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GESTION DE LA LOGÍSTICA 1

PROYECTO DE APLICACIÓN.

ENUNCIADO.

PEDALEANDO POR EL MUNDO: ORBEA

EMILIO E

PROF: FRANCISCO COBO

SUMA UNIVERSITY

MAESTRIA EN CIENCIAS EN GESTION DE PROYECTO

USA, FLORIDA

2022

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Cuestiones

1. Busca información de calidad sobre el concepto de relocalización o Reshoring en

las bases de datos de SUMMA y en Internet (artículos académicos, webs y prensa

especializadas. No te olvides de referenciar las fuentes de información

empleadas). Con dicha información analiza y explica el concepto de relocalización

o Reshoring y su impacto en las cadenas de suministro globales. Valora también

la aplicación del concepto de relocalización en el caso de Orbea, de forma que

justifiques convenientemente que la logística ha sido un motor de cambio en esta

cooperativa, así como el enfoque logístico que ha dado a su estrategia de

internacionalización.

Antes de adentrar en el concepto de Reshoring es importante

destacar la tendencia global que supuso una reconfiguración de las

cadenas de valor en el mundo como lo fue la estrategia comercial llamada

offshoring, con la cual muchas empresas desplazaron a otros países y con

menores costos sus actividades manufactureras, de servicios, gestiones

administrativas o actividades de alta competencia técnica, que requerían

una mano de obra más cualificada.

En los últimos años, esta tendencia para algunas empresas ha

tomado un cambio de rumbo y los incentivos han comenzado a cambiar ya

que ahora hay beneficios significativos en la reubicación de ese negocio

que anteriormente se obtenían en el extranjero.

De allí nace es concepto de reshoring, el cual se basa en que

empresas que después de trasladar su producción a un tercer país deciden

volver a trasladarla con destino al país de ori-gen.

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De acuerdo con Impulsa popular (2018). El reshoring como

estrategia se plantea como una propuesta que puede fortalecer la

economía de una región, creando nuevas posiciones de trabajo,

reduciendo el desempleo y ayudando a equilibrar posibles déficits

comerciales

Empresas como Orbea en el 2015 tomaron este cambio de rumbo

como parte de su estrategia de internalización condiciendo hacia el

reshoring con el objetivo de incrementar y potenciar su capacidad de

montaje en las instalaciones de Aveiro (Portugal), con lo cual Orbea busco

mejorar los tiempos de entrega, el servicio al cliente, lograr una mayor

flexibilidad organizativa y de proximidad a los clientes.

Al inicio de la pandemia, las empresas offshoring experimentaron la

escasez de sus productos tras el cierre de fábricas en China.

Afortunadamente, la estrategia de reshoring aplicada por Obrea en 2015,

redujo la amenaza de escasez de sus productos. Muestra de ello es que,

tras aumentar su capacidad de montaje en conjunto con su estrategia de

marketing lograron facturación de más 200 millones de euros en 2020, así

como alcanzar un cambio logístico que permitió a Orbea la capacidad de

modificar con rapidez su producción según las tendencias y preferencias

del consumidor, y el lograr una respuesta con mayor agilidad a las

sugerencias de su mercado alineadas a su estrategia de marketing.

2. Orbea exporta habitualmente a EE.UU., disponiendo allí de instalaciones propias,

donde envía el material de serie, pero el 70% de las bicicletas que vende en

EE.UU. están personalizadas y se entregan directamente al consumidor o a los

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distribuidores/tiendas, que están formados para dar un asesoramiento

personalizado sobre el material de Orbea. Teniendo presente, por tanto, que la

compañía, conoce el mercado americano, ¿qué tipo de Incoterm parece más

lógico que utilice Orbea en sus envíos a los distribuidores? ¿un Incoterm de tipo

F, como el FCA, que es usado en casi el 40% de las operaciones de comercio

internacional, o un Incoterm de tipo D, donde Orbea asume los cargos y riesgos

del transporte principal que lleva la mercancía hasta EE.UU.? Razona tu

respuesta.

hay que hacer notar que la logística de producción y de transporte

establecidas por Orbea están alineadas a su estrategia de Marketing la

cual está orientada a ofrecer un servicio excepcional a sus clientes entre

los cuales contempla la posibilidad de personalizar el cuadro de su

bicicleta a través de una múltiple gama de colores, eliminando esa barrera

al cliente de limitarse a los colores preestablecidos por la marca y

posibilitando la obtención de una bicicleta única acorde a la personalidad y

gustos del comprador. Es por ello que la utilización del incoterm DDP

ofrece a Orbea la ventaja de elegirse libremente, el medio de transporte

que mejor su ajuste a sus promociones y volúmenes de venta lo cual le

permite combinar transporte aéreo, terrestre, ferroviario y marítimo.

Así mismo al poseer instalaciones en EEUU, el incoterm DDP le permite a

Orbea mantener una buena relación y crear vínculos con sus distribuidores

y no perder el control con estos, además que consigue que sus

distribuidores transmitan una buena imagen de la marca.

3. Estados Unidos aplica una tarifa aduanera que está entre las más bajas del mundo

(3,5% en promedio). En 2019, sin embargo, la guerra comercial existente entre

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Boing (Estados Unidos) y Airbus (Unión Europea) provocó que Estados Unidos

subiera los aranceles a cientos de productos europeos, hasta llegar a un 25% en

muchos artículos… Por fortuna, tras meses de negociación el conflicto se suavizó

y se llegó a un acuerdo beneficioso para ambas partes. Un contenedor marítimo

de 20 pies puede alojar unas 200 bicicletas (lógicamente depende del tamaño de

las bicicletas y de su nivel de montaje) y el coste medio de las bicicletas

personalizadas de Orbea es de 3.000 euros. Supongamos que uno de estos

contenedores es enviado por Orbea a EE.UU. para sus distribuidores/tiendas,

partiendo del puerto de Bilbao (España) hacia el puerto de Miami (EE.UU.), bajo un

Incoterm DDP por valor de 650.000 dólares. Además, se sabe que el valor CIF, o

valor en aduana, del contenedor, incluyendo coste de las mercancías (entiéndase

factura), transporte/flete y seguro, asciende a 500.00 dólares. Con estos datos, y

aplicando la teoría de la asignatura, calcula el arancel ad valorem en EE.UU., con

el porcentaje promedio del 3,5% y con el porcentaje aumentado del 25%. Valora

las repercusiones estratégicas que tendrían para Orbea uno y ot

Scenario. Porcentaje Promedio 3.50% de aranceles Ad Valorem EE.UU

ORIGEN DE LA CARGA ¿CONTENEDOR COMPLETO O COMPARTIDO? CANTIDAD


Bilbao (España) CONTENEDOR COMPLETO 1

DESTINO DE LA CARGA CONTENEDOR 20 PIES


Miami (EE.UU.) 20' x 8' x 8'6"

Descripcion TOTAL USD


coste de las mercancías , transporte/flete y seguro 650,000.00
Otros 500.00

TOTAL Valor CIF 650,500.00

Rubro. Bicicletas Calculo TOTAL USD


Arancel aplicable 3.50% 22,767.50

TOTAL importe a pagar por los aranceles 3.50% 22,767.50

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Scenario. Porcentaje Aumentado 25% de aranceles Ad Valorem EE.UU

ORIGEN DE LA CARGA ¿CONTENEDOR COMPLETO O COMPARTIDO? CANTIDAD


Bilbao (España) CONTENEDOR COMPLETO 1

DESTINO DE LA CARGA CONTENEDOR 20 PIES


Miami (EE.UU.) 20' x 8' x 8'6"

Descripcion TOTAL USD


coste de las mercancías , transporte/flete y seguro 650,000.00
Otros 500.00

TOTAL Valor CIF 650,500.00

Rubro. Bicicletas Calculo TOTAL USD


Arancel aplicable 25.00% 162,625.00

TOTAL importe a pagar por los aranceles 3.50% 162,625.00

La repercusión estratégica que tendría Orbea con un porcentaje

aumentado del 25% sobre los aranceles, en principio se vería reflejada en el

precio final de las bicicletas de cara a sus distribuidores y en consecuencia sobre

sus consumidores ya que estos aranceles representarían un incremento en los

costos de aduana de aproximadamente 139,857.50 USD con respecto a los

aranceles del 3.50 % del costo del contenedor. Aunque Orbea podría absorber

estos costos, esto tendría un alto impacto en sus márgenes de beneficios.

En segundo plano y en caso de que estos costos arancelarios por

importaciones se conviertan en la nueva realidad para la compañía, Orbea se

tendría que ver en la necesidad disminuir sus importaciones, modificar

promociones y hasta de evaluar nuevos horizontes de mercados, así como

evaluar y replantear sus estrategias logísticas, tal y como lo presento Valente

(2016) “ La calidad de las bicicletas de Orbea no es el único factor de éxito de su

buen posicionamiento internacional. Los acuerdos comerciales suscritos entre la

Unión Europea y otros mercados son la clave del crecimiento mundial de Orbea.”

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Conclusión

Tras el análisis de la situación actual en la que nos encontramos, hemos

podido concluir que el entorno tan volátil ha hecho que las empresas se tengan

que adaptar, y el viaje que comenzaron sobre finales de los años 90 y principios

del 2000 tenga una nueva reubicación. Encontramos que en 2015 Orbea realizo

un giro de timón de destino de producción y de su estrategia de marketing en

principio por la ventaja competitiva que ofrece la estrategia de relocalización,

pero en el fondo, y en mi opinión, podría especular con que alguna de las

razones son que la afamada industria china ya no cumple los requisitos de las

empresas. El aumento de los costos, la baja calidad, el gran número de pedidos

que les exigen. Son algunas de las razones que han hecho reubicar partes de

sus actividades productivas en otros lugares.

En conclusión, podría decir que, el reshoring es una estrategia comercial a

evaluar que podría traer altos rendimientos per de igual forma, podría no

resultar la estrategia óptima para determinadas empresas ya que deben

considerar variables como los costos, acuerdos comerciales, la necesidad de

flexibilidad en los procesos, y el requerimiento de contar con insumos o procesos

de alta calidad.

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Bibliografía

Impulsa popular (Octubre 15, 2018) Reshoring: Características y Beneficios.


Obtenido de: https://www.impulsapopular.com/finanzas/reshoring-caracteristicas-y
beneficios/#:~:text=El%20anglicismo%20%E2%80%9Creshoring%E2%80%9D%20co
nsiste%20en,pa%C3%ADs%20original%20de%20la%20compa%C3%B1%C3%ADa.

Valente, Catarina (26/07/2016). Cómo aprovechar los tratados de libre


comercio para hacer negocio en el extranjero. Obtenido de:
https://www.expansion.com/pymes/2016/07/26/57973b8746163ff05e8b467
1.html

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