Universidad del Azuay

Rutas Urbanas

TItulo

Autores:
Kevin Carcelén; Sebastián Pinos; Jaime Paguay;
Marcel Peláez.

Docente:
Arq. Natasha Cabrera Jara

Cuenca – Ecuador
2021
TITULO

El auge de los automóviles a partir del siglo pasado, promovió la segregación de las
vías públicas en aceras y calzadas con diferencia de nivel.

Esta segregación promovió un privilegio para el espacio vial destinado a los vehículos,
por contra de la sección de la acera, lo cual genero problemas para la circulación de
los peatones, problemas relacionados con el espacio, la materialidad, etc. en el caso
de este documento, se analizará la materialidad de las aceras en la ciudad y los
principales inconvenientes que puede presentar el uso de los diferentes tipos de
materiales.

Las banquetas con ondas en blanco y negro al borde de la playa de Copacabana,

ubicada en Río de Janeiro, Estado de Río de Janeiro, Brasil son uno de los emblemas
muy reconocidos a nivel mundial. Cuando uno camina por esta ciudad brasileña en
busca de arte, a menudo basta con que mire lo que hay debajo de los pies: las aceras
del lugar son verdaderos mosaicos. Río tiene más de 1,2 millones de metros
cuadrados de veredas formadas por piedras portuguesas.

La acera de Copacabana se construyó a inicios del siglo XX, con las ondas que tiempo
atrás decoraron la plaza de Rossio en Lisboa y los alrededores del teatro Amazonas,
en Manaos.

A fines de los años 1960 la Avenida Atlántica fue reformada y su vereda ampliada,
para permitir la mejora a la movilidad a los transeúntes. Esto pudo darse ya que se
encuentra ubicada a lo largo de la playa.

Sin embargo, en la Ciudad de Cuenca, capital de la provincia del Azuay, en Ecuador,

la realidad es muy distinta, ya que, encontramos aceras deterioradas, resbaladizas,
todo por el mal empleo de los materiales al momento de ser diseñadas y
posteriormente construidas, lo que causa muchos problemas a la hora de circular
caminando por los distintos lugares de esta localidad.

La variada gama de colores cálidos y las múltiples combinaciones en planta que

admiten los adoquines cerámicos ofrecen una perfecta combinación entre técnica y
estética, quedando limitadas exclusivamente a la imaginación del proyectista las
posibilidades expresivas con este tipo de pavimento.

Bajo la acción agresiva del ambiente exterior y de las cargas actuantes, cualquier
pavimentación requiere unos niveles mínimos de mantenimiento con el fin de asegurar
la calidad impuesta a estas superficies.

Las aceras con adoquín son unas de las que prevalecen en la ciudad de Cuenca, y por
lo mismo presentan algunos inconvenientes. Las tareas de conservación se limitan al
relleno de juntas con arena de sellado cada cierto tiempo, con el fin de que la
respuesta a las solicitaciones se mantenga en un nivel satisfactorio.

No obstante, durante la exposición, tanto a tráfico rodado como peatonal, en la vida útil
del pavimento, da lugar a posibles apariciones de suciedades y mancha, o en el peor
de los casos de la separación y perdida de adoquines.

En ciertas zonas debido a las precipitaciones pierde parte del material fino, lo que
ayuda a que empiece a crecer maleza, también aparecen hundidos en la estructura, lo
cual produce saltos que hacen a las personas tropezar o caer a los peatones, esto
provocado por el mal compactamiento del suelo a la hora de construir.

Las superficies sólidas vertidas también pueden tener este problema porque se
agrietan, pero su reparación es cara y complicada. Es fácil levantar los adoquines
defectuosos y reparar la superficie irregular debajo de ellos. Depende mucho el tipo de
suelo sobre el cual vaya a asentarse la losa de adoquín, cuando la resistencia se
evalúe indirectamente a partir de la clasificación de los suelos, se debe establecer
previamente una opción de drenaje. En ciertas zonas el agua está estancada,
causando deterioros en el material y quitando el paso a las personas.

Concreto

El concreto se utiliza en grandes cantidades debido a sus cualidades estructurales y

estéticas sin embargo en la ciudad de Cuenca tiene un acabado defectuoso con una
apariencia poco uniforme, por lo que es necesario trabajar en el mejoramiento de la
calidad superficial de este material. La falta de planeación es una de las causas más
determinantes en las deficiencias de las superficies de concreto, así que una
planeación detallada se puede considerar como una de las mejores soluciones para
estos defectos.

Una de las causas por las que el concreto es defectuoso es por defectos superficiales
tales como: hormiguero, variación de color, fuga de lechada, transparencia de
agregado etc.

Otro problema es la aparición de grietas esto afecta a la estructura se produce como

consecuencia de meteorización, erosión, humedad, asentamientos, sobrecargas,
deficiencias estructurales provocadas por el mal cálculo de cargas, errores en diseño y
detallado.

Para valorar la calidad superficial de un concreto es necesario establecer un rango de

tolerancia para cada defecto superficial que permita calificar el trabajo ejecutado y
determinar si cumple o no con los requisitos establecidos. Con estos requisitos
podremos lograr un buen acabado de concreto y tener aceras de calidad en las que
podamos caminar de manera segura.

(Unacom, 2017)
Es evidente que, en ciertas vías de la ciudad se muestran remanencias del espacio
que se quitó a los peatones en beneficio de los vehículos, en muchas de estas, se ve
como se prioriza mejorar la capa vial antes que el espacio destinado a la gente a pie.

Aunque una vez que se conoce como es el comportamiento de los órganos que
elaboran o realizan los controles de las obras que contemplan la mejora o la
construcción del área destinada para los peatones, se aclara un poco la razón por la
cual estos elementos se encuentran en un mal estado, un gran número de aceras
defectuosas son el resultado de un poco o casi nulo mantenimiento o un
mantenimiento que llega muy tarde a la zona afectada, en el caso de las aceras que
se construyen usando adoquines y hormigón la causa principal de su deterioro
prematuro es esta.

También es evidente que muchas veces el factor que pone en riesgo la seguridad de
los peatones que transitan las vías no siempre tiene que ver con esto, en el caso de
las baldosas se constató que muchos peligros vienen por lo resbaladizas que son en
condiciones húmedas.

Por lo anteriormente mencionado, se hace casi imprescindible para todos aquellos que
muchas veces nos movilizamos a pie, que las entidades, municipios o empresas,
generen o creen un plan que mejore las características de los sitios como aceras,
implementando medidas como mantenimientos más seguidos o la utilización de
mejores materiales y mejores técnicas de construcción, para estos lugares que son
claramente dejados en un segundo plano cuando se elaboran las obras viales.
Anexos fotograficos:

Ilustración 1 Aceras de baldosa

Nota. Adaptado de Cuenca, una ciudad con reconocimiento patrimonial y artesanal [Fotografía], por ESCAFANDRA,
https://www.escafandra.news/cuenca-una-ciudad-con-reconocimiento-patrimonial-y-artesanal/
 Ilustración 2 Aceras de baldosa
Nota. Adaptado de Cuenca amaneció en silencio por restricción a la circulación [Fotografía],
El Mercurio, https://elmercurio.com.ec/2020/03/17/el-pais-amanece-en-silencio-tras-
restriccion-parcial-a-la-circulacion/

Ilustración 1 Aceras de baldosa

Nota. Adaptado de Cuenca, una ciudad con reconocimiento patrimonial y artesanal [Fotografía], por ESCAFANDRA,
https://www.escafandra.news/cuenca-una-ciudad-con-reconocimiento-patrimonial-y-artesanal/

Ilustración 3 Aceras de hormigón

Nota. Adaptado de [Puente de todos santos, Cuenca], de Google, s.f., https://www.google.com/maps/@-2.9057929,-
79.0000223,3a,75y,163.72h,80.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1s8WNHqLlCVvI7jk5O3Gn5xg!2e0!7i13312!8i6656
 Ilustración 4 Problemas relacionados con aceras de Hormigón
Nota. Adaptado de [Av. Huayna Cápac, Cuenca], de Google, s.f., https://www.google.com/maps/@-2.8987226,-
78.9963965,3a,75y,28.12h,70.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEPcK02kJ0X_w7hRyVkLttw!2e0!7i13312!8i6656

Ilustración 5 Aceras con uso de adoquín

Nota. Adaptado de Recorriendo Cuenca y algunos de sus atractivos turísticos [Fotografía], por Nicolás Larenas,
https://www.nlarenas.com/2021/10/recorriendo-cuenca-y-varios-de-sus-atractivos-turisticos/
 Ilustración 6 Problemas relacionados con aceras adoquinadas
Nota. Adaptado de [Calle larga, Cuenca], de Google, s.f., https://www.google.com/maps/@-2.904866,-
78.999267,3a,75y,345.59h,74.13t/data=!3m6!1e1!3m4!1sbZq-ZziPE8fQ752ZKHjHMg!2e0!7i13312!8i6656

Bibliografía
 Lissardy, G. (2015, 13 julio). Brasil: la historia detrás de los espectaculares

mosaicos de Copacabana en Río de Janeiro. BBC Mundo. Recuperado 24 de

noviembre de 2021, de:

 https://www.bbc.com/mundo/video_fotos/

2015/07/150710_foto_nota_aceras_de_rio_de_janeiro_gl

 Tatiana Figueroa, R. P. (2008). Patalogias,causas y soluciones del concreto .

EIA, 10.

 Unacom. (26 de 10 de 2017). Causas y soluciones para las grietas de

cemento . Principales causas en la aparicion de grietas , pág. 2.