APQP

1. La planificación y definición del programa

2. Diseño y desarrollo de producto

3. Diseño y el desarrollo de proceso

4. Validación del producto y del proceso:

5. Revisión del proceso y mejora continua

PLAN DE CONTROL
PPAP
1.-Engrane de diente recto
En el presente trabajo se hace un análisis de los procedimientos para la fabricación de
engranes, se hallarán una variedad de procesos de manufactura diferentes. Todo esto
abarcando desde el uso de material que se utiliza para su fabricación en cada técnica.
Por otra parte, se presentarán los procesos más comunes para la fabricación del
engrane. Así como también la manera en que influye el material en cada manufactura.

Estudio del producto

nº de dientes = 40
ø primitivo = 177.273
ø exterior = 185.77
modulo = 4.25
modulo aparente = 4.4318233253
hélice izquierda α = 16°26’8.4″
Angulo de presión = 20°
distancia cordal 5z = 59.142

2. Autorización de Cambio de Ingeniería

En este caso no existen documentos de registro de diseño de nuestra pieza ya que no
se necesita realizar cambios a los planos ya establecidos.
3. Aprobación de Ingeniería

(TABLA DE EXCEL HOJA DE PROCESO)

4. DFMEA

5. Diagrama de Flujo de Proceso

6. AMEF

(INSETAR DOCUMENTO AMEF OMAR)

7. Plan de Control
PLAN DE CONTROL

Contacto clave/ Fecha (Oig) 25/08/ 2022 Fecha (Rev.)

Proto. Pre lanzamiento producción Teléfono 2411447278 29/08/2022
NO. De parte/revisión Engrane 380522 Equipo de trabajo E1. P, E2. CNC, Aprobación de ingeniería del cliente
E3. C Aprobado
Descripción del producto: Engrane diente Fecha de aprobación Aprobación de calidad del cliente
recto 30/08/2022 Aprobado
Planta: Manufacturas Lozano Código del Otras aprobaciones Fechas de otras aprobaciones
Apizaco proveedor Aprobado por encargado de
304502 mantenimiento

N. de Características Métodos Plan

Maquina o equipo de manufactura

Clase especial de características

parte de
Descripción de la operación o

reacc
ión
proceso

No. Produ Proces especifica técnica Muestra Métod

cto o ciones del s de o de
producto evaluac contro
o proceso ión y l
medici
ón Tama Frec.
ño
38052 Corte de placa Pantógraf 1 circulo corte   El circulo Inspecc 30 Siem Checkl  
2 o E1.P de 30 tiene que ión cm pre ist
cm ser no
mayor a
30.5 cm y
no menor
de 29.5
cm
38052 Levarlas al area Carrito 2 50 Pz Transp   50 Piezas   50 Siem    
2 de tornos Transport orte de 30 Cm pz/3 pre
ador 0cm

38052 Desbastar para Torno 3   Desbas   La pieza vernier        

2 dejar medidas convencio te tiene que y
Próximas nal E2. T tener in micróm
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caras
38052 Fabricación de Torno 4 Engra Monta   50 venir 50 Siem Inspec  
2 dientado CNC E2. T ne r, pz/hora digital pz/h pre ción
semi Inserta y ora Checkl
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38052 Limpiar Rebabead 5 Engra       La     Inspec  
2 or ne pieza ción
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(limas, estar
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38052 Inspección de Instrume 6 Produ             Inspec  
2 calidad E3 ntos de cto ción
medición termin Checkl
en ado ist
general

8. Sistema de Análisis de Medición (MSA)

9. Resultados Dimensionales
El resultado del ensayo de rodadura a un flanco también se representa mediante una gráfica
de tipo senoidal y sus parámetros son (ver subapartado 2.5.5.1): el error compuesto tangencial
(Fi’) que representa la diferencia entre la máxima y el mínima desviación angular a lo largo de
un periodo de referencia; el error compuesto tangencial diente a diente (fi’) que es la máxima
variación a lo largo del ángulo de rotación correspondiente a un engrane; y el error compuesto
tangencial de baja frecuencia (Fl’) que es la diferencia entre el máximo y el mínimo valor de la
componente de baja frecuencia obtenida mediante la Transformada de Fourier. La otra
componente resultante de las series de Fourier, denominada error compuesto tangencial
diente a diente de alta frecuencia (fk’), tiene un valor muy próximo a fi’ por lo que normalmente
se consideran iguales. Aunque su interpretación es más compleja, la componente de baja
frecuencia engloba errores de paso acumulado y excentricidad, mientras que la de alta lo hace
de errores de tallado del diente.
Por otro lado, a los parámetros habituales de ensayos de rodadura a dos flancos (Fi”, fi”, Fr”)
se les añade uno nuevo asociado a la tolerancia de montaje denominado discrepancia de la
distancia de rodadura entre flancos (Aa”). Este parámetro se define como la diferencia de la
distancia entre ejes a fondo real (a”real) y la distancia entre ejes a fondo teórica (a”), y
depende de la holgura entre los dientes de la transmisión. Si bien su análisis es similar al que
se realiza en la medición del espesor de diente mediante ensayos compuestos radiales para
engranajes cilíndricos en la ISO 100064‐2:1996
no está recogido ni regulado bajo ninguna norma. A pesar de ello, se está utilizando en
entornos industriales, por su carácter práctico, ya que permite pronosticar incompatibilidades
de funcionamiento de engranajes, aun cuando sus tallados son de buena calidad y están
validados mediante ensayos de rodadura a dos flancos.
Por definición, los parámetros de rodadura a dos flancos son resultado de la diferencia entre
un valor máximo y uno mínimo. Cuanto menor sea esa diferencia se presupone una mejor
calidad del engranaje verificado. Aun así, esto sólo es un indicativo parcial del futuro
comportamiento de la transmisión en su montaje final. Por ello, es necesario, en base a la
experiencia, establecer los límites más adecuados del juego de los dientes de la corona
teniendo en cuenta que el engrane se realiza con un sinfín de producción y acoplado a un
mecanismo con unas tolerancias de montaje prefijadas

. Figura 5.9 (Relación entre juego circunferencial, normal y radial en corona)

Para que una transmisión funcione libre de interferencias es necesario que exista cierta
holgura entre los dientes de ambos engranajes. Para ello, el espesor de los dientes tiene que
ser inferior al tamaño del hueco entre diente y diente. La diferencia medida sobre el diámetro
primitivo es lo que se denomina juego circunferencial o tangencial (jt). Por otro lado, el juego
normal (jn) es la distancia más corta entre los flancos no activos de dos engranajes, cuando
están en contacto los flancos activos, o lo que es lo mismo es el juego tangencial proyectado
sobre un plano paralelo al normal (Figura 5.9). Está relacionado con el anterior de acuerdo a la
ecuación (5.1), siendo αn el ángulo de presión normal y β el ángulo de la hélice, y es el que se
considera como juego de referencia durante proceso de fabricación.

10. Registros de Materiales / Pruebas

Los aceros para impulsores de herramientas mecánicas y muchos tipos de

reductores de velocidad y transmisiones para trabajo entre medio y pesado, por
lo regular, se fabrican de acero al medio carbón. Entre la amplia gama de aceros
al carbón y acero con aleación que se utilizan están:

• AISI 1020
• AISI 3140
• AISI 4340
• AISI 1040
• AISI 4140
• AISI 6150
• AISI 1050
• AISI 4150
• AISI 8650

La siguiente tabla muestra información del estándar AGMA 2001-B88 para el

número de tensión por flexión permisible, sat, y el número de tensión o esfuerzo
por contacto, sac, que puede tolerarse para aceros que presentan la condición de
endurecimiento directo. Observe que solo se necesita conocer la dureza
superficial debido a la resistencia directa entre dureza y la resistencia a la tensión
por esfuerzo de tracción de los aceros. Puede utilizar cualquiera de las
aleaciones que recién enumeramos, suponiendo que se les haya dado el
tratamiento térmico adecuado para obtener la dureza que se pretende. El símbolo
HB se emplea para indicar el número de dureza Brinell.

Número de esfuerzo o tensión por Número de tensión debida al

Dureza en
flexión permisible contacto permisible
la superficie
Grado 1 Grado 2 Grado 1 Grado 2
(HB)
(Ksi) (MPa) (Ksi) (MPa) (Ksi) (MPa) (Ksi) (MPa)
Up to 180 25 170 33 230 85 590 95 660
240 31 210 41 280 105 720 115 790
300 36 250 47 325 120 830 135 930
360 40 280 52 360 145 1000 160 1100
400 42 290 56 390 155 1100 170 1200

También en la tabla se enumeran valores para dos grados de acero, grado 1 y

grado 2. Los grados difieren en cuanto al grado de control de la microestructura,
la limpieza de la composición con que se lleva a cabo la aleación, tratamiento
térmico previo, pruebas no destructivas que se realizaron, valores de dureza en el
núcleo y otros factores.

Los materiales de grado 2 se controlan en forma más estricta y se permiten

niveles de tensión más altos de entre 10% a 30% aproximadamente. Sin
embargo, se requieren de un alto grado de diligencia en el proceso real de
producción y en técnicas de inspección.

Número de esfuerzo o tensión Número de tensión debida al

Dureza en la por flexión permisible contacto permisible
superficie Grado 1 Grado 2 Grado 1 Grado 2
(Ksi) (MPa) (Ksi) (MPa) (Ksi) (MPa) (Ksi) (MPa)
Endurecido por flama o por inducción
50 HRC 45 310 170 1200 190 1300
54 HRC 55 380 175 1200 195 1300
Carburizado y endurecido en la superficie
55–64 HRC 55 380 180 1250
58–64 HRC 65 450 225 1560
Nitrurizado AISI 4140:
84.5 15N 34 230 45 310 155 1100 180 1250
Nitrurizado AISI 4340:
83.5 15N 36 250 47 325 150 1050 175 1200
Nitralloy nitrurizada 135 M:
90.0 15N 38 260 48 330 170 1170 195 1350
Nitralloy nitrurizada N:
90.0 15N 40 280 50 345 195 1340 205 1410
 Nº de tensión por
Dureza en la Nº de tensión por
Designación del flexión
superficie contacto permisible
material permisible
(HB)
(Ksi) (MPa) (Ksi) (MPa)
Hierro gris fundido – ASTM A48
Clase 20 - 5 35 50 340
Clase 30 175 8.5 39 65 450
Clase 40 200 13 90 75 520
Hierro nodular (dúctil) – ASTM A536
60-14-18 140 22 150 77 530
80-55-06 180 22 150 77 530
100-70-03 230 27 180 92 630
120-90-02 270 31 210 103 710
Hierro maleable – ASTM A220
45007 165 10 70 72 500
50005 180 13 90 78 540
53007 195 16 110 83 570
80002 240 21 145 94 650
Estaño con bronce – UNS Nº 90700 – sumin = 40 Ksi (275 MPa)
Bronce 2 (original) 5.7 40 30 200
Aluminio con bronce – UNS Nº 95400 – sumin = 90 Ksi (620 MPa)
ALBR 3 (original) 23.6 160 65 450

11. Estudios Iniciales del Proceso

12. Documentación del Laboratorio Calificado

con la herramienta 2.

Dentado de ruedas de serie. El perfil y el contra perfil del dentado plano, esto es,
la herramienta y la contra herramienta, son en este caso idénticas, así que basta
una herramienta para fabricar la rueda y la contra rueda. Las ruedas de diferentes
tamaños
así fabricadas con igual modulo pueden engranar todas unas con otras,
siempre que en su fabricación haya servido como trayectoria de rodadura
(circunferencia primitiva) la línea media del perfil.

13. Reporte de Aprobación de Apariencia

14. Piezas Muestra

15. Pieza Maestra

Muestra aprobada por el cliente y el proveedor donde se especifican todas las medidas para su
producción.
16. Ayudas de Verificación

Con el dentado cicloidal se alcanzan menores números mínimos de dientes,

relaciones de engrane y de desgaste más favorable y presión de flancos más
reducida que con el dentado de envolvente. A pesar de todo, se emplean solo
limitadamente, por ejemplo, como forma de dientes para palas o aletas de
bombas y ventiladores centrífugos, además para ruedas dentadas de relojes,
para transmisiones por piñón y cremallera y como dentado de linterna para
grandes diámetros. Su fabricación exacta es más difícil que la del dentado de
envolventes. Además, toda discrepancia de la distancia teórica entre ejes
produce deficiencias periódicas de giro.
Derecha: Paletas de soplador con dentado cicloidal de ruletas δ1 y δ2
Centro: Dentado cicloidal con flancos de pie radiales (dentado de relojes). Para
ello los diámetros de las ruletas son δ1 = 0.5 d1 y δ2 = 0.5 d2
Izquierda: Dentado cicloidal con número de dientes mínimo para gato de
cremallera
Para un piñón que se enlaza con una Para un piñón de profundidad total a 20º
cremallera que se enlaza con un engrane
Número
Nº de dientes del Nº máx. de dientes
Forma de diente mínimo de
piñón en los engranes
dientes
Envolvente, profundidad
32 17 1309
total, 14 ½º
Envolvente, profundidad
18 16 101
total, 20º
Envolvente, profundidad
12 15 45
total, 25º
14 26
13 16

17. Requisitos Específicos del Cliente

18. Part Submission Warrant (PSW)