AGRADECIMIENTOS

“En primer lugar les agradezco a mis padres que siempre me han brindado su apoyo
incondicional para poder cumplir todos mis objetivos personales y académicos.
Ellos son los que con su cariño me han impulsado siempre a perseguir mis metas y
nunca abandonarlas frente a las adversidades. También son los que me han
brindado el soporte material y económico para poder concentrarme en los estudios
y nunca abandonarlos”.
 RESUMEN

La presente investigación tiene como objetivo en determinar la factibilidad del

concreto permeable, en el control de la acumulación de precipitaciones pluviales en
las calles de la provincia de ESPAÑTA.
Así como ver que ventajas y desventajas tiene la utilización de dicho concreto, la
investigación se enfoca principalmente en el análisis del concreto permeable, con
ello se pretende dar difusión a este nuevo concreto, para que sea ampliamente
conocido por los ingenieros y/o técnicos que llevarán a cabo la instalación de esta
técnica llamada concreto permeable, así como la implementación de concretos
permeables como carreteras pavimentadas que permitan el paso del agua al
subsuelo, es una manera de reducir los problemas de drenaje superficial urbano.
El tipo de investigación que se utilizo fue la investigación DESCRIPTIVA, es decir,
“describe” el tema de investigación, sin cubrir “por qué” ocurre y se refiere al diseño
de la investigación.
El método utilizado fue el Datos secundarios (Recolectados por otros
investigadores).
 INDICE

I. Generalidades del proyecto

1.1. Descripción del problema

1.2. Planteamiento del problema

1.3. Objetivos

1.4. Hipótesis o supuestos 1.5. Justificación

II. Marco Teórico

2.1. Antecedentes o marco histórico

2.2. Marco conceptual 2.3. Marco referencial

III. Metodología

3.1. Población o universo/ muestra

3.2. Tipo de estudio

3.3. Descripción del Instrumento

 INTRODUCCION

En la presente investigación se abordará el tema de los concretos permeables,

cuales son sus ventajas y desventajas, su porocidad, asi como los lugares y
regiones en la que se puede colocar este cuerpo de concretos y de esta forma
garantizar su vida útil, también se planteará el correcto manejo para hacer la
colocación, la emulsión y agregados del concreto, asegurando para ello su vida útil.

La propuesta que se da para este proyecto es: la realización y ejecución en las

calles aledañas al Centro del Municipio de Españita, con el propósito de erradicar
por completo las inundaciones en la zona centro del municipio que se ven afectadas
año con año por las escorrentías que se presentan en las fechas de lluvia que por
lo regular son principalmente los meses de mayo al mes de agosto, como sabemos
que la madre naturaleza no sabe mucho de fechas exactas, pero las mayores
inundaciones se presentan en estos meseses, afectando de muchas maneras a los
comerciantes, visitantes y habitantes de esas zonas.

Al implemantar el concreto permeable en Españita es una solución al problema del

escurrimiento superficial proveniente de las aguas pluviales, cuando se usa como
sistemas de pavimentos de concreto permeable, evitando los encharcamientos.
Otro beneficio asociado a su uso está relacionado con su capacidad de permitir la
filtración de los contaminantes de los automóviles, lo que impide la contaminación
de áreas adyacentes, como sucede con las superficies impermeables. Además,
cuando se usa en combinación con áreas verdes, la estructura porosa permite el
ingreso de agua y oxígeno, necesario para el crecimiento de las plantas que dan
sombra y calidad al aire.

Se presenta el planteamiento del problema, formulación del problema, los objetivos,

justificación e hipótesis. Además, se explican temas metodológicos.

Se aborda los aspectos como las bases bibliográficas que se usaron para sustentar
la investigación como son los antecedentes publicados en artículos científicos, en
textos de divulgación y en tesis. Además, las bases teóricas como el concreto
poroso, los materiales que lo componen y los procedimientos.

aborda los aspectos metodológicos como método, tipo, nivel de investigación y

diseño de la investigación. Además de la población, muestras y las técnicas usadas
en esta investigación para la recolección de datos.
 1.1DESCRIPCION DEL PROBLEMA

En la presente investigación se abordará el tema de los concretos permeables,

cuales son sus ventajas y desventajas, su porosidad, así como los lugares y
regiones en la que se puede colocar este tipo de concretos y de esta forma
garantizar su vida útil.
La propuesta que se da para este proyecto es la realización y ejecución en las calles
aledañas al Centro del Municipio de Españita, con el propósito de erradicar por
completo las inundaciones en la zona de la colonia del Carmen que se ven
afectadas año con año por las escorrentías que se presentan en las fechas de lluvia
que por lo regular son principalmente los meses de mayo al mes de agosto.
 1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El municipio de Españita cuenta con asfaltos no aptos para el flujo de agua que
transita por ellas en tiempo de lluvia, afectando de esta manera a los vehículos,
transeúntes, comercios y habitantes de las zonas afectadas en las calles aledañas
al centro del municipio, muchos inmuebles se ven afectados por estos fenómenos
que se viven año con año y no permiten la venta a los comerciantes que se fijan en
las calles, provocando también la descompostura de los vehículos que transitan por
la misma.

Por eso es necesario crear y dar solución al problema que se vive hoy en día en las
calles del municipio, brindando seguridad a los comerciantes, vehículos y
habitantes de la calles que se saturan por la escorrentía, de ésta manera tendrán
mejor calidad de vida los habitantes de las zonas afectadas e incrementaría el
interés por comercializar los productos de la región, con esta forma se impulsará
al comercio local, ayudando al incremento económico de muchas personas,
logrando con esto que los habitantes de las zona sobresalgan con el impulso de
propaganda y difusión por ser una zona en buen estado.
 1.3 OBJETIVOS

1- La incorporación en zonas como lo son las carreteras con concreto permeable

disminuye o elimina las escorrentías y trae beneficios ambientales.
2- La implementación de concretos permeables como en carreteras pavimentadas
que permitan el paso del agua al subsuelo, es una manera de reducir los
problemas de drenaje superficial urbano. Si se construyen pavimentos de
concreto permeable en lugar de construirlos con concreto convencional se tiene
la posibilidad de retener el agua pluvial, disminuir la contaminación y rellenar
acuíferos naturales.
3- La incorporación de tiras de polipropileno en el diseño de mezcla del concreto
permeable, incrementa su resistencia a la compresión.
4- La incorporación de tiras de polipropileno en el diseño de mezcla del concreto
permeable, incrementa sus contenidos de vacíos en estado fresco y endurecido.
5- La incorporación de tiras de polipropileno en el diseño de mezcla del concreto
permeable, incrementa su coeficiente de permeabilidad.
6- Por ser una estructura con el 10% al 35% de vacíos, no genera islas de calor
como el asfalto y el concreto hidráulico
7- Disminuye las distancias de frenado de los vehículos, especialmente en
condiciones de lluvia, evita el acuaplano. Ayudará al mayor comercio en las
zonas actualmente afectadas, propiciando mayores ingresos económicos a las
familias.
 1.4 HIPOTESIS

HIPÓTESIS POSITIVA
Es factible la construcción de concretos permeables en carretera pavimentadas
que permitan el paso del agua al subsuelo

HIPOTESIS NEGATIVA

Es innecesaria la construcción de concretos permeables en carreteras

pavimentadas que permitan el paso del agua al subsuelo
 1.5 JUSTIFICACION

Debido a las fuertes precipitaciones de lluvias en la región del municipio de

Españita ubicado en el estado de Tlaxcala, principalmente en las calles
Tlahuicole, Ferrocarril Sur y avenida la Paz, y diferentes calles del estado, surge
la necesidad de implementar una nueva técnica para la recolección y
reutilización del agua pluvial, debido a que las técnicas tradicionales de
recolección de agua de lluvia tienen algunas limitaciones.

Los pavimentos de concreto permeable pueden almacenar grandes cantidades

de lluvia, permitiéndole su filtración a los subsuelos y al mismo tiempo reducen
el ingreso de contaminantes en los sistemas de aguas pluviales, por estas
razones ofrecen la mejor solución para las pérdidas de agua de lluvia. Se
analizarán las ventajas que tiene la utilización del concreto permeable para la
reutilización del agua pluvial. Se fortalecerán la falta de tecnologías o métodos
para su captación y reutilización, lo que se pretende es determinar si el empleo
del concreto permeable es la solución para esta problemática, con el propósito
de darle una solución.

La utilización de los concretos permeables puede ser una alternativa económica

para la captación y reutilización de agua pluvial, ya que, en Españita no existe
o no se le da la importancia a este tema, aunque de alguna manera u otra nos
vemos afectados ya sea por falta de agua o por inundaciones en la principales
calles de la ciudad; donde no se permite la correcta circulación vehicular
afectando los sistemas internos de las unidades, así también, se ve afectado el
paso peatonal y los establecimientos aledaños, tomando en cuenta el impacto
económico por el bajo costo de instalación, comparado con un sistema de
drenaje pluvial común, incrementando el uso de terreno, debido a que ya no se
requieren obras de drenajes masivas, no se nesitarían grandes pendientes y tiene
una vida promedio de 20-30 años según su correcta instalación.
 II MARCO TEORICO

En la presente investigación se enfoca principalmente en el análisis del concreto

permeable, con ello se pretende dar difusión a este nuevo concreto, para que sea
ampliamente conocido por los ingenieros y/o técnicos que llevarán a cabo la
instalación de esta técnica llamada concreto permeable. El concreto permeable es
un producto innovador, con un desarrollo en aumento en estos últimos años, cabe
mencionar que los pavimentos son las estructuras más construidas por el hombre,
después de la vivienda y sistemas de servicios públicos que facilita la filtración a la
superficie del terreno favoreciendo de esta manera a la recarga de los acuíferos por
eso es muy importante la implementación de estos nuevos pavimentos ya que es
muy amigable con el planeta.
Las inundaciones que producen las fuertes tormentas se hacen cada vez más
frecuentes, con sus aspectos negativos como el entorpecimiento del tráfico y el
acarreo de contaminantes disueltos o lavados.
Así que esta investigación veremos los antecedentes que tenemos sobre este tema
recopilando la mejor información asegurándonos que sea verdadero y ver a que
resultado se llegó si es que si se cumple con el objetivo al que queremos llegar.

Mi investigación es de tipo:
Ya explicando brevemente mi tema cabe recalcar que mi investigación es de tipo
DESCRIPTIVA. Es decir, “describe” el tema de investigación, sin cubrir “por qué”
ocurre y se refiere al diseño de la investigación, creación de preguntas y análisis de
datos que se llevarán a cabo sobre el tema
Ya una vez planteado mi tema comenzamos con la investigación de la primera parte
de mi tema que es la: viabilidad del concreto permeable.

Existe una correlación inversamente proporcional entre el contenido de vacíos del

CP y sus propiedades mecánicas como resistencia a la flexión y compresión, esto
significa que, cuando el contenido de vacíos es bajo, el concreto permeable tiene
mayor resistencia que un CP con mayor contenido de vacíos, para soportar los
esfuerzos a los que es sometido.
• Frente a la información recaudada y el análisis de precio unitario APU realizado,
se puede concluir que un concreto permeable es más económico que el concreto
tradicional.
En la presente investigación se comparó un diseño de 17 MPa contra los diseños
propuestos, dando como resultado que el diseño N1 es 16,3% más económico en
el uso de cemento y para el diseño N2 es más costoso un 9,5%. Frente al uso del
agregado los diseños de concreto permeable son 19,4% más económicos que un
diseño de 17 MPa. El consumo del agua de N1 es más económico 36,7% y para
N2 es 27,2%. El concreto permeable es 25,5% más económico en su precio final
para el diseño propuesto N1; para el diseño N2 representa un 10,6% en
comparación con el concreto tradicional de 17 MPa. El principal factor que
representa el máximo ahorro de material es el agregado fino. Para el diseño de 17
MPa tradicional el 17% del precio de materias primas estaba constituido por arena,
de los $285.033 pesos $49.140 era agregado fino. • Los resultados obtenidos a
partir de la información disponible en la literatura sugieren que es viable la
aplicación de esta tecnología en Barranquilla, que tiene beneficios ambientales en
la mejora de la calidad del agua, atenuación del efecto de isla de calor, reduce o
evita las escorrentías superficiales y tiene bajos costos de producción y por lo tanto
es llamativo para cualquier proyecto.
• Asimismo, se logró proponer una estructura de concreto permeable bajado la
normatividad del American Concrete Institute en su reporte 330R-08 dando como
resultado una capa de concreto permeable utilizando solo agregado grueso con una
granulometría No. 67, un espesor de 24 cm, una base granular de 15 cm, para
aumentar la capacidad de almacenaje de agua mientras transcurre el tiempo de
concentración del agua producto de la precipitación.
• Finalmente, de acuerdo con el análisis realizado de 50 diseños de mezcla a
nivel internacional, se logra establecer que el uso de aditivos bien sea como
reemplazo parcial del material cementante aumenta la resistencia, pero incrementa
el precio del concreto permeable y de este modo perdiendo una de sus cualidades
más llamativas.
• La baja aplicación del concreto permeable radica en los valores típicos de
resistencia a la compresión, que comprende desde 10 hasta los 20 MPa usando
solamente agregado grueso, cemento y agua. Para ampliar su uso se debe
descubrir nuevas tecnologías de los materiales donde se obtengan mayores
resistencias a compresión y a la flexión, para así potencialmente poder
aumentar su aplicación.
• El espesor de la capa de concreto permeable se asumió bajo las
recomendaciones de Norbert (2008, p 192). Es importante señalar que el espesor
de la base granular y sub rasante pueden ser disminuidos debido al tiempo de
concentración el cual se asumió de 1 hora como caso genérico de estudio, sin
embargo, se optaron por factores de seguridad propuestos por Woods-Ballard et al.
(2007) para compensar los factores de incertidumbres, aumentando la intensidad
de lluvia en el caso más crítico de 74,6 mm/h a 223,8 mm/h. El tiempo de
concentración podrá ser ajustado según el tamaño y características de la cuenca
que tribute el pavimento permeable en análisis, lo cual potencialmente
resultaría en un correspondiente ahorro de materiales.
Ahora nos pasamos al siguiente punto de nuestra investigación que es el
CONCRETO PERMEABLE.
Empezando por el ¿qué es? ¿Por qué se debería de usar? Y responder la
pregunta de investigación que es ¿Cuál es el impacto que se pretende tener
en estas calles implementando el concreto permeable?
El concreto poroso o concreto sin finos o concreto permeable o “previous concrete”
(nombre original en inglés) es un compuesto de cemento, agregado grueso, agua y
aditivos, que al mezclarse sirve para fabricar pisos y pavimentos totalmente
permeables. La poca presencia de agregado fino, hace que el concreto tenga una
estructura porosa, permitiendo que el agua pase a través de la estructura, con lo
cual se disminuye la acumulación superficial del agua lluvia. Dada la dificultad que
presenta el concreto en estado fresco para su colocación, TOXEMENT ha
desarrollado productos para ayudar a la producción, colocación y nivelación de este
tipo de concreto.
PORQUE SE DEBERÍA USAR CONCRETO POROSOS
• Se eliminan los charcos y con ello el hidroplaneo de los vehículos; hace más
segura la vía.
• Se disminuye apreciablemente el ruido del motor de los vehículos, disminuyendo
la contaminación auditiva.
• Permite la optimización de los drenajes para lluvia; en ocasiones los elimina.
• Las estructuras no requieren de inclinación para la evacuación del agua.
• Adquieren su resistencia de trabajo entre 24 y 72 horas, así mismo su pronta
puesta en servicio. • Permite hacer concretos con diferentes colores y con distintos
tipos de agregados, logrando estructuras armoniosas y agradables.
• Se puede elaborar tanto en obra como en plantas de concreto premezclado. • Su
costo es bastante competitivo. • Reduce la temperatura de la superficie
disminuyendo el efecto de “isla de calor urbano”.
• Aporta puntos en la certificación LEED.
• Reduce los picos de caudal de escorrentía, generados por el agua lluvia en áreas
urbana impermeables. • Ayuda a mejorar la recarga del agua subterránea y el
crecimiento de árboles y vegetación, además de favorecer la aireación del suelo.
Los pavimentos permeables son diseñados para permitir el paso de aire y agua a
través de ellos. Si se usan adecuadamente estos pavimentos, pueden facilitar la
biodegradación de algunos aceites y grasas, disminuir la temperatura urbana,
rellenar mantos acuíferos, permitir a las raíces de los árboles obtener los
nutrientes necesarios, evitar que el agua de lluvia se desperdicie, incluyendo la
magnitud y frecuencia de inundaciones repentinas.
 2.1 Marco histórico
ANTECEDENTES
Previo a nuestra investigación me dedique a buscar información de fuentes que
antes ya se dedicaron a investigar igual mi tema que es “concreto permeable” y el
objetivo que tengo es saber a qué se ha llegado y saber si mi información que yo
tengo es la correcta.
Empezado la investigación y tomando de referencia mi primerfuente empezamos
con: ¿Qué es el concreto permeable)
El concreto permeable es un material que puede ser usado en pavimentos de bajo
volumen, calles de urbanizaciones o parqueos, entre otros. Es una mezcla de
cemento, agua y agregado grueso. La resistencia y la permeabilidad del concreto
poroso son sus características más importantes y deben balancearse para lograr
un desempeño adecuado del material.
Esta investigación analizó el efecto que tienen, sobre 19 mezclas de concreto
permeable, la relación agua/cemento, la relación agregado grueso/cemento y el tipo
de agregado grueso utilizado (procedencia y tamaño máximo). Los resultados
obtenidos permitieron observar tendencias de comportamiento entre las distintas
propiedades y la resistencia y permeabilidad del material. Palabras clave:
concreto permeable; diseño de mezclas; resistencia a la compresión uniaxial;
pavimentos
ANTECEDENTES(TIEMPO)
Los primeros usos reconocidos del concreto permeable se dieron en Europa en el
siglo XIX. Sin embargo, sus aplicaciones crecieron especialmente al concluir la
Segunda Guerra Mundial, como una respuesta ante la necesidad de reconstruir
edificaciones y carreteras con medios limitados. La escasez de materiales, así
como el alto costo de estos y su transporte, dieron paso a la utilización de un
concreto sin finos que disminuía los contenidos de cemento (pasta) en las mezclas
y permitía reciclar escombro.
El crecimiento acelerado de las urbes, asociado con su proceso de
impermeabilización de grandes áreas de terreno, genera disminución de los
tiempos de concentración y aumento en los volúmenes de escorrentía superficial lo
que provoca inundaciones urbanas
Previo a esta investigación, Fernández, 2008, no se habían realizado estudios en
cuanto al uso de concretos permeables en Costa Rica. La situación hasta el año
2006 en otros países mostraba estudios independientes de universidades e
instituciones privadas pero no existía normativa que permitiera unificar los criterios
con el fin de diseñar las mezclas de concreto permeable. En Costa Rica existen
actualmente aplicaciones con el uso de concreto permeable, sin embargo, la
mayoría incluyen el uso de aditivos proporcionados por compañías privadas que
encarecen las mezclas. La realidad económica de muchos municipios y la
necesidad de resolver los problemas de inundaciones urbanas promovieron el
desarrollo de esta investigación, con el fin de conocer el comportamiento del
concreto permeable con materiales costarricenses y determinar la posibilidad de
alcanzar una resistencia y permeabilidad adecuada para aplicaciones de menor
costo, pero funcionalidad adecuada.
Bases teóricas:
La utilización correcta del concreto permeable es una práctica de Gerencia
reconocida por la Agencia Americana de Protección del Ambiente (EPA por sus
siglas en ingles) para proveer un control de polución “first-flush” y lograr controlar
está y manejar el agua de lluvia. Debido a las regulaciones que limitan la escorrentía
superficial del agua de lluvia, cada vez resulta más costoso para los propietarios
desarrollar proyectos de bienes raíces, debido al tamaño y el gasto que implican los
sistemas de drenaje. El concreto Permeable reduce la escorrentía superficial en
áreas pavimentadas, reduciendo así la necesidad de lagunas separadas de
retención de agua de lluvia y permite el uso de un alcantarillado de menor
capacidad. Esto permite a los propietarios desarrollar áreas de mayor tamaño a un
costo menor. El concreto permeable también filtra de manera natural el agua de
lluvia y reduce las cargas de polución que puedan entrar en los arroyos, lagunas y
ríos. El concreto permeable funciona como una laguna de retención de agua de
lluvia y permite que el agua de lluvia se infiltre en la tierra sobre un área mayor,
facilitando la recarga de los suministros de agua subterránea localmente. Todos
estos beneficios llevan a un uso más efectivo de la tierra. El Concreto permeable
puede de igual manera reducir el impacto del desarrollo en los árboles. Un
pavimento de Concreto permeable permite la transferencia de agua y aire a los
sistemas de raíces dejando que los árboles florezcan incluso en las áreas altamente
desarrolladas. El Concreto permeable permite la infiltración del agua de lluviaia. El
concreto permeable puede ser diseñado para obtener una resistencia a la
compresión entre 400 psi y 4.000 psi (2.8 y 28 MPa), sin embargo las resistencias
de 600 psi a 1.500 psi (2.8 a 10 MPa) son mas comunes. El Concreto Permeable,
sin embargo, no se especifica o acepta en base a la resistencia. Un punto aun más
importante para el éxito de un pavimento permeable es el contenido de vacíos. La
aceptación se basa normalmente los pavimentos con concreto permeable. Tal como
sucede con cualquier pavimento de concreto, es muy importante la preparación de
la base. La base debe estar correctamente compactada para poder lograr una
superficie uniforme y estable. Cuando el pavimento permeable se coloca
directamente en suelos arenosos o con grava se recomienda compactar la base
entre 92 y 96% de la densidad máxima (ASTM D 1557). En el caso de suelos
arenosos o con arcilla, el nivel de compactación dependerá de las especificaciones
del diseño del pavimento y debe colocarse una capa de piedra de gradación abierta
sobre el suelo. Se utilizan telas o tejidos de ingeniería para separar suelos de grano
fino de la capa de piedra. Debe tenerse cuidado para no sobrecompactar el suelo
con potencial de expansión
Un pavimento de Concreto permeable puede colocarse con formaletas fijas o con
formaleta deslizante. La mejor manera de colocar el Concreto permeable es en
formaletas sobre el terreno, las cuales tienen una tira en la parte superior de la
formaleta, de tal manera que se pueda retirar el dispositivo de 3/8-1/2 in. (9 a 12
mm) colocado sobre la elevación final del pavimento. El corte puede ser por
vibración o manual, sin embargo se prefiere el método por vibración. Luego de
cortar el concreto, las tiras son removidas y el concreto es compactado
manualmente con un rodillo que une las formaletas. El rodillo consolida el concreto
fresco para permitir un enlace fuerte entre la pasta y el agregado, y generar una
superficie de rodadura suave y transitable. Debe evitarse una presión excesiva al
utilizar el rodillo ya que los vacíos pueden colapsar. La aplicación del rodillo debe
hacerse inmediatamente después del corte.
Bases conceptuales mecanicista y observación de rendimiento a largo plazo de
pavimentos permeables que transportan cargas pesadas y mucho tráfico (Harvey
et al., 2017; Jones et al., 2010; Saadeh et al., 2019). Una evaluación reciente sugirió
el gran potencial de la mezcla de concreto permeable en la pavimentación de
carreteras de bajo volumen como: calles locales, calzadas peatonales y
posiblemente en arterias y autopistas en el futuro, si se desarrollan procedimientos
que busquen una optimización en las propiedades mecánicas como: resistencia a
compresión y la flexión, para poderlo implementar en las diferentes áreas del
transporte aportando así una tecnología con menor impacto ambiental. Con el
tiempo, se dio paso al uso de un material permeable que permitiera transformar la
escorrentía superficial en infiltración y además cumpliera una función práctica
dentro del desarrollo urbano (Xie et al., 2019; Zhong et al., 2018).
En los últimos tiempos, un concepto alternativo de control de aguas pluviales se ha
posicionado en un estatus muy importante del sistema de drenaje urbano. Las
mejores prácticas de control son técnicas que tienen como objetivo garantizar el
dominio de las aguas pluviales, que sean absorbidas de la manera más rápida y lo
más cerca posible de su fuente de origen, evitando el fenómeno de escorrentía de
este modo mitigando las posibles inundaciones aguas abajo. La Agencia de
Protección Ambiental ha desarrollado este concepto en los años 80 (Batezini &
Balbo, 2015; EPA, 1999).
La aplicación de concreto permeable ocupa un porcentaje insignificante en el
campo de la construcción frente al concreto convencional, siendo aproximadamente
el 2% (Moujir & Castañeda, 2014).

A continuación se presentara los materiales y el diseño del concreto

permeable
MATERIALES • Cemento: La cuantía de cemento generalmente varía entre 300 y
385 kg/m3. • Agua: La cantidad de agua debe ser tal que guarde una relación agua
– cemento tan bajo como sea posible (entre 0,25 y 0,4), de modo que se mantenga
la estructura de vacíos. • Agregados: El tamaño nominal máximo de los agregados
no debe exceder de 1/3 del espesor del pavimento especificado. Los agregados
típicamente están en una gradación entre 3/4’’ a 3/8’’ (19 a 9.5 mm). • Pigmentos:
Se pueden utilizar en el diseño de mezclas de éstos concretos y deben cumplir con
ASTM C979.
ADITIVOS DE TOXEMENT USADOS PARA LA PRODUCCIÓN DE
CONCRETO POROSO Aditivos reductores de agua de medio y alto rango. Dado
que el Concreto Poroso requiere de relaciones agua/material cementante bajas
(entre 0,25 y 0,4), es necesaria la ayuda de aditivos reductores de agua de medio
y alto rango. La eficiente línea de policarboxilatos hace que el mezclado, la
colocación y la nivelación del Concreto Poroso sean más fáciles. Toda la línea
PLASTOL y la línea de Reductores de Agua Medio son idóneas para el efecto.
ASPECTOS DE DISEÑO DEL CONCRETO POROSO
El Concreto Poroso es muy dependiente del diseño de su mezcla; tiene una
estructura de vacíos que varía entre el 15 y 30%. La gradación de los agregados
es uno de los elementos claves así como su limpieza; generalmente se emplea
grava redondeada de hasta 9,5 mm (3/8”).
 2.2 Marco referencial
En este apartado se muestran las fuentes y antecedentes que dan fundamento a
mi investigación
Referencias 1. Pervious Pavement Manual, Florida Concrete and Products
Association Inc., Orlando, FL. http://www.fcpa.org. 2. Richard C. Meininger,
“NoFines Concreto permeable for Paving,” Concrete International, Vol. 10, No. 8,
August 1988, pp. 20-27.
3. Storm Water Technology Fact Sheet Porous Pavement, United States
Environmental Protection Agency, EPA 832-F-99-023, September 1999.
www.epa.gov/npdes
4. Recommended Specifications for Portland Cement Pervious Pavement,
Georgia Concrete and Products Association, Inc. Tucker, GA, www. gcpa.org
5. Concreto permeable Pavement – A Win-Win System, Concrete Technology
Today, CT 032, August 2003, Portland Cement Association, Skokie, IL,
http://www.cement.org
6. ASTM D1557-00, “Test Methods for Laboratory Compaction
Characteristics of Soil Using Modified Effort,” Annual Book of ASTM Standards, Vol.
04.08, ASTM International, West Conshohocken, PA, www.astm.org
7. Concreto permeable, ACI 522R Report, (under review), ACI International,
Farmington Hills, MI, http://www.concrete.org.
8. Ing. Roberto J. Fernández Arrieta Asistente de investigación; Laboratorio
Hidrosistemas Ven Te Chow. Universidad de Illinois en Urbana-Champaign.
Ing. Alejandro Navas Carro, MSc. Director, Laboratorio Nacional de Materiales y
Modelos Estructurales (Lanamme). Universidad de Costa Rica
9. Fecha de recepción: 22 de noviembre del 2010 Fecha de aprobación: 04 de
Mayo del 2011
10.CONCRETO POROSO O CONCRETO PERMEABLE VERSIÓN 2017
 III metodología (capítulos)

Capítulo 1 Aplicaciones del concreto permeable Introducción

La construcción de nuestras ciudades modernas se caracteriza por materializarse
en grandes extensiones de superficies impermeables que alteran radicalmente el
ciclo natural del agua (flujo libre del agua y el aire a los suelos), aumentan la
temperatura, incrementan la acumulación y flujo de agua en superficie desbordando
la capacidad de los sistemas de drenaje (Aoki, 2009) y transportando residuos
contaminantes y agua a temperaturas elevadas que ingresan a los ecosistemas y
vulneran la calidad de vida a todos los niveles.
Resumen.
El concreto permeable se ha utilizado en una amplia gama de aplicaciones,
incluyendo:
• Pavimento permeable para estacionamientos.
• Las capas de drenaje en las zonas rígidas en un centro comercial exterior.
• Los pisos de efecto invernadero para mantener el suelo libre de agua estancada.
• Pavimentos, paredes y pisos donde las mejores características de absorción
acústica se desean.
• Como base para calles de la ciudad, carreteras locales, caminos y aeropuertos.
• Superficie para estacionamientos, pistas de tenis, áreas de zoológico, en graneros
y los establos.
• • En decks de la piscina. • Estructuras de playa y malecones.
• Como filtros para tratamiento de aguas residuales.
• Sistemas de almacenamiento de energía solar.
• Muro de revestimiento de pozos de agua
• Arrecifes artificiales donde la estructura de concreto permeable imita la estructura
del arrecife.
Normalmente, el concreto permeable sin refuerzo se utiliza en todas estas
aplicaciones debido al alto riesgo de acero de refuerzo, debido a la corrosión en la
estructura de poro abierto del material.
Ejemplos de aplicaciones:
concreto permeable permite que el agua de lluvia se filtre naturalmente
através de él, previniendo que depósitos de aceite, gasolina o cualquier
otro contaminante penetre a los drenajes de agua de lluvia y lleguen a las
aguas subterráneas. A continuacion se muestra un anexo fotografico
donde se puede apreciar la alpicación de el concreto permeable en el
area de estacionamiento, como una aplicación mas de concreto para
promover el desarrollo sustentable.
 puede apreciar otra parte del estacionamiento de la AAPA UNAM, este
estacionamiento es de 2 pisos, pero en su planta baja, el piso está construido con
concreto permeable, se puede apreciar que no existe ningún tipo de coladera para
recibir las aguas producidas por los escurrimientos, ya que todo se filtrara a través
del concreto permeable.
SUPERFICIE DE RODAMIENTO
. Por supuesto el concreto permeable puede ser utilizado como una capa de
rodamiento para estacionamientos y carreteras de poco tráfico. Su uso en gran
medida, ha sido en superficies de rodamiento. Varios estacionamientos consisten
en una capa de rodamiento de concreto permeable. Hay 3 factores que nos pueden
ayudar a elegir una superficie de rodamiento de concreto permeable:
1.- Cuando con frecuencia se encuentra con fuertes tormentas que causan la
acumulación rápida de grandes cantidades de agua de lluvia, y el uso del concreto
permeable reduce el volumen de escurrimiento.
2.- Cuando se prefiere que el agua de lluvia sea retenida en el sitio para recargar
el sistema de aguas subterráneas.
3.- La rentabilidad de la utilización de concreto permeable sobre el concreto
convencional es mucho mayor con la eliminación de los drenajes pluviales.

CARRETERAS.
Las carreteras de concreto permeable se utilizan usualmente de 2 formas: 1) como
una base de desagüe o como material de sub-base. 2) como superficie de la
carretera. En ambas categorías, las características de drenaje son propiedades
necesarias, pero los requisitos de resistencia pueden variar dependiendo de la
localización del material en la sección de pavimento. La gama de espesores
prácticos de diseño para el concreto permeable es de 6 a 10 pulgadas (150 a 250
mm) para pavimentos camino llano. Muchas carreteras en Europa se construyen
con una capa de concreto permeable con látex modificado que permite el drenaje
del pavimento y la reducción de ruido de los neumáticos. El resultado de la
modificación de látex brinda mejores propiedades mecánicas.
NUEVAS APLICACIONES.
Los drenajes, servicios de agua y los recursos de poder han utilizado el concreto
permeable para la construcción de cuadros de drenaje permeable, así como los
desagües por debajo de las estructuras hidráulicas. Los desagües alivian las
presiones de elevación y permiten ser drenados por debajo de las tuberías de
desagüe.
INVERNADEROS. El uso del concreto permeable como un sistema de
almacenamiento térmico en plantas de efecto invernadero ha sido investigado por
los investigadores (Monahan, 1981; Herodes 1981). La planta sirve como área de
almacenamiento, así como un intercambiador de calor para la calefacción de efecto
invernadero solar.
El concreto permeable también se ha utilizado como pavimento en los pisos de
efecto invernadero para evitar el agua estancada y eliminar el crecimiento de
malezas mientras que proporciona una dura superficie duradera para equipos en
movimiento.
También ha sido utilizado ampliamente para la construcción de canchas de tenis.
Se utiliza como pantallas acústicas en muros de edificios, para reducir ruidos
procedentes de diferentes tipos de tráfico que para los ocupantes de un edificio
puede ser problemático. Pantallas acústicas y paredes interiores son construidas a
veces para reducir el ruido. Su estructura de amplia graduación tiende a absorber
y disipar el sonido en el material en lugar de reflejar a otro lugar.
Conclusión:
El concreto ecológico, por sus características es un producto que tiene diversas
aplicaciones, brindando no solo una alternativa en su uso.

Ayuda a la estética del entorno por tanto puede utilizarse en plazas, fuentes,
parques, ciclo pistas.

Cuida el medio ambiente y preserva el desarrollo de microorganismos marinos, por

tanto, puede utilizarse en arrecifes artificiales, o como acabado superficial de los
muelles, además de su uso como conductor de agua.También brinda gran
durabilidad a las obras, gracias a su alta resistencia a la flexión y compresión por
tanto puede utilizarse en andadores, banquetas, vialidades principales e
intermedias, áreas de carga, estacionamientos, no importando si la carga es muy
alta.

Capítulo 2 ventajas que tiene el concreto permeable Introducción:

El uso de hormigón (concreto) permeable se está implementando gradualmente en
grandes ciudades para mejorar el manejo de la escorrentía de aguas pluviales a
nivel regional y local. Al eliminar la necesidad de sumideros, vertederos y otros
dispositivos de aguas pluviales, el concreto permeable puede reducir los costos
generales del proyecto en un primer costo y hace un uso más eficiente de la tierra.
El concreto permeable también puede reducir los costos operacionales y permitir a
los desarrolladores aumentar la utilización de la propiedad disponible
Resumen
Las ventajas del concreto permeable sobre los pavimentos convencionales de
concreto son:
• Todas las superficies hechas con concreto permeable son 100% permeables.
• Los charcos desaparecen de inmediato ya que el material puede contener agua
en su interior mientras ésta se infiltra al subsuelo, lo cual permite reducir o incluso
eliminar los drenajes pluviales.
• No es más caro que otros pavimentos de concreto.
• Es compatible con otros materiales usados para pavimentos con el fin de que sé
logren superficies permeables al combinarlo con estos pisos.
• Permiten la recarga de los mantos acuíferos mediante la infiltración del agua.
• El control de la contaminación de aguas pluviales.
• Aumento de áreas de estacionamiento, eliminando la necesidad de áreas
permeables.
• El control del escurrimiento de aguas pluviales.
• La reducción de deslizamiento sobre la superficie de los caminos y carreteras
. • Reducir el deslumbramiento en gran medida en las superficies del camino, sobre
todo cuando está mojado de noche.
• Reducir el ruido de la interacción entre el neumático y el pavimento.
• Eliminar o reducir el tamaño de las alcantarillas.

Los ingenieros han especificado el concreto permeable en pavimentos como:

• Superficie de rodamiento.
• Base permeable y el borde de los desagües.
• Hombros.
El éxito de los sistemas de pavimento permeable ha tenido altibajos. En algunas
áreas, los sistemas de pavimento de concreto permeable se han aplicado con éxito,
mientras que en otros, se han obstruido en poco tiempo. Muchos fracasos pueden
atribuirse a la inexperiencia del contratista, a la compactación más alta que la
especificada y a la elección del sitio incorrecto.
Para que un pavimento de concreto permeable trabaje con éxito: La
permeabilidad de los suelos debe ser verificada.

Una tasa de filtración de 13mm/h, y una capa de suelo de 1,2m o más son
generalmente recomendadas.
En la actualidad hay instalaciones de concreto permeable y otros materiales de
pavimentación permeables. Estos pavimentos facilitan la infiltración y filtrado de el
agua y la recarga de las aguas subterráneas, aunque no se infiltran toda el agua de
lluvia en grandes tormentas.
El pavimento de concreto permeable no debe ser puesto en servicio hasta que todos
los terrenos alterados que drena hayan sido estabilizados por la vegetación. La
erosión de sedimentos y controles estrictos durante cualquier actividad de
construcción o jardinería son esenciales para prevenir la obstrucción del sistema y
debe ser incorporado en el plan de manejo de aguas pluviales del sitio de
construcción.
El tráfico de la construcción (sobre todo vehículos) debe presentarse por fuera del
área de pavimento permeable durante la construcción para evitar la compactación
de las capas de suelo subyacente y la pérdida de la capacidad de filtración. El
mantenimiento puede realizarse de forma regular.
Conclusión:
Como vimos anteriormente el concreto permeable tiene un costo de ciclo de vida
significativamente más bajo que otras alternativas y permite ahorrar dinero a largo
plazo debido a su durabilidad, resistencia y larga vida útil. El concreto permeable
permite a los usuarios minimizar el uso del sistema de alcantarillado y evitar las
tarifas de mantenimiento de los sistemas de recolección de aguas lluvias
(Alcantarillado).
Capítulo 3 proceso constructivo Introducción:
La construcción del concreto permeable debe realizarse de acuerdo con los planos
y especificaciones del proyecto para proveer un pavimento que satisfaga las
necesidades de los usuarios y/o los reglamentos locales. La construcción inicia con
una cuidadosa planeación, donde se debe determinar la secuencia del desarrollo
del proyecto, fechas de entrega de superficies pavimentadas, equipo óptimo para
el tamaño del proyecto, pruebas y supervisión.
CRITERIOS DE DISEÑO.
Se puede diseñar como un pavimento normal a través de los métodos de American
Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), Portland
Cement Association (PCA), American Concrete Institute (ACI) 325I, ACI 330R ó
usando consideraciones derivadas del diseño de pavimentos flexibles. ACI 3251:
Prácticas recomendadas para diseño de pavimentos de concreto.
ACI 330R: Guía para diseño y construcción de estacionamientos de concreto
Independientemente del procedimiento a utilizar, se deben de considerar las
propiedades y/o características de la subrasante y subbase además de las
características de los materiales del concreto y las cargas debido al tráfico.

CONSIDERACIONES ANTES DEL COLADO.

Preparación de tramo
Durante la preparación del terreno para la colocación del concreto permeable, debe
tenerse en consideración lo siguiente:
• El diseño de base del concreto permeable, normalmente arroja una subbase con
espesores entre 15 y 30cm para formar un lecho permeable (El tamaño máximo
de agregado debe de ser de 1 pulgada), o se puede considerar una subrasante
de arena teniendo precaución de la cantidad de arcillas y limos que contenga.
• Cualquiera que sea el material que se utilice como base, este debe de ofrecer un
módulo de reacción k que varíe entre los 150 a 175 pci, pero no exceder de 200
pci.
• Se deben tener consideraciones cuando la subrasante contiene cantidades
significativas de limos de alta compresibilidad y arcillas expansivas. Se
recomienda remover cualquier contenido de material orgánico el cual deberá de
ser remplazado por arenas y gravas bien graduadas que permitan incrementar el
módulo de reacción k.
• Cuando el concreto permeable se coloque directamente en un suelo arenoso o
gravudo, se recomienda compactar la subrasante de un 92% a 96% de su
densidad máxima de acuerdo a la norma de ensayos de compactación Proctor
modificado (ASTM D1557).
• Cuando se presenten suelos limosos y arcillosos, el nivel de compactación
dependerá de las especificaciones del diseño de pavimento y una capa de roca
graduada abierta se colocará sobre el suelo.
• Se debe de corregir cualquier imperfección en la subrasante como baches y
roderas del tráfico existente en la construcción. De ser necesario se debe de
escarificar la zona afectada y re compactar.
• Humedecer la sub base (no sobresaturar) previa a la colocación para evitar que
el concreto se ponga y seque muy rápido.

Para que un concreto permeable sea eficiente, deberá ir acompañado de un

sistema de captación de agua adecuado.
1 Equipo.
• Regla vibratoria
• Rodillo compactador o placa vibratoria.
• Rodillo para realizar cortes de contracción en verde
• Cortadora de 30 hp, con disco de corte diamantado (solo si no se cuenta con el
rodillo de corte)

2 Herramienta y Consumibles.
• Cimbra fija
• Cimbra metálica de tipo monten calibre 10, soleras de refuerzo separadas @ 30
cm, peralte del monten igual al espesor de pavimento. La cimbra deberá tener
barrenos a medio peralte del monten y separados a la dimensión especificada
para las barras de amarre. La cantidad de tramos y su longitud dependerá del
proyecto y programa de ejecución de obra.
• Azadón para concreto
• Se utilizaran para extender el material una vez que este haya sido descargado a
la subbase. • Rastrillo de jardinería
• El uso de rastrillos para jardinería se utilizara para romper grumos o bolas que se
forman durante la descarga del concreto.
• Regla de aluminio
• Cuando las condiciones de trabajo no permita el uso de la regla vibratoria, se
utilizara esta herramienta para enrasar
. • Pisón. Herramienta que se utilizara para compactar el concreto permeable
cuando no se pueda utilizar el rodillo compactador.
• Grasa lubricante o aceite de transmisión. Se aplicara en la cimbra para su
remoción una vez que se haya presentado su fraguado inicial, de la misma manera
se utilizara capa antiadherente en barras pasa juntas.
• Estopa. Para la aplicación de engrasado o aceitado en cimbra y barras pasa
juntas.
} • Membrana de polietileno para curado. Membrana calibre 300, color blanco
lechoso o transparente. Lienzos con el ancho igual al del pavimento colado + 1m y
longitud 10 m. Los lienzos deben cubrir toda el área del tramo colado en cada
jornada diaria.
Procedimiento:
A continuación se describe el proceso de colocación por medio de cimbra fija
utilizando la regla vibratoria
: 1. En el proceso de cimbrado, se debe considerar colocar sobre el patín de la
cimbra un elemento como tablas de madera de 1 a 1.5cm que exceda el espesor
de diseño del pavimento. Esto tiene por objeto realizar el enrase del concreto con
un sobre-espesor que permitirá que con la compactación se obtenga el espesor de
diseño.
2. Previo al tendido de concreto, se debe de humedecer la subbase.
3. El concreto se debe de distribuir de manera uniforme de tal manera que la
cantidad que conformará el perfil del Concreto permeable no sea deficiente o
excesivo.

4. Si el concreto presentara características con exceso de pasta o revenimiento, el

material se debe de dejar reposar por un tiempo aproximado de 10 min.
5. El extendido del concreto a lo ancho de la losa se debe de realizar con azadones
para concreto y rastrillos. Este último nos servirá para romper los grumos o bolas
de concreto que se lleguen a formar durante el mezclado.
6. La nivelación únicamente con regla vibratoria o regla de aluminio (Dependiendo
de la magnitud del área por cubrir o el acceso limitado al área de trabajo).
7. La compactación se realizará con un Rodillo de acero con un peso superior a los
200 kg, con el fin de compactar adecuadamente el concreto y darle un acabado
superficial homogéneo. Esto se debe de aplicar inmediatamente después del
paso de la regla vibratoria con el fin de fortalecer el enlace entre la pasta y el
agregado además de dejar una superficie suave. Otra forma de realizar la
compactación es usando placa vibratoria.
8. Los cortes se pueden hacer inmediatamente después del paso del rodillo
compactador

10. El proceso de vaciado, acomodo, compactación y cortes de juntas, debe

realizarse en menos de una hora, esto debido a que si se llega a secar el concreto
la adherencia del agregado en superficie puede ser débil, lo que provocará
desprendimientos a futuro.

Inspección
Durante el colado deberá verificarse que no exista una segregación de la pasta.
Un criterio de aceptación es el peso volumétrico alrededor de 1,600 – 2,000 kg/m³.
La prueba de revenimiento y contenido de aire no son aplicables como criterios de
aceptación.
La resistencia a compresión es un grado directo de la compactación, por lo que se
recomienda que después de 7 días se extraigan núcleos, con los cuales se pueda
medir la resistencia a compresión, filtración y peso volumétrico.
Mantenimiento
 Respecto a la preparación de la estructura, deberán colocarse barreras que
impidan el flujo de materiales sólidos a la estructura del concreto permeable, lo cual
puede provocar erosión y taponamientos de los poros.
Emplear una aspiradora de succión, para retirar las partículas finas que se
depositen sobre la superficie, este podrá llevarse a cabo de manera anual. Otro
método de limpieza recomendado es el empleo de agua a presión para limpiar la
superficie del concreto
Conclusión
La construcción de nuestras ciudades modernas se caracteriza por materializarse
en grandes extensiones de superficies impermeables que alteran radicalmente el
ciclo natural del agua (flujo libre del agua y el aire a los suelos), aumentan la
temperatura, incrementan la acumulación y flujo de agua en superficie desbordando
la capacidad de los sistemas de drenaje (Aoki, 2009) y transportando residuos
contaminantes y agua a temperaturas elevadas que ingresan a los ecosistemas y
vulneran la calidad de vida a todos los niveles.
 3.1. Población o universo/ muestra
Este proceso de selección es muy útil e implica dentro de una población N(numero)
de elementos a partir de un intervalo de elementos a partir de un intervalo k es un
intervalo que se determina por el tamaño de la población y el tamaño de la muestra
así tenemos que:

K=𝑁/𝑛
Donde:
N= numero de población en Españita centro = 9416
N= numero de habitantes = 80 personas en las 2 calles de mejora con concreto
permeable

K=9416/80=117.7

Formula para el calculo del error de estimación dentro de un 95% de confianza:

𝑒 /𝑛
Donde:
𝜎 = 1.96
P = probabilidad a favor
q =probabilidad en contra
n= numero de elementos de la muestra

MUESTRA
Es un subgrupo de la población del cual se recolectan los datos y debe ser
representativa de dicha población el cual tomaremos el nivel de confianza para
dicho efecto.
El nivel de confianza que tomaremos en este caso será para poblaciones finitas el
cual se ha elegido:

n = 𝜎2 𝑁 𝑝𝑞/𝑒2(𝑛 − 1) + 𝜎 𝑝𝑞

RESULTADOS:
n = 1.96(9416)(0.50)(0.50)/0.109(80-1)+1.962(0.50)(0.50)=944.80 e
= (1.962)(0.50)(0.50)/80 =0.109
 Procedimiento de recolección
Investigación que fue recolectada a través de libros digitales, libros electrónicos e
incluso tesis y así mismo comparando la información de cada una de ellas y
corroborando que sea 100% confiable, a continuación se muestra algunos ejemplos
de donde tome la información:

LIBRO CONCRETO POROSO O CONCRETO PERMEABLE VERSIÓN 2017

¿QUÉ ES CONCRETO POROSO O PERMEABLE? El concreto poroso o concreto

sin finos o concreto permeable o “previous concrete” (nombre original en inglés) es
un compuesto de cemento, agregado grueso, agua y aditivos, que al mezclarse
sirve para fabricar pisos y pavimentos totalmente permeables. La poca presencia
de agregado fino, hace que el concreto tenga una estructura porosa, permitiendo
que el agua pase a través de la estructura, con lo cual se disminuye la acumulación
superficial del agua lluvia. Dada la dificultad que presenta el concreto en estado
fresco para su colocación, TOXEMENT ha desarrollado productos para ayudar a la
producción, colocación y nivelación de este tipo de concreto.

PORQUE SE DEBERÍA USAR CONCRETO POROSOS

• Se eliminan los charcos y con ello el hidroplaneo de los vehículos; hace más
segura la vía.
• Se disminuye apreciablemente el ruido del motor de los vehículos, disminuyendo
la contaminación auditiva.
• Permite la optimización de los drenajes para lluvia; en ocasiones los elimina.
• Las estructuras no requieren de inclinación para la evacuación del agua.
• Adquieren su resistencia de trabajo entre 24 y 72 horas, así mismo su pronta
puesta en servicio.
• Permite hacer concretos con diferentes colores y con distintos tipos de agregados,
logrando estructuras armoniosas y agradables.
• Se puede elaborar tanto en obra como en plantas de concreto premezclado.
• Su costo es bastante competitivo.
• Reduce la temperatura de la superficie disminuyendo el efecto de “isla de calor
urbano”.
• Aporta puntos en la certificación LEED.
• Reduce los picos de caudal de escorrentía, generados por el agua lluvia en áreas
urbana impermeables.
• Ayuda a mejorar la recarga del agua subterránea y el crecimiento de árboles y
vegetación, además de favorecer la aireación del suelo.

APLICACIONES
• Andenes, senderos peatonales, canchas deportivas y parques.
• Parqueaderos, vías vehiculares, comerciales y residenciales.
• Áreas de drenaje.

INSTALACIÓN DEL CONCRETO PERMEABLE

Tal como sucede con cualquier pavimento de concreto, es muy importante la
preparación de la base. La base debe estar correctamente compactada para poder
lograr una superficie uniforme y estable.
Cuando el pavimento permeable se coloca directamente en suelos arenosos o con
grava, se recomienda
compactar la base entre 92 y 96% de la densidad máxima (ASTM D 1557). En el
caso de suelos arenosos
o con arcilla, el nivel de compactación dependerá de las especificaciones del diseño
del pavimento y debe colocarse una capa de piedra de gradación abierta sobre el
suelo.
Debe humedecerse la base antes de colocar el concreto y las vías con tráfico de
construcción deben ser barridas con rastrillo y re-compactadas.
Un pavimento de concreto permeable puede colocarse con formaletas fijas o con
formaleta deslizante.
Luego el concreto es compactado manualmente con un rodillo que une las
formaletas. El rodillo
consolida el concreto fresco para permitir un enlace fuerte entre la pasta y el
agregado y generar una superficie de rodadura suave y transitable.
La modulación de juntas de concreto permeable sigue las mismas reglas que para
las losas de concreto
apoyadas sobre el suelo, con algunas excepciones. Con menos cantidad de agua
en el concreto fresco, se
reduce la contracción del material endurecido de manera significativa, por lo tanto,
los espacios entre juntas pueden ser más anchos.

CURADO
Retener la humedad en el pavimento de concreto poroso construido es esencial
para obtener
durabilidad y desempeño a largo tiempo. Porque debido a los vacíos presentes y al
bajo contenido de
agua en el diseño de mezcla, la humedad se puede evaporar rápidamente de la
mezcla, especialmente
en condiciones de baja humedad o viento. La ACI 522.1-13 especifica un curado
usando mantas de
polietileno por 7 días. Éste curado debe comenzar dentro de los 20 minutos
siguientes a la colocación del concreto.

NORMAS APLICABLES Y DOCUMENTOS DE REFERENCIA

• ACI 522R-10: Report on Pervious Concrete, American Concrete Institute (ACI),
Farmington Hills, MI, www.concrete.org
• ACI 522.1-13: Specification for Pervious Concrete Pavement, American Concrete
Institute (ACI),
Farmington Hill, MI, www.concrete.org
• NRMCA Pervious Concrete Pavement Maintenance and Operations Guide,
National Ready Mixed
Concrete Association (NRMCA), Silver Spring, MD, www.nrmca.org
• Pervious Concrete: Guideline to Mixture Proportioning and Research Report,
NRMCA Publication
2PE002, February 2009, National Ready Mixed Concrete Association (NRMCA),
Silver Spring, MD, www.nrmca.org
• Universidad Nacional. Formulación y determinación de las propiedades físicas de
un concreto poroso.
Jairo A. Ramírez – Bogotá, 2012.
Información recolectada de TESIS “TECNOLOGÍA DEL CONCRETO
PERMEABLE O ECOLOGICO EN LA CONSTRUCCIÓN”
Aplicaciones en la construcción: historia El concreto permeable se ha utilizado en
la construcción de edificios por lo menos desde mediados del siglo XIX. A lo largo
de este capítulo, el término concreto permeable se utiliza para describir el material,
pero en las referencias e históricamente, se ha descrito como concreto sin finos o
concreto con diferencia gradual. Países europeos han utilizado el concreto
permeable en diferentes modos: uno es, utilizando el concreto permeable para
muros de carga en casas de uno y varios pisos y, en algunos casos, en edificios
altos; en paneles prefabricados, y en moldes de curado a vapor.

En 1852, el concreto permeable se utilizó por primera vez en la construcción de dos

casas en el Reino Unido. Este concreto consistía en sólo grava gruesa y cemento.
En la década de 1930, la asociación escocesa de vivienda especial adopto el uso
del concreto permeable para la construcción residencial. Para 1942, el concreto
permeable se había utilizado para construir más de 900 casas. Los estragos de la
Segunda Guerra Mundial desde 1939 hasta 1945 dejó casi toda Europa con gran
necesidad de vivienda, que fomentó el desarrollo de métodos nuevos o previamente
no utilizados en construcción de edificios.

. GENERAL. El concreto permeable se compone principalmente de cemento

portland normal, de un tamaño de agregado grueso uniforme y de agua. Esta
combinación forma una aglomeración de agregados gruesos rodeada por una fina
capa de pasta de cemento endurecido en sus puntos de contacto. Esta
configuración produce grandes vacíos entre el agregado grueso, lo que permite que
el agua pueda penetrar en un ritmo mucho más rápido que el concreto
convencional. El concreto permeable se considera un tipo especial de concreto
poroso. El concreto permeable no tiene agregado fino o muy poco en la mezcla.

5. ADITIVOS. Los aditivos deben cumplir los requisitos de la norma ASTM C 494.
La norma ASTM C 494, nos da a conocer la especificación normalizada de aditivos
químicos para concreto. Los aditivos reductores de agua (de alta o mediano rango)
se utilizan en función de la relación agua cemento (a/c). Los aditivos retardantes se
utilizan para estabilizar y controlar la hidratación del cemento. Los aditivos
retardantes son frecuentemente preferidos cuando se trata de mezclas de rigidez,
especialmente en aplicaciones con clima caliente. Los aditivos retardantes pueden
actuar como lubricantes para ayudar a la descarga de un mezclador de concreto y
puede mejorar el manejo, y en el lugar las características de rendimiento. Los
aditivos acelerantes se pueden utilizar cuando el concreto permeable se coloque
en un clima frío. Los aditivos inclusores de aire no son comúnmente utilizados en
concretos permeables, pero pueden ser utilizados en entornos sensibles a la
congelación y descongelación.

Las diversas propiedades de resistencia del concreto permeable dependen de los

contenidos de cemento, de la relación agua - cemento (a/c), del nivel de
compactación y de la graduación y calidad del agregado. Aunque el concreto
permeable se ha utilizado para la pavimentación por más de 20 años, sólo unas
pocas investigaciones se han llevado a cabo para determinar su rendimiento. Estas
investigaciones se han basado principalmente en pruebas de laboratorio con pocos
datos obtenidos de las instalaciones de campo. En la actualidad, son pocos los
procedimientos estándar que existen para fabricar y ensayar probetas de concreto
permeable en el laboratorio o campo.

El concreto permeable utiliza los mismos materiales que el concreto convencional,

con las excepciones que el agregado fino normalmente se elimina por completo, y
la distribución del tamaño (clasificación) de los agregados gruesos se mantiene
estrecha
El contenido de agregado fino en el concreto permeable es limitado y el agregado
grueso se mantiene a una gradación estrecha. Los agregados gruesos
comúnmente utilizados son: Nº 67 (de 4.77 a 19.0mm). Nº 8 (de 2.36 a 9.5mm). Nº
89 (de 1.18 a 9.5mm). Del tamaño de agregados únicos de hasta 1 pulgada (25
mm) también se ha utilizado. Una clasificación estrecha es una característica
importante. Agregados más grandes proporcionan una superficie más rugosa.

El concreto permeable se ha utilizado en una amplia gama de aplicaciones,

incluyendo:
• Pavimento permeable para estacionamientos.
• Las capas de drenaje en las zonas rígidas en un centro comercial exterior.
• Los pisos de efecto invernadero para mantener el suelo libre de agua estancada.
• Pavimentos, paredes y pisos donde las mejores características de absorción
acústica se desean. • Como base para calles de la ciudad, carreteras locales,
caminos y aeropuertos.
• Superficie para estacionamientos, pistas de tenis, áreas de zoológico, en graneros
y los establos.
• En decks de la piscina.
• Estructuras de playa y malecones.
• Como filtros para tratamiento de aguas residuales.
• Sistemas de almacenamiento de energía solar.
• Muro de revestimiento de pozos de agua.

Pervious concrete, ACI 522R Report, ACI International.

NRMCA, Freeze-Thaw Resistance of Pervious Concrete, National Ready Mixed
Concrete
Association, Silver Spring, Maryland, May 2004, 17 pages.
Structural Design Consideration for pervious pavement; National Ready Mixed
Concrete
Association; http://www.nrmca.org; 2008
Concrete in practice, What, why & how?; CIP 38- Pervious Concrete;
http://www.nrmca.org; 2004
 JUSTIFICACION
Debido a las fuertes precipitaciones de lluvias en la región del municipio de
ESPAÑTA ubicado en el estado de Tlaxcala, principalmente en las calles Abasolo
y Javier Mina, y diferentes calles del estado, surge la necesidad de implementar
una nueva técnica para la recolección y reutilización del agua pluvial, debido a que
las técnicas tradicionales de recolección de agua de lluvia tienen algunas
limitaciones.
Los pavimentos de concreto permeable pueden almacenar grandes cantidades de
lluvia, permitiéndole su filtración a los subsuelos y al mismo tiempo reducen el
ingreso de contaminantes en los sistemas de aguas pluviales, por estas razones
ofrecen la mejor solución para las pérdidas de agua de lluvia. Se analizarán las
ventajas que tiene la utilización del concreto permeable para la reutilización del
agua pluvial. Se fortalecerán la falta de tecnologías o métodos para su captación y
reutilización, lo que se pretende es determinar si el empleo del concreto permeable
es la solución para esta problemática, con el propósito de darle una solución. La
utilización de los concretos permeables puede ser una alternativa económica para
la captación y reutilización de agua pluvial, ya que, en Españita no existe o no se le
da la importancia a este tema, aunque de alguna manera u otra nos vemos
afectados ya sea por falta de agua o por inundaciones en la principales calles de la
ciudad; donde no se permite la correcta circulación vehicular afectando los sistemas
internos de las unidades, así también, se ve afectado el paso peatonal y los
establecimientos aledaños, tomando en cuenta el impacto económico por el bajo
costo de instalación, comparado con un sistema de drenaje pluvial común,
incrementando el uso de terreno, debido a que ya no se requieren obras de drenajes
masivas, no se nesitarían grandes pendientes y tiene una vida promedio de 20-30
años según su correcta instalación.
 3.2. Tipo de estudio
Mi investigación es de tipo: Ya explicando brevemente mi tema cabe recalcar que
mi investigación es de tipo DESCRIPTIVO Es decir, “describe” el tema de
investigación, sin cubrir “por qué” ocurre y se refiere al diseño de la investigación,
creación de preguntas y análisis de datos que se llevarán a cabo sobre el tema.

3.3. Descripción del Instrumento

Datos secundarios (Recolectados por otros investigadores)
Implica la revisión de documentos, registros públicos y archivos físicos o
electrónicos. Por ejemplo, si nuestra hipótesis fuera: “la violencia manifiesta en la
Ciudad de México es mayor que en la ciudad de Caracas”; entonces acudiríamos a
las alcaldías de las ciudades para solicitar datos relacionados con la violencia, como
número de asaltos, violaciones, robos a casa-habitación, asesinatos, etc. (datos
generales, por distrito y habitante). También obtendríamos información de los
archivos de los hospitales y las diferentes procuradurías o cuerpos policiacos

Procedimiento de recolección
Investigación que fue recolectada a través de libros digitales, libros electrónicos e
incluso tesis y así mismo comparando la información de cada una de ellas y
corroborando que sea 100% confiable, a continuación se muestra algunos ejemplos
de donde tome la información:
 CONCLUSION

Como se mencionó anteriormente, el concreto permeable requiere de unas

consideraciones especiales en cuanto al diseño de la estructura de pavimento
(sistema), material, construcción, uso y mantenimiento, para garantizar su
éxito en la aplicación, que no son más que tener algunos cuidados
adicionales respecto al concreto convencional y empezar a entenderlo como
un sistema que entrega una potente solución para la gestión del agua, más
que un material aislado, que nos ofrece grandes posibilidades como
ingenieros en un mundo cada vez más consiente y responsable con el
medioambiente, y las buenas prácticas para un desarrollo urbano sostenible