Curso: Construcciones Modalidad: Virtual

Especiales

CARRETERAS

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Tecnológica del Perú. Su reproducción y distribución más allá de estos fines está
prohibida, de acuerdo al Decreto Legislativo N° 822
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CARRETERA

• Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso

público, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulación de
vehículos automóviles.
• Existen diversos tipos de carreteras, aunque
coloquialmente se usa el término carretera para
definir a la carretera convencional que puede
estar conectada, a través de accesos, a las
propiedades colindantes, diferenciándolas de
otro tipo de carreteras, las autovías y
autopistas, que no pueden tener pasos y cruces
al mismo nivel.
• Las carreteras se distinguen de un simple
camino porque están especialmente concebidas
para la circulación de vehículos de transporte.

PARTES DE UNA CARRETERA

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Proceso Constructivo de Carreteras

• Factores que influyen
• Diferencia entre otros tipos de proyectos

Factores que influyen

• El desarrollo de un país esta
relacionado a la agilidad de
transporte.
• Conlleva que las ciudades puedan
crecer y desarrollarse.
• Debe cumplir con normativas
nacionales e internacionales.
• Debe tener un periodo de vida.
• Necesitamos diseños idóneos.

A QUE LLAMAMOS SUPERFICIE DE RODADURA

NO PAVIMENTADA
• Caminos de tierra
• Caminos de grava
• Caminos de afirmado
• Caminos de afirmado con superficie de rodadura estabilizada con materiales
industriales
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A QUE LLAMAMOS SUPERFICIE DE RODADURA

PAVIMENTADA
• Pavimentos flexibles
• Capa de rodadura
• Base (cbr>80%)
• Sub base (cbr>40%)
• Pavimentos semirrígidos (adoquinados)
• Pavimentos rígidos
• Con juntas
• Con juntas y malla de refuerzo o fibras
• Refuerzo continuo

Diferencia entre otros tipos de proyectos

• Condiciones de diseño distintas.

• Condiciones climáticas variables.
• Niveles socieconómicos.
• Tener en cuenta el estudio inicial a detalle para
culminar con éxito el desarrollo de la ingeniería.
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MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Es la función de preservar, reparar y restaurar una carretera y conservarla en
condiciones de uso seguro, conveniente y económico.

Causas del deterioro: efectos del clima, vandalismo, crecimientos orgánicos, desgaste y
daños provocados por el tránsito, efecto del envejecimiento, fallas de los materiales y
fallas en la construcción y diseño.

1. Actividades:
1. Mantenimiento de la superficie de los caminos.
2. Mantenimiento de las bermas y caminos de accesos
3. Manejo y control de la vegetación
4. Control de basura
5. Mantenimiento de puentes , túneles y estructuras de drenaje.
6. Mantenimiento de los dispositivos de seguridad y control de tránsito
7. Control de la nieve y del hielo

REHABILITACIÓN DE CARRETERAS
Con el tiempo hasta el pavimento mejor mantenido comenzará a desintegrarse y será
necesario rehabilitarlo.
Consiste en la reconstrucción con todos los materiales nuevos y levantar el material
en las partes deterioradas y recubrir con una nueva carpeta.

1. Métodos:

1. Conformación de pavimentos: se emplean maquinas fresadora de pavimentos

que tienen la capacidad de corregir defectos del pavimento y de la carpeta,
como surcos, desgajamientos, exudación y pulido de los agregados.

2. Reciclado de pavimentos: incluye retiro del pavimento existente , reducción

de los materiales recuperados a un tamaño adecuado para volverlos a
procesar, mezcla del material recuperado con agregados nuevos y asfalto
líquido y tendido de los materiales ya sea como capa de base , de liga o de
carpeta.
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MAQUINA FRESADORA

RECICLADO DE
PAVIMENTOS

Especificaciones técnicas generales

1. Obras Preliminares
2. Obras Provisionales
3. Movimiento de tierras
4. Sub bases y bases
5. Pavimento asfáltico
6. Pavimento de concreto hidráulico
7. Obras de arte drenaje
8. Transporte
9. Señalización y seguridad vial
10. Protección ambiental
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Obras (trabajos) preliminares

• Movilización y desmovilización
• Trazo y replanteo
• Mantenimiento del transito
• Acceso a canteras y botaderos
• Campamentos
• Protección de restos arqueológicos

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
• Esta partida consiste en el traslado de equipos (transportables y auto
transportables) y accesorios para la ejecución de las obras desde su origen y su
respectivo retorno. La movilización incluye la carga, transporte, descarga,
manipuleo, operadores, permisos y seguros requeridos.
• Medición: la movilización se medirá en forma global (glb) El equipo a considerar
en la medición será solamente el que ofertó el contratista en el proceso de
licitación.

TRAZO Y REPLANTEO
• Basándose en los planos y levantamientos
topográficos del proyecto, sus referencias y BM’s,
el contratista realizará los trabajos de replanteo y
otros de topografía y georeferenciación requeridos
durante la ejecución de las obras, que incluye el
trazo de las modificaciones aprobadas,
correspondientes a las condiciones reales
encontradas en el terreno.
• El contratista instalará puntos de control
topográfico enlazado a la red geodésica nacional
gps en el sistema wgs84, estableciendo en cada
uno de ellos sus coordenadas UTM y de ser
necesarias sus coordenadas geográficas. En caso
que el proyecto haya sido elaborado en otro
sistema, éste deberá ser replanteado en el sistema
WGS84.
• Medición: la topografía y georeferenciación se
medirán en kilometro (km).
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MANTENIMIENTO DEL TRANSITO

Los trabajos incluyen:
• El mantenimiento de desvíos que sean necesarios
para facilitar las tareas de construcción.
• La provisión de facilidades necesarias para el acceso
de viviendas, servicios, etc. ubicadas a lo largo de la
obra.
• La implementación, instalación y mantenimiento de
dispositivos de control de tránsito y seguridad
acorde a las distintas fases de la construcción.

• El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y
de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del
Proyecto (D.S. N° 074-2001-PCM).
• El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las
zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras.
• El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.
MEDICION: El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se mide en forma Global (Glb).
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ACCESO A CANTERAS Y BOTADEROS

• Esta partida se refiere a la construcción o mejoramiento

de los caminos de acceso a las canteras, botaderos
planta de proceso de agregados y fuentes de agua. El
ancho de estos caminos será como mínimo de 4.50 m.,
con plazoleta para cruce de vehículos de 6.00 m. de
ancho, cada 300 metros, la longitud del acceso será la
más corta y deberá ser aprobada por la Supervisión.
• MEDICION: El método de medición será por kilómetro
(km.) con aproximación al décimo, de acceso construido
y aprobado por el Supervisor

CAMPAMENTOS

• Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita albergar
a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la carga,
descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento, permisos, seguros y
otros.

• MEDICION: El Campamento se medirá en forma Global (Glb).

PROTECCION DE RESTOS ARQUEOLOGICOS

• Este trabajo consiste en la protección del patrimonio arqueológico y cultural de la
Nación, respecto a la construcción de obras viales, que será ejecutado de acuerdo a las
evaluaciones arqueológicas necesarias que otorgó la libre disponibilidad de las áreas
donde se ejecutará el Proyecto y previstos en el Componente Arqueología de los
respectivos estudios aprobados.
• En consecuencia, la obra vial que involucre bienes inmuebles integrantes del Patrimonio
Cultural de la Nación, debe contar para su ejecución de la autorización previa del
Ministerio de Cultura o la certificación que descarte la condición de bien cultural. En
todo caso, tendrá el certificado de inafectación o de inexistencia de restos
arqueológicos. Estas autorizaciones deben estar incluidas en los alcances del Proyecto
y su gestión es de competencia de la entidad.
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Movimiento de tierras
• Corte en material suelto
• Corte en roca suelta
• Corte en roca fija
• Relleno con material propio
• Conformación de terraplenes con material de cantera
• Perfilado y compactado

Movimiento de tierras (norma)

• Desbroce y limpieza del terreno
• Excavación para explanaciones
• Remoción de derrumbes
• Excavación general de túneles
• Pedraplenes
• Mejoramiento de suelos
• Obras de encauzamiento
• Conformación y acomodo de DME

CORTE DE MATERIAL SUELTO, ROCA SUELTA Y

ROCA FIJA

• Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover,

cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de
desecho, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación
y préstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con
las modificaciones aprobadas por el supervisor. Comprende, además, la
excavación y remoción de la capa vegetal y de otros materiales blandos,
orgánicos y objetables, en las áreas donde se hayan de realizar las excavaciones
de la explanación y terraplenes.
• Medición: la unidad de medida será el metro cúbico (m3 ), aproximado al metro
cúbico completo, de material excavado en su posición original.
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RELLENO CON MATERIAL PROPIO

• Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno natural que será cubierto
por un relleno de material adecuado compactado por capas hasta alcanzar el nivel
de subrasante.
• MEDICION: la unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro
cúbico (m3 ), aproximado al metro cúbico completo, de material compactado,
aceptado por el supervisor, en su posición final.

CONFORMACION DE TERRAPLENES
• Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o
del afirmado en donde haya de colocarse un terraplén nuevo, previa ejecución de las
obras de desbroce y limpieza, demolición, drenaje y subdrenaje; y la colocación, el
humedecimiento o secamiento, la conformación y compactación al 95% de la máxima
densidad seca de materiales apropiados de acuerdo con la presente especificación,
los planos y secciones transversales del proyecto y las instrucciones del Supervisor.
• MEDICION: La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro
cúbico (m3),

PERFILADO Y COMPACTADO
• Se define como el trabajo que se realizará en el área que soportará directa o
indirectamente a la estructura del pavimento. Su ancho será el que muestren los
planos o lo indique la supervisión.
• El origen de la zona a perfilar y compactar, será:
• Como resultado de corte de material suelto.
• Como resultado de corte en roca suelta.
• Como resultado de corte en roca fija.
• Medición: la preparación, acondicionamiento, reposición, perfilado y compactado en
la zona de corte, será medida en metros cuadrados (m2), calculado por el método de
los anchos medios, el cual se obtendrá a partir de los anchos indicados en las
secciones transversales y de la distancia longitudinal entre ellas.
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DESBROCE Y LIMPIEZA DEL TERRENO

• Este trabajo consiste en rozar y desbrozar la vegetación existente, destroncar y

desenraizar árboles, así como limpiar el terreno en las áreas que ocuparán las obras
y las zonas o fajas laterales requeridas para la vía, que se encuentren cubiertas de
rastrojo, maleza, bosques, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones,
raíces, escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda
vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los siguientes trabajos.
• MEDICION: La unidad de medida del área desbrozada y limpiada, será la hectárea
(ha).

EXCAVACION PARA EXPLANACIONES

• Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar y remover, hasta el
límite de acarreo libre (120 m), los materiales provenientes de los cortes requeridos
para la explanación y préstamos, según los planos y secciones transversales del
proyecto o las instrucciones del supervisor.
• Comprende, además, la excavación y remoción de la capa vegetal, y de otros
materiales blandos, orgánicos y deletéreos, en las áreas donde se hayan de construir
los terraplenes de la carretera.
• Medición: la unidad de medida será el metro cúbico (m3), aproximado al metro
cúbico completo, de material excavado en su posición original.