Procedimento Manejo Del Puente Grua

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Código:RMS–PR-MTTO- HR-001 Versión: V-00
Fecha: 18/03/2013 Página: 1 de 16
PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO USO DE LA GRUA PUENTE
PROCEDIMIENTO USO SEGURO DE LA GRUA PUENTE
CLASIFICACION DE TAREA CRITICIDAD

CALIDAD Medianamente Crítico
SEGURIDAD Medianamente Crítico
SALUD OCUPACIONAL Crítico
MEDIO AMBIENTE Medianamente Crítico
Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:
Ángel Rodríguez Antón Luis Lora Ramirez Genesis Amado Q. Mario Guerrero Vento
Supervisor Supervisor General Jefatura de Seguridad Gerente General
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 2 de 16
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 3 de 16
1. Operador de Grúa (grúero):

Trabajador previamente instruido, calificado y autorizado para operar Puente Grúa.
2. Licencia Interna:
Documento otorgado al operador de Puente Grúa por la Superintendencia, Área, Unidad, Proceso o Contrato;
donde el trabajador presta sus servicios y que le autoriza para operar normalmente dicho equipo.
3. Enganchador/Señalero (Rigger):
Trabajador encargado y autorizado para fijar cargas, desestrobar y dirigir su transporte o movimiento mediante
un código de señales manuales establecido y estandarizado a nivel divisional.
4. Movimientos de un Puente Grúa:

Los tres movimientos que realiza una grúa puente son:
o Movimiento Longitudinal:
Es el que se hace a lo largo de la nave, se efectúa mediante un grupo moto-reductor único, que arrastra
los rodillos motores por medio de semiárboles de transmisión.
o Movimiento Transversal:
Es el movimiento perpendicular al movimiento longitudinal del puente y es entre las vigas de traslación
de este.
o Elevación/Descenso
La carga es subida o bajada por los cables que la sujetan al gancho.
5. Grúas:
Las grúas puente son equipos de levante para el transporte de materiales y cargas en desplazamientos
verticales y horizontales.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 4 de 16
6. Puente:
Es la parte estructural principal de una grúa puente formado por vigas, cabezales, pasarelas y sistema motriz,
sobre el cual opera el o los carros de transporte. El puente se desplaza o viaja con ruedas sobre rieles fijos. El
puente se desplaza a lo largo de la nave.
7. Carro de Transporte:
Es una unidad que se mueve y desplaza a lo largo del puente, sobre rieles fijos instalados en las vigas del
puente y lleva su sistema motriz y el malacate (sistema o unidad de elevación y los mecanismos propios del
carro).
El carro de transporte se desplaza sobre el puente y recorre el ancho de la nave mediante ruedas.
El carro se mueve sobre rieles fijos instalados en la parte superior de las vigas que forman el puente.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 5 de 16
8. DESARROLLO
8.1 Generalidades
Es de carácter obligatorio para desarrollar dicha labor conocer, aplicar y hacer valer los siguientes requisitos:
o Los Operadores que realicen la actividad de "Operación de Equipos de Izajes: Puente Grúa, entre otros,
deben conocer a cabalidad la actividad a desempeñar, evaluar y actuar sobre situaciones de riesgo para
las personas, el medio ambiente y la calidad del servicio entregado.
o Es de carácter obligatorio para los mantenedores y operadores, cumplir con el uso de los siguientes
elementos de protección personal para el desarrollo de la tarea:
1. Casco.
2. Lentes de seguridad.
3. Guantes.
4. Mameluco cintas reflectantes.
5. Zapatos de seguridad.
o Utilizar las herramientas, elementos y componentes para el trabajo que fueron diseñadas, en buen
estado y limpias.
o Señalizar y delimitar los lugares de trabajo, los que deben ser respetados por todos los trabajadores del
área tanto como personal de la compañía, empresas colaboradoras.
o No debe permitir que personal no calificado ni sin autorización opere una grúa puente.
o Controlar el buen estado de las instalaciones, accesorios y equipos de grúa, mediante un programa de
inspección.
o Informar en forma inmediata a la jefatura superior, los incidentes en caso que éstos ocurran.
o Para realizar esta tarea deben existir los instructivos y manuales técnicos permanentes y disponibles.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 6 de 16
8.2 Requisitos del Operador
o Ser autorizado por la Supervisión.

o Ser autorizado por la compañía Minera, Según estándares.
o Haber cumplido el plan de adiestramiento, capacitación, en entidad especializada y certificada en la

materia, según el equipo al que está autorizado a operar, haber aprobado el examen de competencia
para operar el equipo.
o Conocer y dejar registro de la instrucción del presente procedimiento.
8.3 Código de Señales Manuales de Operación
o El movimiento de las grúas en los desplazamientos de materiales o al hacer reparaciones, se regirá por el
Código de Señales establecido, transmitidas al operador de grúa por el estrobador/señalero.
o El operador de grúa puente deberá guiarse siempre por las señales, excepto en el caso en que convencido
de que está mal dirigido y puede ocasionar un accidente, debe detener la grúa puente.
o Es obligatorio que sólo una persona haga las señales al operador de la grúa durante cada operación manejo
de materiales u otros con este equipo, etc.
o Si las señales son dadas por dos o más personas, puede provocar confusiones o accidentes graves.
o El operador de grúa puente no debe mover nunca una carga, a menos que haya visto y entendido
claramente la señal. De haber personas en el lugar, éstas deberán retirarse a una posición que garantice
que la operación se realice sin exponer a riesgos de incidentes.
o El operador de grúa puente no debe mover nunca una carga, a menos que haya visto y entendido
claramente la señal. De haber personas en el lugar, éstas deberán retirarse a una posición que garantice
que la operación se realice sin exponer a riesgos de incidentes.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 7 de 16
Nota: Se adjunta fotografía de señales
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 8 de 16
8.4 . Deberes y actividades de los Operadores de Equipos de Izajes
El operador de grúas puente no debe permitir el ingreso de personas ajenas a la operación, salvo las
siguientes excepciones:
o Personal en entrenamiento
o Personal que efectúa mantenciones, pruebas o reparaciones del equipo.
o Inspecciones efectuadas por el asesor o asesores de la Administración y protección de los Recursos,
Comités Paritarios de Higiene y Seguridad, jefatura o supervisión directa.
En cualquiera de las situaciones mencionadas, será el Supervisor Directo quién decidirá la autorización.
Antes de iniciar la operación del Equipo de Izajes, el operador revisará que los elementos y componentes que se
utilizarán en la tarea se encuentren en buen estado y operativos; así también realizará pruebas de función para
la operación del equipo.
El operador debe trabajar siempre y sólo en condiciones de riesgo moderado o controlado y nunca deberá correr
riesgos innecesarios.
Antes de comenzar a operar la grúa puente, el operador debe conocer la posición de ubicación de la parada de
emergencia, usualmente en la botonera.
No utilizar la grúa hasta que operen los limitadores de carrera. Estos son dispositivos de emergencia que no
están diseñados para operación normal.
No se debe poner en funcionamiento la grúa puente si los interruptores fin de carrera están fuera de servicio,
o si los cables están desgastados.
Deberá reportar de inmediato cualquier falla, desperfecto o defectos visuales (tales como ruidos indebidos,
sacudidas en la operación, desplazamiento en direcciones impropias o partes efectivamente dañadas) en el
funcionamiento de la grúa puente y no operar el equipo hasta que éste sea reparado.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 9 de 16
Si al inicio o durante el transcurso del turno, el operador se siente incapacitado por enfermedad u otra razón
para efectuar su trabajo, debe dar aviso de inmediato a su Supervisor directo.
Se deberá evitar las detenciones o partidas bruscas, ya que éstas ocasionan daños a la estructura, equipos y
sistemas del equipo.
Está absolutamente prohibido comer, leer, dormir, fumar, recostarse o distraer su atención mientras opera la
grúa puente. El operador de la grúa deberá mantenerse alerta en todo momento, mientras el equipo esté en
servicio.
Nunca se debe accionar un interruptor que tenga instalada una Tarjeta de Advertencia de Bloqueo de PELIGRO
NO OPERAR. Incluso cuando el mismo operador la haya colocado, es necesario realizar una inspección para
verificar que ninguna persona se encuentra trabajando en el área de influencia de la grúa puente antes de
quitar la tarjeta bloqueo y operar.
Ante situaciones de emergencia, limpieza, inspección, reparación o lubricación, se debe colocar tarjeta no operar
acorde a la normativa interna de cada área y ajustar el interruptor principal a la posición desenergizada.
No deberán obstruirse bajo ninguna circunstancia los interruptores automáticos, interruptores límites o cualquier
otro dispositivo de seguridad, ni de manera alguna dejarlos sin funcionamiento. Si se detecta alguna falla en
éstos, el operador avisará de inmediato al supervisor directo.
No poner en funcionamiento la grúa si los interruptores de límite se encuentran con fallas o si los cables están
defectuosos.
El operador de grúa puente NO deberá:

o Cometer acciones temerarias
o Correr riesgos innecesarios
o Bromear
o Correr o discutir en horas y lugares de trabajo
o Usar la contramarcha para detener cargas o detener la grúa.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 10 de 16
o Deberá informar de inmediato a su supervisor, de cualquier accidente (incidente) a personas, equipos y/o
instalaciones, haya o no lesionados o daños.
o Debe entender la orden correctamente y luego proceder.
o Deberá estar debidamente entrenado para actuar en caso de emergencia.
o No utilizar celulares.
Al comienzo y al término de cada operación, mantención y/o reparación, el operador de grúa debe comprobar
los frenos y los interruptores límites; también deberá verificar el estado de la grúa puente, grúa pórtico o
monorriel, revisando: frenos, cables, ganchos, interruptores de límite y dispositivos de seguridad, frenos de
parada de emergencia y opcionales, etc. y otros elementos de acuerdo con la cartilla de inspección o lista de
chequeo.
El operador de la grúa puente debe dar la señal de advertencia antes de mover la grúa, haciendo sonar la
alarma o bocina un tiempo suficiente, para llamar la atención del personal y permitirles retirarse a un lugar
seguro. Si el personal no puede abandonar su trabajo inmediatamente, el operador de la grúa puente detendrá
el equipo hasta que las personas se hayan retirado. En caso de duda, permanecerá detenido hasta que se
compruebe que no existe riesgo para el personal.
Los operadores de grúa puente deberán ingresar o salir del equipo solamente por los lugares designados,
señalizados y autorizados, usando plataformas, peldaños, pasamanos y escalas para tal efecto.
Por ningún motivo efectuará reparaciones a la grúa puente en caso de detectar una falla o anormalidad en el
funcionamiento del equipo, debe informar al Supervisor Directo o Ingeniero Especialista, a fin de tomar las
medidas que amerite la falla o anormalidad.
8.5 . Deberes y Actividades de los Estrobadores y Señaleros
Los estrobadores o señaleros deben tener experiencia y un completo conocimiento de uso de cables, estrobos y
eslingas, grúas puente, tecle, huinches, malacates, gatas, palancas y sus principios, resistencia de los elementos
y herramientas que se usen para tirar e izar las cargas, métodos y señales para izamiento y arrastre, ejecución
de nudos y amarras, colocación de grapas o abrazaderas para cables de acero.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 11 de 16
El personal debe estar instruido en el uso de tablas de carga, y estar autorizado por su supervisión para la
ejecución de la tarea.
Será el único responsable en todo momento mientras cumple funciones de estrobador/señalero, de los
movimientos de la grúa que requieran de su ayuda.
Nunca el señalero hará otras señales que no sean las indicadas y establecidas en este procedimiento, esto con
fin de evitar confusiones.
Toda orden de trabajo debe tenerse clara y precisa. Si no fuera así, debe preguntar al supervisor que le dio las
instrucciones.
Antes de dar la señal para levantar la carga, el enganchador/señalero debe comprobar lo siguiente:
- Asegurarse que no haya herramientas, materiales sueltos o personas sobre la carga.
- Asegurarse que las patas, ramales o ganchos que no se usan de la eslinga sean amarrados o
engrillados junto con el anillo maestro, no se debe permitir que las patas o ganchos (ramales) que no
se utilicen queden sueltos.
- Antes de señalizar el levante de una carga, debe cerciorarse que no haya equipos ni personal en el
área inmediata. Si los hubiere, hágalos salir de la zona antes de proceder.
El estrobador/señalero usará como distintivo un chaleco o buzo con cintas reflectantes en todo momento,
además, como mínimo los siguientes elementos de protección personal: guantes, casco, lentes, zapatos de
seguridad, protectores de oídos, guantes de cuero, respirador u otros elementos que, a juicio del supervisor del
área sean necesarios, previo análisis de riesgo de la operación.
Los estrobadores/señaleros que deban estrobar o arreglar una carga, en ningún momento deben colocarse
debajo de ésta.
Deberán prestar especial atención a las señales de alarma, retirándose rápidamente a un lugar alejado y seguro.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 12 de 16
Deberá emplearse elementos “amortiguadores’’, tales como madera, trozos de correa o esquineros, a fin de
proteger los cables y cadenas de daños originados por bordes filudos o ángulos agudos de cargas pesadas.
Se debe proteger las eslingas trenzadas de las esquinas agudas, aumentando el radio de la esquina con
arpillera, revestimiento y fierros angulados.
No se debe hacer ninguna reparación en cadenas, ganchos, cables o estrobos que se encuentren en mal estado.
Estos deben ser retirados de inmediato de la operación e informar a su jefatura.
En caso de falta de visibilidad por problemas de contaminación ambiental, falta de iluminación por problemas en
la operación u otros, la comunicación de movimientos de la grúa debe efectuarse a través de equipo de radio y
el área de influencia de trabajo no debe permitir personal ajeno a las maniobras que se realicen con el equipo.
No se debe utilizar nunca estrobos que hayan sufrido estiramiento o con cocas que someten a tensión al cable,
causando dobleces a los alambres en la zona de la coca, ni ganchos que se encuentren abiertos o torcidos.
Vigilar que los estrobos o eslingas no trabajen torcidos ni formando cocas.
Colocar los estrobos y eslingas en la cavidad del gancho y nunca, en la punta de éste.
Las cadenas, estrobos o cualquier otro elemento auxiliar de levante que no se utilicen, deberán ser retirados de
los ganchos de la grúa.
Cuando se cargan o descargan materiales, las manos y brazos se deberán mantener alejados de los puntos de
enganche. Al retirar los estrobos, cadenas o cualquier otro elemento de levante, debe asegurarse que estén
completamente libres, sin tensión.
Los cables o cadenas nunca deben ser usados como conexión a tierra al soldar. Nunca se debe poner en
contacto un electrodo de soldadura con la cadena o cable de la grúa puente.
No se debe usar cables de levantamiento ni cadenas como sustituto de las eslingas (amarras).
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 13 de 16
El estrobador debe cuidar que no se sobrecarguen canastillos o botes, para evitar que puedan caer los
materiales transportados en esos elementos.
El estrobador debe hacer señales al gruero para mover una carga, siempre que esté completamente seguro que
no se ocasionará ningún accidente a las personas, equipos o instalaciones.
En caso que se requiera dar información distinta a las señales establecidas, se hará detener la grúa y se usará la
radio.
8.6 . De la Operación de Equipos de Izaje

o No mover o desplazar cargas sobre las personas.
o El operador del equipo de izaje nunca deberá permitir que un trabajador se ubique bajo la carga.
Deberá permanecer siempre alerta para evitar que alguna persona pueda resultar lesionada con el
movimiento de la grúa puente.
o
o Todo movimiento de la grúa deberá ser avisado a través de la sirena y baliza (no son excluyentes,
deben estar los dos sistemas siempre operativos).
o El operador debe asegurarse que el área alrededor de la carga esté limpia de obstáculos como pilas de
materiales almacenados, maquinarias, repuestos y otros cuando la carga se esté elevando, bajando o
trasladando.
o Nunca se debe elevar personas colgando del gancho o sobre la carga.
o Antes de izar una carga por sobre instalaciones o equipos de procesos, materiales, etc., el operador del
equipo de izaje tendrá especial cuidado de que la carga esté bien estabilizada y estibada, evitando la
caída de materiales sobre el resto de las instalaciones.
o Antes de iniciar el levantamiento, se debe centrar la grúa puente sobre la carga para evitar el balanceo
de ésta. Las cargas no deben balancearse para alcanzar un lugar que no esté debajo de la grúa.
o Antes de que una carga sea manejada por la grúa, debe traerse el puente a la posición directamente
sobre la carga. De lo contrario, será imposible poner en posición el carro y el gancho de levantamiento
sobre la carga.
o El levantamiento de la carga debe ser iniciado lentamente.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 14 de 16
o Nunca se debe realizar izamientos sobre la capacidad de carga segura de los cables, cadenas, eslingas,
etc.
o Después de ser izada una carga, ésta se deberá desplazar sólo cuando se encuentre lo suficientemente
alta, como para no tropezar con obstáculos.
o La grúa puente no debe usarse como fuerza lateral para tirar cargas en sentido lateral o en ángulo.
o Si el trayecto es extenso, el desplazamiento de la carga debe hacerse a poca altura y a marcha
moderada.
o El operador debe asegurarse que la carga y/o el aparejo del gancho están suficientemente elevados
para evitar todos los posibles obstáculos (personas o cualquier obstáculo) al mover el puente o el carro
de la grúa.
o Si la carga tiene que esperar, no dejarla suspendida encima de lugares de paso o hacerla descender a
ras del suelo.
o El operador no debe distraer su atención de la carga al operar la grúa puente.
o En caso de izar una carga con la colaboración del enganchador y/o señalero, obedecerá estrictamente
las señales manuales o por radio dadas por éste y operará la grúa a velocidad mínima, para evitar
golpes o atrapamientos.
o Los operadores de grúa puente NO DEBEN usar equipos o componentes en malas condiciones, tales
como ganchos distendidos, sueltos o trizados, ni cadenas que tengan trizaduras o cortes, eslingas
defectuosas, etc.
o Después de llevar el gancho sobre la carga, lo bajará hasta que el enganchador en el piso pueda colocar
las eslingas (cables) en el gancho.
o Se debe levantar el gancho lentamente hasta tensar los estrobos.
o Cuando la persona en el piso señala continuar el levantamiento, debe izarse la carga lentamente. Luego
se puede aumentar la velocidad de levantamiento y se puede mantener hasta despejar la carga de todo
obstáculo o que el señalero le indique parar.
o Se debe asegurar que la carga esté firmemente sujeta al gancho. Se debe equilibrar correctamente la
carga antes de transportarla.
o No se debe bloquear, ajustar o desconectar los interruptores de límite a modo de ir más arriba de lo que
el interruptor lo permite. Para verificar su efectividad, éste debe probarse deteniendo el levantamiento
durante el turno.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 15 de 16
o No se debe dejar nunca una carga desatendida o suspendida de la grúa puente, a menos que haya un
operador en la cabina y bajo esta condición, mantener la carga lo más cerca posible al piso para reducir
la posibilidad de accidente en caso de caída de la carga.
o Antes de levantar una carga, el operador debe comprobar que el cable o cadena no esté torcido,
enroscado, desgastado o con otros defectos.
o No manejar cargas mayores a la capacidad de la grúa , sin instrucciones específicas del
supervisor.
o No levantar ninguna carga que se encuentre trabada.
o Hasta donde sea posible evite el “pulseo’’ o pequeñas conexiones al motor para detener recorridos
pequeños. Utilice las microvelocidades para ello. El pulseo dañará sus motores.
o Se debe asegurar que la carga esté debidamente asentada en el gancho.
o No doblar o soltar los cables de carga. El operador deberá tener cuidado de que los cables y ganchos no
se encuentren torcidos o enrollados. Ante esta condición, deberá informar de inmediato a su jefatura.
o No oscilar las cargas para depositarlas más lejos
o No deben colocarse cargas en los pasillos de circulación.
o Las cargas deben depositarse sobre cuñas y asegurarse debidamente sobre cuñas, pallets, tolvas,
plataformas, etc.
o Al utilizar la grúa en toda su capacidad de carga, deben probarse los frenos moviendo el control a la
posición desconectado, después de levantar la carga algunos centímetros del anclaje o terreno. Si la
carga se sostiene, significa que el freno está funcionando y puede continuar la operación. Si los frenos
no fueran capaces de sujetar la carga, no se debe operar la grúa y debe informarse de inmediato a la
jefatura respectiva.
o
o
o El operador no debe usar los interruptores de límite para detener el levantamiento bajo condiciones
normales de operación, porque éste es un mecanismo de seguridad del equipo y no debe usarse como
un control de operación.
o En caso de cortarse la energía eléctrica, se debe colocar los controles en la posición desconectada,
manteniéndolos así hasta que ésta sea restablecida.
DEPARTAMENTO DE
SERVICIO TECNICO
Fecha: 18/03/2013 Página: 16 de 16
o Antes de cerrar los interruptores principales o de emergencia, el operador debe asegurarse que todos
los controles se encuentran en la posición desenergizados, para que la grúa no se ponga en movimiento
en forma repentina.
o Para izar cualquier carga, los cables de levantamiento y el o los ganchos deben mantenerse en forma
vertical, salvo en casos excepcionales establecidos, debidamente autorizados y dirigidos por la
respectiva jefatura.
o Al operar la grúa puente con la ayuda del enganchador, el operador deberá estar seguro de entender las
señales manuales antes de izar la carga. En caso de dudas no moverá la carga.
o Los operadores de grúa puente aceptarán señales sólo de aquellas personas con conocimientos.
o El operador es responsable de la operación segura y correcta de la grúa puente. Cualquier duda
respecto a la seguridad en el manejo de una carga, el operador no deberá mover o levantar una carga
hasta que se asegure que el estrobado garantice seguridad.
o Si fuera necesario recorrer hasta el límite a velocidad lenta, se debe avanzar poco a poco.
o No debe golpear ninguna pieza de la grúa puente durante la operación.

Procedimento Manejo Del Puente Grua

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Procedimento Manejo Del Puente Grua

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO

PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO USO DE LA GRUA PUENTE

PROCEDIMIENTO USO SEGURO DE LA GRUA PUENTE

CLASIFICACION DE TAREA CRITICIDAD

SEGURIDAD Medianamente Crítico

SALUD OCUPACIONAL Crítico

MEDIO AMBIENTE Medianamente Crítico

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

1. Operador de Grúa (grúero):

4. Movimientos de un Puente Grúa:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

8.2 Requisitos del Operador

o Ser autorizado por la Supervisión.

o Haber cumplido el plan de adiestramiento, capacitación, en entidad especializada y certificada en la

8.3 Código de Señales Manuales de Operación

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Nota: Se adjunta fotografía de señales

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

8.4 . Deberes y actividades de los Operadores de Equipos de Izajes

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

El operador de grúa puente NO deberá:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

8.5 . Deberes y Actividades de los Estrobadores y Señaleros

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Vigilar que los estrobos o eslingas no trabajen torcidos ni formando cocas.

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

8.6 . De la Operación de Equipos de Izaje

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

Elaborado: Revisado: Revisado: Aprobado:

También podría gustarte