ESCUELA DE LOGÍSTICA

ESPECIALIZACIÓN EN GERENCIA
LOGÍSTICA

FUNDAMENTOS LOGÍSTICOS
SISTEMA LOGÍSTICO NACIONAL

DOCENTE
ING. ROSEMBERG LEGUIZAMÓN V
INTEGRANTES:

GABRIEL LEGUIZAMON
ARNOLD ARIZA
JUAN CAMILO GARCES
NATALIA LANDINEZ OSPINA
MARIA HELENA NUÑEZ
 AGENDA:
1. SISTEMA LOGÍSTICO NACIONAL.
2. INSTITUCIONALIDAD.
3. HUMANIZACIÓN DE LAS OPERACIONES LOGÍSTICAS.
4. EFICIENCIA DEL SISTEMA CIRCULATORIO EN EL
FLUJO DE MERCANCÍAS.
5. EFICIENCIA EN EL FLUJO DE INFORMACIÓN.
6. EFICIENCIA NODAL.
7. EFICIENCIA EN EL FLUJO DE DINERO.
8. LOGÍSTICA SOSTENIBLE.
9. RETOS DE LA LOGÍSTICA PARA LA PAZ.
 SISTEMA LOGÍSTICO NACIONAL

INFRAESTRUCTURA VIAL
FORTALECIMIENTO DE LA
INSTITUCIONALIDAD

INFRAESTRUCTURA
AEROPORTUARIA
 LOGROS
1. Creación de un ambiente digital.
2. Inversión por parte del BID y la CAF
3. Desarrollo de estudios en plataformas logísticas.
4. Mejoramiento de las relaciones económicas
entre actores eliminando la excesiva
intervención estatal, pasando a la política de
libertad vigilada.
5. Se desarrollaron una serie de proyectos piloto
enfocados al mejoramiento de la eficiencia en
nodos de operación logística.
 INSTITUCIONALIDAD.

La logística es un ámbito estratégico de índole transversal que involucra

el sector transporte, el comercio y desarrollo empresarial, las
tecnologías de información y las comunicaciones, y al control de la
mercancía y facilitación del comercio
 HUMANIZACIÓN DE LAS
OPERACIONES LOGÍSTICAS.

Una dimensión de mayor interés en el estudio de las dinámicas de operación

en la logística y el transporte es el relacionado con los factores del
comportamiento humano y como estos inciden en la seguridad, y la calidad de
las operaciones que diariamente se desarrollan en el país.
 EFICIENCIA DEL SISTEMA
CIRCULATORIO EN EL FLUJO DE
MERCANCIAS
La apuesta por la intermodalidad
Laempezó
apuesta apordar la intermodalidad
unos primeros Corredores logísticos:
empezó a
resultados dar unos primeros la
fortaleciendo En Colombia, los corredores
resultados
operación porfortaleciendo
los diferentes modos la logísticos que unen los principales Diversificación modal:
operación por losdediferentes
de transporte modos
carga disponibles. centros de producción y de El Gobierno Nacional de la mano
deEstransporte de transporte
el caso del carga disponibles.
fluvial que consumo, así como los nodos de de las autoridades sectoriales y
Escon
el caso del transporte fluvial
una inversión en infraestructuraque transferencia para el comercio entidades expertas, estructuró el
cony una inversión
dragados deen190infraestructura
mil millones exterior (puertos, aeropuertos y Plan Maestro de Transporte
y consiguió
dragados un de incremento
190 mil millones
del 291% pasos de frontera) están Intermodal (PMTI) como una
consiguió
de carga movilizada por 291%
un incremento del el rio estrechamente relacionados con visión estratégica del país sobre
deMagdalena
carga movilizada por el
entre el 2010 y el 2017 rio el patrón de desarrollo vial, por las necesidades en infraestructura
Magdalena
alcanzando entrelosel 2010 y el 2017de
3 millones donde se moviliza la gran mayoría y transporte, que asegure el
alcanzando
toneladas en loseste3 último
millones
año. de de la carga tanto de comercio crecimiento económico y potencie
toneladas en este último año. exterior como interno. DNP2010- su participación dentro de las
2014. dinámicas globales. Para lograr
una mayor competitividad de las
empresas y de Colombia, es
necesario reducir los costos de
logística
 EFICIENCIA DEL SISTEMA
CIRCULATORIO EN EL FLUJO DE
MERCANCIAS
Operación Barranquilla- Chiriguaná - La
Dorada- Bogotá – Ibagué: Carga: Acero,
Operación Barranquilla - Puerto Capulco-
La Dorada- Tocancipá: Carga: Palanquilla
cemento, Volumen 700 Ton.. de Acero, cemento, Volumen 1000 Ton.
 EFICIENCIA EN EL FLUJO DE Uno de los principales
avances en materia de

INFORMACIÓN
flujo de información es el
Registro Nacional de
El gran cúmulo de Despachos de Carga
El información
gran cúmulo
que se generade
Se modernizó y actualizó El Portal Logístico de SICETAC - Sistema que, desarrollado por el
información
en la gestión que se genera
y el control
la forma como los Colombia es un proyecto de Información de Ministerio de Transporte,
ende la gestión
las y el control
operaciones
integrantes del sistema que desarrolló un Costos Eficientes ha generado un registro
delogísticas
las operaciones
que ocurren
interactúan con el sistema de información para el Transporte de grandes volúmenes
logísticas
diariamente en ocurren
que el país
gobierno. La gestión en donde se encuentran Automotor de Carga, de información sobre los
diariamente
representa en datospaísde
el
2010-2018, transformó georreferenciados todos es la herramienta con manifiestos de carga que
representa
desempeño datos de
esenciales
una operación los activos logísticos que la que el Ministerio de se generan en el Servicio
desempeño
para realizar esenciales
análisis que
documental en papel a tiene el país, con el Transporte busca Público de Transporte
para realizar
apoyen laanálisis
tomaquede
una logística digital a objetivo de servir como garantizar el pago de Terrestre Automotor de
apoyen
decisiones la informadas.
toma deAsí
través de plataformas una herramienta para la tarifas justas, Carga.
decisiones
procesar informadas.
y analizar Así todos
procesar
estos datos y analizar todos
se convierte tecnolígicas permitiendo planificación de viajes. monitorear el mercado
estos
en un datos se convierte
mandatorio para la que los actores públicos, Esto resulta fundamental, y tecnificar la El Sistema de
enlogística
un mandatorio para
nacional siendo la privados y académicos pues de este modo se operación del Enturnamiento muestra
logística
esto elnacionalprincipalsiendo
insumo del sistema, puedan pueden atender las transporte de carga de forma pública el
esto el principal insumo
para priorizar las acciones interactuar, tomar necesidades de servicio en el territorio agendamiento de citas
para
quepriorizarlogrenlas acciones
optimizar decisiones y crear que se presenten en la nacional. en las diferentes
que logren optimizar
procesos, reducir consumo nuevas formas de vía y al mismo tiempo sociedades portuarias
procesos, reducir consumo
de combustible, agilizar gestión de las cadenas y reaccionar de forma más con las cuales exista una
detiempos
combustible, agilizar
de entrega y en corredores logísticos. eficiente ante interfaz de tal forma que
tiempos
general, entrega
de mejorary en el contingencias que se se evidencien los niveles
general,
desempeño mejorar
logístico. el presentan al realizar de ocupación, capacidad
desempeño logístico. operaciones logística. instalada y además de
ser el mejor mecanismo
en materia de control de
tráfico.
 EFICIENCIA NODAL
PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS

EL VALOR DE LA ÚLIMA
MILLA

P A R A S E C T O R P Ú B L IC O P A R A S E C T O R P R IV A D O
I n c r e m e n t a r l a p a r ti c i p a c i ó n y c o m p r o m i s o d e l G a r a n ti z a r o p c i o n e s d e t r a n s p o r t e y a c c e s o a l a s
sector privado (empresas y gremios) en los i n s t a l a c i o n e s d u r a n t e e l h o r a r i o n o c t u r n o p a r a sus
procesos de planeación de ciudad trabajadores.

M e j o r a r l a s m e d i d a s d e c o n t r o l y m o n i t o r e o d e la
operación logística urbana A s e g u r a r c o n d i c i o n e s d e t r a b a j o f a v o r a b l e s p a r a los
trabajadores involucrados en las operaciones
nocturnas
A p o y a r e i n c e n ti v a r l a s o p e r a c i o n e s n o c t u r n a s , a s í
c o m o o t r a s i n i c i a ti v a s q u e p e r m i t a n r e d u c i r las
externalidades negativas de la operación

Evaluar escenarios en donde la operación

nocturna no es la mejor opción, para así Articulación a lo largo de su cadena de
p r io r iz a r a c c io n e s s o b r e s e c t o r e s q u e s e v e r ía n s u m i n i s t r o , s i n c r o n i z a n d o a c ti v i d a d e s c o n s u s
más beneficiados proveedores o clientes y quienes prestan los
servicios de transporte de carga

Favorecer a través de acciones de regulación o

proyectos de infraestructura, la coordinación
e n tre g e n e ra d o r e s, r e c e p to re s y tra n s p o rta d o re s
 EFICIENCIA NODAL

PASOS DE FRONTERA
PATIO DE
CONTENEDORES

60

PUERTOS
L in e s S h ip p in g C o n n e c t iv it y In d e x

40
(L S C I)

AEROPUERTOS
20

0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Año

Panam á C o lo m b ia B ra z il Ecuador A rg e n tin a

 CONDUCTAS GENERALES

SERVICIOS DE CALIDAD Y COMPETITIVOS

INFORMACIÓN TRASPARENTE Y COMPETITIVA

EFICIENCIA COMPETENCIA LEAL Y LEGALIDAD
EN EL CARGUE Y DESCARGUE
FLUJO DE OPERACIÓN VEHICULAR
DINERO PARTE FINANCIERA

COLABORACIÓN

MEJORAR LA EFICIENCIA CONTINUA

POLÍTICA DE LIBERTAD VIGILADA

 LOGÌSTICA SOSTENIBLE
SISTEMA LOGÌSTICO = EMPRESAS DEL SECTOR PRIVADO
FACTORES APLICADOS A PRACTICAS COMERCIALES:

PILOTO SOLUCIÒN LOGÌTICA INVERSA

•Aumentar la eficiencia competitiva internacional de Colombia dentro del mercado

de las cadenas logísticas de comercio exterior de contenedores.
• Facilitar el conocimiento sobre estrategias de optimización en el retorno de
contenedores que permitan ayudar en la planificación de las actividades logísticas
del transporte de carga contenerizada.
 El transporte de carga frente al
cambio climático
Se generó una política de modernización del sector de transporte de carga a través del
Conpes 3759 de 2013, el objetivo de las acciones giró entorno a la autorregulación del
sector y el diseño de estrategias para renovar el parque automotor de carga. Se
generaron como acuerdos: 1. La intervención del estado a las tarifas únicamente cuando
se presenten fallas de mercado 2. La congelación del parque automotor y el programa de
chatarrización reduciendo en cerca de 10 mil vehículos el tamaño del parque entre 2012 y
2016

• PROGRAMA DE RENOVACIÒN VEHÌCULAR

• CONDUCCIÒN EFICIENTE

• VIDA ÙTIL
 RETOS DE LA LOGÍSTICA PARA LA PAZ
Plan Nacional de Desarrollo

Se trazan 5 estrategias transversales que aportan a los

3 pilares de la paz, la equidad y la educación:
VÌAS TERCIARIAS Consolidación de
1. Competitividad e Infraestructura Estratégicas la paz y abrir la
PLATAFORMAS puerta de la
2. Movilidad Social LOGÌSTICAS modernidad para
3. Transformación del Campo RURALES el país.

4. Seguridad, Justicia y Democracia para la

Construcción de Paz
5. Buen Gobierno