SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PRÁCTICA REMOTA

ÚLTIMO SEMESTRE

TAREA / OPERACIONES
ACTIVIDAD ENTREGABLE N° 2

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Geofree Miguel Leyva Baldeon ID: ID:121299

2
Dirección Zonal/CFP: Lima – Callao/Independencia
Carrera: Administración Logística Semestre: 5to
Disminución de los tiempos de entrega entre procesos de la
Tarea/Operaciones: cadena de suministros

2. OBJETIVO GENERAL
Identificar y reducir el nivel de desperdicios desde la perspectiva del Lean
Manufacturing y/o actividades que no agregan valor al producto.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
● Analizar la demanda de la empresa (determinada o pronosticada)
● Analizar la capacidad de producción de la empresa
● Analizar el cronograma de entregas a los clientes de la empresa
● Aplicar la técnica tack en la empresa
● Aplicar la herramienta Lean Heijunka en la empresa

3. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA / FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
Seguimiento de los datos
1 recolectados en el trabajo de 21/08
investigación.
Comprobación de recolectada 23/0
2
la información. 9
Observación y planteamiento
del trabajo disminución de los
3 tiempos de entrega entre 25/09
procesos de la cadena de
suministros
Creando el Cronograma de
4 26/09
entregas
5 Aplicando el sistema Heijunka 28/09

6 Conclusiones 29/09

4. MARCO TEÓRICO
4.1.- ¿QUÉ ES EL TAKT TIME-PRODUCCIÓN?
El takt time está basado en producción y hace referencia al ritmo de
fabricación que se debe mantener para responder la demanda de los
clientes. Se le considera una de las claves para una implementación de la
metodología Lean Manufacturing.

2
 El takt time es el que permite que un sistema mantenga un ritmo de
producción estable y sobre todo sincronizado con la demanda, esto se
puede transferir a división entre el tiempo disponible y las unidades
demandadas, que es su principal característica.

4.2.- ¿QUÉ ES DEMANDA?

La demanda representa a un determinado producto que es el volumen total,
monetario o físico, que sería adquirido por un conjunto de consumidores en
un lugar y periodo de tiempo dado, bajo unas condiciones del entorno de y
determinado esfuerzo comercial.

Factores que condicionan la demanda:

● El precio del bien en cuestión.
● El precio de los bienes relacionados.
● La renta disponible.
● Las preferencias del consumidor.

4.3.- ¿QUÉ ES CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN?

Capacidad de producción, es la producción o número de unidades que
pueden caber, recibirse, almacenarse o producirse en una instalación en
determinado periodo de tiempo.

Y, la planeación de capacidad de producción puede dar las herramientas a

la empresa de incrementar su eficiencia y competitividad a través de:
● La reducción de los costos de producción.
● Maximizando la utilización de la capacidad instalada.
● Eliminando tiempos muertos y tiempos de hombre y máquinas
subutilizadas.
● Producir lo necesario para mantener un control de inventario óptimo,
que contribuya a satisfacer las necesidades del cliente en forma y
tiempo.

4.4.APROVISIONAMIENTO:

El aprovisionamiento consiste en adquirir los materiales necesarios para la

actividad de la empresa (producción o venta) y almacenarlos hasta que
empiece el proceso de producción o comercialización. La logística de
aprovisionamiento gestionará la obtención de mercancías y productos
terminados desde el proveedor hasta el almacén.El objetivo de la logística de
aprovisionamiento es el control de los suministros con el fin de satisfacer las
necesidades de los procesos operativos. Las cantidades a suministrar y la
frecuencia de aprovisionamiento, el impacto sobre el inventario de la cadena
de suministro, la previsión de la demanda, la calidad del servicio, selección de
proveedores, las fechas de entrega y los tipos de unidades de embalaje y
carga utilizados por los proveedores, son factores a tener en cuenta en la
logística de aprovisionamiento.

Tres principales Funciones de la logística de aprovisionamiento:

● Mercancía: se refiere al proceso de compra de aquellos productos que

necesita el departamento de producción y/o comercial. También a la
selección de proveedores , precios, calidad, plazos de entrega, entre
otros.
● Almacenaje: se refiere al espacio habilitado para alojar la mercancía
que luego utilizará el departamento de producción. Cuando el producto

3
 ya está listo también debe almacenarse hasta su transporte y
distribución a los clientes finales.

● Gestión del inventario: con el fin de llevar el control de la cantidad de

existencias de mercancía, así como el control de pedidos de suministros
para cubrir la producción de mercancía y comercializar.

4.4.1 TIPOS DE APROVISIONAMIENTO

JUST IN TIME:
El Just In Time es una metodología de organización de la producción que
tiene implicaciones en todo el sistema productivo como los métodos para la
planificación y el control de la producción e incide en muchos otros aspectos
de los sistemas de fabricación, etc. El objetivo de partida del sistema JIT, se
basa a la eliminación de despilfarro; es decir, en la búsqueda de problemas
y en el análisis de soluciones para la supresión de actividades innecesarias
y sus consecuencias, las cuales como son:

● Sobreproducción (fabrican más productos de los requeridos)

● Operaciones innecesarias (que se tratan de eliminar mediante nuevos
diseños de productos o procesos)
● Desplazamientos (de personal y de material)

Sincronizado con producción:

Se basa en que todo el proceso productivo trabaje en conjunto, en armonía,

para alcanzar los objetivos de la Empresa. Todo sistema de producción está
formado por varias etapas de distinta duración.
La lógica de la Producción Sincronizada trata de coordinar todos estos ciclos
para que trabajen acompañados.

Stock de seguridad:
El stock de seguridad es el inventario extra que se tiene en el almacén para
hacer frente a imprevistos relacionados con cambios en la demanda o
retrasos de los proveedores. El objetivo de mantener existencias de
seguridad es evitar caer en una rotura de stock.

¿Cómo calcular el stock de seguridad?

El stock de seguridad se calcula siguiendo fórmulas matemáticas que
combinan las diferentes variables que influyen en este valor. De todos
modos, este proceso se realiza cada vez más de forma automatizada
usando un software con funcionalidades dedicadas a la gestión de stock,
como son los sistemas de gestión del almacén.

4.5.-MEJORA CONTINUA (PHVA: PLANIFICACIÓN-HACER-VERIFICAR-ACTUAR)

Un proceso de mejora continua es la actividad de analizar los procesos que
se usan dentro de una organización o administración, revisarlos y realizar
adecuaciones para minimizar los errores de forma permanente

PLANIFICACIÓN:
El proceso de planificación tiene como objetivo optimizar el logro de
objetivos. Busca ajustar sus objetivos de acuerdo con las necesidades de la
empresa y los recursos disponibles. Define acciones específicas que se
están implementando actualmente para lograr metas futuras.

Características de la planificación :
4
 ● Es una herramienta que se utiliza para tomar decisiones importantes
en una organización.
● El proceso de planificación tiene como objetivo optimizar el logro de
objetivos.
● Busca ajustar sus objetivos de acuerdo con las necesidades de la
empresa y los recursos disponibles.
● Definir acciones específicas que se están implementando actualmente
para alcanzar metas futuras.
● La planificación es un proceso racional y reflexivo.

HACER:
Una vez que tenga un plan de acción o una posible solución al problema,
pruébelo. El paso HACER es el momento de probar los cambios propuestos
originalmente. Sin embargo, esto debe verse como un experimento, no es el
foco de su adopción de una solución o proceso de cambio. Por lo tanto, esta
etapa debe completarse a pequeña escala en un ambiente controlado. No
debe verse afectado por factores externos ni interrumpir otros procesos u
operaciones de su equipo u organización. Naturalmente, el objetivo de esta
etapa es recopilar datos e información sobre el impacto de la prueba, ya que
esto indicará la siguiente etapa del proceso. Incluye la implementación de
cambios o acciones necesarias para lograr la mejora propuesta. Para ser
más eficiente y poder corregir fácilmente posibles errores en la ejecución, se
suele desarrollar un plan piloto a modo de prueba o prueba.

VERIFICAR:
Una vez implementado el plan de mejora, se establecerá un período de prueba
para medir y evaluar la efectividad del cambio. Esta es una fase de
estandarización y ajuste En la fase de verificación, la información recopilada en
la fase HACER se analiza y se compara con los objetivos y metas originales.
También debe evaluar los métodos de prueba utilizados para ver si se han
realizado cambios en los métodos establecidos durante la fase de planificación
que puedan afectar el proceso. En resumen, el propósito de este paso es
evaluar su éxito y lo que debe conservar para el siguiente paso. De hecho,
puedes optar por realizar otra prueba y repetir las fases de ejecución y
verificación hasta encontrar una solución satisfactoria para entrar en la fase de
acción.

ACTUAR:
Al final del ciclo, usted y su equipo deberían haber identificado los cambios
propuestos para ser implementados en el proceso. Sin embargo, por alguna
razón, PHVA se considera un ciclo, porque los cambios que implementa
durante la fase Actuar no son el final de su proceso. Sus productos, procesos o
problemas resueltos nuevos y mejorados deben sentar las bases para la
próxima iteración del ciclo PDCA. Una vez realizada la medición, si el resultado
no cumple con las expectativas y metas predefinidas, se realizarán las
correcciones y modificaciones necesarias. Por otro lado, tomar decisiones y
acciones relevantes para mejorar continuamente el desarrollo del proceso.

4.6.- MÉTODOS DE APROVISIONAMIENTO: JUST IN TIME-ORDEN DE

COMPRA PLANIFICADA- VMI (VENTORY- MANAGED-INVENTORY)
Just in time
El método Just in Time, también llamada sistema “Justo a Tiempo”, es una
metodología originalmente creada para la organización de la producción
cuyo objetivo es el de contar únicamente con la cantidad necesaria de

5
 producto, en el momento y lugar justo, eliminando cualquier desperdicio o
elemento que no aporte valor.
El Sistema Just in Time se aplica de forma generalizada en los procesos
logísticos de los almacenes con el fin de conseguir la mayor eficiencia
posible en toda la cadena de suministro.
Se trata de un sistema de sencilla definición, pero de compleja aplicación ya
que requiere de una gran coordinación y organización entre todos los
elementos que interactúan en la cadena de suministro.

Los cincos ceros de just in time:

● Defectos: los defectos ocasionan costes e irregularidades que son los
stocks. Consiste en hacer las cosas bien a la primera, consiguiendo la
calidad deseada y ahorro en costes por concepto de materiales no
despilfarrados, menos energía y horas en las acciones hombre Y
máquinas, al no tener que repetir la actividad.
● Averías: Las averías conllevan retrasos en la gestión y parones en la
elaboración, lo cual origina una de las causas que hace que se mantenga
el nivel de stocks. Establecer sistemas de mantenimiento productivo e
implicar a los operarios en tareas de entrenamiento y conservación de las
máquinas que se manejan para el adecuado control de las operaciones
productivas ocasiona que las averías se reduzcan al mínimo y como
resultado no será necesario mantener stocks para cubrir dichas
eventualidades.
● Stocks: Esto supone un despilfarro ya que supone contar con recursos
monetarios inmovilizados, es un coste para la compañía. Ocupan espacio
y necesitan vigilancia. También hacen hincapié en una administración
errónea y bajo rendimiento en el negocio.
● Plazos: Da un servicio adecuado al consumidor y hace imposible el hecho
de que se acumule stock en ciertas áreas del proceso logístico. El periodo
de entrega, el coste y la calidad son atributos competitivos de los
productos de una empresa.
● Papel: El Just In Time, por tanto, está basado en buscar simpleza.
Pretende eliminar cualquier burocracia que dificulta una gestión y
administración apropiadas.

Orden de compra planificada

Es el documento legal que se emite para informar a un proveedor dónde debe
entregar el producto que se le está solicitando. Este documento debe detallar
la cantidad y tipo de productos o servicios que se están comprando, el precio,
las condiciones de pago y la forma de entrega.

1. Orden de compra planificada:

Se utiliza cuando no se conoce con exactitud la fecha de entrega pero se está
tomando en cuenta la necesidad de un bien o servicio en el futuro. La orden
de compra planificada puede realizarse de forma cotidiana y posteriormente
ajustarse la fecha de entrega para que el proveedor lo tome en cuenta.
2. Orden de compra estándar:
Se utiliza, ya que incluye detalles de la solicitud como precio, cantidad, fecha
de solicitud y condiciones de pago. Este tipo de orden de compra se utiliza
cuando se adquieren bienes o servicios de manera regular en un negocio.
3. Orden de compra abierta:
Este tipo de orden se utiliza cuando se desconocen ciertos detalles de la
solicitud, por lo que debe establecerse un plazo específico y una cantidad
máxima de bienes. Con la orden de compra abierta el comprador puede pedir
al proveedor cierta cantidad de productos en este período sin exceder la
máxima.
6
 4. Orden de compra por contrato:
Se aplica cuando se realiza un contrato específico por los bienes o servicios.
Se refiere a una compra que es acordada entre el comprador y el proveedor,
cuyos precios no están fijados por la oferta y la demanda, sino por un
convenio establecido entre las partes.

VMI (VENTORY- MANAGED-INVENTORY)

El sistema vendor managed inventory o inventario gestionado por el
proveedor es una solución de gestión en la que este, es responsable de
gestionar y reponer el inventario del cliente. En el desarrollo comercial y
logístico, existe una forma alternativa de gestión de inventarios. En lugar de
hacer pedidos a un proveedor para el suministro de recursos, la empresa
compradora intercambia información con él. La información refleja la
demanda o las ventas reales de los productos, el inventario actual del
comprador. Además, se proporciona al proveedor información adicional, como
las ventas previstas, las promociones, los aumentos de los puntos de venta,
etc.

Beneficios del sistema VMI:

● Mejora del nivel de servicio. Con información actualizada sobre el

estado de las existencias de un cliente, el proveedor puede satisfacer
mejor su demanda.
● Reducción de la incertidumbre en la demanda. El acceso a la
información de las existencias de los clientes y el uso de programas
analíticos permiten al proveedor evitar pedidos impredecibles, lo que
hace posible trabajar con niveles de existencias más bajos.
● Aumento del volumen de ventas y de la rentabilidad. Este efecto es
el resultado de todo lo anterior.
● Establecimiento de asociaciones a largo plazo. La aplicación del VMI
requiere una inversión considerable en la organización de un
intercambio de información eficaz entre los asociados.

Desventajas del sistema VMI:

● La falta del producto adecuado.

● La incapacidad de obtener descuentos de un proveedor cuando se
compran grandes cantidades de mercancías.
● Problemas de entrega y transporte debido a la necesidad de un
transporte frecuente.

4.7.- CUBICAJE

El cubicaje se refiere en colocar o acomodar las mercancías en un soporte

de manipulación palet o medio de transporte, es decir, camiones,
contenedores con el objetivo de llevar la mayor cantidad de carga para
aprovechar al máximo su capacidad respetando las restricciones
tecnológicas.

El cubicaje es un factor importante para el transporte de la carga, ya que es

clave para la competitividad que hay entre las empresas.El coste logístico es
muy importante para definir el precio de un producto, por eso el cubicaje
puede resultar un factor decisivo a la hora de convertirse en una variable
que puede generar un aumento o disminución considerable en los precios.

PALLETS
7
Pallet, palet, paleta o palé son varios los términos para referirse a este
soporte o plataforma de tablas para apilar la carga. Los palets son
armazones rígidos sobre los que se coloca la mercancía distribuida de forma
homogénea en altura y superficie que abarca sobre el pallet. Los pallets, y
en consecuencia la carga, serán transportados de un lado a otro de la
estantería o el almacén mediante autoelevadores o transpaletas.

TIPOS DE PALLETS:
● Pallet europeo: El euro palé es un armazón con medidas 1200 x 800 x
145 mm. Su uso es el más extendido en el mercado europeo para
transportar y almacenar productos de mucho consumo. Pesan 27 kg y
soportan cargas de 1.400 kg en movimiento y hasta 4.000 estáticos.
Existe una subcategoría llamada display pallet que es la mitad exacta
del europalet, esto es, 600 × 800 mm. Se usa en grandes
supermercados para reponer de una vez un palet entero de productos.
● Pallet americano: Llamado palé universal, isopalé o palé industrial,
mide 1.200 × 1.000 mm. Este tipo de armazón está muy extendido en
los mercados japonés y americano, pesa 25 kg y soporta cargas en
movimiento de hasta 1.200 kg.
● Pallet reversible:Este tipo de armazón es homogéneo por ambas
caras, de manera que permite las tareas de carga de material por
ambos lados. Este soporte está especialmente diseñado para el
movimiento de sacos. Pueden ser longitudinales o transversales,
dependiendo de dónde esté situada la toma para insertar las horquillas
de la máquina.
● Pallet con alas: Este tipo de estructura amplía su superficie y permite
un embalaje con mayor estabilidad. La cubierta extendida sobre los pies
del pallet permite un óptimo transporte de los sacos.

¿Qué son los contenedores?

Los contenedores son recipientes de carga para el transporte aéreo,

marítimo o terrestre. Se nombra, ya que es un embalaje de amplias
dimensiones usado para transportar objetos voluminosos o pesados:
motores, maquinaria y pequeños vehículos, entre otros.

TIPOS DE CONTENEDORES
● Dry Van o contenedor seco:
Son los contenedores estándar y los más utilizados del mercado. De
construcción básica, metálicos, cerrados herméticamente y sin
refrigeración o ventilación. Tienen diferentes tamaños: 20′, 40′ o 40′
High Cube.
● Reefer o contenedor refrigerado:
Los contenedores reefer proporcionan un ambiente de temperatura
controlada. Cuentan con una fuente de alimentación que se conecta a
fuentes de energía durante su transporte. Esto permite transportar los
productos a una temperatura constante durante todo el trayecto. Tiene
la posibilidad de bajar la temperatura de -18° hasta 30°. Existen
modelos de 20 y 40 pies, además de los High Cube.
● Open Top:

8
 De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de
arriba ya que tienen un techo removible de lona. Puede sobresalir la
mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de
cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
● Flat Rack:
Igual que los Open top, pero también carecen de paredes laterales e
incluso, en algunos casos, de paredes delanteras y posteriores. Se
emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma
manera que los Open Top.
● Open Side:
De las mismas medidas que los contenedores estándar, de 20 o 40
pies, con la diferencia de que solo tienen una abertura lateral. Esto
permite transportar mercancías muy largas, cuyas dimensiones impiden
que se pueda cargar por la puerta trasera.
● Tank o contenedor cisterna:
Utilizados para el transporte de líquidos, desde peligrosas como
químicos tóxicos, corrosivos, altamente combustibles, así como aceites,
leche, cervezas, vino, agua mineral, etc. Tienen las mismas
dimensiones que un Dry Ban, pero su estructura es diferente, ya que
incluyen en su interior un depósito de polietileno.

5. PREVENCIÓN DE RECURSOS
Para la ejecución de la(s) tarea(s) se requiere de recursos, liste lo que se necesita y en
los casos más relevantes adjunte imágenes en la parte de anexos:

MÁQUINAS / EQUIPOS HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

Pc Regla de 30 cm
Impresora Cinta métrica 50m
Calculadora Google documents
USB
MATERIALES/INSUMOS OTROS REQUERIMIENTOS
Lapiceros –rojo-azul-negro Dispensador de h2o
Plumones marcadores Ventilador
Hojas bond a4

5.1 PRESUPUESTOS
ÍTEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CAN P. U SUBTOTAL
1 PC UN 1 S/ 1,400.00 S/ 1,400.00
2 Impresora UN 1 S/ 1,100.00 S/ 1,100.00
3 Calculadora UN 1 S/ 10.00 S/ 10.00
4 USB UN 1 S/ 60.00 S/ 60.00
5 Cinta métrica 50m UN 1 S/ 50.00 S/ 50.00
6 Regla 30cm UN 1 S/ 3.00 S/ 3.00
7 Lapiceros UN 4 S/ 2.00 S/ 8.00
8 Plumones marcadores UN 4 S/ 4.00 S/ 16.00
9 Hojas bond A4 PAQ 2 S/ 3.00 S/ 6.00
10 Dispensador de Agua BOT 1 S/ 45.00 S/ 45.00
11 Ventilador UN 1 S/ 50.00 S/ 50.00
TOTAL S/ 2,748.00

5.2 DEFINIR LAS ESPECIFICACIONES TÉCNICAS, NORMAS, TOLERANCIAS,

OTROS PARÁMETROS A TENER EN CUENTA EN EL PROCESO DE EJECUCIÓN

9
 ISO 9001
Permite garantizar a los clientes la mejora de sus productos o servicios y estos a su
vez prefieren empresas comprometidas con la calidad. Por lo tanto, las normas
como la ISO 9001 se convierten en una ventaja competitiva para las organizaciones
La estructura de la nueva ISO 9001:2015 incluye dos nuevos requisitos:
1. Alcance
2. Referencias Normativas
3. Términos y Definiciones
4. Contexto de la Organización
5. Liderazgo
6. Planificación
7. Soporte
8. Operación
9. Evaluación del Desempeño
10. Mejora
ISO 14001 
Normas sobre gestión de medio ambiente que fomenta y cuida la producción
minimizando los posibles impactos ambientales
Son las normas más implementadas dentro de las organizaciones, ya que su
certificación asegura y garantiza la calidad de los productos y servicios que se
comercializan, de cara a sus clientes.
Si lo que buscas es:
o Prestar su conformidad con las Políticas Medioambientales establecidas
internacionalmente, y dar constancia de ello.
o Mejorar tu imagen corporativa dando a conocer esta certificación frente a
clientes y terceros.
o La implementación y optimización de los procesos de un Sistema de Gestión del
Medioambiente.
o La petición de certificación de este sistema por parte de una organización
externa, que evalúe de forma objetiva el cumplimiento de los requisitos y del
buen uso.
OHSAS 18001 
Es una norma británica reconocida internacionalmente que establece los requisitos
para la implementación de un Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el
Trabajo en aquellas organizaciones que voluntariamente lo deseen.
Este Sistema de Gestión de Seguridad y Salud Ocupacional está orientado a la
identificación y control de riesgos y a la adopción de las medidas necesarias para
prevenir la aparición de accidentes.
La Norma OHSAS-18001 es certificable y está destinada a organizaciones
comprometidas con la seguridad y salud laboral y con la prevención de riesgos
laborales siendo una herramienta fundamental y de reconocido prestigio ante las
instituciones.
Para la elaboración de este documento:
NORMAS APA
son estándares creados por la American Psychological Association, con el fin de
unificar la forma de presentación de trabajos escritos a nivel internacional,
diseñadas especialmente para proyectos de grado o cualquier tipo de documentos
de investigación

6. DESARROLLO
6.1 RESUMEN
La empresa “Nuevo Rayo” especializada en la construcción de motores eléctricos,
tiene como objetivo eliminar los desperdicios en su cadena de suministros con el
propósito de sostener una correcta gestión de procesos, de esta manera se podrá
optimizar costos y tiempos con la finalidad de poder fabricar más motores en corto
10
plazo. La empresa “nuevo Rayo” buscará reducir el tamaño de sus almacenes en la
fábrica ya que mantener un almacén suele salir caro para la empresa, entonces se
tiene que desplazar las materias primas y trabajarlo en nuestro sector industrial, y
una vez terminado los motores, se almacenarán tan poco tiempo que nuestros
almacenes puedan ser muy pequeños y generar menos costes.
Cadena de suministro de nuevo rayo
Identificamos las actividades o procesos de la cadena de suministro de “Nuevo rayo”
ya que esto es muy importante en la logística de cualquier empresa.
La gestión de la cadena de suministro se debe ejecutar correctamente para
garantizar la satisfacción de los clientes y el éxito de la empresa, ya que la
importancia de la cadena radica en que engloba aquellas actividades asociadas con
el movimiento de bienes desde el suministro de materias primas, la fabricación y la
distribución hasta el usuario final. Esto incluye la selección, compra, programación de
producción, procesamiento de órdenes, control de inventarios, transportación,
almacenamiento y servicio al cliente.
MUDAS Y DESPERDICIOS
Se utilizó esta herramienta del lean manufacturing, para reconocer los desperdicios y
procesos que no dan valor a nuestra cadena en la empresa “Nuevo Rayo”, de esta
poder mejorar el flujo de actividades y dar más rentabilidad a la empresa
constructora de motores eléctricos.Se ha encontrado algunos desperdicios que no
agregan valor a la empresa uno de ellos es el transporte y la manera de quitar ese
desperdicio es:
- Evitando el transporte siempre que sea posible.
- Mantener los trayectos de transporte lo más cortos posible.
- Evitar las paradas o búsquedas intermedias.
- Esto también incluye los datos que se transportan virtualmente.
COSTO DE ALMACENAMIENTO
Los costes de almacenamiento es todo aquello en los que debe incurrir la empresa
para mantener sus existencias en un depósito. Es decir, el coste de almacenamiento
es aquel que se relaciona directamente con la tarea de resguardar el stock de
mercadería en un determinado espacio.
Los costes de almacenamiento son variados y pueden ser fijos o variables. Estos
últimos aumentan o disminuyen en función a la cantidad de la mercancía depositada.
- Costes de infraestructura: Son fijos. Nos referimos a aquellos derivados del
espacio físico donde se almacenan las existencias. Nos referimos al alquiler (o
depreciación en caso sea propiedad de la empresa) del edificio y/o de sus
instalaciones (como herramientas, sistemas de almacenaje y software) , gastos de
mantenimiento, seguros, impuestos y gastos financieros (si se ha recurrido a
financiamiento para solventar estos costes).
- Costes de gestión: Son fijos y variables. Así, engloba aquellos costes destinados
a la administración del almacén, sin incluir aquellas tareas de manipulación de las
existencias. Incluye al personal indirecto (incluyendo todos los costes laborales como
la Seguridad Social), material de oficina y servicios públicos (agua y electricidad)
- Costes de operación: Son variables y corresponden a la manipulación de la
mercadería. Aquí entra el personal que trabaja directamente el transporte y depósito
de los productos (incluyendo todos los costes laborales como la Seguridad Social),
materiales diversos, gastos de mantenimiento de los equipos, seguros, gastos por
obsolescencia (en caso de que se acabe la vida útil de parte de las existencias).
MEDICIÓN DE PRODUCTIVIDAD
La empresa “Nuevo Rayo” tendrá que medir que tan bien se utiliza sus insumos en la
fabricación de motores, entre mayor sea el índice, mejor su productividad. Para medir
la productividad, el primer paso será cuantificar la producción.

11
La creación de bienes y servicios requiere transformar los recursos en bienes y
servicios. Cuanto más eficiente hagamos esta transformación, más productivos será
la empresa y mayor será el valor agregado en los bienes y servicios que
proporcionamos.
La productividad es la relación que existe entre las salidas (bienes y servicios) y una
o más entradas (recursos como mano de obra y capital). El trabajo del administrador
de operaciones es mejorar (perfeccionar) la razón entre las salidas y las entradas.
Mejorar la productividad significa mejorar la eficiencia.
CALCULAMOS LA DEMANDA
Existen varios momentos en el que hacer de una tienda, de un depósito, de un
almacén, en que es necesario conocer o calcular de cuánto es la demanda de un
ítem de tu inventario en un tiempo determinado, ya sea para el cálculo de un stock de
seguridad (inventario para sostener disponibilidad mientras un pedido llega), para el
cálculo del Punto de Reorden de ese producto (Nivel mínimo de inventario en el cual
es necesario montar un pedido) y para determinar la cantidad de producto que se
debe pedir de acuerdo a la frecuencia de pedido de dicho proveedor.
La fórmula a aplicar sería:
Demanda Promedio Diaria = Demanda Total / # días
Demanda Promedio Semanal = Demanda Total / # semanas
Demanda Promedio Mensual = Demanda Total / # meses
ANÁLISIS DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN DE LA EMPRESA “EL NUEVO
RAYO”
La capacidad de producción es una representación de la capacidad que tiene una
unidad productiva (planta, equipo, sector) para producir su máximo nivel de bienes o
servicios con una serie de recursos disponibles.
Conocer la capacidad de producción es un factor estratégico y hay diversas
consideraciones a tener en cuenta (que veremos a continuación) a la hora de tomar
alguna decisión determinante sobre la capacidad de nuestros procesos.

12
 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA: “ EL NUEVO RAYO

Visión: Ser la compañía líder y más completa en la reposición de motores para la

acuicultura del Perú con operación en otros países, así también como ser los socios
técnicos de nuestros clientes dando la posibilidad de crear un mayor valor.

Misión: Nos comprometemos con nuestros clientes y el medio ambiente;

conocemos y entendemos sus necesidades a fin de brindar la satisfacción
requerida, asegurando la mejor solución que permita que el agua proceso en valor
13
 agregado para el reuso o vertimiento, cumpliendo los estándares de calidad y las
normas

Valores

TRANSPARENCIA

RESPETO

EXCELENCIA

PUNTUALIDAD

-ANÁLISIS O DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE LA EMPRESA

Según la cadena de suministro que vimos anteriormente, nos dimos cuenta que el
transporte ocupaba mucho tiempo en cuanto a los procesos, haciendo que nuestro flujo
sea lento y causando que no se entreguen los motores a tiempo.
Nuestros clientes nos informaron que la exportación de langostinos va en aumento con
una tasa del 15% anual por lo que la crianza es cada vez más intensiva, haciendo que la
demanda vaya en aumento para esto nuestros clientes han aumentado el número de
pozas de crianza y asu vez la necesidad de nuevos motores.
Para cumplir con esta nueva demanda estamos planteando el mejor sistema takt time y
analizando la implementación del sistema heijunka Por tanto, lo primero que debemos
hacer es recabar información precisa que nos defina cuál es nuestra realidad actual.

PRINCIPALES PROCESOS:

Primero se tiene la zona de componentes, donde se tienen estas partes por separado
como la carcasa, el cableado y el inducido, que se ensamblan en la parte central para
conformar el motor. Luego se tiene las pruebas de funcionamiento que se realizan en un
carrusel y a la salida se siguen incorporando elementos, en la parte final tenemos el
montaje del ventilador que se han preparado en unos puestos aislados. Se debe
considerar que cada operario se encuentra en un banco de trabajo realizando la misma
operación en un lote de piezas y cuando se llena el contenedor del producto en curso se
pasa al proceso siguiente, por carga de trabajo algunos operarios alternan el puesto.

14
 ANÁLISIS DE LA DEMANDA

DATOS DEL CLIENTE

Tiempo
Motores por Pozas nuevas a promedio Vida Útil del Stock de
Clientes
poza Pozas Implementar de trabajo Motor seguridad
del Motor (Motores)
LANGOSTINERA
TUMBES 30 20 6 8 h/día 1200 h 10
ECOACUICOLA 30 20 6 8 h/día 1200 h 10
MARINASOL 30 20 6 8 h/día 1200 h 10
SANTA ADELA 30 20 6 8 h/día 1200 h 10
LANGOSTINERA
HUACURA 30 20 6 8 h/día 1200 h 10

DATOS DE LA EMPRESA
3 turnos al día
Horas de trabajo 8 h por turno
Descanso de 1 hora

Jornal de trabajo Semanal

Lunes a Domingo
Volumen de producción
200 motores semanal

15
1 .-CÁLCULO DE LAS POZAS POR CLIENTE
De los cuadros anteriores notamos que nuestro cliente aumentó sus pozas en 6
Clientes Pozas anteriores Pozas con implementación

LANGOSTINERA TUMBES 20 26
ECOACUICOLA 20 26
MARINASOL 20 26
SANTA ADELA 20 26
LANGOSTINERA HUACURA 20 26
Pozas en total 130

2 .-CÁLCULO DE LA DEMANDA
CLIENTE POZAS MOTOR /POZA CAN MOTORES
LANGOSTINERA TUMBES 26 30 780
ECOACUICOLA 26 30 780
MARINASOL 26 30 780
SANTA ADELA 26 30 780
LANGOSTINERA HUACURA 26 30 780
TOTAL MOTORES 3900

2.1.- VIDA ÚTIL DEL MOTOR

Vida útil del motor: 1200 h
Tiempo de trabajo por motor: 8h

DÍAS HORAS
1 8
X? 1200

X= 1200/8= 150 DÍAS

150/30= 5 Rspta: Sería 5 meses de vida útil del motor.

2.2.- CÁLCULO DE LA DEMANDA DIARIA

HALLAR LA DEMANDA DEL MES: 195/7= Se producirá 27.85 MOT.

3900/5 = 780 Mot DIARIO

HALLAR LA DEMANDA DE LA STOCK DE SEGURIDAD: 10 mot

SEMANA
780/4= 195 Mot VIDA ÚTIL DEL MOTOR: 5 meses

HALLAR LA DEMANDA POR DÍA TOTAL: 10*5= 50 Rspta: Se contará

con 50 motores.

Se basa que se fabricará 27.85 motores por dia

3.- ANÁLISIS DE LA CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN

Para calcular la C.P. nos Basáremos en el cuadro DATOS DE LA EMPRESA

3.1 .- CÁLCULO DE LA CAPACIDAD CP= Volumen de producción / Días

DE PRODUCCIÓN(CP) Trabajo

FÓRMULA
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CP= 200 un./ 7 día Tiempo Disponible
CP= 28.57 un./dia Tiempo disponible al dia = 24h
Descansos por turno = 1h * turno
TIEMPO DISPONIBLE NETO
TDN= 24h - 3h = 21h --->x 60 =1260 min

CT = 1260 min/28.57un/dia
3.2.- CÁLCULO DEL TIEMPO DE CT=44.10 min/mot
CICLO Quiere decir que se producirá un
FÓRMULA motor por cada 44.10 min de tiempo
CT= Tiempo disponible / Capacidad de
producción

3.3.- CÁLCULO DEL TAKT TIME

FÓRMULA
TT= Tiempo disponible(neto) / Demanda(diaria)

TT = 1260 min/dia / 27.85 mot/dia

TT= El tiempo de producción de un 45.24 min/mot
Quiere decir que se deberá de despachar 1 und. cada 45.24 min.

4.-CRONOGRAMA DE ENTREGAS
Sabemos que:
TT= 45.24 min/mot en los 3 turnos
Por lo tanto la producción de motores al día será:
45.24 min ---------- 1 mot
1260 min ----------- x mot X= 27.851459 mot/día
Como son 5 clientes:
27.85.1459/5 = 5.57 mot/día * cliente
CLIENTE ENTREGAS ENTREGAS ENTREGAS EN 5 MESES
POR DÍA POR SEMANA POR MES
LANGOSTINERA TUMBES 5.57 38.99 155.97 779.84
SAC
ECO ACUÍCOLA SAC 5.57 38.99 155.97 779.84
MARINASOL SA 5.57 38.99 155.97 779.84
SANTA ADELA S.R.L. 5.57 38.99 155.97 779.84
LANGOSTINERA HUACURA 5.57 38.99 155.97 779.84
TOTAL DE MOTORES 27.85 194.96 779.84 3899.20
A DESPACHAR
RITMO TAK

CUADRO ANTERIOR REDONDEANDO

PRODUCCIÓN SEMANAL CRONOGRAMA DE ENTREGAS EN DÍAS HÁB
CLIENTE SEM SET- 30 OCT- 30 NOV - 30 DIC - 3
LANGOSTINERA TUMBES SAC 39 156 156 156 156

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ECO ACUÍCOLA SAC 39 156 156 156 156
MARINASOL SA 39 156 156 156 156
SANTA ADELA S.R.L. 39 156 156 156 156
LANGOSTINERA HUACURA 39 156 156 156 156

TOTAL DE MOTORES A 195 780 780 780 780

DESPACHAR

CÁLCULO DEL CUBICAJE

Datos a tomar en cuenta

Altura de cada paletizado
Recomendación de 4 cajas apiladas
Dimensiones
Pallet Motor en caja
Largo 1200 mm -----> 1.2 m 370 mm ------> 0.37 m
Ancho 1000 mm -----> 1 m 200 mm ------> 0.2 m
Alto 150 mm -------> 1.5 m 280 mm ------> 0.28 m
MASA
Pallet 20 kg
Motor + caja 15kg + 5 kg = 20kg
Container 4 toneladas

Se usará el contenedor 40 pies dv

Calculando la cantidad de motores en caja por pallet

Largo = 1.2 / 0.37 = 3.2432 ----------- redondeo ------ 3 cajas a lo largo

Ancho = 1 / 0.2 = 5 ----------------------------------------- 5 cajas a lo ancho
Altura = Se considerará la recomendación de ------- 4 cajas de altura
Total de motores en cajas como base = 3 x 5 = 15 cajas de base
Total de motores en caja por palet = 15 x 4 =Se acomodará 60 motores en caja x pallet
El peso de cada paletizado = 20kg+(15kg+5kg)*60 = 1220 Kg
Para cada cliente se le enviará un paletizado de 36 motores para así cumplir con el
cronograma de entregas y este pesara = 20kg+(15kg+5kg)*36 = Peso total es 740 Kg

DESPACHO Y DISTRIBUCIÓN
CLIENTES CANT. PALLET / MOTOR PESO
MOTORES

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LANGOSTINERA TUMBES SAC 156 2 pallets / 120 mot 2440 KG
1 pallets / 36 mot 740 KG
ECO ACUÍCOLA SAC 156 2 pallets / 120 mot 2440 KG
1 pallets / 36 mot 740 KG
MARINASOL SA 156 2 pallets / 120 mot 2440 KG
1 pallets / 36 mot 740 KG
SANTA ADELA S.R.L. 156 2 pallets / 120 mot 2440 KG
1 pallets / 36 mot 740 KG
LANGOSTINERA HUACURA 156 2 pallets / 120 mot 2440 KG
1 pallets / 36 mot 740 KG
TOTALES 780 15 Pallets / 780 mot 15900 KG

COSTOS DE ALMACENAMIENTO DE DESPACHO

DESCRIPCIÓN CANTIDADUNIDAD
P.U (S/.) SUB TOTAL (S/.)
PALLETS PERUANO DE 1.20X1.10 UN 15 S/ 25.00 S/375.00
STRETCH FLM ROLLO 6 S/30.00 S/180.00
ZUNCHO ½” ROLLO 1 S/45.00 S/45.00
GRAPAS PARA ZUNCHO CIENTO 100 S/8.00 S/800.00
MANO DE OBRAS DÍA 1 S/80.00 S/80.00
CONTENIDO DE 40 PIES PZA 1 S/1.900.00 S/1 900.00

EMBALAJE DE MOTOR PZA 780 S/9.00 S/7 020.00

SERVICIOS DE TRANSPORTE DE CAMIÓNUNIDAD 1 S/5 200.00 S/5 200.00

CAMA BAJA 12 LIMA-TUMBES

SERVICIO DE MONTACARGA DE 2 TON. HORAS 2 S/45.00 S/80.00

Servicio de montacarga de 20 ton. HORAS 2 S/310.00 S/620.00

Servicio de Montacarga de 5 ton. HORAS 2 S/90.00 S/180.00

TOTAL DEL FLETE MENSUAL S/16 480.00

CALCULO DE PERSONAL DE ALMACÉN

RECEPCIÓN SUELDO SEG. SOCIAL (5%)CON CAN TOTAL

BRUTO APORTES

AUXILIARES S/900 S/45.00 S/945.00 3 S/2 835.00

ENCARGADO S/3 100 S/155.00 S/ 3 255.00 2 S/6 510.00

JEFE DE LOGÍSTICA S/5.000

19
 TOTAL: S/14 345.00

GASTOS GENERAL ADMINISTRACIÓN

PREDIAL S/700 S/13.60

ARBITRIOS S/400 S/7.77

TOTAL AL MES S/21.37

ELEMENTOS DEL COSTO MATERIALES Y SERVICIOS CLASES DE COSTOS

EMPLEADOS VARIABLE FIJO
MATERIA PRIMA Y MATERIALES EMBALAJE x
PALLET x

SERVICIO DE MONTACARGA x

MANO DE OBRA DIRECTA OPERARIO x

ENCARGADO DE ALMACÉN x
JEFE DE ALMACÉN x
GASTOS GENERALES DE INTERNET x
FABRICACIÓN IMPUESTOS x
ALQUILERES x
SERVICIOS x
OTROS COSTOS DEPRECIACIÓN X

DESCRIPCIÓN CAN UNIDAD COST. UN. S/. SIN IGV. COST. TOTAL S/. Sin
IGV.
COSTOS INDIRECTOS ( fijos )
PERSONAL 6 M1 S/ 9 345 S/ 112 140.00

VIGILANCIA Y 58.3 M2 S/ - S/ -
SEGURIDAD
ALQUILERES DE 1 AÑO 58.3 M1 S/ 3 500 S/ 42 000.00
( 12 MESES)
DEPRECIACIÓN O 1 anual S/ -- S/ - -
AMORTIZACIÓN DE 8
ESTANTERÍAS ( 10%)
INTERNET 1 anual S/ 150.00 S/ 1 800.00

TOTAL COSTOS INDIRECTOS S/ 155,940.00

COSTOS DIRECTOS ( variables )

ENERGÍA X AÑO 12 MEN S/ 350.00 S/ 4 200.00

AGUA X AÑO 12 MEN S/ 420.00 S/ 5,040.00

PALLET´S 15 UN S/ 25.00 S/ 375.00
EMBALAJE 740 MEN S/ 6.00 S/ 4 440.00

TOTAL COSTOS DIRECTOS S/ 14,055.00

20
GASTOS GENERALES DE ADMINISTRACIÓN
IMPUESTOS Y ARBITRIOS UN S/ 30,00 S/ 360.00
DÍA
TOTAL S/ 170,355.00

¿Se debería implementar heijunka en este caso?

No, aunque la herramienta sirva para nivelar los desniveles en los cargos de trabajo y
obtener procesos más transparentes. En este caso la empresa “Nuevo rayo” no aplicaría
la herramienta heijunka por el motivo de que sus clientes tienen las mismas demandas
que >:takt time establecido evitando la sobreproducción y pérdidas de calidad en los
motores y así de este modo poder cumplir con las expectativas de nuestros clientes.

7. RESULTADOS / CONCLUSIONES.
Este contenido se llegó a la conclusión llegamos que la empresa el nuevo rayo
llegó a resolver sus problemas que tenía analizando e investigando la CP de la
cual sabemos que :
● La capacidad de producción es de 28.57 unidades./dia
● El tiempo de ciclo se producirá un motor por cada 44.10 min de tiempo
● El takt time es de 45.24seg/un, lo que nos indica el tiempo en el que despacha 1
unidad.

El cronograma de entregas se decidió llevarlo mensual ya que se reducían los

costos de transporte que al enviarlo semanalmente.

En cuanto a los costos se puede notar que los costos indirectos tienen el mayor
costo a diferencia de los directos por lo cual se sugiere realizar un reajuste en el
presupuesto.

9.SUGERENCIAS

● Creemos conveniente aplicar una metodología en el proceso de

aprovisionamiento; es decir entre ellos sugerimos: Aprovisionamiento por
VMI, aprovisionamiento aplicando el Just In Time.
● Construir carriles de desplazamiento.
● Comprar una máquina abonadora para así disminuir el tiempo, para poder
hacer más rápido el proceso.

10. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

➔ https://www.dropbox.com/es/business/resources/pdca
➔ https://www.isotools.org/2015/02/20/en-que-consiste-el-ciclo-phva-de-
mejora-continua/
➔ https://www.youtube.com/watch?v=89-nZvBEJ1M
➔ https://www.movertis.com/blog/que-es-heijunka-y-para-que-se-usa-en-
logistica/
➔ https://es.slideshare.net/dionicioneira/gestion-de-la-productividad-5

21
 ➔ https://www.leanconstructionmexico.com.mx/post/heijunka-nivelaci
%C3%B3n-de-la-producci%C3%B3n
➔ https://leanmanufacturing10.com/heijunka-como-nivelar-la-
produccion-con-lean-manufacturing

11. ANEXOS
( imagen, plano, fotografía, etc.) FLUJOGRAMAS, CUADROS ESTADÍSTICOS, REVISTA

CADENA DE SUMINISTRO

*DIAGRAMA DE FLUJO DE CADA PROCESO DE LA CADENA DE SUMINISTRO.

LAYOUT DE PLANTA.

LAYOUT DE ALMACÉN

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