Canales y redes de distribución

María Angélica Sancho Villaquiran

Servicio Nacional de Aprendizaje
Regional Guajira.

Servicio Nacional de Aprendizaje

Tecnólogo en Gestión Logística
Evidencia 4: Artículo “Canales y redes de distribución”
Noviembre 2021

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 Mundial, hasta 2016, Colombia poseía un índice de desempeño
logístico bajo, en comparación con países de la región y más aun
con Estados Unidos, como se muestra en la Figura 1.
Introducción.
Se encuentra que Colombia ha obtenido una puntuación baja en
La logística es la base de un país para su desarrollo y es el su desempeño logístico. Este
impulso para realizar nuevas inversiones de infraestructura, esto
Índice según Analdex “tiene como fin medir el desempeño de la
permite el crecimiento de empresas y bienestar de toda la
cadena e logística de abastecimiento de un país, también permite
población ya que se genera prosperidad laborar y calidad de vida.
identificar oportunidades y desafíos para mejorar en Cada uno de
Es de gran importancia que las empresas estén en constante
los factores tenidos en cuenta en este índice comparativo”. En
preparación y evolución de tecnologías y así ser más
este índice se tienen aspectos relacionados con aduana,
competitivas en el mercado internacional.
infraestructura, envíos internacionales, calidad y competencia en
Los gobiernos buscan desarrollar alianzas estratégicas e invertir logística, rastreo y seguimiento y puntualidad.
en nuevos negocios para inversión de infraestructura, esto se ha
Figura 1
hecho evidente en Colombia en los últimos años ha presentado
evolución en entrega de vías y adecuación y modernización de Índice de desempeño logístico: total (de 1= bajo a 5=alto).
puertos, minimizando tiempos de entrega y posicionándose en el
mercado internacional ya que la demanda de productos
nacionales aumento en economías extranjeras.
Según informes internacionales Colombia no ha demostrado un
buen desempeño logístico, ya que, según datos del Banco

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Fuente: Banco Mundial
Situación actual.
Para el 2018, Colombia ha demostrado un mejoramiento
significativo en el desarrollo logístico nacional. Esto se
demuestra en los resultados del Índice de Desempeño Logístico
del Banco mundial, donde Colombia hoy según Dinero (2018) es
“la quinta economía más competitiva”. Ya que como los muestra
la DIAN (2018) “Colombia ocupo el puesto 58 de un total de 160
países del mundo en este 2018, demostrando así los importantes
avances que ha hecho el país en factores determinantes, y
teniendo en cuenta que en el año 2016 ocupamos el puesto 94,
dando así un salto de 36 lugares en el desempeño logístico
mundial”
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Este mejor posicionamiento se debe a factores específicos dentro
del análisis que realiza el Banco Mundial, según la DIAN (2018)
“en todos los factores clave, Colombia mejoró su posición; el
mayor impulso en la evolución del desempeño logístico del país
lo generaron: el factor 3. Facilidad para organizar envíos a
precios competitivos, que subió 57 puestos al pasar del 81 en
2016 al 56 en 2018; y el factor número 1. Eficiencia del proceso
de autorización (velocidad, simplicidad y previsibilidad de las
formalidades) por los organismos de control fronterizo, incluidas
las aduanas, pasó del lugar 129 en 2016 al puesto 75 en 2018,
reportando un avance de 49 puestos en el concierto mundial”. De
forma similar El Colombiano (2018), incluye el aspecto de
logística, además explica que estos avances, en cuanto a
infraestructura explica que se ha desarrollado un avance
significativo al transporte carretero gracias a inversiones que
alcanzan los 40 billones en vías 4G, además de la mejora
significativa al sistema portuario; en cuanto a facilidad de envíos
se tiene en cuenta la implementación del estatuto aduanero que
ha facilitado los procesos, aunque aún queda mucho por mejorar.
Para complementar Portafolio (2018) asegura que el éxito radica
en las grandes alianzas públicas privadas que se han
desarrollado, y gracias al abordaje sistémico de los componentes
de la logística como lo son la institucionalidad, la infraestructura,
las TIC, las aduanas y las buenas prácticas de operación.
Tipos según la longitud del canal de distribución
Canal directo: consta de sólo dos entidades, fabricante y
consumidor final. De uso frecuente en el sector de servicios, la
banca por ejemplo.
Canal corto: consta de tres niveles, fabricantes, detallista y
consumidor final. De uso frecuente cuando se trata de sectores
donde la oferta está concentrada tanto a nivel de fabricante como
de detallista, cuando el detallista es una empresa grande y el
número de fabricantes no muy elevado. Las grandes superficies
por ejemplo.
Canal largo: consta de cuatro o más niveles, fabricante,
mayorista, minorista y consumidores. Suelen existir en sectores
donde está muy fraccionada la oferta y la demanda.
Tipos según la tecnología de compraventa
 Canales tradicionales: aquellos que no han incorporado
tecnologías avanzadas en la realización de las operaciones
de intercambio.
 Los canales automatizados: son los que usan la
tecnología como medio básico en las relaciones de
intercambio, como por ejemplo los cajeros automáticos.
 Canales audiovisuales: son aquéllos que combinan
distintos medios, la televisión como medio divulgador-
informador, el teléfono como medio de contacto con el
comprador y una empresa de transporte para realizar el
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traslado físico de los productos. Un paradigma actual es la
tele tienda.
 Canales electrónicos: son aquellos en los que se combina
el teléfono y la informática, básicamente a través de la red
internet.
Tipos según su forma de organización
 Canales independientes: son aquellos en los que no existen
relaciones organizadas entre sus componentes.
 Canales administrados: presenta dos características originales.
a. Una o varias instituciones miembros del canal disponen, gracias a su
tamaño o a sus competencias particulares, de un poder que le permite
influir en las decisiones de otros miembros del canal.
b. Estas instituciones sacan provecho de este poder para elaborar sus
programas, asegurando la coordinación de las actividades de los
diferentes miembros del canal. Ellos pueden recurrir ya sea a la
incitación positiva, recompensando a los miembros del canal que
cumplan sus indicaciones, o ya sea con incitación negativa,
penalizando a los que no las apliquen.
 Canales integrados: el proceso de integración consiste en el
reagrupamiento de instituciones del mismo nivel del canal de
distribución como por ejemplo las centrales de compra, lo que
constituiría una integración horizontal; o bien, un reagrupamiento
entre instituciones de los distintos niveles del canal hacia arriba o
hacia abajo, con lo que estaríamos ante una integración vertical.
 Canales asociados: dentro de esta categoría se incluyen las
cooperativas de consumidores y las sucursales múltiples.
En el siguiente video se hace una clara explicación de qué son los
canales de distribución y su relevancia para las organizaciones.
Ventajas y desventajas de la red de distribución en Colombia
Ventaja distribución extranjera
 El producto estará en la mayor parte del mundo
 Tendrá un alto reconocimiento a nivel mundial
 Disponibilidad del producto en cualquier lugar del mundo.
Desventajas distribución extranjera
 Se subirán los costos de distribución por la cantidad de clientes
 En alguna parte de la red de distribución se perderá la
trazabilidad de donde puede estar ubicado mi producto
Ventajas Cobertura selectiva
 Se acortan las distancias de fabricante a punto de venta
o cliente.
 Habrá mayor frecuencia en medios de transporte
 Posicionamiento del producto
 Control de ventas y precios
Desventajas
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 Mayor competencia
 Los centros logísticos que no tengan un stock sobre mi
producto ofrecerán imitaciones
 Perdidas en cuanto infraestructura vial ya sea de tiempo o por
catástrofes climáticas
NORMATIVIDAD QUE REGULA LOS DIFERENTES
CANALES QUE CONFORMAN LA RED DE DISTRIBUCIÓN.
La trazabilidad se desenvuelve en tres niveles. Una trazabilidad hacia
atrás que admite conocer, a partir de un alimento o producto, los
ingredientes y elementos que se utilizaron en su elaboración, como
también los proveedores de la materia prima. También se habla sobre
una trazabilidad interna que intenta estar al tanto de las operaciones de
transformación que han tenido lugar dentro de la empresa, así como
también del producto final y los autocontroles que llevan a cabo. en el
tercer nivel nos encontramos ante la trazabilidad hacia delante, la cual
nos admite conocer el destino final del producto, así como la
información concerniente a su comercialización.
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