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PROCEDIMIENTO PARA TRABAJOS CON GRÚA,
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EQUIPOS DE IZAJE Y APAREJOS
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INDICE

1. OBJETIVO.......................................................................................................................................... 2

2. ALCANCE.......................................................................................................................................... 2

3. DISTRIBUCIÓN.................................................................................................................................. 2

4. RESPONSABILIDADES..................................................................................................................... 2

5. DEFINICIONES.................................................................................................................................. 2

6. REFERENCIAS.................................................................................................................................. 2

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD................................................................................................... 2

8. REGISTROS...................................................................................................................................... 2

9. ANEXOS............................................................................................................................................ 2

10. CONTROL DE REVISIONES............................................................................................................. 2

ELABORADOR REVISOR APROBADOR

Cargo: Cargo: Cargo:
Ingeniero Mantención Madera Jefe Maestranza Superintendente Mantención
Mecánica

Miguel Salvatierra Carlos Espinoza Jorge Burgos

“Este documento impreso es considerado COPIA NO CONTROLADA, a menos que se encuentre timbrado en todas sus hojas con
la denominación “COPIA CONTROLADA”, en color rojo”.
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1. OBJETIVO
El objetivo de este procedimiento es establecer normas de seguridad en las actividades de izaje,
movimiento y traslado de cargas con grúas móviles.

2. ALCANCE
Este procedimiento es aplicable a las actividades desarrolladas en Planta Valdivia que son
verificadas y controladas por personal de mantención, área maestranza.

3. DISTRIBUCIÓN
Cargo Código
Superintendentes Subgerencia de Mantención SISM
Superintendentes Subgerencia de Producción SISP
Jefes Subgerencia de Mantención JSM
Jefes Subgerencia de Producción JSP
Ingenieros Subgerencia de Mantención INSM
Ingenieros Subgerencia de Producción INSP
Supervisores Subgerencia de Mantención SUSM
Técnicos Mecánicos Subgerencia de Mantención TMSM
Técnicos Electro-Control Subgerencia de Mantención TESM
Técnicos Senior Subgerencia Mantención TSSM
Analistas Subgerencia de Mantención ANSM
Planificadores Planta Valdivia PLPV
Operadores Planta Valdivia OPPV
Volantes Planta Valdivia VOPV

4. RESPONSABILIDADES
Acciones a realizar JMMZ ENSM TMSM TESM
Implementación del documento E
Ejecución de la actividad e e e
Verificación de la actividad e e
Capacitación del documento E
Actualización del documento E
E: Responsabilidad de Ejecución. C: Responsabilidad de Cooperación I: Derecho de Información
Nota: Las letras minúsculas significan que responsabilidad está circunscrita a su ámbito de gestión solamente.

5. DEFINICIONES
Grúa Móvil: Se denomina grúa móvil a todo conjunto formado por un vehículo portante, sobre
ruedas o sobre orugas, dotado de sistemas de propulsión y dirección propios sobre cuyo chasis se
acopla un aparato de elevación tipo pluma reticulada o bien una pluma telescópica.
La cabina de comando puede girar con la posición de la pluma o ser fija, como se muestra en la
siguiente figura:

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Figura 1

Izaje: Acción de levantar un objeto mediante una cuerda.

Estrobo: Trozo o segmento de cabo de acero trenzado que se utiliza para levantar y suspender
cargas pesadas.
Eslinga: Trozo o segmento de cabo de Fibra, con gazas u ojales en ambos extremos utilizados
principalmente para levantar y suspender cargas pesadas.
Carga Límite de Trabajo: La carga o fuerza máxima que el equipo o aparejo está diseñado para
sostener en un servicio determinado y de forma segura. (Carga indicada en placa).
Factor de Diseño o Seguridad: Término industrial que indica la capacidad de reserva teórica de
un producto, generalmente calculado mediante la división de la carga de ruptura por la carga límite
de trabajo. Como regla general se expresa como una relación, por ejemplo: 5 a 1.
Grilletes: Elementos metálicos, utilizados como accesorios auxiliares de estrobos y eslingas de
cables de acero y cadenas, para enganchar cargas.
Aparejo: Operación de preparar y disponer las cargas, utilizando los elementos necesarios en las
distintas aplicaciones en el manejo correcto de cargas.
Rigger (señalero): Persona a cargo de indicar la maniobra y movimiento al operador de la grúa.
Solicitante: Personal de planta que solicita una actividad de izaje, movimiento y traslado de cargas
con grúas móviles.

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Encargado Mecánico de Maestranza: Persona encargada de instalar los equipos de grúas móviles
con todas las normas de seguridad descritas en este procedimiento en las diferentes áreas de
Planta Valdivia; de acuerdo a los diferentes requerimientos de los solicitantes

6. REFERENCIAS
 Manual de Operaciones Grúa.
 Manual de Mantención Grúa.
 Estándar Operativo de Trabajo Crítico: Equipos de Izaje y Aparejos
 Procedimiento General de Pañol de Herramientas

7. DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD
7.1 Equipos y Materiales
 Materiales
Estrobos
Eslingas
Grilletes
Material de Maniobra

7.2 Aspectos relevantes de Seguridad y Medio Ambiente

7.2.1 Requisitos Generales para Equipos de Izaje y Aparejos

7.2.1.1 Todos los equipo de izaje se debe registrar con documento anexo al procedimiento
(Registro: 03.302.003.R1 administrado por encargado mecánico de maestranza) que
incluya a lo menos: Nombre del equipo, número de equipo o TAG, uso, frecuencia de
inspección, carga límite de trabajo entre otros.
7.2.1.2 Todos los equipos de levante deben tener en el mismo equipo el manual de
operación en español y en particular la tabla de carga en las grúas plumas.
7.2.1.3 Todo equipo de Izaje debe tener señalizado en su estructura la carga límite de
trabajo.
7.2.1.4 Todo equipo de Izaje debe considerar para su uso el factor de seguridad de diseño.
7.2.1.5 En las cabinas de los equipos de Izaje deben existir instrucciones en caso de
emergencias del equipo.
7.2.1.6 Todo equipo de Izaje y aparejos no debe presentar imperfecciones en sus
componentes y accesorios, que afecten la capacidad de levante.
7.2.1.7 El operador autorizado del equipo de Izaje debe inspeccionar todos los accesorios de
levante antes y después de cada utilización, en caso de detectar desperfectos debe
eliminar dichos elementos.
7.2.1.8 Todo equipo de Izaje debe tener sus implementos de seguridad, incluyendo conos,
cuñas, y alarma para indicar movimientos.
7.2.2 Consideraciones en el uso de Poleas, Eslingas, Grilletes y otros accesorios.
7.2.2.1 Se prohíbe el uso de poleas hechizas.

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7.2.2.2 Todo tipo de polea debe estar equipada con guarda-cables que eviten que el cable
pueda saltar o se monte sobre estas.
7.2.2.3 Los cables de acero, eslingas, estrobos y accesorios no deben presentar signos de
imperfección o deterioro alguno (corrosión, trenzado en mal estado, fibras o fibrillas
cortadas, entre otros).
7.2.2.4 Todos los ganchos deben contar con seguro (cierre) u otro dispositivo estándar de
seguridad. Además, deben tener el esquema de pintura de maniobra (Amarillo negro
en franjas) en puentes grúas y grúas plumas.
7.2.2.5 Los grilletes se deben reemplazar si presentan un desgaste de 10% de la medida
original o dimensión de catálogo en cualquier punto del grillete o pasador.
7.2.2.6 Todos los grilletes deben ser de acero forjado templado y revenido.
7.2.2.7 Todos los pasadores de grilletes deben ser estándar.
7.2.2.8 El factor de diseño de grilletes para cargas superiores a 150 ton debe ser como
mínimo de 4:1.
7.2.2.9 La carga límite de trabajo, su tamaño, código de fabricación y nombre de fabricante
deben estar resaltados en el cuerpo del grillete, si los grilletes no tienen esta
información estampada, debe existir una tabla de consulta disponible.
7.2.3 Consideraciones en la Inspección de Ganchos
7.2.3.1 Todos los ganchos deben contar con seguro (cierre) u otro dispositivo estándar de
seguridad. Además, deben tener el esquema de pintura de maniobra (Amarillo negro
en franjas) en puentes grúas y grúas plumas.

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7.2.3.2 Todo gancho debe ser inspeccionado mediante el método de los tres puntos para
medir la abertura de la garganta y su deformación.

7.2.4 Todo Gancho de equipos de Izaje debe cumplir con lo siguiente:

a) Que la abertura de la garganta no exceda el 5% de la medida original y no exceda ¼ de
pulgada de acuerdo a la norma ASME B30.10
b) Si se encuentra el ojal del gancho torcido, no supere un 10% de acuerdo a la norma
ASME B30.10
c) Que la abertura de la garganta no exceda el 5% de la medida original y no exceda ¼ de
pulgada de acuerdo a la norma ASME B30.10
d) Si se encuentra el gancho torcido, no supere un 10% de acuerdo a la norma ASME
B30.10
e) Si se encuentra la punta del gancho doblado, no supere un 10% de acuerdo a la norma
ASME B30.10

7.3 Riesgos en la Operación de Grúas Móviles

Los riesgos que se presentan Con mayor frecuencia son:
7.3.1 Vuelco de la Grúa: Puede producirse por nivelación defectuosa de la misma, por fallo del
terreno donde se asienta, por sobrepasarse el máximo momento de carga admisible o por
efecto del viento.
7.3..2 Caída de la carga: La caída se puede producir por varios factores: por fallo en el circuito
hidráulico, frenos, etc.; por choque de las cargas o del extremo de la pluma contra un
obstáculo; por rotura de cables o de otros elementos auxiliares (ganchos, poleas, cables
etc.) y/o por enganche inadecuado de eslingas, grilletes y estrobos.
7.3..3 Golpes contra Objetos o Estructuras: Producidos por la carga durante la maniobra cuando
el operador pierde de vista la carga o por rotura de cables en tensión.
7.3..4 Contacto eléctrico: Es muy común que las grúas toquen accidentalmente líneas de alta
tensión.

7.4 Sistemas de Seguridad de las Grúas

Existe una serie de dispositivos de seguridad incorporados a las grúas modernas, que bloquean el
funcionamiento en caso de peligro. Es importante considerar que este tipo de dispositivos no se
encuentran disponibles en las grúas antiguas, por tal motivo el trabajo requiere mayor precaución y
control.

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7.4.1 Limitador del Momento de Carga: Dispositivo automático de seguridad para grúas
telescópicas de todo tipo, que previene contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco por
sobrepasar el máximo momento de carga admisible.
La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la "curva de carga a seguir"
indicada por el fabricante. Generalmente actúa emitiendo una señal de alarma, luminosa o
sonora cuando el momento de carga llega a ser el 75% del máximo admisible.
Si se continúa trabajando y sobrecargando la grúa, al alcanzar el 85% del valor de la carga
admisible, se bloquean los circuitos hidráulicos.
7.4.2 Limitador de Final de Carrera del Gancho: Dispositivo eléctrico que corta
automáticamente el suministro de fuerza cuando el gancho se encuentra a la distancia
mínima admisible del extremo de la pluma.
7.4.3 Pestillo de Seguridad: Dispositivo incorporado a los ganchos para evitar que los cables,
estrobos o eslingas que soportan la carga, puedan salirse.

7.5 Riesgo de Vuelco

El riesgo de vuelco está siempre presente en las grúas, siendo una de los factores más
importantes la horizontalidad de los apoyos. Pequeños ángulos implican distancias grandes en las
plumas.

Figura 2
Frente a este riesgo, por tanto, se debe proceder con cautela partiendo por comprobar la calidad
del terreno, es decir, si éste cuenta con la consistencia suficiente para que los apoyos (orugas,
ruedas o estabilizadores) no se hundan durante la ejecución de las maniobras.
Para evitar riesgos de vuelco, la máquina debe ser emplazada en un terreno libre de
irregularidades. Si es necesario se deben poner planchones con el fin de que la grúa quede
perfectamente nivelada y dicha nivelación debe ser verificada antes de iniciar los trabajos. La

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actividad será detenida en forma inmediata si se observa el hundimiento de alguno de los apoyos
de la grúa, lo cual no debería ocurrir en ningún momento.
Si la transmisión de la carga se realiza a través de estabilizadores y el terreno es de constitución
arcillosa o no ofrece garantías, es preferible ampliar el reparto de carga sobre el mismo
aumentando la superficie de apoyo mediante bases constituidas por tablones.

Figura 3
SEGURIDAD OPERATIVA
7.6 Actividades Previas a la Operación
 Nunca usar una grúa si no está en perfectas condiciones mecánicas.
 Evaluar su estado de acuerdo a indicaciones del fabricante antes de comenzar las operaciones.
 Considerar la velocidad del viento.
 Nunca comenzar el trabajo solo.
 Conocer el entorno donde se va a ubicar la grúa, es decir, verificar interferencias con piping, líneas
eléctricas, etc.
 Asegurar que no exista personal en el radio de rotación de la máquina.
 Se debe contar con el espacio suficiente para extender perfectamente los apoyos de la grúa para
ejecutar la maniobra.
 Determinar el peso de la cargas antes de eslingar e intentar levantarlas.
 Delimitar correctamente el área de trabajo y comunicar con el encargado del área sobre las
maniobras.
 Realizar lista de verificación para maniobras de izaje.(ver anexo 9.7)

7.7 Factores que afectan la Capacidad de la Grúa

 Estudiar la capacidad de carga de la grúa, mediante su tabla o diagrama de carga.
 El operador debe estar capacitado para reconocer los factores que disminuyen la capacidad de
carga indicada en la tabla de operación de la grúa.
 La capacidad de la grúa se ve afectada por la posición de trabajo de la pluma, según sea ésta de
frente, de lado o hacia atrás.
 Evitar las cargas laterales y los giros rápidos.
 La grúa debe estar perfectamente nivelada

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 Tener cuidado con la resistencia del terreno

 La capacidad de carga de la pluma varía según la distancia a la cual trabaje.

Figura 4
7.8 Lingado de la Carga
 Conocer el peso de la carga y la capacidad de las eslingas, la cual se indica en la tabla de
operaciones de la grúa.
 Verificar en la eslinga la carga máxima admisible para el uso de ésta.
 No usar eslingas o ganchos deteriorados.
 Evitar excesivo doblado de las eslingas.
 Asegurar que el ángulo de las eslingas es mayor que 45º.
 Lo importante no es el número de eslingas sino el peso que soporta aquella más cargada.

7.9 Manipulación de la Carga

 La carga no debe tener objetos que se puedan caer.
 Usar una cuerda guía para evitar el movimiento pendular de la carga.
 Chequear el centro de gravedad.
 Evitar el izado brusco.
 Asegurarse que no haya personal debajo de la carga.
 Nunca usar una grúa para tirar una carga de costado. Siempre debe elevarse en forma
perpendicular al gancho de la grúa.
 La carga debe ser descendida sobre el suelo o soportes antes de ser desenganchada.

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Figura 5

7.10 Delimitación del Lugar de Trabajo

Antes de efectuar cualquier maniobra con la grúa se beben tomar las siguientes
precauciones
 Demarcar el área de trabajo con conos y cintas de peligro.
 En caso de trabajar cerca de una calle se recomienda cerrarla, para dejarla libre de tránsito y
maniobrar con seguridad.
 La grúa no debe trabajar cuando la velocidad del viento supera los 32 Km./hr.
 Para trabajar en forma segura con la grúa, siempre se debe recibir el apoyo del “rigger” o Técnico.
Las señales de mano deben ser estándar y comprendidas con claridad por el operador y deben
estar señaladas en la grúa como letrero o documento.
 Es necesario contar con el apoyo técnico cuando se realicen las siguientes actividades:
 Maniobrar sobre líneas energizadas.
 Cuando el operador de la grúa no puede ver claramente la carga.
 Nunca se debe transitar por debajo de una carga suspendida.
 Usar solo los implementos de izaje para maniobras (eslingas, estrobos, cadenas, grilletes).

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7.11 Riesgos Eléctricos

Tomar precauciones al trabajar cerca de una línea de alta tensión con la ayuda de un rigeer que
guíe al operador

Figura 6

7.12 Capacidades de Carga

Las capacidades de carga son parámetros entregados por el fabricante, los cuales determinan
las capacidades máximas de levante dentro de los límites de la resistencia estructural y
estabilidad de la máquina. Las capacidades de elevación están basadas en las Normas tales
como ANSI, ASME, SAE, etc., las cuales certifican dichas capacidades. Las tablas de capacidad
deben estar ubicadas siempre al alcance del operador, de preferencia en la cabina. Las
capacidades de levante de una grúa se aplican únicamente si el vehículo está sobre un terreno
nivelado y se cumplen las condiciones de seguridad estipuladas por el fabricante.

Es muy importante tener en cuenta que estas capacidades se ve reducidas y que la grúa es
menos estable cuando:

 El equipo esta defectuoso.

 Las condiciones ambientales son adversas.

7.13 Especificaciones para Capacidades de Carga de las Grúas

Todas las cargas especificadas son testeadas y cumplen con los requerimientos mínimos de SAE
J1063 OCT80 (ESTRUCTURA DE PLUMAS DE GRÚAS) modo de prueba , y no exceden el 85%
de la inclinación de la carga sobre los estabilizadores o carga de vuelco (tipping load) según lo
determinado por el código de pruebas de estabilidad de grúas SAE J765 OTC 80.
Se define, en función de estas normas antes mencionadas, que se generará registro de carga para
las Grúas RT 500 y AP 410 desde un 40 % de la carga, el Tipping de Carga, de acuerdo a la tabla
de carga que tienen las Grúas, según el fabricante, en sus respectivas cabinas.
Este registro de debe llenar y cumplir de acuerdo al peso o Tipping de carga, definido para
cualquier grúa externa, que realice algún trabajo de izaje en Planta Valdivia.
De igual forma, se debe llenar este registro y cumplir de acuerdo al peso o Tipping de carga,
definido, para equipos de levante móvil (camión Pluma), de Planta o externos.

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8. REGISTROS
Mantención del Registro
Código Descripción
Responsable Tiempo Sistema
Registro para Trabajos
03.302.003.R1 JMMZ 1 año Papel
con Grúas

9. ANEXOS
9.1 Códigos de Señales de Maniobra
9.2 Señales para Manejo de Grúas
9.3 Carga segura de trabajo para Estrobos con Alma de Acero
9.4 Carga segura de trabajo para Eslingas Planas
9.5 Carga segura de trabajo para Eslingas Tubulares
9.6 Carga segura de trabajo para Grilletes
9.7 Estándar de Izaje de Maniobras (Checklist)

10. CONTROL DE REVISIONES

Revisión Fecha Identificación de Modificación
0 01.04.08 1. Edición Original.
2. Se agregan los ítems 9.10 y 9.11, definen cuando se debe
1 30.10.08 dejar Registro de las cargas que levanten las Grúas.
3. En el ítem 9.8 se agrega “ rigger ” o Técnico
4. Se agregan Definiciones.
5. Se agrega como referencia el EOTC “Izajes y Aparejos” y
Procedimiento Pañol de Herramientas
2 08.08.12 6. Se agregan los ítems 8.1, 8.2 y 8.3
7. Se agregan Anexos 11.3, 11.4, 11.5 y 11.6
8. Se modifica Elaborador
9. Se modifica Encargado de Revisión.
10. Se modifica estructura del documento para homologar
procedimientos de plantas de celulosa
11. Se modifica ítem 7.2
3 23.10.14 12. Se modifica ítem 7.2.1.1
13. En ítem 7.10 se agrega referencia a anexo 9.1 y 9.2
14. Se agregan Definiciones
15. Se modifica Registro 03.302.003 R1
16. Se agrega ítem 7.2.1.8
17. Se incluyen dos puntos en ítem 7.6
4 07.07.19
18. Modificaciones generales de redacción
19. Se agrega estándar de izaje de maniobra (anexo 9.7)

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