Montaje de riel para viga carrilera

COPIA N°:
PROCEDIMIENTO DE
MONTAJE DE RIEL
PARA VIGA CARRILERA
H&R-PRO-12-C
VERSIÓN: 01
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:

JESUS HUANCO ANCO DAVID BORJA HUARACHI HUGO RIVAS MAYHUA
SUPERVISOR DE CAMPO JEFE DE OFICINA TECNICA GERENTE GENERAL
FECHA: 19/09/2020 FECHA: 20/09/2020 FECHA: 20/09/2020
FIRMA FIRMA FIRMA
Av. Huáscar Mz. 12 Lote 10-A Semi Rural Pachacutec - Cerro Colorado
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE RIEL PARA VIGA
CARRILERA
Referencia a la Norma ISO 9001:2015
CODIGO: H&R-PRO-12-C FECHA: 19/09/2020 VERSIÓN: 01 PÁGINA 1 DE 16
CONTROL DEL DOCUMENTO

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afectada
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01 25/06/2013
documento ISO 9001
Se revisó el documento; actualizándose
la versión, el encargado de revisión y las
fechas de aprobado y revisado
Todo el En el ITEM 3, se incluye en
02 30/12/2014
documento responsabilidades al Gerente General,
se replantearon responsabilidades
según actual organigrama.
Todo el Se realizó el documento según la Norma

03 17/01/2020
documento ISO 9001-2015
Plan para la vigilancia, prevención y
Todo el
04 control del covid-19 en el trabajo – H&R 20/05/2020
documento
SERV ICIOS E INGENIERIA E.I.R.L.
DOCUMENTO CONTROLADO Prohibida su reproducción o el realizar cambios sin autorización del Representante dela Alta Dirección
CARRILERA
Contenido
1. OBJETIVO ........................................................................................................................ 3
2. ALCANCE ......................................................................................................................... 3
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ................................................................................... 3
4. PERSONAL....................................................................................................................... 4
4.1 RESPONSABILIDADES ..................................................................................................... 4
4.1.1 GERENTE GENERAL.............................................................................................. 4
4.1.2 OFICINA TECNICA ................................................................................................ 4
4.1.3 ENCARGADO DE PRODUCCIÓN............................................................................. 4
4.1.4 ENCARGADO DE CALIDAD (QA/QC)....................................................................... 5
4.1.5 RESIDENTE DE OBRA............................................................................................ 6
4.1.6 SUPERVISOR SSOMA............................................................................................ 6
4.1.7 TRABAJADORES ................................................................................................... 7
4.1.8 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL ................................................................... 8
5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS, MATERIALES ...................................................................... 9
5.1. EQUIPOS .................................................................................................................... 9
5.2. HERRAMIENTAS.......................................................................................................... 9
5.3. MATERIALES ..............................................................................................................10
6. PROCEDIMIENTOS .........................................................................................................10
6.1 ACTIVIDADES DE MONTAJE ...........................................................................................10
6.1.1 MONTAJE DE RIEL ..............................................................................................11
6.2 RESANE DE PINTURA ..................................................................................................14
7. REGISTROS ....................................................................................................................16
8. NORMAS REFERENCIALES ............................................................................................16
9. ANEXO ............................................................................................................................16
CARRILERA
1. OBJETIVO
 Prever y definir las acciones y actividades que tienen relación directa con
la calidad en el montaje de riel para viga carrilera, así también
asegurando los lineamientos a tomar para preservar la seguridad y salud
de los trabajadores.
2. ALCANCE
Para el montaje del riel de viga carrilera, se aplica a todos los trabajos realizados
en la fabricación de estructuras de acero, con las rutinas de control de calidad
que comprende desde la calificación de soldadores, hasta el ensamble de las
piezas de acero a montar
Para el Montaje de Estructuras, se aplica a todas las actividades desde la etapa

del control topográfico de las bases hasta el montaje final, pasando por la
ubicación de ejes y cotas, alineamiento, aplome, nivelación, dimensiones de las
estructuras que serán montadas en obra.
3. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
 Tolerancia Dimensional de los Perfiles. - Son los límites admisibles normados
que se tolera en la fabricación de las estructuras de acero. Los parámetros
a controlar se basan en el Código de Prácticas normalizada para edificios
y puentes de Acero de la AISC “American Institute of Steel Construction”
como, por ejemplo:
- Longitudes
- Paralelismo
- Curvatura transversal de las alas
- Descentrado del alma
- Extremos fuera de escuadra
- Rectitud vertical y lateral, etc.
 Verificación Dimensional. - Es el control dimensional de los siguientes

parámetros:
- Longitud y altura del perfil
CARRILERA
- Ancho y espesor del ala
- Altura y espesor del alma
 Procedimiento de Calificación de Soldadura. - Certificación de los

resultados de las pruebas de soldadura preparadas, soldadas y probadas
de acuerdo con los requerimientos del código AWS.D1.1-2015.
 Calificación de Soldadores. - Conformidad de las condiciones de un
soldador capaz de realizar trabajos de soldadura en las estructuras de
acero.
 Tintes Penetrantes. - Ensayo realizado al cordón de soldadura para
determinar el porcentaje de porosidad y aligeramiento de la soldadura.
4. PERSONAL
4.1 RESPONSABILIDADES
4.1.1 GERENTE GENERAL

 Proporcionar los recursos necesarios para la implementación y
aprobación del presente procedimiento.
4.1.2 OFICINA TECNICA

 Procesar la información obtenida en campo.
 Entrega de planos iníciales y/o corregidos por RFI en el Proyecto para el
control en campo.
 Absolución de consultas, dudas y/o variaciones en los planos de montaje,
comunicará inmediatamente a la Supervisión del proyecto para su
verificación de manera que de darse el caso se genere los RFI y se pueda
gestionar los adicionales o deductivos correspondientes.
 Entrega de planos finales con especificaciones técnicas del cliente a
gerencia, al encargado de producción e ingeniero residente.
4.1.3 ENCARGADO DE PRODUCCIÓN
 Es responsable de la ejecución de las actividades mecánicas generales

en Taller y Campo lo cual incluye la calidad de la Construcción.
CARRILERA
 Cuando en el proceso Productivo en Obra se encuentren dudas y/o

variaciones en los planos, se comunicará inmediatamente a Jefe de
Ingeniería para su verificación de manera que de darse el caso se pueda
gestionar los adicionales o deductivos correspondientes.
 Así mismo será el responsable de que se cumplan las Normas de
Seguridad establecidas, de acuerdo a la política de la empresa.
 Control de rendimientos y avances de acuerdo al cronograma de
avance de obra establecido.
 Conocer las especificaciones técnicas aplicables a los trabajos asignados
a su cargo.
 Facilitar la gestión de la documentación requerida antes del inicio de los
procesos constructivos en Obra a ejecutarse en el proyecto.
 Asegurar las condiciones de almacenamiento de los materiales, de las
planchas de acero, así como de las estructuras terminadas.
4.1.4 ENCARGADO DE CALIDAD (QA/QC)

 V erificar el cumplimiento del presente procedimiento.
 Conocer y dominar las especificaciones técnicas del proyecto y verificar
su cumplimiento durante la ejecución de las obras.
 Seguimiento y cumplimiento de los estándares de calidad.
 V erificar que la calibración de los equipos que se emplearan en esta
actividad estén vigentes.
 Efectuar el seguimiento e inspección visual todas las actividades en
proceso de fabricación de estructuras.
 V erificar el uso adecuado del procedimiento con sus respectivos controles
y mantener la documentación correspondiente.
 V erificar el cumplimiento de los protocolos y pruebas de calidad de
acuerdo a estándares y especificaciones técnicas del cliente.
 Mantener al día los Registros de la Calidad de los trabajos.
 V erificar determinación del procedimiento de calificación de soldadura
así como de los certificados de calificación de soldadores.
 Asegurar el cumplimiento de las especificaciones técnicas del cliente,
tanto en producción como en montaje.
CARRILERA
4.1.5 RESIDENTE DE OBRA
 Cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento.

 V erificar el cumplimiento del presente procedimiento.
 Exigir registros de Control de Calidad de las actividades de fabricación de
las estructuras.
 Indicar las acciones necesarias para la Recepción en Obra y demás
actividades inherentes al montaje de estructuras.
 Planificar los Trabajos de Montaje de Estructuras.
 V erificar que todos los trabajos de fabricación y montaje en obra cuenten
con la calificación de respaldo.
 V erificar la ejecución de los trabajos.
 Es el primer responsable de la seguridad y del mantenimiento de las
condiciones seguras en obra.
 Monitorear a su equipo de trabajo con el fin de asegurarse que se tome
el máximo de precauciones para controlar los riesgos antes, durante y
después de cada trabajo.
 Garantizar la correcta ejecución de la presente actividad en los plazos
programados, con la calidad especificada y con los estándares de
seguridad y de manejo ambiental que establece el proyecto.
 Coordinar con la supervisión de Thyssenkrupp los avances, consultas,
restricciones, acerca del proyecto.
 Garantizar los recursos y el suministro de equipos, herramientas, mano de
obra e implementos de seguridad necesarios de manera oportuna, a fin
de que los trabajos se ejecuten de acuerdo al cronograma establecido.
 Asegurar que todas las observaciones realizadas durante las inspecciones
se corrijan adecuada y oportunamente.
4.1.6 SUPERVISOR SSOMA

• Cumplir con lo establecido en este procedimiento y verificar el correcto
cumplimiento del mismo.
• Mantenerse en estado de observación permanente, supervisando el
desarrollo de los trabajos y corrigiendo de inmediato, en la medida de lo
posible, los actos y condiciones sub estándar que pudieran presentarse.
En caso de alto riesgo deberá detener las operaciones hasta eliminar la
situación de peligro.
CARRILERA
• Asistir a los supervisores y capataces en la elaboración de los permisos:

ATS, IPERC, PETAR, CHECK LIST de herramientas.
• V elar por el uso y mantenimiento de los equipos de protección personal
(EPP) e implementos de seguridad.
• Asiste y participa con los supervisores en la investigación de todos los
Incidentes y Accidentes.
• Identificar y evaluar los riesgos del trabajo a realizar y coordinar las
acciones correctivas necesarias para mitigarlos, de acuerdo al Plan
General de Prevención.
• Tomar toda precaución para proteger a los trabajadores, verificando y
analizando que se haya dado cumplimiento a la Matriz de Gestión de
Riesgos realizada por los trabajadores en su área de trabajo, a fin de
eliminar o minimizar los riesgos.
• Informar a los trabajadores acerca de los peligros en el lugar de trabajo.
• Investigar aquellas situaciones que un trabajador o un miembro del
Comité de Seguridad consideren que son peligrosas.
• V erificar que los trabajadores usen máquinas con las guardas de
protección colocadas en su lugar.
• Actuar inmediatamente frente a cualquier peligro que sea informado en
el lugar de trabajo.
• Ser responsable por su seguridad y la de los trabajadores que laboran en
el área a su mando.
4.1.7 TRABAJADORES
• Los operarios, oficiales y ayudantes trabajan en equipo conjuntamente
con su capataz o jefe de grupo de obra, cumpliendo y respetando las
indicaciones del encargado de Producción o de Obra respectivamente.
 El oficial, asiste al operario.
• El ayudante, asiste al oficial.
 El operario, oficial, y el ayudante, de cualquier disciplina deberá
participar activamente en todas las actividades establecidas dentro de
lo indicado por su jefe inmediato.
• El operario, oficial y ayudante, de cualquier disciplina deben cumplir con
los estándares, políticas, normas, reglamentos y procedimient os
CARRILERA
establecidos. En caso de no cumplir, estará sujeto a recibir sanciones

disciplinarias.
• El operario, oficial y ayudante, de cualquier disciplina deberán reportar
todos los incidentes a su supervisor, capataz o jefe de grupo, el cual
tomara las medidas correspondientes.
• El operario, oficial y ayudante, de cualquier disciplina usaran en forma
correcta los equipos de protección personal e implementos de
seguridad recibidos. Está totalmente prohibido alterarlos, modificarlos o
darles otro uso que no sea el indicado.
 Cada trabajador es responsable por su seguridad personal y por la
seguridad de sus compañeros de trabajo.
• El operario, oficial y ayudante de cualquier disciplina deberá informar de
cualquier situación que pueda afectar el entorno de trabajo.
• El operario, oficial y ayudante de cualquier disciplina deberán reportar
a su supervisor de cualquier condición insegura que ponga en peligro su
integridad o la de sus compañeros.
• El operario, oficial y ayudante son responsables del uso y cuidado de las
herramientas y equipos que se les entregue para realizar su trabajo,
debiendo siempre verificar que las herramientas y/o equipo es el
adecuado y que se encuentra en buen estado.
• El operario soldador es el único responsable de realizar las soldaduras en
estructuras.
4.1.8 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL
 Protector de Cabeza (Casco de seguridad azul), (ANSI Z89.1, Tipo 1,

Clase E).
 Lentes de seguridad claros y/o oscuros con protección UV 400 (ANSI
Z87.1).
 Tapones de oído con Nivel de Reducción del Ruido (NRR) >25dB (ANSI
S3.19).
 Zapatos de seguridad con punta de acero (ASTM F2412-05 &-2413-05 u
otra equivalente).
 Respirador de media cara con filtros para polvo / gases.
CARRILERA
 Respirador FFP2
 Uniforme azul identificado.
 Traje Tyvek.
 Guantes de cuero.
 Caretas faciales (ANSI Z87.1).
 Guantes de caña larga.
 Casaca de cuero.
 Pantalón de cuero.
 Escarpines de cuero.
 Mandil de cuero.
 Careta de soldar.
 Chalecos con cinta reflectiva.
 Barbiquejo.
5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS, MATERIALES

5.1. EQUIPOS
 01 Contenedor Oficina.
 01 Contenedor Almacén.
 02 Esmeriles eléctricos de 4 ½”.
 02 Esmeriles eléctricos de 7”.
 01 Equipo topógrafo.
 02 Máquinas de soldar.
 01 Estación topográfica.
 02 Tablero eléctrico 220v y 480v.
 01 Grupo electrógeno.
5.2. HERRAMIENTAS.
 04 Combas de 4 lbs.
 12 Caballetes.
 04 Pórticos metálicos.
 02 Juegos de Llaves mixtas de Ø 8 hasta 32 mm.
 02 Escuadra de plancha 24”.
CARRILERA
 02 Escuadra de tope de 12”.

 02 Niveles de mano de 24”.
 06 Extensiones eléctricas de 220 V , 60 m.
 02 Llave francesa de 36”.
 02 Patas de cabra de 36”.
 02 Tecle tipo señorita de 1 ½ ton.
 02 Plomadas.
 02 Flexómetros de 5 mt.
 02 Flexómetros de 8 mt.
 02 Cordeles de nylon.
 02 Cintas métricas de 50mt.
 02 Cajas de herramientas con candados.
 02 Extintor de 9 kg.
 10 Conos de seguridad de 1 mt.
5.3. MATERIALES
 10 Tizas de calderero
 05 Discos de corte ø 7”.
 02 Disco de desbaste de ø 7”.
 04 Disco trenzado circular de ø 7”.
 10 Disco de corte ø 4 ½”.
 05 Disco de desbaste ø 4 ½”.
 06 Disco trenzado circular de ø 4 ½”.
 04 Escobilla de acero manual.
 02 Tiralíneas.
 03 Marcadores de metal.
 01 Rollo cinta Roja.
 01 Malla.
6. PROCEDIMIENTOS
6.1 ACTIVIDADES DE MONTAJE
Se deben seguir los siguientes pasos:
- Se debe verificar el material a montar. Si ha sido fabricado por
terceros, la verificación debe hacerse al momento de recepcionar el
producto en la obra.
CARRILERA
- Transporte desde el lugar de fabricación y/o almacenaje a la zona

de montaje.
- Una vez en obra se procederá a la desinfección debida (Ver
Protocolo De Limpieza Y Desinfección De Áreas Comunes)
- Chequeo topográfico de las bases correspondiente, en este caso la
viga carrilera (V er Procedimiento: Topografía para Equipos y
Estructuras).
- Ubicación e instalación sobre su base correspondiente.
- Nivelación de estructuras con respecto a los pórticos.
- Chequeo final de nivelación, ubicación y alineamiento (Ver
Procedimiento: Topografía para Equipos y Estructuras).
- Pintura de acabado con el espesor total requerido de las estructuras
dañadas en el proceso de montaje en las especificaciones técnicas
(V er Procedimiento: Protección Superficial).
6.1.1 MONTAJE DE RIEL

- Se designará un área donde se realizará la revisión del riel, en caso el riel
presente desalineaciones se procederá a enderezarlo antes del
montaje, mediante el uso de tecles para enderezarlo, el área designada
deberá estar limpia y sin elementos que interfieran en los trabajos, el
trabajo de limpieza lo realizarán dos oficiales y luego delimitarán la zona
de trabajo para evitar el ingreso de personal no autorizado en las
maniobras.
- Antes de iniciar el montaje se realizará el perfilado del riel para la
soldadura, una vez perfilado se procederá a tomar medida del bisel
para dar pase al montaje.
- Para realizar la manipulación de las vigas se deberán utilizar 02 eslingas
de 4” x 4 m. y dos grilletes de 1” ubicados equidistantemente para
mantener la estabilidad de la carga. El peso de cada viga lateral no es
mayor de 250 kg.
- Para todo ensamble apoyara la grúa de 20TN, estas maniobras estarán
a cargo del líder grupo coordinando con el rigger, operador, vienteros y
operarios, estos deberán de contar con los permisos correspondientes
por parte del área de seguridad.
CARRILERA
- Una vez posicionado en la parte superior de la viga carrilera, con ayuda

de 02 scissorlift de 12 metros se procederá a realizar trabajos de
manipulación de riel.
- El topógrafo se ubicará en un área designada para dar indicaciones
mediante radios al personal que se encuentra en los scissorlift de tal
manera que dichos rieles queden alineados según las tolerancias de la
imagen 1.
imagen 1: Tolerancia para la instalación de riel
CARRILERA
- A medida q se va alineando el personal asegurara la posición del riel

mediante puntos de soldadura.
- Terminado el aseguramiento, el topógrafo dará una última revisión del
riel, de haber o encontrar algún inconveniente se realizará el
levantamiento de dicha observación de manera puntual.
- Ya teniendo el pase para soldar el riel en la viga carrilera se procederá
a realizar el depósito de soldadura de manera intermitente a lo largo del
riel y soldadura en la junta de riel-riel tal como se muestra en la imagen
2, el encargado de soldadura usara los epp’s necesarios para el trabajo
(Careta de soldar, casaca, pantalón de cuero, guantes de soldador,
respirador)
imagen 2: Detalle de soldadura de riel.
CARRILERA
- El depósito de soldadura se realizará según el Procedimiento de

soldadura para riel, siempre teniendo cuidado de la deformación del riel
por la soldadura.
- Una vez terminado el proceso de soldadura nuevamente con ayuda del
topógrafo se realizará el levantamiento de información, de encontrar
una observación se procede a corregirla en el menor tiempo posible.
- Se realizarán las pruebas de calidad según indique en el Procedimiento
de soldadura para riel.
6.2 RESANE DE PINTURA
- El trabajo de resane de pintura en las estructuras dañadas por la

soldadura (viga carrilera), será un trabajo de altura debido a que los
resanes se realizaran con las estructuras ya instaladas en su posición
final, por lo tanto, el personal que realice los trabajos de resane
deberán contar con permiso de trabajo en altura.
- Uso de Scissorlift para resane de pintura en altura, se procederá a
delimitar el área de trabajo para evitar que personal ajeno a la
actividad este muy cerca de los resanes, luego se realizará una
preparación superficial sobre la estructura con la finalidad de darle
una superficie más uniforme para aplicar la pintura, la preparación
superficial se hará de la siguiente manera.
- Donde el daño mecánico llega al metal, alrededor de estas zonas la
pintura queda debilitada, por lo que deberá ser removida toda
pintura suelta o mal adherida con espátulas y luego se deberá utilizar
un equipo motriz (lijadora eléctrica) o de forma manual con una lija
fina, para eliminar los relieves, dejando la zona de reparación con la
apariencia de Chaflán o “bajada de playa”. Este procedimiento es
importante, y se evita que en esas zonas al aplicar la capa de pintura
de reparación “touch up”, se levanten los bordes de la capa de
pintura antigua por efecto del solvente de la nueva capa.
- Luego de realizada la preparación superficial de las zonas a resanar,
el área de control de calidad procederá a revisar el trabajo para dar
su conformidad y liberar la actividad para proceder con la aplicación
de la pintura de resane, si la superficie no ha sido liberada, no se
podrá continuar con la aplicación de la pintura.
CARRILERA
- Con la superficie ya preparada y liberada por el área de control de

calidad, se procede con la instalación del equipo compresor y la
pistola de aplicación de pintura verificando el buen estado del
equipo con el check list respectivo, el equipo deberá estar a nivel de
piso y el operario pintor solo subirá con la pistola de pintura para su
aplicación
- La preparación de la pintura deberá ser realizado por personal con
experiencia y se deberá realizar a nivel de piso, el personal debe
utilizar trajes tyvek y guantes de Nitrilo para evitar el contacto de la
pintura con la piel de los trabajadores. La pintura deberá prepararse
de acuerdo a la hoja técnica del producto, para esto se deberá
contar con un depósito con capacidad suficiente para mezclar los
componentes de la pintura Macropoxy 646 (Resina, Catalizador y
Diluyente). Mezclado los componentes de la pintura, esta deberá
pasar por una malla fina en un nuevo depósito para luego llenar el
frasco de la pistola de pintura.
- La aplicación de pintura será de manera uniforme y el operario
deberá tener experiencia para realizar este tipo de trabajos, evitando
en todo momento chorreaduras de pintura, incrustaciones de polvo
y demás defectos de pintura que se presentan por una mala
aplicación.
- Otra manera de realizar el resane de pintura es utilizando una brocha,
para esto se deberá realizar una demarcación del área a resanar en
cada estructura utilizando cinta masking tape, de esta manera se
evitará darle mayor espesor a las zonas que aún están en buen
estado, luego de demarcar el área a resanar se podrá aplicar la
pintura de resane, de esta manera la superficie contará con una
aplicación uniforme de pintura.
- De esta manera se procederá a realizar repetitivamente los trabajos
de resane de todas las estructuras que estén ya instaladas.
CARRILERA
7. REGISTROS
Regist ro de No-Conformidades (QC- HYR-004)

Regist ro de Inspección en la recepción de materiales (QC- HYR-006)
Regist ro de control habilitado de materiales (QC- HYR-009)
Regist ro de inspección visual de soldadura (QC- HYR-011)
Regist ro de inspección por t inte penetrante (QC- HYR-012)
Regist ro de control dimensional en armado (QC- HYR-014)
Regist ro de preparación superficial (QC- HYR-015)
Regist ro de aplicación de pintura (QC- HYR-016)
Regist ro de lista de soldadores (QC- HYR-018)
Regist ro de Planos de Fabricaciones (Log de Planos) (QC- HYR-102)
8. NORMAS REFERENCIALES
 NTP ISO 9001:2008, Sistemas de Gestión de Calidad.
 Manual de calidad de H&R Servicios e Ingeniería E.I.R.L.
 AISC American Institute Of Steel Construction
 ASTM (American Society For Testing And Materials)
 Planos y Especificaciones técnicas del Proyecto.
9. ANEXO
 PLAN PARA LA V IGILANCIA, PREV ENCION Y CONTROL DEL COV ID-19 EN EL
TRABAJO.

Montaje de riel para viga carrilera

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CONTROL DEL DOCUMENTO

Todo el Se realizó el documento según la Norma

Para el Montaje de Estructuras, se aplica a todas las actividades desde la etapa

- Curvatura transversal de las alas

- Descentrado del alma

- Extremos fuera de escuadra

- Rectitud vertical y lateral, etc.

 Verificación Dimensional. - Es el control dimensional de los siguientes

- Ancho y espesor del ala

- Altura y espesor del alma

 Procedimiento de Calificación de Soldadura. - Certificación de los

4.1.1 GERENTE GENERAL

4.1.2 OFICINA TECNICA

4.1.3 ENCARGADO DE PRODUCCIÓN

 Es responsable de la ejecución de las actividades mecánicas generales

 Cuando en el proceso Productivo en Obra se encuentren dudas y/o

4.1.4 ENCARGADO DE CALIDAD (QA/QC)

4.1.5 RESIDENTE DE OBRA

 Cumplir y hacer cumplir el presente procedimiento.

4.1.6 SUPERVISOR SSOMA

• Asistir a los supervisores y capataces en la elaboración de los permisos:

establecidos. En caso de no cumplir, estará sujeto a recibir sanciones

4.1.8 EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

 Protector de Cabeza (Casco de seguridad azul), (ANSI Z89.1, Tipo 1,

5. EQUIPOS, HERRAMIENTAS, MATERIALES

 02 Escuadra de tope de 12”.

- Transporte desde el lugar de fabricación y/o almacenaje a la zona

6.1.1 MONTAJE DE RIEL

- Una vez posicionado en la parte superior de la viga carrilera, con ayuda

imagen 1: Tolerancia para la instalación de riel

- A medida q se va alineando el personal asegurara la posición del riel

imagen 2: Detalle de soldadura de riel.

- El depósito de soldadura se realizará según el Procedimiento de

6.2 RESANE DE PINTURA

- El trabajo de resane de pintura en las estructuras dañadas por la

- Con la superficie ya preparada y liberada por el área de control de

Regist ro de No-Conformidades (QC- HYR-004)

 Manual de calidad de H&R Servicios e Ingeniería E.I.R.L.

 AISC American Institute Of Steel Construction

 ASTM (American Society For Testing And Materials)

 Planos y Especificaciones técnicas del Proyecto.

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