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CODIGO PL-HSEQ-027

PLAN DE IZAJE DE TUBERIA VERSION 001


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PLAN DE IZAJE DE TUBERIA

CONTENIDO

1. Descripción
2. Objetivo
3. Alcance
4. Referencias normativas
5. Equipo y maquinaria
6. Recursos
7. Permisos de trabajo
8. EPP
9. Consigna de seguridad
10. Procedimiento
11. Higiene y seguridad

1. DESCRIPCIÓN:
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Este plan se documenta con el fin de tener un correcto procedimiento para el cargue,
traslado y descargue de tubería con camión grúa.

2. OBJETIVO :

Definir las responsabilidades y funciones del personal interviniente en la operación con


grúas y las medidas de seguridad que deberán tenerse en cuenta y cumplimentar al
momento de realizar dichas tareas, a fin de prevenir los diferentes riesgos que originan
este tipo de trabajos, estableciendo los lineamientos a seguir para la planificación y/o
supervisión de todos los movimientos en izajes de cargas para los cuales se utilicen
grúas móviles en sus diversos tipos.

3. ALCANCE

El presente plan es aplicable a todos los frentes de obra en los que se utilicen grúas,
para la realización de todas las actividades y operaciones de izaje, de forma segura y
eficiente. 

4. REFERENCIAS NORMATIVAS 

 Código de Reglamentaciones Federales de OSHA 29 CFR 1910.180, grúas


sobre orugas, en locomotoras y camiones.
 Código de Reglamentaciones Federales de OSHA 29 CFR 1926.251. equipo
de sujeción y manejo de materiales.
 Código de Reglamentaciones Federales de OSHA 29 CFR 1926.550 grúas y
pescantes.
 The American Society of Mechanical Engineers ASME / ANSI (desde la B30.1
hasta laB30.24 inclusive).
 Manual de seguridad, operación y mantenimiento de las grúas en operación.
 Carta de capacidades de las grúas en operación.

5. EQUIPO Y MAQUINARIA

 Camión Grúa
 Elementos para izaje (eslingas, estrobos, manilas, grilletes, diferenciales y
pórticos)

6. RECURSOS NECESARIOS

Operador y aparejador con curso para manejo de Camión Grúas, certificados y


con experiencia especifica.
7. PERMISOS DE TRABAJO

Permiso de trabajo en caliente para cargue y traslado de tubería..


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8. ELEMENTOS DE PROTECCION PERSONAL

Casco, botas de seguridad, guantes de cuero, ropa de trabajo adecuada en


jean, gafas, protectores auditivos (en casos necesarios).

9. CONSIGNAS DE SEGURIDAD

 Inspeccionar las eslingas y reportar cualquier anormalidad en ellas.


 Operar el Camión Grúa como mínimo con dos personas.
 Solo se debe operar el Camión Grúa si se tiene el curso para operarlo.
 Revisar que el área por donde se desplace la carga y el operador, esté libre de
obstáculos o personal.
 No operar el Camión Grúa si se observa alguna anormalidad en su funcionamiento.
 No transportar tubería que sobrepasen el peso de las eslingas o del Camión Grúa.
 Evitar el paso por debajo de las cargas suspendidas.
 Utilizar E.P.P. y el atrapa perros.
 No ajustar las eslingas manualmente.

10. PROCEDIMIENTO

a. Realizar la charla pre operacional de la actividad.


b. Realizar la divulgación del ATS.
c. Diligenciar el permiso de trabajo.
d. Comprobar el buen estado de todos los elementos de izaje que intervengan en la
actividad.
e. Se debe verificar que la tubería a transportar y el Camión Grúa no contenga
ninguna clase de líquido, lodo viscoso o residuos sólidos, para que en la operación
de cargue o descargue no se presenten problemas que ocasionen accidentes.
f. Comprobar las condiciones del área en donde van a cargar y descargar las tubería.
g. Verificar el procedimiento y preparar los elementos a izar y accesorios a utilizar.
h. Señalizar y aislar las vías de acceso a donde se realizara la operación.
i. El operador y el auxiliar ubican el Camión Grúa en el sitio de cargue.
j. El operador inspecciona el estado de las eslingas y si no hay ninguna condición
anormal las ubica junto con el auxiliar, bajo la tubería, verificando el punto de
equilibrio de las mismas.
k. La tubería deberá ubicarse sobre polines con el fin de facilitar el aseguramiento con
las eslingas.
l. El operador da señal al auxiliar de que se da marcha adelante para ir subiendo la
carga, se van dando señales de detenerse o seguir, verificando permanentemente
el agarre adecuado de las eslingas y el equilibrio de la herramienta, deben quedar
bien acomodadas y centradas.
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m. El auxiliar coloca el atrapa perros en el extremo de la herramienta que ira por


delante y de esa forma controla el giro de la misma y finalmente se desplazan al
sitio de descargue y proceden a realizar la operación en forma inversa.

11. HIGIENE Y SEGURIDAD

Son las medidas técnicas y equipos que anulan un riesgo, o bien dan protección sin
condicionar el proceso operativo. 

Los riesgos de la operación de grúas tienen origen en una o varias causas, algunas de
las cuales pueden ser eliminadas mediante los sistemas de seguridad que se
mencionan a continuación.

11.1. Indicador de Ángulo de Pluma 

Es un dispositivo automático de seguridad para grúas telescópicas, que previene


contra los riesgos de sobrecarga o de vuelco, por sobrepasarse el máximo momento
de carga admisible. 

La finalidad de este dispositivo es impedir que se sobrepase la curva de carga indicada


por el fabricante. Generalmente actúa emitiendo una señal de alarma luminosa o
sonora, cuando el momento de carga llega a ser el 75% del máximo admisible y
bloqueando los circuitos hidráulicos al alcanzarse el 85%. 

Estos porcentajes pueden diferir en función de la marca o tipo de grúa. 

11.2. Válvulas de seguridad 

Son un sistema de válvulas que provocan el enclavamiento de las secciones de la


pluma telescópica, bloqueando los circuitos hidráulicos, cuando se producen fugas en
los conductos de alimentación.

11.3. Limitador de final de carrera del gancho.

Es un dispositivo eléctrico que corta automáticamente la elevación del gancho, cuando


éste se encuentra a la distancia mínima admisible del extremo de la pluma. Evitándose
por consiguiente el corte del cable de extensión. 

11.4. Pestillo o traba de seguridad 

Dispositivo incorporado al gancho para evitar que los cables, estorbos o eslingas
puedan salirse de éste.

11.5. Diseño de la maniobra de izaje 


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Se entiende por diseño de una maniobra de izaje al estudio previo o de ingeniería de la


misma comprendiendo, como mínimo, las siguientes tareas: 

 Determinación del o de los pesos a manipular. 


 Determinación de los centros de gravedad de los elementos a manipular.
 Determinación de los puntos de izaje si no estuviesen definidos. 
 Selección de los elementos auxiliares de montaje tales como: eslingas, grilletes,
vigas espaciadoras, balancines, etc. 
 Relevamiento del lugar de izaje y del emplazamiento de la/s grúa/s con atención
a los obstáculos existentes sobre superficie y en altura (edificios, líneas
eléctricas, equipos, etc.) 
 Relevamiento y sondeo de elementos enterrados (cañerías, líneas eléctricas,
cámaras, etc.) 
 Selección de la/s grúa/s a utilizar y sus parámetros de trabajo (longitud de
pluma, radio de trabajo, ángulo de pluma, cuadrante de operación, número de
ramales de cable en el aparejo del gancho, etc.).
 Dibujo del esquema de izaje (cuando corresponda según lo definido más
adelante en el presente procedimiento) en elevación y planta. 
 Requerimientos para la preparación del terreno e implementos de apoyo de las
grúas. 
 Requerimientos para la rigidización de la carga cuando se prevea que la misma
pueda sufrir distorsiones o deformaciones por los esfuerzos transmitidos por las
eslingas. 
 Secuencia de los movimientos previos de la carga a montar antes del izaje final
sobre su emplazamiento definitivo (acarreo, verticallización, etc.) 
 Cercanías de líneas con o sin energía y otras estructuras. 

11.6. Conducción y supervisión de la maniobra 

Comprende todas las tareas de supervisión antes y durante la maniobra a fin de que
sea realizada en las condiciones técnicas y de seguridad previstas, tales como,
entre otras: 

 Verificar que se haya extendido y firmado por los niveles autorizantes


correspondientes (cuando sea aplicable de acuerdo a lo establecido en el
presente procedimiento) el formulario de autorización de la maniobra.
 Verificación del estado de consolidación del terreno. 
 Cálculo de la carga a izar. 
 Verificación de los anclajes o estado del lugar donde será emplazado el
equipo o bulto a montar.
 Verificación, en caso del montaje de un recipiente, que el mismo haya sido
drenado totalmente por lo que no contiene líquido en su interior. 
 Inspección visual del estado de los elementos auxiliares a utilizar en la
maniobra. 
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 Verificación de la configuración de la grúa de acuerdo a lo establecido en el


estudio de izaje (número de ramales de cable del aparejo, ángulo de offset
del plumín cuando corresponda, cantidad de contrapeso, etc.) 
 Revisión y repaso del plan de la maniobra con el o los operadores de las
grúas y con los auxiliares del supervisor cuando se trate de maniobras críticas
o complejas. 
 Verificación del correcto posicionamiento y nivelación de las grúas y de los
radios máximos de carga establecidos en el estudio de izaje. 
 Establecer el sistema de transmisión de ordenes de mando a los operadores
de grúa (señales visuales o radiales) 
 Asegurarse que se hayan tomado todas las medidas de seguridad para aislar
la zona de ejecución de las maniobras, disposición de señaleros si fuera
requerido, y evaluación de la zona del personal no involucrado expresamente
en la maniobra. 
 Impartir durante la maniobra las órdenes de mando a los operadores. 
 Verificar la correcta posición y orientación de la carga en su emplazamiento
final. 
 Recoger todos los elementos auxiliares empleados en la maniobra y liberar el
área. 

11.7. Clasificación de las maniobras

Las maniobras comprendidas en el alcance del presente procedimiento se clasificarán


de acuerdo a la magnitud relativa de la carga con respecto a la capacidad de la grúa,
para el caso de Alisales por la capacidad de la grúa y de la carga a izar se considera
que son izajes menores de a cuerdo a la siguiente definición.

a. Izajes menores: Son los que cumplen simultáneamente las siguientes condiciones: 

 El izaje se realiza con la pluma principal de la grúa sin utilizar extensiones del
plumín. 
 El peso del bulto a elevar es menor o igual a 5 ton. 
 El peso a elevar más el peso de los elementos auxiliares asociados no supera el
60% de la capacidad bruta de tabla de la grúa para la configuración de longitud
del ángulo y radio de trabajo correspondiente. 
 No existen en el área del montaje, instalaciones en servicio, líneas eléctricas o
edificios que puedan ser afectados por un accidente durante la maniobra.  

Estos izajes no requerirán de la elaboración de un estudio y esquema de izaje ni


autorización previa por escrito.

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