PÉRDIDAS POR FRICCIÓN:

A medida que un fluido fluye por una tubería, ocurren perdidas de energías que son generadas por
la fricción o el rozamiento que se produce al estar en contacto el fluido con las paredes rugosas del
tubo por el cual es transportado el fluido. Asimismo, se producen pérdidas que son causadas a su
vez por un conjunto de accesorios, tales como tees, codos válvulas, etc.

Cuando hay flujo de un líquido a través de una tubería, existen pérdidas por fricción cuya
magnitud depende de las propiedades del fluido y de la velocidad a la cual se está desplazando,
además de la rugosidad de las paredes, la longitud y el diámetro del tubo.

Existen varios métodos que permiten el cálculo de las pérdidas, algunos son experimentales y
otros son ecuaciones matemáticas que bajo ciertas condiciones permiten encontrar las pérdidas
de manera aproximada. Algunas ecuaciones son: La de Darcy-Weisbach, la de Hazen-Williams,
entre otras que consideran el flujo laminar o turbulento, la rugosidad de la tubería y la densidad
del fluido.

El método más común para transportar fluidos de un punto a otro es impulsarlo a través de un
sistema de tuberías. Las tuberías de sección circular son las más frecuentes, ya que ofrece no sólo
mayor resistencia estructural sino mayor sección transversal para el mismo perímetro exterior que
cualquier otra. La aplicación más específica en la determinación de la pérdida de energía mecánica
por la fricción en tuberías, radica en el momento de seleccionar, diseñar u optimizar sistemas de
flujo en tuberías comerciales en plantas de procesos o redes de distribución de flujos, en los cuales
el conocimiento de las variables que retardan o aceleran el moviendo de cualquier tipo de flujo
son determinantes para conocer la eficiencia del proceso, selección del material de las líneas de
transporte, etc.

Por este motivo es de vital importancia analizar, estudiar y determinar la magnitud de las pérdidas
de energía generadas por la fricción entre el fluido y las paredes del tubo por el cual es
transportado un fluido en una sección de tubería.

Determinación de pérdidas de energía

Darcy y Weibasch dedujeron experimentalmente una fórmula básica para el cálculo de pérdidas de
carga por fricción en tuberías. Esta se define como la pérdida de energía del fluido por el roce
entre moléculas de agua y con las paredes de la tubería Por otra parte la ecuación de Darcy se
puede utilizar para calcular la perdida de energía en secciones largas y rectas de conductos
redondos, tanto para flujo laminar como turbulento. Experimentos realizados con tuberías de agua
de diámetro D constante demostraron que la perdida de carga era directamente proporcional al
cuadrado de la velocidad media V en la tubería y a la longitud de la tubería L e inversamente
proporcional al diámetro D de la misma. La ventaja de esta fórmula es que puede aplicarse a todos
los tipos de flujo hidráulico (laminar, transicional y turbulento), debiendo el coeficiente de fricción
tomar los valores adecuados, según corresponda.
En el caso de una tubería, podemos registrar mediciones del tiempo transcurrido y el volumen de
fluido que se desplaza. Haciendo un promedio de tiempos y volúmenes se pueden determinar los
caudales mediante la siguiente ecuación:

V
Q=
t

Dónde V y t son los volúmenes y tiempos promedio

Luego de medir los caudales podemos obtener la velocidad de flujo, mediante la ecuación de
continuidad que también está relacionada con el diámetro de la tubería

Q 4Q
v= =
A π D2

También es necesario calcular el número de Reynolds, con el fin obtener el del factor de fricción
puesto que este factor depende del número de Reynolds y de la rugosidad relativa:

ρvD
ℜ=
μ

Ahora procedemos a calcular el factor de fricción de Darcy que es una cantidad adimensional
utilizada en la ecuación de Darcy-Weisbach, para la descripción de pérdidas por fricción en
tuberías o conductos:

Para régimen laminar ℜ≤ 2000:

64
f=
ℜ

Para régimen turbulento ℜ≥ 4000 :

0.25
f=
2
1 5,74

[(
log
3,7 ( Dε )
+
ℜ0,9
)]
Para calcular este, necesitamos claramente el número de Reynolds y tambien identificar a que
régimen pertenece, también necesitamos la rugosidad relativa que se denota mediante la
siguiente expresión:

ε
Rugosidad relativa =
D
ε = es la rugosidad de la tubería.

D = es el diámetro de la tubería

Otro de los métodos indispensables para evaluar el factor de fricción es el Diagrama de Moody, el
cual muestra la gráfica del factor de fricción versus el Re, con una serie de curvas paramétricas
relacionadas con la rugosidad relativa.

La región que se conoce como la zona critica, es la que aparece entre los números de Reynolds de
2000 a 4000. En esta región el flujo puede ser tanto laminar como turbulento, dependiendo de
varios factores: estos incluyen cambios de la sección, de dirección del flujo y obstrucciones tales
como válvulas corrientes arriba de la zona considerada.

Cuando el flujo es turbulento el factor de fricción no solo depende del número de Reynolds, sino
también de Rugosidad relativas de las paredes de la tubería, e/D, es decir, la rugosidad de las
paredes de la tubería (e) comparadas con el diámetro de la tubería (D). Para tuberías muy lisas,
como las de vidrio, el factor de fricción disminuye más rápidamente con el aumento del número
de Reynolds, que para tubería con paredes más rugosas. Como el tipo de la superficie interna de la
tubería comercial es prácticamente independiente del diámetro, la rugosidad de las paredes tiene
mayor efecto en el factor de fricción para diámetros pequeños. En consecuencia, las tuberías de
pequeño diámetro se acercan a la condición de gran rugosidad y en general tienen mayores
factores de fricción que las tuberías del mismo material, pero de mayores diámetros.

Para las pérdidas de energía ocasionadas por la fricción del fluido al estar en contacto con las
paredes internas del tubo, conocidas también como perdidas mayores se calculan mediante
ecuación la de Darcy-Weibasch.

Pérdida de carga: (Hf):

 L v2
h f =f Darcy ( )
D 2g

Determinación de perdidas en accesorios

Las perdidas en accesorios o pérdidas secundarias estas pérdidas por fricción son generadas por
válvulas, codos u otros accesorios, estas pérdidas son mayores en comparación con las perdidas en
líneas rectas esto es debido a que las líneas de flujo cambian produciendo una perturbación,
originando remolinos y desprendimientos que intensifican las perdidas.

En un sistema de tuberías, las pérdidas h L , se miden en términos de unidad de energía por unidad
de peso del fluido que pasa a través de él. Estas se obtienen mediante la ecuación:

v2
h L =K
2g ( )
Donde hL es la pérdida por accesorio, K es el coeficiente de resistencia y v es la velocidad
promedio del flujo en el tubo en donde ocurre la pérdida y g la aceleración de la gravedad. El
coeficiente de resistencia es adimensional debido a que representa una constante de
proporcionalidad entre la pérdida de energía y la carga de velocidad. La magnitud del coeficiente
de resistencia depende de la geometría del dispositivo que ocasiona la pérdida, y a veces de la
velocidad de flujo, dicho esto algunos coeficientes de resistencia se pueden encontrar en tabla,
algunos coeficientes se encuentran en la siguiente tabla: