2.1resumen Ejecutivo

“ MEJORAMIENT O DEL SERVICIO DE T RANSIT ABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENT RE LOS SECT ORES EMP.
PE-3S
AMERICAS – YANAMA – HUIRONAY – MALINAS – HUAMBO – CHUSPIRCA, DIST RIT O DE PACOBAMBA – ANDAHUAYLAS –
APURIMAC”
MUNICIPALIDAD DIST RIT AL DE PACOBAMBA CÓDIGO ÚNICO DE INVERSIONES: N° 348875
RESUMEN EJECUTIVO
PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL

CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE LOS SECTORES EMP. PE-3S
AMERICAS – YANAMA – HUIRONAY – MALINAS – HUAMBO – CHUSPIRCA,
DISTRITO DE PACOBAMBA – ANDAHUAYLAS – APURIMAC”
1. INTRODUCCION
La Municipalidad Distrital de Pacobamba dentro del marco de lucha contra la

pobreza y con la finalidad de mejorar la calidad de vida de los habitantes del
distrito, tiene como función, cumplir, articular e integrar todas las vías
vecinales o rurales del distrito, intercomunicando las áreas agrícolas de la
zona, que servirá para mejorar el traslado de los productos agrícolas de la zona
a la provincia de Andahuaylas con un costo menor al que actualmente cuesta
el traslado de los productos y ganados; disminuyendo así el tiempo de viaje de
los lugares alejados a las vías de comunicación principales a la provincia. Así
también disminuyendo el costo de transporte de los productos a través del
mejoramiento de la carretera, con lo que se logra tener transitable las vías
vecinales y crear las condiciones para la reactivación de la economía rural.
Bajo este contexto se considera la ejecución del mejoramiento del proyecto:

MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO
VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE LOS SECTORES EMP. PE-3S AMERICAS
– YANAMA – HUIRONAY – MALINAS – HUAMBO – CHUSPIRCA, DISTRITO
DE PACOBAMBA – ANDAHUAYLAS – APURIMAC.
El camino vecinal en estudio en la actualidad no cuenta con el mantenimiento

rutinario, por lo tanto, se encuentra abandonado, además la sección existente
promedio es de 4.50 m de ancho.
2. ANTECEDENTES
Con el objetivo de mejorar el nivel de transitabilidad del camino vecinal

mejorando la integración, la competitividad y las condiciones de vida en los
sectores de Americas, Yanama, Huironay, Malinas, Huambo y Chuspirca,
dentro de este contexto, la Municipalidad distrital de Pacobamba ha planificado
la elaboración del expediente técnico para el MEJORAMIENTO DEL SERVICIO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

“ MEJORAMIENT O DEL SERVICIO DE T RANSIT ABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENT RE LOS SECT ORES EMP. PE-3S
APURIMAC”
DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE LOS

SECTORES EMP. PE-3S AMERICAS – YANAMA – HUIRONAY – MALINAS –
HUAMBO – CHUSPIRCA, DISTRITO DE PACOBAMBA – ANDAHUAYLAS –
APURIMAC.
En ese sentido, la Gerencia de Obras a encargado a la Subgerencia de

Estudios, la elaboración del Expediente Técnico para el MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM
ENTRE LOS SECTORES EMP. PE-3S AMERICAS – YANAMA – HUIRONAY –
MALINAS – HUAMBO – CHUSPIRCA, DISTRITO DE PACOBAMBA –
ANDAHUAYLAS – APURIMAC.
El tramo en estudio presenta problemas debido a la falta de material de

afirmado y a la falta de un buen drenaje como cunetas y alcantarillas que
erosionan la plataforma de rodadura, el pase de vehículos ha originado baches
y ahuellamientos profundos en todo el tramo de la carretera en mención.
En el tramo se ha podido observar las siguientes fallas:
 Baches: El tramo de la mencionada carretera en gran parte de su longitud

presenta baches muchos de los cuales son bastante severos.
 Cruces de Agua: Existen algunos puntos donde se observa el cruce de
agua que corta la plataforma de rodadura, el cual está atendida por obras
de arte tales como alcantarillas rusticas, dependiendo de la magnitud del
caudal de agua, pero como se ha indicado se encuentran sumamente
colmatados en la mayoría de los casos, por lo mismo que necesitan
proyectar obras de arte según los cálculos de hidrología y drenaje.
 Curvas sin visibilidad: existen algunas curvas muy cerradas y sin
visibilidad y con pendientes muy pronunciadas que dificulta la visibilidad
por lo tanto se ampliaran las curvas y se colocaran señalizaciones.
 Población y Zona Afectada: La población afectada, los mismos que hacen
uso de la via, mayormente se desplazan por esta via con autos y
camiones.
Todas estas deficiencias en la carretera han ocasionado el poco movimiento

vehicular en la zona del proyecto, así también el elevado costo de transporte
privado que usan los pobladores de la zona para el traslado de sus familias,

APURIMAC”
productos agrícolas y necesidades generales para las viviendas del distrito que
están colindantes a esta carretera vecinal del distrito de Pacobamba.
Por lo mencionado los pobladores utilizan en su mayoría los medios de

transportes tradicionales de la zona, como animales de carga: caballo, asno,
para que puedan trasladar sus diversas cargas; a veces a lomo de la persona,
dificultando el transporte cómodo y rápido.
3. OBJETIVOS DEL PROYECTO
3.1. OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO
 El objetivo del presente estudio es la elaboración del presente expediente

técnico para el MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE
LOS SECTORES EMP. PE-3S AMERICAS – YANAMA – HUIRONAY –
MALINAS – HUAMBO – CHUSPIRCA, DISTRITO DE PACOBAMBA –
ANDAHUAYLAS – APURIMAC.
 Recuperar la transitabilidad y seguridad a los transportistas, generar el
desarrollo económico, comercial y turístico en el área de influencia del
presente estudio.
 Lograr el avance del sector agrario y agropecuario bajando los costos de
operación en transporte y por consiguiente la disminución de los fletes, lo
cual se consigue teniendo una carretera transitable.
 Mejorar las condiciones actuales de la vía para intensificar el flujo
comercial y de este modo elevar el nivel socio económico del Distrito de
Pacobamba.
 Posibilitar la transitabilidad peatonal y vehicular permanente a todas las
localidades beneficiadas.
 Acceso adecuado para el estudio y conservación de los recursos
ecológicos, fauna silvestre y flora de la zona.
3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO

APURIMAC”
 Con el presente estudio se realizará el mejoramiento de la vía en

mención, en una longitud total de 14+690 Km.
 Construcción de alcantarillas y badenes para proteger del efecto erosivo
de las aguas de escorrentía.
 Crear empleo temporal de los pobladores de la zona en el tiempo que se
ejecuten los trabajos de mejoramiento de la vía.
 Aumento en el comercio de los diversos productos entre los barrios del
distrito de Pacobamba creándose un mercado más atractivo para el
turismo de la zona.
4. NORMATIVIDAD UTILIZADA
En la realización del presente estudio a nivel de expediente técnico, se tuvo en
cuenta los manuales siguientes:
 Manual para el Diseño de Carreteras Pavimentadas de Bajo Volumen de
Tránsito
 Manual para la Conservación de Carreteras No Pavimentadas de bajo
volumen de tránsito.
 Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM –2000).
 MANUAL DE CARRETERAS 2014 (Suelos, geología, geotecnia y
pavimentos).
 Norma E-050, Suelos y Cimentaciones
 Norma E-030, Diseño sismorresistente
5. UBICACION DEL PROYECTO
Ubicación Política
Departamento : Apurímac
Provincia : Andahuaylas
Distrito : Pacobamba
Localidades : Americas – Yanama – Huironay – Malinas – Huambo –
Chuspirca.
Ubicación Geográfica
Coordenadas UTM del punto de inicio del tramo en estudio:
Km: 00+000

APURIMAC”
Norte : 8494368.648
Este : 701684.635
Altura : 3553.357
Coordenadas UTM del punto final del tramo en estudio:

Km: 14+690
Norte : 8497586.386
Este : 708106.601
Altura : 2840.582
DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CENTRO

POBLADO
 AMERICAS
 YANAMA
APURIMAC ANDAHUAYLAS PACOBAMBA
 HUIRONAY
 MALINAS
 HUAMBO
 CHUSPIRCA
6. ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO
Se puede acceder a la zona de estudio desde la ciudad de Abancay y la ciudad

de Andahuaylas a través de los siguientes recorridos:
Accesos: Abancay- Pacobamba

ABANCAY – HUANCARAMA Mediante vía asfaltada, con una distancia
aproximada de 70.05 Kms. haciendo un tiempo aproximado de 1:15 horas en
camioneta y HUANCARAMA – PACOBAMBA mediante trocha carrozable, con
una distancia aproximada de 6.00 Kms. Haciendo un tiempo aproximado de 10
min.
Cuadro N° 01: Accesos vía terrestre a Pacobamba

Tramos Longitud Horas Recorridos Tipo de Vía
Lima – Ayacucho 559.8 Km. 08:47 horas Vía Asfaltada

Ayacucho – Andahuaylas 233.9 Km. 04:56 horas Vía Asfaltada
Andahuaylas – Huancarama 85.7 Km. 01:47 horas Vía Asfaltada
Huancarama – Pacobamba 6.0 Km. 00:10 horas Trocha carrozable

APURIMAC”
Tramos Longitud Horas Tipo de Vía

Recorridos
Abancay – Huancarama 70.5 Km. 01:15 horas Vía Asfaltada
Huancarama – Pacobamba 6.0 Km. 00:10 horas Trocha carrozable
Fuente: Google Mapas.
7. SITUACION ACTUAL DE LA VIA
El camino existente ha sido construido hace varios años, en algunos tramos no

se adecuan a las normas de diseño aplicables usualmente en carreteras,
existen pendientes mayores a 14 %, por lo que no reúne las características
geométricas, que permitan este trazo como utilizable para un mejoramiento
adecuado de este camino.
El ancho de los caminos está entre 3.50 a 4.00 m. En el alineamiento horizontal

se aprecian algunas curvas y falta de tangentes mínimas. Las curvas con
radios menores y sin visibilidad obligan a cambios bruscos de velocidad,
careciendo de señalización preventiva.
El tránsito, las fuertes lluvias y el sistema de drenaje deteriorado han dañado la

capa de afirmado, disgregándose los finos, produciendo ahuellamiento, baches,
el cual aparte de las malas condiciones de transitabilidad, ocasionan polvo,
contaminando el ambiente y a la vez la destrucción y la erosión en la
plataforma.
8. DESCRIPCION DEL MEJORAMIENTO A EJECUTAR
8.1. EVALUACION Y DESCRIPCION DE LAS PARTIDAS A EJECUTARSE
Este camino vecinal actualmente se encuentra en malas condiciones, en

algunos tramos la superficie de la plataforma ha perdido material fino debido
al alto transito mientras que en otras zonas el agua de las lluvias ha
erosionado la plataforma, se ha hecho un inventario del estado actual de la
vía, así como de las obras de arte rusticas existentes y las que son
necesarias hacerle el mantenimiento respectivo.

APURIMAC”
Los trabajos más relevantes a realizar en el mejoramiento de la carretera de

referencia son los siguientes:
A. Mejoramiento de la Carretera
Mejoramiento de pendientes, alineamiento, curvas de volteo, ancho de
vía, reposición de afirmado (14+690.00 km), conformación de material
granular, compactado y ensanchamiento para plazoleta de cruce a
500.00 metros.
B. Obras de Arte
 Construcción de cuneta pluvial de 0.60 x 0.30 en todo el tramo de la

vía
 Construcción de 39 und. de alcantarillas TMC 36” para evitar que los
curos de agua dañen la superficie de rodadura de la carretera.
 Construcción de alcantarilla tipo marco en riachuelos con regular
caudal y según calculo.
 Construcción de baden para evitar desborde de riachuelos en
temporada de lluvia
C. Señalizaciones
Se deberán colocar las señalizaciones en los trabajos de mejoramiento
de la carretera, tales como las reglamentarias, preventivas e
informativas.
D. Pruebas de control de calidad
Se deberán realizas pruebas de control de calidad tales como: diseño de
mezclas, Proctor modificado, ensayo de CBR y rotura de probetas.
E. Impacto Ambiental
Se debe tener el cuidado respectivo para no dañar el medio ambiente de
la zona del proyecto tales como los cursos de agua naturales,
vegetación, etc., así también tener el cuidado pertinente en la
restauración de las canteras a utilizar y los patios de maquinarias
ubicados en la carretera, se tendrá que recuperar en lo posible y con la
mayor aptitud las condiciones originales de las áreas afectadas por los
trabajos de mejoramiento de la vía.

APURIMAC”
F. Capacitación y Asistencia Técnica

Deberán realizar charlas de concientización, que estarán dirigidas a los
habitantes de las poblaciones aledañas, que directa o indirectamente
están relacionados con el objeto de la obra.
Estas charlas desarrollarán temas relativos al proyecto y su vinculación
con el ambiente
G. Flete terrestre
Son trabajos necesarios que realizara el contratista para trasladar los
materiales de construcción del proyecto al almacén principal de la obra.
8.2. CARACTERISTICAS DE LA VIA PROYECTADA
Categoría : Camino Vecinal.

Índice medio diario : 13.00 veh. /día.
Longitud total : 14+690 km.
Velocidad directriz : 30 km/h.
Radio mínimo normal : 25.00 m.
Radio mínimo excepcional : 10.00 m.
Ancho de superficie de rodadura : 5.00 m.
Superficie de rodadura : Afirmado e= 0.20 m.
Bombeo : 2.00%
Cunetas : Sec. Triangular 0.60x0.30 m.
Alcantarillas : TMC y tipo marco
Badenes : Concreto Ciclópeo
Pendiente Max. Normal : 6.00%
Pendiente Max. Excepcional : 13.46 %
Peralte máximo : 8.00 %
Talud de corte : 4:1
Talud de relleno : 2:1
Topografía : Accidentado escarpado
El Residente de Obra deberá considerar los diversos aspectos contenidos en el

estudio, así como las acciones más importantes para llegar a la culminación de la
obra, dentro de los plazos contractuales fijados en el expediente.

APURIMAC”
Para la ejecución de los trabajos de mejoramiento de la carretera se procederá

mediante un planeamiento dentro de los alcances para la obra, aplicación de las
técnicas propias de Ingeniería relacionadas a la necesidad de la vía, y el cumplimiento
de las especificaciones técnicas contenidas en el estudio, y las que se encuentran
normadas para la conservación de carreteras. Especificaciones Técnicas Generales
para la Conservación de Carreteras, Especificaciones Generales para la Construcción
de Carreteras, Manual de Ensayo de Carreteras vigentes, Manual de diseño
geométrico de carreteras DG 2018 y el cumplimiento del Cronograma propuesto.
Se considera un ancho de plataforma de 5.00 m.
SECCIONES TIPICAS
9. DISPONIBILIDAD DE CANTERA
Siendo las canteras, necesarias para la Construcción de la carretera, se

procedió a realizar el estudio de canteras, identificando las que satisfagan las
demandas en volúmenes y en calidad del material seleccionado. Asimismo, se
cuenta con el documento de compromiso para uso de cantera otorgado por las

APURIMAC”
autoridades municipales de los distritos comprometidos a lo largo del tramo

total de la carretera a rehabilitar.
En el presente estudio se han ubicado canteras que se puedan utilizar como
materiales de construcción en las diferentes etapas como es relleno, lastrado y
agregado, verificando sus características físico mecánicas para su utilización.
Cuadro N° 02: Inventario de Canteras
progresiva (km) Sector Volumen(m3)
4.71 km antes del inicio del tramo Cantera Huaccoto 30,000

10.
0+000 Ccallaspuquio
METAS DEL PROYECTO
El estudio contempla el mejoramiento de 14+690 km. y en base a las

condiciones actuales de la vía, se ha determinado la necesidad de ejecutar las
siguientes metas:
Cuadro N° 03: Cuadro de Relación de Metrados
Item Descripción Und. Metrado

01 OBRAS PRELIMINARES
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 4.80X2.40M und 1.00
01.02 CAMPAMENTO Y OFICINAS PROVISIONALES m2 225.00
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO GLB 1.00
02 TOPOGRAFIA
02.01 TRAZO Y REPLANTEO KM 13.40
02.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO PERMANENTE EN CARRETERA KM 13.40
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01 EXPLANACIONES
03.01.01 CORTE Y REMOSION EN EXPLANACIONES EN TIERRA SUELTA m3 84,622.77
03.01.02 CORTE ROCA SUELTA (PERF. Y DISP.) m3 2,958.20
03.01.03 CORTE ROCA FIJA (PERF. Y DISP.) m3 3,528.75
03.01.04 DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUD ( SIN VOLADURA) m2 13,400.00
03.01.05 RELLENO DE TERRAPLENES CON MATERIAL PROPIO m3 5,179.70
03.01.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D<2 KM m3 85,929.95
03.02 AFIRMADO
03.02.01 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE CORTE m2 67,625.00
03.02.02 ESCARIFICADO m2 67,625.00
03.02.03 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE AFIRMADO m3 13,525.00
03.02.04 ZARANDEO DE MATERIAL AFIRMADO m3 13,525.00
EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION DE MATERIAL DE
03.02.05 m2 68,084.00
AFIRMADO E=0.15 M
04 TRANSPORTE DE MATERIALES
04.01 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA D<= 1 KM M3K 160,469.66
04.02 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES PARA D> 1 KM M3K 160,469.66
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
05.01 CUNETA LATERAL SIN REVESTIR
05.01.01 CUNETAS LONGITUDINALES EN TIERRA SUELTA m 12,730.00
05.01.02 CUNETAS LONGITUDINALES EN ROCA SUELTA m 670.00
05.02 ALCANTARILLA TMC Ø 0.90M. (39 UND)
05.02.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE ESTRUCTURAS m2 476.66

APURIMAC”
05.02.02 EXCAVACION EN TIERRA A PULSO m3 808.69

05.02.03 CONCRETO CICLOPEO F'C=140 KG/CM2 + 30% PM. m3 163.16
05.02.04 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 11.23
05.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS CARAVISTA m2 537.57
05.02.06 ACERO GRADO 60 kg 1,030.85
05.02.07 CAMA DE APOYO PARA TUBERIA m2 292.50
05.02.08 TUBERIA CORRUGADA DE ACERO GALVANIZADO TMC Ø 0.90M. m 195.00
05.02.09 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3 285.19
05.03 BADEN (5 UND)
05.03.02 EXCAVACION EN TIERRA A PULSO m3 193.30
05.03.03 CONCRETO CICLOPEO F'C=140 KG/CM2 + 30% PM. m3 125.26
05.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BADEN m2 129.17
05.03.05 ENRROCADO Y EMBOQUILLADO DE PIEDRA E= 0.40 m m2 175.00
05.03.06 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO m 32.00
05.04 ALCANTARILLAS TIPO MARCO (01 UND)
05.04.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS (MAQUINARIA) m3 56.18
05.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 46.32
05.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 12.76
05.04.05 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 kg 756.52
05.04.06 SOLADO DE CONCRETO F'C=100 kg/cm2 E=0.075m m2 32.43
05.04.07 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 33.98
05.04.08 RELLENO DE ESTRUCTURAS m3 11.00
05.04.09 ALIVIADEROS Y EMBOQUILLADOS DE PIEDRA ( E= 0.15M) m2 192.77
06 SEÑALIZACION
06.01 PANELES DE SEÑALES INFORMATIVAS m2 2.54
06.02 CIMENTACION DE SEÑALES INFORMATIVOS und 9.00
06.03 TUBOS DIAMETRO = 3" m 59.52
06.04 SEÑALES PREVENTIVAS und 58.00
06.05 SEÑALES REGLAMENTARIAS und 6.00
06.06 POSTES KILOMETRICOS und 15.00
07 PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD
07.01 DISEÑO DE MEZCLAS und 4.00
07.02 PROCTOR MODIFICADO und 27.00
07.03 ENSAYO DE CBR GLB 27.00
07.04 ROTURA DE PROBETAS ( RESISTENCIA A LA COMPRESION ) und 200.00
08 IMPACTO AMBIENTAL
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA ETAPA DE
08.01
CONSTRUCCION
08.01.01 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS Y AREAS DE ACOPIO GLB 1.00
08.01.02 REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR CAMPAMENTO GLB 1.00
08.01.03 REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA POR MAQUINARIA GLB 1.00
08.02 ESTABILIZACIONES EN TALUDES (REFORESTACION)
08.02.01 REFORESTACION CON PLANTAS NATIVAS m2 18,455.00
08.03 EDUCACION AMBIENTAL
08.03.01 CAPACITACION AMBIENTAL GLB 1.00
08.04 PLAN DE CONTINGENCIA
08.04.01 EQUIPO DE EMERGENCIA ANTE ACCIDENTES GLB 1.00
08.04.02 EQUIPO CONTRA INCENDIOS GLB 1.00
09 CAPACITACION Y ASISTENCIA TECNICA
09.01 CAPACITACION Y ASISTENCIA TECNICA GLB 1.00
09.02 JORNADA DE CAPACITACION A PERSONAL DE OBRA GLB 1.00
10 FLETE
10.01 FLETE TERRESTRE
10.01.01 FLETE TERRESTRE GLB 1.00

APURIMAC”
11.
MAQUINARIAS Y EQUIPOS MINIMOS NECESARIOS EN OBRA
La ejecución del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE LOS
SECTORES EMP. PE-3S AMERICAS – YANAMA – HUIRONAY – MALINAS –
HUAMBO – CHUSPIRCA, DISTRITO DE PACOBAMBA – ANDAHUAYLAS –
APURIMAC.” contará como mínimo con los siguientes equipos y maquinarias:
Cuadro N° 04: Maquinarias y Equipos
DESCRIPCION UND CANTIDAD

HERRAMIENTAS MANUALES %MO
MARTILLO NEUMATICO DE 25 - 29 Kg. día 51.8336
MEZCLADORA DE CONCRETO DE 11 P3-18 HP día 52.8336
ZARANDA METALICA DE 2 1/2" hm 53.8336
CAMION CISTERNA 4x2 (AGUA) 122 HP 5,000 GL hm 54.8336
CAMION VOLQUETE 15 M3 hm 55.8336
CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3. hm 56.8336
EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 115-165-HP 0.750 - 1.6 YD3 hm 57.8336
COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP día 58.8336
RODILLO LISO VIBRATORIO hm 59.8336
COMPACTADOR VIBR. TIPO PISON 4 HP día 60.8336
TRACTOR DE ORUGAS DE 190-240 HP hm 61.8336
RETROEXCAVADORA CAT SERIE 420,416 hm 62.8336
MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 63.8336
VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.35" día 64.8336
NIVEL TOPOGRAFICO día 65.8336
ESTACION TOTAL día 66.8336
EQUIPO DE SOLDAR día 67.8336
EQUIPO DE SOLDADOR día 68.8336
12. PRESUPUESTO DEL PROYECTO

El presupuesto del presente proyecto está compuesto de la siguiente manera:
Presupuesto
Presupuesto 0493014 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO

VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE LOS SECTORES EMP. PE-3S
AMERICAS - YANAMA - HUIRONAY - MALINAS - HUAMBO - CHUSPIRCA,
DISTRITO DE PACOBAMBA - ANDAHUAYLAS - APURIMAC"
Subpresupuesto 001 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO

VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE LOS SECTORES EMP. PE-3S
AMERICAS - YANAMA - HUIRONAY - MALINAS - HUAMBO - CHUSPIRCA,
DISTRITO DE PACOBAMBA - ANDAHUAYLAS - APURIMAC"
Cliente MUNICIPALIDAD DISTRITAL PACOBAMBA Costo al 28/01/2021

APURIMAC”
Lugar APURIMAC - ANDAHUAYLAS - PACOBAMBA
Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/.
01 OBRAS PRELIMINARES 49,789.30
01.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE und 1.00 1,066.80 1,066.80

4.80X2.40M
01.02 CAMPAMENTO Y OFICINAS PROVISIONALES m2 225.00 88.90 20,002.50
01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE GLB 1.00 28,720.00 28,720.00

EQUIPO
02 TOPOGRAFIA 19,974.58
02.01 TRAZO Y REPLANTEO KM 13.40 728.69 9,764.45
02.02 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO KM 13.40 761.95 10,210.13

PERMANENTE EN CARRETERA
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 1,124,666.60
03.01 EXPLANACIONES 613,147.10
03.01.01 CORTE Y REMOSION EN EXPLANACIONES EN m3 84,622.77 3.22 272,485.32

TIERRA SUELTA
03.01.02 CORTE ROCA SUELTA (PERF. Y DISP.) m3 2,958.20 11.92 35,261.74
03.01.03 CORTE ROCA FIJA (PERF. Y DISP.) m3 3,528.75 14.45 50,990.44
03.01.04 DESQUINCHE Y PEINADO DE TALUD ( SIN m2 13,400.00 2.46 32,964.00

VOLADURA)
03.01.05 RELLENO DE TERRAPLENES CON MATERIAL m3 5,179.70 1.61 8,339.32

PROPIO
03.01.06 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE D<2 m3 85,929.95 2.48 213,106.28

KM
03.02 AFIRMADO 511,519.50

APURIMAC”
03.02.01 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE m2 67,625.00 1.83 123,753.75

CORTE
03.02.02 ESCARIFICADO m2 67,625.00 0.73 49,366.25
03.02.03 EXTRACCION Y APILAMIENTO DE AFIRMADO m3 13,525.00 4.25 57,481.25
03.02.04 ZARANDEO DE MATERIAL AFIRMADO m3 13,525.00 4.41 59,645.25
03.02.05 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION DE m2 68,084.00 3.25 221,273.00

MATERIAL DE AFIRMADO E=0.15 M
04 TRANSPORTE DE MATERIALES 1,424,970.58
04.01 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES M3K 160,469.66 7.37 1,182,661.39

PARA D<= 1 KM
04.02 TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES M3K 160,469.66 1.51 242,309.19

PARA D> 1 KM
05 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE 404,714.98
05.01 CUNETA LATERAL SIN REVESTIR 27,490.10
05.01.01 CUNETAS LONGITUDINALES EN TIERRA m 12,730.00 1.47 18,713.10

SUELTA
05.01.02 CUNETAS LONGITUDINALES EN ROCA m 670.00 13.10 8,777.00

SUELTA
05.02 ALCANTARILLA TMC Ø 0.90M. (39 UND) 267,696.90
05.02.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE m2 476.66 13.44 6,406.31

ESTRUCTURAS
05.02.02 EXCAVACION EN TIERRA A PULSO m3 808.69 42.96 34,741.32
05.02.03 CONCRETO CICLOPEO F'C=140 KG/CM2 + 30% m3 163.16 275.22 44,904.90

PM.
05.02.04 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 11.23 409.21 4,595.43
05.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS m2 537.57 138.55 74,480.32

CARAVISTA

APURIMAC”
05.02.06 ACERO GRADO 60 kg 1,030.85 12.39 12,772.23
05.02.07 CAMA DE APOYO PARA TUBERIA m2 292.50 38.59 11,287.58
05.02.08 TUBERIA CORRUGADA DE ACERO m 195.00 356.35 69,488.25

GALVANIZADO TMC Ø 0.90M.
05.02.09 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL m3 285.19 31.63 9,020.56

PROPIO
05.03 BADEN (5 UND) 60,129.75
05.03.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE m2 272.89 13.44 3,667.64

ESTRUCTURAS
05.03.02 EXCAVACION EN TIERRA A PULSO m3 193.30 42.96 8,304.17
05.03.03 CONCRETO CICLOPEO F'C=140 KG/CM2 + 30% m3 125.26 275.22 34,474.06

PM.
05.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO BADEN m2 129.17 59.14 7,639.11
05.03.05 ENRROCADO Y EMBOQUILLADO DE PIEDRA m2 175.00 29.95 5,241.25

E= 0.40 m
05.03.06 JUNTAS DE DILATACION CON ASFALTO m 32.00 25.11 803.52
05.04 ALCANTARILLAS TIPO MARCO (01 UND) 49,398.23
05.04.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO DE m2 19.25 13.44 258.72

ESTRUCTURAS
05.04.02 EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS m3 56.18 3.42 192.14

(MAQUINARIA)
05.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA m2 46.32 104.01 4,817.74
05.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 12.76 80.24 1,023.86
05.04.05 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 kg 756.52 12.37 9,358.15
05.04.06 SOLADO DE CONCRETO F'C=100 kg/cm2 m2 32.43 294.13 9,538.64

E=0.075m

APURIMAC”
05.04.07 CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 33.98 409.21 13,904.96
05.04.08 RELLENO DE ESTRUCTURAS m3 11.00 112.90 1,241.90
05.04.09 ALIVIADEROS Y EMBOQUILLADOS DE PIEDRA m2 192.77 47.01 9,062.12

( E= 0.15M)
06 SEÑALIZACION 82,028.89
06.01 PANELES DE SEÑALES INFORMATIVAS m2 2.54 568.67 1,444.42
06.02 CIMENTACION DE SEÑALES INFORMATIVOS und 9.00 477.95 4,301.55
06.03 TUBOS DIAMETRO = 3" m 59.52 234.50 13,957.44
06.04 SEÑALES PREVENTIVAS und 58.00 888.84 51,552.72
06.05 SEÑALES REGLAMENTARIAS und 6.00 901.96 5,411.76
06.06 POSTES KILOMETRICOS und 15.00 357.40 5,361.00
07 PRUEBA DE CONTROL DE CALIDAD 29,150.00
07.01 DISEÑO DE MEZCLAS und 4.00 400.00 1,600.00
07.02 PROCTOR MODIFICADO und 27.00 300.00 8,100.00
07.03 ENSAYO DE CBR GLB 27.00 350.00 9,450.00
07.04 ROTURA DE PROBETAS ( RESISTENCIA A LA und 200.00 50.00 10,000.00

COMPRESION )
08 IMPACTO AMBIENTAL 148,891.15
08.01 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL EN LA 54,049.40

ETAPA DE CONSTRUCCION
08.01.01 ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS Y GLB 1.00 25,700.00 25,700.00

AREAS DE ACOPIO

APURIMAC”
08.01.02 REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA GLB 1.00 10,172.00 10,172.00

POR CAMPAMENTO
08.01.03 REACONDICIONAMIENTO DE AREA OCUPADA GLB 1.00 18,177.40 18,177.40

POR MAQUINARIA
08.02 ESTABILIZACIONES EN TALUDES 34,141.75

(REFORESTACION)
08.02.01 REFORESTACION CON PLANTAS NATIVAS m2 18,455.00 1.85 34,141.75
08.03 EDUCACION AMBIENTAL 30,000.00
08.03.01 CAPACITACION AMBIENTAL GLB 1.00 30,000.00 30,000.00
08.04 PLAN DE CONTINGENCIA 30,700.00
08.04.01 EQUIPO DE EMERGENCIA ANTE ACCIDENTES GLB 1.00 15,200.00 15,200.00
08.04.02 EQUIPO CONTRA INCENDIOS GLB 1.00 15,500.00 15,500.00
09 CAPACITACION Y ASISTENCIA TECNICA 40,500.00
09.01 CAPACITACION Y ASISTENCIA TECNICA GLB 1.00 25,000.00 25,000.00
09.02 JORNADA DE CAPACITACION A PERSONAL DE GLB 1.00 15,500.00 15,500.00

OBRA
10 FLETE 46,806.34
10.01 FLETE TERRESTRE 46,806.34
10.01.01 FLETE TERRESTRE GLB 1.00 46,806.34 46,806.34
COSTO DIRECTO 3,371,492.42
GASTOS GENERALES (19%) 656,270.05
UTILIDAD (10%) 337,149.24

APURIMAC”
************************************
SUBTOTAL 4,364,911.71
IGV (18%) 785,684.11
GASTOS DE SUPERVISION (6.00%) 272,820.83
************************************
PRESUPUESTO TOTAL 5,423,416.65
SON : TRES MILLONES TRESCIENTOS SETENTIUN MIL CUATROCIENTOS NOVENTIDOS Y 42/100 NUEVOS SOLES
Cuadro N° 05: Resumen Presupuesto del Proyecto

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00
KM ENTRE LOS SECTORES EMP. PE-3S AMERICAS - YANAMA - HUIRONAY - MALINAS - 3,371,492.42
HUAMBO - CHUSPIRCA, DISTRITO DE PACOBAMBA - ANDAHUAYLAS - APURIMAC"
COSTO DIRECTO 3,371,492.42
GASTOS GENERALES (19%) 656,270.05
UTILIDAD (10%) 337,149.24
************************************
SUBTOTAL 4,364,911.71
IGV (18%) 785,684.11
GASTOS DE SUPERVISION (6.00%) 272,820.83
PRESUPUESTO TOTAL 5,423,416.65
Descompuesto del costo directo
MANO DE OBRA S/. 431,413.76
MATERIALES S/. 657,138.77
EQUIPOS S/. 2,238,944.03
SUBCONTRATOS S/. 40,500.00
total descompuesto CD S/. 3,367,996.56
Fuente: Elaboración propia.
13. PLAZO DE EJECUCION DEL PROYECTO
El plazo de ejecución del proyecto “mejoramiento del servicio de transitabilidad del

camino vecinal long. 14.00 km entre los sectores emp. pe-3s americas – yanama
– huironay – malinas – huambo – chuspirca, distrito de pacobamba –
andahuaylas – apurimac.” es de 210 días calendario.
14. CUADRO COMPARATIVO (PREINVERSION E INVERSION)

PERFIL TECNICO EXPEDIENTE TECNICO

APURIMAC”
ALTERNATIVA 1: Mejoramiento del caminos ALTERNATIVA 2: Mejoramiento del caminos

vecinal en una longitud de 14.000 Km, por el vecinal en una longitud de 14.850 Km, por
mismo trazo, con una plataforma de 5.00m de desvió de trazo para evitar corte de roza fija,
afirmado de E=0.20M, con cuneta con una plataforma de 5.00m de afirmado
0.30x0.30m, construcción de obras de arte y de E=0.15M, con cuneta 0.30x0.30m,
drenaje, mitigación ambiental e construcción de obras de arte y drenaje,
implementación de un programa de mitigación ambiental e implementación de
capacitación en mantenimiento vial adecuado, un programa de capacitación en
organización y conformación del Comité de mantenimiento vial adecuado, organización
Mantenimiento Vial, que contempla las y conformación del Comité de
siguientes metas: Mantenimiento Vial, que contempla las
siguientes metas.
MONTO DE INVERSION TOTAL: 3,110,746 MONTO DE INVERSION TOTAL: 5,423,416.65
COSTO: 2,457,490 COSTO: 3,367,996.56
15. MODALIDAD DE EJECUCION
Será por Contrata a Precios Unitarios
16. SISTEMA DE CONTRATACION DE LA OBRA
Sistema de Contratación de la Obra será por contrata a Precios Unitarios.
17. FINANCIAMIENTO
El financiamiento de la ejecución del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM
ENTRE LOS SECTORES EMP. PE-3S AMERICAS – YANAMA – HUIRONAY
– MALINAS – HUAMBO – CHUSPIRCA, DISTRITO DE PACOBAMBA –
ANDAHUAYLAS – APURIMAC. “será gestionado por la Municipalidad Distrital
de Pacobamba.
18. ENTIDAD EJECUTORA

La entidad para la etapa de ejecución del proyecto es contratada por la
Municipalidad Distrital de Pacobamba.
19. ENTIDAD SUPERVISORA

La entidad supervisora para la etapa de ejecución del proyecto es contratada
por la Municipalidad Distrital de Pacobamba.

2.1resumen Ejecutivo

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2.1resumen Ejecutivo

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“ MEJORAMIENT O DEL SERVICIO DE T RANSIT ABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENT RE LOS SECT ORES EMP.

PROYECTO: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DEL

La Municipalidad Distrital de Pacobamba dentro del marco de lucha contra la

Bajo este contexto se considera la ejecución del mejoramiento del proyecto:

El camino vecinal en estudio en la actualidad no cuenta con el mantenimiento

Con el objetivo de mejorar el nivel de transitabilidad del camino vecinal

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL LONG. 14.00 KM ENTRE LOS

En ese sentido, la Gerencia de Obras a encargado a la Subgerencia de

El tramo en estudio presenta problemas debido a la falta de material de

 Baches: El tramo de la mencionada carretera en gran parte de su longitud

Todas estas deficiencias en la carretera han ocasionado el poco movimiento

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

Por lo mencionado los pobladores utilizan en su mayoría los medios de

3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

3.1. OBJETIVOS GENERALES DEL PROYECTO

 El objetivo del presente estudio es la elaboración del presente expediente

3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

 Con el presente estudio se realizará el mejoramiento de la vía en

 Norma E-050, Suelos y Cimentaciones

 Norma E-030, Diseño sismorresistente

5. UBICACION DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

Coordenadas UTM del punto final del tramo en estudio:

DEPARTAMENTO PROVINCIA DISTRITO CENTRO

6. ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO

Se puede acceder a la zona de estudio desde la ciudad de Abancay y la ciudad

Accesos: Abancay- Pacobamba

Cuadro N° 01: Accesos vía terrestre a Pacobamba

Lima – Ayacucho 559.8 Km. 08:47 horas Vía Asfaltada

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

Tramos Longitud Horas Tipo de Vía

7. SITUACION ACTUAL DE LA VIA

El camino existente ha sido construido hace varios años, en algunos tramos no

El ancho de los caminos está entre 3.50 a 4.00 m. En el alineamiento horizontal

El tránsito, las fuertes lluvias y el sistema de drenaje deteriorado han dañado la

8. DESCRIPCION DEL MEJORAMIENTO A EJECUTAR

8.1. EVALUACION Y DESCRIPCION DE LAS PARTIDAS A EJECUTARSE

Este camino vecinal actualmente se encuentra en malas condiciones, en

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

Los trabajos más relevantes a realizar en el mejoramiento de la carretera de

 Construcción de cuneta pluvial de 0.60 x 0.30 en todo el tramo de la

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F. Capacitación y Asistencia Técnica

8.2. CARACTERISTICAS DE LA VIA PROYECTADA

Categoría : Camino Vecinal.

El Residente de Obra deberá considerar los diversos aspectos contenidos en el

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Para la ejecución de los trabajos de mejoramiento de la carretera se procederá

Se considera un ancho de plataforma de 5.00 m.

Siendo las canteras, necesarias para la Construcción de la carretera, se

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC

autoridades municipales de los distritos comprometidos a lo largo del tramo

progresiva (km) Sector Volumen(m3)

4.71 km antes del inicio del tramo Cantera Huaccoto 30,000

METAS DEL PROYECTO

El estudio contempla el mejoramiento de 14+690 km. y en base a las

Cuadro N° 03: Cuadro de Relación de Metrados

Item Descripción Und. Metrado

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05.02.02 EXCAVACION EN TIERRA A PULSO m3 808.69

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE PACOBAMBA, PROVINCIA DE ANDAHUAYLAS, DEPARTAMENTO DE APURIMAC