Este tipo de estación, se caracteriza por dedicarse expresamente al transporte de mercancías en

contenedores. Podemos encontrar estaciones especializadas en carga de contenedores TEU, los FEUS,
que son las medidas más comunes, como también especializarse en distintas UTIS( unidades de
transporte intermodal. Todas las unidades de carga siguen las normas ISO (estandarización internacional
de contenedores).

La presente imagen es un ejemplo de una estación con servicio TECO, (pertenece al puerto seco de
Madrid-coslada la cual cual posee cuatro vías (que van de los 433 a 553 m de longitud) para realizar
todos los procesos de carga y descarga de contenedores gracias a la manipulación de estos a través de
una grúa-pórtico, playas de almacenamientos, recursos de electricidad, entre otros.

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-Los elementos que componen una terminal de transporte intermodal pueden, y en particular su zona de
clasificación, dividirse en dos grandes grupos.

• Recursos e infraestructuras:
Grúas
vías de carga y descarga, vías de clasificación, vías para los talleres
playas de almacenamiento
tractor de maniobras: usado principalmente para armar trenes que luego serán arrastrados por las
locomotoras principales, y maniobras de vagones en general.

• Parque móvil:
Contenedores (SIendo los mas utilizados los de 20 y 40 pies, por lo menos el tráfico portuario se mide
en TEUS.
Plataformas de los trenes
locomotoras
Raecursos humanos: empleados en la parte logistica, mantenimiento en general, manejo de
locomotoras, entre otros

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El crecimiento internacional ha propiciado el aumento en el uso del transporte

intermodal, por lo que podemos encontrar Existen estaciones que permiten el intercambio de carga
tren-tren, tren-carretera, tren-barco o una combinación de ellos.

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En la presente imagen, Podemos ver el ejemplo de una estación mixta, (correspondiente a la estación
Zaragoza-plaza, en España, Técnicamente dispone de 19 vías para el tratamiento de trenes de hasta 850
metros de longitud, mientras que para el tratamiento de contenedores dispone de 5 vías con posibilidad
de tratar trenes de la misma longitud, además de 37.000 metros cuadrados disponibles para el
intercambio modal de contenedores gracias a su grúa pórtico y sus dos tractores.

A continuacíon sihue la presentación mi compañero farid, quien les va a hablar acerca de la normatividad
vigente.