Procedimiento Seguro de Montaje Grúa Liebherr 85ECB Empotrada A 56 00 Mts Altura ORION

DISTRIBUIDORES EXCLUSIVOS
SERVICIO TÉCNICO PARA EL PERÚ
MANUAL DE
PROCEDIMIENTO
SEGURO DE MONTAJE
DE GRÚA TORRE
LIEBHERR 85ECB FR
TRONIC
A 56.00 Mts.
DE ALTURA
Procedimiento para el Montaje de una SSOMA.
Grúa Torre LIEBHERR 85ECB FR TRONIC Rev.001
AGRUMAQ Página. 2 de 26
INDICE.
I. OBJETIVOS.
II. ALCANCES.
III. RESPONSABILIDADES.
IV. RECURSOS.
V. PERSONAL.
VI. TRABAJOS PRELIMINARES.
VII. PROCEDIMIENTOS PREVIO DE MONTAJE
VIII. PROCEDIMIENTOS DE MONTAJE
IX. ANEXOS
Realizado por: Revisado por: Aprobado por:
Tec. Christiam Felix Sr. Juan del Pino Sr. Oscar Martínez
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Calle Los Antares 320 Of 602 - Santiago de Surco
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PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UNA GRÚA

TORRE LIEBHERR 85ECB FR TRONIC
Este manual tiene como finalidad establecer el ordenamiento y aplicación de

acciones de control de riesgos antes, durante y después del Montaje de una Grúa
Torre. Este manual está enfocado al personal que realiza sus labores dentro de la
obra, involucrando la participación, conocimiento y puesta en práctica de los
procedimientos de seguridad para prevenir accidentes.
MARCO NORMATIVO:
Las normas que rigen este Protocolo son las siguientes:
 Ley Nro. 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Reglamento de la Ley 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
(D.S.N°005-2012-TR).
 Disposición complementaria transitoria de la Ley 30222, que modifica la Ley
29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 D.S 006-2014 de la Ley 30222 que modifica el D.S N°005-2012-TR de la Ley
29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Resolución Ministerial N° 050-2013-TR
 Norma Técnica - RNE G.050 “Seguridad durante la construcción”
 Ley Nro. 27314, Ley General de residuos sólidos y su reglamento D.S N° 057-
2004-PCM.
 Norma Técnica del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo,
Decreto Supremo Nro. 003-98-SA
 Ley N° 30102 Ley de prevención por radiación Solar
 Norma CSA 1982 de la Asociación de Seguridad en la Construcción de
Canadá. Normas para Grúas móviles.
 Norma ANSI 1994 del Instituto Nacional de Normas Americanas. Norma para
las Grúas transportables y locomóviles.
 Norma ANSI / ASME. Estudio desde el Capítulo B30.1 hasta la B.30.24
inclusive.
Manuales de Referencia:
 Crane & Lifting E.U. PTS Año 2002. Supervisión efectiva con grúas.
 Manual de fabricante para Liebherr 85 ECB
DEFINICIONES:
 Pluma: Brazo de Grúa.

 Arnes de Seguridad: Conjunto de bandas simples o compuestas acopladas
al cinturón, que reparte por zonas del cuerpo distintas a la cintura los posibles
esfuerzos originados durante su utilización; protege al usuario contra caídas y
permite recuperarlo o suspenderlo en una zona de trabajo con riesgo de
Caida.
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 Carga: Elemento que hace peso sobre otro; peso sostenido por una
estructura. Esta puede ser divisible, indivisible, extra dimensional o extra
pesada.
 Carga divisible: Es aquella que puede fraccionarse en peso y tamaño hasta
los límites establecidos para operación normal.
 Carga indivisible: Es aquella que debido a sus características no puede ser
fraccionada o desarmada para su transporte.
 Centro de rotación: Eje vertical e imaginario sobre el cual rota la estructura
de Izaje de una Grúa, la cual efectúa giros en ambos sentidos sobre su
estructura central de soporte.
 Condición climática adversa: Estado general del tiempo caracterizado por
la influencia de fuerte aguacero, vientos mayores a 30 kph. y/o granizo, cuya
severidad pone en peligro los procesos constructivos.
 Línea de vida: Cuerda de seguridad o eslinga, no mayor a un (1) metro de
longitud, que sirve como medio de anclaje del arnés de seguridad a la línea
de vida o de seguridad. Generalmente son empleadas para asirse a
elementos estructurales y poder efectuar maniobras durante el trabajo. No
suple las funciones del ocho o del mosquetón.
 EPP: Elemento de protección personal.
 Eslinga: Cuerda o soga gruesa provista de ganchos para levantar cargas.
 Estándares de Seguridad: Exigencias en la Normatividad existente.
 Grapas: Pieza metálica cuyos dos extremos doblados se unen para fijar dos
cosas.
 Grillete: Aro o argolla de hierro con un perno que sirve para asegurar una
cadena a un elemento estructural fijo o en movimiento.
 Grúa: Máquina con eje vertical giratorio y un brazo con una o varias poleas,
que sirve para subir y/o bajar cargas o para transportarlas de un lugar a otro,
dentro del círculo que el brazo describe. Para efectos de este Protocolo, se
entenderá también como Torre Grúa.
 Izar: Elevar, enarbolar subir una cosa tirando de la cuerda de la que está
colgada.
 Mantenimiento: Actividades tendientes a lograr el adecuado funcionamiento
de equipos, maquinaria, elementos accesorios, etc., con el fin de garantizar
su eficiente funcionamiento.
 Maquinaria pesada: Vehículo, automotor o no, que no posee licencia de
tránsito y que es destinado exclusivamente a obras industriales, de
construcción y conservación, y que dadas sus características técnicas y
físicas no pueden transitar por las vías de uso público. Son llamados
comúnmente maquinaria rodante de construcción.
 Tramo: Estructura, en lo general, metálica y recta de una Grúa que sirve como
árbol principal de izado.
 Gafas: Anteojos que sirven como elemento de protección y seguridad de uso
personal.
 Mosquetón: Elemento de seguridad que se emplea para el anclaje de
herramientas o útiles necesarios en el trabajo en alturas, al arnés de
seguridad. Anillo que se abre y cierra por medio de un muelle o resorte.
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 Paleta: Elemento construido en materiales rígidos livianos como el plástico,

madera, etc., que tiene forma redonda y está provista de mango, cuya
finalidad es mejorar las condiciones de visibilidad de los mensajes efectuados
por el señalero. El tamaño del círculo será de 30 cmt. de diámetro y su
superficie será de color rojo en lámina reflectiva Tipo III o superior por ambos
lados. El mango de la paleta tendrá 20 centímetros de longitud y será de color
blanco.
 Riesgo: Combinación de la probabilidad y la consecuencia de que ocurra un
evento peligroso específico.
 Pluma: Brazo principal de la grúa donde cuelga la carga.
 Polea: Máquina que facilita el levantamiento de pesos.
 Polines: Trozo considerable de madera de sección regular circular o
poligonal.
 Polipasto: Aparejo de dos grupos de poleas, uno fijo y otro móvil.
 Punto de elevación de la Pluma: Es la dimensión resultante de sumar la
altura máxima de la carga, el mínimo espacio libre vertical y el alcance de la
grúa.
 Radio de acción: Circunferencia máxima descrita por la distancia entre el
extremo más alejado de la estructura elevada de una grúa y el centro de giro
de la misma o de la plataforma de giro. Esta circunferencia se convierte en el
área de trabajo de Izaje de elementos y cargas.
 Radio de la Carga: Distancia desde el centro de gravedad de la carga la línea
central de rotación de la Grúa o centro de rotación.
 Señal acústica: Señal sonora codificada, emitida y difundida por medio de un
dispositivo apropiado, sin intervención de voz humana o sintética.
 Señal gestual: Movimiento o disposición de los brazos o de las manos,
efectuadas en forma codificada para guiar a las personas que estén
realizando maniobras que constituyan un riesgo o peligro para los
trabajadores.
 Señal luminosa: Señal emitida por medio de un dispositivo formado por
materiales transparentes o translúcidos, iluminados desde atrás o desde el
interior, de tal manera que aparezca por sí misma como una superficie
luminosa.
 Vehículo: Todo aparato montado sobre ruedas que permite el transporte de
personas animales o cosas, de un punto a otro por vía terrestre.
1. OBJETIVOS
Desarrollar un procedimiento donde se establecen paso por paso las acciones

a seguir para la maniobra de MONTAJE DE GRUA TORRE LIEBHERR 85ECB
FR TRONIC; con un proceso sistemático de identificación continua de peligros;
evaluación y control de riesgos asociados a la Seguridad y Salud Ocupacional,
en las actividades donde AGRUMAQ S.A.C. presta sus servicios .
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2. ALCANCES.
Este procedimiento es aplicable al Montaje de una Grúa Torre LIEBHERR

85ECB FR TRONIC a una altura de 56.00 mts. Los controles de seguridad
deben ser cumplidos por todas aquellas personas que estén involucradas en la
actividad durante todo el tiempo que dure el proceso de montaje.
3. RESPONSABILIDADES.
3.1. Residente de Obra.
Es el Responsable General del Proyecto, y por ello brindará las facilidades

que sean necesarias para el proceso de montaje siempre que se cumplan
los procedimientos internos de la obra. Este personal es propio del
CONTRUCTORA ORION.
3.2. Prevencionista.
Es el responsable de las capacitaciones de seguridad. Al mismo tiempo

debe verificar que se cumple la normativa de seguridad durante el proceso
de montaje normativa legal B. Norma G.050 Reglamento de Seguridad en
Construcción. Este personal es propio de CONTRUCTORA ORION.
3.3. Capataz de la actividad.
Es el responsable de brindar las condiciones óptimas de trabajo, del

cumplimiento de las normas de seguridad específicas de la obra, y debe
verificar el cumplimiento del presente procedimiento. El mismo pertenece
a la plantilla de CONTRUCTORA ORION..
3.4. Supervisor de montaje

Es el responsable de supervisar y ejecutar la tarea de montaje de la Grúa
Torre LIEBHERR 85ECB FR TRONIC. Debe vigilar el cumplimiento del
procedimiento de montaje descrito en el manual del fabricante,
garantizando así su integridad física y la de los demás.
Es el personal de AGRUMAQ que realizará el montaje y estará a cargo de
la maniobra.
3.5. Operarios Mecánicos.
Son los responsables de ejecutar la tarea de montaje de la Grúa Torre

LIEBHERR 85ECB FR TRONIC. Ellos deben cumplir el procedimiento de
montaje descrito en el manual del fabricante, garantizando así su
integridad física y la de los demás.
Este es el personal de AGRUMAQ que realizará el montaje y estará a
cargo de la maniobra
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4. RECURSOS A USAR.
4.1. Maquinarias.
 Grúa telescópica de 100 Tn.
4.2. Equipos.
 03 Radios de comunicación. (ORION.)

 02 Pesos para calibraciones (ORION
 01 Juego estrobos de varias medidas (GRÚA AUXILIAR)
 04 Eslingas de 4 TN por 5 mts. (GRÚA AUXILIAR)
 04 Grilletes de 5/8” (GRÚA AUXILIAR)
 02 Sogas / vientos de 50 metros de largo (AGRUMAQ)
 01 Juego herramientas de montaje (AGRUMAQ)
4.3. Transporte a Obra.
La Grúa Torre LIEBHERR 85ECB FR TRONIC se trasladará a la obra

mediante el uso de 3 Camiones con plataforma de 13.00 mts. El ingreso al
Proyecto se dará de la Calle Alcanfores
4.4. Equipos de Protección Personal.
 Casco de Seguridad.
 Barbiquejo.
 Botas con punta de acero.
 Arnés completo.
 Línea de vida (soga de nylon ¾”)
 Guantes de seguridad.
 Guantes de seguridad dieléctricos.
 Lentes.
 Chalecos de cinta reflectiva
4.5. Protección Colectiva.
 Cintas de Señalización.
 Mallas de señalización.
 Letreros de señalización.
 Cachacos o parantes.
5. PERSONAL.
 01 Ing. Residente. (ORION)

 01 Ing. De Producción. (ORION)
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 01 Maestro de obra. (ORION)

 01 Capataz. (ORION)
 01 Responsable de montaje. (AGRUMAQ)
 02 Operarios mecánicos de montaje. (AGRUMAQ)
 01 Prevencionista. (ORION)
6. REQUISITOS PREVIOS.
 Presentar documentación del personal que participará en el procedimiento:

SCTR, Exámenes médicos, certificado de operatividad, entre otros.
 Las Grúas auxiliares deberán contar con certificado de operatividad y Seguro
TREC.
 Realizar la capacitación específica a todo el personal que participará en la
actividad.
 Reunión de 5 minutos para coordinar los trabajos del día.
 Realizar el llenado de los permisos de trabajo de riesgos, Check list de los
equipos, maquinarias y otros elementos que se emplearán en el montaje.
 Realizar el Check list de los equipos de Izaje.
 Implementar una protección y señalética para limitar el trabajo del resto de
actividades que se realicen en la obra.
 Las actividades las debe realizar personal y maquinaria que cumplan con el
Procedimiento de Ingreso establecido por ORION.
 Realizar la capacitación específica a todo el personal que participará en la
actividad.
 Reunión de 5 minutos para coordinar los trabajos del día.
 Realizar el llenado de los permisos de trabajo de riesgos, Check list de los
equipos, maquinarias y otros elementos que se emplearán en el montaje.
 Realizar el Check list de los equipos de Izaje.
 Implementar una protección y señalética para limitar el trabajo del resto
de actividades que se realicen en la obra.
7. PROCEDIMIENTO PREVIO MONTAJE.
7.1. Inspeccionar previamente la zona de trabajo para delimitar la misma. del

mismo modo se tomarán las previsiones de seguridad para poder realizar
el proceso de montaje.
7.2. Verificar que todo el personal cuente con los implementos de seguridad
necesarios para esta actividad, y que los mismos se encuentren en
perfectas condiciones.
7.3. El tiempo de montaje de la grúa será de 1 días.
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7.4. El personal de Obra debe asegurar mediante una carta, que el concreto
cumpla con una resistencia mínima de 280 kg/cm,
 La Grúa auxiliar ingresará de igual forma por la Calle Alcanfores para

luego estacionarse en la Calle San Martin.
 El Procedimiento general de ubicación y montaje de los cuerpos de grúa
es el siguiente:
PROCEDIMIENTO
GENERAL
Ingreso de la Grúa Auxiliar (GA)
Coordinaciones de maniobra.
Ubicación de la GA (Plano de
Ubicación).
Expansión de Patas para

estabilidad de la GA.
Elevación de brazo de GA.
Colocación de eslingas.
Arriostre de cuerpos de GT.
Izaje de cuerpos de GT. Uso de

vientos.
Ensamblaje de Cuerpos GT.
Ajuste de Cuerpos GT.
8. MONTAJE
8.1. BASE.- la preparación de la base corre a cuenta del cliente, aunque en

todo momento AGRUMAQ, realizara el soporte técnico durante la
construcción.
Consta de las siguientes partes
a) Pie de anclaje
b) Tornillo regulador
c) Tuerca de apoyo
d) Superficie de apoyo horizontalmente
e) Zanja de Fundación
f) Tramo de guía
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El proceso inicia al Unir los cuatro pies de anclaje (a) con el tramo de torre
Base, se debe asegurar y apretar los tornillos con el par de apriete
respectivo.
Colocar el tramo de la torre Base con el Conjunto de los pies de anclaje

atornillados, en el Centro y en posición Vertical de la zanja de la fundación,
encima de la superficie de apoyo nivelada horizontalmente
Para instalar los pies de anclaje es necesario un tramo de la torre base,

el Sobre saliente (A) y la profundidad de construcción (B) del pie de
Anclaje deben mantenerse. El Lado del trepado del tramo de la torre base
deben moverse en 90ª con relaciona la pared del edificio para que la
pluma se encuentre paralela a la pared del edificio al descender.
Nivelar el tramo de la torre base respetando las medidas
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(v) nivel de burbuja
(u) pie de torre
8.2. La Torre.
Montaje de parte inferior
Montar la torre con los tramos requeridos
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8.3. Tornamesa
Se procede a hacer el pre montaje de la plataforma

giratoria, conectando todos los cables de alimentación
eléctrica a los ganchos de fijación de la Grúa Torre.
Se procede a Fijar la
Cabina a la
Plataforma giratoria,
mediante Bulones,
Asegurara Cada uno
Con su respectivo
pasador de
Seguridad.
Enganchar con
grilletes a los puntos
de montaje.
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Elevar la plataforma del

giratorio de forma
equilibrada mediante la
grúa de montaje y
posicionarla sobre el
tramo de la torre.
Fijar la plataforma del

giratorio al tramo torre
mediante los ocho
bulones.
Asegurar cada bulón

mediante su pasador y
aletas.
8.4. Alimentación eléctrica
Una vez soltado los cables desenergizadas desde la tornamesa, este es

conectado al Transformador de Apoyo y a su vez al tablero de distribución
proporcionado por el cliente con 440v 100kv.
Montar el conjunto superior (torre asiento de pista, mecanismos, etc.).
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8.5. Contra pluma. Con la estructura, en el suelo procedeos a montar las

barandillas, elevar todo el conjunto con la ayuda del auto Grúa y
embullonar a la punta de la torre en su lado correspondiente.
(a) Plataforma auxiliar
(b) Barandilla de Protección
(c) Tirante sostén contra pluma
Colocar la Plataforma Auxiliar en el alojamiento de la contra pluma, y fijarla

mediante los Bulones.
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Colocar las barandillas

de protección en
Posición Vertical,
Fijarlas mediante los
bulones de seguridad.
Elevar los tirantes de

Sostén de la Contra
pluma, mediante la grúa
de montaje.
Levantar los soportes y

depositar
cuidadosamente los
tirantes sostén de la
contra pluma sobre los
soportes.
Enganchar de las Orejas de Amarre de la Contra pluma mediante

grilletes y Asegurar.
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Elevar la Contra pluma ligeramente inclinada hacia adelante mediante la

grúa de montaje dirigir con un viento.
Girar hacia arriba las horquillas de la contra pluma hasta que se puedan
embullonar en el sostén.
Una vez embullonada, elevarla un poco más inclinándola de tal forma que
se puedan embullonar los dos tirantes que cuelgan de la Cabeza de torre
(de 20º a 30º con la horizontal). Tomar los tirantes de sostén que apoyan
sobre la contra pluma y atarlo a las orejas dispuestas para tal fin en la
zona de los contrapesos. Dejar descender el conjunto.
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8.6. La pluma.
Montaje de la pluma en el suelo.
Introducir el carro en el primer tramo de pluma.
Embullonar en el suelo los tramos de pluma. Situando el conjunto de

pluma lo más cerca posible a la torre y colocando los apoyos sobre unos
tablones. El extremo que se embullona a la torre se puede depositar sobre
un tablón transversal, sin embargo, es conveniente colocar las dos
esquinas de la punta de pluma sobre unos tablones longitudinales a fin de
que dichos extremos puedan deslizar sobre ellos.
Embullonar el tirante sostén pluma. Atar el extremo libre del tirante al

larguero superior de la pluma mediante un alambre.
 Montar el cable de
seguridad de
montadores. Amarrar un
extremo al tramo final de
pluma, pasar el cable a
través de las anillas y
atar el otro extremo al
primer tramo de la
pluma.
 Montar el cable de
traslación de carro.
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Colocación de la pluma.
 Colocar el carro en el extremo más próximo a la torre y atarlo.

 Comprobar los reenvíos de la pasteca, rehacerlos en caso necesario.
 Elevar la pluma en posición horizontal
 Embullonar la pluma a la punta de torre.
 Soltar el bulón de unión de la pasteca para separar sus dos extremos.
 Embullonar el tirante sostén pluma al extremo libre de la pasteca.
 Mediante el mecanismo de elevación recoger la pasteca para acercar los
tirantes a la punta de torre, ayudando con el auto grúa si es necesario
inclinando la pluma hacia arriba.
 Colocar el bulón de unión de la pasteca.
 Atar el extremo del cable de seguridad de montadores a un montante de
la punta de torre con dos grapas.
Devolver la pluma a su posición horizontal
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Elevación del tramo de pluma con vientos para guiar la Pluma
Al tenerlo en elevación se procede a acercar la Pluma a la plataforma del

giratorio
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Se procede a hacer encajar todos amarres para embullonar y asegurar con

los pasadores correspondientes.
Se retiran los cables de fijación de la grúa de montaje
8.7. Montaje de contrapeso.
Se procede a colocar los contrapesos de acuerdo a la disposición en el

tablero de cargas
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8.8. Puesta en punto de carrito
Se desplaza el Carrito hacia su

alcance mínimo, se procede a
retirar los bulones de seguridad,
y se procede a desenrollar
lentamente el cable de
elevación.
8.9. Calibración
Para la calibración se solicita una carga de 5TN ya taradas por el cliente,

para proceder a la prueba de peso, siguiendo el estándar establecido por el
fabricante de Grúas Torre LIEBHERR.
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Anexo Nº1 PESOS
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Anexo Nº2 PREVENCION DE ACCIDENTES
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PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UNA GRÚA

Este manual tiene como finalidad establecer el ordenamiento y aplicación de

 Pluma: Brazo de Grúa.

 Paleta: Elemento construido en materiales rígidos livianos como el plástico,

Desarrollar un procedimiento donde se establecen paso por paso las acciones

Este procedimiento es aplicable al Montaje de una Grúa Torre LIEBHERR

3.1. Residente de Obra.

Es el Responsable General del Proyecto, y por ello brindará las facilidades

Es el responsable de las capacitaciones de seguridad. Al mismo tiempo

Es el responsable de brindar las condiciones óptimas de trabajo, del

3.4. Supervisor de montaje

Son los responsables de ejecutar la tarea de montaje de la Grúa Torre

 Grúa telescópica de 100 Tn.

 03 Radios de comunicación. (ORION.)

4.3. Transporte a Obra.

La Grúa Torre LIEBHERR 85ECB FR TRONIC se trasladará a la obra

4.4. Equipos de Protección Personal.

4.5. Protección Colectiva.

 01 Ing. Residente. (ORION)

 01 Maestro de obra. (ORION)

 Presentar documentación del personal que participará en el procedimiento:

7. PROCEDIMIENTO PREVIO MONTAJE.

7.1. Inspeccionar previamente la zona de trabajo para delimitar la misma. del

7.3. El tiempo de montaje de la grúa será de 1 días.

 La Grúa auxiliar ingresará de igual forma por la Calle Alcanfores para

Ingreso de la Grúa Auxiliar (GA)

Expansión de Patas para

Elevación de brazo de GA.

Arriostre de cuerpos de GT.

Izaje de cuerpos de GT. Uso de

Ensamblaje de Cuerpos GT.

Ajuste de Cuerpos GT.

8.1. BASE.- la preparación de la base corre a cuenta del cliente, aunque en

Consta de las siguientes partes

Colocar el tramo de la torre Base con el Conjunto de los pies de anclaje

Para instalar los pies de anclaje es necesario un tramo de la torre base,

Nivelar el tramo de la torre base respetando las medidas

(v) nivel de burbuja

(u) pie de torre

Montaje de parte inferior

Montar la torre con los tramos requeridos

Se procede a hacer el pre montaje de la plataforma

Elevar la plataforma del

Fijar la plataforma del

Asegurar cada bulón

8.4. Alimentación eléctrica

Una vez soltado los cables desenergizadas desde la tornamesa, este es

Montar el conjunto superior (torre asiento de pista, mecanismos, etc.).

8.5. Contra pluma. Con la estructura, en el suelo procedeos a montar las

(a) Plataforma auxiliar

(b) Barandilla de Protección

(c) Tirante sostén contra pluma

Colocar la Plataforma Auxiliar en el alojamiento de la contra pluma, y fijarla

Colocar las barandillas

Elevar los tirantes de

Levantar los soportes y

Enganchar de las Orejas de Amarre de la Contra pluma mediante

Elevar la Contra pluma ligeramente inclinada hacia adelante mediante la

Montaje de la pluma en el suelo.

Introducir el carro en el primer tramo de pluma.