MP - Primeros Auxilios Basicos Aviacol2

MANUAL DEL
ESTUDIANTE
PERTENECE A:
"Fuente: Curso de Asistente de Primeros Auxilios Avanzados

Programa de Capacitación de OFDA-LAC / AID "
Lección 1
LOS PRIMEROS AUXILIOS
OBJETIVOS
Al finalizar la presentación el participante será capaz de:
1. Definir que son los primeros auxilios.
2. Enumerar los objetivos de los primeros auxilios.
3. Describir las normas para la prestación de los

primeros auxilios.
Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Instructor de tierra Aviacol
PRIMEROS AUXILIOS
Definición
Los primeros auxilios son los cuidados iniciales que brinda la tripulación
de manera adecuada a una persona enferma o lesionada (víctima) a
bordo del avión antes de la llegada de un médico o asistencia médica.

PRIMEROS AUXILIOS
Objetivos de los primeros auxilios
Los objetivos de los primeros auxilios son:
1. P
2. P
3. P
4. P

PRIMEROS AUXILIOS
Principios de los Primeros Auxilios

Cuando se están administrando primeros auxilios, la tripulación de cabina
deberá seguir las siguientes pautas:
Mantener la calma
La tripulación de cabina debe tener el ______________ y las ________________

para _________, ____________ y _____________ con confianza en una
situación médica.
Pensar antes de tomar alguna acción

___________________________________________________________
Mantener una comunicación efectiva

Con el ________________, otros tripulantes de cabina,
_______________________ y comandante (capitán).
Antes de realizar los primeros auxilios

identifíquese con el paciente como la persona ________________que va a
proveer los _____________________ y preguntarle si requiere de su ayuda
(consentimiento).
Tranquilizar y dar una explicación clara de lo que usted va a realizar.

Por ejemplo: ________________________________________________________________
Mantenga al _____________, ____________________ informados.
Protéjase y cuide ___________________.

Buscar atención médica.
Ejemplo: ____________________________________________________________________.

PRIMEROS AUXILIOS
Un minuto cuenta
El tiempo es el número uno de un lesionado y del
A medida que pasan los minutos se disminuyen las posibilidades de

Por cada minuto transcurrido se pierde un 7% de probabilidad.
Es importante que se tome el tiempo para analizar la situación y ordenar las

ideas, y no tener perdida de tiempo en hacer actividades erradas.
No deje al paciente solo incluso si se cuenta con la presencia de algún

personal médico.

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
ASPECTOS LEGALES
La tripulación de cabina está _______________ y ______________ para

administrar ___________________solo cuando opera de servicio a bordo la
aeronave, ________________________________________de la aerolínea.
La tripulación de cabina no_____________________________________

__________________________________________________________.
Tripulación de cabina _________ administrará _________________o sus

propios medicamentos personales a un pasajero en el avión.
Si un(a) tripulante de cabina ________________ fuera de las

restricciones anteriores, la aerolínea no tiene legal obligación de apoyar
a la tripulación.
En Colombia existe el Código Penal en su ______________________, La

__________________________________.
El que omitiere, sin justa causa, __________________ cuya vida o

salud se encontrare en grave peligro, incurrirá en prisión de treinta y dos
(32) a setenta y dos (72) meses.

PRIMEROS AUXILIOS
Deberes de la Tripulación
1._______________________________________________
2._______________________________________________
3._______________________________________________
4._______________________________________________
5._______________________________________________
________________________________________________
6._______________________________________________
7._______________________________________________
8._______________________________________________
________________________________________________

PRIMEROS AUXILIOS
Responsabilidades de la Tripulación
La responsabilidad profesional son las _________________ que adquieren los

Tripulantes al brindar la _______________________________a un paciente, de
responder ante la ______________por sus actos _____________ resultantes de
sus actividades o de su mala atención.
El incumplimiento de los deberes puede hacer que se incurra en lo siguiente:
IMPRUDENCIA
Apresuramiento en afrontar un riesgo sin tomar las precauciones necesarias
para evitarlo.
Ej:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
IMPERICIA
Falta de conocimientos Técnicos en determinado arte o profesión.
Ej:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
NEGLIGENCIA
Incumplimiento de los elementales deberes correspondientes al arte o
profesión.
Ej:
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
___________________________________________________________________
ABANDONO
suspensión de la asistencia ya iniciada a un paciente antes de la llegada de
quien la continuará o del arribo a un Centro de cuidado definitivo.

PRIMEROS AUXILIOS
Derechos del paciente
1._______________________________________________________
2._______________________________________________________
3._______________________________________________________
4._______________________________________________________
Tipos de Consentimientos
Consentimiento Implícito
Es el que se asume en un paciente ______________, ______________ o
seriamente lesionado; o bien en un menor de edad (según legislación local),
__________________________________________________________________
Consentimiento explicito
Es el que se solicita al __________, a un ____________ o ___________________
para prestarle asistencia prehospitalaria a un paciente inconsciente,
confundido o seriamente lesionado; o bien a un menor de edad o persona con
retardo mental

PRIMEROS AUXILIOS
Cualidades del Asistente de primeros auxilios
1._______________________________________________________
2._______________________________________________________
3._______________________________________________________
4._______________________________________________________
5._______________________________________________________
6._______________________________________________________
7._______________________________________________________

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Primeros auxilios en un avión.
El botiquín de primeros auxilios y el kit médico de emergencia contiene

elementos necesarios para curar heridas, atender un malestar o atender
urgencias médicas. El contenidos del FAK (First Aid Kit) y del EMK
(Emergency Medical Kit) está regulado por ley, y lo podemos encontrar en el el
Anexo 6, parte 1 de la Convención de Chicago de la OACI. Siguiendo esta
normativa, en un avión debe haber estos dos tipos de botiquines, que se
diferencian por su contenido, en función del uso al que estén destinados.
El First Aid Kit (FAK) o Kit de Primeros Auxilios contiene los elementos
necesarios para____________________________________________________
_________________________________________________________________
vuelo. El FAK es obligatorio en cualquier avión de pasajeros, y puede ser
utilizado tanto por los miembros de la tripulación como por algún pasajero.
Es obligatorio llevar al menos un Kit de Primeros Auxilios, además de uno

adicional por cada franja de _________(de 0 a 99 asientos: __________; de 100
a 199 asientos: _________; 300 asientos o más: 4 FAK). En este sentido, si en
un avión viajan 130 personas, sería obligatoria llevar dos kits. Los Kits de
Primeros Auxilios deben_____________________________________________
_________________________________________________________________
Emergency Medical Kit (EMK)

El EMK es un ___________________________ obligatorio en todos los aviones
con más de 30 asientos. El Botiquín de Emergencias Médicas solo podrá ser
utilizado por_______________________________________________________
__________Comandante. Normalmente solo se lleva uno en el avión guardado
en un lugar seguro.

Lección 2
FISIOLOGÍA DE LA Aviación
OBJETIVOS
Al finalizar la presentación el participante será capaz de:
1. Definir que es hipoxia.
2. Enumerar los signos y síntomas.
3. Describir el tratamiento prehospitalario.

PRIMEROS AUXILIOS
1. La atmosfera
La atmósfera (aire) es una capa de gas que rodea la superficie de la tierra y

está compuesta por una mezcla de gases que contienen: ____ de ________,
21% de ___________, 0.03% de dióxido de carbono y 0.019% de otros gases.
2. Efectos de volar sobre el cuerpo humano
El cuerpo humano funciona de manera más eficiente al nivel del mar. La presión
atmosférica es más densa al nivel del mar y con el _____________________,
la presión y el nivel de oxígeno ___________ a un punto donde es insuficiente
______________________.
Otros factores relacionados con volar, es la _______________, cambios de

_____________, ruido y vibraciones también puede tener un ____________en
el cuerpo humano. Los efectos varían para cada individuo
3. Niveles reducidos de oxigeno
Las células del cuerpo necesitan oxígeno para llevar a cabo su función normal.
Por debajo ______________, la presión de oxígeno es normalmente suficiente
para sostener la vida humana.
Sin embargo, por encima de esta altitud, la presión de oxígeno se reduce. Para
satisfacer las necesidades fisiológicas de los seres humanos, la cabina está
presurizada artificialmente entre ________ y _________ pies.
4. Hipoxia
La hipoxia es la _________________que se produce cuando las células del

cuerpo no reciben suficiente oxígeno o ________________________________de
manera efectiva.
En el avión, la hipoxia es causada principalmente por la ___________ de la

__________ de oxígeno. Los efectos varían para cada individuo. Algunas
personas desarrollan hipoxia, mientras que otras no se ven afectadas a la misma
altitud.

PRIMEROS AUXILIOS
Factores de riesgo que afectan la respuesta del cuerpo a la
hipoxia
Los principales factores de riesgo de desarrollar hipoxia son:
Fumar: __________________________________________
__________________________________________
__________________________________________
__________________________________________
Consumo__________________________________________
de alcohol:
__________________________________________
__________________________________________
__________________________________________
__________________________________________
Condiciones médicas:
__________________________________________
__________________________________________
__________________________________________
Signos, sintomas y manejo.
Signos y Síntomas en Diferentes Altitudes
5,000 pies 10,000 – 15,000 pies 15,000 – 20,000 pies 20,000 – 25,000 pies

PRIMEROS AUXILIOS
Tratamiento Prehospitalario
• Asegure la escena.
• Tranquilizar, obtener antecedentes y signos vitales.
• Administrar oxígeno en flujo alto o 4L/min.
• Controle la respiración (disminuya la frecuencia respiratoria).
• Informar al Comandante ya que la presurización de la cabina puede que
necesite ser ajustada.
5. Cambios de presión atmosférica

El cambio en la presión atmosférica debido a un __________o __________,
hace que el gas en las cavidades del cuerpo se expanda o contraiga durante el
vuelo. Si hay libre circulación de gas, no hay problema. Si hay gas atrapado en
las cavidades del cuerpo, puede causar molestias o lesiones. p.ej.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Camios de presión en el oído

Durante el ascenso, el aire en el oído medio se __________. La presión en el
oído medio y el oído externo se igualan porque el gas expandido generalmente
pasa libremente por la trompa de Eustaquio.
El oído medio (cavidad llena de aire detrás del tímpano) se conecta al parte
posterior de la garganta a través de la trompa de Eustaquio. La trompa de
Eustaquio actúa como una válvula unidireccional que permite que salga aire de
la cavidad del oído medio más fácilmente de lo que deja entrar el aire.

PRIMEROS AUXILIOS
Durante el descenso, el aire ____________________________ para igualar
presión entre el oído externo y el oído medio.
Las _____________ de la trompa de Eustaquio pueden obstruir el flujo de aire,

lo que resulta en una mayor presión en el oído externo que en el oído medio.
El ______________________________, causando una sensación de presión o

incomodidad en la oreja.
Nota: los resfriados, la sinusitis y las alergias estacionales pueden bloquear
parcialmente las trompas de Eustaquio. Si la presión no se iguala, el aumento de
la presión puede causar dolor severo y ruptura del oído tambor. Por lo tanto, es
aconsejable no volar con un resfriado o sinusitis. Realizar chequeos
periódicamente.
Tratamiento prehospitalario
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
Cambios de presión en los senos nasales

Los senos nasales son cavidades llenas de aire, conectados a la cavidad nasal
por conductos estrechos que puede bloquearse por hinchazón y producción de
moco debido a infecciones respiratorias. Esto causa dolor (puede ser severo) en
la mejilla, la frente, entre o detrás de los ojos, o en los dientes superiores. Volar
con un resfriado más presión en los senos paranasales, es riesgoso.
Tratamiento prehospitalario
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________

PRIMEROS AUXILIOS
Aire atrapado en los pulmones

Ecualizar la presión del aire dentro de los pulmones generalmente no es un
problema, porque el aire pasa libremente a lo largo de la vía aérea y el tejido
pulmonar puede estirarse a medida que el aire se expande.
Sin embargo, en ciertas situaciones (por ejemplo, descompresión rápida)
pueden producirse daños en los pulmones.
Aire atrapado en el tracto gastrointestinal

El estómago y los intestinos contienen aire ingerido, así como gases producidos
por bacterias. Infecciones intestinales, consumo de alimentos y bebidas pueden
incrementar la producción de gases, p. ej. frijoles o bebidas gaseosas.
Ocasionalmente, la expansión de los gases ______________puede causar

cierto malestar y una reducción rápida de la presión pueden causar molestias
graves. Los gases pueden ser liberados expulsándolos del cuerpo.
Enfermedad por descomprensión

El aire que __________________________________. Parte de este nitrógeno
se disuelve normalmente en fluidos corporales y tejidos. A medida que aumenta
la altitud, se libera gas nitrógeno y se expulsa a través de los pulmones
Cuando la descompresión repentina ocurre a gran altitud,
________________________________________________________________
en la sangre o en los tejidos del cuerpo que causan una afección conocida
como enfermedad de descompresión.
Normalmente no ocurre en altitudes inferiores a 25,000 pies. Sin embargo,
puede desarrollarse en presión normal de la cabina en personas que han estado
en condiciones de presión atmosférica elevada, como el buceo.

PRIMEROS AUXILIOS
Signos y síntomas
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
• Acostar a la víctima en plano.
• Administrar oxígeno (4L / min o en flujo alto). Monitorear de cerca; Si se
produce dolor en las articulaciones, informe al paciente para mantener quieto
el área afectada o aplicar una férula para evitar el movimiento.
• Si el paciente ha estado buceando, informe a el Comandante para reducir la

altitud de la cabina ya que esto puede ayudar a aliviar síntomas.
Calidad del aire de la cabina: baja humedad

La reducción de la humedad en el aire de la cabina puede hacer que _______,
_________, la ______ y la boca se sientan secos. Para prevenir la
deshidratación y aliviar la sequedad de las membranas mucosas, se recomienda
_____________________. Además, evite las bebidas con cafeína (por ejemplo,
refrescos, café / té y alcohol).

PRIMEROS AUXILIOS
Cambios de temperatura
Temperaturas extremas de calor y frío pueden aumentar la demanda de oxígeno
del cuerpo, disminuyendo así la capacidad de tolerancia del individuo a bajos
niveles de oxígeno.
Ruido y vibración
La vibración de baja frecuencia ocurre en las aeronaves durante la turbulencia y
puede causar mareo por movimiento. También puede producir fatiga.
Movimientos del avión
Durante el vuelo, _______________________________, especialmente cuando

el avión está girando, ascendiendo o descendiendo.
Estas maniobras de las aeronaves pueden conducir a unas diferentes señales

de los ________y _____________________________, lo que puede provocar
mareo. El mareo también se puede llamar cinetosis.
La cinetosis puede ser causada por la vibración de baja frecuencia____________
o los _______________. De igual manera, enfermedades como las infecciones
del tracto respiratorio pueden afectar el oído medio y causar mareo. Una cabina
caliente o con poca ventilación puede empeorar la cinetosis.
Signos y síntomas
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________
_______________________________________________

PRIMEROS AUXILIOS
• Ofrezca una toalla fría y húmeda para colocar en la frente.
• Mantener aberturas de aire abierto.
• Aconseje a la víctima que no lea, mire hacia abajo ni mire por las ventanas.
• Asesorar que miren hacia la parte delantera del avión.
• Ofrezca líquidos claros para beber (evite el alcohol).
• Administrar oxígeno en flujo alto (4 litros / minuto).
Inactividad
Cuando está inactivo, la sangre _____________________________ y _______,
lo que hace que los tobillos y los pies se hinchen especialmente en vuelos de
larga distancia. La inactividad también aumenta el riesgo de trombosis venosa
profunda.
Efectos de despresurización en la cabina

La falla del sistema de presurización o la descompresión pueden conducir a la
pérdida de presión de la cabina. Si hay pérdida de presión en la cabina, se
pueden generar problemas como hipoxia, dolor por gases atrapados en el
cuerpo, lesiones relacionadas con el frío, y la enfermedad de descompresión.
Presurización
La presurización es la condición en la cabina de un avión, cuando el aire se
mantiene a una presión superior al de la atmósfera circundante.
Esto es para compensar la presión más baja a gran altitud y permitir las
funciones respiratorias y circulatorias normales de la tripulación y los pasajeros
a alturas anormales del cuerpo.
La presurización se controla automáticamente desde la cabina de vuelo. Un avión
que vuela a 35,000 pies es usualmente presurizado para mantener una altitud de
cabina de 8,000 pies. El problema más grave de un vuelo es cuando existe
perdida de presión de la cabina por accidente, sabotaje o falla mecánica. Todos
los aviones están equipados con el sistema de oxígeno de cabina que permitirá a
todos los pasajeros tener acceso a oxígeno de emergencia cuando sea necesario.

PRIMEROS AUXILIOS
Hipoxia
Tiempo de conciencia útil (TCU)
El Tiempo de Conciencia Útil se define como el tiempo durante el cual una
persona puede hacer decisiones conscientes antes de perder su coordinación
corporal.
La siguiente tabla muestra el TCU en caso de descompresión rápida a

diferentes altitudes. Los números dados en la tabla son relativos, dependen de
muchos factores como: edad, fatiga, estado físico, actividad dedicada en ese
momento, fumar, alcohol, así como la altitud.
Perdida repentina de presión
Altitud en pies
Actividad moderada Sentado/descanso
42,000 Aprox. 12 segundos Aprox. 18 segundos
25,000 Aprox. 2 minutos Aprox. 3 minutos
Tipos de descompresión
La descompresión ocurre cuando hay una pérdida de presión en la cabina
debido a un mal funcionamiento del sistema de presurización o cuando hay una
ruptura en el fuselaje de la aeronave.
Cuando esto sucede, un sistema de oxígeno de emergencia es proporcionado
en la cabina.
El tiempo requerido para igualar la presión interna y externa depende del
tamaño de la abertura, el volumen del compartimento presurizado, el diferencial
de presión y la altitud en la que ha tenido lugar la descompresión.
Descompresión lenta
Una descompresión lenta puede ocurrir debido a un mal funcionamiento en el
sistema de presurización o debido a una pequeña fuga de aire en el fuselaje de
la aeronave, defectos en un sello de presión de la puerta o de la ventana. Esta
situación dará como resultado un aumento gradual de la altitud de la cabina y
una disminución lenta de la temperatura de la cabina. Por lo general, no habrá
otros cambios obvios en la cabina, sin embargo, si se descubre una fuga en el
fuselaje, se recomienda controlar la situación, ya que puede convertirse en una
descompresión rápida.

PRIMEROS AUXILIOS
Indicaciones de una descompresión lenta

Efectos en la cabina (signos objetivos) Efectos fisiológicos (signos subjetivos)
• Por lo general, no habrá cambios de cabina • Mareos, dolor de cabeza o vértigo.
obvios hasta que las máscaras caigan o se
• Fatiga.
encienda la advertencia en la cabina de mando.
• Torpeza.
• Si se descubre una fuga o grieta en el fuselaje,
la tripulación la identificara como un silbido. • Coordinación pobre.
• Juicio y visión deteriorados.
Acciones del tripulante de cabina
• COMPRUEBE si alguno de los síntomas fisiológicos ocurre, consulte con otros

miembros de la tripulación si están experimentando los mismos síntomas.
• NOTIFICAR supervisor de cabina y comandante.
• MOVER PASAJEROS si se descubre el área afectada, quizás se requiera que
la tripulación mueva los pasajeros lejos del área insegura basada en la
disponibilidad de asientos.
• PA a los pasajeros que les indique que se abrochen los cinturones de
seguridad y se abstengan de fumar.
• ASEGURE todos los artículos sueltos en las áreas de la cabina y el galley.
Descomprensión rápida
Una descompresión rápida es una pérdida repentina de la presión de la cabina o
una ecualización repentina de la presión del aire causada por una explosión, una
gran ruptura en el fuselaje o un mal funcionamiento grave del sistema de
presurización que puede provocar que la aeronave descienda rápidamente.

PRIMEROS AUXILIOS
Indicaciones de una descompresión rápida

Efectos en la cabina (signos objetivos) Efectos fisiológicos (signos subjetivos)
• Ruido fuerte como una explosión y • Hipoxia.
perdida de la presión en la cabina.
• Sensación de expansión o incomodidad
• Una fuerte y repentina ráfaga de aire que en el pecho y dificultad para respirar y
sale de la cabina. hablar.
• Se desarrolla niebla o niebla densa • Juicio y visión deteriorados.

inmediata.
• Movimiento de labios debido a la pérdida
• Caída rápida de la temperatura en la de aire de los pulmones.
cabina.
• Angustia (dolor) en oídos, senos nasales
• Polvo y objetos sueltos. y abdomen.
• Las máscaras de oxígeno caen de la • Formación de gases corporales.

PSU.
• Dolor de cabeza, mareos y mala
• Señales de No fumar y abrocharse el coordinación.
cinturón de seguridad se iluminan.
• Disbarismo (enfermedad de
descompresión) como estrangulaciones,
escalofríos, dolor en las articulaciones.
Acciones del tripulante de cabina
Cuando se produce la descompresión y se despliegan máscaras de oxígeno,

el/la tripulante de cabina DEBE inmediatamente:
• Ponerse la máscara de oxígeno más cercana.
• Sentarse en el asiento disponible más cercano y asegurarse.
Nota: si no hay asientos disponibles debe sentarse en el piso y asegurarse.

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 3

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 4

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 5

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
mandibular

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
6

PRIMEROS AUXILIOS
7

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Tipos de Shock

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 7

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
5

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 8

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

Lección 9 PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 10

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 11

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 12

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 13

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS
Lección 14
TRIAGE
OBJETIVOS
Al finalizar la lección, el participante será capaz de:
1. Definir triage/START.
2. Explicar el significado del código de colores para señalar la prioridad.
3. Llevar a cabo el triage en una situación simulada de accidente.

PRIMEROS AUXILIOS
Triage
Método de clasificación de victimas en masa de acuerdo a su condición y estado. La

clasificación obedece a categorías basadas en su necesidad de tratamiento utilizando
tarjetas de triage, las cuales reflejan la prioridad
El Triage START
El Triage START es el método de triage creado por el Hospital Hoag y el Cuerpo de

Bomberos de Newport Beach en California, USA.
• Simple Triage And Rapid Treatment (START)

Triage Simple y Tratamiento Rápido
• Triage a un paciente en menos de un minuto.
Fue desarrollado para el uso en incidentes multivíctimas. Este

permite una rápida identificación de aquellas víctimas que están en
gran riesgo de una muerte temprana y poderles suministrar las
técnicas de estabilización del soporte vital básico.

PRIMEROS AUXILIOS
El Método START

PRIMEROS AUXILIOS
Dado que el rescatador tarda sólo ______________________________, es

posible proteger un mayor número de víctimas de aquellas condiciones que
amenacen su vida.
Entonces los demás rescatadores que vayan llegando tienen inmediatamente un

punto de inicio. ___________________________________________________
________________________________________________________________
________________________________________________________________
El método START usa cintas de colores y emplea tres criterios para clasificar a
las víctimas:
a. Frecuencia respiratoria
b. Grado de perfusión
c. Nivel de respuesta

PRIMEROS AUXILIOS

PRIMEROS AUXILIOS


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"Fuente: Curso de Asistente de Primeros Auxilios Avanzados

LOS PRIMEROS AUXILIOS

Al finalizar la presentación el participante será capaz de:

1. Definir que son los primeros auxilios.

2. Enumerar los objetivos de los primeros auxilios.

3. Describir las normas para la prestación de los

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Objetivos de los primeros auxilios

Los objetivos de los primeros auxilios son:

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Principios de los Primeros Auxilios

La tripulación de cabina debe tener el ______________ y las ________________

Pensar antes de tomar alguna acción

Mantener una comunicación efectiva

Antes de realizar los primeros auxilios

Tranquilizar y dar una explicación clara de lo que usted va a realizar.

Mantenga al _____________, ____________________ informados.

Protéjase y cuide ___________________.

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

A medida que pasan los minutos se disminuyen las posibilidades de

Es importante que se tome el tiempo para analizar la situación y ordenar las

No deje al paciente solo incluso si se cuenta con la presencia de algún

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

La tripulación de cabina está _______________ y ______________ para

La tripulación de cabina no_____________________________________

Tripulación de cabina _________ administrará _________________o sus

Si un(a) tripulante de cabina ________________ fuera de las

En Colombia existe el Código Penal en su ______________________, La

El que omitiere, sin justa causa, __________________ cuya vida o

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

La responsabilidad profesional son las _________________ que adquieren los

El incumplimiento de los deberes puede hacer que se incurra en lo siguiente:

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Derechos del paciente

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Cualidades del Asistente de primeros auxilios

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Primeros auxilios en un avión.

El botiquín de primeros auxilios y el kit médico de emergencia contiene

Es obligatorio llevar al menos un Kit de Primeros Auxilios, además de uno

Emergency Medical Kit (EMK)

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Al finalizar la presentación el participante será capaz de:

1. Definir que es hipoxia.

2. Enumerar los signos y síntomas.

3. Describir el tratamiento prehospitalario.

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

La atmósfera (aire) es una capa de gas que rodea la superficie de la tierra y

2. Efectos de volar sobre el cuerpo humano

Otros factores relacionados con volar, es la _______________, cambios de

3. Niveles reducidos de oxigeno

La hipoxia es la _________________que se produce cuando las células del

En el avión, la hipoxia es causada principalmente por la ___________ de la

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

Los principales factores de riesgo de desarrollar hipoxia son:

Capitán. WILSON PINEDA AREVALO

5. Cambios de presión atmosférica

Camios de presión en el oído

La tripulación de cabina debe tener el y las __

Mantenga al _, ________ informados.

La tripulación de cabina está _ y para

Tripulación de cabina _ administrará _________o sus