IMPACT 4.02.

11 9/04/17

ID de chasis Ruta
36/Boletines de servicio técnico//CCIOM, DTC 101264 activo con toma de fuerza en caja split
activada

Modelo Identidad
FH (4) 134306133

Fecha de
ID/Operación
publicación
10/10/14 V-36-160

CCIOM, DTC 101264 activo con toma de fuerza en caja split activada

Boletín de Servicio Técnico V-36-160

Válido para
Volvo FH (4), FM (4)

Con la variante: PSS-DUAL

Descripción del dossier

Cuando el motor funciona con la toma de fuerza de caja split activada, se activa el DTC 101264 y se muestra un aviso
para dirección hidráulica en el display.

Motivo
El DTC se genera debido a que la bomba de la hidráulica de dirección secundaria es accionada por el eje secundario
de la caja de cambios. Puesto que el eje secundario de la caja de cambios gira con la toma de fuerza en caja split
activada, habrá presión en la hidráulica de dirección secundaria.

CCIOM genera el DTC cuando detecta que hay presión en la hidráulica de dirección secundaria cuando la velocidad
del vehículo es de 0 km/h.

Acción
Se está investigando una solución a largo plazo. A continuación se presenta la solución a corto plazo.

El problema se puede resolver cortocircuitando X3:2 y X3:9 con un relé cuando la caja split está activada.

Entonces CCIOM considerará que no hay presión en el sistema cuando la toma de fuerza en caja split está activada.

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La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son
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La lógica del sensor de presión es: con presión = abierto, sin presión = cerrado.

Información sobre garantía

Medidas TSB Camión en garantía Camión fuera de garantía
En caso de avería Volvo Trucks paga los costes de Volvo Trucks no paga
garantía

Como medida preventiva Volvo Trucks no paga Volvo Trucks no paga

Emitido por
Truck Technical Service.

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