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Docente
Jorge Isaac Cortes Pérez
Ingeniero Mecánico
CONTENIDO
TABLA DE FIGURAS
INTRODUCCIÓN
Para esto se consultarán bases de datos académicas y páginas web, donde nos cercaremos
al tema a tratar.
componente a otro dentro de una máquina. Estos están formados por dos ruedas dentadas, de las
OBJETIVO
Realizar un estado del arte sobre los engranajes cónicos haciendo una búsqueda en bases
ENGRANAJES CONICOS.
las dos coronas que se acoplan entre sí y cuyos dientes tienen forma cónica. Los engranajes
cónicos se montan con mayor frecuencia en ejes que forman 90 grados, pero también pueden
Clasificación.
cortan en plano, por lo general en un ángulo recto, pero este ángulo se puede variar, por medio
de superficies cónicas. Son poco utilizados debido al alto ruido y la elevada fricción que se
produce en estos.
Figura 1
Engranaje Cónico Helicoidal: tienen dientes curvos en ángulo, lo que permite que el
contacto entre las dos coronas sea más gradual y suave. Son relativamente silenciosos, son muy
Engranaje Cónico De Zerol: son engranajes cónicos, pero con los dientes curvos: los
extremos de cada diente son coplanarios con el eje, pero el centro de cada diente se mueve
Figura 4
Engranaje Cónico Hipoide: La característica especial es que los ejes de las dos ruedas
son perpendiculares, pero no se cruzan son similares al bisel helicoidal, pero las superficies de
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paso son hiperbólicas y no cónicas. El piñón se puede desplazar por encima o por debajo del
centro del engranaje, lo que permite un diámetro de piñón más grande, una vida más larga y un
contacto más suave. Pueden ser utilizados para transmitir grandes potencias, pero si son operados
Figura 1
Engranaje Cónico Recto
Figura 2
Engranaje Cónico Helicoidal
Figura 3
Engranaje Cónico De Zerol.
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Figura 4
Engranaje Hipoide
Los diversos materiales utilizados para engranajes incluyen una amplia variedad de
-Hierro fundido: que es popular debido a sus buenas propiedades de desgaste, excelente
-Aceros al carbono lisos: que encuentran aplicación para engranajes industriales donde la
-Aceros aleados: que se utilizan cuando se requiera alta resistencia y un bajo desgaste de
los dientes.
-Aluminio: que se utiliza donde se desea una baja inercia de masa giratoria.
APLICACIONES:
potencia a dos ejes que giran a diferentes velocidades, como los de un automóvil en curva.
Los engranajes cónicos se utilizan como mecanismo principal en los taladros manuales, en los
que dos engranajes cónicos hacían rotar 90º el movimiento de giro de la manivela, de forma que
la broca adquiere una rotación horizontal, con la ventaja añadida de aumentar la velocidad de
velocidades, sometidos a altas cargas y durante una gran cantidad de ciclos. Los engranajes
cónicos espirales se utilizan para redirigir el giro del eje horizontal del motor de una turbina de
gas, al giro vertical del rotor, sirviendo también como reductores de velocidad.
VENTAJAS
-La diferencia en el número de dientes (diámetro efectivo) en cada rueda permite cambiar
las ruedas motrices, se puede cambiar la relación de rotaciones entre las dos, lo que significa que
la transmisión del giro y el par de la segunda rueda se pueden cambiar en relación con la
aumentando el par.
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Conclusiones
Las transmisiones por engranaje son un sistema muy exacto, que nos sirve para transmitir
Después de la variedad de tipos de engranajes y sus aplicaciones queda claro que son
unos elementos muy importantes en los motores y así mismo en la industria. Siendo estos la
Sin los engranajes no seríamos capaces de echar a andar cualquier motor, hasta el más
pequeño y sencillo los utiliza. Ejemplo de esto son los relojes de manecillas y las transmisiones
de los autos.
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Referencias