Republica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder.P.P la Educacion Superior

Instituto Universitario Politecnico Santiago Mariño
Ingenienieria Industrial 45
Asignatura: Fenómeno de Transporte

Sistemas de Medicion y Distribución de Flujos

Hecho por:
Briceño Blanca
C.I:10558052.
Sección: Nocturno

Caracas, 10 de Septiembre de 2018

Velocidad crítica:
La velocidad crítica es aquella velocidad máxima que puede mantenerse durante un
periodo de tiempo prolongado sin agotamiento correspondiéndose en teoría
esta velocidad con la velocidad a máximo estado de lactato estable.

Número de Reynolds:

Un flujo laminar se define como aquel en que el fluido se mueve en capas o láminas,
moviéndose suavemente unas sobre otras y existiendo sólo intercambio de moléculas
entre estas capas. Cualquier tendencia hacia la inestabilidad o turbulencia es
disminuida por la acción de las fuerzas cortantes viscosas que se oponen al movimiento
de estas capas de fluido que se encuentran juntas entre sí. Por otro lado, en un flujo
turbulento el movimiento de las partículas es muy inestable o desordenado y se tiene un
intercambio entre capa y capa muy intensa o con mayor velocidad que si fuese un flujo
laminar.

El número de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del flujo, es decir, si se trata

de un flujo laminar, flujo transicional o de un flujo turbulento, además indica la
importancia relativa de la tendencia del flujo hacia un régimen turbulento respecto de
uno laminar y la posición de este estado dentro de una longitud determinada.

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las propiedades del
líquido y de las dimensiones del flujo. Mientras que aumenta el flujo másico aumenta las
fuerzas del momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por la por la fricción o
fuerzas viscosas dentro del líquido que fluye. Cuando estas fuerzas opuestas alcanzan
un cierto equilibrio se producen cambios en las características del flujo. En base a los
experimentos realizados por Reynolds en 1874 se concluyó que las fuerzas del
momento son función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la velocidad
media. Además, la fricción o fuerza viscosa depende de la viscosidad del líquido. Según
dicho análisis, el Número de Reynolds se definió como la relación existente entre las
fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento).

Este número es adimensional y puede utilizarse para definir las características del flujo
dentro de una tubería.
El número de Reynolds proporciona una indicación de la pérdida de energía causada
por efectos viscosos. Observando la ecuación anterior, cuando las fuerzas viscosas
tienen un efecto dominante en la pérdida de energía, el número de Reynolds es
pequeño y el flujo se encuentra en el régimen laminar. Si el Número de Reynolds es
2000 o menor el flujo será laminar. Un número de Reynolds mayor de 4000 indican que
las fuerzas viscosas influyen poco en la pérdida de energía y el flujo es turbulento.
Finalmente si el número de Reynolds llega a estar entre los valores igual o mayor a
2000 e igual o menor a 4000 se considera que el flujo de ese fluido es transicional.

1. Grifode salida (agua y azul de metileno)

2. Conexión de desagüe
3. Tramo de tubo de ensayo
4. Terraplén de bola
5. Pieza de entrada de azul de metileno
6. Saliente de entrada de Latón
7. Grifo de dosificación (control del azul de metileno)
8. Depósito de aluminio para tinta
9. Depósito de reserva de agua
10. Tramo de rebosadero (Tubo rojo)
11. Componente de estrangulación
12. Alimentación de agua
13. Placa base

Coeficiente de Fricción:

El factor o coeficiente de fricción puede deducirse matemáticamente en el caso del

régimen laminar, mas en el caso de flujo turbulento no se dispone de relaciones
matemáticas sencillas para obtener la variación de “f” con el numero de Reynolds.
Todavía mas Nikuradse y otros investigadores han encontrados que sobre el valor de “f”
también influyen la rugosidad de la tubería (igual a la relación de la altura de las
imperfecciones superficiales € al diámetro interior de la tubería).

Para flujo laminar: En el flujo laminar las partículas fluidas se mueven según
trayectorias paralelas, formando el conjunto de ellas capas o laminas. Los módulos de
las velocidades de capas adyacentes no tienen el mismo valor. El flujo laminar esta
gobernado por la ley que relaciona la tensión cortante con la velocidad de deformación
angular, es decir, la tensión cortante es igual al producto de la viscosidad del fluido por
el gradiente de las velocidad o bien ŧ= µdv/dy. La viscosidad del fluido es la magnitud
física predominante y su acción amortigua cualquier tendencia a la turbulencia.

Perdida de Carga= 64*v/Vd (L/d) (V2/2g)= 64/Re (L/d) (V2/2g) Ec. 1

Donde:

V: Viscosidad Cinemática
V: Velocidad
L: Longitud
D: Diámetro
G: Gravedad
Re: Numero de Reynolds

Por tanto, para régimen laminar en todas las tuberías y para cualquier fluido, el valor
de “f” viene dado:

f= 64/Re Ec. 2

Donde:

F: Coeficiente de Fricción
Re: Tiene un valor practico máximo de 2000 para que el flujo sea laminar.

Para flujos Turbulentos, muchos Ingenieros hidráulicos e Investigadores se han

esforzados en el calculo de “f”, tanto a partir de sus propios resultados como de los
resultados obtenidos por otros investigadores.

Para flujo turbulento en tuberías rugosas o lisas las leyes de resistencias universales
pueden deducirse a partir:
 Ec.3

Dónde:

to= Tensión Cortante en la pared de una tubería

ρ= Densidad
V= Velocidad

Para tubería lisas, Blasius a sugerido, con el numero de Reynolds comprendido entre
3000 y 100000:

Ec. 4

Para valores de Re hasta 3.000.000, aproximadamente la ecuación de Von Karman,

modificada por Prandtl, es:

Ec. 5

1. Para tubería rugosas

1/√ƒ= 2log (ro/€)+1.74 Ec. 6

Dónde:
Ro: Radio de la tubería
€: Altura de la Imperfección Superficial

Para todas las tuberías, el Hydraulic Institute de los Estados Unidos de Norteamérica y
la mayoría de los Ingenieros consideran la ecuación de Colebrook como la mas
aceptable para calcular “f”, la ecuación es:

Ec. 7

Dónde:

€/d: Rugosidad relativa

Debido a esto surgen dos tipos de fricción:

1.- Fricción de Superficie: es la que se origina entre la pared y la corriente del fluido,
hfs. Las cuatro magnitudes más frecuentes para medir la fricción de superficie son:

y
, y se relacionan mediante la ecuación:

Ec. 8

El subíndice s indica que se trata del factor de fricción de Fanning que corresponde a la
fricción de superficie.

Fricción debida a Variaciones de Velocidad o Dirección: cuando ocurre una variación de

velocidad de un fluido, tanto en dirección como en valor absoluto, a causa de un cambio
de dirección o de tamaño de la conducción, se produce una fricción adicional a la
fricción de superficie, debida al flujo a través de la tubería recta. Esta fricción incluye a
la Fricción de Forma, que se produce como consecuencia de los vértices que se
originan cuando se distorsionan las líneas de corriente normales y cuando tiene lugar la
separación de capa límite. Debido a que estos efectos no se pueden calcular con
exactitud, es preciso recurrir a datos empíricos.

Pérdidas por Fricción debido a una Expansión Brusca de la Sección Transversal: si se

ensancha bruscamente la sección transversal de la conducción, la corriente de fluido se
separa de la pared y se proyecta en forma de chorro en la sección ensanchada.
Después el chorro se expansiona hasta ocupar por completo la sección transversal de
la parte ancha de la conducción. El espacio que existe entre el chorro expansionado y
la pared de la conducción está ocupado por el fluido en movimiento de vértice,
característica de la separación de la capa límite, y se produce dentro de este espacio
una fricción considerable.

Las pérdidas por fricción, correspondientes a una expansión brusca de la conducción,

son proporcionales a la carga de velocidad del fluido en la sección estrecha, y están
dadas por:

Ec. 9
Siendo Ke un factor de proporcionalidad llamado coeficiente de pérdida por expansión y
V2a, la velocidad media en la parte estrecha de la conducción

Efectos del tiempo y uso en la fricción e tuberías: las pérdidas de fricción en tuberías
son muy sensibles a los cambios de diámetro y rugosidad de las paredes. Para un
Caudal determinado y un factor de fricción fijo, la perdida de presión por metro de
tubería varia inversamente a la quinta potencia del diámetro.
Por ejemplo, si se reduce en 2% el diámetro, causa un incremento en la perdida de la
presión de un 11%; a su vez; una reducción del 5% produce un incremento del 29%. En
muchos de los servicios, el interior de la tubería se va incrustando con cascarilla, tierra
y otros materiales extraños; luego en la práctica prudente da margen para reducciones
del diámetro de paso.

Los teóricos experimentados indican que la rugosidad puede incrementarse con el uso
debido a la corrosión o incrustación, en una proporción determinada por le material de
la tubería y la naturaleza del fluido.

Fluidos:
Un fluido es una sustancia o medio continuo que se deforma continuamente en el
tiempo ante la aplicación de una solicitación o esfuerzo cortante sin importar la
magnitud de esta.

También se puede definir un fluido como aquella sustancia que, debido a su poca
cohesión intermolecular, carece de forma propia y adopta la forma del recipiente que lo
contiene.

Características

 Los fluidos son sustancias capaces de fluir.

 La posición relativa de sus moléculas puede cambiar continuamente.
 Todos los fluidos son compresibles en cierto grado.
 Tienen viscosidad.

Ecuación de Continuidad y Relación con el caudal:

La ecuación de continuidad es consecuencia del principio de conservación de la

masa, el cual establece que la masa dentro de un sistema permanece constante con el
tiempo, es decir, (dm/dt =0). Si N es la masa m del sistema, entonces n es la masa por
unidad de masa, o sea n=1; por tanto: (Streeter Víctor.1980).

(Dm/dt =0)

dN / dt  d / dt  ndV   nVdA

0  d / dt  dV   VdA
Vc Sc

Expresar la ecuación para un volumen de control en donde establece que la

rapidez de crecimiento de la masa dentro el volumen de control es exactamente igual al
flujo neto de masa hacia el mismo volumen de control.
Debido a que se trata de flujo permanente, resulta cero, por tanto

 VdA  0

Volumen de control:

Un volumen de control es una arbitraria del espacio que se erige en objeto de

estudio. Es un sistema termodinámico con la propiedad añadida que se admite la
posibilidad de entradas y salida de masa. Por lo demás, el volumen de control
intercambia calor con una fuente térmica y trabajo con una o varias fuentes de trabajo.

Es decir, el flujo de masa neto hacia fuera del volumen de control debe ser caro.
Este flujo neto en la sección 1 esta dado por:

 1 A 1 V 1 = -  1 A1 V1
Mientras que en la sección 2 se tiene:

 2 A 2 V 2 = -  2 A2 V2

Expresión que constituye la ecuación de continuidad aplicada a dos secciones de

un tubo de corriente con flujo permanente. Para un conjunto de tubos de corriente, y si
1, es la densidad media en la sección 1, 2 es la densidad media en la sección 2 se
tiene:

m =  1 A1 V1 = -  2 A 2 V 2

Dónde: m= Flujo Másico (Kg/seg)

V1 y V2 representan las velocidades medias en cada sección, representativamente, y m
es el gasto en masa del escurrimiento. El valor medio de la velocidad en una sección
transversal está dado por:

V  1 / A VdA

Si el gasto volumétrico Q se define como:

Q= A x V
La ecuación de continuidad tomó la forma: (Streeter Víctor.1980
m =  2 A 2 V 2 = -  2 A2 V2
Para un flujo incompresible y permanente: (Streeter Víctor.1980).

Q = A 1 V 1 = A 2 V2
Resulta una forma útil de la ecuación de continuidad. Para un flujo de densidad
constante, permanente o no, se reduce a:

 VdA  0
La cual establece que el volumen neto que se derrama del volumen de control es cero,
esto indica que el volumen de control esta lleno de líquido todo el tiempo.

Velocidad:

Variación de la posición de un cuerpo por unidad de tiempo. La velocidad es un vector,

es decir, tiene módulo (magnitud), dirección y sentido. La magnitud de la velocidad,
conocida también como rapidez o celeridad, se suele expresar como distancia recorrida
por unidad de tiempo (normalmente, una hora o un segundo); se expresa, por ejemplo,
en kilómetros por hora o metros por segundo. Cuando la velocidad es uniforme
constante se puede determinar sencillamente dividiendo la distancia recorrida entre el
tiempo empleado. Cuando un objeto está acelerado, su vector velocidad cambia a lo
largo del tiempo. La aceleración puede consistir en un cambio de dirección de la vector
velocidad, un cambio de su magnitud o ambas cosas.
Movimiento Laminar y Turbulento:

A bajas velocidades, los fluidos fluyen con un movimiento suave llamado laminar,
que puede describirse mediante las ecuaciones de Navier-Stokes, deducidas a
mediados del siglo XIX. A velocidades altas, el movimiento de los fluidos se complica y
se hace turbulento. En los fluidos que fluyen por tubos, la transición del movimiento
laminar al turbulento depende del diámetro del tubo y de la velocidad, densidad y
viscosidad del fluido. Cuanto mayores son el diámetro, la velocidad y la densidad, y
cuanto menor es la viscosidad, más probable es que el flujo sea turbulento.

La pérdida de carga: en una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce

en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes
de la tubería que las conduce.
Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o
localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio
de dirección, la presencia de una válvula, etc.

Tipos de medidores de Caudal:

Factores para la elección del tipo de medidor de fluido
Rango: los medidores disponibles en el mercado pueden medir flujos desde varios
mililitros por segundo (ml/s) para experimentos precisos de laboratorio hasta varios
miles de metros cúbicos por segundo (m3/s) para sistemas de irrigación de agua o agua
municipal o sistemas de drenaje. Para una instalación de medición en particular, debe
conocerse el orden de magnitud general de la velocidad de flujo así como el rango de
las variaciones esperadas.
Exactitud requerida: cualquier dispositivo de medición de flujo instalado y operado
adecuadamente puede proporcionar una exactitud dentro del 5 % del flujo real. La
mayoría de los medidores en el mercado tienen una exactitud del 2% y algunos dicen
tener una exactitud de más del 0.5%. El costo es con frecuencia uno de los factores
importantes cuando se requiere de una gran exactitud.
Pérdida de presión: debido a que los detalles de construcción de los distintos
medidores son muy diferentes, éstos proporcionan diversas cantidades de pérdida de
energía o pérdida de presión conforme el fluido corre a través de ellos. Excepto algunos
tipos, los medidores de fluido llevan a cabo la medición estableciendo una restricción o
un dispositivo mecánico en la corriente de flujo, causando así la pérdida de energía.
Tipo de fluido: el funcionamiento de algunos medidores de fluido se encuentra
afectado por las propiedades y condiciones del fluido. Una consideración básica es si el
fluido es un líquido o un gas. Otros factores que pueden ser importantes son
la viscosidad, la temperatura, la corrosión, la conductividad eléctrica, la claridad óptica,
las propiedades de lubricación y homogeneidad.
Calibración: se requiere de calibración en algunos tipos de medidores. Algunos
fabricantes proporcionan una calibración en forma de una gráfica o esquema del flujo
real versus indicación de la lectura. Algunos están equipados para hacer la lectura en
forma directa con escalas calibradas en las unidades de flujo que se deseen. En el caso
del tipo más básico de los medidores, tales como los de cabeza variable, se han
determinado formas geométricas y dimensiones estándar para las que se
encuentran datos empíricos disponibles. Estos datos relacionan el flujo con una variable
fácil de medición, tal como una diferencia de presión o un nivel de fluido.
Medidores de Cabeza Variable
El principio básico de estos medidores es que cuando una corriente de fluido se
restringe, su presión disminuye por una cantidad que depende de la velocidad de flujo a
través de la restricción, por lo tanto la diferencia de presión entre los puntos antes y
después de la restricción puede utilizarse para indicar la velocidad del flujo. Los tipos
más comunes de medidores de cabeza variable son el tubo Venturi, la placa orificio y el
tubo de flujo.

El Tubo de Venturi fue creado por el físico e inventor italiano Giovanni Battista Venturi
(1.746 – 1.822). Fue profesor en Módena y Pavía. En Paris y Berna, ciudades donde
vivió mucho tiempo, estudió cuestiones teóricas relacionadas con el calor, óptica e
hidráulica.
En este último campo fue que descubrió el tubo que lleva su nombre. Según él este era
un dispositivo para medir el gasto de un fluido, es decir, la cantidad de flujo por unidad
de tiempo, a partir de una diferencia de presión entre el lugar por donde entra la
corriente y el punto, calibrable, de mínima sección del tubo, en donde su parte ancha
final actúa como difusor.
Definición:
El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por él
un fluido. En esencia, éste es una tubería corta recta, o garganta, entre dos tramos
cónicos. La presión varía en la proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un
manómetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la caída de presión
y calcular el caudal instantáneo, o bien, uniéndola a un depósito carburante, se puede
introducir este combustible en la corriente principal.
Las dimensiones del Tubo de Venturi para medición de caudales, tal como las
estableció Clemens Herschel, son por lo general las que indica la figura 1. La entrada
es una tubería corta recta del mismo diámetro que la tubería a la cual va unida.
El cono de entrada, que forma el ángulo a1, conduce por una curva suave a la garganta
de diámetro d1. Un largo cono divergente, que tiene un ángulo a2, restaura la presión y
hace expansionar el fluido al pleno diámetro de la tubería. El diámetro de la garganta
varía desde un tercio a tres cuartos del diámetro de la tubería.

Placa Orificio

Boquilla o Tobera de Flujo

Es una contracción gradual de la corriente de flujo seguida de una sección cilíndrica
recta y corta. Debido a la contracción pareja y gradual, existe una pérdida muy
pequeña. A grandes valores de Reynolds (106) C es superior a 0.99.
La tobera de flujo, es un instrumento de medición que permite medir diferencial de
presiones cuando la relación de ß, es demasiado alta para la placa orificio, esto es,
cuando la velocidad del flujo es mucho mayor y las pérdidas empiezan a hacerse
notorias.
Luego, al instalar un medidor de este tipo se logran mediciones mucho más exactas.
Además este tipo de medidor es útil para fluidos con muchas partículas en suspensión
o sedimentos, su forma hidrodinámica evita que sedimentos transportados por el fluido
quede adheridos a la tobera