SISTEMA DE GESTION INTEGRAL HSEQ CÓDIGO: PPCF.

SGI-40

PROGRAMA PARA LA PREVENCION Y CONTROL DE FECHA: 10-04-2019

LA FATIGA VERSIÓN: 01

1. OBJETIVO

Consiste en minimizar en los Conductores de la EMPRESA DE TRANSPORTE PETROTRANS

ZOMAC S.A.S., los efectos fisiológicos y psicológicos que puedan aumentar la Fatiga, reduciendo de
esta manera, la probabilidad de ocurrencia de posibles eventos derivados de la Conducción.

2. ALCANCE

El programa para la prevención y control de la fatiga, aplica para todo el personal e Conductores
vinculado a la empresa.

3. DEFINICIONES

 Fatiga Laboral: fenómeno complejo y muy común en los ambientes de trabajo especialmente
en aquellos que requieren de una alta carga física y en los que son utilizadas complicadas
tecnologías que presentan al hombre máximas exigencias, obligándolo a trabajar más allá de
sus posibilidades.
 Sueño: Estado de reposo en que se encuentra la persona es una necesidad básica del ser
humano, varia un poco en una persona a otra pero en los adultos dormir de 7 a 8 horas de
sueño al dia asociado con una buena salud.
 Descanso: Situación del que descansa o estado del que ha descansado y ha recuperado
fuerza
 Microsueño: está caracterizado por durar tan solo unos segundos en los que el cerebro parece
“desconectar”, y nosotros caemos dormidos. ... En el laboratorio se ha podido estudiar el
cerebro cuando un sujeto se enfrenta a un cansancio importante


4. RESPONSABLES

4.1 Coordinador HSEQ:

• Coordina los recursos facilitados por el Gerente, para la implementación correcta del presente
Plan de Fatiga.
• Da a conocer al personal operativo el presente Plan de Fatiga, asegurando su cumplimiento.
• Coordina y controla en conjunto con el Supervisor HSE la aplicación y funcionamiento del
presente Plan de Fatiga.

4.2 Auxiliar o Pasante HSE:

• Instruir al total de los conductores el presente Plan de Fatiga, respecto a la correcta ejecución del
mismo.
• Controlar diariamente el cumplimiento estricto del presente Plan de Fatiga.
• Asegurar el uso correcto de los vehículos móviles.

4.3 Conductores:

Página 1 de 4
 SISTEMA DE GESTION INTEGRAL HSEQ CÓDIGO: PPCF.SGI-40

PROGRAMA PARA LA PREVENCION Y CONTROL DE FECHA: 10-04-2019

LA FATIGA VERSIÓN: 01

• Cumplir de forma permanente lo indicado en el presente Plan de Fatiga.

• Verificar de forma diaria el estado del vehículo a conducir u operar, a través de los respectivos
registros.
• Son los responsables del total de las maniobras a realizar en terreno.
• Informar al Coordinador o Auxiliar HSEQ de las mantenciones del vehículo o equipo.
• Planificar sus actividades a realizar previamente, y en conjunto con los demás trabajadores que
participen en sus labores.
• No deben conducir u operar los vehículos o equipos que se encuentren en condiciones
deficientes.

5. PROCEDIMIENTO se aplica el TEST DE GRADO DE FATICA con la metodología de escala de

somnolencia diurna de EPWORTH (ESS) 1991 por el doctor Murray Johns del hospital Epworth en
Melbourne, Australia

5.1 Horarios de Trabajo.

Las horas de entrada y salida de los trabajadores son las que a continuación se expresan así:

• Días laborables.
 Personal Oficina TRANSPORTE PETROTRANS ZOMAC S.A.S

Días laborales Hora de entrada Periodo de almuerzo Hora de salida

Lunes a Viernes 08:00 am 12:00 m - 02:00 pm 06:00 pm
Sábado 08:00 am - 12:00 m

 Personal operativo

Días laborales Hora de entrada Hora de salida Periodo de descanso

Lunes a Domingos Turnos de 12 horas 5 días al mes

5.2 Factores que retardan la aparición de la fatiga.

5.2.1 Como evitar la fatiga

• Dormir de manera adecuada, por lo menos 08 horas diarias.

• Alimentación liviana y rica en líquidos.
• Buen estado físico.
• Realizar pasatiempos que ayuden a descansar y relajarse.
• Prohibición de consumir Alcohol y/o Drogas, y adicionalmente disminuir la cantidad de nicotina.
• Se recomienda no consumir café a lo menos cuatro horas antes de dormir, con la finalidad de
garantizar un descanso apropiado.

5.2.2 Como se manifiesta la fatiga

Página 2 de 4
 SISTEMA DE GESTION INTEGRAL HSEQ CÓDIGO: PPCF.SGI-40

PROGRAMA PARA LA PREVENCION Y CONTROL DE FECHA: 10-04-2019

LA FATIGA VERSIÓN: 01

• Sensación de valentía, similar a la que provoca el estado de borrachera.

• Dolores musculo esqueléticos, producto de la sobre carga de trabajo o posición rutinaria del
cuerpo en determinado lugar.
• Necesidad de moverse y cambiar de postura constantemente mientras conduce.
• No parar de tocarse la cara o el cuello.
• Dolores de cabeza y trastornos digestivos.
• Mareos y problemas en la memoria a corto plazo.
• Visión borrosa.
• Parpadeo de forma constante.
• Comienza a sentir somnolencia, bosteza y se estira con frecuencia.
• Le cuesta concentrarse en la carretera, y realiza maniobras casi inconscientes.
• Poca tolerancia al frío y resequedad en la piel.
• Trastorno del sueño.
• Trastorno de los sentidos (Vista: visión borrosa, picazón ocular y deslumbramiento. Oídos: Baja
el sentido de la percepción de los sonidos. Tacto: Se van perdiendo la capacidad de diferenciar los
objetos fríos de los calientes. Equilibrio: Aumenta la sensación de mareos y pérdida de la postura
corporal.)

5.2.3 Fatiga al conducir.

Es la consecuencia directa derivada de la conducción, tiene directa relación a los esfuerzos que
conlleva realizar dicha tarea, aumentando ésta cuando las distancias a recorrer son más largas,
monótonas y repetitivas por la ruta que se desplaza. La fatiga en los conductores acrecienta la
probabilidad en la ocurrencia de eventos no deseados.

5.2.4 Recomendaciones generales.

La Fatiga puede aparecer en cualquier momento, sobre todo en actividades relacionadas con la
carga física y mental, las cuales aumentan las posibilidades de llevar a cometer errores graves
en la tarea de la Conducción, por lo tanto, la decisión que se adopte al momento de comenzar los
síntomas de la Fatiga, serán importantes para evitar eventos no deseados, alguno de ellos será:

• Todo conductor que utilice el vehículo para el transporte de fluidos, debe tener un descanso previo
de 08 horas como mínimo.
• La finalidad de que todo trabajador descanse y aproveche la oportunidad para que el organismo
se acostumbre a los cambios geográficos, sobre todo cuando se está expuesto a Altura
Geográfica, debido a que la climatización será más lenta.
• Será responsabilidad de cada Conductor, informar al área HSEQ si es que no se encuentra en
óptimas condiciones físicas y mentales para trabajar.
• Si se realiza una conducción rutinaria (Camino monótono, condiciones desfavorables) por cada
dos horas de conducción se deberá descansar como mínimo 10 minutos, esto con la finalidad de
hidratarse de forma correcta y realizar ejercicios para evitar los calambres y dolores
musculares.
• Se deberá consumir abundante líquido, con la finalidad de evitar la deshidratación, la cual sufre la
pérdida de sodio y potasio, lo que se asocia a los calambres y acelera la fatiga.

Página 3 de 4
 SISTEMA DE GESTION INTEGRAL HSEQ CÓDIGO: PPCF.SGI-40

PROGRAMA PARA LA PREVENCION Y CONTROL DE FECHA: 10-04-2019

LA FATIGA VERSIÓN: 01

• Consuma café en forma moderada, el que servirá como estimulante, sin embargo, no abuse de él,
por el motivo que puede generar taquicardias, alzas de presión y problemas de presión dentro del
organismo.
• La posición frente al volante es importante, puesto que cada conductor debe acomodar el asiento
y el volante a sus características físicas, para alcanzar sin esfuerzo los pedales y apoyar bien la
espalda en respaldo.
• No es recomendable apoyar el brazo izquierdo en el marco de la ventana porque eso provoca
dolor y fatiga a nivel de hombro y cuello.

5.2.5 Alimentación.

Mejorando la alimentación, se minimizan los problemas estomacales, lo cual hace sentir mejor y
cómodo al trabajador, esto por tener más energías y poder descansar más. Recordar que las
estrategias alimenticias no previenen en su totalidad la fatiga, pero si minimizan sus efectos, haciendo
más fácil llegar al final de cada turno de trabajo.

• Recomendaciones para una buena alimentación

• Comer frutas y cereales.

• Comer de forma balanceada y variada.
• Evitar ingerir comidas aceitosas y grasosas, especialmente de noche.
• Evitar ingerir comidas con mucho condimento antes de ir a dormir.
• Evitar ingerir comidas chatarras que sean altas en azúcar y grasas.
• Evitar el exceso de café y bebidas carenadas.

5.2.6 Restricciones.

Conducir en condiciones anormales de trabajo (Cansancio, Enfermedad o Somnolencia).

• Conducir más de 05 horas de forma continua, en el caso de transporte de pasajeros.

• Para los conductores que se encuentren en faena, el trasladarse fuera de la faena sin la
autorización de la Administración de la Faena.
• Conducir vehículos u operar equipos que se encuentren en mal estado.
• Consumir alimentos mientras se conduce.
• Hacer uso de celulares mientras se conduce, utilizándolos para hablar o enviar mensajes de texto,
entre otros.
• Estacionarse en lugares no apropiados.

Página 4 de 4