Tunja, 24 de junio de 2020 Propuesta 003 de

2020

Señores,
Almacenes ARA
TUNJA

Referencia: PROYECTO PARA ESTUDIOS, DISEÑOS, INGENIERÍA AL

DETALLE Y CONSTRUCCIÓN DE UN PARQUEADERO PARA LA
TIENDA ARA EN EL NORTE DE LA CIUDAD, TUNJA.
Asunto: Proyecto construcción parqueadero

Respetados señores:

Cordial Saludo, por medio del presente documento se despliega la propuesta

técnica y económica y de construcción para los estudios, diseños y obra que se
llevara a cabo en el norte de la ciudad, tratándose de un parqueadero que cuenta
con un área de 540 m^2 en los cuales se desea realizar un pavimento en grava con
geoceldas para el almacén ARA.

Agradecemos la atención prestada a esperas de una respuesta favorable.

Cordialmente,

FIRMA______________________________
IVAN DAVID RODRIGUEZ AMEZQUITA
CC. 1049646910 de TUNJA
Cel. 310-881-6761
E-mail. Ivan.rodriguez01@hotmail.com
Proponente

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PROYECTO PARA LA CONSTRUCCION DE UN PAVIMENTO EN EL
PARQUEADERO DEL ALMACEN ARA, TUNJA

ANDRÉS CAMILO DURÁN FUQUEN

EDISON YESID GARRIDO RODRIGUEZ

IVAN DAVID RODRIGUEZ AMEZQUITA

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERA DE TRANSPORTE Y VÍAS

LICITACIONES Y CONTRATOS

TUNJA

2020

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 PROYECTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UN PAVIMENTO EN EL
PARQUEADERO DEL ALMACÉN ARA, TUNJA

1. ASPECTOS GENERALES

El siguiente documento presenta un proyecto de construcción del parqueadero con

sus respectivos estudios y diseños, donde se evaluara todos los aspectos
correspondientes para la obra.

1.1. Localización

El terreno del proyecto a desarrollar está ubicado en la Cra 6# 64B-35 en la ciudad

de Tunja (Boyacá), esta zona en los últimos años ha presentado un gran
crecimiento poblacional y de comercio.
Figura 1. Localización del terreno

Fuente: Google Earth Pro 2019

Fuente: Obtenida a partir de maps Inc.

1.2. Descripción

El presente documento contiene una propuesta técnico-económica y de obra

correspondiente de la realización de una estructura de pavimento para un
parqueadero con la característica de que tendrá una base estabilizada con
Geoceldas, esta estructura también tendrá su respectivo bordillo y tope-llantas para
la seguridad en general.

Todas las zonas dentro de un área 30m*18m (540m2). El estudio incluye el costo
del diseños y de la obra respectiva.

2. OBJETIVO

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La construcción de un lote de parqueo que brinde una estructura de pavimento
que cumpla con los requisitos impuestos por las cargas vehiculares estáticas y
además asegurar un buen drenaje a partir de la estabilización de geoceldas

3. ALCANCES Y LIMITACIONES

El proyecto incluirá todos los estudios preliminares para la construcción del

parqueadero, entendiendo esto como: el estudio de suelos, la topografía, las fuentes
de materiales, el diseño estructural y la mano de obra requerida para el desarrollo
del mismo; así como sus costos actuales y un posible tiempo de ejecución a partir
de la aprobación del presente proyecto y el giro del anticipo,

Cabe destacar que el trabajo consignado en el presente documento no incluye los

diseños arquitectónicos, hidrológicos ni eléctricos ni ningún otro tipo de diseños de
la obra, tampoco incluye los costos generados por la curaduría urbana de la ciudad,
ni los diseños urbanísticos.

4. METODOLOGÍA

4.1. Metodología, normas, reglamentos, procedimientos

El primer paso del proyecto, comprende en la recopilación de información preliminar,

como información de la zona, los servicios que se pueden obtener (agua, luz
principalmente), trabajo de campo, laboratorio y oficina, que estarán a cargo de un
conjunto de ingenieros con conocimientos específicos en el área a fin de
desempeñar de manera satisfactoria los estudios establecidos.

• Manual para el diseño de pavimentos de medios y bajos niveles de transito

• Norma Técnica Colombia (NTC)
• Normas INV 2013
• Especificaciones generales de construcción 2013
• Código civil colombiano
• Ley 105 de 1993

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 4.2. Estudio de suelos

El estudio geotécnico debe realizarse en el área donde se va a implantar el proyecto

de acuerdo con los requisitos especificados en el la sección 100- SUELOS de las
normas y ensayos de laboratorios del INVIAS

Para el estudio geotécnico, se propone realizar los respectivos apiques. Con estas
muestras se determinarán las características del terreno natural donde se pretende
construir, estas son: estratigrafía del terreno de fundación, características físicas y
mecánicas de los suelos predominantes, sus propiedades de resistencia y
estimación de asentamientos, entre otros.

4.3. Estudio topográfico

Como se mencionó anteriormente La localización del predio será en Tunja (Cra 6#

64B-35) y la implantación proyectada a la estructura de pavimento a construir se
soportará con memorias de cálculo (planos topográficos detallados planimetría y
altimetría, entre otros) que represente de manera clara los alcances y limitaciones
que puede tener la topografía del terreno.

El levantamiento se pretende realizar con una estación total, prismas LED, y dos
personas capacitadas en el tema, de tal manera que se tenga plena confiabilidad y
evitar en lo posible todos los errores.

Es de vital importancia que en el levantamiento topográfico se incluyan vías y

edificaciones cercanas al proyecto ya que esto dará una perspectiva general de
cómo será el parqueadero, y que no afecte a las comunidades cercanas al proyecto

Ilustración 1 Lugar del proyecto

Fuente: Google Earth Pro

4.4. Fuentes de materiales

Para los materiales se espera encontrar una fuente de materiales cuyo precio
(incluyendo el transporte) sea el más indicado para no aumentar los costos del
proyecto, para ello se utilizarán las TABLAS DE DATOS DE LAS FUENTES DE
MATERIALES DE LOS DEPARTAMENTOS BOYACÁ del INSTITUTO

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COLOMBIANO DE GEOLOGÍA Y MINERÍA INGEOMINAS que dispondrán las
distancias y la calidad de los materiales.

4.5. Diseño estructural

Los aspectos a considerar para la realización del diseño estructural son:

• Descripción básica
• Materiales contemplados
• Código y especificaciones técnicas
• Estabilización de Base granular con geoceldas
• Consideraciones de diseño estructural del pavimento – correlación con los
planos del estudio de suelos
• Hipótesis del nivel de transito
• Parámetros geométricos
• Planos con cuadro de cantidades y memorias de cálculo, plantas, cortes,
detalles y despieces
• Resistencia de la subrasante
• Pavimento MACADAM
• Espesor de las diferentes capas que compondrá la estructura

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 5. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Fuente: Construcción de pavimentos rígidos en vías urbanas

5.1. Preliminares Dentro de estas actividades se encuentran aquellas

necesarias para empezar la ejecución de la obra, tales como: localización
y replanteo, cerramiento, demolición de obras existentes (si se requieren)

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5.2. Cerramiento y señalización Corresponde a la actividad para aislar el
lugar de los trabajos de las zonas aledañas, mediante cerramientos
provisionales, el cual se sugiere se realice con una altura mínima de 2,1
m. Se proveerán accesos para el tránsito de vehículos y peatones,
provistos de los elementos que garanticen el aislamiento y seguridad
durante las obras. En caso de bloquear accesos a predios o garajes se
deberá considerar los espacios para accesos temporales o a través de
concertación con la comunidad determinar sitios de estacionamientos
temporales. Se sugiere que el cerramiento de la obra se realice con tela
verde y madera; en el caso de que la tela verde no se consiga en el sitio
de la obra, se podrá reemplazar por otro material sin modificar el precio
unitario pactado

5.3. Excavación con maquinaria: Se refiere a la nivelación y remoción de

materiales varios que son necesarios para la construcción de las obras
de construcción del pavimento y que son realizadas de acuerdo con lo
indicado en los planos constructivos. Se escarificarán en el espesor y
hasta la cota determinada en el diseño y se retirarán, transportarán,
depositarán y conformarán en los sitios destinados para disposición de
sobrantes o desechos. Normalmente, el equipo requerido para la
conformación de la calzada incluye elementos para la explotación de
materiales, equipos para el cargue, transporte, extensión, mezcla,
humedecimiento y compactación del material, así como herramientas
menores. Se debe tener especial cuidado con las redes de acueducto,
alcantarillado, energía, gas, entre otras.

5.4. Compactación de la subrasante Se debe compactar la subrasante para

dar al paquete estructural un buen drenaje.

5.5. Extendida y compactación del material seleccionado Se refiere a la

selección, transporte, disposición, conformación y compactación
mecánica, de los Materiales establecidos en el diseño como base
granular para la realización del relleno, de acuerdo a los planos de
topografía y al diseño del pavimento. Los agregados para la construcción
del relleno deberán satisfacer los requisitos de calidad indicadas para
bases granulares en las normas del Instituto Nacional de Vías mediante
sus especificaciones técnicas establecidas en el Artículo INV 330-13. El
material de relleno no se descargará hasta que se compruebe que la
superficie sobre la cual se va a apoyar tenga las cotas indicadas en los
planos.

5.6. Instalación de Base estabilizada con Geoceldas. Una vez nivelada y

compactada la base granular se procede a ubicar la geocelda que está
compuesta de un material de polietileno de alta densidad, Las geoceldas
evitan la aparición de surcos y hundimientos en suelos de grava
proporcionando superficies estables gracias a la alta resistencia a la
tracción del material, distribuyéndola uniformemente en toda el área de
construcción, posteriormente se procede a rellenar las geoceldas con un
agregado pétreo que cumpla con los requisitos de resistencia y
durabilidad.

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 Compactando el material para que cumpla con las especificaciones del
diseño dadas por el especialista, esta capa deberá tener un espesor de
10-15 cm

5.7. Bordillo prefabricado en concreto: Suministro e instalación de bordillo

prefabricado en concreto, destinado a la contención lateral de los
pavimentos, afirmados y andenes. Se construirá en los sitios señalados
en los planos arquitectónicos y de detalle y de conformidad con los
alineamientos y pendientes que se establezcan

5.8. Extensión y compactación de la capa de rodadura. Esta capa se

extenderá de forma tal que tenga un espesor de 5 cm para servir de capa
de rodadura uniforme

5.9. Instalación de topellantas: Se instalarán los topellantas para prevenir a

los conductores de donde se debe parquear

6. EQUIPO DE TRABAJO

• Ingeniero de transporte y vías, civil o afín.

• Ingeniero especialista en geotecnia
• Mano de obra especializada

7. Plazo o tiempo de ejecución

Un (1) meses contados a partir de la aprobación de la presente propuesta,

legalización de la orden de servicio a través de contrato y entrega del anticipo.

CRONOGRAMA
ACTIVIDAD/SEMANAS 1 2 3 4
Estudios preliminares
Cerramiento y señalización
Excavacion con maquinaria
Compactacion de la subrasante
Extendida y compactacion del material seleccionado
Instalacion de base estabilizada con geoceldas
Bordillo prefabricado en concreto
Extension y compactacion de la capa de rodadura

8. FORMA DE PAGO

50% anticipo con firma de contrato.

50% a la entrega de estudios y diseños.

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 9. PROPUESTA ECONÓMICA

1. ESTUDIOS PRELIMINARES
VALOR
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD TOTAL
UNITARIO
1 Estudio de suelos GLB $ 2,500,000 $ 2,500,000
2 Estudio topografico GLB $ 1,500,000 $ 1,500,000
3 Fuentes de materiales GLB $ 1,100,000 $ 1,100,000
4 Diseño estructural GLB $ 2,500,000 $ 2,500,000
SUBTOTAL $ 7,600,000
COSTOS TOTAL %
COSTOS DIRECTOS $ 7,600,000

COSTOS INDIRECTOS
Retencion en la fuente $ 836,000 11%
Pafgo de aportes $ 912,000 12%
Utilidad $ 608,000 8%
Otros $ 380,000 5%
TOTAL $ 2,736,000 36%
Factor multiplicador (FM) 1.41 41%
Subtotal estudios (Costo directo*FM) $ 10,716,000
2. CONSTRUCCION
VALOR
ITEM DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD VALOR TOTAL
UNITARIO

1 Cerramiento y señalizacion ml 104 $ 28,801 $ 2,995,304

2 Excavacion con maquinaria m^3 162 $ 11,142 $ 1,805,004

3 Compactacion de la subrasante m^3 85 $ 93,773 $ 7,970,705
Relleno en gravilla de 3/4 , 1/2
4 (suministro, extendido, m^3 56.7 $ 101,386 $ 5,748,586
umedecimiento y compactacion)
5 Grava m^3 28.35 $ 536,501 $ 15,209,803
6 Geoceldas m^2 540 $ 2,537 $ 1,369,980
7 Bordillo prefabricado ml 68 $ 19,950 $ 1,356,600
8 Topellantas GLB 32 $ 15,000 $ 480,000
9 Relleno base granular compactado m^3 85.05 $ 83,122 $ 7,069,526
SUBTOTAL $ 44,005,509
COSTOS INDIRECTOS
ADMINISTRACION 15% $ 6,600,826.30
IMPREVISTOS 5% $ 2,200,275.43
UTILIDADES 5% $ 2,200,275.43
SUBTOTAL DE CONSTRUCCION $ 55,006,885.81
TOTAL $ 65,722,885.81

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