Materia: Instalaciones Mecánicas

3° Año CS
Docente: Manuel Vacazur

CAJA REDUCTORA.
Uno de los componentes importantes de las máquinas son los reductores de
velocidad. Es un equipo compacto formado internamente por varios engranajes
teniendo un eje de entrada que recibe un movimiento normalmente de un motor
a una velocidad elevada, el movimiento se transmite a través de los
engranajes internos, se transmite finalmente a un eje de salida a la velocidad
correcta para el buen funcionamiento de la máquina teniendo en cuenta la
potencia y par mecánico que debe transmitir..

Caja reductora con ejes paralelos y engranes helicoidales .

¿Cómo dimensionar un reductor?

Para dimensionar un reductor, será necesario elegir el eje correcto. Existen tres
tipos de ejes de entrada y salida: los ejes ortogonales, los ejes coaxiales y
los ejes paralelos.
En un reductor de ejes ortogonales, los ejes de entrada y salida son
perpendiculares. Este es a menudo el caso de los reductores de engranajes
cónicos y de los reductores de tornillo sin fin. También se encuentran en
instalaciones industriales y puentes diferenciales para automóviles.
En un reductor de ejes coaxiales, los ejes de entrada y salida están alineados.
Este es el caso, por ejemplo, de los reductores planetarios o de los reductores
utilizados en motores y turbopropulsores utilizados en la aeronáutica.
En un reductor de ejes paralelos, los ejes de entrada y salida son paralelos.

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Criterios para elegir un reductor:

Un reductor se utiliza para adaptar las características —par y velocidad— de los
ejes de entrada y salida de un mecanismo. Por lo tanto, será necesario conocer
el par y la velocidad con exactitud.
Será conveniente centrarse primero en el par. Un reductor aumenta el par de un
motor y, por consiguiente, permite que un elemento receptor gire bajo el efecto
de un nuevo par. Los fabricantes de reductores pueden indicar, para cada uno
de sus productos, el par mínimo y máximo —expresado en Newtons metro, o
Nm— que pueden soportar. La densidad de par varía en función de los
reductores. Por ejemplo, los reductores planetarios tienen una alta densidad de
par.
Puesto que la segunda función de un reductor es reducir la velocidad de un
motor, se recomienda atender a la relación de reducción que mejor
corresponda a cada aplicación. La relación de reducción se basa en la velocidad
de rotación del motor y se utiliza para determinar la velocidad de rotación de
salida. Los fabricantes también incluyen esta información en las fichas de los
productos. Se expresa en revoluciones por minuto.
Por último, habrá que considerar el tipo de montaje del reductor. Los ejes de
entrada y salida del reductor pueden ser coaxiales, paralelos u ortogonales. Esto
dependerá del tipo de aplicación.

Reductor de la marca Flender.

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¿Cuáles son los diferentes tipos de reductores?

Existen cuatro principales tipos de reductores: los reductores planetarios, los

reductores de tornillo sin fin, los reductores de tren de engranajes y
los reductores de engranajes cónicos. Cada uno estos engranajes presentan
ventajas y desventajas. Así pues, habrá que optar por aquel que mejor se
adapte a las necesidades de la aplicación.
Por ejemplo, en caso de estar buscando un buen rendimiento, quizás se
debería considerar un reductor planetario antes que un reductor de engranajes
cónicos.

Principales tipos de reductores

 Reductores planetarios.
 Reductores de tornillo sin fin.
 Reductores de tren de engranajes.
 Reductores de engranajes cónicos.

¿En qué casos utilizar un reductor de tornillo sin fin?

Los reductores de tornillo sin fin disponen de un eje de entrada y de un eje de
salida perpendiculares. Se utilizan generalmente para aplicaciones que
requieren una desmultiplicación muy alta.
El mecanismo de los reductores de tornillo sin
fin es no reversible. Esto significa que la
rueda no puede accionar el tornillo. La
ventaja de este mecanismo no reversible es
que proporciona una mayor seguridad al
sistema.
Los reductores de tornillo sin fin son menos
costosos que los planetarios y también más
silenciosos. Los reductores de tornillo sin fin
no vibran, por lo que generan poco ruido y
son más cómodos de usar.
Sin embargo, al igual que los reductores planetarios, los reductores de tornillo
sin fin se calientan rápidamente debido a su gran compacidad. Además, su nivel
de rendimiento es variable. Si bien, es posible mejorar dicho rendimiento
combinando el reductor de tornillo sin fin con otros reductores y trenes.
Se recomienda optar por este tipo de tecnología para transportadores,
cabrestantes y para la manipulación.

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¿En qué casos utilizar un reductor de tren de

engranajes?
Los reductores de tren de engranajes se utilizan generalmente para aplicaciones
que requieren una gran potencia, como los transportadores.
La simplicidad de su tecnología permitirá ahorrar en costes de mantenimiento.
Además, los reductores de tren de engranajes tienen un alto rendimiento,
cercano a 1.
Ofrecen una baja relación de reducción por tren.

Reductor de tren de engranajes de la marca Flender

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¿En qué casos utilizar un reductor de engranajes

cónicos?

La característica principal de los reductores de engranajes cónicos es su reenvío

angular, que permite al usuario cambiar el sistema de rotación de la máquina.
Esto permitirá cambiar de un sistema de rotación transversal a un sistema de
rotación longitudinal.
Los reductores de engranajes cónicos son compactos. También son robustos y
pueden soportar altas potencias. Además, en caso de necesitar un par elevado,
se aconseja optar por esta tecnología. La robustez de sus dientes permitirá
utilizarlos con motores asíncronos trifásicos, o con servomotores síncronos o
asíncronos.
Los reductores de engranajes cónicos son silenciosos, por lo que garantizan
condiciones de trabajo más agradables. Asimismo, ofrecen un alto rendimiento
y son energéticamente eficientes. Sin embargo, su rendimiento sigue siendo
inferior al de los reductores planetarios. Por otra parte, los reductores de
engranajes cónicos tienen un precio elevado y su mantenimiento es más difícil.
Los reductores de engranajes cónicos se utilizan generalmente para
transportadores de alta potencia, pero también para maquinaria móvil utilizada
en la agricultura o en obras públicas.

Reductor de engranajes cónicos de la marca MOTOVARIO.

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¿En qué casos utilizar un reductor planetario?

Los reductores planetarios son altamente eficientes. Ofrecen una relación de

reducción muy alta. La relación de reducción por tren se evalúa de 3 a 10
dependiendo de cada modelo. También cabe destacar la baja inercia de los
elementos giratorios de los reductores
planetarios.
Entre las ventajas de los reductores
planetarios se encuentran su tamaño
compacto, un alto rendimiento, un juego
bajo y una relación par/peso elevada.
Por otro lado, su diseño complejo y
costoso requiere un mantenimiento
especializado.
Se recomienda el uso de un reductor
planetario tanto para aplicaciones
dinámicas —robótica— como para
aplicaciones con velocidades bajas y par elevado —hornos rotativos
industriales—. También se utilizan ampliamente en centros de mecanizado y
otras máquinas herramienta, así como en maquinaria móvil para obras públicas
y trabajos agrícolas.

Reductor planetario de la marca Wittenstein

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Principales ventajas
 Hasta un 50 % más de par que los reductores planetarios de engranajes rectos
equivalentes.
 Mejor distribución de la carga, lo que aumenta la vida útil.
 Funcionamiento más silencioso.

Tendencia: Reductores Magnéticos

Los reductores magnéticos pueden reemplazar ventajosamente a los reductores
convencionales para asegurar la multiplicación de la velocidad y el par utilizando
la atracción magnética en lugar del contacto físico entre las partes móviles. Hasta
ahora, los montajes complejos, el peso excesivo y el bajo par habían ralentizado
la difusión de esta tecnología magnética.
Sin embargo, los engranajes magnéticos hacen que no sea necesaria la
lubricación y, por tanto, minimizan los costes de mantenimiento. Al no necesitar
lubricación, los mecanismos pueden funcionar a temperaturas extremas (hasta
hoy, desde -200 ºC a 350 ºC).
Estas ventajas son especialmente atractivas para aplicaciones con altos costes
de mantenimiento o para aplicaciones en entornos extremos, como satélites y
otros equipos aeroespaciales.
Junto con la fatiga y la corrosión, el desgaste es uno de los tres factores
principales que limitan la vida y el rendimiento de los componentes mecánicos y
los sistemas técnicos. Gracias a los reductores magnéticos, la ausencia de
fricción no solo elimina el desgaste y la fatiga del sistema, sino que también tiene
un impacto directo en la vida útil, que puede ser la clave en el mantenimiento de
los mecanismos que no se pueden reemplazar fácilmente.
El material desprendido de la superficie desgastada en las cajas de cambios
convencionales no puede eliminarse con facilidad y puede ser una causa
significativa de contaminación. La contaminación es un problema especialmente
grave para los equipos para los que no se puede proporcionar mantenimiento
permanente.

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Reductor magnético de la marca GEORGII KOBOLD

Ventajas de un reductor magnético

 Ausencia de lubricación.
 Ausencia de desgaste.
 Sin residuos.

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