ANALISIS DE FAJAS

TRANSPORTADORAS DE GFLC
Agosto 2015

OBJETIVO
El Impacto en el desempeo de las fajas al variar la capacidad de carga y densidad del
mineral.

Verificar si la cantidad de lonas de las fajas son las adecuadas segn los factores de diseo.

Requerimientos para de Diseo de fajas

El tipo de sistema de bandas Transportadoras.
Las dimensiones generales de la banda instalada .
La velocidad del desplazamiento de la banda .
Las caractersticas del producto que se va a transportar.
Los cambios sufridos por el producto durante el transporte.
Los requisitos y condiciones higinicas y sanitarias.
Las caractersticas del entorno de funcionamiento.
El tipo de sistema de accionamiento

Formula de Calculo de Fajas

respecto a la Carga
= 3600
Donde:
Q: Capacidad de transporte de la banda. [t/h]
v: Velocidad de la banda. [m/s]
A: Seccin transversal del material sobre la banda. [m2]
: Peso especfico del material. [t/m3]
k: Coeficiente de reduccin de capacidad por inclinacin. []

Definicin de Caractersticas Principales:

Peso especfico ()
Definicin
de de
Caractersticas
El
peso especfico
un material se define como su peso por unidad de volumen y se expresa en
[kg/m3]
(kilogramo por metro cbico).
Principales:
Velocidad (v)
A la hora de determinar la velocidad, en general, interesa que sea la mxima admisible (que permita
la capacidad), pues de esta forma los anchos de banda sern ms pequeos y por ello ms
econmicos, pero a la hora de su eleccin, se debe tener en cuenta la influencia del material y las
caractersticas.
La fluidez ,La abrasividad y el Tamao.
Seccin transversal (A)
La configuracin de los rodillos:

Rodillos en artesa .

Rodillos en V.

Rodillo plano.

Coeficiente de reduccin de capacidad por inclinacin (k)

La norma DIN 22101 indica los factores por lo que hay que multiplicar los valores de la capacidad
para obtener los valores reales .

ngulo de reposo () y ngulo de sobrecarga ()

La fluidez del material depende directamente del ngulo de reposo (); este ngulo es el formado por
la horizontal y la generatriz del cono que se forma al verter el material desde cierta altura. ste se
considera un ngulo esttico. Con lo cual la fluidez ser mayor para materiales que tengan ngulos
de sobrecarga pequeos.
Respecto al ngulo de sobrecarga (), se trata de un ngulo el cul, tiene una relacin directa con el
ngulo de reposo (). El ngulo de sobrecarga (), tambin llamado ngulo de reposo dinmico, es el
que se forma en el perfil transversal de las cintas cargadas y generalmente es el ngulo de reposo
menos un valor variable entre 5 y 20.

Abrasividad
Propiedad del material importante para la seleccin del tipo de cinta
transportadora, del espesor y del nmero de capas de la cubierta
de la misma. Los materiales vienen dados por la norma DIN 22102.
ngulo de inclinacin de la banda ()
El ngulo de inclinacin de la banda, viene definido como
alternativa a la altura cuando la banda es de un nico tramo. En
caso de tener ms de un tramo vendr definido el ngulo de
inclinacin para cada uno de los tramos. Este valor afecta
directamente y viene definido por el tipo de material a transportar y
por el ngulo de mxima inclinacin del material sin que se
produzca deslizamiento de ste sobre la banda.

Calculo de Velocidades segn Capacidad de Carga

Velocidades de Faja Derivacin para las distintas

Capacidades de carga y % de Finos.

3) Faja de las lneas CV001 Y CV002 : Datos de faja y Motor electrico

Clase: EP1000/5
Marca: Goodyear.
Ancho: 48.
Largo: 61 m.
Dimetro Polea de Cabeza: 20.
RPM (MOTOR): 1780 rpm.
Relacin de Reductor: 14,03.
Para este Caso Usaremos Formula de Manual de Ingeniera de Contitech:
Cuando se desconoce la velocidad de la banda, se puede calcular de los datos de placa del motor
del reductor y del dimetro de la polea motriz. Comnmente se logra la reduccin de las rpm del
motor a una polea motriz con un reductor de engranes y una cadena o bien un reductor de engranes
y una transmisin en banda V. Se recomienda el uso de las rpm a plena carga.

La relacin de velocidad de los reductores de engranes se encuentran en las placas, tales como 11.5
70.2, etc. La relacin de velocidad de cadenas y catarinas, es igual al nmero de dientes de la
Catarina mayor dividido por el nmero de dientes de la Catarina menor. La relacin de velocidad de
una transmisin de banda V es aproximadamente igual al dimetro de paso de la polea mayor,
dividido por el dimetro de paso de la polea menor.

Velocidades de las Fajas para las distintas Capacidades de carga y % de Finos

Grafico de VELOCIDADES

Calculo
de Numero de Capas o Lonas:
Mtodo I:
Una vez conocida la tensin mxima que ha de soportar la banda, puede pasarse a seleccionar el tipo y
resistencia de la carcasa que habr de soportarla.
Coeficiente de Seguridad
En las bandas transportadoras se consideran coeficientes de seguridad elevados, ya que deben tener en
cuenta los esfuerzos adicionales en servicio, tales como la flexin en los tambores, las irregularidades
de reparto de las tensiones sobre la carcasa, las irregularidades en la carga, sobretensiones de arranque,
prdida de resistencia en empalmes, impactos en la carga, envejecimiento de la banda, etc.

Es preferible que el nmero de capas sea el menor posible, ya que con ello se consigue mayor flexibilidad de
la banda y mejor acoplamiento de las capas durante el trabajo, puede disminuirse hasta en dos unidades, si
el tiempo de recorrido es superior a 5 minutos.
Para las bandas de carcasa metlica, el coeficiente de seguridad que se recomienda, debe ser igual o
superior a 8.
Tambin en este caso, si el tiempo de recorrido es superior a 10 minutos, este coeficiente puede disminuirse
en una unidad.

Tablas Para el Mtodo:

LAS ACARACTERISTICAS TEJIDOS USADOS

LAS CARACTERISTICAS DE LOS DISTINTOS TIPOS DE CORREA:

Calculo de Numero de Lonas o Capas

Tabla de Numero de Capas o lonas

Grafico de Numero de Lonas o Capas:

Conclusiones y Recomendaciones

Elevar las Velocidad Promedio en las Fajas Mejorara tanto las conservacin y Mantebilidad de las
mismas ya que reducir el Impacto del Mineral Minado.

El Aumento del Material Alimentado 750 T/h hasta 1050 T/h Aproximadamente Afecta el desgaste de
las fajas por el Aumento de Carga.

El aumento del % de Mineral de Fino de 10 % hasta un 90% aproximadamente Afectan en la sobrecarga

de la faja de derivacin Lokotrack afectando el Funcionamiento del Equipo .

El aumento de la Densidad 2,1 a 2,7 T/m3 con la de la dureza del Material afecta la durabilidad de la
Faja.

Comprar Fajas con un Tratamiento especial sobre la capa superficial y una Mayor Resistencia por capa
, o Fajas con Alma de acero que tengo una mejor amortiguacin de las Cargas.

Modificar los chutes de Descarga como las camas de Impacto para reducir la Energa con las que
mineral Minado cae sobre las Fajas.(Modificacin de Diseo)

Video de Faja Lokotrack

GRACIAS