PROCEDIMIENTO DE CÓDIGO:

TRABAJO SEGURO: PNT –COND- 06

CONDUCIÓN
FECHA DE REVISIÓN: N° DE REVISIÓN:
CMCC-MAMIÑA-
10-02-22 N°00
CMCC

PNT-COND-ART

CONDUCCIÓN
CMCC-MAMIÑA-CMCC
NORTRANS-TODO ACERO
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

Nombre Alejandra González Eddy Cubillos Luis Garrido

Cargo Líder de procesos y Jefe Departamento Administrador de Contrato

HSE HSE

Firma

Fecha 10-02-2022 10-02-2022 10-02-2022

Fecha Elaboración Versión Nº Fecha de Revisión Fecha Próxima Revisión Página

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ESTRUCTURA DEL DOCUMENTO

1.0. OBJETIVOS

2.0. ALCANCE - A QUIEN APLICA

3.0. RESPONSABLES

4.0. ASPECTO AMBIENTAL IDENTIFICADO

5.0. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

6.0. NORMAS DE PREVENCIÓN GENERALES

7.0. ANALISIS DE RIESGOS DEL TRABAJO

8.0. REFERENCIAS

9.0. CONTROL DE CAMBIOS

10.0. ANEXO

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1.0 OBJETIVOS
Proporcionar los mecanismos adecuados para determinar la forma correcta de proceder en
la ejecución del trabajo de transporte de personal CMCC-Mamiña-CMCC, de esta manera
velar por la vida y seguridad del que ejecute la actividad y de todo el personal que se
transporte, como también el cuidado del medio ambiente y del equipo.

2.0 ALCANCE
Este procedimiento es aplicable a todo el personal que participa en la tarea de conducción
CMCC-Mamiña-CMCC.

3.0 RESPONSABILIDADES

3.1 Administrador de Contrato Nortrans

➢ Es responsable de administrar los recursos para la correcta aplicación de este
procedimiento.
➢ Deberá hacer cumplir este procedimiento dentro de las normas y estándares
establecidos.
➢ Deberá mantener una comunicación efectiva y un trabajo en equipo con la línea de
mando medio para verificar la aplicación de este procedimiento.

3.2 Supervisor y Coordinador

➢ Serán responsables de difundir y fiscalizar en terreno la correcta aplicación de este
procedimiento.
➢ Promover el autocuidado.
➢ Realizar charlas de seguridad, en post de mantener al personal informado en temas
de seguridad y operatividad enfatizando el Cero Daño en la actividad.
➢ Verificar antes del inicio de turno toda la documentación que debe llenar el
personal, las condiciones de los equipos, las condiciones físicas del personal, a través
check-list de pre uso, IS “Accidente en Ruta”, Cartilla de Seguridad Covid-19, ERT,
vigencia de exámenes ocupacionales y psicosensotécnico, como también licencia
municipal, interna, elementos de protección personal y todo lo necesario para dar
cumplimiento a este procedimiento.

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3.3 ASESOR HSE

➢ Asesorar a la línea de mando en la elaboración, difusión, registro y actualización del
presente documento.

3.4 CONDUCTORES
➢ Serán responsables de cumplir a cabalidad con todos los estándares que se
encuentran insertos en este procedimiento.
➢ Proceder en el desarrollo de esta tarea conforme con la descripción del paso a paso
de este procedimiento.
➢ Tomar conocimiento del presente procedimiento, dejando registro bajo nombre,
firma y Rut.
➢ Dar cumplimiento a lo que estipula PRG-140 Protocolo de Conducta Vial y
Comportamiento de personas en la comunidad de Mamiña.
➢ Dejar registro de su ingreso y salida del turno en el libro de asistencia.
➢ Participar activamente de las charlas de seguridad que imparte el Supervisor y
personal HSE.
➢ Realizar chequeo de la cantidad de combustible para el buen desarrollo del servicio.
➢ Realizar Check-list de pre uso (en el equipo), verificando que el equipo se encuentre
operativo y con todos los elementos de seguridad que estipula el PRG-005, como
también dar la vuelta del perro e informar a través de un reporte de falla las
desviaciones al Supervisor.
➢ Es responsable de Realizar IS, ERT, Cartilla de Seguridad Covid-19, licencia interna,
municipal y documentación del equipo.
➢ El conductor debe estar siempre atento a la radio base para mantener una
comunicación fluida y un trabajo en equipo.
➢ Respetar señaléticas en toda la ruta del servicio.
➢ Deberá cubrir la baliza del equipo y utilizar la pértiga abajo cuando salga fuera de
faena.
➢ Respetar la velocidad máxima en el poblado de Mamiña que es de 30 km/h, deberá
seguir las señaléticas establecidas y la que permita al conductor mantener el control
del vehículo.

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18-07-2021 01 12-08-2021 12-08-2021 4 de 9

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➢ Mantener en óptimas condiciones de aseo tanto interno como externo del equipo.
➢ Deberá utilizar en todo momento ropa corporativa de la empresa Nortrans,no se
permite utilizar ropa del mandante.

3.5 PASAJEROS
➢ Usar el cinturón de seguridad en todo el viaje.
➢ Uso de los 3 puntos de apoyos cada vez que suba o descienda del equipo.
➢ No podrá fumar ni comer dentro del vehículo.
➢ Se debe solicita a pasajeros abrir y cerrar la puerta del salón del equipo.
➢ Se prohíbe que vaya de pie mientras se realice el servicio.

4.0 ASPECTO AMBIENTAL INVOLUCRADO

➢ Operación de transporte de personal.

5.0 DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

➢ Conductor deberá cumplir a cabalidad lo estipulado en el punto 3.4 del presente
documento.
➢ Conductor informa la salida y llegada del servicio al Supervisor.
➢ El Ingreso y salida a Mamiña es por el camino de Lugaya respetando todas las
velocidades, (ANEXO 1.Rutas permitidas)
➢ Deberá conducir atento a las condiciones del entorno en todo momento.
➢ De regreso a faena, conductor deberá aculatar el equipo en control cerro en los
estacionamientos habilitados en donde esperará el descenso del personal que
transporta.
➢ Queda prohibido tomar pasajeros ajenos al servicio que está realizando durante el
trayecto.

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➢ Nota: queda prohibido el ingreso de Taxi-buses, Sprinter o camioneta al interior del

Pueblo de Mamiña.

6.0 NORMAS DE PREVENCIÓN GENERALES

➢ El conductor debe estar siempre atento a la radio Base del equipo
➢ La única persona que puede solicitar al conductor un cambio en su recorrido es el
Supervisor, los conductores no pueden recibir órdenes de algún pasajero.
➢ En ningún momento el conductor podrá abandonar su recorrido o equipo sin las
indicaciones del Supervisor.
➢ El conductor deberá conducir en todo momento con las precauciones necesarias
(manejo defensivo).
➢ En caso de una condición adversa, el conductor se comunicará con el Supervisor para
las instrucciones a seguir. Por ningún motivo el conductor deberá tomar decisiones
las cuales puedan exponer a su persona, pasajeros y equipo.
➢ El conductor no debe dejar pasajeros sin haber procedido a estacionar en lugares
habilitados el equipo.

6.1 CÓDIGOS DE EMERGENCIAS

➢ Código 1: Accidente a personas y/o equipos.
➢ Código 2: Incendio.
➢ Código 3: Emergencia Ambiental

Atento… Atento, se solicita silencio radial por la frecuencia N°1 por código (1,2 o 3), el lugar
lo más exacto posible. Si la condición lo amerita se agregará lo siguiente: se necesita brigada
de rescate.

EL MENSAJE COMPLETO SE DEBE REPETIR UNA VEZ MÁS DEPUÉS DE 3 SEGUNDOS.

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6.2 FRECUENCIAS
➢ FRECUENCIA 4: Contratista

7.0 ANALISIS DE RIESGOS DEL TRABAJO (ART)

N° PELIGROS RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL

* Uso de escalera Portátil (Una

1 Tapado de Baliza
persona afirma la escalera el otro
tapa la baliza) Solo podrá subir hasta
el tope indicado en la escalera y
Caída distinto nivel
peldaño, solo debe ser usada una
escalera que cuente con la
certificación correspondiente y con
color trimestral.

*Atento a las condiciones del

Atropello peatones que
transitan por el lugar
Choque y/o colisión
Posicionamiento del equipo en
2 las condiciones entorno.
postura (control cerro)
Golpe barandas de
estacionamiento
Falla operacional
Desplazamiento con el personal
3 Accidente en Ruta
trayecto CMCC-Mamiña-CMCC
entorno, solo estacionar en lugar
demarcado.
*Mantener distancia mínima de 10
mts de acuerdo al PRG 005, atento a
*Uso de espejos laterales, maniobra
de retroceso lenta, atento a las
condiciones del entorno.
*Antes del servicio realizar Check-
List pre uso, IS, ERT.
* Controles Críticos 1, 2 Y 3 RMS
Accidente en Ruta.
*Mantener distancia razonable y
prudente que le permita detener el
suyo ante cualquier emergencia.
*Disminuir la velocidad en curvas,
cruces, ingreso al Pueblo.
* La velocidad máxima debe ser de
30 km/hrs.

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*Atento condiciones del entorno.

Atropello peatones que *Respetar pasos peatonales.
transitan por el lugar *Respetar a velocidad en la ruta e
interna Mamiña 30 km/h.
*Atento condición entorno.
Choque vehículo por caminos
*Precaución en maniobras
estrechos
retroceso.
Espera de pasajeros en el Pueblo *Estacionar el vehículo lugares
4 Atropello
Mamiña habilitados, parquear, aculatar.

8.0 REFERENCIA
➢ Ley de tránsito N°18.290 y sus modificaciones Ley N° 19.495.
➢ GLD.010 Safety.
➢ PRG-005 Reglamento interno de Conducción, Operación y peatones.
➢ PRG-140 Protocolo de Conducta Vial y Comportamiento de personas en la
comunidad de Mamiña.

9.0 CONTROL DE CAMBIO

Modificación Fecha de N° de versión Descripción de

N° modificación modificada modificación
00 10.02.2022 00 Realización del documento

10 ANEXOS
Anexo 1: Rutas Permitidas (PRG 140)

La ruta permitida para la circulación del poblado de Mamiña es solo el camino llamado
LUGAYA, debido a su valor histórico y patrimonial, se recomienda evitar el ingreso al casco
antiguo del pueblo, solo se permitirá el ingreso a este sector mediante permiso escrito del
área de HSE CMCC, previa consulta al área de Comunidades.

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CMCC-MAMIÑA-
10-02-22 N°00
CMCC

En casos excepcionales, como cercanía de hoteles, se autorizara el ingreso por camino

“Circunvalación “que rodea al casco antiguo de Mamiña, por su parte superior, dejando
registro en control cerro y HSE CMCC de los vehículos autorizados.

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