2021

Colombia
Conectada y Competitiva
Retos para una logística de talla mundial

NATALIA
ABELLO VIVES
EMBAJADORA DE COLOMBIA
La infraestructura del PMTI la hacemos en equipo
¿Qué es el PMTI? El PMTI es un proceso
evolutivo y
metodológico para
orientar los esfuerzos
de largo plazo del
sector de
infraestructura y
transporte
 O B J E T I V O S! D E L P L A N
PMTI 2035 •!Impulsar el comercio exterior:
reduciendo los costos y tiempos
de transporte.
•!Integrar el territorio, acercando
a los colombianos y las regiones a
los mercados y los centros de
servicios
•!Impulsar el desarrollo
regional, mejorando la calidad
de las redes regionales con el
propósito de accesibilidad
PMTI - Módulos Módulo 1: Infraestructura
Abarca las necesidades de
infraestructura y se concentra en
elevar los niveles de servicios de una
Red Básica Multimodal que conecta las
aglomeraciones más importantes del
Sistema de Ciudades con el comercio
exterior, y da pasos importantes para
la expansión de la red de transporte en
regiones aisladas y/o en desventaja.
PMTI - Módulos Módulo 2: Hoja de Ruta
Complementará el primer módulo y se
concentrará en el desarrollo de
políticas públicas para consolidar la
regulación sectorial; fortalecer la
movilidad urbana, la gerencia logística
de corredores nacionales, conformar
un sistema de gestión de activos en las
redes regionales y definir la
financiación de modos alternos al vial.
Metas y resultados del PMTI

Las metas:  
!! Consolidar una lista de proyectos prioritarios
!! Desarrollar una red de transporte competitiva
Resultados: 
!! Mayor transversalidad
!! Costos de mantenimiento incorporados
!! Desarrollo balanceado e integración de modos de transporte
!! Banco de proyectos
!! Metodología de priorización para orientar esfuerzos
Puente de Gualanday
Módulo 1
Infraestructura
Plan de infraestructura de la
Red Básica y las Vías de
Integración Nacional.
Fue diseñado para potenciar la productividad real
del país y su comercio exterior, conectando entre sí
a las 18 principales ciudades-región, donde se
origina el 85% del PIB, con las fronteras y los
puertos del Caribe y el Pacífico.
Logística Infraestructura
Competitividad
Ventana de
oportunidades
10 TLC
Acceso preferencial a
47 países
suman
1.500 millones
de clientes
 Pasajeros aéreos
en el mundo
Fuente : OACI

3.200 millones Aumento anual de

de pasajeros en 2015 5%
Canal de Panamá En 2016
Fuente : Oficina económica y comercial de la embajada de
Aumentará la capacidad de
España en Panamá movilización de carga
hasta
80%
5.000 13.000
TEUs 2015 TEUs 2016
 Ranking de Competitividad América Latina
1 Chile (35)
2 Panamá (50)
3 Costa Rica (52)
4 México (57)
5 Colombia (61)
6 Perú (69)
7 Uruguay (73)
8 Brasil (75)

Fuente: WEF.
9 Ecuador (76)
10 Argentina (78)
 Desempeño logístico
Colombia en el mundo
Fuente: Índice de desempeño Logístico
97
Entre 160 países
(LPI) - Grupo Banco Mundial

78 79 91
95
infraestructura
Aduanas
Calidad y
Competencia en la
Logística
Embarques
internacionales
Trazabilidad
Cumplimiento
 Desempeño logístico
Colombia en América Latina
1. Panamá 11. Perú

2. Chile 12. Nicaragua

3. Puerto Rico 13. Bolivia

4. México 14. Brasil

5. Guatemala 15. Honduras

6. El Salvador 16. Colombia

7. Ecuador 17. Argentina

8. Guyana 18. Venezuela

Fuente: Índice de desempeño Logístico 9. Uruguay 19. Paraguay

(LPI) - Grupo Banco Mundial
10. Costa Rica 20. Haití
 Gran salto en
Infraestructura
Colombia 2021 Mejor calidad de la
Gran salto en infraestructura Infraestructura
Módulo 1

Más
Intermodalidad

Mayor
Conectividad
 Colombia: Puertos de talla mundial
Nuestros puertos van a tener una capacidad que
responde a la ampliación del Canal de Panamá
Fuente: ANI
CARTAGENA 20,5 mts

BUENAVENTURA 18 mts

BARRANQUILLA 14,5 mts

Puertos Concesionados: 2014
capacidad instalada 304 millones de toneladas
Fuente: ANI

2015
396 millones de toneladas

2021
493 millones de toneladas
 Más capacidad
portuaria 18
Grúas Pórtico
31
Grúas Pórtico
44
Grúas Pórtico
Fuente: ANI
2014 2015 2021
Índice de Capacidad de Eficiencia Nominal Grúas Pórtico
en Colombia

630 1.085 1.540

Contenedores / hora Contenedores / hora Contenedores / hora
2014 2015 2021
Colombia:
Pasajeros aéreos
34,4 millones
de pasajeros - 2015

59 millones
de pasajeros - 2021
Aumentará 10% anual
 Carga aérea movilizada
Fuente: Aerocivil 775.513
Toneladas - 2015

974.873
Toneladas - 2021

Aumentará 26%
 Aeropuertos que más carga mueven
América Latina
Fuente: Aeronáutica Civil

El Dorado
700.000 636.623
Guarulhos
554.564 Benito
500.000 Juárez Jorge
402.258 Chávez Comodoro
40.000 302.406 Arturo Merino Campinas
292.200 223.2800
300.000
Mariscal
200.000 Sucre
213.895
100.000
o
Bogotá Sao Paulo México D.F. Lima Santiago Viracopos Quito

2014
 Santa Marta Corredores férreos a
Chiriguaná 2021
Belencito
La Felisa
La Dorada
Bogotá

Buenaventura

La Dorada - Chiriguaná- Santa Marta

Bogotá – Belencito
La Felisa – Buenaventura
 Carga transportada
Río Magdalena 2 millones
Fuente: Cormagdalena de toneladas 2015

6 millones
de toneladas al finalizar obras
Se triplicará
 Barranquilla
Red Vial
Medellín Reducción de tiempos con autopistas
Bogotá – Buenaventura 15:40 hr
11:00 hr 29%

Bogotá – Cartagena 23:20 hr
19:40 hr 16%

Bogotá
Buenaventura Bogotá – Barranquilla 21:30 hr
18:30 hr 13%

Medellín – Buenaventura 15:00 hr
10:00 hr 37%

Medellín – Cartagena 20:40 hr
13:50 hr 32%

Bogotá – Medellín 08:00 hr
05:30 hr 28%

Conclusiones 1.800 km 3.200 km 75,4%
viales Dobles calzadas 2015 Dobles calzadas 2021 de aumento!

Fuente: ANI – Invías 48% 75%

Buen estado 2015 Buen estado 2021

7.196 km 11.052 km 53,5%

Rehabilitación y Rehabilitación y de aumento!
mantenimiento 2015 mantenimiento 2021

Ahorro en Ahorro en
tiempos 20% costos 30%
PMTI A 2035
Visión

•!Red vial primaria con niveles de servicio •!Desarrollo balanceado y eficiente de modos
competitivos internacionalmente •!Costos de mantenimiento incorporados en
•!Conexión de amplios territorios a los mercados todos los proyectos (56% de la inversión)
•!Mayor transversalidad vial
PMTI a 2035
Planeación a largo plazo / Infraestructura competitiva

•!Se intervendrán 12.681 km de Red Primaria

•!Inversiones anuales por $10,4 billones
•!5.065 km de Red Fluvial
•!Preinversión entre 50 mil y 100 mil millones
•!52 proyectos de Red de Integración Vial 6.880 km de vías de
•!1.769 km de Red Férrea
conexión
•!31 Aeropuertos a intervenir
•!Dragado de los puertos sobre las dos costas
PMTI a 2035
Proyectos transversales

1 Arauca - Bucaramanga -
Barrancabermeja

2 La Espriella - Guapi - Buenaventura -

Quibdó

3 San Miguel - Mocoa - Florencia - San

José del Guaviare - Puerto Inírida.
Gran salto en
Logística
Colombia 2021 Mayor
Eficiencia
Gran salto en logística
Módulo 2

Más
Tecnología

Just in time
Plan Maestro
Fluvial
Plan Maestro OBJETIVOS
Fluvial
•! Rehabilitación y expansión
de la infraestructura fluvial
•! Mejoramiento del Sistema
de Transporte Fluvial
•! Generar desarrollo en las
regiones
•! Competitividad del país
 Plan Maestro Fluvial
COMPONENTE PROMOCIÓN &
OPERACIÓN
•! Crear y fortalecer programas
educativos y apoyar la
investigación del sector.
•! Mejorar la disponibilidad de
información.
•! Gestionar recursos para la
implementación de la PMF.
•! Mejorar el transporte
intermodal.
•! Renovación de la Flota.
•! Centralizar e integrar funciones
de transporte fluvial.
COMPONENTE COMPONENTE
INSTITUCIONAL INFRAESTRUCTURA
•! Las funciones asociadas al •! Mantenimiento adecuado y
transporte están dispersas en la rehabilitación de la
estructura del Estado. infraestructura fluvial existente.
•! La inversión en transporte •! Proyectos adicionales.
fluvial enfocada principalmente
en el río Magdalena.
•! Mejoramiento del personal en
términos de calidad y cantidad.
•! Mejor articulación entre
sectores público y privado.
•! Reglamentación técnica.
 Plan Maestro Fluvial
COMPONENTE
INFRAESTRUCTURA
•! Mantenimiento Mapas de vías fluviales seleccionadas
adecuado y para carga y pasajeros.
rehabilitación de la Proyectos de Transporte Fluvial para el
infraestructura fluvial año 2035 (escenario pesimista,
existente. moderado, optimista).
•! Proyectos adicionales. Obstáculos financieros de
infraestructura vial.
 Plan Maestro Fluvial
DESARROLLO COMPONENTE
INFRAESTRUCTURA

Continuidad de la
navegación entre
extremos navegables:
•! Interconexión entre
cuencas.
•! Interconexiones
multimodales.
•! Proyectos especiales.
PMTI Módulo 2
Políticas para desarrollar:

!! La regulación sectorial
!! La movilidad urbana

!! Accesos

!! La gerencia logística de corredores nacionales

!! El uso de tecnologías de información y comunicación

!! Mecanismo de financiación
 Flota Servicios
Infraestructura Política Tecnología logísticos
Política Pública

!!Multimodalismo
!!Regulación de patios de
contenedores
Política
Multimodalismo

•!PMTI – Plan Maestro de •!Regulación de estructura del •!Regulación de operación de

Transporte Intermodal mercado hidrovías
•!Regulación de modos nuevo •!Regulación operativa •!Regulación de seguridad
Política
Regulación Patios
de Contenedores

•!Regulación de condiciones
•!Formalización •!Mejora en tiempos de de infraestructura y •!Trazabilidad en los
espera recorridos de la carga
operaciones
 Flota Servicios
Infraestructura Política Tecnología logísticos
Tecnología

!!Integrador de Sistemas de
Enturnamiento
!!Portal Logístico de Colombia
!!Peajes Electrónicos
Tecnología Un camión podrá hacer
el doble de viajes que
Integrador de Sistemas de en la actualidad
Enturnamiento
Tiempo de espera hoy
Hasta 72 horas
Con INSIDE tiempo máximo

6 horas
Tecnología
Portal Logístico de
Colombia
Permite la trazabilidad, visibilidad y
transparencia de la información sobre los
corredores logísticos
Brinda información sobre:
!! Servicios a la carga
!! Servicios al equipo
!! Servicios al transportador
Tecnología
Peajes Electrónicos

!! Inicio de operación en junio 2016

!! Hasta 11 veces más rápido que un
peaje normal
!! Ahorro de una hora en el corredor
Bogotá-Buenaventura
!! Ahorro de dos horas en el corredor
Bogotá-Cartagena
 Flota Servicios
Infraestructura Política Tecnología logísticos
Flota
Homologación de tipos
de Flota
Bitrenes:
Capacidad
75 toneladas
Ambientalmente
amigable (sello verde)
Motores euro 5 y euro 6
 Flota Servicios
Infraestructura Política Tecnología logísticos
Servicios logísticos
Corredores Logísticos Integrales
Bogotá
Logística

•! Enturnamiento •! Túneles

•! Patios de •! Enturnamiento
Contenedores •! Renovación
del Parque •! Dobles
Buenaventura Calzadas
•! Patios de
•! Peajes Electrónicos Contenedores
•! Dragado de
Profundización Logística

Infraestructura, Transporte y Logística más Interacción de Actores Públicos y Privados – Descreto 1478 de 2014
Liderazgo y diálogo

Casos de éxito:
•!Buenaventura
•!Ruta del carbón
Pacto por la
Competitividad y la
Logística

•!Compromiso •!Diálogos
•!Reducciones en tiempos muerto •!Diseño de política pública
•!7x24 •!Mejoramiento continuo.
 2035
Que el país avance Que funcione 7 x 24 En todos los modos

Debemos sumar esfuerzos y trabajar en equipo

FINANCIACIÓN
Para el nivel de
inversiones priorizado
en la primera década se
requiere una
preinversión estimada
de 28 Mill USD anuales
en los próximos 10
años.
FINANCIACIÓN

Con los mejores

proyectos se benefician
La población y la economía en general
diferentes actores de la
Competitividad y accesibilidad sociedad

Los usuarios de las vías

Nivel de servicio ahorra tiempo y
Los propietarios del suelo costos de operación
Valorización de predios por menores
costos de transporte
FINANCIACIÓN
CARGOS A LOS USUARIOS
•! Peajes. Sin embargo, los costos
•! Impuestos a la gasolina.
•! Impuesto de rodamiento.
de los proyectos son
altos y se deben
IMPUESTOS A LA PROPIEDAD
•! Valorización.
financiar de diversas
•! Impuestos a la plusvalía. formas
•! Distribución de cargas y beneficios.
•! Participación en el nuevo valor
agregado.

Se requieren nuevas fuentes de pago relacionadas con

propietarios del suelo para así tener nuevos financiadores
y complementar las fuentes tradicionales.
FINANCIACIÓN EVIDENCIA:
LA INFRAESTRUCTURA AUMENTA
LOS PRECIOS DEL SUELO
Impacto de la •! Precios del suelo en municipios con
infraestructura en el acceso director a dobles calzadas son
superiores en un 45% a nivel rural y 23%
precio del suelo a nivel urbano.
•! Acceso al transporte masivo urbano
puede incrementar en cerca del 10% el
valor del suelo.
LOS PREDIOS PUEDEN SER UN COSTO
IMPORTANTE DE LA INFRAESTRUCTURA
•! Incremento alto del precio del suelo en
área del proyecto (multiplicador de 2.41
en promedio).
•! Efecto especulativo y compra de predios.
FINANCIACIÓN

INVERSIONISTAS
INSTITUCIONALES
¿Cómo financiar los
proyectos? BANCA
INTERNACIONAL

FONDES & FDN

 Por aquí transita
la paz
NATALIA
ABELLO VIVES
EMBAJADORA DE COLOMBIA