SST-FOR25

FORMATO DE INVESTIGACION DE INCIDENTES Y ACCIDENTES DE

VERSION 0
TRABAJO (RESOLUCION 1401 DE 2007)
01/09/2016

INVESTIGACIÓN Y ANALISIS DE ACCIDENTE DE

TRABAJO

Investigación Accidente Leve Grave Mortal X

Afiliación EPS: SANITAS Afiliación AFP COLFONDOS

I. IDENTIFICACIÓN GENERAL DEL EMPLEADOR - CONTRATANTE O COOPERATIVA

Cooperativa de Trabajo Empresa Servicios Contrato
Tipo Vinculación Laboral Empresa X Asociado Temporales Aprendizaje

SEDE PRINCIPAL

Actividad Económica: EMPRESAS DEDICADAS A INSTALACION Y SOLUCIONES DIGITALES Código Actividad Económica 4604102

Nombre o Razón Social: DIGITAL CONTROL DATA

Tipo de Identificación NIT X CC CE UN PA No: 830014145

Dirección CL 75 72 47 Teléfono 7661750

Fax NA Correo Electrónico Gerencia@hotmail.com

Departamento CUNDINAMARCA Municipio: BOGOTA Zona: Urbana X Rural

II. INFORMACIÓN DE LA PERSONA INVOLUCRADA EN EL EVENTO

Tipo Vinculación: Planta X Misión Cooperado Estudiante o Aprendiz Independiente

Apellidos: Guerrero Rodriguez Nombres: Diego

Tipo de Identificación NIT CC X CE UN PA No: 10145638

Fecha de Nacimiento Día 9 Mes mayo Año 198 Sexo: M X F Teléfono 4129885
5

Dirección Residencia cra 86 # 25a - 45 Fax Departamento CUNDINAMARCA

Municipio Urbana X Rural

Ocupación Habitual: Cargo: AUXILIAR Tiempo en la ocupación al momento del accidente Meses 6 Días 26

Fecha Ingreso a la Empresa Día 3 Mes Junio Año 2017 Salario u Honorarios $ 1.200.000,00

Jornada de Trabajo Habitual Diurno X Nocturno Mixto Turnos

III. INFORMACIÓN SOBRE EL EVENTO

Fecha Día 22 Mes Diciembre Año 2017 Hora del Evento 12:33 Día Viernes

Jornada Normal Estaba Realizando la labor Habitual? Si Cual?

Tiempo Laborado Previo al Accidente Horas 5 Minutos 30 Tipo de Accidente Tránsito

Causó la Muerte al Trabajador? Si Departamento del Accidente: CUNDINAMARCA Municipio BOGOTA Zona donde

Ocurrió el Accidente Urbana Lugar donde ocurrió el Accidente Fuera de la Empresa

Indique el Sitio del Accidente: Tipo de Lesión (55)Contusiones y aplastamientos

(6)Parqueaderos o áreas de circulación vehicular
Parte del cuerpo Afectada (6) Ubicaciones múltiples Agente del Evento (232) Camiones

Mecanismos o Forma del Evento (3) Pisadas sobre, choques contra, o golpes por objetos, a Fecha Muerte Trabajador
excepción de caídas de objetos
IV. DESCRIPCIÓN DEL ACCIDENTE
El señor Diego Guerrero Rodriguez, inicia su labor habitual como tecnico de instalacion , hacia las 6:00 am del día viernes 22 de diciembre de 2017, apoya la instalacion de nuevas
redes de conectividad (direntes clientes) en la localidad de Engativá, en el vehículo tipo camioneta de placas VEZ 035, conducido por el Señor Daniel Duarte y en compañía del
responsable de instalacion y un auxiliar, hacia las 11:40 am, el vehículo es estacionado sobre el carril derecho junto a la acera, en el barrio Garcés Navas transversal 106 # 76a, vía
de un solo sentido sur-norte.
Hacia las 12:33 del medio día el Señor Fredy Andrés Vela Marín, luego de haber realizado una instalacion de nuevo cableado "conjuto residencial", se dispone a realizar una nueva
instalacion en el conjunto residencial "Van Bay" ubicada en la transversal 106 metros mas adelante sobre el costado occidental de la vía, ubica rollos de cable y otra herramientas
de trabajo en su carreta, en la parte posterior del camión, se desplaza por la vía a lo largo del costado izquierdo del camión en sentido sur-norte, empujando la carreta, según
versión del Sr. Jeovany Sanchez, sobre pasa el camión con dirección a al conjunto residencial "Van Bay" en ese momento y en circunstancias no claras, es atropellado por el
vehículo tipo furgón NPR de placas WGZ 853 de la empresa Permoda, licencia de transito No. 10013528062 conducido por el señor Maicol Muñoz, con licencia de conducción No.
1073681463 categoría C2, que se desplazaba por el carril izquierdo sentido su-norte y lo golpea con el paragolpes delantero, arrastrándolo junto a la carreta a lo largo de la vía, en
la transversal 106 frente a # 76a - 24 generándole politraumatismos.
Su compañero de trabajo y conductor del vehículo al servivio de data control digital. Daniel Duarte se comunica con la empresa para reportar lo ocurrido, desde donde informan a
la línea 123 emergencias para solicitar ayuda, al lugar llega inicialmente el cuerpo oficial de bomberos de la localidad de Engativá, quienes prestan los primeros auxilios al
trabajador lesionado. posteriormente hacen presencia 2 ambulancias del distrito y es trasladado en una de ellas al hospital de Engativá, donde minutos mas tarde informan sobre
el fallecimiento del trabajador.

V. DESCRIPCIÓN DE COMPAÑEROS DE VER ANEXO 1

Nombre: CC. Firma

Nombre: CC. Firma

Nombre: CC. Firma

VI. DESCRIPCIÓN DE HALLAZGOS U OBSERVACIONES ENCONTRADAS (CONDICIONES, UBICACIÓN, DOCUMENTOS)

Ubicación:
- El lugar de los hechos corresponde a la transversal 106 con calle 76 a, vía terciaria de una calzada en un solo sentido sur-norte, recta, terreno plano asfaltado, cuenta con 2
carriles y presencia de algunos huecos y fisuras, presencia de señalización vertical de prohibido parquear y señalización horizontal de paso peatonal alternativo como se evidencia
en el registro fotográfico Anexo 2.

- Las condiciones climáticas al momento del accidente muestran tiempo seco con buena iluminación natural que permite visibilidad y piso asfaltado seco Anexo 2.

- El trabajador es impactado en una zona demarcada como paso peatonal alternativo, dicha demarcación se encuentra deteriorada pero aun visible para conductores como se
evidencia en el registro fotográfico Anexo 2.

- El vehículo de intalacion al servicio data control de tipo camión de placas VEN 040, se estaciona sobre una vía terciaria sentido sur-norte a tres metros de distancia de señal
reglamentaria SR-28 prohibido parquear y metros atrás señal reglamentaria de límite de velocidad 30 Km/h y señal preventiva de paso peatonal sobre la misma cuadra metros
atrás del lugar del accidente en ambos costados de la vía ver Anexo 2.

- La vial en la cual se presenta el evento tiene un ancho de calzada de 7.5 metros, se evidencia una huella de frenado de 1.6 metros de longitud, una huella de arrastre metálico
segmentada de 5.4 metros de longitud. Según los establecido en el croquis realizado por la autoridad de transito Ver croquis Anexo 3.

Trabajador:
- El trabajador se desplaza caminando por la vía sentido sur norte utilizando el carril derecho, antes de ser impactado por el vehículo tipo furgón de acuerdo a las versiones dadas
por sus compañeros de trabajo ver anexo 1.

- El desplazamiento de trabajadores caminando trasportando cableado otro tipo de herramientas en carreta, es una maniobra habitual dado que el desplazamiento con carretas
cargadas se debe realizar por terreno plano a fin de evitar posibles caídas.

- El trabajador mantenía un contrato laboral “de duración por la obra o labor contratada” firmado el 3 de junio de 2017, con la empresa DATA DIGITAL. Nit. 830.014.046-0,
gerente general Luis Augusto Beltrán Acosta. Ver Anexo 4.

- El trabajador tenía experiencia de 7 meses en el cargo realizando la misma ruta 2 veces por semana aproximadamente y experiencia previa realizando la misma labor en Data
digital S.A.S

- El trabajador cuenta con afiliación a seguridad social y pago de aportes a seguridad social según lo consagrado en la legislación vigente Ver Anexo 5.

- El trabajador cuenta con proceso de inducción al ingreso a la compañía durante el cual se realizó divulgación de la siguiente información: generalidades de la empresa (20
minutos), por parte del jefe de recursos humanos; metas de distribución manipulación y servicio al cliente (20 minutos), por parte del supervisor; sistema de gestión de seguridad
y salud en el trabajo, copasst, política SST, reporte de condiciones inseguras riesgos del cargo y riesgo público, plan de emergencia y bregadas (30 minutos), por parte del líder SST;
prueba de alcoholimetría, check list, condiciones óptimas para la salida del vehículo (20 minutos), por parte del jefe del coordinador de flota Ver Anexo 6.

- La empresa cuenta con profesiograma por cargos a partir del cual realiza las evaluaciones médicas ocupacionales de ingreso, periódicas y de egreso ver Anexo 7.

- El colaborador accidentado presento evaluación médica ocupacional de ingreso a la compañía la cual dio un concepto de aptitud favorable para la prestación del servicio ver
anexo 8.

- De acuerdo a la hoja de vida del trabajador no presenta antecedentes o llamados de atención por incumplimiento a normas de seguridad ver anexo 9 hoja de vida.

- El trabajador no presento quebrantos de salud o incapacidades físicas o reportes relacionados con condiciones de salud adversas que pudieren afectar su capacidad laboral o
buen desempeño.
Empresa
- Se cuenta con reglamento interno de trabajo publicado ver anexo 10.
- Se cuenta con programa de inducción ver anexo 11.
- Se cuenta con programa de capacitación ver anexo 12 no se ejecutaron capacitaciones en lo corrido del año 2017.
- Se cuenta con formato de entrega de elementos de protección personal uniforme con bandas reflectivas ver anexo 13.
- Se cuenta con reglamento de higiene y seguridad industrial publicado y divulgado ver anexo 14.
- Se cuenta con política de seguridad y salud en el trabajo firmada por la gerencia, publicada y divulgada ver anexo 15.
- Se cuenta con políticas de regulación de seguridad vial firmadas por la gerencia y socializadas con algunos colaboradores ver anexo 16.
- Se cuenta con sistema de gestión en seguridad y salud en el trabajo en proceso de implementación ver anexo 17.
- Plan estratégico de seguridad vial en proceso de implementación ver anexo 18.
- Se cuenta con manual de funciones por cargo que incluye el perfil del auxiliar y se mencionan riesgos inherentes al cargo ver anexo 19.
- Se cuenta con profesiograma por cargos ver anexo 20.
- Se cuenta con análisis de trabajo seguro (ATS) para realización de labores de distribución de producto a clientes ver anexo 21.
- Se cuenta con procedimiento de investigación de accidentes de trabajo ver anexo 22.
- Se cuenta con comité paritario de seguridad y salud en el trabajo conformado y con actas de reunión mensual realizan investigación de accidentes e incidentes de trabajo ver
anexo 23.
- Se cuenta con programa de reporte de actos y condiciones peligrosas y se realiza reporte y gestión a condiciones de riesgo halladas anexo 24.
- Se cuenta con plan estratégico de seguridad vial el cual fue radicado en la súper intendencia de puertos y transporte mediante radicado el 29 de diciembre de 2015 ver anexo 25.
- Se cuenta con registro de estadísticas de accidentalidad frecuencia y severidad de los últimos dos años, en la caracterización no se evidencia la ocurrencia de accidentes de
tránsito ver anexo 26.
Procedimientos
- El responsable de reparto define los puntos de parada de los vehículos utilizados para la operación utilizando como criterio la facilidad de entrega de producto a los clientes de la
zona.

- El número de trabajadores para realizar la operación de reparto es definido dependiendo el número de clientes a visitar durante el recorrido, como mínimo en cada vehículo se
transportan el conductor, el responsable de reparto y un auxiliar cuando se requiere realizar visitas a más de 60 clientes y/o realizar un segundo viaje, (cargue de vehículo en
planta de Tocancipá y reparto) se envía un segundo auxiliar.

- El día del evento se tenían programados 2 viajes (acciones de mantenimiento y instalacion ) con una duración aproximada de 5 horas cada uno, distribuidas en 2 horas cargue y
tres de reparto. De los cuales se había realizado parte del primero, de acuerdo a esta información se calcula que faltaban 7 horas de trabajo para concluir la operación, jornada
laboral de 12 horas aproximadamente de las cuales se habían ejecutado 5 horas 30 minutos antes de la ocurrencia del accidente. Esta información puede ser corroborada con los
siguientes documentos:
“resumen” correo electrónico con información de los viajes realizados y número de clientes ver anexo 27.
“rutero” tabla de Excel con información de la sede, nombre de la empresa distribuidora, documento de transporte (número consecutivo de control de despachos de Data digital
sas), número de placa del vehículo transportador, número de viajes, fecha de entrega, número de clientes, nombre del establecimiento, cantidad de producto destinado a cada
cliente, hora aproximada de entrega y valor a cancelar ver anexo 28.

- Según versión del conductor (ver anexo 1.) las jornadas laborales para auxiliares, pueden ser de 12 horas o más, en fines de semana y de 5 a 6 horas los días lunes martes y
miércoles, la empresa no cuenta con registro de horarios o jornadas laborales, que permitan establecer con precisión el tiempo laborado por parte de sus funcionarios.

- El punto de parada sobre la transversal 106 con calle 70ª. es el mismo punto utilizado desde hace aproximadamente 10 años para la entrega de producto a 5 clientes que se
encuentran en la zona según versión del Sr. Giovanni Bejarano responsable de reparto de la empresa.

- El conductor del vehículo, ubica pedidos de producto sobre la acera para dos clientes y un tercer pedido sobre la vía en la parte posterior del camión, dicho pedido es ubicado en
la carreta por el Sr. Fredy Andrés Vela Marín (víctima del accidente) quien decide desplazarse por la vía para realizar la entrega del mismo.

- Uso de carretas con características técnicas que hacen riesgoso el transporte de carga en terreno irregular o en pasos a desnivel lo cual genera que los auxiliares transiten por la
vía para evitar caídas y perdida de producto, ver anexo 2 registro fotográfico.

- La empresa presenta un total de 9 accidentes en 2017 con un promedio de 96 trabajadores y 34 días de incapacidad generados principalmente por riesgo mecánico
atrapamiento, proyección de partículas y accidentes de tipo ergonómico, de los cuales se presentaron cero de accidentes de tránsito y/o que implicaran a peatones de la
compañía ver anexo 26.

SITUACIONES NO CLARAS
- Turnos de trabajo no controlados no se cuenta con información evidenciable de turnos y horarios de trabajo.

- No se cuenta con batería de riesgo psicosocial que evidencie trabajo bajo presión.

- Reacción del conductor y posibilidad de uso de velocidad por encima de los límites establecidos en la vía, (30 klm/h) por parte del furgón implicado en el accidente, dada la
presencia de huellas de arrastre metálico segmentado de 5.4 metros y huellas de frenado con una longitud de 1.6 metros.

VII. CONSTRUCCION ARBOL DE CAUSALIDAD

Actos Inseguros conductor implicado

Errores de conducción,
Omitir el otorgamiento del derecho de vía.

Factor Humano
Actos Inseguros trabajador accidentado Evento Perdida

(55)Contusiones y
Criterio errado o errores de
aplastamientos
juicio, Falta de orientación ,
Entrar o salir del vehículo por el lado del trafico, No
Verificación de instrucciones Accidente de transito
obedecer las señales o signos del control del trafico, Pasar (6) Ubicaciones
deficientes, Mal ejemplo de atropellamiento el cual produce
inapropiadamente múltiples
supervisión fallecimiento del trabajador.
Fallecimiento del
trabajador
Factor Administrativo accidentado
Condiciones Sub Estándar

Delegación de autoridad y/o

responsabilidad incorrectas o Métodos o procedimientos peligrosos, Uso de material o
Insuficientes equipo de por si peligroso ( no defectuoso), Riesgo de trafico

CAUSAS INMEDIATAS
Código Descripción Descripción

El trabajador se desplaza con la carreta por el lado del trafico y a lo largo

3602 Entrar o salir del vehículo por el lado del
de la vía junto al camión estacionado.
trafico

No uso de la acera y paso peatonal para desplazarse y realizar el cruce de

3605 No obedecer las señales o signos del control del trafico
la vía.
 3607 Pasar inapropiadamente Caminar por la vía, delante de un vehículo estacionado

Ubicación de vehículo en zona de prohibido parquear, desplazamientos a

4300 Métodos o procedimientos peligrosos
pie por la vía durante distribución de producto a clientes.

Uso de carretas con características técnicas que hacen riesgoso el

4310 Uso de material o equipo de por si peligroso (no defectuoso) transporte de carga en terreno irregular o en pasos a desnivel lo cual
genera desplazamiento de personal por vìa publica.

Exposición frecuente al riesgo de trafico por parte de los empleados de la

4720 Riesgo de trafico
compañía.

3600 Errores de conducción Falta de atención por parte del conductor a los otros actores viales.

No dar prelación al peatón en una zona de cruce peatonal con

3604 Omitir el otorgamiento del derecho de vía
demarcación horizontal.
CAUSAS BÁSICAS
Código Descripción Descripción
Desplazamiento del trabajador por vía para uso vehicular con afluencia
1106 Criterio errado o errores de juicio
de
trafico.

Orientación deficiente frente a los riesgos de trafico y las medidas de

1504 Falta de orientación
prevención y control que se pueden ejercer como peatón.

Falta de métodos de verificación y evaluación sobre la efectividad de los

1505 Verificación de instrucciones deficientes controles establecidos para la prevención de actos inseguros y
cumplimiento de normas de seguridad.

Ausencia de supervisión sobre instrucciones de seguridad y cumplimiento

1611 Mal ejemplo de supervisión de normas de seguridad vial para peatones durante la realización de
actividades laborales.

VIII. MEDIDAS DESARROLLADAS POR LA EMPRESA PREVIAS A LA OCURRENCIA DEL ACCIDENTE

Fuente Medio Individuo Actividad Responsable Fecha de Realización

X Reglamento interno de trabajo publicado LIDER SST 1/10/2016

X Reglamento de higiene y seguridad industrial publicado y divulgado LIDER SST 1/10/2016

Política de seguridad y salud en el trabajo firmada por la gerencia, publicada

X LIDER SST 1/10/2016
y divulgada

Políticas de regulación de seguridad vial firmadas por la gerencia y

X LIDER SST 20/08/2016
socializadas con algunos colaboradores

Sistema de gestión en seguridad y salud en el trabajo en proceso de

X LIDER SST 20/08/2016
implementación

Plan estratégico de seguridad vial el cual fue radicado en la súper intendencia

X LIDER SST 29/12/2015
de puertos y transporte mediante radicado número

Manual de funciones por cargo que incluye el perfil del auxiliar y se

X LIDER SST 2/08/2016
mencionan riesgos inherentes al cargo

Se cuenta con análisis de trabajo seguro (ATS) para realización de labores de

X LIDER SST 1/02/2016
distribución de producto a clientes

X Se cuenta con programa de entrega de elementos de protección personal. LIDER SST 2/08/2016

X Se cuenta con programa de inducción y capacitación. LIDER SST 2/08/2016

Se cuenta con comité paritario de seguridad y salud en el trabajo conformado

X y con actas de reunión mensual realizan investigación de accidentes e LIDER SST 30/08/2016
incidentes.
 Se cuenta con programa de reporte de condiciones peligrosas y se realiza
X LIDER SST 2/08/2016
reporte y gestión a condiciones de riesgo halladas.

La empresa realiza pruebas diarias de alcoholimetría a la totalidad de sus

conductores y aleatoriamente a sus funcionarios mediante la utilización de
un alcoholímetro fabricado por alcovisor modelo mercury kit con certificado
X de calibración No. HX-CC-AL-6986 del 22/05/2017 laboratorio higielectronix LIDER SST 10/10/2016
Ltda. Laboratorio de metrología, las cuales son realizadas en la planta de
Tocancipá previo a la salida de vehículos para realizar la distribución de los
productos.

x Matriz de peligros con riegos de seguridad vial identificados. LIDER SST 20/08/2016

IX. MEDIDAS PROPUESTAS PARA INTERVENIR LAS CAUSAS DEL ACCIDENTE

Responsable de
Fuente Medio Individuo Actividad Responsable Fecha Realización
Verificación

Realizar estudio de factibilidad para la implementación de

carretas que permitan un fácil desplazamiento por terreno
Bavaria, Líder
X irregular o a desnivel, con mayor estabilidad y bajo riesgo 5/08/2017 Representante legal
SST Y Gerencia.
de caída de producto a fin de que puedan ser utilizadas en
andenes o aceras.

Implementar métodos efectivos de identificación y

evaluación de riesgos públicos por tráfico que permita
Líder SST y
X establecer el nivel de riesgo de los colaboradores expuestos 1/03/2017 Representante legal
Gerencia
como peatones durante la distribución de productos en las
diferentes rutas y zonas de trabajo.

Realizar inspección de seguridad en los recorridos

identificar puntos críticos en cuanto a seguridad vial ya sea
Líder SST,
por características de la zona, infraestructura o flujo
Administrador
X vehicular entre otros y determinar puntos de parada 1/03/2017 Representante legal
de zona y
seguros para los vehículos de la empresa esta labor debe
Gerencia
estar a cargo del coordinador de seguridad y salud en el
trabajo y comité de seguridad vial.
 Establecer procedimiento de trabajo seguro para labores de
distribución de producto, el cual debe incluir normas y
técnicas de seguridad vial para conductores de las rutas,
supervisores y auxiliares el cual debe incluir entre otros los
siguientes aspectos:
- Puntos de parada seguros para los vehículos en zonas
autorizadas con bajo flujo vehicular y que permitan el
descargue por el lado de la acera para evitar exposición a
riesgo por permanencia de trabajadores en vía publicas.
- procedimientos de seguridad para reducir tiempos de
exposición en la vía, prohibir el transito de personal a lo Líder SST y
X 1/03/2017 Representante legal
largo de vía publica y uso de aceras, pasos peatonales Gerencia
semáforos peatonales puestos peatonales entre otros.
- Zonas seguras de circulación peatonal uso de aceras,
cruces peatonales, semáforos peatonales.
- Proceso de descargue del camión ubicación segura de
trabajadores y producto.
- Uso seguro de carretas.
- Que hacer en caso de accidente de tránsito o varada.
- Normas de seguridad durante realización de actividades
en condiciones climáticas adversas.

Realizar divulgación de procedimiento de trabajo seguro Líder SST y

X 1/03/2017 Representante legal
para labores de distribución de producto. Gerencia

Establecer supervisión sobre cumplimiento de

Líder SST,
procedimiento de trabajo seguro para labores de A partir de 01/03/2017
Administrador
X distribución de producto así como todos los reglamentos, y de forma Representante legal
de zona y
políticas y normas de seguridad establecidas por la permanente en
Gerencia
compañía para la prevención de accidentes. adelante.

Incluir en el programa de capacitación los siguientes temas:

- Seguridad vial para peatones haciendo énfasis en
procedimientos de seguridad para reducir tiempos de
exposición en la vía, prohibir el transito de personal a lo
largo de vía publica y uso de aceras, pasos peatonales A partir de 28/02/2017
Líder SST y
X semáforos peatonales puestos peatonales entre otros. y de forma Representante legal
Gerencia
- Riegos derivados del tráfico y flujo de vehículos. permanente en
- Manejo defensivo para conductores. adelante.
- Señalización y normatividad vial para peatones y
conductores.

Líder SST,
A partir de 28/02/2017
Realizar charlas de 5 minutos sobre temas de seguridad por Administrador
X y diariamente de Representante legal
riesgo publico y seguridad vial. de zona y
forma permanente.
Gerencia

Realizar inducción y reinducción de seguridad y salud en el

A partir de 28/02/2017
trabajo haciendo énfasis en la seguridad vial y riesgo Líder SST y
X y de forma Representante legal
público, el tiempo de dicha inducción debe estar acorde con Gerencia
permanente en
la relevancia y profundidad de los temas tratados.
adelante.
 Líder SST,
Implementar programa de entrenamiento con énfasis en A partir de 28/02/2017
Administrador
X normas y procedimientos de seguridad dirigido a auxiliares, y de forma Representante legal
de zona y
conductores y responsables de reparto. permanente en
Gerencia
adelante.

Líder SST y
X Realizar y divulgar lección aprendida del accidente. 1/02/2017 Representante legal
Gerencia

Prohibir el uso de audífonos o dispositivos que se

Líder SST y
X constituyan en distractor para los trabajadores durante las 1/02/2017 Representante legal
Gerencia
actividades laborales en vía publica.

Continuar con la realización de las evaluaciones médicas

ocupacionales, incluir a los trabajadores en sistemas de
vigilancia epidemiológica según sea el caso y hacer Líder SST y
X 1/02/2017 Representante legal
seguimiento a los controles de salud recomendados tales Gerencia
como el uso de anteojos a fin de garantizar un desempeño
seguro.

Líder SST,
Establecer control y documentar turnos y horarios de
Administrador
X trabajo a fin de dar cumplimiento a la política de horas de 1/03/2017 Representante legal
de zona y
sueño y descanso.
Gerencia

Establecer en los manuales de funciones por cargo la Líder SST ,

responsabilidad de los administradores sobre la supervisión Recursos
X 1/03/2017 Representante legal
y verificación de cumplimiento de normas de seguridad y Humanos y
procedimientos de trabajo seguro. Gerencia

Establecer en los manuales de funciones por cargo la Líder SST ,

responsabilidad de los conductores auxiliares y Recursos
X 1/03/2017 Representante legal
responsables de reparto, sobre el cumplimiento de normas Humanos y
de seguridad y procedimientos de trabajo seguro. Gerencia

Implementar uso de conos y uniforme reflectivo que mejore Líder SST,

la visibilidad de los trabajadores durante la realización de Administrador
X 1/02/2017 Representante legal
operaciones en vía publica especialmente en condiciones de de zona y
lluvia y trabajo nocturno. Gerencia

VI. DATOS DE LA INVESTIGACIÓN

Departamento BOGOTA Municipio CUNDINAMARCA Zona: URBANA Lugar Oficina.

Dirección: Calle 75 # 72-47 y transversal 106 # 76. Fecha Investigación 02, 03 y 04 de enero de 2017 Ho . NA.
r
X. DATOS DE INVESTIGADORES

Nombre CARGO No. Documento Licencia S.O. Firma

ADRIANA CASTANEDA HERNANDEZ REPRESENTANTE LEGAL 720.866 NA. ADRIANACASTANEDA

COORDINADORA DE
KAREN ANDREA BARRERA GACHA SEGURIDAD Y SALUD 1.030.643.832 Res. 7266 de 2016 Karen Barrera
EN TRABAJO
YESIKA LORENA PATINO CELEITA JEFE INMEDIATO 1.015.456.577 NA. Yesika Patino Celeita
REPRESENTANTE DEL
CAMILO CORTES ROA 1077866334 Camilo Roa
COPASST

Nombre Representante Legal: ADRIANA CASTANEDA No. Documento 720866 Firma DRIANA CASTANED
 XI. REMISION DE LA INVESTIGACION
Fecha Envío ARL: 05 de enero de 2017
Observaciones