COSTES LOGÍSTICOS:

Primero veremos los tipos de costes logísticos:

De almacenaje

Representa entre un 20% y 30% del coste logístico global e incluyen costes del

almacenamiento de productos. La optimización pasa por: una gestión eficiente de los procesos

de almacén, procesos de almacén óptimos que minimicen el tiempo e infraestructura

especializada.

De distribución

Representa entre el 50% y el 60% del coste logístico global .Donde mejora la eficiencia a

través de: rutas mas eficientes, alisado logístico, consolidación de carga y operadores

logísticos.

De gestión

Donde solo representa el 10% de los costes (son los menos visibles) y se encuentran ocultos

en diversas partidas contables. La gestión incluye los costes de gestionar: pedidos de clientes,

facturas, planificación de inventarios y distribución y procesos administrativos para que el

producto llegue al cliente final.

Problemas

Es imposible identificar cada elemento de coste. Dificultad para extraer automáticamente del

sistema contable una cifra total de coste. Provocando una falta de visibilidad y el no

identificarlo afecta negativamente en la rentabilidad de la empresa.

Una empresa que desconoce sus costes no tiene una idea de cuanto cuesta el servicio al

mercado.
Los costes logísticos suelen presentar problemas con los KPI (indicadores clave de

desempeño). Los cuales nos ayudan a medir y a cuantificar el rendimiento del proyecto dentro

de la empresa.

Costes de aprovisionamiento

Costes de compra que son originados por la adquisición de existencia.

Transporte e importancia, donde cada vez son más elevados, debido al incremento en el

volumen de importaciones. Aquí se incluyen todos los coste relacionados con las aduanas,

transitarios, naviera e impuestos. Costes de emisión de pedidos, el cual se calcula como los

costes asignables al departamento de compras, repartidos por los pedidos realizados

anualmente

DA y DDA

Un deposito aduanero es cualquier lugar, nave, almacén u otro emprendimiento reconocido

por las autoridades y sometido a su control, donde, pueden almacenarse mercancías en las

condiciones, establecidos, por tiempo limitado hasta que el operador quiera darles un destino

definitivo dentro o fuera del territorio aduanero comunitario. Donde el principal objetivo del

deposito aduanero es poder posponer el pago del IVA y de los aranceles en las operaciones de

importaciones de productos.

Costes de almacenamiento

Coste de funcionamiento del almacén donde se encuentra la amortización de la instalación y

la maquinaria, mano de obra directa, energía, seguros, etc.

Costes de obsolescencia se producen de modo repentino debido a un cambio tecnológico, pero

también puede ser resultado de una perdida de actualidad o novedad como es el caso del

sector textil. Por otro lado las mermas y deterioros son generadas por la manipulación a los
cuales son sometidos los artículos, tanto en el articulo como en el embalaje. Costes faltantes,

son las que son motivados por hurtos perdidas, etc.

Los errores como los costes de rotura de stock. Y en el caso de tratarse de una materia prima o

semielaborada tienen efectos internos, como lo son: los tiempos de espera y el hecho de hacer

uso de material sustituto mas caro o incluso de una menor calidad. Pero en dado caso que se

trate de un producto terminado tienen los siguientes efectos exteriores: donde el cliente espera

generando un coste ruptura de 0 y posiblemente generando así un pérdida de confianza, en

otra caso el cliente se abastece de otro fabricante, pero sigue siendo un cliente fiel, donde la

coste de ruptura seria igual a una venta puntual. O un ultimo caso donde definitivamente se

pierde el cliente y los coste de ruptura se basa en la venta puntual y la venta futura.

Y algunas propuestas para mejorar el coste de almacenamiento pueden ser:

 Colocar los artículos de mayor de manda mas cerca de las puertas de recepción y

entrega

 Reducir movimientos y maniobras

 Controlar las salidas de mercancías del área de almacenamiento a través de

documentación autorizada

 Llevar registros de existencia al día

 Reducir el desperdicio de espacio

Costes de distribución y transporte

Los costes de distribución son aquellos relacionados con el transporte y exportaciones. Donde

se designa si se utiliza un trasporte propio o un servicio externo. En el caso de considera un

transporte propio la empresa debe tener en cuenta las amortización de los vehículos, el
mantenimiento y el combustible utilizado en el transporte. Y en el caso de transporte por

agencia se considerarían los gastos de la empresa transportista.

Los operadores logísticos de los servicios externos de logística

 Un conductor y su vehículo (autónomo). La empresa gestiona su propio transporte

 Agencia de transporte

 Operador logístico (con almacenaje y otros servicios

 El operador de los operadores

 Servicios avanzados de planificación SCM

Plataformas logísticas

El objeto global de la plataformas logísticas es facilitar a las empresas que en ellas operan

poder prestar a sus clientes elevados niveles de servicio a costes reducidos.

 Contratación de transportes

 Almacenaje de mercancías

 Cross-docking (es la actividad que consiste en la recepción de mercancías de

diferentes orígenes que se consolidan)

 Operaciones de montaje o acabado de producto

 Picking o preparación de pedidos

Retorno en vacío

Cuando llegamos a contratar a un transportista él envió de una mercancía, este nos cotiza

dicho viaje hasta el punto de destino. Sin embargo, para minimizar la rentabilidad del viaje, el

transportista debe intentar que en su viaje de vuelta no vaya de vacío. ¿Y cómo se puede

conseguir? Siendo nosotros mismo los que generamos era carga de retorno, coordinándolos
con otra empresa que conozca el punto de destino o buscando para muestra de carga

transportista que oferten retornos desde las múltiples plataformas existentes en internet.