TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO

INSTITUTO TECNOLÓGICO DE LOS MOCHIS

INGENIERÍA QUÍMICA

MATERIA: LABORATORIO INTEGRAL I

TEMA:
PRÁCTICA #4:
PÉRDIDAS POR FRICCIÓN EN TUBERÍA

ALUMNA: ELGUEZABAL GARCÍA GABRIELA

GRUPO: C2P

PROFESOR: SOTO ROBLES CARLOS

ALBERTO

25 DE MAYO DEL 2022

 Introducción

Denominemos fricción como esa fuerza tangencial sobre una superficie que se
opone al deslizamiento de un objeto a través de una superficie adyacente con la
que está en contacto. La fuerza de fricción es paralela a la superficie y opuesta, en
sentido, a su movimiento. Un objeto empezará a resbalar solo cuando la fuerza
aplicada sobrepase la fuerza máxima de fricción estática.

Un objeto empezará a resbalar solo cuando la fuerza aplicada sobrepase la fuerza

máxima de fricción estática.

Existen dos tipos de fricciones de manera general; la primera seria la cinética que
es una fuerza inhibidora que ocurre durante un movimiento de deslizamiento. Varía
de acuerdo con los atributos de la superficie y las propiedades del material de los
cuerpos que se deslizan entre sí.

La fuerza de fricción cinética se expresa con la siguiente ecuación.

𝑭𝒌 = 𝝁𝒌𝑵

donde Fκ es la fuerza de fricción cinética, μκ es el coeficiente de fricción cinética

que depende propiamente de la superficie del material y N es la magnitud de la
fuerza normal. Por lo tanto, la segunda seria la fricción estática es la fuerza de
resistencia que se opone al movimiento de deslizamiento relativo entre dos objetos
cuyas superficies están en contacto. La fuerza de fricción estática se expresa con
la siguiente ecuación:

𝑭𝑺 ≤ 𝝁𝑺𝑵

Donde Fs es la fuerza de fricción estática y μs es el coeficiente de fricción estática

que depende propiamente de la superficie del material. Este coeficiente siempre es
mayor que el de fricción cinética y el signo de igualdad solo se alcanza cuando Fs
alcanza su valor máximo
Factor De Fricción De Darcy

“El factor de fricción de Darcy es una cantidad adimensional utilizada en la ecuación

de Darcy-Weisbach, para la descripción de pérdidas por fricción en tuberías o
conductos, así como para el flujo de canal abierto.” Hay dos factores de fricción
comunes en uso, los factores de fricción Darcy y Fanning.

El factor de fricción de Darcy es una cantidad adimensional utilizada en la ecuación

de Darcy-Weisbach, para la descripción de pérdidas por fricción en tuberías o
conductos, así como para el flujo de canal abierto. Esto también se llama factor de
fricción de Darcy-Weisbach, coeficiente de resistencia o simplemente factor de
fricción. Se ha determinado que el factor de fricción depende del número de
Reynolds para el flujo y el grado de rugosidad de la superficie interna de la tubería
(especialmente para el flujo turbulento). El factor de fricción del flujo laminar es
independiente de la rugosidad de la superficie interna de la tubería.

𝒇 = 𝒇(𝑹𝒆,𝑷𝒊𝒑𝒆 𝑪𝒓𝒐𝒔𝒔 − 𝑺𝒆𝒄𝒕𝒊𝒐𝒏)

La sección transversal de la tubería también es importante, ya que las desviaciones

de la sección transversal circular causarán flujos secundarios que aumentarán la
pérdida de carga. Las tuberías y conductos no circulares generalmente se tratan
utilizando el diámetro hidráulico.

El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de

Reynolds, 𝑅𝑒 y rugosidad relativa, 𝜀𝑟) depende del régimen de flujo. El número de
Reynolds es un número adimensional que relaciona las propiedades físicas del
fluido, su velocidad y la geometría del ducto por el que fluye y está dado por:

𝐷𝑣𝜌
𝑹𝒆 = 𝜇

El valor del factor de fricción de Darcy, y la ecuación utilizada para su cálculo,

depende del régimen de flujo. En régimen laminar (Re<2100) la expresión general
desarrollada es la siguiente:

𝐴
𝒇 = 𝑅𝑒
donde 𝑨 es una constante que depende de la forma geométrica de la sección
transversal del conducto. Para conductos cilíndricos 𝑨= 𝟔𝟒.

Factor de fricción de Fanning

“El factor de fricción de Fanning, llamado así por John Thomas Fanning, es un
número adimensional, que es un cuarto del factor de fricción de Darcy. Fanning
Factor de fricción”

El factor de fricción de Fanning, llamado así por John Thomas Fanning, es un

número adimensional, que es un cuarto del factor de fricción de Darcy, por lo que
se debe prestar atención para saber cuál de ellos se usa como factor de fricción.
Esta es la única diferencia entre estos dos factores. En todos los demás aspectos
son idénticos, y aplicando el factor de conversión de 4 los factores de fricción
pueden usarse indistintamente.

𝒇 𝑫 = 𝟒. 𝒇 𝑭

Se ha determinado que el factor de fricción depende del número de Reynolds para

el flujo y el grado de rugosidad de la superficie interna de la tubería (especialmente
para el flujo turbulento). El factor de fricción del flujo laminar es independiente de la
rugosidad de la superficie interna de la tubería.

Rugosidad Relativa

La cantidad utilizada para medir la rugosidad de la superficie interna de la tubería

se llama rugosidad relativa, y es igual a la altura promedio de las irregularidades de
la superficie (ε) dividida por el diámetro de la tubería (D).
𝜀
𝑹𝒖𝒈𝒐𝒔𝒊𝒅𝒂𝒅 𝑹𝒆𝒍𝒂𝒕𝒊𝒗𝒂 = 𝐷

donde tanto la altura promedio de las irregularidades de la superficie como el

diámetro de la tubería están en milímetros. Si conocemos la rugosidad relativa de
la superficie interna de la tubería, entonces podemos obtener el valor del factor de
fricción de la Tabla Moody. El gráfico de Moody: (también conocido como diagrama
de Moody) es un gráfico en forma no dimensional que relaciona el factor de fricción
de Darcy, el número de Reynolds y la rugosidad relativa para un flujo
completamente desarrollado en una tubería circular

Perdida Por Fricción

Se producen cuando el fluido se pone en contacto con la superficie de la tubería.

Esto provoca que se rocen unas capas con otras (flujo laminado) o de partículas de
fluidos entre sí (flujo turbulento). Estas pérdidas se realizan solo en tramos de
tuberías horizontales y de diámetro constante.

ℎ𝑓 = 𝛥𝑙𝑣2
2𝐷

Objetivo

-Reconocer la importancia del factor de fricción al diseñar una tubería.

-Realizar los cálculos necesarios para obtener los factores de fricción en los tubos

Metodología

1. Primeramente, conectar la manguera a la llave para tener conexión al flujo de

agua y fijar para evitar fugas con la ayuda de una cinta. En seguida, medir el
diámetro y la longitud de la manguera con ayuda de la regla.
2. Después, abrir un poco a la llave con un flujo considerado laminar y medir el flujo
volumétrico del agua con ayuda de un vaso de precipitado y con un cronómetro
tomando el tiempo que se tardó en llenar 1 L de agua en el recipiente.
3. Posteriormente, realizare mismo procedimiento (paso 2), solo que ahora con un
flujo considerado turbulento, donde de igual forma, medir el flujo volumétrico y el
tiempo que se tardó en llenar 1 L de agua en el recipiente.
4. Finalmente, realizar los cálculos correspondientes para medir el coeficiente de
fricción dentro de la manguera tanto para flujo laminar y turbulento, así como las
fuerzas de fricción dentro de este.
5. Registrar y elaborar tablas de datos.
 Material

• Agua • Cronometro
• Manguera • Recipiente medidor de
• Cinta volumen.
• Regla
Diagrama
Resultados
Evidencias
 Discusión

El factor de fricción de Fanning y los valores obtenidos por la tabla de Moody son
muy similares ya que se interpretan los valores. Dado que el ábaco de Moody's traza
gráficos en una escala logarítmica, varios autores afirman que el uso de una escala
decimal aumenta el error al anotar un solo punto, por lo que se recomienda la
correlación.

Conclusión

Podemos suponer que no importa que factores de fricción se utilicen ya sea el de

Darcy o el Fanning los valores adimensionales que se utilizan en las tuberías son
muy similares, pero tener en cuenta que es importante tener cautela con el factor
que se utiliza como se pudo observar en esta práctica.

Pero es importante señalar que para flujos turbulentos se debe de utilizar el

diagrama de Moody o sus correlaciones (se toma en cuanta la rugosidad de la
tubería), por otra parte, mencionar ya que el Abaco de Moody escala algorítmica
puede ser no exacto por lo que recomendó usar otro método.

Hay muchos factores que afectan el cálculo del coeficiente de fricción, como la
longitud de la tubería, el diámetro, las características del fluido, la rugosidad relativa
y la velocidad, lo que provoca algún error o ruido en los resultados. Con base en el
análisis, se puede concluir que cuanto mayor sea el flujo, mayor será la pérdida por
fricción en la tubería debido a la fricción.

Por último, mencionar sobre este tipo de cálculos es que el número de Reynols es
sumamente importe ya que este se debe de calcular para sacar todas las
ecuaciones y cuentas que se necesitan para el factor de fricción y la perdida de la
misma en tuberías
Referencias

Alonso, M. (Ciudad de México ene. 2014). Un día sin fricción. 22/05/2022, de scielo
Sitio web:

1.http://www.scielo.org.mx/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0187-
893X2014000100010#:~:text=%22La%20fricci%C3%B3n%20es%20una%20fuerz
a,en%20sentido%2C%20a%20su%20movimiento.

2. ITEM. (2002). Fricción cinética. 22/05/2022, de ITEM Sitio web:

https://glossar.item24.com/es/indice-de-glosario/articulo/item//friccion-cinetica.html

3. Ruina, Andy. (19 mayo, 2020). ¿Qué es la fricción estática? 22/05/2022, de

Curiosoando Sitio web: https://curiosoando.com/friccion-estatica

4. Higuera, J. (23 de enero de 2021). gunt.de. Obtenido de

https://www.gunt.de/images/download/flow-in-pipes-and-fittings_spanish.pdf

5. Nick Connor. (2019-09-30). ¿Qué es el factor de fricción de Darcy? 22/05/2022,

de Thermal Engineering Sitio web: https://www.thermal-engineering.org/es/que-es-
el-factorde-friccion-de-darcy-definicion/

6. Landa, J. (20 de abril de 2010). Redalyc. Obtenido de

https://www.redalyc.org/pdf/4455/445543769010.pdf

7. Nick Connor. (2019-09-30). ¿Qué es el factor de fricción de Fanning?.

22/05/2022, de Thermal Engineering Sitio web: https://www.thermal-
engineering.org/es/que-es-el-factorde-friccion-de-fanning-definicion/

8. López, H. (4 de octubre de 2016). fesmex. Obtenido de

https://www.fesmex.com.mx/article/perdidas-por-friccion-en-tuberias/