Fernando Gutiérrez Medina

A01250055

Frenos y embragues
Los sistemas mecánicos deben poder controlarse cuando se necesite cambiar el sentido o
reducir el movimiento de sus componentes. Los elementos utilizados más comúnmente
para estos trabajos son los frenos y los embragues.
Frenos
Los frenos son dispositivos para detener, disminuir o controlar el movimiento de algún
cuerpo, generalmente eje, tambor o árbol. Los frenos transforman la energía cinética de
un cuerpo en calor o trabajo, por eso son considerados extractores de energía. El freno
está revestido con un material resistente al calor que no se despega con facilidad ni se
vuelve resbaladizo. En la práctica, algunos problemas que enfrentan los frenos son que se
desgasten las pastillas o que la cantidad de calor por la fricción sea demasiado como para
ser disipado correctamente. La aplicación más común son para automóviles.

Existen distintos tipos de frenos, estos se pueden clasificar en frenos:

- Freno de banda
- Freno de tambor
- Freno de disco
- Freno de llanta

También se pueden clasificar por el tipo de accionamiento:

 - Freno neumático
- Freno mecánico
- Freno hidráulico
- Freno eléctrico
- Freno de estacionamiento
Estas son algunas fórmulas que se utilizan para el diseño y cálculo de los frenos:

Relación de tensiones

Máxima presión del freno

Capacidad de par

Rapidez de disipación de calor

Embragues
Los embragues son dispositivos que se emplean para conectar o desconectar un
componente que es impulsado de la planta matriz del sistema. Transmite o interrumpe la
transmisión de una energía a su acción final de manera voluntaria. De las piezas más
importantes que se encuentran en los embragues son el volante motor, el disco y la maza
o collarín de empuje. Convencionalmente es lo que conoceríamos como lo que acciona o
permite el funcionamiento de la transmisión manual de un automóvil.
Los embragues se pueden clasificar en 2 tipos según su transferencia de energía:
- Embragues de contacto positivo
- Embragues de fricción
También se pueden clasificar por el tipo de accionamiento en:
- Mecánico
- Hidráulico o neumático
- Eléctrico
- Automático
Estas son algunas fórmulas para el diseño y cálculo de los embragues:

Par transmitido

Fuerza promedio

Esfuerzo cortante

Esfuerzo por aplastamiento

Cuestionario:
1- Los frenos convierten energía eléctrica en energía térmica:
a) Verdadero
b) Falso

2- ¿Cuál de los siguientes no es un tipo de freno?

a) De banda
b) De contacto positivo
c) De disco
d) De tambor
 3- ¿Cuáles son las partes principales de un embrague?
a) Volante motor
b) Disco
c) Collarín de empuje
d) Tambor

4- ¿Cuáles son los tipos de accionamiento de embragues?

a) Mecánico
b) Hidráulico
c) Hibrido
d) Suave

5- La función de los frenos solo es detener el movimiento:

a) Verdadero
b) Falso

Respuestas:
1- B
2- B
3- A, B y C
4- AyB
5- B

Referencias:
sistemas de frenos y sus diferentes tipos. - sistema de frenos. (2016). Sistemas de
Frenos. https://sites.google.com/site/sistemadefrenos29/diferentes-tipos-de-frenos

A. (2019, February 11). ¿Conoces todos los Tipos de Frenos que tiene un Coche?
| Carglass. Blog Del Experto En Reparación y Sustitución de Lunas | Carglass®.
https://www.carglass.es/blog/coche-a-punto/tipos-frenos-
coche/#:%7E:text=Los%20tipos%20de%20freno%20de,freno%20de%20mano%20
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