Están inspiradas el resto de las legislaciones de los distintos estados, porque una de las

características que tiene esta mate iría es la unidad y la unificación la uniformidad, qué quiere
decir que las normas van a estar contenidas en una ley en un código y la uniformidad apunta a
que se tiende a que las normas que están en los convenios internacionales sean receptadas
estas normas y estos principios en las legislaciones internas de los estados para evitar son
dispares o soluciones encontradas echas una característica y dentro los dos convenios. Ahora
los vamos a analizar el primer convenio, que sea no se encuentra Vicente y tú apunta a lo que
son las fuentes del Derecho en hola. Es el Convenio de París de 1919 según el Convenio de
Chicago 1944 si nosotros observamos las fichas de estos convenios, vamos con las guerras
mundiales con la finalización de la primera y de la Segunda Guerra Mundial y esto es así,
porque en ambas guerras y sobre la segunda se utilizaban a las aeronaves como mediodía
Takeshi como medio de defensa terminada las guerras mundiales, había que buscarles un
destino a estafaron a pilotos que habían sido entrenados para pilotear con relación al
Convenio de París de 1919, que ya no se encuentra Vicente le decía por el Convenio de Chicago
del 44. Nosotros lo seguimos explicando porque el primer convenio que se da en el ámbito del
derecho. nacional aeronáutico 19 Aeronáutica Civil Internacional en este Convenio aparece
dentro de lo que era la Sociedad de las Naciones recién la uva itarsa dentro en el Convenio de
Chicago a París en la época en que saltaba ya existía dentro de la Sociedad de las Naciones y
este convenio sienta en su artículo primero un principio básico que es atribuirle al Estado
Sucre una soberanía plena y exclusiva absoluta sobre ese espacio aéreo que cubre a su
territorio y aguas jurisdiccionales y esto es importante encontrar en el Convenio de Chicago del
44 lo vamos a encontrar en nuestro Código Aeronáutico el Estado subyacente ejerce una
soberanía exclusiva Sobre el espacio y lo que cubre a su territorio y aguas jurisdiccionales y
además porque en ese espacio aéreos se va a desarrollar la actividad aeronáutica por esos
importa. Entonces, cómo estás una soberanía exclusiva es el que va regular todo lo que se
refiera al Aeronáutica Civil tiene lugar o que en ese espacio aéreo en este Convenio en París
además de establecer este principio del reconocimiento de arriba del Estado subyacente sobre
tu espacio a ir yo también al principio o principios básicos referidos a lo que es la circulación
aérea con estos principios que son les decía que he estado se va a ocupar de reglamentarista
circulación aérea también lo importante que hay que destacar es que ambos convenios apunt.
Regular lo que es la Aeronáutica Civil Internacional eso es lo que van a regular a mojón de tigre
o clasifica las aeronaves en públicas y privadas en realidad no les menciona como públicas
menciona como era una vez estado, pero esta es una clasificación que pasará el Convenio de
Chicago del 44 y que también existe en nuestro código náutico y en los códigos aeronáuticos
de la mayoría de las naciones del mundo es esta gran división entre lo bueno una vez el Estado
todas las que están al servicio del poder público son aeronaves públicas aeronaves de dictado
y esas tenemos que la privada de privada, por ejemplo es la que está dentro del Aeronáutica
Civil o la que presta servicios de transporte aerocomercial aeronaves. Porque acá lo que se va a
tomar en cuenta, no es tienes el propietario, sino el destino está esto es lo que se va a tomar
en cuenta y estoy en París que trato de reglamentar al Aeronáutica Civil Internacional creo a
un organismo internacional que se llamó sin a Comisión Internacional de nave 11 que se reunía
para tratar problemas que se suscitaron entre los estados con motivo de aplicación de este
Convenio o que estuviesen relacionados con Nero náutica Civil Internacional y el problema
principal o por que siga este convenio a fracasar es el hecho de que los estados no estaban en
pie de igualdad, porque cuando se reunían solamente podían votar o tenían derecho. los
estados que habían resultado vencedores en la guerra, el resto de los Estados no tenía ni voz ni
voto y este fue el principal motivo por el cual finalmente este convenio de chica, perdón de
París de 1919 fundamentalmente lo que tiene parece si esta cuestión de la soberanía de la
nacionalidad de las aeronaves de clasificación de naves en públicas y privadas que menciona
como aeronaves de Estado aduanas, policía militares sanitarias, estás que prestan un servicio
al poder público y el resto prima bueno sobreviene la Segunda Guerra Mundial fracasaste
convenio, cuándo termina la Segunda Guerra Mundial a echar en la 944 el presidente Truman
de los Estados Unidos de Norteamérica quita una conferencia internacional porque
nuevamente se plantea este problema esta cuestión era necesario determinar qué finalidad se
le iba a dar a esta cantidad de aeronaves que se habían utilizado como medio de ataque y
defensa durante la guerra que habían sido adiestrados para conducir las mismas entonces
también tenemos que recordar acá que finalizada la guerra encontramos estados triunfantes
con una industria pujante como estados existían ese momento sabía que existía la fábrica de
aviones que subsiste en la actualidad en tanto que había otros estados lo sé. Que habían sido
totalmente arrasados por el nazismo no tenían industria, no tenían nada en activos los había
destruido totalmente, no solo sino también en sus economía y con esta disparidad dentro de
lo que es la situación de los estados que van a participar de esta asamblea se convoca el
presidente de los Estados Unidos en dos posturas como las más importantes hubo muchas
pero siempre se destacan estas dos, porque fueron las que más sobresalieron sobre el resto
digamos la postura de Estados Unidos cuál era la postura Estados Unidos y años más tarde si lo
conocido como la denominada política de cielos abiertos consideraba que debía organizarse o
reorganizarse y la Aeronáutica Civil Internacional y crear un organismo, pero qué? Organismo
solamente si ocupará de reglamentar aspectos técnicos y los aspectos comerciales quedarán
liberados a la niña y quedarse aerolíneas tuviesen esta libertad de acudir a todos aquellos
lugares en los cuales existiera demanda de tráfico entonces es una postura que se la conoce
como libertad en el aire y frente a esta postura existe una más cerrada de Inglaterra
recordemos que me aterra así también había sido este destruir ya no tenga ninguna industria
como en caso de Estados Unidos y la postura que se alquilan empresarios y reorganizar al
Aeronáutica Civil Internacional y creará un organismo, pero que este organismo se ocupará de
reglamentar todos los aspectos.

aspectos técnicos como los acentos comerciales luego existían otras posiciones intermedias
aparece así las bases para lo que fue luego el Convenio de Chicago que en realidad se llama
Convención

Quiero el grupo en Inglaterra yo.

Escucha, me parece que se aprende más, porque en el hecho de anotar supieron muchas
cosas. Bueno le repito la recomendación si no tengo problema.

además

la postura de Inglaterra
reglamenta aspectos técnicos y aspectos comerciales y saca postura sintéticamente que se la
conoció como aparición las pases para lo que muchos 48 necesitaba una gran cantidad de
ratificaciones para entrar en vigencia se conoce como el convenio provisional de Aviación Civil
Internacional

Que creo a un organismo que sésamo o pase organización provisional y aviación civil
internacional.

el Mundial el mundo

a nivel mundial

y solamente dos estados y Stein y el Vaticano son los que no han ratificado el acuerdo de
tránsito que va junto con Chicago después esos vuelos hoy dice este Convenio de Chicago

Para qué sirven los triángulos de los convenios para fijar los fines para que para contribuir a
crear?

96 artículos cuatro partes no es un convenio largo

se pusieron a la firma de los Estados dos acuerdos acuerdos de tránsito y acuerdo de

transporte.

no aduaneras policiales

además técnica

sin el cual el ejercicio de la aeronáutica

entonces

acabemos que

libertad del aire que se conocen o se están en el acuerdo de tránsito

Hablar un poquito de la circulación aérea también está cuestión planteada habilitado puede
prohibir que se sobrevuela en determinadas zonas?

prohibir que quitar es de Seguridad Pública

También apunta a lo que es la infraestructura porque sienta normas genéricas referidas a los
aeropuertos y establece que lo uso público.

Despegan y aterrizan las aeronaves, por ejemplo Aeroparque Ezeiza aeropuerto.

De Chicago a la nacionalidad y hay que descargarlo porque la aeronave para tener la

nacionalidad estado en el cual están matriculadas.

si

matrícula Argentina y nacionalidad argentina, el registro de muros Aires y como el registro de

buques hay uno solo en la República Argentina y bueno están capitán también está cuestión de
la nacionalidad de las aeronaves en la que cago hace mucho hincapié.

Con la gran diferencia cuando hablemos un poquito de la bandera de conveniencia o con

Plasencia referías a los buques que navegan y no cumplen ningún tipo de porque no hay
ningún Estado que los controles y muchas veces estos buques.

Establece que si le va a prestar servicios en otro Estado que no sé se va a trasladar a Chile por
medio de un contrato de utilización.

En ese caso se tiene que trasladar con toda su documentación.

Porque después en los anexos en uno de los anexos anexos que regulan aspectos técnicos
determinan que la que tiene pintada la bandera argentina, además de la matrícula LB LB un
organismo que está dentro de chica, ya te ha estado.

Corta Argentina dile q alguna República Argentina tiene los otros otras letras de la matrícula.
Porque cago en exteriores de nacionalidad matrícula entre las muchas razones o sufriera un
accidente?

Y determinar rápidamente con la matrícula con este símbolo exterior compuesto 7 Almenara
una vez Cacho no tengo nada ubicar de terminar también además de la matrícula y la
aeronave. para poder volar

no tiene nada que ver.

una cuestión que ha tratado de

Digamos del mar Montego Bay la Convemar este convenio que es un verdadero tratado del
mar, porque ahí tiene más de 400 artículos que tengan una sola matrícula en una sola
nacionalidad vento hay estados muchos países de Caribe que no entre matrícula y
nacionalidad porque digo esto porque bueno, no existen el requisito que exige en la mayoría
de los estados de matricular en el registro de propietario tiene su domicilio si es una sociedad.

Está también quiere decir que tiene que estar.

Para poder volar también el Estado dónde está matriculada certificados tienen una
determinada supongamos si le cambian alguna parte 1 toro, se le hiciera una reparación o lo
que fuere este certificado se tiene que actualizar.

aeronave dentro de náuticos de la République

Aparte que hiciste lo de esto que recién me preguntaba.

personal de la Noe

Y personal de abordo tus hijos tienen que tener una licencia y comandante tiene que estar
aquí tiene que tener un certificado abundante para la función de comandante clara y este
certificado celebra evaluar, previamente la actitud psicofísica, o sea, no cualquier aeronave
comercial de gran porte 7747 o lo que fue.

intransigencia
subida tiene su sede en Montreal Canadá

Igualdad estaba planteada en el Convenio de París de 19, son todos iguales todos.

También tiene un consejo el Consejo Ejecutivo ese que va probando anexos tiene una comisión
de navegación aérea en la nueve.

El consejo es el órgano que va a intervenir para el mito de los conflictos que se pudieran
suscitar entre los estados con motivo de la aplicación.

Para resolver el caso de acuerdo lo puede apelar ante la Corte Internacional de Justicia del
hacha Estado tiene arbitraje que también está previsto un árbitro es un súper árbitro y el
árbitro resuelve otra cuestión importante que tiene a su cargo son de carácter técnico y se
aprueban por mayoría de votos.

Manifestar si aprueba eso porque si no lo hiciera se interpreta como un silencio positivo y esto
qué quiere decir que si después se han hecho si aprueba va a ser no solo tiene que manifestar
que los estados tienen que tener.

Para no ser un obstáculo para la circulación aérea, por ejemplo en la República Argentina la
torrente esperan determinada en altura y los edificios las torres tienen luz roja.

Eminentemente técnico que están relacionadas con la actividad náutica.

cuestiones referidas a la

El artículo es muy importante, fue una de las primeras modificaciones que se hace.

oficina o prohíbe la extensión del uso de las armas contra el ahora me dices esto aparece a raíz
de un

el Call 007 fíjense después que ahí en cátedra, virtual esto creo que le subí el el mamita calcar
en kilo 007 lo bueno que cubrir en épocas de pena Guerra Fría
ruso se reúne el Consejo

Hace dos o tres años no me acuerdo ahora y MH2 630 que también desapareció así en la
península Sevilla y fue una cuestión que lo quería la ley, vas a saber lo que diga el convenio
muchas veces estas cosas siguen ocurriendo una importante modificación.

documentación mientras se encuentre en ese estado prestando ese servicio para evitar la
doble nacionalidad

del 44 te pusieron también a la firma de los Estados dos acuerdos del acuerdo de tránsito y el
acuerdo de transporte.

Tiene vigencia internacional y es el que estableció reconoce las dos primeras libertades del aire
que son de Estado le reconoce a otro estado. La primera libertad del aire es el pasaje vivo para
hablar de un estado sin avisar. la segunda libertad del aire es la denominada escala técnica
para fines no comerciales y le decía por ejemplo para revestirse de combustible o de

porque he fijaba además de estas dos libertades de carácter técnico y Java

embarcar pasajeros correo y carga tomados en el territorio del Estado nacionalidad

Destinados al tanatorio de oferta, esa es la tercera.

embarca pasajeros correo y carga

en Río de Janeiro Brasil

embarcar de pasajeros correo y carga

territorio del Estado

Estados Unidos Y no le reconocía.

En base a la una forma de intercambio de que un Estado pueda ir a que se sueño?

normalmente

y la otra libertad que la quinta.

Pero esto de que las aerolíneas huelen a queso lugares en la medida que exista demanda de
tráfico hecho de pasajeros carga.

Ese acuerdo de transporte también preveía.