Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
MECANICO Y MAQUINARIA
INDUSTRIAL
ELEVADORES DE CANGILONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE LOS MATERIALES A
TRANSPORTAR:
ABRASIVIDAD: Es la capacidad de un material de desgastar a otra
superficie. Se clasifican de acuerdo a la escala de MOHS de la
siguiente manera:
Es el tipo de elevador que se utiliza con mayor frecuencia, con cangilones de acero o de
hierro maleable, montados sobre fajas o cadena, espaciados a intervalo ligeramente
mayores que la profundidad de los cangilones, para evitar interferencias en la carga y la
descarga (de 2 a 3 veces la profundidad del cangilón)
Este tipo de elevador opera por lo general verticalmente y manipula materiales en
terrones finos y pequeños de hasta 2” y que fluyen libremente tales como: cereales,
carbón, arena, azúcar, etc. Operan a 82% de la velocidad crítica.
Los cangilones son cargados por la acción simultanea de 2 movimientos: uno es el
material que fluye hacia los cangilones y el otro, la acción de recoger que realizan los
cangilones del fondo del elevador.
Las velocidades son relativamente altas, entre 200 y 400 pies/ minuto (de 1 a 2 m/s);
asegurando así por lanzamiento del material contenido, el vaciado completo del material
del cangilón al dar la vuelta en la polea motriz. Se diseña con frecuenta para
capacidades hasta de 60 ton/h.
ELEVADORES DE CANGILONES DE DESCARGA
POSITIVA
Este es un tipo especial de elevador de cangilones similar al elevador
de descarga de cangilones centrífuga, excepto que los cangilones
espaciados están montados entre 2 filas de cadena, las cuales después
de dar vueltas por las ruedas de la polea superior pasan sobre un eje o
árbol que los empuja hacia adentro para invertir los cangilones y
aumentar el intervalo de descarga produciendo un vaciado completo
del material. La velocidad de operación es baja alrededor de 100 a 120
pies/min., se emplea para manipular materiales livianos, aereados,
polvorientos o pegajosos, los cuales no descargan fácilmente en
elevadores de descarga centrífuga. Los cangilones deben ser grandes
o espaciados a corta distancia para producir así capacidades iguales a
aquellas de un elevador de descarga centrífuga.
ELEVADORES DE CANGILONES CONTINUOS
Este tipo de elevador se utiliza para las más altas capacidades y materiales
pesados, tales como: carbón, piedra, minerales, etc. Los cangilones se
montan sobre cadenas con descarga normal, continuos. La diferencia es que
son mas grandes, y para darle mayor resistencia los cangilones se fijan a la
cadena mediante ejes transversales de acero que sirven como pines de la
cadena, operan de 25% 30% de la velocidad crítica.
DINÁMICA DEL ELEVADOR DE CANGILONES
m V 2 w V 2
FC = = (ecuación1.12)
Rc. g . g Rc. g .
Velocidad Tangencial de
La descarga sedlos cangilones
produce cuando: (V)
Dc . g . N
V = (ecuación1.13)
60
w ( Dc. g . N )
2
FC = (ecuación 1.14)
g (60 ) Rc. g .
2
W= (ecuación1.15)
g 3600 Rc. g .
54 .19 76 .6
N= = ( RPM ) (ecuación 1.16)
Rc . g . Dc. g .
Radio desde el centro del eje hasta l línea del centro de
gravedad de los cangilones (Rc.g . )
Donde :
x = centro de gravedad del canguilón
g = Aceleración de la gravedad = 32.3 pies/s 2
Rc. g . = Radio hasta la línea de c.g.(pies)
Dc.g. = Diámetro hasta la línea del c.g.(pies)
Peso de la carga en cada cangilón (G )
3.6 G V
Q= (ton / h) (ecuación1.19)
t
Donde :
G = Paso de la carga en el cangilón (kg)
V = Velocidad lineal del elevador (m/s)
t = paso entre cangilones (m)
Paso entre cangilones (t )
CHUTE DE
DESCARGA
CADENA
CANGILONES
PIÑÓN DE
DESCARGA
d
GATILLO POS. ALTERNATIVA
DEL TRINQUETE
GIRO
P
EJE DEL
NORMAL TRINQUETE
m
SE ACTIVA
EL MECANISMO
RUEDA DEL
TRINQUETE
Considerando esta posición se efectúa el cálculo del
borde de la pendiente de la rueda y del trinquete al
aplastamiento por la presión lineal.
Fig. Nº 16. Trinquete
Compresión o aplastamiento del trinquete debido a la presión
lineal (q)
q = q (ecuación 1.20)
P
b
Donde :
P = Fuerza circunferencial
b = anchura del borde del diente del trinquete
q = Pr esión lineal admisible en el borde del diente del trinquete( Tabla Nº 7 )
Fuerza circunferencial (P)
2 M TOR 2 M TOR
P= = (ecuación 1.21)
D Z m
Donde :
D = diámetro exterior de la rueda del trinquete.
Z = número de dientes de la rueda del trinquete.
m = módulo de engrane de la rueda del trinquete.
M TOR = momento torsor que actúa en el árbol de la rueda del trinquete.
Relación entre la anchura del diente (b) y el módulo (m)
b
= (ecuación 1.22)
m
Anchura de diente = ancho del diente de la rueda + (2 a 4 mm)
2 M TOR
m= (cm)(ecuación 1.23)
Z q
m 6 mm
Considerando el diente de la rueda del trinquete como una viga
cantilever empotrada a la distancia: h = m; sección de encastres:
ba 2 2.25 m 2
W= = (ecuación 1.25)
6 6
Momento flector que flexiona al diente (MFLEX):
2 M TOR 2 M TOR
M FLEX = P h = P m = m = (ecuación 1.26)
Z m Z
12 M TOR
FLEX (ecuación 1.27)
M FLEX
FLEX = =
W 2.25 Z m 3
Donde :
FLEX = tensión de flexión admisible del material
Considerando los valores admisibles de la tensión de flexión según
los márgenes de seguridad (n) indicados en la Tabla Nº 7
M TOR
m = 1.75 3 (cm)(ecuación 1.28)
Z FLEX
6 Pl
' FLEX (ecuación 1.31)
P
= +
B B 2
Donde :
B = ancho del trinquete
n=6
' FLEX = tensión de flexióncompleja admisible del material
Nota: Para mejorar las condiciones de operación se puede colocar un
segundo gatillo, si el elevador es muy alto y muy cargado se puede
colocar dos trinquetes, a ambos lados del eje superior.
ELEVACIÓN DE LAS FUERZAS Y
MOMENTOS EN LA POLEA SUPERIOR
P/2 P/2
T2
W
T1 T1
T2 LADO DE
LADO DE DESCARGA
CARGA P
W
P ( L − b)
M = (ecuación 1.32)
4
Donde :
M = Momento flector actuante (lb/pulg)
P = carga total en la polea (lb)
L = distancia entre rodamientos (pulg)
b = distancia entre discos terminales de la polea (pulg)
Momento torsor actuante (T)
71700 CV
T = (kg cm )(ecuación 1.36)
N
Donde :
CV = Potencia transmitida por la polea
N = RPM de la polea superior
Notas:
•En la práctica se considera un pliegue de faja por cada 150 mm de
diámetro de polea.
•No se recomienda la utilización de untas vulcanizadas para unir las fajas.
•Se recomienda colocar una ventanilla de inspección en el cabezal
superior.