MANUAL DE OPERACIÓN  Y  MANTENIMIENTO
420E y 430E Retroexcavadoras Cargadoras
N!ero de !ed"o #$$%U&'()#  *ec+a de ,-./"cac"1*ec+a
 #0#0&#
 de act-a/"ac"1 #2(#0&#
02 20 20

Preac"o

I1or!ac"1 ge1era/

Este manual debe almacenarse en el portamanual  o en el espacio para publicaciones  detrás del

asiento, en el compartimiento  del operador.

Este manual contiene información sobre seguridad, instrucciones de operación, información sobre
transporte, lubricación y mantenimiento.

Algunas fotografías o ilustraciones en esta publicación muestran detalles o accesorios que pueden
ser diferentes a los de su máquina.  Pueden haberse quitado los protectores y tapas con propósito
ilustrativo.

Las continuas mejoras y adelantos en el diseo del producto pueden haber causado cambios a su
máquina no incluídos en esta publicación. Lea, estudie y tenga siempre este manual en la
máquina.

!iempre que surja alguna pregunta con respecto a su máquina o a esta publicación, pida a su
distribuidor "aterpillar la información más reciente.

$eg-r"dad

La sección de seguridad da una lista de las precauciones básicas de seguridad. Además, esta
sección identi#ca el te$to y la ubicación de las etiquetas de advertencia que se usan en la
máquina.

Lea y comprenda las precauciones básicas de seguridad que se indican en la !ección de seguridad
antes de operar, lubricar, reparar o dar mantenimiento a esta máquina.

O,erac"1

La !ección de operación es una referencia para el operador nuevo y un recordatorio para el
e$perimentado. Esta sección incluye una e$plicación de los medidores,
interruptores%conmutadores, controles de la máquina, controles de los accesorios, y la
información necesaria ara el trans orte remol ue de la má uina.
 

Las t&cnicas de operación que se describen en esta publicación son básicas. La habilidad y la
t&cnica las desarrolla el operador a medida que gana conocimientos de la máquina y de sus
capacidades.

Ma1te1"!"e1to

La !ección de mantenimiento  es una guía para el cuidado del equipo. Las instrucciones, ilustradas
paso por paso, están agrupadas por intervalos de servicio. Las entradas sin intervalos especí#cos
se agrupan en el intervalo '"uando sea necesario'. Los artículos en la tabla de intervalos de
mantenimiento  incluyen referencias a instrucciones detalladas que vienen a continuación.

I1terva/os de !a1te1"!"e1to

(uíese por el horómetro de servicio para determinar los intervalos de servicio. Pueden usarse los
intervalos de calendario que se indican )diariamente, cada semana, cada mes, etc.* en lugar de los
intervalos del horómetro si &stos proporcionan un programa más cómodo y se apro$iman a las
lecturas del horómetro. El servicio recomendado se debe hacer siempre en el intervalo que ocurra
primero.

En condiciones e$tremadas de polvo o de lluvia, puede ser necesario lubricar con mayor
frecuencia que la que se especi#ca en la tabla de intervalos de mantenimiento.

+aga el servicio en mltiplos del requisito original. Por ejemplo, cada - horas de servicio o cada
/ meses haga tambi&n el servicio que se indica en cada 0- horas de servicio o cada mes y en cada
1 horas de servicio o diariamente.

Adverte1c"a co1te1"da e1 /a Pro,-esta '5 de/ estado de Ca/"or1"a

El estado de "alifornia reconoce que el escape de los motores diesel y algunos de sus
componentes causan cáncer, defectos de nacimiento y otros daos al sistema reproductivo.

N!ero de Ide1t"6cac"1 de Prod-cto Cater,"//ar

A partir del primer trimestre del 01, el 2mero de 3denti#cación  de Producto )P32* de
"aterpillar cambiará de 4 a 15 caracteres. Para hacer más uniforme el m&todo de identi#cación de
equipos, "aterpillar y otros fabricantes de equipo de construcción han tomado medidas para
cumplir con la versión más reciente de la norma de numeración de identi#cación de productos.
Los 2meros de 3denti#cación de Producto para máquinas que no se operan en carreteras son
de#nidos por la norma 3!6 1071. El nuevo formato P32 corresponderá a todas las máquinas y
grupos electrógenos "aterpillar.  Las placas y los caracteres P32 estampados en el bastidor
mostrarán el P32 de 15 caracteres. El nuevo formato tendrá la apariencia siguiente8
 

9er imagen

3lustración 1 g5-1/1;

!igni#cado de los caracteres8

1. "ódigo  de <abricación  =undial de "aterpillar )caracteres 1>/*

0. !ección ?escriptor de la =áquina )caracteres ;>4*

/. "arácter de 9eri#cación  )carácter @*

;. !ección 3ndicador de la =áquina )=3!* o 2mero de !ecuencia de Producto )caracteres 1>15*.
Anteriormente, estos caracteres constituían  el 2mero de !erie.

Las máquinas y grupos electrógenos producidos antes del primer semestre del 01 mantendrán
su formato P32 de 4 caracteres.

Los componentes  como motores, transmisiones, ejes, herramientas de trabajo, etc., continuarán
usando un 2mero de !erie )!%2* de 4 caracteres.
 

Controles del operador

SMCS - 7300; 7451

Ver imagen

Ilustración 1 g01361068
(1) Control de acoplador rpido (si tiene)

(!) Control de "lu#o continuo (cargador)

 

(3) Control del circuito au$iliar (si tiene)

(4) %ra&a en neutral de la transmisión

(5) 'uces intermitentes de peligro

(6) Control de cam&ios automticos (si tiene)

(7) Control de amortiguación (si tiene)

(8) 'uces de carretera (si tiene)

() ocina

(10) Control de la se*al de giro + limpiapara&risas de la ,entana delantera

(11) Control de ,elocidad de la transmisión (si tiene)

(1!) Control del acelerador 

(13) Control de inclinación de ,olante de dirección (si tiene)

(14) -renos de ser,icio

(15) Control de tra&a del di"erencial

(16) Control de dirección de la transmisión

(17) Control de la .erramienta (si tiene)

(18) Control de tracción en todas las ruedas (si tiene)

Ver imagen
 

g0!681716
Ilustración !
(1) Control del cargador 

(!0) Control del "reno de estacionamiento

(!1) Indicador de au$iliar de arran/ue

(!!) Interruptor de arran/ue del motor 

(!3) alia giratoria

(!4) e"lectores delanteros

(!5) e"lectores traseros

(!6) 'u para nie&la trasera (si tiene)

 

(!8) Interruptor del limpiala,apara&risas de ,entana trasera

(!) Control de "lu#o continuo (retroe$ca,adora)

(30) Control del acelerador 

(31) Controles del esta&iliador 

(3!) %ra&a de transporte de la pluma

(33) Control de palanca uni,ersal

(34) estillo de la consola

(35) Control de palanca uni,ersal

(36) %ra&adodestra&ado del acoplador rpido (pasador trasero) (si tiene)

(37) estra&ado del acoplador rpido (pasador delantero) (si tiene)

(38) Interruptor del control automtico de ,elocidad del motor (2C)

(3) Interruptor del ,entilador 

(40) Control de temperatura ,aria&le

(41) Control de cale"acción + en"riamiento

(4!) %ra&a .idrulica

Control de acoplador rápido (1) (si tiene)

La conexión incorrecta de las herramientas puede causar lesiones graves y
mortales.

No opere esta máuina hasta ue sepa positivamente ue los pasadores del
acoplador están completamente conectados. !ara compro"ar si están conectados
haga los siguiente#
1. $ncline la herramienta hacia a"a%o.

&. 'pliue presión descendente so"re la herramienta.
 

. uelva a levantar la herramienta y aseg*rese de ue no hay movimiento entre
la herramienta y el con%unto de acoplador rápido.

l interruptor de los pasadores del acoplador rpido con el &otón de tra&a ro#o se
utilia para conectar los pasadores l interruptor de los pasadores del acoplador 
rpido se utilia tam&i9n para desconectar esos pasadores

'+,NC$N
ay ue sacar las mangueras auxiliares para las herramientas de
tra"a%o antes de desconectar los pasadores del acoplador rápido.

Si se tiran de las herramientas de tra"a%o con las mangueras auxiliares/
se puede da0ar la máuina.

esconexión : %ire el &otón ro#o

.acia a&a#o + empu#e .acia a&a#o la
 parte superior del interruptor de los
 pasadores del acoplador rpido a la
 posición destra&ada Cuando el
interruptor de los pasadores del
acoplador rpido est9 en la posición
%222 su#ete el
interruptor durante 5 segundos
apro$imadamente .asta /ue se
desconecten los pasadores del
acoplador
Conexión : <prima la parte in"erior 
del interruptor de los pasadores del
acoplador rpido para conectar los
 pasadores l interruptor de los
 pasadores del acoplador rpido
de&e estar en la posición
%222 cuando no los est9
desenganc.ando

'+,NC$N
Se de"en conectar las mangueras auxiliares de las herramientas
despu2s de conectar los pasadores del acoplador rápido.
La operación de la herramienta sin ue las mangueras est2n
conectadas correctamente puede ocasionar da0os en la herramienta.
 

Nota# 'a operación del interruptor del acoplador rpido desacti,a el sistema de

control de amortiguación durante un per=odo corto 2l desacti,ar los sistemas de
control de amortiguación se "acilita el cam&io de .erramientas

Control de 3lu%o continuo (cargador) (&)
$nterruptor de 3lu%o continuo : l
interruptor momentneo est
u&icado en el lado i/uierdo de la
consola delantera ste interruptor 
"unciona por medio de la ruedecilla
/ue est u&icada en el control del
cargador >na ,e /ue seleccione el
r9gimen de "lu#o deseado con la
ruedecilla acciona&le con el pulgar
oprima el interruptor momentneo
 para mantener el r9gimen de "lu#o
deseado <prima nue,amente el
interruptor para .acer ,ol,er el
control del "lu#o a la ruedecilla del
control del cargador

Control del circuito auxiliar () (si tiene)
'45$L$'6  : ste interruptor 
 permite /ue el operador acti,e un
circuito au$iliar de 1! ,oltios
<prima la parte superior del
interruptor para acti,ar la "unción
au$iliar <prima la parte in"erior 
del interruptor para desacti,ar la
"unción au$iliar l circuito
au$iliar puede controlar una
"unción independiente como un
rociador de agua para un cepillo

+ra"a en neutral de la transmisión (7)

Conecte el 3reno de estacionamiento y la tra"a de neutrali8ación de la
 

transmisión antes de "a%ar de la máuina/ de operar la retroexcavadora o
de conectar la tra"a de la pluma para la posición de transporte. e lo
contrario/ la máuina puede moverse repentinamente y causar lesiones
graves o 3atales al personal.

+6'9' ,N N,4+6'L , L'
+6'NSM$S$:N : 'a tra&a en
neutral de la transmisión est
u&icada en el lado i/uierdo de la
consola delantera

+6'9'' : mpu#e la parte superior del interruptor para tra&ar la palanca de

control de sentido de marc.a de la transmisión en la posición ?>%2'

,S+6'9'' : mpu#e la parte in"erior del interruptor para desacti,ar la

tra&a en neutral de la transmisión

Nota# i se .a acti,ado la tra&a en neutral de la transmisión .a+ /ue poner la

 palanca de control de sentido de marc.a en la posición ?>%2' antes de
cam&iar dic.a palanca a la posición @2CI2 2'2?% i se .a acti,ado la
tra&a en neutral de la transmisión .a+ /ue poner la palanca de control de sentido
de marc.a en la posición ?>%2' antes de cam&iar dic.a palanca a la
 posición I?V2 @a+ /ue cam&iar la palanca a la posición ?>%2' para
 permitir el mo,imiento de la m/uina

Nota# 2l &a#arse de la m/uina empu#e la parte superior del interruptor de tra&a

en neutral de la transmisión para impedir /ue la m/uina se salga de la posición
 ?>%2' Conecte el "reno de estacionamiento para impedir el mo,imiento de
la m/uina cuando la transmisión est9 en neutral Consulte el Aanual de
<peración + Aantenimiento Bosiciones para el transporteB

Luces intermitentes de peligro (;)
Luces intermitentes de
peligro : l interruptor de
 peligro est u&icado en el lado
derec.o de la consola delantera
mpu#e el lado i/uierdo del
interruptor para acti,ar las luces
intermitentes de peligro 'as
dos luces de giro destellarn
mpu#e el lado derec.o del
interruptor para desacti,ar las
 

luces de peligro

Control de cam"ios automáticos (<) (si tiene)
Modalidad automática : l
operador selecciona la
,elocidad deseada ms alta de
la transmisión con la palanca
de cam&ios l control
seleccionar la ,elocidad
apropiada de la transmisión de
acuerdo con la ,elocidad de
desplaamiento de la m/uina

mpu#e la parte superior del interruptor para o&tener la modalidad automtica de

la "unción de cam&io automtico mpu#e la parte superior del interruptor antes
de cam&iar la transmisión a a,ance o retroceso a "in de acti,ar la "unción de
cam&ios automticos

Modalidad manual : 'a modalidad manual permite /ue el operador seleccione

la ,elocidad + el sentido de marc.a deseados de la m/uina

mpu#e la parte in"erior del interruptor para desacti,ar el control de cam&ios

automticos

Control de amortiguación (=) (si tiene)
Control de amortiguación : l
desplaamiento a alta ,elocidad en
terrenos di"=ciles pro,oca el
mo,imiento del cuc.arón + un
mo,imiento oscilante l sistema
de control de amortiguación acta
como un amortiguador al a&sor&er 
+ amortiguar las "ueras /ue actan
so&re el cuc.arón ste sistema
tam&i9n esta&ilia la m/uina
completa
 

,l control de amortiguación/ si no se usa correctamente/ puede causar el movimiento
inesperado de los "ra8os del cargador. No use el control de amortiguación mientras
está usando el cargador o el retroexcavador.

ay ue desconectar el control de amortiguación para levantar los
neumáticos delanteros del suelo con el cucharón cargador.
Nota# ,n algunos pa>ses ue reuieren válvulas de tra"a para las
aplicaciones de manipulación  de materiales/ se de"e desconectar el control
de amortiguación para permitir el 3uncionamiento correcto de las válvulas
de tra"a. Las válvulas de tra"a y el control de amortiguación no pueden
3uncionar al mismo tiempo.

Control de amortiguación
automático : resione la
 parte superior del interruptor 
 para acti,ar el control de
amortiguación automtico

l control de amortiguación automtico se acti,a automticamente cuando la

,elocidad de desplaamiento de la m/uina e$cede un ,alor predeterminado de
apro$imadamente 5 Dilómetros por .ora l control de amortiguación
automtico se desacti,a automticamente durante la modalidad de
desplaamiento a &a#a ,elocidad

,SCN,C+'' : onga el
interruptor en la posición central
 para desacti,ar el control de
amortiguación

CN,C+'' : mpu#e la
 parte in"erior del interruptor 
 para acti,ar el sistema de
control de amortiguación

l control de amortiguación .ace /ue la m/uina se desplace de "orma ms

uni"orme
 

Luces de carretera (?) (si tiene)
Luces delanteras de
despla8amiento (si
tiene) : l interruptor de
las luces de
desplaamiento delanteras
est u&icado en el lado
derec.o de la consola
delantera mpu#e la parte
in"erior del interruptor 
 para ponerlo en la posición
C<?C%22 'a
 posición intermedia es
 para las luces del ta&lero
las luces traseras + las
luces de posición 'a
 posición superior a*ade las
luces de desplaamiento
(si tiene) a los siguientes
grupos de lucesE luces del
ta&lero luces traseras +
luces de posición

9ocina (@)
9ocina : <prima la parte superior 
del interruptor para .acer sonar la
 &ocina >tilice la &ocina para
alertar al personal o .acerle
se*ales

Control de la se0al de giro y limpiapara"risas de ventana
delantera (1A)
Se0al de giro de sentido de marcha

Se0al de giro de sentido de
marcha : 'a palanca de las
se*ales de giro se encuentra en
el lado derec.o de la columna
de la dirección
 

Luces de cam"io de dirección hacia la i8uierda : mpu#e la palanca en

sentido opuesto del operador para acti,ar las se*ales de giro a la i/uierda
Cuando se empu#a la palanca .acia delante ale#ndola del operador se enciende
una lu en el ta&lero delantero 'a se*al de giro a la i/uierda destellar .asta /ue
la palanca ,uel,a manualmente a la posición C<?C%22

!osición ,SCN,C+'' : n la posición C<?C%22 las luces de

cam&io de dirección no destellarn

Luces de cam"io de dirección hacia la derecha : %ire de la palanca .acia el

operador para acti,ar las se*ales de giro a la derec.a Cuando se mue,e la
 palanca .acia el operador se enciende una lu en el ta&lero delantero 'a se*al de
giro a derec.a destellar .asta /ue la palanca se regrese manualmente a la
 posición C<?C%22

Limpiapara"risas delantero

Ver imagen

Ilustración 3 g0110!543
 

Limpiapara"risas delantero :
Fire el interruptor del
limpiapara&risas desde la
 posición de parada a la segunda
 posición para acti,ar la
,elocidad &a#a Fire el
interruptor del limpiapara&risas
a la tercera posición para
acti,ar la ,elocidad alta
mpu#e el &otón en el e$tremo
del interruptor del
limpiapara&risas delantero para
acti,ar el la,apara&risas
delantero

$nterruptor reductor de luces

$nterruptor reductor de luces
(si tiene) : l interruptor 
reductor est u&icado en el
lado derec.o de la columna de
la dirección %ire del
interruptor reductor para
acti,ar momentneamente las
luces altas mpu#e el
interruptor .acia atrs para
acti,ar las luces altas de las
luces de desplaamiento
delanteras e encender la lu
indicadora de ad,ertencia de la
lu alta

Nota# l interruptor reductor de luces "unciona si las luces de desplaamiento

estn encendidas

Control de velocidad de la transmisión (11) (si tiene)
Control de velocidad de la transmisión : <prima el &otón del neutraliador de
la transmisión + mant9ngalo oprimido para neutraliar la transmisión espu9s
mue,a la palanca a una de las cuatro ,elocidades de desplaamiento deseadas s
 posi&le .acer cam&ios de ,elocidad so&re la marc.a + a plena ,elocidad del
motor
 

Aue,a la palanca de cam&ios de la transmisión segn el patrón de cam&ios de la

m/uina

e recomienda decelerar el motor +o aplicar los "renos cuando est9 cam&iando
de ,elocidades sto aumenta la comodidad del operador + proporciona una ,ida
til m$ima de los componentes del tren de "uera

Ver imagen

Ilustración 4 g01!00!08

9otón del neutrali8ador de la
transmisión : mpu#e + su#ete el
 &otón cuando est9 cam&iando las
gamas de ,elocidad sto
desconectar la transmisión de las
ruedas motrices

Cuando se desee utiliar toda la potencia disponi&le del motor para el sistema
.idrulico del cargador presione el &otón neutraliador de la transmisión /ue
est u&icado en la palanca de control del cargador

Control del acelerador (1&)

!edal acelerador : ise el pedal para aumentar la ,elocidad de desplaamiento

 

>tilice el pedal para reducir la ,elocidad (rpm) del motor para realiar cam&ios
de sentido de marc.a cuando utilice el cargador

Control de inclinación de volante de dirección (1) (si
tiene)
Control de inclinación del volante de dirección : ara a#ustar el ,olante de
dirección empu#e .acia a&a#o el control de inclinación de ,olante de dirección +
mue,a el ,olante de dirección a la posición deseada uelte el control de
inclinación del ,olante de dirección l ,olante de dirección permanecer en la
 posición deseada ara mo,er el ,olante de dirección a la posición de
almacenamiento suelte el ,olante + empu#e .acia a&a#o el control de inclinación
del ,olante l ,olante se mo,er automticamente a la posición de
almacenamiento

Brenos de servicio (17)

Se pueden producir lesiones personales o accidentes 3atales si no se conecta la "arra
de "loueo de los pedales de 3reno cuando se recomienda. Se puede perder el
control de la máuina si se aplica un 3reno solamente para intentar parar con
rapide8. Siga las recomendaciones ue vienen a continuación para 3renar
correctamente.

'+,NC$N
,n algunas regiones puede ser legalmente o"ligatorio tener los pedales
"loueados cuando la máuina se despla8a por carretera. Comprue"e
las leyes estatales y locales aplica"les.

!edales de 3reno : ise am&os pedales para disminuir la ,elocidad de la

m/uina ise am&os pedales para detener la m/uina >tilice los pedales de
"reno mientras se est9 operando en una pendiente para e,itar /ue el motor se
so&reacelere

2l aplicar el "reno se de&en encender las luces traseras correspondientes i las

luces traseras del "reno no "uncionan reprelas epare las luces del "reno antes
de operar la m/uina
 

Ver imagen

Ilustración 5 g0108657

%al como se muestra conecte el pedal i/uierdo con el pedal derec.o onga la
 &arra de tra&a entre los dos pedales i la m/uina est "uncionando en segunda
tercera + cuarta marc.a tendr /ue conectar la &arra de tra&a

esconecte la &arra de tra&a solo cuando la m/uina no se encuentre en

mo,imiento i la &arra de tra&a est desconectada solo opere la m/uina a
,elocidades &a#as + en primera marc.a >tilice el pedal i/uierdo o el derec.o
como au$iliar para manio&rar en espacios reducidos

>tilice los pedales con el ,olante de dirección para .acer giros cerrados >tilice
el pedal i/uierdo como a+uda para giros cerrados a la i/uierda >tilice el pedal
derec.o como a+uda para giros cerrados a la i/uierda

Control de tra"a del di3erencial (1;)

'+,NC$N
No conecte la tra"a del di3erencial si la máuina está en tercera
marcha o en una marcha mayor. La mauina se podr>a da0ar.
 

!edal de tra"a del di3erencial :
ise el pedal para conectar la tra&a
del di"erencial 'a tra&a del
di"erencial puede e,itar /ue las
ruedas res&alen >se el pedal de
tra&a del di"erencial cuando la
m/uina se est9 mo,iendo en suelo
 &lando o mo#ado 2pli/ue la tra&a
del di"erencial cuando note /ue las
ruedas res&alan sto asegura una
cone$ión positi,a 2ntes de
conectar la tra&a del di"erencial
reduca la ,elocidad del motor 
.asta la gama de ,elocidad en
,ac=o para reducir las cargas de
c.o/ue so&re el e#e trasero

uelte la tra&a del di"erencial cuando se .a+a realiado la cone$ión l

di"erencial se desconectar automticamente cuando el par lo permita

>tilice la tra&a del di"erencial para e,itar /ue res&alen las ruedas i las ruedas
siguen res&alando en material &lando reduca la ,elocidad del motor

Cuando la tra&a del di"erencial se conecta el di"erencial /ueda &lo/ueado 'as

dos ruedas traseras giran a la misma ,elocidad

Nota# 'a tra&a del di"erencial "unciona solamente en la modalidad de dirección

en dos ruedas si la m/uina est e/uipada con irección en todas las ruedas 'a
tra&a del di"erencial se desacti,a cuando se selecciona la modalidad de dirección
en c=rculo o de manio&ra trasera independiente

Control de dirección de la transmisión (1<)
Selector de sentido de marcha

''NC, : Aue,a la palanca

de la transmisión .acia arri&a
'a m/uina a,anar
 

N,4+6'L : Aue,a la palanca

de la transmisión a la posición
intermedia para la posición
 ?>%2' 'a m/uina no se
de&e mo,er cuando la palanca
de la transmisión est9 en
 posición ?>%2'

6,+6C,S : Aue,a la
 palanca de la transmisión
.acia a&a#o 'a m/uina
retroceder

s posi&le .acer cam&ios de sentido de marc.a en a,ance + retroceso con la

m/uina en mo,imiento ?o o&stante se recomienda reducir la ,elocidad del
motor antes de .acer cam&ios de sentido de marc.a e recomienda disminuir la
,elocidad de desplaamiento o "renar la m/uina para .acer cam&ios de sentido
de marc.a sto aumenta la comodidad del operador + proporciona una ,ida til
m$ima de los componentes del tren de "uera
Selector de velocidad
Servotransmisiones solamente

'a transmisión tiene cinco ,elocidades de a,ance + tres ,elocidades de retroceso

Fire la palanca de la transmisión a la marc.a deseadaE

1 : rimera ,elocidad

& : egunda ,elocidad

 : %ercera ,elocidad

7 : Cuarta ,elocidad

i la transmisión est en la cuarta marc.a + el control de sentido de marc.a est

en la posición @2CI2 2'2?% la transmisión cam&iar automticamente a
la /uinta marc.a l control de cam&ios automticos en la modalidad manual
e,itar /ue la transmisión cam&ie a la /uinta marc.a i la transmisión est en la
cuarta marc.a + el control de sentido de marc.a est en la posición I?V2 la
transmisión solo cam&iar a la tercera marc.a
 

e pueden .acer cam&ios de ,elocidad descendentes manualmente utiliando el

interruptor del neutraliador + cam&ios descendentes /ue est u&icado en el
control del cargador

Control de la herramienta (1=) (si tiene)
Consulte el Aanual de <peración + Aantenimiento para o&tener in"ormación
so&re la .erramienta espec="ica

Control de tracción en todas las ruedas (1?) (si tiene)
$nterruptor de tres posiciones

+racción en todas las ruedas :
mpu#e el lado i/uierdo del
interruptor a la posición
C<?C%22 para acti,ar la
tracción en todas las ruedas

'a tracción en todas las ruedas se puede acti,ar siempre /ue se desee tracción
adicional

iempre se de&e acti,ar la tracción en todas las ruedas cuando se opere la

m/uina en una pendiente

Brenado para la modalidad de
tracción en todas las ruedas :
Colo/ue el interruptor en la
 posición media para .a&ilitar el
"renado de la tracción en todas las
ruedas 'a m/uina opera con
tracción en dos ruedas .asta /ue se
 pisen los pedales de "reno 2l pisar 
los pedales de "reno se acti,a la
tracción en todas las ruedas

Nota# ara las m/uinas e/uipadas con irección en dos ruedas es necesario

 pisar am&os pedales de "reno al mismo tiempo para .a&ilitar el "renado de la
%racción en todas las ruedas s posi&le conducir una m/uina con dirección en
dos ruedas usando los "renos cuando se pisa un pedal de "reno

e de&e acti,ar siempre el "renado de la tracción en todas las ruedas cuando la

m/uina se desplace por la carretera
 

,SCN,C+'' : mpu#e el
lado derec.o del interruptor a la
 posición C<?C%22 para
disponer de tracción en dos ruedas
Cuando el interruptor est9 en esta
 posición se desacti,a el "renado de
la tracción en todas las ruedas

$nterruptor de dos posiciones

+racción en todas las ruedas :
<prima la parte superior del
interruptor para acti,ar la tracción
en todas las ruedas

'a tracción en todas las ruedas se puede acti,ar siempre /ue se desee tracción
adicional

iempre se de&e acti,ar la tracción en todas las ruedas cuando se opere la

m/uina en una pendiente

Brenado para la modalidad de
tracción en todas las ruedas :
<prima la parte in"erior del
interruptor para acti,ar el "renado
 para la modalidad de tracción en
todas las ruedas 'a m/uina opera
con tracción en dos ruedas .asta
/ue se pisen los pedales de "reno
2l pisar los pedales de "reno se
acti,a la tracción en todas las
ruedas

Nota# ara las m/uinas e/uipadas con irección en dos ruedas es necesario

 pisar am&os pedales de "reno al mismo tiempo para .a&ilitar el "renado de la
%racción en todas las ruedas s posi&le conducir una m/uina con dirección en
dos ruedas usando los "renos cuando se pisa un pedal de "reno

Control del cargador (1@)
ara ms in"ormación consulte el Aanual de operación + Aantenimiento
BControl de palanca uni,ersal (Cargador)B
 

Control del 3reno de estacionamiento (&A)

Conecte el 3reno de estacionamiento y la tra"a de neutrali8ación de la transmisión
antes de "a%ar de la máuina/ de operar la retroexcavadora o de conectar la tra"a
de la pluma para la posición de transporte. e lo contrario/ la máuina puede
moverse repentinamente y causar lesiones graves o 3atales al personal.

Breno de estacionamiento : 'a palanca del "reno de estacionamiento est en el

lado derec.o del asiento 2ntes de &a#arse de la m/uina siempre pare el motor +
conecte el "reno de estacionamiento

i el "reno de estacionamiento est conectado la alarma de acción sonar cuando

la palanca de control de sentido de marc.a de la transmisión est9 en la posición
@2CI2 2'2?% o en la posición I?V2

Nota# i desde cual/uiera de los dos sentidos de desplaamiento se cam&ia la

 palanca de control de dirección a ?>%2' + luego de regreso a cual/uiera de
los dos sentidos de desplaamiento es posi&le /ue la m/uina se mue,a con la
 palanca del "reno de estacionamiento conectada Consulte el Aanual de
<peración + Aantenimiento Bistema de "renos : ro&arB para o&tener 
in"ormación adicional
Breno de estacionamiento conectado : %ire la palanca del "reno de
estacionamiento .acia arri&a para conectar el "reno de estacionamiento 'a lu
indicadora del "reno de estacionamiento de la consola lateral se encender
cuando se acti,e el interruptor de arran/ue del motor + cuando se conecte el
"reno de estacionamiento

Breno de estacionamiento desconectado : mpu#e .acia a&a#o la palanca del

"reno de estacionamiento para desconectarlo 'e,ante ligeramente la palanca del
"reno de estacionamiento + tire la palanca de descone$ión antes de desconectarlo

Breno secundario : l "reno secundario utilia la misma palanca /ue el "reno de

estacionamiento l "reno secundario se de&e usar si no se puede detener la
m/uina con los "renos de ser,icio
 

$ndicador de auxiliar de arranue (&1)

Da ue se pueden causar lesiones al personal y aver>as a la máuina/ no roc>e
2ter en el motor cuando use auxiliar de arranue t2rmico. Siga los
procedimientos ue se indican en este manual.

$ndicador de ayuda de
arranue : l indicador de
a+uda de arran/ue se
encuentra en la consola del
lado derec.o

Nota# a#o ciertas condiciones el Aódulo de Control lectrónico (CA) acti,a

las &u#=as automticamente

Sistema de seguridad de la máuina (&1) (si tiene)

'+,NC$N
Si está euipada con un Sistema de seguridad de la máuina (MSS) de
Caterpillar/ esta máuina no se puede arrancar "a%o ciertas
condiciones. Lea la in3ormación a continuación y cono8ca las
con3iguraciones de su máuina. Su distri"uidor Caterpillar puede
identi3icar las con3iguraciones de su máuina.
Sistema de Seguridad de la
Máuina (MSS) : 'as m/uinas
e/uipadas con el A se
identi"ican con una calcoman=a
/ue se encuentra en la estación del
operador l A est dise*ado
 para ser un dispositi,o antirro&o e
impedir la operación no
autoriada de la m/uina

peración "ásica
 

l A puede programarse para /ue utilice una lla,e estndar Caterpillar o una
lla,e electrónica 'a lla,e electrónica contiene un c.ip electrónico en la parte
 plstica de la lla,e Cada lla,e emite una se*al especial al A 'as lla,es
 pueden identi"icarse por el color gris o el color amarillo en la parte plstica l
A puede tener a#ustes programados /ue e$igen una lla,e electrónica para
arrancar durante algunos periodos l A puede tener tam&i9n a#ustes
 programados /ue permiten /ue una lla,e Caterpillar estndar arran/ue la
m/uina durante algunos per=odos

Nota# 'seg*rese de ue haya una sola llave electrónica cerca de la "o"ina
del excitador cuando intente arrancar la máuina. Si hay más de una llave
electrónica cerca de la "o"ina del excitador/ es posi"le ue el Sistema de
Seguridad de la Máuina (MSS) no pueda leer la llave en el interruptor de
arranue del motor (&&) y ue la máuina no arranue.

Cuando el interruptor de arran/ue del motor (!!) se coloca en la posición

C<?C%22 el CA lee la identi"icación nica almacenada en la lla,e
electrónica l CA compara entonces esta identi"icación nica con la lista de
lla,es autoriadas 'a ta&la siguiente indica al operador el estado para el arran/ue
la m/uina 'a lu de estado est u&icada cerca del interruptor de arran/ue del
motor (!!)
Lu8 verde La llave está autori8ada.

Lu8 ro%a La llave no está autori8ada.
+a"la 1
Nota# l A no apaga la m/uina despu9s de /ue 9sta .a+a arrancado

'dministración de seguridad

l A permite programar el sistema para /ue se acti,e automticamente en

 per=odos di"erentes con lla,es di"erentes l A puede programarse tam&i9n
 para rec.aar una lla,e electrónica espec="ica despu9s de una "ec.a + .ora
seleccionadas Cuando gire la lla,e a la posición C<?C%22 mientras el
A est9 acti,o dispone de un inter,alo de 30 segundos para ,ol,er a arrancar 
la m/uina si no tiene una lla,e electrónica o una lla,e ,lida i la m/uina se
cala tam&i9n dispone de un inter,alo de 30 segundos para ,ol,er a arrancar la
m/uina si no tiene una lla,e electrónica o una lla,e ,lida ste inter,alo de 30
segundos se cuenta a partir del momento en /ue se gira la lla,e a la posición
C<?C%22
 

Nota# 'as lla,es ,lidas pueden arrancar la m/uina en cual/uier momento

Nota# Conoca los a#ustes de su m/uina de&ido a /ue el uso de una lla,e

electrónica no es ninguna garant=a de /ue se pueda ,ol,er a arrancar

e puede esta&lecer una "ec.a de e$piración para cada lla,e electrónica incluida
en la lista de lla,es de la m/uina 'a lla,e no arrancar ms la m/uina cuando
el relo# interno del sistema de seguridad so&repase la "ec.a de e$piración Cada
entrada en la lista de lla,es puede tener una "ec.a de e$piración di"erente

'os distri&uidores disponen de lla,es de repuesto 2ntes de /ue una lla,e pueda
operar la m/uina .a+ /ue programar el A para /ue acepte esa lla,e en
 particular Consulte a su distri&uidor de Caterpillar para o&tener in"ormación
so&re las caracter=sticas adicionales del A

Sección so"re el cumplimiento de regulaciones

Ver imagen

Ilustración 6 g0143838

Consulte a su distri&uidor de Caterpillar si tiene alguna pregunta re"erente a la

operación del A en un pa=s espec="ico
 

Ver imagen

Ilustración 7 g01438501

$nterruptor de arranue del motor (&&)

,SCN,C+'' (1) : Fire la
lla,e del interruptor de arran/ue del
motor a la posición
C<?C%22 para detener el
motor ólo introduca la lla,e en
el interruptor de arran/ue del motor 
cuando el interruptor est9 en la
 posición C<?C%22
a/ue la lla,e del interruptor de
arran/ue del motor nicamente
desde la posición
C<?C%22 i el motor no
 

CN,C+'' (&) : l
interruptor de arran/ue del
motor ,uel,e a la posición
C<?C%22 cuando se
suelta la lla,e de la posición de
22?G> Cuando el motor 
no est9 en "uncionamiento las
luces indicadoras + la alarma
 permanecern encendidas .asta
/ue el interruptor de arran/ue
se gire a la posición
C<?C%22
'66'NE4, () : Fire la
lla,e de arran/ue a la posición
de 22?G> para arrancar 
el motor uelte la lla,e del
interruptor de arran/ue del
motor cuando el motor 
arran/ue 'a alarma se apaga
cuando aumenta la presión del
aceite del motor

2ntes de girar el interruptor de arran/ue del motor + arrancar el motor la palanca

de control de la transmisión tiene /ue estar en la posición ?>%2' + las
 palancas de control .idrulico tienen /ue estar en la posición -IH2

Nota# s posi&le /ue el motor no arran/ue despu9s de girar la lla,e a la posición

de arran/ue i esto ocurre .a+ /ue ,ol,er a colocar la lla,e en la posición
C<?C%22 Intente arrancar el motor otra ,e

Cuando no se est9 operando la m/uina sa/ue la lla,e

9ali8a giratoria (&)
Lu8 de la "ali8a giratoria (si
tiene) : resione la parte
superior del interruptor para
encender la lu de la &alia
giratoria resione la parte
in"erior del interruptor para
apagar la lu de la &alia
giratoria 'a &alia giratoria se
utilia para alertar a otros
,e.=culos cuando la m/uina
 

se desplaa por carretera

desde un tra&a#o a otro

6e3lectores delanteros (&7)

6e3lectores delanteros (si tiene) :
ste interruptor es de dos
 posiciones (si tiene)

mpu#e la parte in"erior del interruptor para encender las luces de

desplaamiento delanteras (si tiene) o para ponerlo en la posición
C<?C%22 si la m/uina no tiene luces de desplaamiento delanteras
mpu#e la parte superior del interruptor para encender los dos re"lectores
delanteros

6e3lectores delanteros (si tiene) :
ste interruptor es de tres
 posiciones (si tiene)

mpu#e la parte in"erior del interruptor para encender las luces de

desplaamiento delanteras onga el interruptor en la posición intermedia para
encender dos re"lectores delanteros mpu#e la parte superior del interruptor para
encender los cuatro re"lectores delanteros

6e3lectores traseros (&;)

6e3lectores traseros (si tiene) :
ste interruptor es de dos
 posiciones (si tiene)

<prima la parte in"erior del interruptor para ponerlo en la posición

C<?C%22 para apagar los re"lectores traseros <prima la parte superior 
del interruptor para encender los re"lectores traseros
 

6e3lectores traseros (si tiene) :
ste interruptor es de tres
 posiciones (si tiene)

<prima la parte in"erior del interruptor para ponerlo en la posición

C<?C%22 + apagar los re"lectores traseros <prima el interruptor .asta
la posición media para encender dos re"lectores traseros <prima la parte superior 
del interruptor para encender los cuatro re"lectores traseros

Luces para nie"la traseras (&<) (si tiene)
Luces para nie"la traseras (si
tiene) : <prima la parte superior 
del interruptor para acti,ar el "aro
 para nie&la trasero <prima la parte
in"erior del interruptor para
desacti,ar el "aro para nie&la
trasero

l "aro para nie&la "unciona sólo cuando se estn utiliando los re"lectores

$ndicador del control automático de velocidad del motor
(',SC) (&=)
$ndicador del control
automático de velocidad del
motor (',SC) : ste
indicador se iluminar para
mostrar /ue el 2C est
acti,ado

$nterruptor del limpiaFlavapara"risas de ventana trasera
(&?)
Limpiapara"risas de ventana
trasera : Colo/ue el interruptor en
la posición media para acti,ar el
limpiapara&risas de ,entana
trasera <prima la parte in"erior del
 

interruptor para desacti,ar el

limpiapara&risas

Lavapara"risas trasero : <prima
la parte superior del interruptor +
mant9ngala oprimida para acti,ar 
el la,apara&risas trasero

Control de 3lu%o continuo (retroexcavadora) (&@)
$nterruptor de 3lu%o continuo :
ste interruptor "unciona con la
ruedecilla acciona&le con el pulgar 
en el control de palanca uni,ersal
 para la retroe$ca,adora >na ,e
/ue seleccione el r9gimen de "lu#o
deseado con la ruedecilla
acciona&le con el pulgar oprima el
interruptor momentneo para
mantener el r9gimen de "lu#o
deseado <prima otra ,e el
interruptor para .acer ,ol,er el
control de caudal a la ruedecilla
acciona&le con el pulgar en el
control de palanca uni,ersal

Control del acelerador (A)
!alanca del acelerador : sta palanca controla la ,elocidad del motor cuando la
retroe$ca,adora est en "uncionamiento

<pere la m/uina en la gama ,erde del tacómetro

'lta en vac>o : Aue,a la palanca

en sentido opuesto al operador para
lograr una ,elocidad en ,ac=o
ma+or

9a%a en vac>o : Aue,a la palanca

.acia el operador para lograr una
,elocidad en ,ac=o in"erior
 

ara el desplaamiento por carretera u operación del cargador mantenga la

 palanca en la posición de ,elocidad &a#a en ,ac=o >tilice el pedal acelerador para
,ariar la ,elocidad del motor

Nota# 'a ,elocidad de operación m$ima recomendada del motor es de !100

rpm 'a ,elocidad de operación m$ima recomendada del motor al e$ca,ar con
la retroe$ca,adora es de 1800 rpm

Controles del esta"ili8ador (1)
ara ms in"ormación consulte el Aanual de <peración + Aantenimiento
BControl del esta&iliadorB

+ra"a de transporte de la pluma (&)

'+,NC$N
Los o"%etos se pueden levantar mientras est2 conectada la tra"a de
transporte de la pluma. Sin em"argo/ se pueden ocasionar da0os a la
máuina si am"os ganchos no están completamente conectados con los
pasadores de tra"a de transporte de la pluma antes de levantar los
o"%etos.

+ra"a de la pluma
1 Cierre el cuc.arón + retraiga el &rao por completo Aue,a lentamente la
 pluma .acia arri&a .asta /ue est9 completamente retra=da

! Aue,a la palanca de tra&a de la pluma .acia la parte trasera de la m/uina

a la posición de tra&a

Ver imagen
 

Ilustración 8 g0108854

3 Cerciórese de /ue el ganc.o se conecte con la tra&a para su#etar la pluma

en la posición %222 Aue,a la pluma .acia a&a#o para "orarla
contra la tra&a de &lo/ueo para transporte sto "acilitar el transporte de
la m/uina

esconexión de la pluma

1 Aue,a lentamente la pluma .acia arri&a .asta /ue est9 completamente

retra=da

Ver imagen
 

Ilustración  g0108854

! %ire de la palanca de tra&a de la pluma .acia la parte delantera de la

m/uina para desconectar la tra&a de la pluma sto permitir el
mo,imiento de la retroe$ca,adora para su operación

Control de palanca universal (/ ;)

ara ms in"ormación consulte el Aanual de <peración + Aantenimiento

BControl de palanca uni,ersal (retroe$ca,adora)B

!estillo de la consola (7)

!estillo de la consola : %ire el pestillo de la consola .acia el operador para

mo,er los controles de palanca uni,ersal .acia el operador uelte el pestillo de
la consola 'os controles de la palanca uni,ersal permanecern en la posición
deseada ara /ue las palancas uni,ersales ,uel,an a la posición retra=da empu#e
el pestillo de la consola en dirección contraria al operador + empu#e las palancas
uni,ersales .acia delante uelte el pestillo de la consola una ,e /ue los
controles de la palanca uni,ersal est9n en la posición retra=da

'coplador rápido (</ =) (si tiene)

@a+ dos interruptores el9ctricos dentro de la ca&ina e de&en utiliar los dos
interruptores para soltar la .erramienta l interruptor (36) es un interruptor de
dos posiciones /ue se utilia para destra&ar el mecanismo de tra&a del pasador 
trasero de la .erramienta l interruptor (37) es un interruptor momentneo /ue
se utilia para destra&ar el mecanismo de tra&a del pasador delantero de la
.erramienta l interruptor (37) "unciona solo cuando el interruptor (36) est en
la posición destra&ada

ara o&tener ms in"ormación consulte el Aanual de <peración +

Aantenimiento B<peración del acoplador rpido (acoplador rpido con
su#etapasador .idrulico)B
 

l control automtico de ,elocidad del motor (2C) reduce automticamente la

,elocidad del motor cuando la m/uina est inacti,a l control automtico de
,elocidad del motor (2C) se reanuda automticamente a la ,elocidad del
motor cuando se acti,a este control (2C) por la demanda .idrulica del
operador l sistema 2C est dise*ado para reducir el consumo de
com&usti&le + el ruido 2dems las ,elocidades in"eriores del motor pueden
 prolongar su ,ida til

Control automático de
velocidad del motor
(',SC) : ara acti,ar la
"unción de control automtico
•
'os implementos
de ,elocidad.idrulicos
del motor se+ los circuitos au$iliares de&en estar 
continuamente en condiciones de ,elocidad en ,ac=o o de carga li,iana
durantede&en
ms cumplir lassegundos
de cinco siguientes
'a transmisión de&e estar en la posición ?>%2'
condicionesE
l asiento del operador no se de&e tra&ar apuntando al cargador
•
l interruptor del control automtico de ,elocidad del motor (2C) (38)
•
de&e estar en la posición C<?C%22
•
l control del acelerador (!) se de&e "i#ar por encima de 1400 A
Cuando se cumplen las condiciones el controlador de la m/uina reduce
automticamente la ,elocidad del motor a 1300 A + el indicador del control
•

automtico de ,elocidad del motor (!6) se ilumina ara aumentar nue,amente la

,elocidad del motor al a#uste del acelerador el operador puede realiar 
cual/uiera de las siguientes accionesE
•
2umentar la carga .idrulica al accionar el control de palanca uni,ersal o
la ruedecilla
Cam&iar el control del acelerador
•

•
resionar el interruptor del control automtico de ,elocidad del motor (38)


$nterruptor del ventilador (@)

$nterruptor del ventilador de la cale3acción : ste interruptor controla el motor 

del ,entilador soplador de tres ,elocidades
 

<prima la parte in"erior del interruptor para seleccionar la posición 2H2 del
,entilador

<prima el interruptor a la posición media para seleccionar la ,elocidad

I?%AI2 del ,entilador

<prima la parte superior del interruptor para seleccionar la ,elocidad 2'%2 del
,entilador

Control de temperatura varia"le (7A)

Cale3acción varia"le : Fire
la perilla entre las
 posiciones ?-I2 (a la
i/uierda) + C2'?%2 (a
la derec.a)

Control de cale3acción y en3riamiento (71)
Cale3acción : <prima la parte
superior del interruptor .asta
la posición C<?C%22
Fire el control del interruptor 
del ,entilador soplador a la
,elocidad deseada (2H2
I?%AI2 o 2'%2)
2#uste la perilla de control de
temperatura para o&tener la
temperatura deseada

<prima el interruptor .asta la posición intermedia para seleccionar la posición

C<?C%22 del ,entilador soplador

,n3riamiento (si tiene) :
<prima la parte in"erior del
interruptor .asta la posición
C<?C%22 del aire
acondicionado Fire el control
del interruptor del ,entilador 
soplador a la ,elocidad deseada
 

(2H2 I?%AI2 o
2'%2) 2#uste la perilla de
control de temperatura para
o&tener la temperatura deseada

Nota# ara lograr un en"riamiento m$imo cuando se utilia el sistema de

en"riamiento cierre todos los conductos de ,entilación /ue no se utilicen

!resuri8ación : Cuando no se desee cale"acción ni aire acondicionado presurice

la ca&ina para e,itar la entrada de pol,o

ara o&tener el ,olumen de aire necesario para impedir la entrada de pol,o "i#e
el control del interruptor del ,entilador soplador en la posición 2H2 AI2 o
2'%2 2#uste la perilla de control de temperatura a la temperatura deseada

esempa0amiento : >tilice el sistema de en"riamiento para eliminar la .umedad

del aire de la ca&ina sto e,itar /ue se "orme .umedad en las ,entanas

resione el interruptor .asta seleccionar la posición C<?C%22 del aire

acondicionado Fire el control del interruptor del ,entilador soplador a la
,elocidad deseada (2H2 I?%AI2 o 2'%2) 2#uste am&as perillas de
control .asta disminuir el ni,el de .umedad + desempa*ar las ,entanas

,N+$L'C$:N : Cuando no se desee calentar en"riar ni desempa*ar el

sistema se puede usar para ,entilar @aga girar el interruptor del ,entilador 
soplador a la ,elocidad deseada (2H2 I?%AI2 o 2'%2) 2#uste la
 perilla de control de temperatura a la temperatura deseada

+ra"a hidráulica (7&)
$nterruptor de la tra"a hidráulica :
l interruptor permite /ue el operador 
tra&e los controles .idrulicos <prima
el interruptor para e,itar el mo,imiento
de los controles .idrulicos piloto

!uerta de la ca"ina (si tiene)

Ver imagen
 

Ilustración 10 g0111!686

!uertas de la ca"ina : %ire del pestillo para a&rir la puerta 2&ra la puerta del
todo 'a puerta permanecer en esta posición 'as dos puertas "uncionan de la
misma "orma

'as puertas de&en estar cerradas mientras la m/uina est9 en "uncionamiento

Aientras /ue las puertas est9n cerradas se pueden a&rir las ,entanas para
aumentar el "lu#o de aire en la ca&ina

Ver imagen

Ilustración 11 g01088!

!alanca de apertura de la puerta de la ca"ina : Aue,a la palanca para soltar el

 pestillo + a&rir la puerta

entanas (si tiene)
entanas de las puertas

Ver imagen

Ilustración 1! g01080!

Aue,a el pestillo para poder a&rir la ,entana

entana trasera

Nota# 'as ,entanas traseras tienen /ue estar cerradas cuando se est9 operando la
m/uina con una .erramienta /ue pueda despedir &asura i la m/uina no tiene
,entanas traseras .a+ /ue utiliar un &linda#e de policar&onato cuando se est9
operando la m/uina con una .erramienta /ue pueda despedir &asura
 

'a ,entana trasera de la ca&ina tiene ,arias "unciones /ue el operador controla
desde el interior de la ca&ina

Ver imagen

Ilustración 13 g010134

Aue,a los pestillos /ue estn u&icados en las es/uinas superiores de la ,entana
in"erior para le,antar la ,entana Aue,a los pestillos /ue estn u&icados en las
es/uinas superiores de la ,entana in"erior para &a#ar dic.a ,entana

'a ,entana in"erior se puede de#ar en la posición %222 con la ,entana

superior en posición de almacenamiento o /uitada

Ver imagen

Ilustración 14 g01014

Aue,a los pestillos /ue estn encima de las mani#as de goma para sacar la
,entana superior de la posición %222 ara almacenar la ,entana tire de
las mani#as .acia el asiento + emp#elas despu9s .acia arri&a .asta /ue se
enganc.en los pestillos

ara &a#ar las ,entanas desde la posición almacenada mue,a los pestillos #unto a
las mani#as de goma %ire de las mani#as .acia a&a#o + emp#elas .acia la parte
trasera de la m/uina .asta /ue los pestillos se tra&en en posición

Manual de peración y Mantenimiento
7&A, y 7A, 6etroexcavadoras Cargadoras

N*mero de medio -SS94?<@=-A&   Becha de pu"licación -A1-A?-&A11  Becha de actuali8ación -&@-A?-&A11

i04518377
 

Controles del operador

SMCS - 7300; 7451

Ver imagen

g01361068
Ilustración 1
(1) Control de acoplador rpido (si tiene)

(!) Control de "lu#o continuo (cargador)

(3) Control del circuito au$iliar (si tiene)

(4) %ra&a en neutral de la transmisión

(5) 'uces intermitentes de peligro

(6) Control de cam&ios automticos (si tiene)

 

(7) Control de amortiguación (si tiene)

(8) 'uces de carretera (si tiene)

() ocina

(10) Control de la se*al de giro + limpiapara&risas de la ,entana delantera

(11) Control de ,elocidad de la transmisión (si tiene)

(1!) Control del acelerador 

(13) Control de inclinación de ,olante de dirección (si tiene)

(14) -renos de ser,icio

(15) Control de tra&a del di"erencial

(16) Control de dirección de la transmisión

(17) Control de la .erramienta (si tiene)

Ilustración ! g0!681716

(1) Control del cargador 

(18) Control de tracción en todas las ruedas (si tiene)

(!0) Control del "reno de estacionamiento

Ver imagen
(!1) Indicador de au$iliar de arran/ue

(!!) Interruptor de arran/ue del motor 

(!3) alia giratoria

(!4) e"lectores delanteros

(!5) e"lectores traseros

(!6) 'u para nie&la trasera (si tiene)

(!7) Indicador del control automtico de ,elocidad del motor (2C)

 

(!8) Interruptor del limpiala,apara&risas de ,entana trasera

(!) Control de "lu#o continuo (retroe$ca,adora)

(30) Control del acelerador 

(31) Controles del esta&iliador 

(3!) %ra&a de transporte de la pluma

(33) Control de palanca uni,ersal

(34) estillo de la consola

(35) Control de palanca uni,ersal

(36) %ra&adodestra&ado del acoplador rpido (pasador trasero) (si tiene)

(37) estra&ado del acoplador rpido (pasador delantero) (si tiene)

(38) Interruptor del control automtico de ,elocidad del motor (2C)

(3) Interruptor del ,entilador 

(40) Control de temperatura ,aria&le

(41) Control de cale"acción + en"riamiento

(4!) %ra&a .idrulica