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ESTANDAR (ANEXO 09) CÓDIGO EY-SSO-04

SW-04 EQUIPOS MOVILES REVISIÓN 01

1. OBJETIVO
Establecer los lineamientos estandarizados de identificación continua de los peligros,
evaluación y control de los riesgos relacionados a equipos móviles en las instalaciones de
la Unidad Yauliyacu.

2. ALCANCE
Este estándar se aplica a todas las áreas operativas y administrativas de la Unidad
Yauliyacu, así como a todos sus contratistas.

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

 LEY 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 DS 005-2012-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo
 DS 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería.
 DS 023-2017-EM Modificatoria Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería.
 Reglamento Interno de Transito. RITRAN.
 DS 015-2016 MTC, TUO Reglamento Nacional de Transito.

4. ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR.

4.1. DEFINICIONES

4.1.1. Equipo Pesado móvil subterráneo son:

o Cargador LHD.
o Jumbo de Perforación (Frontoneros, taladros largos y de sostenimiento).
o Volquete (Dumper)
o Minicargador.
o Scaler (desatador mecánico).
o Otros vehículos o equipos pesados que sean incorporados en la minería
subterránea de acuerdo a evaluación y determinados por la Gerencia del Área
o la Gerencia de Seguridad y Salud Ocupacional.

4.1.2. Equipos Pesados móviles de superficie son:

o Camiones Volquetes con capacidad de carga por sobre 30 toneladas.
o Motoniveladoras.
o Cargadores frontales sobre neumáticos.
o Rodillo
o Tractor sobre orugas.
o Excavadora sobre orugas.
o Retroexcavadora.
o Cisternas de agua y combustible.
o Equipos de perforación (Rockdrill, Track drill, compresoras)
o Cama Baja.

ELABORADORES REVISOR REVISOR APROBADOR

Ing. Mario Meza

Ing Antonio Castro
Ing. Ricardo Borja Tenicela Ing. Alfredo Pacheco.
Ing. Oswaldo Granados
Supervisor de área y trabajadores Gerente General
Superintendente de Mina Gerente del Programa SSO
Fecha de Elaboración: 15/09/2019 Fecha de Aprobación: 30.12.19
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4.1.3. Equipo móvil Liviano.

o Camioneta.
o Furgones y furgonetas para transporte de carga hasta 3.500 Kg.
o Camiones con capacidad de carga hasta 05 Toneladas.
o Camiones con equipo auxiliar instalado y con carga no superior a 30
Toneladas.
o Minibuses o furgones para el transporte de personal, con capacidad inferior a
17 asientos, excluido el conductor.
o Buses para transporte de personal, con capacidad superior a 17 asientos,
excluido el conductor.
o Vehículos de Emergencia y Rescate: Ambulancias, carrobombas y vehículos
de rescate.
o Otros Vehículos que sean clasificados como vehículos livianos por la Gerencia
de Seguridad y Salud Ocupacional.

4.1.4. Equipo pesado sobre riel.

o Locomotora.

5. EQUIPOS PESADOS
5.1. REQUISITOS PARA OPERADORES DE EQUIPO PESADO
5.1.1.Los trabajadores que operan equipos pesados estar capacitados y
autorizados de acuerdo a la normativa interna y legal vigente.
Todo operador de equipo pesado sea de empresa o ajeno a ésta, debe contar
con una licencia vigente y estar debidamente acreditado mediante una
Autorización de Conducción Interna para conducir en las instalaciones de la
Unidad.
5.1.2.Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.
Ningún operador de equipo pesado de vehículo liviano podrá estar bajo la
influencia del alcohol o drogas ilícitas.
5.1.3.Tener evaluación de salud vigente y por lo tanto, un certificado de aptitud.
Todos los operadores de equipo pesado deben aprobar un examen
psicosensométrico riguroso.
5.1.4.Aprobar curso de manejo a la defensiva.
Todo operador debe contar con la aprobación del curso de manejo a la defensiva
dictado por un organismo competente.
5.1.5.Mantener y portar licencias de conducción vigentes.
Al momento de operar un equipo toda persona deberá portar la Autorización
Interna de conducción; además deberá disponer de ellas cada vez que le sean
requeridas.

5.2. REQUISITOS ASOCIADOS A LA ORGANIZACIÓN

5.2.1.Contar con un procedimiento que regule la operación de equipo pesado.
Se debe contar con un Reglamento de Tránsito de Personas y Materiales
aprobado se debe contar con procedimientos de trabajo seguro o de operación
de los equipos pesados.

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5.2.2.Segregar los ambientes de trabajo u operación, minimizando la interacción

entre equipos pesados, livianos y personas.
En la segregación se utilizarán elementos tales como: barreras, vallas, letreros,
semáforos y/o señales de tránsito como medidas de control de riesgo.
5.2.3.Realizar la gestión de cambio frente a modificaciones en el diseño de
equipos, procesos críticos e interferencias operacionales.
Toda modificación de actividades relacionadas con Equipos Pesados que
impliquen cambios en su diseño que puedan afectar la seguridad de las
personas, requerirá de un análisis de riesgo previo, antes de su implementación.
Esto, para evitar la introducción de cualquier cambio que pueda afectar la
seguridad de los trabajadores.
5.2.4.Disponer de sistema de control de tráfico de superficie y subterráneo.
En las operaciones mineras subterráneas se deberá informar de los movimientos
de equipos pesados, optimizar la seguridad del personal en el transporte de
materiales peligrosos dentro de los recintos y hacer evaluación del desempeño
de los operadores de equipos pesados.
5.2.5.Disponer programa de control de fatiga, somnolencia, alcohol y drogas.
La Supervisión de turno debe mantener un Sistema o Programa de Control de
Fatiga, Alcohol y Drogas, con la finalidad de prevenir, reducir y controlar los
riesgos de accidentes.
5.2.6.Contar con plan de mantenimiento preventivo.
Todos los equipos pesados y/o equipos livianos deberán contar con un plan
específico de mantenimiento preventivo que permita garantizar la disponibilidad
de los equipos en la operación y evitar la ocurrencia de fallas inesperadas que
atenten contra la integridad física de los operadores; además de equipos y/o
operadores del área de interacción.
5.2.7.Sistema de control de licencias de conducir y pases para vehículos.
La supervisión a cargo debe mantener un sistema de control sobre las licencias y
autorización de los conductores/operadores.
5.2.8.Al conducir, se prohíbe el uso de teléfono celular, incluido sistema manos
libres.
Está prohibido el uso de teléfono celular, audífonos para radios comerciales,
reproductores personales de CD, MP3, MP4 u otros equipos de similares
características, durante la conducción/operación de equipo pesado.
5.2.9.Se debe mantener una distancia mínima entre vehículos y/o equipos de 20
mts.
La organización debe reglamentar las distancias mínimas que se deben
conservar en el desplazamiento y operación de equipos pesados y su interacción,
de acuerdo a las particularidades de cada operación.

5.3. REQUISITOS DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES DE TRABAJO

5.3.1.Contar con un sistema de bloqueo que permita aislar el equipo frente a

intervenciones.
Todo equipo pesado debe tener habilitado un sistema de bloqueo; este sistema
debe impedir la puesta en marcha u operación del equipo, permitir ser bloqueado

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con candado y tarjeta de advertencia mientras el equipo está siendo intervenido y

haya personal trabajando en él.
5.3.2.Cuñas para todos los equipos sobre neumáticos.
El acuñamiento de equipos se debe efectuar en terrenos horizontales y/o
inclinados.
5.3.3.Alarma sonora de retroceso.
Todo equipo pesado clasificado en este Estándar, debe estar provisto de un
aparato o Alarma de Retroceso Direccional, que indique la dirección de su
movimiento en retroceso para advertir a los peatones y conductores de otros
equipos.
5.3.4.Protecciones en partes móviles de los equipos.
Todas las partes móviles de los equipos pesados que impliquen peligro de
atrapamiento, deberán contar con protección ante la eventualidad de contacto o
aproximación de los operadores y/o mantenedores. Dichas protecciones deberán
ser identificadas a través de colores amarillos y señalizados con adhesivos de
advertencia “zona de atrapamiento”.
5.3.5.Sistema automático, semiautomático y/o portátil de extinción de incendio.
En mina subterránea todos los equipos pesados deben poseer sistemas
automáticos, semi automáticos y/o portátil de extinción de incendio.
5.3.6.Estructura de protección en caso de volcamiento (ROP)
El diseño de las cabinas de los equipos pesados en mina de superficie debe
tener una Estructura de Protección Contra Volcamiento (ROP: Roll Over
Protection) para proteger al operador.
5.3.7.Estructura de protección contra la caída de objetos (FOP) (obligatorio
subterránea).
Los equipos pesados en los que el operador esté expuesto a la caída de objetos,
rocas o materiales, deben tener una Estructura de Protección contra Caída de
Objetos (FOP: Falling Objects Protection).
5.3.8.Condiciones ergonómicas de la cabina.
Todos los equipos pesados deberán contar con condiciones óptimas de confort,;
condiciones ergonómicas de los asientos y comandos de operación, visibilidad
con vidrio protector de seguridad, laminado e inastillable.
5.3.9.Contar con plan de mantenimiento preventivo.
Contar con un sistema de mantenimiento preventivo, considerando como mínimo
los requerimientos indicados por el fabricante.
5.3.10. Realizar control de emisión de gases (sólo subterránea).
Se deben evaluar las emisiones de monóxido de carbono y óxido de nitrógeno,
verificando que cumpla con la normativa vigente.

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6 VEHICULOS LIVIANOS

6.1. REQUISITOS PARA CONDUCTORES DE VEHICULOS LIVIANOS

6.1.1. Los trabajadores que operan equipos deben estar capacitados y autorizados de
acuerdo a la normativa interna y legal vigente.
6.1.2. Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.
6.1.3. Tener el examen médico vigente y, por lo tanto, un certificado de aptitud.
6.1.4. Aprobar curso de manejo defensivo.
6.1.5. Mantener y portar licencias de conducción vigentes.
6.1.6. Usar cinturón de seguridad y asegurar el uso por parte de los acompañantes.

6.2. REQUISITOS ASOCIADOS A LA ORGANIZACIÓN

6.2.1. Estacionar en retroceso y utilizar cuñas.
6.2.2. Utilizar el vehículo para lo que fue diseñado.
6.2.3. Se prohíbe a todos los conductores abandonar los vehículos mientras se
encuentre el motor funcionando.
6.2.4. Contar con un sistema de control de licencias de conducir y pases para
vehículos.
6.2.5. Contar con certificación de vehículos livianos.
6.2.6. Al conducir, se prohíbe el uso de teléfono celular, incluido sistema de manos
libres.
6.2.7. Minimizar en lo posible los ambientes de trabajo u operación, con interacción
entre equipos pesados, livianos y personas
6.2.8. Disponer programa de control de fatiga, somnolencia, alcohol y drogas.
6.2.9. Establecer normas para la interacción en operaciones de vehículo-vehículo,
vehículo-peatón.
6.2.10. Contar con un plan de mantenimiento preventivo.

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6.3. REQUISITOS DE LOS EQUIPOS E INSTALACIONES

6.3.1. Aire acondicionado
6.3.2. Bolsa de aire (air bag) excepto camiones y buses
6.3.3. Barrera para proteger pasajeros de la carga.
6.3.4. Sistema de contención de carga.
6.3.5. Antigüedad no superior a 3 años para camionetas, furgones y automóviles, y
con un máximo de 100,000 km.
6.3.6. Antigüedad no superior a 5 años o 200,000 km, para buses. XXXPara el resto
de equipos pesados de línea amarilla y acarreo no debe ser superior a 10
años de antigüedad.
6.3.7. Cinturones de seguridad para todos los asientos.
6.3.8. Apoya cabeza en todos los asientos.
6.3.9. Barra antivuelco interna y externa en camionetas.
6.3.10. Cuña (mínimo 2)
6.3.11. Neumáticos no recauchados.
6.3.12. Bocina
a) Un toque: para encender el vehículo.
b) Dos toques: avance hacia adelante
c) Tres toques: avance hacia atrás
d) Un toque prolongado: en caso de emergencias.
6.3.13. Alarma sonora de retroceso.
6.3.14. Limpiaparabrisas en buen estado.
6.3.15. Luces de conducción encendidas
6.3.16. Parabrisas inastillable y lamina protectora contra impacto.
6.3.17. Certificación técnica anual del estado de los vehículos. La no
certificación implica dejarlo fuera de servicio.

6.4. REQUISITOS COMPLEMENTARIOS EN AREA MINA (Requisitos de los vehículos)

6.4.1. Extintor 10kg. De polvo químico seco
6.4.2. Cinta reflectante en costados laterales.

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7 EQUIPO PESADO SOBRE RIEL (Locomotora)

7.1. REQUISITOS PARA CONDUCTORES DE EQUIPO PESADO SOBRE RIEL

7.1.1. Los trabajadores que operan locomotora deben estar capacitados y autorizados
de acuerdo a la normativa interna y legal vigente.
7.1.2. Presentar aptitudes técnicas, físicas y psicológicas adecuadas.
7.1.3. Tener el examen médico vigente y, por lo tanto, un certificado de aptitud.
7.1.4. Aprobar curso de manejo defensivo.
7.1.5. Mantener y portar su autorización de manejo vigentes.

7.2. REQUISITOS ASOCIADOS A LA ORGANIZACIÓN

7.2.1. Las locomotoras serán operadas solamente por personal capacitado y

autorizado (motorista y ayudante de motorista), quienes deberán aprobar el
curso para motoristas y contar con la licencia interna de conducir, el motorista
antes de iniciar su tarea debe realizar la inspección de pre uso de las
locomotoras.
7.2.2. La locomotora debe estar siempre en uno de los extremos del convoy y nunca
entre dos carros. En las vías principales de transporte, la locomotora siempre
jalará los carros
7.2.3. Está prohibido el transporte de personal en las locomotoras, carros mineros y
plataformas. El transporte de personal se hará únicamente en vagones
adecuados para tal fin (calesas).
7.2.4. Antes de dar señales de partida y mover el convoy, el ayudante y el motorista
deben constatar que no haya personas cruzando entre los carros, al costado o
delante de ellos, y que puedan ser atropelladas. Así mismo, constatarán que
los carros y la locomotora estén debidamente enganchados por los acoples
automáticos y asegurados con cadenas.
7.2.5. Se prohíbe transportar explosivos, en cualquier cantidad y de cualquier tipo,
sobre la locomotora o sobre los carros mineros. Para este fin use las
plataformas de madera con barandas y pintura ignífuga.
7.2.6. Cargue los carros solo hasta la altura del cajón; si hay exceso de carga,
cárguela al carro siguiente, cuando deje de operar bloquee su equipo con
candado de seguridad.
7.2.7. El personal que transita por los cruceros o galerías de extracción están
obligados a refugiarse al ver que las locomotoras están en movimiento o
acercándose al personal.
7.2.8. El último vagón de be contar con alarma de retroceso, circulina.
7.2.9. El operador debe verificar que las puertas de las góndolas deben estar
aseguradas antes de iniciar la marcha.

7.3. TRANSPORTE DE EXPLOSIVOS

7.3.1. Si se tiene que usar locomotora para el transporte de explosivos, estos deben
ser trasladados sobre una plataforma de madera provista de baranda para
evitar la caída de las bolsas. Así mismo esta plataforma de madera debe contar
con un letrero de advertencia “Cuidado Transporte de Explosivos”

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7.4. TRANSPORTE: ACARREO Y CARGUIO

7.4.1. Las locomotoras estarán provistas de faros delanteros y posteriores, frenos y
bocina, además de señales portátiles luminosas (intermitente) y alarmas de
retroceso en el último carro del convoy.
7.4.2. Para iniciar la operación de la locomotora el operador deberá colocarse en la
cabina de mando. Nunca se debe accionar la locomotora desde afuera. Al
ingresar a mina la locomotora siempre debe jalar los carros mineros. Nunca
entrará empujándolos. El ayudante no deberá ubicarse sobre el estribo del
último carro el cual deberá ir al costado del operador. En casos excepcionales
en que la locomotora tenga que empujar los carros,(xxx) se activarán las
sirenas de retroceso según el avance de la locomotora.
7.4.3. En todo momento la locomotora mantendrá en operación la circulina y en el
último carro del convoy se colocará el tercer hombre electrónico (xxx), el cual
debe funcionar igualmente durante toda la guardia. Los carros mineros deberán
estar señalizados con cinta reflectiva tanto en los extremos como en los
costados.

7.5. VIAS DE TRANSITO EN INTERIOR MINA

7.5.1. Revise el camino por donde deberá transitar con la locomotora: rieles, cambios,
línea trolley, chutes, techo y paredes, cimbras de sostenimiento, etc. Reporte a
su supervisor inmediato si hay desperfectos o condiciones subestándares.
7.5.2. Mantener la línea cauville (rieles) limpia para evitar descarrilamientos.
7.5.3. Al ingresar o acercarse a las intersecciones se debe de reducir la velocidad,
tocar la bocina / Silbato o detener el convoy si así lo amerite para evitar
choques y/o atropellos.
7.5.4. Advierta a los trabajadores que se encuentren alrededor de la vía y no opere la
locomotora hasta que se encuentren fuera del peligro (equipo en movimiento).
7.5.5. El operador de la locomotora es responsable de la seguridad de los
trabajadores que laboran en el área circundante de la zona de carguío, y
también de las condiciones de su área de trabajo.
7.5.6. En caso de emergencia los motoristas tienen la obligación de dejar la vía libre,
para que pasen la locomotora o plataforma de auxilio, que hacen señales con
toques de bocina o luces.
7.5.7. La velocidad de la locomotora debe ser tal que permita un control absoluto de
la misma y evitar poner en peligro la integridad física del operador y de sus
compañeros de trabajo, así como de las instalaciones y otros equipos. Nunca
debe excederla velocidad de 10KPH.

8. EQUIPO DE TRABAJO.
8.1. Supervisores: Vías Proyectos, Mantenimiento, Servicios Mina, Planeamiento,
Gestión Humana.
8.2. Operador de equipo pesado
8.3. Conductor de vehículo liviano

9. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

Estándar de diseño y construcción de vías en superficie (EY-PRO-001)

Estándar de mantenimiento de vías en superficie (EY-PRO-002)

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SW-04 EQUIPOS MOVILES REVISIÓN 01

Instructivo aproximación a equipos en operación (IY-PRO-054)

10. FRECUENCIA DE INSPECCIONES.

N/A

11. REVISIÓN Y MEJORAMIENTO CONTINUO.

Este documento deberá ser actualizado cuando se requiera, considerando lo
establecido en el PC-SIG-001 Procedimiento Control Documentario.

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