DETERMINACION DE LA VISCOSIDAD DE LOS HIDROCARBUROS

1.-Objetivos

1.1-Objetivos generales

Determinar la viscosidad de tres fluidos de distintas propiedades, utilizando la ley de

Stokes.

1.2-objetivos específicos

Comprender la ley de Stokes para determinar viscosidades.

2.-Marco teorico
Cuando hablamos de viscosidad nos referimos a una propiedad de los fluidos equivalente
al concepto de espesor, es decir, a la resistencia que tienen ciertas sustancias para fluir y
para sufrir deformaciones graduales producto de tensiones cortantes o tensiones de
tracción.

Todos los fluidos poseen viscosidad debido a las colisiones entre sus partículas, que se
mueven a diferentes velocidades. Así, cuando el fluido es obligado a moverse, dichas
partículas generan resistencia de fricción, retardando o impidiendo el desplazamiento. Los
únicos fluidos que no tienen viscosidad son los fluidos ideales o superfluidos, que son
fluidos en los que la fricción es nula, es decir, que pueden fluir interminablemente.

Los líquidos se componen por varias capas de materia, que tienden a mantenerse juntas
entre sí incluso ante la presencia de fuerzas externas. Por esa razón los líquidos viscosos
no generan salpicaduras.

Por lo tanto, un fluido con una altísima viscosidad estará muy cerca de ser un sólido, ya
que sus partículas se atraen con una fuerza tal que impiden el movimiento de las capas
superiores. La viscosidad depende, además, de la naturaleza del fluido, y puede medirse
empleando un viscosímetro o un reómetro.
Existen varios tipos de viscosidad: la dinámica, que se representa con la letra 𝛍, y
la cinemática, que se representa con la letra 𝛎. Por otra parte, también se puede hablar de
viscosidad extensional y aparente. (viscosidad-concepto.de)

Tipos de viscosidad

Viscosidad dinamica

La viscosidad dinámica, también llamada viscosidad absoluta, es la resistencia interna

entre las moléculas de un fluido en movimiento y determina las fuerzas que lo mueven y
deforman.

Los líquidos se deslizan en capas o láminas, lo que significa que la velocidad del fluido es
nula en la superficie de contacto y aumenta mientras se vuelve más distante creando una
tangente que se denomina fuerza tangencial.

Para el cálculo de la viscosidad dinámica se utiliza la unidad específica en el Sistema

Cegesimal de Unidades (CGS) Poise (P).

Viscosidad cinematica

La viscosidad cinemática relaciona la viscosidad dinámica con la densidad del líquido.

Teniendo el valor de la viscosidad dinámica se puede calcular la viscosidad cinemática de
un fluido con la siguiente fórmula:

En esta medida, la viscosidad es la resistencia de un fluido al deslizamiento, y la densidad

es el peso específico (masa/volumen) dividido por la gravedad. Por ejemplo, un aceite de
motor viscoso se desliza lentamente por un tubo, pero continuará siendo menos denso que
el agua al flotar sobre ella. En este caso, el agua es menos viscosa, pero más densa que el
aceite.
Para el cálculo de la viscosidad cinemática se utiliza la unidad específica en el Sistema
Cegesimal de Unidades (CGS) Stoke (St).

Es importante tener en cuenta que tanto la viscosidad dinámica como la cinemática

dependen de la naturaleza del líquido y la temperatura, por ejemplo, mientras mayor
es la temperatura de un líquido, menos viscoso es este, ya que la cohesión de las
moléculas se vuelve más débil. (Significados,2018)

La ley de Stokes

La ley de Stokes se refiere a la fuerza de fricción experimentada por objetos esféricos

moviéndose en el seno de un fluido viscoso en un régimen laminar de bajos número de

Reynolds. En general la ley de Stokes es válida en el movimiento de partículas esféricas

pequeñas moviéndose a velocidades bajas.

La condición de bajos números de Reynolds implica un flujo laminar lo cual puede

traducirse por una velocidad relativa entre la esfera y el medio inferior a un cierto valor

crítico. En estas condiciones la resistencia que ofrece el medio es debida casi

exclusivamente a las fuerzas de rozamiento que se oponen al deslizamiento de unas capas

de fluido sobre otras a partir de la capa límite adherida al cuerpo.( Ley de Stokes. (s/f).

Unam.mx.) 
3.-Materiales,Reactivos y equipos

3.1-Materiales

Cantidad Nombre Especificación Dibujo

3 Soporte universal Se utiliza para

sostener los
equipos de vidrio
ayudado con otro
accesorio

3 Nuez de sujeción Junto con el

para tubo de soporte universal
vidrio se acopla para
sostener
instrumentos de
laboratorio que
son de vidrio

3 Calibrador o Se usa para medir

vernier objetos pequeños
de forma exacta

3 Termometro de Ayuda a calcular la

mercurio temperatura de
objetos
3 Tubo de vidrio Utilizado para
sostener o
contener fluidos o
para medir
viscosidad

15 canicas Esferas de vidrio

que se utilizaran
en el experimento

1 Picnómetro de Mide volúmenes

25ml de forma exacta

2 Picnómetro de 50 Mide volúmenes

ml de formas exacta

3.2-Equipos

Cantidad Equipo Especificación Imagen

3 Cronometro Determina masas
de forma exacta

1 Balanza analítica Mide el tiempo de

forma exacta

3.3-Reactivos

Reactivos Especificaciones Riesgos

Diesel Tipo: hidrocarburo -inflamable

Color: naranja -corrosivo

Aceite lubricante SAE-30 Tipo:hidrocarburo -irritante

Color:amarillento -corrosivo

Aceite lubricante SAE-40 Tipo:lubricante -irritante

Color:rojo -corrosivo

4.-Procedimiento experimental
 1.-verificar silos instrumentos de laboratorio están limpio y secos

2.-colocar un tapon en uno de los extremos de los tubos y sujetar este con la nuez unida al
soporte

3.-vertir los lubricantes a los respectivos tubos hasta la marca señalada

4.-medir y pesar cada una de las canicas que se harán caer dentro del tubo de vidrio,se
colocaran 5 por tubo

5.-se comienza a soltar las canicas dentro del tubo y al mismo tiempo se cronometra su
tiempo de caída entre las dos marcas definidas hacer el procedimiento 5 veces por tubo y
tomar datos

6.-pesar un picnómetro seco y vacío, luego llenarlo con lubricante y pesar en la balanza
nuevamente, y hacer ese procedimiento para los dos restantes y hallar la densidad

5.-Datos, Cálculos, Resultados

5.1.-Datos

DIESEL A 22°C ( Tubo de vidrio:h=0.49m;diámetro=0.024m)

Numero canica Diámetro(m) Masa(g) Tiempo (s)

1 0.016 5.4714 0.86

2 0.016 5.5613 0.89

3 0.016 5.5569 1.09

4 0.016 5.1187 0.93

5 0.016 5.4278 0.85

SAE-30 A 22°C(Tubo=0.49m;diámetro=0.024m)

Numero de canica Diámetro(m) Masa(g) Tiempo(s)

1 0.0157 5.1286 7.5

2 0.01695 5.2377 7.58

3 0.01685 5.3771 7.75

4 0.0167 6.0870 8.5

5 0.01605 5.4945 8

SAE-40 A 19°C(TUBO:h=0.485m;diámetro 0.024m)

Numero de canica Diametro(m) Masa (g) Tiempo(s)

1 0.0155 5.6 8.9

2 0.0154 5.3 8.9

3 0.0156 5.7 7.55

4 0.0156 5.16 8.30

 5 0.0157 4.6 8.15

5.2-Calculos

DIESEL (CANICAS: D =0.016(m);m=5.4272(g))

Velocidad=altura/tiempo(m/s)

1 0.57

2 0.55

3 0.45

4 0.53

5 0.58

v 1 +v 2 + v3 + v 4 + v 5
v= =0.54(m/s)
5

Velocidad corregida

V=0.54*(1+(9*0.016)/(4*0.0244)+(9*0.016)2/(4*0.024)2)

V=574.21(m/s)
 m
Para la densidad canicas del Diesel ( ρdc = )
v

V=4πr3/3

V=2.145(cm3)

m=5.4272 (g)

5.4272
ρdc = =2.530(g/ml)
2.145

Para la gravedad especifica

m
γ dc =1000∗9.8 1( 2 )∗ρdc
s

N
γ dc =24795.599( 3
)
m

Para la densidad del diesel

ρd =¿ ¿

ρd =0.819 (g/ml)

Gravedad especifica del diesel

m
γ d =1000∗9.81( 2
)∗ρd
s

N
γ d =8026.2( ¿
m3

Viscosidad dinamica
μ=¿)2*(24795.599-8026.22)/(18*574.21)

μd =4.15∗10-4(kg/m*s)

Viscosidad cinematica

μd
υd =
ρd

υ d =¿4.15*10-4/819 υ d =0.507 (mm2/s)

SAE-30 (CANICAS: D =0.01645(m);m=5.4650g))

Velocidad=altura/tiempo(m/s)

1 0.065

2 0.065

3 0.063

4 0.058

5 0.061

v 1 +v 2 + v3 + v 4 + v 5
v= =0.062(m/s)
5

Velocidad corregida
V=0.062*(1+(9*0.01645)/(4*0.0244)+(9*0.01645) 2/(4*0.024)2)

V=65.498 (m/s)

m
Para la densidad canicas del SAE-30 ( ρ30 canicas = )
v

V=4πr3/3

V=2.331(cm3)

m=5.4650 (g)

5. 4650
ρ30 c anicas= =2.334(g/ml)
2. 331

Para la gravedad especifica

m
γ 30 c anicas=1000∗9.81( )∗ρ30 c
s2

N
γ 30 c anicas=22971.2( 3
)
m

Para la densidad del SAE-30

ρ30 =¿ ¿

ρ30=0.860 (g/ml)

Gravedad especifica del SAE-30

m
γ 30=1000∗9.81( )∗ρ d
s2

N
γ 30 =8 428( 3
¿
m
Viscosidad dinamica

μ=¿)2*(22971.2-8428)/(18*65.498)

μ30 =3.34∗10 -3(kg/m*s)

Viscosidad cinematica

μ 30
υ 30=
ρ30

υ 30=¿3.34*10-3/860 υ 30=3.88(mm2/s)

SAE-40 (CANICAS: D =0.0156(m);m=5.3(g))

Velocidad=altura/tiempo(m/s)

1 0.054

2 0.054

3 0.064

4 0.058

5 0.060

v 1 +v 2 + v3 + v 4 + v 5
v= =0.058 (m/s)
5

Velocidad corregida
V=0.58*(1+(9*0.0156)/(4*0.0244)+(9*0.0156) 2/(4*0.024)2)

V=62.025(m/s)

m
Para la densidad canicas del Diesel ( ρ40 canicas = )
v

V=4πr3/3

V=1.999(cm3)

m=5.3 (g)

5.3
ρ40 canicas = =2.666 (g/ml)
1.999

Para la gravedad especifica

m
γ 40 canics =1000∗9.81( 2
)∗ρ 40c anicas
s

N
γ 40 canicas =26126.8( )
m3

Para la densidad del diesel

ρ 40 =¿ ¿

ρ40 =0. 879(g/ml)

Gravedad especifica del diesel

m
γ 40=1000∗9.81( 2
)∗ρ40
s
 N
γ 40=8614.2( 3
¿
m

Viscosidad dinamica

μ=¿)2*(26126.8-8614.2)/(18*62.025)

μ40=3.82∗10-3(kg/m*s)

Viscosidad cinematica

μ40
υ 40=
ρ40

υ 40 =¿3.82*10-3/879 υ 40=4.35(mm2/s)

5.3-Resultados

Canicas Velocidad(m/s) Velocidad Densidad(g/ml) Gravedad

corregida(m/s especifica(N/m3)
)

Diesel 0.54 574.21 2.530 24795.999

SAE-30 0.062 65.498 2.344 22971.2

SAE-40 0.058 62.025 2.666 26126.8

LUBRICANTES

Reactivo Densidad(g/ml) Gravedad Viscosidad Viscosidad

especificas(N/m3) dinamica(kg/ms cinematica(mm2/s)
 )

Diesel 0.819 8026.2 4.15*10-4 0.507

SAE-30 0.860 8428 3.34*10-3 3.88

SAE-40 0.879 8614.2 3.82*10-3 4.35

6.-OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES

6.1-Observaciones

Al momento de realizar el experimento se pudo ver que eh para el diésel la canica caía
demasiado rápido haciendo difícil el tomar el tiempo pero en cambio en los otros dos tubos
se hacía más fácil controlar el tiempo de recorrido es por eso que la velocidad hallada para
el diésel no puede ser correcta debido al mal manejo del instrumento de laboratorio.

Se hizo un experimento utilizando una canica de plástico para el tercer tubo que contenía
el aceite lubricante SAE 40 al momento de hacer que la canica debido a que tenía menor
masa y una densidad igual menor, pero estando arriba de la densidad del lubricante esta
canica se tarda alrededor de un minuto y 40 segundos.

Para determinar la densidad de los lubricantes se utilizó una balanza analítica de 5

decimales facilitando así la medición de la masa exacta.

6.2-Concluciones

Mediante la ley de Stokes se pudo determinar la viscosidad la viscosidad de 3 fluidos de

distintas propiedades cada 1 determinando así la velocidad con la que caían objetos dentro
de los contenedores del fluido y hallando al mismo tiempo gracias a ese a esa velocidad la
viscosidad dinámica o absoluta y la viscosidad cinemática a la respectiva temperatura a la
que se encontraba el lubricante de paso igual si cálculo la densidad de los 3 lubricantes al
igual que su gravedad específica.
7.-Cuestionario

1.) determinar la viscosidad dinámica y cinemática de 2 líquidos diferentes y compararlos

Líquidos η / mPa*s a 20°C ν / mm²/s a 20°C

Agua 1,002 1,004

Aceite de oliva 80,8 89

Etanol 1,20 1,52

Se puede observar que para el agua su viscosidad dinámica y cinemática son cercanas a 1
demostrando qué al igual que para la densidad que está a 4º en este caso su valor es 1 en
cambio con aceite de oliva se puede observar que es más viscoso en sus tanto para la
viscosidad dinámica y cinemática en cambio el etanol no es tan viscoso como el aceite de
oliva pero es un poquito más viscoso que la el agua.

2.- graficar la viscosidad dinámica para cada líquido observado

SAE-30 y SAE-40

3.) cómo varía la viscosidad en función de la temperatura?

 La viscosidad varía de forma que a menor temperatura hay mayor viscosidad o sea es
inversamente proporcional indicando también que a mayor temperatura menor viscosidad
pon

4.) explícame importancia de la medición de la viscosidad en hidrocarburos

Porque al medir la viscosidad de un hidrocarburo ayuda busca a los cálculos del flujo de
líquidos o transporte de líquidos, ayuda a lubricar algunas piezas que están en acción
continua.

8.-Bibliografia

-Significados. (2018, marzo 23). Significado de Viscosidad dinámica y cinemática.

Significados. https://www.significados.com/viscosidad-dinamica-y-cinematica

-Viscosidad. (s/f). Concepto. Recuperado el 1 de mayo de 2022, de

https://concepto.de/viscosidad/
-(S/f). Noria.mx. Recuperado el 1 de mayo de 2022, de https://noria.mx/analisis-de-lubricante-
a/la-viscosidad-cinematica-explicada/#:~:text=La%20viscosidad%20cinem%C3%A1tica%20es
%20una,a%20fluir%20bajo%20fuerzas%20gravitacionales