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1.- INTRODUCCIÓN.
Este es un aspecto muy importante en los planes de seguridad que deben estar
presentes en toda obra vial, y considera la aplicación de un conjunto de
procedimientos que contribuyen a proteger al personal y a los que habitan en las
inmediaciones de la obra.
3.- SEÑALIZACION
3.1.-SEÑALES PREVENTIVAS
Las señales preventivas para el presente caso tienen una dimensión de 0.60 x
0.60 metros con fondo de material reflectorizante de alta intensidad de color
amarillo y símbolos, letras y borde de marco pintados con tinta xerográfica color
negro, con uno de los vértices del cuadrado hacia abajo.
Los postes de fijación de estas señales serán de concreto, pintados con franjas de
0.50 m con esmalte de color blanco y negro.
Los letreros que informan de trabajos en las vías públicas, o que pueden tener
incidencia sobre las condiciones de circulación, deben proveerse en los extremos
de obras y deberán colocarse por lo menos a 1000 metros del inicio de la zona
afectada.
Esta señal se utilizará para ir sugiriendo la ruta que deberán seguir los
conductores, pudiendo ésta, ser reemplazada por la señal reglamentaria
correspondiente (FLECHA), pero para el presente proyecto se usaran las señales
detalladas en SI-01.
La doble línea amarilla demarcadora del eje de la calzada, significa establecer una
barrera imaginaria que separa el tránsito vehicular en ambos sentidos, y se
colocará en las curvas críticas y zonas no aptas para sobrepasar. El eje de la
calzada coincidirá con el eje del espaciamiento entre las dos líneas continuas y
paralelas. La distancia adoptada para la zona de preaviso en zonas rurales será
de 75 metros, con segmentos de 5.50 metros de longitud espaciados cada 1.50
metros; en el caso de zonas urbanas la zona de preaviso constará de segmentos
de 3.00 metros espaciados cada 1.00 metros.
El ancho de la línea será de 0.10 m.
EVALUACIÓN