ED-Q-01.02-02a: Estructuras de Hormigón Y Cimentaciones

Especificación de Diseño:
ED-Q-01.02-02a
Dirección de Ingeniería Dirección Técnica OBRA CIVIL Página 1 de 14
ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

ADDENDUM PARA ESTRUCTURAS
PREFABRICADAS DE HORMIGÓN ARMADO
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REVISION PUNTUAL. INCLUIDA DOCUMENTACIÓN A EMITIR POR LARDY, SEBASTIEN PUCHE MOLINA, JUAN DE DIOS
02a OCTUBRE 2016 EL SUMINISTRADOR. SEBASTIEN LARDY S.L.
2016.11.15 09:46:00 +01'00' J.D.P.M. +01'00'
2016.11.25 09:09:59
02 FEBRERO 2015 REVISIÓN GENERAL S.L. J.J.S.C. J.D.P.M.
01 JUNIO 2004 PRIMERA EMISIÓN J.M.M.C E.N.L. J.C.P.P.
REV. FECHA DESCRIPCION REALIZADO COMPROBADO APROBADO / AUTORIZADO

(nombre y firma) (nombre y firma) (nombre y firma)
REVISIONES DE LA ESPECIFICACION
© REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016
Código doc: Especificación de Diseño:

ED-Q-01.02-02a 0BADDENDUM PARA ESTRUCTURAS
Dirección de Ingeniería Dirección Técnica OBRA CIVIL OCTUBRE 2016 Página 2 de 14
INDICE
1. GENERAL .................................................................................................................................................. 3
1.1. Objeto y alcance ......................................................................................................................................... 3
1.2. Unidades de medida ...................................................................................................................................3
2. RESPONSABILIDADES.............................................................................................................................. 3
2.1. Responsabilidades de la Ingeniería ............................................................................................................ 3
2.2. Responsabilidades del Fabricante .............................................................................................................. 4
3. CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UNA SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA DE CONEXIÓN ....................... 5
4. DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS CONEXIONES ...................................................................................... 5

4.1. Principios generales....................................................................................................................................5
4.2. Materiales ................................................................................................................................................... 6
4.3. Caso de conexión con discontinuidades...................................................................................................... 6
4.4. Caso de riesgo sísmico medio y alto ........................................................................................................... 7
5. CONFIGURACIÓN PARA LOS RACKS DE TUBERÍAS .............................................................................. 7

5.1. Conexión rígida Viga-Columna.................................................................................................................... 7
5.2. Conexión rígida Columna-Cimentación ....................................................................................................... 11
6. DOCUMENTACIÓN EMITIDA POR EL SUMINISTRADOR ......................................................................... 12
7. NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA ................................................................................ 13

7.1. Normas y especificaciones técnicas de Repsol ........................................................................................... 13
7.2. Códigos y estándares globalmente relevantes ............................................................................................ 14
8. INDICE DE FIGURAS Y TABLAS INCLUIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN .............................................. 14

8.1. Figuras ....................................................................................................................................................... 14
8.2. Tablas........................................................................................................................................................ 14
INDICE © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016


1. GENERAL
1.1. Objeto y alcance
Este addendum comprende instrucciones para el diseño de las estructuras prefabricadas de hormigón armado
en los proyectos de instalaciones de Repsol.
El presente documento forma parte de la última edición de las especificaciones técnicas de Repsol y hace
referencia, asimismo, a la última edición de las Normas y Códigos que son mencionados y/o aplicables, así
como a lo indicado en el documento “Datos Básicos de Diseño (DBD)” que recoge los aspectos particulares
para cada proyecto.
Este documento es un addemdum a la especificación ED-Q-01.00, Estructuras de hormigón y cimentaciones.
En caso de que este documento presente alguna contradicción con lo indicado en la especificación ED-Q-
01.00 prevalecerá lo establecido en este addendum. Sin embargo, de existir alguna normativa local aún más
restrictiva, ésta última se tomará como preferente.
En caso de discrepancia entre los documentos indicados, el orden de prioridad será el siguiente:
• Legislación y reglamentos de obligado cumplimiento (siempre y cuando en este addendum no se
establezcan criterios más restrictivos).
• Documento “Datos Básicos de Diseño” del proyecto (DBD).
• Este addendum.
• Especificación ED-Q-01.00.
Las excepciones, variaciones o adiciones, que supongan cualquier tipo de cambio sobre lo establecido en este
addendum, deberán ser planteadas a Repsol, a la mayor brevedad posible, y aprobadas por escrito por ésta,
antes de la contratación del suministro.
Este addendum forma parte integral de la requisición técnica de compra o contrato de suministro, que se
elabore al efecto.
1.2. Unidades de medida
Todo el diseño y cálculos realizados bajo esta especificación serán realizados usando las unidades del
Sistema Internacional (S.I.).
2. RESPONSABILIDADES
2.1. Responsabilidades de la Ingeniería
La Ingeniería adjudicataria de la Ingeniería de Detalle elaborará la siguiente documentación:

• Relativa a la Memoria:
o Memoria de cálculo de la estructura y de su cimentación, conforme a ED-Q-01.00.
La memoria incluirá un resumen de las solicitaciones concomitantes más desfavorables calculadas en
los extremos de cada elemento a prefabricar (vigas y pilares), para el diseño de las uniones “viga-pilar”
y “pilar-cimentación”.
La Ingeniería definirá para cada unión el tipo de nudo que considere necesario para dichas
solicitaciones. No se requerirá la justificación de detalle del nudo, pero sí, una comprobación simple de
la idoneidad de la solución propuesta (por ejemplo a partir de valores de capacidad por el
Suministrador).
1 GENERAL © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016


o Memoria de calidades de los materiales a utilizar.

• Relativa a los planos:
o Plano de disposición general del conjunto estructural.
o Plano de formas de la estructura a prefabricar y planos de armaduras de cada componente, conformes
a ED-Q-01.00.
Estos planos deberán representar la solución constructiva de los nudos elegida por la Ingeniería. Se
incluirá una información básica: nudos implantados en la geometría de la estructura, detalles con
tipología, dimensiones principales y materiales.
o Plano de forma y plano de armaduras de las cimentaciones, conformes a ED-Q-01.00.
o Plano de situación y de detalles de los elementos embebidos (placas metálicas para sujeción de las
bandejas de cables, soportes auxiliares de tubería, apoyos de aero-refrigerantes etc…).
• Relativa al suministro:
o La Ingeniería preparará toda la documentación necesaria para la petición de oferta y posterior
adjudicación de la estructura a prefabricar, incluida requisición técnica, memoria descriptiva,
mediciones de materiales (incluidas las uniones), preciarios, cálculos y planos.
o Será responsabilidad de la Ingeniería el comprobar los cálculos frente a los suyos y aprobar, tanto los
planos constructivos de taller como los cálculos complementarios y procedimiento de fabricación que
presente el Fabricante.
2.2. Responsabilidades del Fabricante
El Fabricante adjudicatario de la prefabricación de la estructura, elaborará y entregará antes del inicio de

fabricación la siguiente documentación:
• Memoria de cálculo justificativa de las soluciones adoptadas para las conexiones conforme al capítulo 4 y
con especial referencia al cumplimiento con los mecanismos de transmisión de esfuerzos y calidades de
materiales especificados por la Ingeniería en su diseño.
En caso de duda sobre el método justificativo, el Fabricante deberá demostrar por ensayos la validez del
mecanismo y la idoneidad de la conexión para su funcionamiento.
Además de la justificación estructural, cuando el Proyecto se encuentre en una zona geográfica con
peligrosidad sísmica media o alta, se requerirá la demostración por ensayos de que la ductilidad de dicha
conexión es adecuada al comportamiento del conjunto de la estructura bajo sismo.
• Planos de detalles constructivos de las conexiones entre elementos prefabricados (uniones “viga-pilar” y
“pilar-cimentación”), así como de las ménsulas de apoyo en pilares o de cualquier otro detalle específico
de la estructura, propio del diseño estándar del fabricante (huecos pasantes para colocación de armaduras
en nudos y detalle de éstas, sistema de empotramiento de pilares, detalles de ejecución de juntas,
armaduras de zunchos, etc...).
Todos los planos desarrollados por el Fabricante, deberán ser sometidos a la aprobación de la Ingeniería.
• En el caso de que, por razones de la propia estandarización del Fabricante o discrepancia de éste con los
datos facilitados por la Ingeniería, fuera necesario proporcionar soluciones distintas a las reflejadas en los
planos entregados por aquella, el Fabricante justificará documentalmente los cambios propuestos,
debiendo obtener de la Ingeniería la aprobación de los cálculos alternativos y detalles modificados
correspondientes (p.e.: tamaños de secciones, tipo de elementos, cuantías de armadura o detalles de
armado, etc.).
• Las autorizaciones, cuando se necesite, por las Autoridades locales y nacionales para el uso de los
dispositivos de conexión.
• Toda la documentación de vendedor que le sea requerida por la Ingeniería, el Contratista de obra civil y/o
Repsol (certificados de ensayos y pruebas, certificados de calidad de materiales, procedimiento de
fabricación, PPI, etc.).
2 RESPONSABILIDADES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016


3. CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UNA SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA DE CONEXIÓN
A la diferencia de una estructura monolítica hormigonada in situ, el diseño de la estructura prefabricada

deberá integrar la solución constructiva elegida para las uniones entre los componentes prefabricados.
Se elegirá en base a unos criterios particulares de diseño del Proyecto, de los cuales se descartan los
siguientes:
• Criterios de operación:
o Por razones de operación, se puede necesitar el uso de una solución de pórticos rígidos y evitar unos
arrostramientos verticales. Dicha decisión afecta directamente a la elección del tipo de uniones entre
componentes.
o La distribución general de vigas y columnas puede limitar el uso de una solución de unión u otra debido
a posibles interferencias.
o La forma de una unión (por ejemplo la ménsula asociada en una unión viga-columna) puede afectar al
espacio disponible en la bandeja para la distribución de las tuberías y reducir el espacio utilizable.
• Criterios de construcción:
o Capacidad y soluciones de prefabricación disponibles en la región del Proyecto.
o Posibilidad de transportar las piezas prefabricadas.
o Accesos y medios de izado y de montaje disponibles en la obra.
o Reducir las operaciones en altura que son más peligrosas y lentas (nudos húmedos). Facilidad de
ejecución y de inspección.
• Criterios de seguridad:
o Asegurar/fijar temporalmente los componentes en el montaje (sistema anti-vuelco).
o Resistencia al fuego.
• Criterios estructurales:
o Efecto del comportamiento de las uniones sobre el comportamiento de la estructura en su conjunto
(rigidez).
o Requisito de ductilidad de las uniones en caso de sismo.
o Sistema de transmisión de los esfuerzos localizados al resto del componente, zunchos y anclaje.
4. DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS CONEXIONES
4.1. Principios generales
El diseño de la estructura prefabricada deberá cumplir con los mismos requisitos de la especificación ED-Q-
01.00 establecidos para estructuras in situ. Pero además de la comprobación del conjunto de la estructura y
de los elementos prefabricados que la componen, el diseño incluirá también la justificación de las conexiones
que unen dichos elementos prefabricados.
Una conexión entre elementos prefabricados se define como el nudo de unión entre dichos elementos,
incluyendo las interfaces y los sistemas de atado y también las zonas de anclaje de los mismos en las partes
adyacentes compuestas por los extremos de los elementos prefabricados.
Como filosofía general de diseño, la solución de conexión deberá acercarse al máximo al modelo de las
uniones monolíticas de hormigón armado in situ (concepto de emulación del hormigón in situ), basándose en
mecanismos de transferencia continúa de fuerzas por solución de empalmes mecánicos o por solape. Por
ejemplo no se permitirá el uso de mecanismo de solape entre dovela de cortante y armadura a tracción.
Cada sistema de atado (empalmes, anclaje,…) funcionará para un esfuerzo simple (no combinado).
3 CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UNA SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA DE CONEXIÓN © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

Las conexiones resistirán los efectos debidos a las acciones consideradas en el Proyecto y ser capaces de
acomodarse a los movimientos y deformaciones previstos para garantizar un buen comportamiento resistente
de la estructura.
El diseño estructural de las conexiones será conforme con las normas y guías de diseño indicadas en el
capítulo 6.
Se dimensionarán tomando en cuenta las excentricidades debido a imperfecciones geométricas de fabricación
y tolerancias de posicionamiento.
Se incluirán también las comprobaciones de resistencia a fuego o a sismo cuando sean de aplicación.
4.2. Materiales
Los materiales para conexiones y soportes de elementos prefabricados deberán ser:

• Estables y durables en toda la vida útil de la estructura.
• Física y químicamente compatibles.
• Protegidos contra posibles agresiones de naturaleza física o química.
• Resistentes al fuego, cuando sea requerido.
Los conectores metálicos deberán resistir la corrosión o estar protegidos contra ella, salvo que su exposición
ambiental sea no agresiva.
Los grouts, morteros y hormigones utilizados deberán ser formulados específicamente para cada tipo de
conexión en función de los espesores y volúmenes a rellenar.
Será fundamental especificar la preparación de superficie necesaria en las caras de los elementos de
hormigón prefabricado y en los sistemas de atado metálico embebidos.
4.3. Caso de conexión con discontinuidades
Este caso se produce cuando la conexión se forma en un nudo de la estructura donde los esfuerzos se
interrumpen o cambian de dirección: por ejemplo en un nudo de extremo (ver figura 2), o cuando se emplean
sistemas de anclaje, que por definición generan esfuerzos localizados (ver figura 4).
La conexión constituye entonces una región de discontinuidad (región D) donde no es válida la teoría general
de flexión (hipótesis Bernouilli-Navier), al contrario del resto de la estructura (regiones B). Se deberá utilizar el
“método de las bielas y tirantes” (MBT) para la justificación analítica de la conexión.
El objetivo del método MBT será de definir el camino de carga que permita la transmisión de los esfuerzos en
la región D y hacia las regiones B circundantes de la estructura.
Las principales etapas de la justificación de la conexión por el método MBT son:
• Definir los limites geométricas de la región D correspondiendo a la conexión a justificar;
• Determinar las condiciones de cargas y reacciones en los límites de la región D;
• Para cada condición de carga en sus límites, determinar el camino de carga en la región D asociado. Para
ello se desarrollara un modelo MBT formado por un sistema de bielas a compresión en el hormigón o
mortero y tirantes a tracción de armaduras de acero.
• Calcular los esfuerzos en las bielas de compresión y los tirantes.
Este cálculo dependerá directamente de la geometría real de los sistemas de atado (anclajes). En
particular se tomará en cuenta la longitud de anclaje del sistema de atado para determinar el ángulo de
inclinación de la biela y su anchura, así como el brazo correspondiente. El modo de anclaje del sistema de
atado (por adherencia o con anclaje mecánico) y las armaduras adicionales de anclaje serán
fundamentales en la definición de la geometría del MBT.
• Comprobar:
o los alargamientos en los sistemas de atado y estribos;
o las tensiones localizadas de compresión en las bielas;
4 DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS CONEXIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

o las tensiones de tracción en las armaduras de refuerzo de tirantes.

• Desarrollar los detalles de armaduras de refuerzo complementarios para garantizar el anclaje de los
sistemas de atado y el confinamiento de las zonas comprimidas. Se aplicará en particular las cuantías
mínimas de refuerzo para limitar la fisuración en las regiones D.
4.4. Caso de riesgo sísmico medio y alto
La ductilidad utilizada para el diseño de la estructura deberá ser conforme con los capítulos 12 o 15 del código
ASCE 7-10, en función de si se trata de un edificio o no, respectivamente. En los casos de estructura de
pórticos, especial o intermedia (ver tabla 15-4.1 del ASCE 7-10), se deberá además seguir los requisitos del
capítulo 21 del ACI 318-08 para garantizar el comportamiento de Columna fuerte/Viga débil.
Se cuidará especialmente que tanto el conjunto de la estructura y los elementos prefabricados como las
conexiones que los unen sean diseñados con la misma condición de ductilidad.
En caso de continuidad de las armaduras con empalmes por solape, serán de aplicación las disposiciones
constructivas de estructuras in situ especiales para el sismo: sobre longitud de solape, distribución de los
solapes en varias capas, ubicación de los solapes a una cierta distancia de las secciones de máximo esfuerzo,
etc.
Cuando se empleen empalmes mecánicos (manguitos), además de la justificación estructural de la conexión,
se podrá necesitar, en función de los requisitos de las Autoridades locales o nacionales, la demostración en
base a ensayos del comportamiento idóneo de la solución de conexión bajo cargas sísmicas.
5. CONFIGURACIÓN PARA LOS RACKS DE TUBERÍAS
Para las estructuras prefabricadas de racks de tubería, se preferirá la configuración de pórticos resistentes a
momento tanto en el sentido transversal como en el sentido longitudinal.
Por razones de fabricación y de montaje, las uniones de los pórticos se suelen localizar en los extremos de las
vigas transversales de bandeja y longitudinales de atado.
Consistirán en uniones rígidas Viga-Columna que se deberán diseñar para los esfuerzos en dichos extremos.
También se deberá diseñar las uniones Columna-Cimentación para que sean rígidas.
5.1. Conexión rígida Viga-Columna
En este apartado se detallan las soluciones base requeridas por Repsol para los contratos de racks de
tuberías en hormigón prefabricado.
Salvo en las juntas de dilatación, la conexión será del tipo “resistente a momento” (conexión rígida) y deberá
transmitir de forma idónea los esfuerzos de momento, cortante y axial de la viga prefabricada a la columna.
La conexión deberá tener una resistencia superior a los esfuerzos aplicados y una rigidez suficiente para
poder ser considera como “rígida total” y así limitar las deformaciones laterales del conjunto de la estructura.
Se deberá comprobar los principios siguientes:
• El diseño de la conexión deberá basarse en el principio de continuidad de las armaduras (emulación del
diseño monolítico hormigonado in-situ) y de la transmisión del esfuerzo de tracción hacía las armaduras de
la columna.
En particular, no se aceptará la transmisión de la carga de las armaduras inferiores de la viga hacía la
ménsula de la columna por “efecto dovela”.
• Las diferentes soluciones aprobadas por Repsol para garantizar la continuidad de las armaduras serán:
o Ventana completa en columna sin hormigonar y unión armada y hormigonada in situ (sistema
equivalente monolítico tipo S7 según Fib Bulletin “Precast Concrete Buildings in Seismic Areas.
Practical aspects”);
o Nudo húmedo para las armaduras superiores (ver figuras 1 a 4);
5 CONFIGURACIÓN PARA LOS RACKS DE TUBERÍAS © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

Para ello, se deberá dejar previamente una reserva en la columna y en la parte superior de la viga,
instalar la cama de armaduras superiores dentro de los estribos de la viga y a través de la columna. La
reserva deberá estar formada por una vaina corrugada para garantizar la adherencia del mortero. Los
cercos de la viga deberán estar calculados para los esfuerzos generales de cortante y torsión en la
conexión y el cosido local del solape por empalme.
o Para las armaduras inferiores:
− Sistemas de anclaje embebidos (pies de viga/pilar), unidos entre ellos por tornillo pasante en vaina
(ver figura 1) o unido a varilla roscada en espera con un manguito (ver figura 2). Un producto de
referencia para estos sistemas embebidos son los pies de columna tipo PEC o HPKM y los tornillos
de anclaje PPM o HPM de PEIKKO. Cualquier otro producto comercial puede ser aceptable siempre
que sea fabricado por una empresa internacional de reconocido prestigio, diseñado, construido y
ensayado bajo estándares globalmente relevantes y con suficientes referencias de instalación en
estructuras similares a las de las instalaciones de Repsol. Estos productos alternativos serán
sometidos a la aprobación de Repsol.
Esta solución es utilizable también para las armaduras superiores.
− Uso de empalmes mecánicos para conectar cada armadura de la capa inferior. Un tornillo pasante
en una ventana del pilar conecta entre ellas las armaduras inferiores (ver figura 3). En conexión sin
continuidad se anclan las armaduras con una placa metálica apoyada en el pilar (ver figura 4).
• Para el uso de empalmes mecánicos (manguitos), en particular en zonas sísmicas, se deberá comprobar
las recomendaciones de la normativa local del Proyecto (limitaciones del porcentaje de armaduras de una
capa acoplada, ductilidad limitada, etc…).
Se deberá justificar que dichos empalmes tienen una resistencia mínima a tracción o compresión, según el
caso, de 1,25 veces el límite elástico de la armadura. Y se exige que estos dispositivos de empalme no
presenten un desplazamiento relativo mayor que 0,1 mm bajo la tensión de servicio.
• Se deberá cuidar especialmente el confinamiento de la conexión, asegurando un recubrimiento de
hormigón suficiente y la instalación de estribos, cercos y zunchos.
• Se necesitará una preparación de superficie de las caras de los elementos prefabricados a rellenar con
mortero para su buena adherencia (quitar lactancia y crear rugosidad). Se especificará el mortero como
parte del sistema de anclaje previsto. Como mínimo, el mortero será de alta resistencia, sin retracción y de
baja viscosidad.
• Las ménsulas de las columnas se diseñarán para recoger el esfuerzo de cortante de la viga. Incluirán unos
pinchos verticales non-estructurales que servirán solamente de sistema anti-vuelco durante el montaje.

Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana

en pilar, armado y hormigonado in situ
Relleno de grout
Armaduras inferiores: Pie de pilar tipo PEC o

Ménsula de hormigón
HPKM de PEIKKO o similar + varillas
armado con sistema
roscadas en vainas corrugadas
anti-vuelco
Figura 1. Unión Viga-Columna continúa – Solución con embebidos para armaduras inferiores
Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana en

pilar, armado y hormigonado in situ
Relleno
de grout
Armaduras inferiores: Pie de pilar tipo PEC o HPKM

de Peikko o similar + tornillos de anclaje tipo HPM
doblado de Peikko o similar + manguito + varilla
roscada
Figura 2. Unión Viga-Columna sin continuidad – Solución con embebidos para armaduras inferiores

Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana

en pilar, armado y hormigonado in situ
Relleno
de grout
Armaduras inferiores conectadas con

Ménsula de hormigón
empalmes mecánicos + varilla roscada a
armado con sistema
través de ventana en pilar
anti-vuelco
Figura 3. Unión Viga-Columna continúa – Solución con empalme mecánico en cada armadura inferior
Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana en

pilar, armado y hormigonado in situ
Armaduras inferiores ancladas con empalmes

mecánicos + varilla roscada en ventana de pilar
+ placa de anclaje
Figura 4. Unión Viga-Columna sin continuidad – Solución con empalme mecánico en cada armadura inferior

5.2. Conexión rígida Columna-Cimentación
En este apartado se detallan las soluciones base requeridas por Repsol para los contratos de racks de
tuberías en hormigón prefabricado.
Se necesitará una conexión en pie de columna con rigidez total y unas resistencia y ductilidad suficientes para
que la base de la columna pueda plastificarse, evitando cualquier modo de rotura frágil como un fallo de
adherencia o un confinamiento insuficiente del hormigón y de las armaduras.
Tendrán una de las configuraciones siguientes:
• Unión con cáliz de hormigón armado (ver sección 10.9.6 de EN 1992-1-1 de Junio 2010).
• Unión rígida Columna-Cimentación con cualquiera de las soluciones siguientes:
o Armaduras de espera en zapata a introducir en vainas embebidas en pie de pilar, rellenadas con resina
epoxy.
La solución invertida con esperas en pie de pilar a introducir en vainas de acero corrugado en zapata
es también posible. En este caso se debe tomar en cuenta la reducción de capacidad de las armaduras
selladas con resina debido a su longitud de anclaje reducida y recta en zapata.
o Elementos embebidos (ver figura 5): Un producto de referencia para estos sistemas embebidos son los
pies de columna tipo PEC o HPKM y los tornillos de anclaje PPM o HPM de PEIKKO. Cualquier otro
producto comercial puede ser aceptable siempre que sea fabricado por una empresa internacional de
reconocido prestigio, diseñado, construido y ensayado bajo estándares globalmente relevantes y con
suficientes referencias de instalación en estructuras similares a las de las instalaciones de Repsol.
Estos productos alternativos serán sometidos a la aprobación de Repsol.
o En función de los esfuerzos en la base de la columna, se podrá también proponer una solución mixta
compuesta por elementos embebidos y refuerzos con armaduras de espera, pasantes y selladas con
resina epoxy.
La solución deberá garantizar la fase temporal de soporte de la columna sin que la junta este rellanada con
grout. Se deberá completar la ejecución de la junta (grout) antes de aplicarle las cargas finales.
Se deberá cuidar especialmente el confinamiento de la conexión, asegurando un recubrimiento de hormigón
suficiente y la instalación de estribos, cercos y zunchos.
La solución deberá permitir una tolerancia para el montaje de la columna y su nivelación.

Estribos adicionales según

recomendaciones del
Fabricante
Pie de pilar tipo PEC de

PEIKKO o equivalente
Tornillos de anclaje tipo PPM
de PEIKKO o equivalente
Refuerzos adicionales según
recomendaciones del
Fabricante
Figura 5. Ejemplo de unión Columna-Cimentación rígida con elementos embebidos
2a 6. DOCUMENTACIÓN EMITIDA POR EL SUMINISTRADOR
La documentación a entregar por el vendedor se define en la Requisición y cómo mínimo incluirá la

establecida a continuación. Además la identificación, tratamiento y formato será según lo requerido en la
especificación ED-A-09.00, Requisitos generales para la elaboración, envío y aprobación de planos y
documentos de vendedores.
6 DOCUMENTACIÓN EMITIDA POR EL SUMINISTRADOR © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

TABLA I. DOCUMENTACION REQUERIDA AL VENDEDOR
Fichero
Fase
informático (*)
A la
Descripción del documento / Nombre
Con la Durante entrega
Nativo Otro
oferta el pedido del
equipo
Memoria de cálculo justificativa de las soluciones adoptadas para las
conexiones conforme al capítulo 4 y con especial referencia al
cumplimiento con los mecanismos de transmisión de esfuerzos y
calidades de materiales especificados por la Ingeniería en su diseño.
En caso de duda sobre el método justificativo, el Fabricante deberá
demostrar por ensayos la validez del mecanismo y la idoneidad de la
conexión para su funcionamiento. X X
Además de la justificación estructural, cuando el Proyecto se
encuentre en una zona geográfica con peligrosidad sísmica media o
alta, se requerirá la demostración por ensayos de que la ductilidad
de dicha conexión es adecuada al comportamiento del conjunto de la
estructura bajo sismo.
Planos de detalles constructivos de las conexiones entre elementos
prefabricados (uniones “viga-pilar” y “pilar-cimentación” ), así como
de las ménsulas de apoyo en pilares o de cualquier otro detalle
específico de la estructura, propio del diseño estándar del fabricante
(huecos pasantes para colocación de armaduras en nudos y detalle X X
de éstas, sistema de empotramiento de pilares, detalles de ejecución
de juntas, armaduras de zunchos, etc..).
Todos los planos desarrollados por el Fabricante, deberán ser
sometidos a la aprobación de la Ingeniería.
En el caso de que, por razones de la propia estandarización del
Fabricante o discrepancia de éste con los datos facilitados por la
Ingeniería, fuera necesario proporcionar soluciones distintas a las
reflejadas en los planos entregados por aquella, el Fabricante
justificará documentalmente los cambios propuestos, debiendo X X
obtener de la Ingeniería la aprobación de los cálculos alternativos y
detalles modificados correspondientes (p.e.: tamaños de secciones,
tipo de elementos, cuantías de armadura o detalles de armado, etc.).
Las autorizaciones, cuando se necesite, por las autoridades locales
y nacionales para el uso de los dispositivos de conexión. X X
Toda la documentación de vendedor que le sea requerida por la
Ingeniería, el Contratista de obra civil y/o Repsol (certificados de
ensayos y pruebas, certificados de calidad de materiales, X X
procedimiento de fabricación, PPI, etc.).
(*): Tipo de formato informático requerido en la entrega final:
• Nativo: fichero nativo modificable (Autocad, Microstation, MS. Excel, Word, Access, etc.)
• Otro: otro formato informático no modificable, por ejemplo Acrobat PDF.
7. NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA
7.1. Normas y especificaciones técnicas de Repsol
7.1.1. Especificaciones de diseño
ED-Q-01.00 Estructuras de hormigón y cimentaciones.
7 NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016


7.2. Códigos y estándares globalmente relevantes
PCI Design Handbook. Precast and Prestressed Concrete.

ACI 318-08 Building Code Requirements for Structural Concrete.
ACI 550.1R-09 Guide to Emulating Cast-in-Place Detailing for Seismic Design of Precast Concrete
Structures.
ASCE 7-10 Minimum Design Loads for Buildings and Structures.
EN 1992-1-1 Eurocódigo 2 (Junio 2010): Proyecto de estructuras de hormigón. Parte 1-1:
Reglas generales y reglas para edificación.
Fib Bulletin 27 Seismic Design of Precast Concrete Buildings Structures.
Fib Bulletin 43 Structural Connections for Precast Concrete Buildings.
Fib Bulletin (TBC) Precast Concrete Buildings in Seismic Areas. Practical aspects.
AASHTO Verification and Implementation of Strut-and-Tie Model in LRFD Bridge Design
Specifications.
8. INDICE DE FIGURAS Y TABLAS INCLUIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN
8.1. Figuras
Figura 1. Unión Viga-Columna continúa – Solución con embebidos para armaduras inferiores
Figura 2. Unión Viga-Columna sin continuidad – Solución con embebidos para armaduras inferiores
Figura 3. Unión Viga-Columna continúa – Solución con empalme mecánico en cada armadura inferior
Figura 4. Unión Viga-Columna sin continuidad – Solución con empalme mecánico en cada armadura inferior
Figura 5. Ejemplo de unión Columna-Cimentación rígida con elementos embebidos
8.2. Tablas
2a
TABLA I. DOCUMENTACION REQUERIDA AL VENDEDOR
8 INDICE DE FIGURAS Y TABLAS INCLUIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

ED-Q-01.02-02a: Estructuras de Hormigón Y Cimentaciones

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Especificación de Diseño:

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

02 FEBRERO 2015 REVISIÓN GENERAL S.L. J.J.S.C. J.D.P.M.

01 JUNIO 2004 PRIMERA EMISIÓN J.M.M.C E.N.L. J.C.P.P.

REV. FECHA DESCRIPCION REALIZADO COMPROBADO APROBADO / AUTORIZADO

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

3. CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UNA SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA DE CONEXIÓN ....................... 5

4. DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS CONEXIONES ...................................................................................... 5

5. CONFIGURACIÓN PARA LOS RACKS DE TUBERÍAS .............................................................................. 7

6. DOCUMENTACIÓN EMITIDA POR EL SUMINISTRADOR ......................................................................... 12

7. NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA ................................................................................ 13

8. INDICE DE FIGURAS Y TABLAS INCLUIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN .............................................. 14

INDICE © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

1.1. Objeto y alcance

1.2. Unidades de medida

2.1. Responsabilidades de la Ingeniería

La Ingeniería adjudicataria de la Ingeniería de Detalle elaborará la siguiente documentación:

1 GENERAL © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

o Memoria de calidades de los materiales a utilizar.

2.2. Responsabilidades del Fabricante

El Fabricante adjudicatario de la prefabricación de la estructura, elaborará y entregará antes del inicio de

2 RESPONSABILIDADES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

3. CRITERIOS PARA LA ELECCIÓN DE UNA SOLUCIÓN CONSTRUCTIVA DE CONEXIÓN

A la diferencia de una estructura monolítica hormigonada in situ, el diseño de la estructura prefabricada

4. DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS CONEXIONES

4.1. Principios generales

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

Los materiales para conexiones y soportes de elementos prefabricados deberán ser:

4.3. Caso de conexión con discontinuidades

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

o las tensiones de tracción en las armaduras de refuerzo de tirantes.

4.4. Caso de riesgo sísmico medio y alto

5. CONFIGURACIÓN PARA LOS RACKS DE TUBERÍAS

5.1. Conexión rígida Viga-Columna

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana

Armaduras inferiores: Pie de pilar tipo PEC o

Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana en

Armaduras inferiores: Pie de pilar tipo PEC o HPKM

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana

Armaduras inferiores conectadas con

Armaduras superiores: nudo húmedo con ventana en

Armaduras inferiores ancladas con empalmes

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

5.2. Conexión rígida Columna-Cimentación

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

Estribos adicionales según

Pie de pilar tipo PEC de

Figura 5. Ejemplo de unión Columna-Cimentación rígida con elementos embebidos

2a 6. DOCUMENTACIÓN EMITIDA POR EL SUMINISTRADOR

La documentación a entregar por el vendedor se define en la Requisición y cómo mínimo incluirá la

ESTRUCTURAS DE HORMIGÓN Y CIMENTACIONES

TABLA I. DOCUMENTACION REQUERIDA AL VENDEDOR

7. NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA

7.1. Normas y especificaciones técnicas de Repsol

7.1.1. Especificaciones de diseño

ED-Q-01.00 Estructuras de hormigón y cimentaciones.

7 NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2016