sistema de frenos

y sus componentes

trabajo realizado por: pablo Jesús Ruz Dorantes

grupo: 6ª

especialidad: mantenimiento automotriz

maestro: Alvar Bojórquez

información:
http://www.grupoherres.com.mx/sistema-de-
frenos/

Foto propiedad de nitro.pe

¿Cómo funciona el sistema de frenos y cuáles son sus componentes?
Poner en marcha un automóvil, motocicleta o máquina del sector industrial, abre
paso a otros sistemas que no precisamente están relacionados con el motor. Son
sistemas independientes que asisten al conductor para mejorar la conducción, o
sistemas de seguridad.

Uno de estos sistemas es de frenos, que actúa para controlar la velocidad a la que
se desplaza un vehículo, motocicleta o maquinaria. Los podemos encontrar de
varios tipos, así como simples y básicos, hasta complejos y llenos de tecnología.

En este artículo te hablaremos de la importancia de los sistemas de freno, cómo

funcionan, qué son, sus fallas más comunes, y cómo influyen en el buen
funcionamiento del vehículo, motocicleta, o cualquier medio de transporte.

¿Qué es un sistema de frenos?

Es un grupo de piezas que al trabajar juntas, forman uno de los sistemas de

seguridad más importantes del vehículo. El sistema encargado de controlar la
velocidad a la que se desplaza.

Estos sistemas transforman la energía de movimiento o cinética, en energía

calórica mediante el rozamiento de los componentes del sistema de frenos.

Es considerado el sistema de seguridad más importante en cuanto a movilidad de

automóvil se refiere, razón por la cual en algunos países existen parámetros que
deben cumplirse a la distancia y efectividad del frenado.

Los fabricantes de automóviles dedican bastantes recursos a la elaboración de los

sistemas de frenado debido a su importancia, ya que al final lo que importa es que
el conductor y los pasajeros puedan viajar o trasladarse de la forma más confiable
y segura posible.

¿Cuáles son sus componentes?

Dependiendo del tipo de sistema de freno, los componentes son distintos.
Frenos hidráulicos
Técnico automotriz revisando el freno hidráulico de un automóvil
Los frenos hidráulicos -que son los más utilizados-, cuentan con los siguientes
componentes:

Depósito o recipiente para el líquido de frenos.

Pedal del freno para accionar el sistema.
Bomba de freno para generar presión en el sistema hidráulico del freno.
Conexiones, mangueras y tuberías, para que fluya el líquido de frenos.
Pastillas o bandas de frenos según el tipo de sistema de freno.
Bombines o pistones, encargados de aplicar presión en las bandas o pastillas.
Discos o tambor que entran en fricción con las zapatas o pastillas para generar el
frenado.
Pinza de frenos para alojar los pistones y las pastillas en caso de frenos de disco.
Componentes electrónicos, para mayor eficiencia y asistencia en el sistema de
frenado.
Frenos de aire
Existen sistemas de frenos de aire en los cuales se sustituye el líquido hidráulico,
por presión de aire. En estos casos, los componentes son los siguientes:

Compresor de aire.
Regulador de compresión.
Tanque de almacenamiento para el aire.
Desagüe o válvula de escape.
Evaporador de alcohol.
Pedal de freno.
Válvula de seguridad.
Imagen de un freno de aire sobre el fondo de un taller mecánico automotriz
Frenos mecánicos
Técnico colocando el disco en el freno mecánico
Al tratarse de un sistema de frenado mecánico que son los que se usaban en los
primeros automóviles, o los que actualmente se usan como frenos auxiliares o
frenos de estacionamiento, cuentan con los siguientes elementos:

Palanca de freno en lugar de pedal, por lo que se deduce que debe ser accionado
con la mano por el usuario. En algunos casos de vehículos de carga, podemos
encontrar un pedal en el extremo izquierdo del compartimiento de pedales
destinado para accionar este sistema de freno.
Cable de acero o guaya, para liberar o accionar el sistema.
Disco o tambor según sea el caso.
Pastillas o bandas según sea el caso.
¿Cómo funciona?
Los sistemas hidráulicos -bien sean de disco o de tambor-, funcionan cuando el
usuario ejerce presión sobre el pedal, indicándole a la bomba que puede ser
mecánica o eléctrica, que distribuya el líquido hidráulico, hacia los elementos que
proporcionan la frenada.

La presión es controlada por el pedal, al igual que la intensidad de la frenada.

Cuando el conductor levanta el pie del pedal, el líquido hidráulico retorna al
depósito para ser usado de nuevo.

En los frenos de discos, el líquido de freno impulsa al pistón o los pistones y estos
a su vez, empujan las pastillas para que entren en contacto con el disco
generando la fricción y por consecuencia, la frenada.
En los frenos de tambor o de zapata, el líquido de frenos acciona los bombines y
estos empujan las bandas para que entren en contacto con el tambor y generar la
frenada.
En el caso de los sistemas de freno por aire, el usuario ejerce presión en el pedal
de freno indicándole al controlador de presión, que haga fluir presión de aire hacia
los elementos de frenado para activarlos. Al quitar el pie del pedal, el aire se libera
y el vehículo continúa su marcha.
En los frenos mecánicos, se acciona la palanca o pedal si es el caso y esta
mediante un cable de acero o guaya, activa el sistema de frenos. Para liberarlo,
accionamos la palanca o pedal de forma negativa.
Tipos de sistema de frenos
Los sistemas de frenos pueden ser:

Hidráulicos
Funcionan mediante presión del líquido de freno, accionados por el pedal de freno
y la bomba. A su vez, estos se dividen en frenos de disco y frenos de tambor.

De disco. Son los más utilizados actualmente gracias a su capacidad para disipar
el calor, lo que genera una mayor eficiencia en la frenada.
De tambor. Aún se utilizan en algunos modelos, sobre todo en los frenos traseros,
son menos eficientes, se calientan mucho y son muy pesados.
De aire
Mecánicos
Frenos de cinta
¿Cómo revisar que funcione correctamente?
Para revisar que el sistema de freno funcione de manera correcta, debemos hacer
lo siguiente:

Lo primero es detectar que no exista ninguna fuga de aire o líquido de frenos. En

el caso del aire, revisar el indicador de presión periódicamente. En el caso del
líquido, revisar que el nivel en el depósito, sea el indicado.
Revisar que el recorrido del pedal o de la palanca no sea muy largo, es decir, que
comience el efecto de frenado con el mínimo empuje del pedal o la palanca.
Si notamos vibración durante la frenada, es porque los discos o los tambores
están deformados. Esto genera un desgaste más rápido y deforma los elementos.
Por último, se recomienda hacer revisar los frenos periódicamente por expertos en
la materia para descartar posibles fallas.
Realiza un mantenimiento en tu sistema periódicamente
Es necesario realizar el mantenimiento preventivo y correctivo del sistema de
freno, para evitar poner en riesgo la vida de los pasajeros y de los ocupantes de
los otros vehículos en la vía, así como evitar accidentes que puedan generar
gastos innecesarios de reparación.