UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE

PANAMÁ CENTRO REGIONAL DE

CHIRIQUÍ FACULTAD DE INGENIERÍA
INDUSTRIAL LOGÍSTICA Y
TRANSPORTE MULTIMODAL

CURSO: TRANSPORTE MULTIMODAL DE

CARGA II

TRABAJO DE INVESTIGACION
TEMA: PRINCIPIOS ECONOMICOS Y DE
RIESGO

INTEGRANTES
KEVIN DIAZ 4-804-2235
HAEZELL GONZÁLEZ 4-809-2415
LUCIA GONZALEZ 4-80

PROFESORA:
YIRLEY MORALES

I SEMESTRE 2022
 PRINCIPIOS
ECONOMICOS Y DE
RIESGO

ECONOMIA DE ESCALA

La economía de escala es una situación

en la que una empresa reduce sus
gastos de producción al expandirse. Se
trata de una circunstancia en la que
cuanto más se produce, el coste que
tiene la empresa por fabricar un
producto es menor

IMPORTANCIA

La economía de escala es fundamental

tanto para los consumidores como
para la compañía, porque el hecho de
reducir los costes de producción
impactará en el precio final del servicio
o producto, haciéndolo mucho más
asequible.

¿CÓMO SURGE LA ECONOMÍA DE

ESCALA?

Cuando los costes promedio comienzan a

disminuir con el crecimiento de la producción
surgen economías de escala. Las economías
de escala se aplican a diferentes situaciones
organizativas, comerciales y a diferentes
niveles. Como la producción, la planta o la
empresa en su conjunt

CARACTERISTICAS

La reducción se produce en el coste

unitario, no el total.
Este modelo está pensado para
empresas de mayor tamaño
Mayor confianza por parte de los
inversores
Acuerdo más económico con los
proveedores

TIPOS DE ECONOMÍA DE ESCALA

Economía a escala interna

Economía a escala externa
 RIESGOS EN LOS
SISTEMAS DE
TRANSPORTE

ACCIDENTES

El sector del transporte tiene riesgos específicos que debe enfrentar,

tanto para la protección de vidas humanas como para asegurar la
rentabilidad de la empresa, protegiendo los vehículos y las cargas
transportadas. Para las empresas de transporte, los accidentes de
tránsito tienen un efecto negativo sobre el desarrollo sustentable, ya
que impactan tanto a la sociedad, como al medio ambiente y la
economía tanto de la empresa como del país.

CAUSAS

Exceso de velocidad
Fatiga por conducción prolongada.
Objetos en el camino.
Distracciones
Dormitar

PRINCIPIOS PARA LA ACCIÓN PREVENTIVA

Evitar los riesgos.

Evaluar los riesgos que no se puedan evitar.
Combatir los riesgos en su origen.
Tener en cuenta la evolución de la técnica.
Sustituir lo peligroso por lo que entrañe
poco o ningún peligro.

LA RESPONSABILIDAD DEL TRABAJADOR

Utilizar adecuadamente los medios y equipos

de protección facilitados por la empresa.
No inutilizar los mecanismos y herramientas de
seguridad.
Informar de inmediato a los encargados o
supervisores, sobre cualquier riesgo para la
seguridad de los trabajadores.
Contribuir al cumplimiento de las obligaciones
establecidas con el fin de proteger la salud y
seguridad de los trabajadores.
 RIESGOS EN LOS
SISTEMAS DE
TRANSPORTE

CORRUPCION
La corrupción refiere, en una primera instancia, a algo que se ha
echado a perder, que pasa a un estado de pudrición o perversión,
alterándose las propiedades básicas y pasando a ser mucho más
turbias y negativas.

LA CORRUPCIÓN SE PUEDE VER PRESENTE EN LOS MEDIOS DE

TRANSPORTE, POR EJEMPLO A LA HORA DE QUE UN POLICIA DE
TRANSITO DETIENE A UN CONDUCTOR POR EXCESO DE
VELOCIDAD Y POLICIA ACEPTA UNA SUMA DE DINERO A
CAMBIO DE LA EXONERACION DE LA MULTA.

Después de Brasil y Sudáfrica,

México ocupa el tercer lugar nivel
de robos de transporte
En los últimos años se han
incrementado exponencialmente
los robos en el país.
Más del 95% de los incidentes
ocurren en transito y con violencia,
previniendo el reporte inmediato
del robo
El 42% de los robos reportados son
de alimentos y bebidas

ACCIÓN PREVENTIVA
Servicios de GPS, candados inteligentes,
alertamiento, historial de viajes y botones de
pánico son algunas de las innovaciones que
controlan acciones como aperturas y cierres de
puertas, tránsito por zonas prohibidas, entre
otras condiciones de riesgo, las cuales pueden
ser minimizadas de la mano de un partner
tecnológico especialista como FleetUp.

ACTOS DE CORRUPCIÓN

La extorsión
La falsificación de las adjudicaciones públicas
El tráfico de influencias
El uso ilegal o con malas intenciones de los
bienes que han sido conferidos para otro uso.
La falta de ética, sobre todo en altos niveles
jerárquicos. Es delito que un funcionario vea un
ilícito y no lo denuncie o advierta.

PREVENCION
Identificar las rutas de mayor riesgo
Procurar la seguridad de carga
Implementar localizadores
Capacitar a conductores y operadores
 RIESGOS EN LOS
SISTEMAS DE
TRANSPORTE

DESASTRES NATURALES
Los desastres naturales suceden y muy a menudo. Éstos pueden ser
terremotos, inundaciones, incendios forestales, avalanchas,
deslizamiento y desprendimiento de tierra. Todo pasa de repente y
generalmente, de forma imprevisible.

ENTRE ESTOS SE ENCUENTRAN

Las inundaciones
Incendios forestales
Terremotos
Huracanes
Deslizamientos de tierra

ACCIÓN PREVENTIVA

Los posibles daños pueden ser directos, daño parcial o total de

la mercancía, tiempos largos de entrega, pérdida total de la
carga; o indirectos, consecuencia de los anteriores, como
pérdida de la imagen de la empresa en el sector o pérdida en la
cuota de trabajo (clientes).

Por razones como estas es que se vuelve necesario en este tipo

de empresas utilizar la Administración de Riesgos como una
herramienta para minimizar el impacto de los mismos sobre el
sistema y mejorar su posición competitiva en el sector.

¿CÓMO FUNCIONA LA GESTIÓN DE

RIESGOS DEL TRANSPORTE?

Desarrollar soporte ejecutivo para la gestión.

Definir el liderazgo de la gestión y las
responsabilidades organizativas.
Formalizar enfoques de actuación utilizando un
enfoque holístico para apoyar la toma de
decisiones y mejorar el logro exitoso de metas y
objetivos estratégicos.
Utilizar la gestión para reexaminar las políticas,
los procesos y los estándares existentes.
Integrar este subproceso en los procesos
comerciales existentes para que, al combinar
los activos, el rendimiento y la gestión, se
produzca una toma de decisiones exitosa.
Identificar los elementos que soportan los
riesgos y gestionarlos en el nivel adecuado.
Utilizar el proceso de gestión de riesgos para
respaldar la asignación de riesgos en las
decisiones de entrega de agencias, programas y
proyectos.
 RIESGOS EN LOS
SISTEMAS DE
TRANSPORTE

HUELGAS
La huelga es la interrupción de la actividad laboral convocada por
parte de los trabajadores, como medida de presión frente a la empresa,
para mejorar las condiciones laborales.

TIPOS DE HUELGA
La de brazos caídos: que consiste en que los trabajadores se
mantienen inactivos y negándose a trabajar.
Huelga a la japonesa: que es trabajar el doble para que la empresa
tenga dificultados con la producción excedente.
Huelga de celo: es cuando los trabajadores trabajan lentamente en
sus deberes habituales y por ello haya una disminución grande del
rendimiento que afecta en el funcionamiento de la empresa.
Huelga revolucionaria: tiene como motivación el desorden político.
Que se basa en las exigencias de índole económico y social.
La huelga extralaboral: procede de las causas de la relación laboral,
aunque son ilegales excepto cuando los trabajadores revelen ante
los tribunales, que perjudica los intereses profesionales.
La de solidaridad: Los trabajadores actúan como apoyo de otros
trabajadores que están en conflicto, protegiendo un interés foráneo
a su relación contractual. Son ilegales excepto que los trabajadores
revelen ante los tribunales, que perjudica indirectamente a sus
intereses profesionales.

CONSECUENCIAS
Gasolineras que empiezan a cerrar por falta de suministro de
combustible
Estantes vacíos en los supermercados con escasez de un buen
número de productos (leche, hortalizas, frutas, pescado y carne
frescos)
La imposibilidad de acceder a los puertos a recoger la
mercancía, puede provocar colapso de contenedores varados y,
por ende, saturación de espacio.
las tasas y portes que se deben pagar por el almacenaje de los
contenedores en los puertos, además del coste por electricidad
necesaria que requieren los contenedores con alimentos
 METRICAS DE
TRANSPORTE

¿QUE ES?
Son indicadores de desempeño usados por las empresas para medir,
rastrear y optimizar sus procesos logísticos. Permiten eliminar los errores
en el flujo de entrega de bienes, reducir costos, potenciar la rentabilidad
y mejorar la productividad de los empleados.
Las métricas de Transporte son las que los expedidores monitorean para
asegurar que la carga correcta llegue al lugar correcto, en el momento
preciso.

METRICAS PRINCIPALES
PRECISIÓN EN LA FACTURACIÓN
HUELLA DE CARBONO
RECLAMACIONES
CONGESTIÓN DE MUELLES
CONDICIÓN DEL EQUIPO
FLEXIBILIDAD
ESTABILIDAD DE LA RED
ENTREGA A TIEMPO
A TIEMPO DE PRINCIPIO A FIN
RECOLECCIÓN A TIEMPO
ENVÍOS FUERA DE LA RED
SEGURIDAD
SEGUIMIENTO
UTILIZACIÓN DE REMOLQUES
CUMPLIMIENTO DEL PROVEEDOR
MÉTRICAS DE MAPEO
PROBLEMAS
A los conductores los problemas con los mapas
les hacen conducir más de cinco millas
adicionales debido a las malas rutas.
Los conductores desperdician entre 15 y 60
minutos todos los días esperando la ventana de
entrega correcta porque los mapas indican que
toma más tiempo llegar a un punto de entrega
de lo que en realidad se toma.

MÉTRICAS DE ALMACÉN

El transporte no es la única área en la que las

empresas mejoran la eficiencia logística mediante
la recopilación y el análisis de datos de
rendimiento. Las métricas también pueden hacer
maravillas en el almacén.
Hay 34 métricas operativas clave de particular
importancia para la mayoría de los profesionales
de la distribución

Las operaciones ahora están priorizando la capacidad y la

calidad, y las cinco métricas principales son:
1. Capacidad media de almacenamiento utilizada
2. Envío completo por pedido del cliente
3. Precisión en la preparación de pedidos (porcentaje por
pedido)
4. Porcentaje de pedidos con entrega a tiempo
5. Capacidad máxima de almacenamiento utilizada
 RUTAS DE CARBONO
EFICIENTE

El transporte por carretera es el que mayor impacto provoca sobre el

medio ambiente, con un 83,7%, seguido del transporte aéreo, con un
14%. Por tanto, es esencial para la lucha contra el cambio climático
encontrar soluciones para reducir las emisiones contaminantes del
sector: mejorar el diseño de vehículos, crear nuevos combustibles,
conducir de manera eficiente, controlar los niveles de tráfico y planificar
de manera eficiente las operaciones.

CÓMO SE CREAN LAS RUTAS VERDES

La Importancia del control de las características del

vehículo y la carga, son la clave para reducir los efectos
contaminantes. Al tipo de camión o furgón y la carga se
suma la ruta de reparto. En su trabajo, ha demostrado
que alterando el orden de reparto se reducía la huella
ambiental. De este modo, se reducían las emisiones y se
pueden crear rutas verdes.

ESTRATEGIAS

Búsqueda de las mejores rutas, más directas y que supongan

menos kilómetros
Definir los mejores horarios de descarga
Optar por renovación hacia vehículos híbridos o menos
contaminantes
Carga completa, tanto a la ida como a la vuelta
Reciclado de embalajes
Mejorar la infraestructura de los almacenes

RUTA VERDE DEL

CANAL DE PANAMA
La Ruta Verde es una iniciativa impulsada por la Autoridad del
Canal de Panamá, encaminada a enfrentar los retos ambientales
asociados con:
(1) la reducción de emisiones de carbono en la industria marítima
mundial; (2) la promoción de actividades de desarrollo sostenible
en la cuenca hidrográfica del Canal de Panamá, dirigidas a la
protección del ambiente y la conservación y mantenimiento del
recurso hídrico; y (3) la identificación de iniciativas para impulsar
actividades operativas bajas en carbono.