3261-PC-CV-002 - 2 Procedimiento de Izaje

SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADA
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3261-PC-CV-002_2 PROCEDIMIENTO DE IZAJE
CONTENIDO
ÍTEM DESCRIPCIÓN
1. OBJETIVO.
2. ALCANCE.
3. DEFINICIONES
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA.
5. RESPONSABILIDADES ASOCIADAS.
6. EQUIPOS, HERRAMIENTAS E INSUMOS.
7. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD.
8. ANALISIS DE RIESGOS.
9. ANEXOS.
CONTROL DE VIGENCIA Y MODIFICACIONES

ELABORO
Revisión DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS
NOMBRE FECHA FIRMA
[2]
Sebastian
2 27-05-14
Jaraquemada.
REVISO SSO REVISÓ CALIDAD

Revisión
NOMBRE FECHA FIRMA NOMBRE FECHA FIRMA
2 Alejandro Astorga 27-05-14 Manuel Burgos 28-04-14
REVISO JEFE TERRENO APROBO ADMINISTRADOR

Revisión
2 Hugo Mellado 28-05-14 Eduardo Farías 28-04-14
TOMA CONOCIMIENTO ESPERANZA TOMA CONOCIMIENTO ESPERANZA

Revisión
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3261-PC-CV-002_2 Procedimiento de Izaje
1. OBJETIVOS
El objetivo del presente Procedimiento, es establecer de manera clara, rápida

y sencilla los parámetros límite de operación para grúas autopropulsadas. Dentro
de estos límites, el plan de maniobra debe ser realizado por el Jefe de Terreno,
Jefe de Calidad y todo el personal involucrados en el procedimiento.
Para operaciones que excedan los valores aquí especificados, se validaran
por anexos o procedimientos específicos para dicha tareas, los cuales serán
debidamente aprobados por MESP. [1]
2. ALCANCES
Este procedimiento es aplicable a todas las actividades relacionadas con
Maniobras de Izaje, [1] Montaje de Equipos, Carga y Descarga de Camiones,
Elevación de canastillos con personal, o cualquier actividad que requiera de uso
de equipos de levante, para el proyecto “MONTAJE ELECTROMECANICO
PROYECTO PIRITA”, estableciendo actividades y secuencias de trabajo lógicas
que permitan controlar los riesgos asociados, cuidando el medio ambiente e
incluyendo las medidas técnicas y de control correspondientes.
3. DEFINICIONES
A continuación se listan conceptos y definiciones para el buen entendimiento
y uso del procedimiento.
3.1 Tipos de Grúas.

[1]
Figura 3-1-1: Camión Pluma Extensible.
Procedimiento de uso de equipos de levante autopropulsados. Página 2 de 34

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Figura 3-2-2: Grúa extensible con oruga
[1]
Figura 3-1-3: Grúa Pluma Extensible con

cabina fija
Figura 3-1-4: Grúa Pluma extensible con

cabina móvil.
[1]
Figura DEFINICIONES-1-5: Grúa Pluma
Extensible con doble cabina . [1]
Procedimiento de uso de equipos de levante autopropulsados. Página 3 de 34

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3.2 Vocabulario y terminología.

Accesorio: elemento secundario o Pluma: miembro articulado a la
parte ensamblable que contribuye a superestructura giratoria y se utiliza
mejorar las propiedades del equipo. para soportar el gancho.
Angulo de inclinación: es el ángulo Indicador de ángulo: Accesorio
medido entre la pluma del equipo y la ubicado en la pluma que indica el
horizontal. ángulo de la pluma.
Eje de rotación: eje sobre el cuál gira Freno: sistema que retarda o detiene
la cabina o la base de la pluma. movimientos.
Huinche: Elemento rotatorio capaz de Huinche auxiliar: Elemento rotatorio
recoger o entregar cable para mover el secundario capaz de recoger o
gancho en la vertical, elevando o entregar cable para mover en la
bajando la carga. vertical un segundo gancho o gancho
auxiliar.
Cabina: lugar cubierto y protegido para Embrague: elemento que conecta o
alojar controles y al operador. desconecta la fuerza motriz.
Gancho: elemento de fijación ubicado Punta de Pluma: extremo más
en el extremo del cable. externo de la pluma.
Cable: Se refiere al cable donde se Rating de carga: capacidad de
sujeta el gancho. levante de la grúa (tons) definido por
el fabricante
Jib: extensión mecánica usada en la Rigger: persona única, encargada de
punta de la pluma para aumentar la comunicarse con el operador de la
extensión de la misma. grúa durante la maniobra.
Gruero: Operador de grúa. Carga: carga a levantar o mover.
Balastro: carga usada para Cargas dinámicas: cargas ejercidas
complementar el peso del equipo, con al equipo o alguno de sus
el objetivo de dar mayor estabilidad al componentes que producen fuerzas
mismo, es considerado accesorio. de aceleración o desaceleración.
Estabilizadores: equipos auxiliares Base Adicional: usada para
fijos o extensibles destinados a aumentar el área de contacto de los
aumentar la estabilidad del equipo. estabilizadores con el terreno
Cargas laterales: cualquier fuerza que Tipping: carga estática máxima
se ejerza al equipo fuera del planos aplicable a una grúa en una cierta
vertical definido por la pluma. posición según la tabla de cargas
entregada por el fabricante.
Rotación: rotación de la Porcentaje de carga: carga real
superestructura donde se fija la Pluma. aplicada en relación al tipping del
equipo.
Área de trabajo: ver punto 3.3. Estrobos: Tramo relativamente corte
Eslinga: Cinta con largo especifico que de cable principalmente de acero con
termina con ojales en ambos extremos. ojales en ambos extremos.
Malacate: Dispositivo mecanico Grilletes: Pieza metalica en forma de
giratorio que sirve para arrastrar o U que se suele usar como pieza
levantar pesos. intermedia entre
Pasador de seguridad: Pasador que el cáncamo o gancho y la eslinga. [1]
impide que salga la tuerca del perno
del grillete. [1]
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3.3 Área de Trabajo.

El área de trabajo se define en las siguientes figuras, según la posición relativa de la
pluma a los apoyos del equipo, como: área frontal, área posterior, o área lateral Estas
áreas de trabajo, pueden ser redefinidas por la tabla de carga de cada equipo y deben
ser tomadas en cuenta para la lectura de la carga en la tabla de cargas del equipo.
[1]
Figura 3-3-1 : Área de trabajo para equipo con estabilizadores central y posterior.
La modificación del Presente documento debe contar con la Autorización del Representante de la Documentación de PUGA, MUJICA ASOCIADOS S.A.
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[1]
Figura 3-3-2: Área de trabajo para equipo con estabilizadores extremos.
[1]
Figura 3-3-3: Área de trabajo para equipo sin estabilizadores
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[1]
Figura 3-3-4 : Área de trabajo para equipo sobre orugas.
[1]
Figura 3-3-5: Área de trabajo para camión pluma con 4 estabilizados.
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[1]
Figura 3-3-6: Área de trabajo para camión pluma con estabilizadores traseros.
[1]
Figura 3-3-7: Área de trabajo para camión pluma con estabilizadores centrales.
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4 DOCUMENTOS RELACIONADOS
ASME B 30.5 Grúas Móviles
ASME B 30.22 Grúas Brazo articulado [1]
5. Responsabilidades
5.1 Administrador de obra
 Revisar y aprobar el presente Procedimiento de Trabajo.
 Asegurar el permanente control y vigencia de este Procedimiento de Trabajo.
 Deberá efectuar las coordinaciones necesarias respecto de la provisión de los
recursos necesarios en relación a equipos, herramientas, insumos, etc., para un
correcto desempeño de los trabajos que se desarrollen.
 Incentivar las conductas seguras, así como la difusión e información de los
incidentes que ocurran en el transcurso de los trabajos.
 Exigir el cumplimiento de este procedimiento a todos los trabajadores
involucrados.
 Dar y exigir el cumplimiento de las Políticas Integradas tanto de la Empresa como
del Mandante.
 Exigir la participación de todo el personal relacionado con este procedimiento, en
elaboración y redacción de este Documento. [1]
5.2 Prevención de Riesgo o Sustentabilidad . [1]

 Asesorar la elaboración del Procedimiento de Trabajo.
 Asesorar a la Supervisión y a los trabajadores en el estricto cumplimiento de la
legislación vigente, de las normas de Seguridad en la obra y los Procedimientos
de Trabajo.
 Verificar que las condiciones de seguridad contenidas en el presente
Procedimiento de Trabajo se ajusten a lo indicado en la normativa vigente, y a las
condiciones reales existentes en terreno.
 Verificar en terreno que las condiciones de seguridad bajo las cuales se
desarrolla este Procedimiento sean las necesarias.
 Verificar el buen uso de los Elementos de Protección Personal.
 Capacitar y autorizar a todos quienes participen de esta actividad.
 Realiza Inspecciones, Charlas, capacitaciones y/o instrucciones asociadas a la
tarea y los riesgos de cada actividad, lo que deberá quedar registrado mediante
formulario “Registro de Actividad”.
 Asesorar a la supervisión y a los trabajadores en la confección del Análisis de AR
360 [2] y la Charla integral de 5 minutos.
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 Apoyar a la supervisión en la identificación, evaluación e implementación de las
medidas de control de riesgos asociadas a la actividad.
 Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para controlar los riesgos
operacionales indicados en el presente documento y los que se generen en la
ejecución de los trabajos.
 Chequeará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal
necesario y adecuado para la ejecución de los trabajos de terreno.
 Realizar seguimiento e inspecciones respecto de las condiciones de trabajo del
Personal.
 Actualizar el inventario de riesgos crítico en los casos que sea necesario.
5.3 Encargado Medio Ambiente.
 Verificar que el manejo de sustancias peligrosas sea de acuerdo a estándar

 Asesorar y Capacitar a todo el personal en el correcto manejo de las sustancias
peligrosas y en los riesgos asociados a la actividad.
 Difundir Hojas de seguridad de productos a utilizar
 Inspeccionar la correcta manipulación de las sustancias peligrosas en los patios
de almacenamiento, frentes de trabajo e instalaciones de faena.
5.4 Jefe de Calidad.
 Liderar la realización, oficialización e inducción del presente documento.

 Velar por el fiel cumplimiento de este procedimiento alertando al Administrador del
Contrato de las posibles desviaciones que se generen durante el desarrollo de los
trabajos.
 Verificar que las metodologías del trabajo aplicadas sean las que se plantean en
este documento.
 Establecer controles y destacar las buenas prácticas de construcción para el
cumplimiento de la actividad con resultados seguros y según los estándares
vigentes.
 Coordinar con los Inspectores de Calidad la realización de las inspecciones,
llevando el control de los registros (Protocolos) y de los documentos que se
generan en esta tarea.
5.5 Jefe de Terreno.
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 Identificar toda nueva condición en terreno, para lo cual deberá elaborar anexos o
instructivos específicos, identificando las nuevas condiciones y entregando las
instrucciones para realizar el trabajo. [1]
 Velar por el cumplimiento de este procedimiento en terreno.
 Asegurarse antes de realizar la tarea que todos los trabajadores involucrados
quedaron instruidos y capacitados para realizar el trabajo asignado.
 Planificar la actividad, de tal forma de disponer de la totalidad de recursos
requeridos.
 Verificar en terreno la correcta y permanente aplicación del procedimiento de
trabajo cuando se esté ejecutando la tarea.
 Verificar el desarrollo de la actividad de acuerdo a los requisitos del proyecto y a
las buenas prácticas de construcción.
 Asegurar la provisión oportuna de los antecedentes (equipos, maquinarias,
herramientas, personal) necesaria para la ejecución de la actividad.
 Analizar e identificar en conjunto con el personal a su cargo los riesgos presentes
en los trabajos a realizar, los cuales deben ser evaluados junto con el Asesor en
Prevención de Riesgos para su control.
 Apoyar al personal a su cargo en la confección de la AR 360 [2]
 Coordinar la ejecución de las actividades encomendadas y aplicar los
lineamientos, definiciones y metodologías indicadas en el presente procedimiento,
con el propósito de lograr un adecuado control de riesgos y desarrollo cualitativo
de las actividades.
 Utilizar y velar por la utilización de los EPP adecuado para el desarrollo de la
actividad.
 No ingresar e impedir el ingreso a sectores que presenten riesgos no controlados
o sin autorización.
 No realizar acciones inseguras que puedan colocar en riesgo su integridad física
y las del personal a su cargo.
 Proponer acciones correctivas y preventivas para las desviaciones que sean
detectadas en terreno
 En caso de maniobras criticas como tándem deberá preparar el plan rigging, los
cálculos y especificaciones del material rigging y equipos de izaje. [3]
 Preparar hojas de datos de levante para los izajes críticos. [3]
 Coordinar con el cliente sobre la preparación y aprobación de planes de izaje
pesado y crítico.
5.6 Supervisor / Capataz.

 Asegurar el cumplimiento de este procedimiento en terreno.
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 Difusión verbal y registro por escrito del presente procedimiento de trabajo.
 Verificar antes de realizar la tarea que todos los trabajadores involucrados
quedaron instruidos y capacitados para realizar el trabajo asignado.
 De acuerdo al avance de la actividad, solicitar los recursos necesarios para cubrir
los requerimientos de operaciones.
 Verificar en terreno la correcta y permanente aplicación del procedimiento de
trabajo cuando se esté ejecutando la tarea.
 Verificar el desarrollo de la actividad de acuerdo a los requisitos del proyecto y a
las buenas prácticas de construcción y normativas de seguridad.
 Asegurarse de contar oportunamente con los antecedentes (equipos,
maquinarias, herramientas, personal) necesarios para la ejecución de la actividad.
 Analizar e identificar en conjunto con el personal a su cargo los riesgos presentes
en los trabajos a realizar, además de evaluarlos junto con el Asesor en
Prevención de Riesgos para su control.
 Preparar el plan rigging, los cálculos y especificaciones del material rigging y
equipos de izaje.
 Preparar hojas de datos de levante para los izajes críticos.
 Preparar en conjunto con el personal a su cargo la AR 360 [2] respectivo a la
actividad.
 Generar Instrucciones en terreno cuando sea necesario.
 Ejecutar las actividades encomendadas y aplicar los lineamientos, definiciones y
metodologías indicadas en el presente procedimiento, con el propósito de lograr
un adecuado control de riesgos y desarrollo cualitativo de las actividades.
 Utilizar y velar por la utilización de los EPP adecuado para el desarrollo de la
actividad.
 Informar las actividades que generen no conformidad
 No realizar acciones inseguras que puedan colocar en riesgo su integridad física
y las del personal a su cargo.
 En caso de maniobras criticas como tándem deberá preparar el plan rigging, los
cálculos y especificaciones del material rigging y equipos de izaje. [3]
 Preparar hojas de datos de levante para los izajes críticos. [3]
 Coordinar con el cliente sobre la preparación y aprobación de planes de izaje
pesado y crítico. [3]
Todo Supervisor que reciba el presente procedimiento, tiene la obligación de darlo

a conocer a sus trabajadores, destacando tanto los riesgos más relevantes como
su forma de control (Deber de informar los riesgos laborales - Art. 21, Decreto 40 -
Ley 16.744). Además será su responsabilidad verificar en terreno que sea
cumplido a cabalidad. Finalmente, el Supervisor no podrá obligar a ningún
trabajador a realizar actividades que signifiquen una exposición a un riesgo
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incontrolado o donde no existan medidas objetivas para controlar los riesgos de
las actividades a desarrollar. Esto último se relaciona a las responsabilidades
civiles y penales que emanan de la Ley 16744 y otros cuerpos legales
5.7 Operador Grúa Móvil.

 Debe contar con la capacitación y autorización respectiva para operar el equipo,
contando con sus documentos al día. Debe tener sus Exámenes médicos y
psicosensotécnico al día.
 Debe estar totalmente familiarizado con las prácticas operativas de seguridad en
el manejo del Equipo, comprender cabalmente las instrucciones sobre operación
y mantenimiento.
 Inspeccionar el equipo, antes de iniciar cada trabajo, de acuerdo a Lista de
Verificación del equipo (Check list) el cual debe estar en terreno. Si detecta
alguna anomalía antes o durante la operación del equipo (mal estado de sistema
hidráulico, alarmas, interruptores automáticos, dispositivos de seguridad, etc.),
deberá dejarlo fuera de servicio.
 Debe verificar el estado de la maniobra de izaje, en conjunto con el rigger y el
supervisor.
 Aplicar los conocimientos respecto a las técnicas de chequeo y uso correcto de
los elementos de izaje.
 Conocer la zona en la que va a trabajar. Debe familiarizarse con los
impedimentos que existen en el lugar y los peligros que puedan existir en la zona.
 Queda prohibido exponerse o exponer a terceras personas bajo la carga
suspendida y no se debe permitir que se desplacen personas colgadas de los
ganchos o sobre la carga.
 Debe obedecer siempre una señal de parada, sin importar quien la haya dado,
pues alguna situación de riesgo puede estar ocurriendo. Debe verificar cual fue el
motivo de la señal de detención antes de poner nuevamente en movimiento el
equipo.
 Cuando suba o baje del Equipo, utilice los tres puntos de apoyo en los
pasamanos y peldaños.
 Debe verificar el peso de la carga versus la curva de carga de la grúa, objeto no
sobrepasar los límites especificados en la tabla de carga del equipo.
 Debe verificar el nivel de compactación del suelo donde se apoyará la grúa,
objeto evitar hundimientos o volcadas.
5.8 Rigger.
 Es Vital que el Rigger se empodere de su cargo, tome control de a maniobra,
identificando las áreas de trabajo y los posibles obstáculos y/o complicaciones .[1]
 Será su obligación y responsabilidad, el coordinar previamente con las personas
involucradas en la operación, las señales e instrucciones con las cuales dirigirá
las maniobras de carga y descarga de Equipos y Materiales que se trasladen a
terreno.
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 Será el encargado de dar, las instrucciones en lo que respecta a la actividad, es la
única persona que dirigirá la actividad, por lo que, es necesario que actúe con
claridad.
 Coordinará con el operador de Grúa Móvil, las señales a utilizar y normas de
seguridad que regirán para esta actividad.
 Deberá definir el radio de acción el que se señalizará con conos, para evitar que
se sobrepase el área de trabajos.
 Deberá revisar y chequear los aparejos a utilizar, registrando en formato check list
esta revisión, contando con la firma del supervisor y jefe de terreno.
 Deberá verificar el estado de la maniobra de izaje junto al supervisor y al operador
grúa.
 Tomará registros de velocidades del viento, las cuales informará
permanentemente al supervisor. Esta será registrará por medio de Anemómetros.
Con vientos sobre 32 Km/hr. [2] la maniobra debe ser suspendida.
 Debe verificar el peso de la carga versus la curva de carga de la grúa, objeto no
sobrepasar los límites especificados.
 Deberá verificar que la carga sea correctamente enganchada con los elementos
de izaje.
 Nunca dar inicio a un izaje con la carga fuera de su centro de gravedad.
 Permanencia 100% en terreno durante las maniobras normales o críticas [3]
6. Metodología de Trabajo. [1]

Para esta clase de trabajos se identificará un supervisor responsable de los movimientos
a efectuar. Esta persona será responsable de planear y organizar toda actividad donde
se tenga que elevar, mover o trasladar material, equipo, personal.
Previo al comienzo de la maniobra, se deben chequear los pesos totales de izamiento y

el centro de gravedad de los equipos que se van a montar. La carga a izar para cada
grúa se deberá controlar dentro del 75 % por ciento de la carga máxima.
a) La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable, etc. Las grúas
o winches deberán ser aseguradas o frenadas cuando no están en operación. El
cable de acero de la grúa deberá enrollarse completamente luego de completar el
trabajo.
b) El plan y procedimiento de trabajo de montaje (maniobra) deberá ser revisado
exhaustivamente por los Ingenieros de Terreno de la empresa contratista y
autorizado por el Dueño o su Representante.
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c) El operador de grúa y el rigger deberán determinar la seguridad y serán
responsables de la maniobra para la que han sido asignados, excepto cuando se
trate de una maniobra con cálculo de ingeniería.
d) Se deberá proporcionar señales de advertencia de “No Entrar”, “Maniobras de
Izamiento”, etc., limitación del área con barreras físicas y zonas de seguridad para
las áreas con maniobras.
e) La resistencia del terreno donde se instalará la grúa se deberá examinar. Si es
necesario, se deberá instalar refuerzos, como planchas de acero.
f) Solo se permitirá que personas competentes y autorizadas con licencia, operen la
grúa o realicen operaciones de eslingado para equipos de izamiento.
g) Se deberá realizar un Check List, de los equipos y elementos de izaje (Protocolo
de inspeccion de aparejos).
h) El responsable de estrobar las cargas y destrobarlas será solamente el rigger.

i) El capataz y señalero (Rigger) competente (quiénes son conocedores de todos
los procedimientos de maniobras) deberán ser asignados para cada trabajo de
montaje bajo un sistema operativo establecido para el trabajo. Deberán ubicarse
donde puedan observar la maniobra y ser claramente visibles para el operador de
grúa durante el trabajo de izamiento.
j) Se deberá usar un sistema uniforme de señales con las manos, radio-
transmisores y pitos para las señales. Los Operadores deberán recibir las señales
de una sola persona y no deben mover la máquina hasta haber comprendido
totalmente la señal. El Rigger debe vestir un chaleco distinto al resto de la
cuadrilla y debe ser el único color que se destaque.
k) Al izar cilindros de gas comprimido se deberá usar una jaula autorizada y
codificada.
l) Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias
intensas.
m) Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios abiertos cuando la
velocidad del viento es sobre los 32 Km/hrs. y la visibilidad es menor a 50 mts.
n) Se deberá verificar según Tabla de Carga (ver anexo), para analizar si se puede
continuar con la maniobra.
o) Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos
sean necesarios (mínimo dos) para controlar efectivamente la carga. Los vientos
deben ser del largo suficiente como para no restringir el movimiento de la carga y
para no exponerse debajo de la carga.
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p) Durante el trabajo de izamiento, la operación deberá ser cuidadosamente
supervisada para prevenir maniobras apuradas, suspensión prolongada e
izamientos más allá del límite.
q) Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas.
r) Se debe prohibir la rotación e izamiento simultáneo o rotación y movimiento de la
pluma.
s) La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas en
equipos o materiales que se estén izando.
t) Todas las plumas se deben mantener alejadas al menos 15 metros de líneas de
alta tensión y hot rails, excepto si tales líneas se han desenergizado o están
protegidas adecuadamente contra el riesgo o contacto accidental.
u) Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales
cuando se esté izando o rotando.
v) Un Rigger deberá guiar todos los movimientos de traslado de un punto a otro de

las grúas móviles.
w) Prohibido especificar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está
dañada modificada o incompleta
Para la adecuada operación del equipo, se deben observar las siguientes
recomendaciones y obligaciones antes de comenzar cualquier maniobra. [1]
6.1 Tabla de Carga.

Cada equipo debe tener, y mantener la tabla de carga original entregada por el
fabricante, esta tabla de carga constituye el tipping de la grúa, y por tanto, se trabajará
sobre ella.
La tabla de carga debe contener la información completa sobre la operación del
equipo, esto es, todas las posiciones, ángulos y extensiones de la pluma, indicando la
máxima carga estática posible de levantar, para todas y cada una de ellas, incluyendo el
uso de Jibs, huinches auxiliares, estabilizadores (completamente extendidos) y balastros
si corresponde e indicando claramente el área de trabajo para la cual se define la carga
máxima de levante o tipping del equipo en cada posición.
6.2 Estabilidad de la Grua
La estabilidad del equipo es la capacidad de resistir momentos volcantes sin modificar la

posición ni condición de operación del equipo.
En general son buenas prácticas para aportar a la estabilidad del equipo:
 Usar estabilizadores en su máxima extensión.

 Uso de almohadillas para aumentar el área de apoyo del estabilizador.
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 Verificar las condiciones de terreno, previo a la operación.
 Verificar condiciones de viento para la operación.
 Usar la pluma con la menor extensión posible.
 Usar la pluma con el mayor ángulo posible.
 Verificar el volcamiento posterior ante la ausencia de carga.
 Posicionar el equipo con una nivelación superior al 1% de desviación.
La estabilidad frontal de cada equipo (en la dirección de extensión de la pluma), debe

ser verificada en la tabla de carga de carga de cada equipo y analizada en el Plan de
Maniobra específico de la actividad a desarrollar.
Las condiciones de estabilidad posterior mínimas que deben ser verificadas son las
siguientes según tipo de equipo:
Tipo de equipo Condiciones a Verificar
Grúa Pluma Extensible Sobre Orugas La distancia horizontal entre el centro de

gravedad y el eje de rotación del equipo
debe ser menor que el 70% de la distancia
radial desde el eje de rotación al apoyo en
la dirección menos estable.
Grúa Pluma Extensible Con el eje longitudinal de la

superestructura giratoria del equipo a 90°
del eje del vehículo, la carga total sobre
cada rueda del lado bajo el gancho, no
debe inferior al 15% del peso total de la
grúa.
Con el eje longitudinal de la

superestructura giratoria del equipo
alineado al eje del vehículo, en cualquier
dirección, la carga total sobre cada rueda
del lado de menor peso, no debe inferior al
15% del peso total de la grúa en el área de
trabajo ni menor al 10% del peso total en el
área no especificada.
Tabla 5-4-1: Elementos de verificación para evitar volcamiento del equipo.
6.3 Verificación de Cables
Cada día se debe efectuar una inspección visual de los cables de operación del equipo,
verificando que el cable no presente evidencias de torcido, ruptura de hilos,
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adelgazamiento parcial, exceso de corrosión, o irregularidades localizadas, poniendo
especial énfasis en las puntas de los cables y las partes afectas a roce directo u
ocasional.
Los cables deben ser reemplazados cuando:
a) En cables que sólo resisten traslación, presenten seis hilos rotos en cualquier
distribución de una zona, o tres hilos de una misma hebra en una zona.
b) En cables que resisten rotación, presenten dos hilos rotos en una de seis
diámetros de cable, o cuatro hilos rotos en 30 diámetros de cable.
c) Presenten dos o más alambres rotos en las conexiones terminales.
d) Presente un alambre exterior roto que deje salir al exterior la estructura interna del
cable u la exponga a roce mecánico.
e) Presente adelgazamientos de un tercio del diámetro original del cable
f) Presente cualquier singularidad que genere daño a la estructura del cable
g) Presente evidencias de daño térmico
h) Presente adelgazamientos locales según la siguiente tabla y figura:
Figura de referencia Diámetro Nominal mm Adelgazamiento

(pulgadas) mm (pulgadas)
Hasta 8 (5/16) 0,4 (1/64)
9,5 (3/8) – 13 (1/2) 0,8 (1/32)
14,5 (9/16) – 19 (3/4) 1,2 (3/64)
22 (7/8) – 29 (1 1/8) 1,6 (1/16)
32 (1 ¼) – 38 (1 ½) 2,4 (3/32)
Tabla 5-4-1: Adelgazamientos para reemplazar cables.
6.4 Verificación de Entorno.

Antes de realizar cualquier maniobra se debe revisar el entorno y verificar que la maniobra no
entorpecerá operaciones aledañas, y los elementos móviles del equipo no producirán interacciones
con instalaciones existentes.
En particular, respecto a los tendidos eléctricos aéreos, la pluma siempre debe observar y mantener
distancia según la tabla y figura siguientes:
Figura de referencia Voltaje nominal Distancia mínima

kV (entre fases) preceptiva m (pies)
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Hasta 50 3,1 (10)

De 50 a 200 4,6 (15)
De 200 a 350 6,1 (20)
De 350 a500 7,6 (25)
De 500 a 750 10,7 (35)
De 750 a 1,000 13,7 (45)
Tabla 5-5-1: Distancias Mínimas a Tendidos eléctricos aéreos.
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6.4 Verificaciones Mínimas.
En el presente capítulo se listan las verificaciones mínimas que se deben realizar para
realizar y aprobar el plan de maniobras y operación de la misma:
i. Capacidad del equipo: extraído de la tabla de carga del equipo, modificada

según porcentaje de carga.
ii. Terreno: verificar la capacidad de carga del terreno donde se apoyará el equipo.
iii. Entorno: verificar la disponibilidad del entorno para la maniobra resguardando los
espacios y distancias mínimas a peligros existentes.
iv. Nivelación: Verificar que la nivelación del equipo sea superior al 1%.
v. Sistemas de Emergencia: sistemas de detención, desaceleración y parada de
emergencia del equipo.
vi. Instrumentación: Verificar el estado de los instrumentos de seguridad del equipo
y sus enclavamientos con el sistema de operación (sensor de carga, sensor de
viento, sensor de volteo, etc)
vii. Funcionamiento: Verificar el buen funcionamiento del equipo en todos sus
grados de libertad.
viii. Cables y candados: verificar el buen estado de cables y buena instalación de
candados y limitadores de carrera
ix. Accesorios requeridos: verificar correcta instalación de accesorios requeridos.
x. Puntos de anclaje: Sistemas instalados en una estructura (viga, columna, pared, otros)
de manera permanente o temporal y al que se conectan los ganchos de anclaje o líneas
de vida facilitando el tránsito de trabajo en altura.
xi. Planeación de la Maniobra: Se deberá tomar en cuenta la forma especifica de la
carga a Izar, su centro de gravedad, extensiones, forma irregular, etc, con estos
datos se sujetaran los cáncamos y eslingas y si es necesario se fabricaran Yugos
u otros elementos específicos. [1]
6.5 Izaje tándem:

Izaje en la que dos o más grúas levantan simultáneamente el mismo peso. Son
considerados críticos.
Cualquiera de los equipos de levante es requerido para cambiar la ubicación
(transportando la carga) durante la instalación u operación de izaje de la carga .
[3]
CONSIDERACIONES EN IZAMIENTO DE CARGAS EN TANDEM

20
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Los izamientos múltiples o en tandem son complejos y peligrosos, están

considerados dentro de los trabajos de izamientos críticos especiales. [3]
El uso de dos o más grúas puede ocasionar cargas laterales a la pluma que no se
encuentran normalmente cuando se trabaja con una grúa. [3]
Se debe preparar un plan de trabajo que incluya un plano de la maniobra a

utilizar, y que indique toda la operación. Este plan de trabajo debe incluir cálculos
de peso, selección de la grúa, preparaciones del terreno, lugares donde se
iniciara el izaje, los movimientos que efectuaran las grúas desde la posición inicial
a la posición final. [3]
Este plan de trabajo debe ser preparado por el Jefe de terreno, para la cual
deberá de contar con la participación del Supervisor Responsable del área de
trabajo y de los operadores de la grúa. Todos ellos tienen que tener experiencia
comprobada en izamientos en Tandem. [3]
Algunos de los requisitos en los izamientos en Tandem o de grúas múltiples se

detallan a continuación:V
1) Las condiciones de terreno deben ser capaces de soportar las grúas y su

carga. El terreno tiene que ser nivelado y compactado, y es necesario el uso de
almohadillas o bases de madera para los estabilizadores. Las grúas deben
mantenerse siempre a nivel.V
2) La carga neta debe ser calculada, después que se hayan seleccionado las
grúas, luego se definirá la carga bruta y esta debe incluir los ganchos de la grua,
los componentes de maniobra y la carga. [3]
3) Todas las grúas deben tener su capacidad calculada para el levante. Ninguna
de las grúas debe cargar más del 75% de la capacidad nominal de la grúa, para la
condición más crítica de la maniobra. [3]
4) Si se van a usar diferentes modelos de grúas, los operadores deben igualar las
velocidades de la línea de izaje (huinche de levante), levante de pluma y giro. Una
velocidad no igualada va a ocasionar una carga extra a una grúa y un giro
desigual va a ocasionar cargas laterales en la pluma. Todos los movimientos de
giro, elevación y traslado deben mantenerse al mínimo. [3]
5) Los operadores, riggers y señaleros deben saber exactamente toda la
secuencia de la operación. Paso por paso. [3]
Se recomienda hacer una secuencia en vacío sin carga de toda la operación de
este izaje. Para evitar confusiones y pérdidas de tiempo todas las comunicaciones
deben ser ejecutadas por radio. Debe existir un coordinador para este izaje. Esta
persona debe estar en contacto radial con todos los ejecutantes, con una
frecuencia especial para esta actividad, la frecuencia radial debe ser única y
exclusivamente para la maniobra de izaje. [3]
21
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6) Los operadores deben ser cautelosos en no hacer movimientos bruscos en las

funciones de levante de carga, levante de pluma. El giro se debe iniciar
suavemente como así su detención. Esto elimina las cargas de impacto en las
grúas. Los operadores, riggers y señaleros deben observar continuamente que las
líneas de carga se mantengan en la vertical. Cualquier línea que pierda la
verticalidad está ocasionando cargas laterales. [3]
7) Todas las grúas en un levante múltiple deben levantar o dejar la carga
simultáneamente, si no es así una de las grúas va a ser sobrecargada [3]
7. ANALISIS DE RIESGO
22
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Valoración de la Magnitud del Riesgo. [1]
La fórmula de la magnitud del riesgo (MR) que se aplicará a la operación que

realiza el trabajador, considerando su tarea y el ambiente en que se desarrolla,
será la siguiente:
MR = C x P
Valoración cuantitativa del Riesgo:
23
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Valoración Cualitativa del Riesgo.
Criterios para toma de decisiones:
 SIGNIFICANCIA MENOR: La Magnitud del Riesgo es ACEPTABLE para la

organización y el control debe asegurarse mediante la existencia de normas,
reglamentos o procedimientos administrativos vigentes y actualizados.
 SIGNIFICANCIA MODERADA: La Magnitud de Riesgo es PREOCUPANTE para

la organización; se deben realizar actividades sistemáticas y programadas
tendientes a lograr el nivel de significancia menor; requiere instructivos
específicos y control directo de la supervisión.
 SIGNIFICANCIA ALTA: La Magnitud de Riesgo es INDESEABLE para la

organización; requiere actividades sistemáticas programadas tendientes a lograr
el nivel de significancia menor, procedimiento específico, supervisión
permanente y control directo de la administración. Además, requiere de
monitoreo para asegurar que se mantengan los controles.
 SIGNIFICANCIA CRITICA: La Magnitud del Riesgo es INACEPTABLE para la

organización. NO ESTA PERMITIDO realizar la actividad que tiene asociado el
impacto a menos que se tomen medidas de control de aplicación inmediata;
requiere de planes de acción de aplicación permanente, actividades de control
frecuentes y de máxima prioridad, procedimientos específicos, supervisión
permanente, vigilancia y monitoreo continuo de la administración y de la
gerencia.
24
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ANALISIS DE RIESGO.
RIESGO
ACTIVIDAD MEDIDAS DE CONTROL
ASOCIADO
1 Traslado de grúa 1. Desplazamiento 1.1.1 Contar con la documentación correspondiente al permiso de
al frente de trabajo 1 de equipos por traslado de equipos autorizada por la mandante y firmadas por
las áreas de personal autorizado, desde instalaciones a área de trabajo y
por medio propio. trabajo . viceversa.
Se debe escoltar con vehículo la grúa hacia el frente de trabajo,
este vehículo debe ubicarse a una distancia prudente por delante
de la grúa.
Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
Manejo a la defensiva.
Acreditar licencia interna para conducir al interior de Minera
Esperanza.
Registro de inspección de la grúa.
Gancho principal y auxiliar deben afianzados o amarrados al chasis
1 1.2.1 de la grúa.
.
2 Transitar a exceso Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
de velocidad. Se debe escoltar con vehículo a la grúa hacia el frente de trabajo,
este vehículo debe ubicarse mínimo a 50 mts. por delante de la
grúa.
1 Acreditar licencia interna para conducir al interior de Minera
. 1.3.1 Esperanza
3 Registro de inspección de la grúa. Gancho principal y auxiliar
deben afianzados o amarrados al chasis de la grúa.
Transitar por
caminos irregulares Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
La grúa no debe transitar por caminos que presenten
inclinaciones que puedan producir una descompensación en
1 1.4.1 el peso de la grúa.
. Balizas encendidas y gatos encendidos (intermitentes)
4 Gancho principal y auxiliar deben afianzados o amarrados al chasis
de la grúa.
Exposición a
Radiación UV Todo el personal deberá usar bloqueador solar como mínimo factor
30 para protegerse de la radiación solar, además de usar ropa de
trabajo que cubra la totalidad de su cuerpo. Se deberá contar con
dispensadores de agua en terreno, utilizar cubre nuca, lentes de
sol oscuros, evitar exponerse al sol durante las horas de alta
radiación.
2 Posicionamiento y Despejar, señalizar con conos el perímetro de la grúa y mantener el

prueba de 2 Maniobras de 2.1.1 área de ubicación de la grúa despejada hasta que se despliegue
posicionamiento los outrigger y levante mediante los cilindros hidráulicos la grúa.
componentes de . del equipo Antes de sacar los cilindros hidráulicos deben instalarse las
izaje de la grúa. 1
Realizar maniobras almohadas o cojines.
en superficies no Verificar compactación de la superficie de trabajo
2 compactadas 2.2.1
.
2 No ubicarse por debajo del gancho principal y auxiliar de la grúa.
No ubicarse al costado de los outrigger cuando estos se desplacen
25
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RIESGO
ASOCIADO
lateralmente. Línea de fuego
2 Maniobra de 2.3.1 No ubicarse por debajo del gancho principal y auxiliar de la grúa.
. izaje
3 No ubicar ninguna parte del cuerpo por debajo de los discos de
apoyo de los cilindros hidráulicos cuando el cilindro se posicione a
piso.
2 Maniobra de 2.4.1
. izaje
4
No ubicar ninguna parte del cuerpo entre el outrigger y la grúa
cuando se recoja el outrigger para retirar o reubicar la grúa.
Atrapamiento
3 Funcionamiento del 3.1.1 Los operadores deberán realizar el chequeo diario de sus equipos
3 Emplazamiento de . equipo e informar cualquier anomalía.
Grúa 1
Traslado
3 3.2.1 Segregar el área de trabajo para que no exista interacción con
. otros equipos y chequeo visual del área a trabajar.
2 Se deberá señalizar la segregación de vías peatonales y de
Eslingado equipos
3 3.3.1
. El equipo deberá ingresar al área de trabajo escoltado o con
3 3.3.2. paletero cuando fuera necesario
3.3.3 Restricción de acceso al área de trabajo.
El personal deberá estar siempre atento a las condiciones del
3.3.4 terreno y transitar por lugares expeditos y libres de
Trabajar en áreas de obstáculos.
3 trabajo desordenadas Además los conductores deberán llevar las puertas de sus equipos
. y/o no señalizadas 3.4.1 cerradas para evitar la caída desde estos.
4 correctamente.
Mantener área de trabajo en óptimas condiciones, manteniendo el
Torceduras al área ordenada y expedita, señalizadas si el riesgo así lo requiere.
transitar por accesos Delimitar los accesos que interfieran con otros trabajos y presenten
3
irregulares 3.5.1 desnivel
.
5 Fijar barreras duras si hay presencia de otros equipos en el área.
Terrenos con
desnivel, arenosos, Gestionar los recursos para retirar del área de trabajo todos los
3 3.6.1 residuos que no se estén utilizando.
pedregoso, húmedos
. 3.6.2
6
Realizar inspección visual.
Una vez posicionada la grúa se instalan almohadas o cojines de
nivelación y realizar prueba de resistencia del terreno.
Evitar irregularidades del terreno y si es preciso, explanarlo para
conseguir una perfecta nivelación.
Inspeccionar periódicamente que la grúa no pierda su nivelación
inicial.
Desplazamiento de la Aumentar presión de inflado según fabricante de ruedas, si se usan
grúa con los como estabilizadores.
3 3.7.1 Bloquear la suspensión del vehículo portante.
neumáticos con
. presión indebida Mantener bloqueado el freno de mano.
7 Calzar las ruedas.
26
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RIESGO
ASOCIADO
3.7.2 Comprobar el terreno sobre el que se va a instalar los apoys y ante

la menor duda, ampliar la superficie.
No colocar apoyos directamente en tapas de alcantarillas o
similares.
Comrprobar que no hayan conducciones subterráneas bajo la grúa.

Si las condiciones del terreno no dan la seguridad de estabilidad
adecuada para la maquina, el operador deberá indicar que no se
efectuara la maniobra hasta mejorar las condiciones de esta.
Verificar utilización de almohadillas y extensiones de
estabilizadores al máximo.
Considerar las condiciones de viento que no deberán superar los
35 K/h (o lo establecido como estándar de Minera Esperanza.
4 Traslado y
revisión de 4 Revisión de 4.1.1 Utilizar guantes de cuero, traje de soldador, protector facial
accesorios de . accesorios de Registro de inspección de eslingas, estrobos u otro accesorio de
izaje. 1 levante izaje que se utilice.
Inspección visual.
Utilizar mata cantos de goma o HDPE.
4 4.2.1 Peso máximo para levantar por trabajador es de 30 kg. por persona
. (según estándar Minera Esperanza).
2 Traslado de Si la carga sobrepasa los 30 kg. o el trabajador no tiene las
materiales y condiciones
accesorios físicas para levantar carga, se debe levantar, descargar y/o
4 trasladar entre dos personas. De lo contrario se debe contar con
4.3.1 equipo de apoyo Mand lift
.
3
Coordinar los movimientos entre los trabajadores involucrados al
Golpeado por o levantar y trasladar los accesorios de izaje. Utilizar el uso de EPP
contra. requeridos para esta maniobra.
5 Estrobado y 5 Manejo de 5.1.1 Realizar check list elementos de izaje a utilizar.

destrobado o . materiales Inspección visual de los accesorios de izaje, que no presenten filos,
eslingado de 1 alambres sueltos (estrobos).
piezas de Inspección visual de las piezas a estrobar que no presenten cantos
distintos vivos o filos.
materiales, Proteger las eslingas sintéticas en los puntos de contacto con la
formas y peso. pieza a estrobar.
Utilizar guantes de cuero, traje soldador, protector facial.
5 5.2.1 No exponer las manos al contacto entre la pieza a estrobar y el

. Estrobado . estrobo o eslinga.
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RIESGO
ASOCIADO
2 Utilizar mata cantos de goma o HDPE. No exponerse a línea de
fuego
5 5.3.1
Maniobras El rigger debe coordinar con el operador de la grúa el movimiento
. previas del gancho principal o auxiliar para enganchar el accesorio de izaje.
3 No exponerse a línea de fuego y mantener comunicación radial
canal único operador grúa y rigger.
5 Maniobras previas 5.4.1

. Si la eslinga o estrobo es muy pesada se debe trabajar en equipo y
4 distribuir el peso adecuadamente, no realizar movimientos bruscos,
utilizar carretilla para trasladarlas.
El ojal de la eslinga o el perímetro interior del grillete debe ser

mayor al diámetro del gancho de la grúa para un adecuado ajuste
de esta al enganchar la carga.
La carga debe estar apoyada sobre pallet o palos para enlazar y

Maniobras previas estrobar correctamente.
5 5.5.1
. Mantener área de transito despejada y ordenada, además
5 señalizadas. Solo transitar personal autorizado involucrado en las
Trabajos en Altura. actividades.
5 5.6.1
.
6 Realizar una torre de andamios para utilizarlas como escalas de
acceso, o utilización de equipo de apoyo Mand-lift.
Exposición Radiación Uso de cuerda de vida en trabajos de altura sobre 1.8 mts., y uso
UV. obligado de arnés de seguridad con doble cola y en buen estado.
El Personal que trabaje en altura deberá contar con el examen de
5 5.7.1 altura Física al día.
. Todo el personal deberá usar bloqueador solar como mínimo factor
7 30 para protegerse de la radiación solar, además de usar ropa de
trabajo que cubra la totalidad de su cuerpo. Se deberá contar con
dispensadores de agua en terreno, utilizar cubre nuca, lentes de
sol oscuros, evitar exponerse al sol durante las horas de alta
radiación.
6 Posición final 6 Golpeado 6.1.1 El personal involucrado en la maniobra debe retirarse del perímetro
de maniobra . por/contra de levante de la carga (línea de fuego) a una distancia prudente
1 que asegure no ser golpeado por la carga ni por una eventual falla
en el estrobado o eslingado, para posterior realizar comunicación
radial e izamiento de piezas a montar.
No exponerse a línea de fuego
7 Izaje de piezas 7 Aplastamiento. 7.1.1 Delimitación área de izaje con señaletica visible de izaje los 360°
de distintos . (si lo requiere).
materiales, 1 No ubicarse bajo la carga suspendida, ni cerca del perímetro
formas y peso. cuando la carga esta izada.
Se debe evitar pasar por sobre instalaciones, vehículos u otros.
Prohibido ingresar personal no autorizado a las maniobras de izaje.
Prohibido el uso de celulares y fumar durante las maniobras de
28
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RIESGO
ASOCIADO
izaje.
7 Golpeado 7.2.1
. por/contra Utilizar mínimo 2 vientos que estén ubicados en posiciones
2 opuestas de la carga para estabilizar esta.
La carga debe ser traslada cuidadosamente evitando pasar cerca
de la misma grúa y de instalaciones.
Prohibido ingresar personal no autorizado con maniobras de izaje.
La coordinación de movimiento de la carga se realiza entre el rigger
y el operador solamente, estableciendo comunicación radial o por
7 Caía de 7.3.1 señales.
. materiales
3 Estrobar o eslingar bien la carga para evitar una eventual caída de
esta.
Enganchar la carga al gancho de la grúa, cerciorándose que esta
tenga seguro. (check list revisión de ganchos)
Embalar y proteger bien la carga, en caso que esta contenga
elementos al interior.
Utilizar siempre las herramientas amarradas, utilizando
muñequeras con correa o sistema similar y herramientas eléctricas
ancladas a la estructura.
8 Desenganchar 8 Sobreesfuerzo 8.1.1 Si la eslinga es pesada se debe trabajar en equipo y compartir el

la pieza o . peso adecuadamente.
equipo y retirar 1 Se debe apoyar la carga adecuadamente para retirar los estrobos o
maniobras eslingas.
enganchadas
a la grúa 8 Golpeado 8.2.1 Al retirar los estrobos o eslingas el único que puede dirigir el
estrobos o . por/contra movimiento del gancho de la grúa es el rigger en coordinación con
eslingas. 2 el operador, preocupándose que el personal involucrado en la
maniobra no esté cerca de la línea de fuego.
8 Aplastamiento 8.3.1 En ningún momento debe haber personal por debajo del gancho de
. la grúa. Nunca perder la visual del personal que está trabajando en
3 la operación, comunicación en todo momento.
8 Caídas distinto 8.4.1 Uso de Arnés de Seguridad con doble cola de seguridad.
. Nivel No subirse sobre la carga en movimiento.
4 Pare, Mire y Observe el lugar de la maniobra antes de
realizar cualquier izamiento y descarga de Equipos,
Materiales, etc.
9 Termino de la
maniobra de 9 Golpeado 9.1.1 El rigger con el operador deben coordinar que al recoger pluma y
izaje. . por/contra gancho debe estar el área despejada y sin obstáculos.
1
9 Aprisionamiento 9.2.1 En el momento que el operador entre los outrigger ningún

. trabajador debe ubicarse entre la grúa y el outrigger, ni tampoco
2 colocar alguna parte del cuerpo al recoger el cilindro y el disco de
apoyo.
Retiro de almohadas o cojines.
1
0 Traslado de 1 Atropello 10.1. Contar con la documentación correspondiente al permiso de
grúa. 0 1 traslado de equipos autorizada por la mandante y firmadas por
. personal autorizado, desde instalaciones a área de trabajo y
29
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RIESGO
ASOCIADO
1 viceversa.
Si el traslado de la grúa es en el área de trabajo y es una distancia

menor, se debe realizar con un señalero ubicado a distancia
prudente de la grúa por el frente, y a velocidad mínima, la
comunicación entre el señalero y el operador puede ser por radio o
señales, no se debe perder nunca el contacto visual entre el
señalero y el operador.
Si la distancia de traslado de la grúa es larga se debe utilizar un
vehículo de escolta por delante de la grúa a una distancia prudente,
1 Colisión o teniendo contacto visual entre la escolta y el operador de la grúa, y
0 choque. 10.2. comunicándose por radio en lo posible. Uso de balizas y gatos
. 1 encendidos (intermitentes)
2
Se debe escoltar con vehículo la grúa hacia el frente de trabajo,
este vehículo debe ubicarse mínimo a 30 mts. por delante de la
grúa.
Uso de balizas encendidas y gatos encendidos (intermitentes)
Acreditar licencia interna para conducir al interior de Minera
1 Volcamiento 10.3. Esperanza.
0 1 Registro de inspección de la grúa.
. Velocidad reducida, no más de 20 km/h.
3
La grúa no debe transitar por caminos que presenten

inclinaciones que puedan producir una descompensación en
el peso de la grúa.
30
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8. ANEXOS
Anexo 1.- Procedimiento de comunicaciones. [1]
Comunicación Ante Emergencia
Identificar
Identificar su
su nombre
nombre
yy apellido.
apellido.
Todo Personal de PUMA que detecte alguna
Indicará
Indicará el
el lugar
lugar emergencia, deberá informar y comunicar por
exacto
exacto donde
donde radio frecuencia o teléfono celular lo
ocurrió
ocurrió el
el incidente.
incidente. siguiente:
Informará
Informará el el tipo
tipo de
de
emergencia.
emergencia.
(utilizando
(utilizando claves
claves
con
con el el fin
fin dede nono Código
Código 1:
1: Accidente
Accidente grave
grave aa persona
persona // equipo.
equipo.
alarmar
alarmar alal resto
resto de
de Código
Código 2:
2: Incendio
Incendio oo Explosión
Explosión
sus Código
Código 3:
3: Ambientales
Ambientales (Materiales
(Materiales oo sustancias
sustancias
sus compañeros
compañeros de de
labores). peligrosas, derrames).
peligrosas, derrames).
labores).
Código
Código 4:
4: Naturales
Naturales Sismos,
Sismos, lluvias,
lluvias, aluviones,
aluviones,
tormenta
tormenta eléctrica,
eléctrica, entre
entre otros).
otros).
Grado
Grado 1:
1: Emergencia
Emergencia que
que afecta
afecta sólo
sólo aa un un proceso
proceso yy puede
puede ser ser controlada
controlada con
con recursos
recursos propios;
propios; las
las funciones
funciones yy
grupos
grupos de
de emergencia
emergencia se
se activarán
activarán aa solicitud
solicitud del
del Coordinador
Coordinador de
de la
la Emergencia
Emergencia del
del Área.
Área.
Grado
Grado 2:
2: Aquella
Aquella emergencia
emergencia que
que por
por sus
sus características
características oo eventuales
eventuales consecuencias
consecuencias demanda
demanda de
de recursos
recursos externos
externos al
al
proceso,
proceso, pero que se limita a recursos propios de ME y que no necesariamente requiere
pero que se limita a recursos propios de ME y que no necesariamente requiere el
el concurso
concurso total
total de
de los
los
medios
medios corporativos.
corporativos.
Grado
Grado 3: 3: Aquella
Aquella que
que por
por su
su característica,
característica, magnitud
magnitud ee implicaciones,
implicaciones, requiere
requiere de
de la
la intervención
intervención inmediata,
inmediata, masiva
masiva yy
total
total de
de los
los recursos
recursos internos
internos yy externos
externos aa la
la empresa.
empresa.
POLICLINICO
POLICLINICO MINERA
MINERA ESPERANZA:
ESPERANZA:
Teléfono fijo: :: 055-2597552

Teléfono fijo: 055-2597552
Anexos internos: 7552.
Anexos internos: 7552.
Celular: 7-6672041
Celular: 7-6672041
[1]
 N° de Teléfonos de emergencia
 Teléfono de emergencia : 7777, canal de emergencia 14
31
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 Rescate
 Ambulancia 131.
 Policlínico Esperanza : 055-2597552
Introducción:
Con el fin de contar con un procedimiento claro de comunicaciones que sea utilizado por el personal de
Puga Mujica Asociados S.A, en caso de enfrentar una emergencia en las cuales, pueden tener como
consecuencias
Respuesta rápida y oportuna ante un hecho de esta naturaleza.
1.- Tipos de emergencias:

- Accidentes individuales o colectivos.
- Incendios (amagos, incendios, siniestros).
- Derrames de sustancias peligrosas.
- Terremotos o temblores.
- Condiciones climáticas adversas (tormentas eléctricas, vientos, lluvias).
2.- Modo de proceder ante la emergencia:
Cualquier persona que detecte la emergencia deberá comunicarlo inmediatamente a :
PUGA MUJICA ASOCIADOS S.A. MINERA ESPERANZA
Administrador Eduardo Farías: 79890359 Administrador de Contrato
Asesor SSO Alejandro Astorga: 65091250 Jorge Varela Narváez: 79762836
3.- Comunicará lo siguiente:

- Se identificará (nombre y apellido).
- Indicará el lugar exacto donde ocurrió el incidente.
- Informará el tipo de emergencia. (utilizando claves con el fin de no alarmar al resto de sus compañeros
de labores).
4.- Claves a utilizar:
Dependiendo los tipos de incidentes las claves serán las siguientes:

 CLAVE 1 (sin evacuación del área): Lesionados leves, fallas operacionales, daños materiales
mínimos que no alterarían el normal funcionamiento.
 CLAVE 2 (evacuar el área parcialmente): Lesionados de mediana gravedad, amagos de incendios,
derrame de sustancias combustibles o que produzcan daños leves a la salud.
 CLAVE 3 (evacuar el área de trabajo): Lesionados graves, incendios declarados, derrames de
sustancias peligrosas que produzcan vapores que afecten la salud de las personas.
 CLAVE 4 (evacuar el área de trabajo): Accidente fatal (muerte del trabajador), incendio fuera de
control, derrames de sustancias peligrosas o emanaciones de vapores, que puedan producir daños
graves a la salud o explosiones al contacto con chispas u otros agentes.
Anexo 2 Registro de firmas de instrucción del procedimiento de trabajo
Nombre del Procedimiento: PROCEDIMIENTOS DE IZAJE

El trabajador acepta lo siguiente:
- Recibió por el responsable del área, instrucción, capacitación y entrenamiento del presente
procedimiento.
- Fue informado por el responsable del área, oportuna y convenientemente acerca de los riesgos
asociados a la tarea, de los métodos de trabajo correctos y de las medidas preventivas.
32
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- Fue informado por el responsable del área acerca de los elementos, productos y sustancias que deben
utilizar en su tarea, además de la identificación, límites de exposición permisibles, los peligros para la
salud y sobre las medidas de prevención que deben adoptar para evitar los riesgos .
N° Nombre C. I. Firma Fecha

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Instruido por: Firma:
Nombre:
Fecha:
Anexo 3 3261-RC-CV-002 Protocolo Izage Cargas con Gruas [1]
33
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34

3261-PC-CV-002 - 2 Procedimiento de Izaje

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SISTEMA DE GESTIÓN INTEGRADA

CONTROL DE VIGENCIA Y MODIFICACIONES

REVISO SSO REVISÓ CALIDAD

2 Alejandro Astorga 27-05-14 Manuel Burgos 28-04-14

REVISO JEFE TERRENO APROBO ADMINISTRADOR

2 Hugo Mellado 28-05-14 Eduardo Farías 28-04-14

TOMA CONOCIMIENTO ESPERANZA TOMA CONOCIMIENTO ESPERANZA

El objetivo del presente Procedimiento, es establecer de manera clara, rápida

3.1 Tipos de Grúas.

Figura 3-1-1: Camión Pluma Extensible.

Procedimiento de uso de equipos de levante autopropulsados. Página 2 de 34

Figura 3-1-3: Grúa Pluma Extensible con

Figura 3-1-4: Grúa Pluma extensible con

Figura DEFINICIONES-1-5: Grúa Pluma

Extensible con doble cabina . [1]

Procedimiento de uso de equipos de levante autopropulsados. Página 3 de 34

3.2 Vocabulario y terminología.

3.3 Área de Trabajo.

5.2 Prevención de Riesgo o Sustentabilidad . [1]

5.3 Encargado Medio Ambiente.

 Verificar que el manejo de sustancias peligrosas sea de acuerdo a estándar

5.4 Jefe de Calidad.

 Liderar la realización, oficialización e inducción del presente documento.

5.5 Jefe de Terreno.

5.6 Supervisor / Capataz.

Todo Supervisor que reciba el presente procedimiento, tiene la obligación de darlo

5.7 Operador Grúa Móvil.

6. Metodología de Trabajo. [1]

Previo al comienzo de la maniobra, se deben chequear los pesos totales de izamiento y

h) El responsable de estrobar las cargas y destrobarlas será solamente el rigger.

v) Un Rigger deberá guiar todos los movimientos de traslado de un punto a otro de

6.1 Tabla de Carga.

6.2 Estabilidad de la Grua

La estabilidad del equipo es la capacidad de resistir momentos volcantes sin modificar la

 Usar estabilizadores en su máxima extensión.

La estabilidad frontal de cada equipo (en la dirección de extensión de la pluma), debe

Tipo de equipo Condiciones a Verificar

Grúa Pluma Extensible Sobre Orugas La distancia horizontal entre el centro de

Grúa Pluma Extensible Con el eje longitudinal de la

Con el eje longitudinal de la

6.3 Verificación de Cables

Figura de referencia Diámetro Nominal mm Adelgazamiento

Hasta 8 (5/16) 0,4 (1/64)

9,5 (3/8) – 13 (1/2) 0,8 (1/32)

14,5 (9/16) – 19 (3/4) 1,2 (3/64)

22 (7/8) – 29 (1 1/8) 1,6 (1/16)

6.4 Verificación de Entorno.

Figura de referencia Voltaje nominal Distancia mínima

Hasta 50 3,1 (10)

Tabla 5-5-1: Distancias Mínimas a Tendidos eléctricos aéreos.

i. Capacidad del equipo: extraído de la tabla de carga del equipo, modificada

6.5 Izaje tándem:

CONSIDERACIONES EN IZAMIENTO DE CARGAS EN TANDEM

Los izamientos múltiples o en tandem son complejos y peligrosos, están

Se debe preparar un plan de trabajo que incluya un plano de la maniobra a

Algunos de los requisitos en los izamientos en Tandem o de grúas múltiples se

1) Las condiciones de terreno deben ser capaces de soportar las grúas y su

6) Los operadores deben ser cautelosos en no hacer movimientos bruscos en las

Valoración de la Magnitud del Riesgo. [1]

La fórmula de la magnitud del riesgo (MR) que se aplicará a la operación que

Valoración cuantitativa del Riesgo:

Valoración Cualitativa del Riesgo.