UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA

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“SECTOR METAL MECÁNICO”
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CURSO
METROLOGÍA Y MECÁNICA EXPERIMENTAL

DOCENTE
ING. EDUARDO FAUSTO AZABACHE VASQUEZ

INTEGRANTES
✓ QUILICHE ABANTO CESAR ANDRES
✓ RAMIREZ ASTO SERGIO JAMPIER
✓ RIQUELME ASMAT RODRIGO FRANCICO
✓ RIVASPLATA POLO ANTONI EDINSON
✓ ROJAS CALDERON DIEGO ALONSO
✓ ROJAS HUAYAC JEAN CARLOS
✓ ROMERO SERRANO JUNIOR MIGUEL
✓ SANCHEZ GOICOCHEA JACSON ALEXIS
✓ TONGO LEÓN CRISTIAN ALEXANDER
✓ VAZQUES ARIAS ISAURO ARNOLD

VI CICLO – GUADALUPE
2022-II
 ÍNDICE:
1 INTRODUCCIÓN. ........................................................................................................................ 2
2 RESUMEN. ................................................................................................................................... 3
3 DESARROLLO. ........................................................................................................................... 4
3.1 CARACTERÍSTICAS. ......................................................................................................... 4
3.1.1 Ventajas ........................................................................................................................ 4
3.1.2 Desventajas ................................................................................................................. 4
3.2 MATERIAL DE FABRICACIÓN EN LOS ENGRANAJES RECTOS. ......................... 5
3.3 DIMENSIONES Y CONSIDERACIONES DEL ENGRANAJE. .................................... 6
3.4 FUERZA O CARGA A RESISTIR DE UN ENGRANAJE ............................................. 8
3.5. APLICACIONES................................................................................................................... 9
3.6. MICRÓMETRO DE PLATILLOS ................................................................................................ 10
3.6.1 VERNIER ............................................................................................................................... 10
4 MODELAMIENTO DEL ENGRANAJE. .............................................................................................. 12
5 CONCLUSIONES. ..................................................................................................................... 13
1 INTRODUCCIÓN.

Uno de los problemas principales de la Ingeniería es la transmisión de movimiento en

un conjunto motor y maquinas conducidas. Hace mucho tiempo se han utilizado
cuerdas y elementos fabricados de madera para la impulsión, elevación y movimiento.
Pero hace décadas atrás Leonardo da Vinci invento los llamados engranajes que hoy
en día se usa mucho diariamente en mecanismos. El engranaje es una rueda o
cilindro dentado que se emplea para transmitir un movimiento giratorio desde un eje
a otro invirtiendo eventualmente sentido o modificando su velocidad angular.
2 RESUMEN.

El estudio de los engranajes es de suma importancia ya que como futuros ingenieros

nuestro campo laboral es la industria y como ingenieros de mantenimiento mecánico
debemos conocer todas las piezas que lo conforman una determinada máquina. Cabe
destacar que, en la actualidad, los engranajes cada vez tienen más importancia y el
objetivo de este trabajo es profundizar el conocimiento del engranaje recto así mismo
como el de sus aplicaciones, características, funciones y material utilizado para su
fabricación.
3 DESARROLLO.

3.1 CARACTERÍSTICAS.
Su característica principal es que los dientes son rectos y los ejes paralelos. Es uno
de los mecanismos más utilizados y se utiliza en una amplia variedad de máquinas,
incluidos relojes mecánicos, batidoras de mano, juguetes, lavadoras, licuadoras y
secadoras. Los engranajes rectos se utilizan para aumentar o disminuir el par,
aumentar el par disminuye la velocidad y reducir el par aumenta la velocidad.

Funciona impulsando un engranaje motriz o piñón que gira en una dirección y se

acopla con otro engranaje o rueda, lo que hace que se mueva en la dirección opuesta.

3.1.1 Ventajas
● Son fáciles de diseñar y fabricar.
● Se pueden utilizar para transmitir gran cantidad de potencia (Aproximadamente
50,000 Kw).
● Buena relación de velocidad constante y estable.
● Presenta más eficiencia si es comparada con un helicoidal de igual tamaño.

3.1.2 Desventajas
● Son muy ruidosos cuando no presentan una buena lubricación o al ser tratados
a altas velocidades.
● Pueden generar vibraciones.
● Baja velocidad.
● Comparada con otros tipos de engranajes, este presenta menos resistencia.
3.2 MATERIAL DE FABRICACIÓN EN LOS ENGRANAJES RECTOS.
Usualmente el metal seleccionado para la fabricación de los engranajes y sus
tipos es de una aleación de bronce con otro elemento que mejore las
propiedades físicas de este.
Los elementos son:
- Fosforo.
- Magnesio.
- Estaño.
- Aluminio.
- Sílice.
- Latón.
Dependiendo del tipo de material se podrá obtener mejoras y ser utilizadas en
distintas ramas.
Para obtener un mejor resultado el proceso de fabricación debe ser en base en
la metalurgia de polvos en el cual obtendrá una mayor resistencia y se extenderá
su vida útil.
El material del engranaje recto empleado se basará en la aleación de broce y
aluminio por su excelente manejo.
3.3 DIMENSIONES Y CONSIDERACIONES DEL ENGRANAJE.
Para poder representar nuestra pieza industrial hemos considerado el sistema
DIN como regla nemotécnica.
3.4 FUERZA O CARGA A RESISTIR DE UN ENGRANAJE
La utilidad que se le da a los engranajes en las máquinas y circuitos es motivo
para tener precaución al momento de analizar y determinar cómo se elaborará
el engranaje, mediante qué proceso y así sacar el mayor provecho de este.

Antes de hacer uso de uno debemos tener en cuenta el par que puede resistir.
De modo que el par no supere la inercia que posee nuestro engranaje.

La relación de transmisión de engranajes o relación de reducción se calcula

dividiendo la velocidad de salida por la velocidad de entrada (i= Ws/ We) o
dividiendo el número de dientes de las ruedas conductoras por el número de
dientes de las ruedas conducidas (i= Ze/ Zs).

i = Ws/We

i = Ze/Zs

Las transmisiones por engranajes ofrecen una serie de ventajas frente a otro tipo
de transmisiones. En primer lugar, proporcionan un alto rendimiento en el
instante de desplazar fuerzas y movimientos, con una amplia vida eficaz y una
alta fiabilidad.

No obstante, lo que más las distingue es su monumental exactitud en la relación

de transmisión que alcanzan, lo que hace que puedan emplearse en maquinaria
de precisión.
3.5. APLICACIONES
Su principal característica se debe por
tener dientes rectos y a sus ejes
paralelos. Es uno de los mecanismos
más utilizados, y podemos encontrarlos
en diferentes máquinas, por ejemplo:
relojes mecánicos, batidoras de mano,
juguetes, lavadoras, licuadoras,
secadoras de ropa, etc.
Los engranajes de dientes rectos se
utilizan para aumentar o disminuir el
par, se debe considerar que al aumentar el par la velocidad disminuye y al
disminuir el par la velocidad aumenta.
Los engranajes se aplican en aplicaciones de velocidad moderada, incluidos
accionamientos de molinos, equipos de elevación y también maquinaria en
general. Se utilizan principalmente debido a su bajo costo, falta de empuje final
y bajo mantenimiento.
3.6. MICRÓMETRO DE PLATILLOS
El micrómetro de platillos está diseñado para medir fácilmente la longitud de la
tangente de raíz de engranajes rectos y helicoidales.

Fig. 01 Micrómetro de platillos

La utilización de este instrumento se centra en la aplicación de medición del paso

cordal de dentados modulares (engranajes). La utilización para este menester
queda claramente reflejada en la anterior imagen. Estructuralmente es casi
idéntico al micrómetro común, solo que este en los ejes lleva dos platillos, para
medir engranajes, más adaptado al uso, ya que con este micrómetro no
podríamos medir tales medidas como profundidades, interiores, sino que tiene
su propio uso, básicamente para engranajes y elementos dentados.

Fig. 02 Detalles de la medición

3.6.1 VERNIER
Permite obtener de forma sencilla, mediante un sistema de regleta móvil,
medidas interiores, exteriores y de profundidad. Caracterizado por ser muy
preciso en las mediciones y es uno de los más usados para las mediciones de
engranajes.
Aplicaciones:

Fig. 03 Medicion de exteriores

Fig. 04 Medicion de interiores

Fig. 05 Medición de profundidad

4 MODELAMIENTO DEL ENGRANAJE.
5 CONCLUSIONES.

- Las transmisiones por engranajes son un sistema muy exacto, que sirve
para transmitir potencia de un componente de una maquina a otro.
- Los engranajes son tan importantes ya que sin ellos no sería capaz de
echar andar ningún tipo de motor, hasta el más pequeño y sencillo lo
utiliza.
- Son de gran utilidad en mecanismos, maquinarias y han revolucionado la
industrial.