Direccion y Sistemas

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ve/fitness*2015
Epica
6A
Sistema de dirección
ESPECIFICACIONES
Sujetadores de apriete Especificaciones
Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Bomba hidráulica, dirección de montaje de línea de presión 28 21 -
Dirección de entrada del engranaje y accesorios de tubería Outlet 28 21 -
Volver Línea tornillos de fijación del soporte (A) 14 10 -
Volver Línea tornillos de fijación del soporte (B) 9 - 80
Línea de presión Tornillo de fijación del soporte 10 7 -
Tornillos depósito del líquido 7.5 - 66
Sobretensiones Tanque Nuts que mantenemos 5 - 44
HERRAMIENTAS ESPECIALES
Especial Herramientas de tabla
KM-354-B
Presión de prueba Kit Medidor
DIAGNÓSTICO
Directivo de prueba de presión del sistema de alimentación
KM-354-B Pressure Test Kit Medidor

Compruebe la presión del fluido de la siguiente manera para determinar si el problema está en la bomba o en el engranaje.
Procedimiento de la Prueba
1. Revise el nivel del líquido de la dirección asistida y el manejo tensión de la correa de la bomba de alimentación. Refiérase a "Comprobación y adición
de líquido" en esta sección y la Sección 6B, Bomba del manejo de energía.
2. Desconecte la tubería de alta presión en la bomba. Use un recipiente para recoger el líquido.
3. Conectar la manguera de la prueba de presión Kit de toma de KM-354-B a la manguera de presión de la dirección de alimentación de la bomba de
dirección asistida.
4. Coloque la palanca del selector de marchas en PARK (vehículos automáticos transeje equipados) o NEUTRAL (vehículos manuales transeje
equipadas). Ponga el freno de estacionamiento.
5. Abra la válvula del manómetro.
6. Arranque el motor y déjelo al ralentí.
7. Gire el volante de tope a tope varias veces para calentar el líquido a la temperatura de funcionamiento.
8. Aumentar la velocidad del motor a 1.500 rpm.
La bomba de la dirección asistida puede dañarse si la válvula está totalmente cerrada por más de 5 segundos.
9. Cierre la válvula del manómetro, y leer la presión. La presión de la bomba con la válvula cerrada debe estar entre 8330 kPa a 8820 kPa (1208 psi a
1279 psi).
10. Cierre la válvula del manómetro, y leer la presión. La presión de la bomba con la válvula cerrada debe estar entre 8330 kPa a 8820 kPa (1208 psi a
1279 psi).
11. Abrir inmediatamente la válvula del manómetro.
12. Gire el volante hasta el final a la izquierda y la derecha. Si la presión está dentro de los límites especificados, el problema no está en la bomba. Revise
el equipo de dirección asistida que no haya fugas.
Dirección Asistida Prueba de fugas del sistema
Procedimiento General
Inspeccione el siguiente:
El depósito de líquido para llenar en exceso.

Fluido para la aireación y el desbordamiento.
Las mangueras para conexiones sueltas.
La barra de torsión, talón de juntas de ajuste para el eje y las fugas.
Las superficies de sellado de componentes en busca de daños.
Verifique el punto exacto de la fuga. El punto desde el cual se goteando el líquido no es necesariamente el punto en el que el sistema tiene
fugas. Cuando se requiere el servicio, la limpieza del área de la fuga en el desmontaje, reemplace el sello con fugas, compruebe las superficies
de sellado de componentes por los daños y restablecer el tornillo de torque a las especificaciones, cuando sea necesario.
External comprobación de fugas
El propósito de este procedimiento es para determinar la ubicación de la fuga. En algunos casos, la fuga puede ser localizado fácilmente, pero las fugas del
tipo de filtración puede ser más difícil de encontrar. Para localizar fugas filtraciones, utilice el método siguiente:
1. Con el motor apagado, séquelo todo el sistema de dirección asistida.

2. Revise el nivel del líquido de la dirección asistida en el depósito de la bomba. Ajuste el nivel de líquido según sea necesario. Refiérase a
"Comprobación y adición de líquido" en esta sección.
No mantenga el volante en una parada por mucho tiempo ya que esto puede dañar la bomba de la dirección asistida.
3. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de tope a tope varias veces.
4. Arranque el motor. Gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha de tope a tope varias veces.
5. Encuentre el área exacta de la fuga y repararla.
MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
SERVICIO EN EL VEHICULO
Purgar el sistema de Dirección Asistida
Si el sistema hidráulico de dirección asistida ha sido atendida, una lectura de nivel de fluido exacto no se puede obtener hasta que el aire se purga
desde el sistema. Siga estos pasos para purgar el aire del sistema.
1. Gire las ruedas hasta el final a la izquierda y agregar el líquido de dirección asistida hasta la marca MIN en el indicador de nivel de líquido.
Al agregar líquido o hacer un cambio de aceite completo, utilice siempre DEXRON ®-IID líquido de dirección asistida. Si no se utiliza el
líquido adecuado puede causar daños manguera y sellado y las fugas de líquido.
2. Arranque el motor. Con el motor funcionando a ralentí rápido, vuelva a comprobar el nivel del líquido. Si es necesario, añada líquido hasta que el nivel
llegue a la marca MIN.
3. Purgar el sistema girando las ruedas de un lado a otro sin llegar a la parada en cualquiera de los extremos. Mantenga el nivel del líquido en la marca
MIN. El aire debe ser eliminado del fluido antes de que pueda obtenerse la acción de dirección normal.
4. Vuelva a poner las ruedas en la posición central. Continuar en marcha el motor durante 2 a 3 minutos.
5. Prueba en carretera del coche para asegurarse de que las funciones de dirección general y está libre de ruido.
6. Vuelva a revisar el nivel de líquido como se describe en los pasos 1 y 2. Asegúrese de que el nivel del líquido está en la marca MAX después de que
el sistema se ha estabilizado en la temperatura de funcionamiento normal. Añada líquido cuando sea necesario.
Revisión y adición de líquidos
Al agregar líquido o hacer un cambio de aceite completo, utilice siempre DEXRON ®-IID líquido de dirección asistida. Si no se utiliza el
1. El nivel del líquido de la dirección asistida está indicada ya sea por las marcas en un depósito de ver a través de fluidos o marcas en un indicador de
nivel de líquido en el tapón del depósito de líquido.
2. Si el líquido se calienta a 66 ° C (150 ° F), el nivel de líquido debe estar entre las marcas MAX y MIN. Añada líquido cuando sea necesario.
3. Si el líquido está frío, 21 ° C (70 ° F), el nivel de líquido debe estar en la marca MIN. Añada líquido cuando sea necesario.
Depósito del líquido
Procedimiento de extracción
1. Sifón del líquido de dirección asistida del depósito de líquido.

2. Para la eliminación de los tubos de depósito, quitar el tanque de compensación de las tuercas de retención y empuje el depósito de compensación en
el lado del motor.
3. Afloje las abrazaderas de manguera y retire las dos mangueras del depósito de líquido.
4. Quite los tornillos y el depósito de líquido.
Procedimiento de instalación
1. Instalar el depósito de fluido con los pernos.
Apriete los tornillos del depósito de líquido de 7,5 N • m (66 lb-in).
2. Conectar las dos mangueras al depósito de fluido y asegurar las abrazaderas de manguera.
3. Instale el tanque de compensación con nueces.
Apriete la cámara de compensación a las tuercas de retención 5 N • m (44 lb-in).
Al agregar líquido o hacer un cambio completo, utilice siempre DEXRON ®-IID líquido de dirección asistida. Si no se utiliza el líquido
adecuado puede causar daños manguera y sellado y las fugas de líquido.
4. Llene el depósito de líquido de líquido de dirección asistida.

5. Revise que no haya fugas. Si hay fugas, corrija la causa de las fugas y purgar el sistema. Consulte "Purgar el sistema de Dirección Asistida" en esta
sección.
Mangueras y Tubos (2.0/2.5 gasolina)
Dirección Asistida Presión de fluido y mangueras / tuberías de retorno

2. Desconecte la tubería de la línea de presión en la bomba de la dirección asistida.
3. Desconecte la línea de retorno del depósito de líquido. Consulte "Depósito del líquido" en esta sección.
4. Quite la línea de soporte de tornillo de fijación de presión del alternador.
5. Quite la línea de soporte de tornillo de fijación de retorno, que se encuentra en frente de la bomba de dirección asistida.
6. Levantar y calzar adecuadamente el vehículo.

7. Desconecte la tubería de presión de la entrada de energía del aparato de gobierno.
8. Quite la línea de retorno Tornillo del soporte de fijación al lado del mecanismo de dirección asistida.
9. Desconecte la tubería de salida de retorno desde el arte de la dirección asistida.
10. Quite la línea de soporte de regreso tornillos de fijación del centro travesaño.
11. Quite la línea de retorno de tornillos de fijación del soporte cerca del radiador.
12. Quite la línea de retorno y de presión del vehículo.
1. Ruta de la línea de presión de la bomba de dirección asistida para el engranaje de dirección asistida.
3. Ruta de la línea de retorno del depósito de líquido al engranaje de dirección asistida.
4. Instale la tubería de retorno tornillos de fijación del soporte cerca del radiador.
Apriete el perno de fijación de la línea de retorno soporte a 14 N • m (10 lb-ft).

5. Instale la línea de soporte de regreso tornillos de fijación al elemento central.
Apriete la línea de soporte de regreso tornillos de fijación al centro travesaño a 9 N • m (80 lb-in).
6. Conecte la línea de retorno a la salida del aparato de gobierno el poder.
Apriete el accesorio de la línea de retorno a 28 N • m (21 lb-ft).
7. Instale la línea de soporte de regreso tornillos de fijación al lado del mecanismo de dirección asistida.
Apriete la línea de soporte de regreso tornillos de fijación a 9 N • m (80 lb-in).

8. Conecte la línea de presión a la entrada del aparato de gobierno el poder.
Apriete la conexión de la línea de presión de 28 N • m (21 lb-ft).
9. Instale la línea de soporte de tornillo de fijación de retorno, que se encuentra en frente de la bomba de dirección asistida.
Apriete la línea de retorno del soporte de fijación perno a 14 N • m (10 lb-ft).
10. Monte el soporte del tornillo de fijación de presión en el alternador.
Apriete la línea de soporte de tornillo de fijación de presión de 10 N • m (7 lb-ft).

11. Conecte la línea de retorno al depósito de fluido. Consulte "Resevoir Fluid" en esta sección.
12. Conecte el tubo de la línea de presión en la bomba de la dirección asistida.

sección.
Dirección Asistida suministro de fluido Procedimiento Retiro de la tubería

2. Desconecte la manguera de suministro de fluido en el depósito de líquido de conexión inferior. Consulte "Depósito del líquido" en esta sección.
3. Desconectar la manguera de suministro de fluido desde la entrada de la bomba de dirección asistida. Use un trapo para evitar cualquier derrame.
4. Retire la manguera de suministro de fluido de la dirección hidráulica.
1. Instale la manguera de suministro de fluido de la dirección hidráulica.

2. Conectar la manguera de suministro de fluido a la entrada de la bomba de dirección asistida.
3. Conecte la manguera de suministro de fluido al depósito conexión inferior fluido. Refert para "Depósito del líquido" en esta sección.

sección.
Mangueras y Tubos (2.0 Diesel)
Dirección Asistida Presión de fluido y mangueras / tuberías de retorno

2. Retire la tapa de la belleza del motor. Consulte la sección 1B, Mecánico Motor - 2.0 Diesel.
3. Desconecte la tubería de la línea de presión en la bomba de la dirección asistida.
4. Desconecte la línea de retorno del depósito de líquido. Consulte "Depósito del líquido" en esta sección.
5. Quite la línea de soporte de tornillo de fijación de presión del alternador.
6. Quite la línea de soporte de tornillo de fijación de retorno, que se encuentra en frente de la bomba de dirección asistida.

8. Quite la línea de soporte de tuerca de fijación de presión de la protección térmica del aparato de gobierno el poder.
9. Desconecte la tubería de presión de la entrada de energía del aparato de gobierno.
10. Quite la línea de retorno Tornillo del soporte de fijación al lado del mecanismo de dirección asistida.
11. Desconecte la tubería de salida de retorno desde el arte de la dirección asistida.
12. Quite la línea de soporte de regreso tornillos de fijación del centro travesaño.
13. Quite la línea de retorno de tornillos de fijación del soporte cerca del radiador.
14. Quite la línea de retorno y de presión del vehículo.
1. Ruta de la línea de presión de la bomba de dirección asistida para el engranaje de dirección asistida.
3. Ruta de la línea de retorno del depósito de líquido al engranaje de dirección asistida.
4. Instale la tubería de retorno tornillos de fijación del soporte cerca del radiador.
Apriete el perno de fijación de la línea de retorno soporte a 14 N • m (10 lb-ft).
5. Instale la línea de soporte de regreso tornillos de fijación al elemento central.
Apriete la línea de soporte de regreso tornillos de fijación al centro travesaño a 9 N • m (80 lb-in).
6. Conecte la línea de retorno a la salida del aparato de gobierno el poder.
Apriete el accesorio de la línea de retorno a 28 N • m (21 lb-ft).
7. Instale la línea de soporte de regreso tornillos de fijación al lado del mecanismo de dirección asistida.
Apriete la línea de soporte de regreso tornillos de fijación a 9 N • m (80 lb-in).
8. Conecte la línea de presión a la entrada del aparato de gobierno el poder.

9. Instale la tubería de presión tuerca de fijación de la pantalla térmica.
Apriete la línea de soporte de tornillo de fijación a presión 9 N • m (80 lb-in).
10. Instale la línea de soporte de tornillo de fijación de retorno, que se encuentra en frente de la bomba de dirección asistida.
Apriete la línea de retorno del soporte de fijación perno a 14 N • m (10 lb-ft).
11. Monte el soporte del tornillo de fijación de presión en el alternador.
Apriete la línea de soporte de tornillo de fijación de presión de 10 N • m (7 lb-ft).

12. Conecte la línea de retorno al depósito de fluido. Consulte "Resevoir Fluid" en esta sección.
13. Conecte el tubo de la línea de presión en la bomba de la dirección asistida.
14. Instale la cubierta del motor de la belleza. Consulte la sección 1B, Mecánico Motor - 2.0 Diesel.
sección.
Dirección Asistida suministro de fluido Procedimiento Retiro de la tubería

2. Desconecte la manguera de suministro de fluido en el depósito de líquido de conexión inferior. Consulte "Depósito del líquido" en esta sección.
3. Retire la tapa de la belleza del motor. Consulte la sección 1B, Mecánico Motor - 2.0 Diesel.
4. Desconectar la manguera de suministro de fluido desde la entrada de la bomba de dirección asistida. Use un trapo para evitar cualquier derrame.
5. Retire la manguera de suministro de fluido de la dirección hidráulica.
1. Instale la manguera de suministro de fluido de la dirección hidráulica.

2. Conectar la manguera de suministro de fluido a la entrada de la bomba de dirección asistida.
3. Conecte la manguera de suministro de fluido al depósito conexión inferior fluido. Refert para "Depósito del líquido" en esta sección.
4. Instale la cubierta del motor de la belleza. Consulte la sección 1B, Mecánico Motor - 2.0 Diesel.
sección.
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GENERAL

Sistema de Dirección Asistida
Descripción General
El sistema de dirección de potencia consta de tres componentes: la bomba de la dirección asistida, el depósito del líquido de la dirección asistida y la
cremallera de dirección de energía y el piñón. La bomba de dirección asistida es una bomba de tipo paleta que proporciona presión hidráulica para el
sistema y es alimentado por el motor. Se basa en el depósito de fluido de dirección asistida, que a su vez está conectado al engranaje de dirección
asistida. Una válvula de alivio de presión dentro de la válvula de control de flujo limita la presión de la bomba. La cremallera de dirección de energía y el
piñón tiene una válvula de control giratorio que dirige el fluido hidráulico procedente de la bomba de dirección asistida a un lado o al otro lado del pistón de
cremallera. El pistón de cremallera integral está unido al bastidor. El pistón de cremallera convierte la presión hidráulica a una fuerza lineal que mueve el
estante a la izquierda oa la derecha. La fuerza se transmite a través del interior y los tirantes exteriores a las rótulas de dirección, lo que a su vez las ruedas.
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Epica
6B
BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA

ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicación Descripción
Lubricante Power Steering Fluid DEXRON ®-II D
Presión (sin EVO) 8,330-8,820 kPa (1,208-1,279 psi)
Tipo vano
Desplazamiento 9,6 cc / rev
De alivio de presión 90 kg / cm ²
Capacidad 0,69 litros

Conexión de la manguera de alta presión 28 21 -
Servo dirección pernos de la bomba 25 18 -
DIAGNÓSTICO
Bomba hidráulica, dirección Diagnóstico
Espuma o Milky Power Steering Fluid (aire en el fluido)
Cheques Acción
Compruebe si hay fugas internas en la bomba de dirección asistida, Reparar las fugas de la bomba interna.
causando un desbordamiento. Purgar el sistema.
Reparar las fugas de la bomba interna.
Purgar el sistema.
Compruebe si hay un nivel bajo de líquido.
Las bajas temperaturas harán que las burbujas de aire en el sistema, si el
nivel de líquido es bajo.
Bajo presión debido a la bomba del manejo de energía
Cheques Acción
Reemplace los sellos.
Comprobar si hay una fuga externa de la bomba de dirección asistida en los
Reparar la fuga.
sellos.
Purgar el sistema.
Compruebe si hay una correa de transmisión accesoria serpentina
Cambiar la correa de transmisión de accesorios serpentina.
desgastada.
Baja Presión Debido a engranajes de la servodirección
Cheques Acción
Compruebe si llevaba una caja anotó. Reemplace el orificio de la vivienda.
Reparar la fuga.
Compruebe si hay fugas en los anillos de las válvulas o los sellos.
Purgar el sistema.
Gimiendo de ruido en la bomba de dirección asistida
Cheques Acción
Realizar los controles mencionados en "espuma o Milky Power Steering Fluid
Revise si hay aire en el líquido de dirección asistida.
(aire en el fluido)" anterior.
Repare las fugas internas o externas.
Compruebe si hay un bajo nivel de líquido de dirección asistida.
Purgar el sistema.
Compruebe un montaje sueltos de la bomba de dirección asistida. Apriete el soporte a las especificaciones de la bomba.
Serpentina Accessory Drive Belt (2.0/2.5 gasolina)
1. Utilice una llave para girar el tornillo tensor de las agujas del reloj, comprimir el tensor y la liberación de la tensión de la correa de transmisión de
accesorios serpentina.
2. Retire la correa de transmisión de accesorios serpentina.
1. Utilice una llave para girar el tornillo tensor de las agujas del reloj, comprimir el tensor y la liberación de la tensión de la correa de transmisión de
accesorios serpentina.
2. Con la llave en el lugar en el perno tensor, bucle de la correa de transmisión de accesorios de serpentina sin apretar sobre las poleas.
3. Deslice la correa sobre el tensor.
4. Retire la llave del tornillo del tensor y la correa se tensará en sí.
Conjunto de la bomba (2.0/2.5 gasolina)
1. Retire la correa de transmisión de accesorios serpentina. Consulte la "correa de transmisión de accesorios Serpentina" en esta sección.
2. Coloque una bandeja de drenaje para recoger el líquido de dirección asistida que se fuga de la manguera de alta presión después de ser
desconectada de la bomba de dirección asistida.
3. Desconectar la manguera de alta presión y la manguera de suministro de la bomba de dirección asistida.
4. Retire los tres tornillos de la bomba de dirección asistida a través del orificio de la polea de la bomba y retire la bomba de dirección asistida del
vehículo.
1. Instale la bomba de dirección asistida en el vehículo e instale los pernos de la bomba de dirección asistida.
Apriete los pernos de la bomba de dirección asistida a 25 N • m (18 lb-ft).

2. Conecte la manguera de suministro de la bomba de la dirección asistida.
3. Conecte la manguera de alta presión de montaje de la bomba de la dirección asistida.
Apriete la conexión de la manguera de alta presión de 28 N • m (21 lb-ft).
4. Instale la correa de transmisión de accesorios serpentina. Consulte la "correa de transmisión de accesorios Serpentina" en esta sección.
5. Vuelva a llenar el líquido de dirección asistida. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
6. Purgar el sistema de dirección asistida. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
Conjunto de la bomba (2.0 Diesel)
1. Retire la correa de transmisión de accesorios serpentina. Consulte la sección 1B, Mecánico Motor - 2.0 Diesel.
2. Coloque una bandeja de drenaje para recoger el líquido de dirección asistida que se fuga de la manguera de alta presión después de ser
desconectada de la bomba de dirección asistida.
3. Desconectar la manguera de alta presión y la manguera de suministro de la bomba de dirección asistida.
4. Retire los tres tornillos de la bomba de dirección asistida a través del orificio de la polea de la bomba y retire la bomba de dirección asistida del
vehículo.
1. Instale la bomba de dirección asistida en el vehículo e instale los pernos de la bomba de dirección asistida.
Apriete los pernos de la bomba de dirección asistida a 25 N • m (18 lb-ft).

2. Conecte la manguera de suministro de la bomba de la dirección asistida.
3. Conecte la manguera de alta presión de montaje de la bomba de la dirección asistida.
Apriete la conexión de la manguera de alta presión de 28 N • m (21 lb-ft).
4. Instale la correa de transmisión de accesorios serpentina. Consulte la sección 1B, Mecánico Motor - 2.0 Diesel.
5. Vuelva a llenar el líquido de dirección asistida. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
6. Purgar el sistema de dirección asistida. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
GENERAL DESCRIPTIONAND FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

Bomba hidráulica, dirección
La bomba de la dirección asistida es una bomba hidráulica multivaned.

La correa de transmisión de accesorios de serpentina en el motor acciona la bomba de la dirección asistida.
La bomba de la dirección de alimentación proporciona la presión hidráulica al engranaje de dirección asistida.
El engranaje de dirección asistida utiliza la presión hidráulica para facilitar la dirección del vehículo.
El sistema de dirección asistida utiliza un depósito remoto con el fin de poner a disposición más espacio en el compartimiento del motor.
Epica
6C
Del aparato de gobierno

Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando el instrumento o el equipo podría llegar
fácilmente en contacto con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a evitar lesiones personales y daños en el
vehículo. El encendido debe estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES
Especificaciones generales
Aplicación Descripción
Capacidad 0,69 litros
Lubricante Power Steering Fluid DEXRON ®-II D
Tipo De piñón y cremallera
Ganancia rack 48,44 mm / rev
Bastidor Stoke 146 ± 1,0 mm
Interior 38.8 °
Ángulo de dirección
Exterior 32.2 °

Seal Dash tuercas de retención del anillo 7 - 62
Línea de accesorios hidráulicos Cilindro - Cilindro Final 13 10 -
Línea de accesorios hidráulicos Cilindro - Válvula Final 13 10 -
Intermedio Eje Perno de apriete 25 18 -
Intermedio Eje Perno conjunta superior 22 16 -
Tornillo Conjunto Eje Intermedio Bajo 25 18 -
Outer Tie Rod Tuerca de ajuste 64 47 -
Outer Nuts barra de acoplamiento 50 37 -
Dirección de entrada del engranaje y accesorios de tubería Outlet 28 21 -
Aparato de gobierno tuercas del soporte de montaje y tornillos 60 44 -
SSPS Controle los pernos del módulo 9 - 80
KM-507-B
Remover Junta de rótula
KM-J-26610
Instalador
DIAGNÓSTICO
Estante de la potencia y del piñón Engranaje de dirección
Silbido
Cheques Acción
Compruebe las juntas del eje intermedio están flojos. Apriete las uniones del eje intermedio.
Compruebe si el tubo de dirección asistida para el contacto con otros Asegúrese de que la manguera de la dirección asistida está correctamente
componentes. introducido en las abrazaderas de manguera.
Batir de ruido en el engranaje de dirección
Cheques Acción
Compruebe si el tubo de dirección asistida para el contacto con el cuerpo. Asegúrese de que la manguera de la dirección asistida está correctamente
introducido en las abrazaderas de manguera.
Compruebe el aparato de gobierno para la lubricación insuficiente. Lubricar el mecanismo de dirección.
Revise el montaje de una instalación incorrecta del aparato de gobierno. Apriete los engranajes de montaje tuercas y tornillos del soporte de la
dirección.
Compruebe los tirantes exteriores para instalación incorrecta. Apretar las articulaciones de tirantes exteriores. Vuelva a colocar los tirantes
exteriores.
Pobre rendimiento del volante para centrar
Cheques Acción
Revise el volante para el contacto con la carcasa del intermitente. Ajuste la carcasa del intermitente.
Compruebe las juntas del eje intermedio para la unión o flojedad. Reemplace el eje intermedio.
Compruebe la dirección de la bomba de la válvula de control de flujo de
Vuelva a colocar la bomba de la dirección asistida.
potencia para pegar y alineación indebida.
Compruebe la alineación de las ruedas. Alinear las ruedas.
Compruebe los cojinetes de las ruedas están desgastadas o dañadas. Reemplace los cojinetes de las ruedas.
Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de dirección y la columna de
Compruebe las juntas del eje intermedio de una instalación incorrecta.
dirección. Reemplace el eje intermedio.
Compruebe los tirantes exteriores y las rótulas de unión o flojedad. Apriete los tirantes y las rótulas. Vuelva a colocar los tirantes y las rótulas.
Compruebe los ajustes del aparato de gobierno. Realizar una comprobación en línea recta.
Revise el sello del eje de columna de dirección para frotar en el eje. Reemplace el sello de instrumentos.
Revise los rodamientos del eje de dirección para la unión. Reemplace los cojinetes de las manguetas.
Aumento momentáneo de esfuerzo al girar la rueda rápidamente
Cheques Acción
Compruebe la bomba de dirección asistida que no haya fugas internas. Vuelva a colocar la bomba de la dirección asistida.
Revise las mangueras en busca de daños o flujo restringido. Reemplace las mangueras de la dirección asistida y / o tuberías.
Revise el nivel del líquido de la dirección asistida. Llenar el depósito del líquido de la dirección asistida.
Compruebe la dirección de la bomba de la válvula de control de flujo de Vuelva a colocar la bomba de la dirección asistida.
potencia para el funcionamiento pegado e impropio.
Dirección mareas o tirones cuando se activa con el funcionamiento del motor

Cheques Acción
Compruebe la bomba de dirección asistida de presión insuficiente. Vuelva a colocar la bomba de la dirección asistida.
potencia para el funcionamiento pegado e impropio.
Compruebe la bomba de dirección asistida correa serpentina de
Apriete la dirección correa serpentina poder.
deslizamiento.
Compruebe si la contaminación del aire en el sistema de dirección asistida. Purgar el sistema de dirección asistida.
Dirección vibra durante la baja velocidad o de dirección estática
Cheques Acción
Compruebe la bomba de dirección asistida correa serpentina están flojos. Apriete la dirección correa serpentina poder.
Contragolpe excesivo de las ruedas o dirección Loose
Cheques Acción
Compruebe los cojinetes de las ruedas están desgastadas o dañadas. Reemplace los cojinetes de las ruedas.
Revise el montaje de una instalación incorrecta del aparato de gobierno. Apriete los engranajes de montaje tuercas y tornillos del soporte de la
dirección.
Compruebe las juntas del eje intermedio de una instalación incorrecta. Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de dirección y la columna de
dirección. Reemplace el eje intermedio.
Compruebe los tirantes exteriores y las rótulas están flojos. Apriete los tirantes y las rótulas. Vuelva a colocar los tirantes y las rótulas.
Dirección duro o Falta de Asistencia (especialmente durante Parking)
Cheques Acción
Ajustar el eje intermedio entre el engranaje de dirección y la columna de
Compruebe las juntas del eje intermedio de una instalación incorrecta.
dirección. Vuelva a colocar la brida de acoplamiento.
potencia para la instalación pegado e impropio.
Compruebe la bomba de dirección asistida de presión insuficiente. Vuelva a colocar la bomba de la dirección asistida.
Compruebe la bomba de dirección asistida que no haya fugas internas. Vuelva a colocar la bomba de la dirección asistida.
Compruebe si hay un flojo o un eje intermedio desgastado. Apriete el eje intermedio. Reemplace el eje intermedio, según sea necesario.
Compruebe la tensión de la correa de la bomba de dirección serpentina
Apriete la dirección correa serpentina poder.
poder.
Estante de la potencia y el piñón Testing Bench Gear
Eliminación, en marcha y comprobación Procedimiento
Controles de presión o de presión y los controles de flujo también pueden llevarse a cabo usando esta configuración.
1. Desconecte y retire el engranaje de dirección asistida. Consulte "Rack y Conjunto de piñón" en esta sección.
2. Coloque el engranaje de dirección asistida en un banco al lado del vehículo.
3. Desconectar la línea de presión en el punto donde la manguera se conecta a la tubería. Extienda esta línea para alcanzar el engranaje de dirección
asistida en el banquillo.
4. Desconecte la línea de retorno desde el depósito del líquido de la dirección hidráulica. Extienda esta línea para alcanzar el engranaje de dirección
asistida en el banquillo.
5. Conecte los tubos de dirección asistida para el engranaje de dirección asistida.
6. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 segundos.
7. Revise el nivel del líquido de la dirección asistida. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
8. Arranque el motor y gire el piñón y cremallera eje corto una vuelta completa en cada dirección. Sostenga el eje contra cada parada durante 5
segundos.
9. Inspeccione los posibles puntos de fuga. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
1. Pare el motor.
2. Desconectar los tubos de dirección asistida del engranaje de dirección asistida.
3. Quite las extensiones y volver a conectar las líneas de presión y retorno.
4. Instale y conecte el aparato de gobierno el poder. Consulte "Rack y Conjunto de piñón" en esta sección.
5. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 10 segundos.
6. Revise el nivel del líquido de la dirección asistida. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
Sensible a la Velocidad Sistema de Dirección Asistida
LHD
RHD
Sensible a la Velocidad Dirección Asistida Sistema operativo Con Assist lleno en todo momento
1. Instale una herramienta de análisis.

2. Encienda el contacto.
1 3. Compruebe el DTC mediante el uso de herramienta de análisis. -
Ir a la DTC
¿Muestra una herramienta de análisis cualquier DTC actual? relacionado (s) Ir al paso 2
Realice una inspección inicial de la dirección asistida. Vaya a la Sección 6A,
2 Es el sistema operativo? - Sistema de Dirección
Vaya a Paso 3 Asistida
Reemplace el módulo de control SSPS.
3 -
¿Completó el reemplazo? Sistema Aceptar -
Sensible a la velocidad Dirección asistida del sistema operativo con una disminución de ayudarle en todo momento
Desconecte el actuador solenoide SSPS en el engranaje de dirección

1 asistida. -
Es el síntoma persiste? Ir al paso 2 Vaya a Paso 3
Realice una inspección inicial de la dirección asistida. Vaya a la Sección 6A,
2 Es el sistema operativo? - Sistema de Dirección
Vaya a Paso 3 Asistida
3 -
¿Completó el reemplazo? Sistema Aceptar -
Funcionamiento general
Si IGN se enciende la luz de aviso encenderá durante 3 segundos y luego off.The SSPS módulo de control tiene la función de autodiagnóstico. Si se
produce algún fallo, el controlador enciende la luz de advertencia. Los códigos de problemas aparecen y se borran por la herramienta de análisis.
Código Trouble
DTC Problema Acción predeterminada

C1104 Tensión de encendido Durante .
C1105 Voltaje de encendido Low .
C1212 Sensor de velocidad del vehículo Lámpara de advertencia, Actor apagado
C1604 ECU (EEPROM Error) .
C2203 Prueba de corriente .
Diagnóstico Check System - Dirección asistida sensible a la velocidad

1 2. Encienda el contacto. -
Ir al paso 2 -
Seleccione la visualización de la función DTC SSPS en la herramienta de Vaya a la Sección 6A,
2 análisis. - Ir a la DTC Sistema de Dirección
¿Muestra la herramienta de análisis cualquier DTC relacionado (s) Asistida
Código de diagnóstico (DTC) C1104
Tensión de encendido Durante
Descripción del circuito
La velocidad de la dirección del módulo de alimentación sensible (SSPS) comprueba el voltaje del sistema para asegurarse de que la tensión se mantiene
dentro del rango apropiado. Daños a los componentes y entrada incorrecta puede ocurrir cuando la tensión está fuera de rango. El módulo de SSPS
supervisa la tensión del sistema a través de una longitud de tiempo prolongado. Si el módulo SSPS detecta una tensión excesivamente alta del sistema,
DTC C1104 se pondrá.
Condiciones para el Ajuste del DTC
El módulo de control de SSPS detecta una tensión del sistema por encima de 17 voltios para menos de 1 segundo.
Acción Tomada Cuando se pone el DTC
La lámpara de advertencia del SSPS se iluminará.

Asistencia a la dirección de alimentación tendrán por defecto asistencia a la dirección parciales.
El módulo de control SSPS almacenará un DTC C1104 en la memoria.
Condiciones para Borrar el DTC
La lámpara de advertencia del SSPS se apagará cuando las condiciones para el fallo ya no están presentes.
Utilice una herramienta de análisis con el fin de borrar el DTC.
DTC C1104 - Voltaje de encendido Over
¿Realizó el sensible Dirección Asistida Diagnostic System Check Vaya a Sistema de

velocidad? Diagnóstico Check -
1 -
Acelerar Dirección
Ir al paso 2 hidráulica sensible
Compruebe si hay una mala conexión en el módulo de control del SSPS.
2 -
¿Te ha resultado y corregir la condición? Ir al paso 6 Vaya a Paso 3
1. Apague el encendido.
2. Desconecte el conector de SSPS cableado del módulo de control.
3 4. Compruebe el voltaje entre el circuito de tensión de encendido y un 9 - 16V
buen suelo.
¿La tensión en el valor especificado? Ir al paso 6 Ir al paso 4

Revise el sistema de carga del vehículo, incluyendo alternador. Consulte la
4 Sección 1E, motor eléctrico. -
Es el sistema de carga está bien? Ir al paso 6 Ir al paso 5
5 -
¿Completó el reemplazo? - Ir al paso 6
1. Utilice la herramienta de análisis con el fin de borrar el DTC (s).
2. Haga funcionar el vehículo.
6 -
¿Se restablece DTC C1104? Ir al paso 2 Sistema Aceptar
Voltaje de encendido Low

La velocidad de la dirección del módulo de alimentación sensible (SSPS) comprueba el voltaje del sistema para asegurarse de que la tensión se mantiene
dentro del rango apropiado. Daños a los componentes y entrada incorrecta puede ocurrir cuando la tensión está fuera de rango. El módulo de SSPS
supervisa la tensión del sistema a través de una longitud de tiempo prolongado. Si el módulo SSPS detecta una tensión excesivamente baja del sistema,
DTC C1105 se pondrá.
El módulo de control de SSPS detecta una tensión del sistema por debajo de 8 voltios durante menos de 1 segundo.

Diagnóstico de sida
Una mala conexión en el módulo de control del SSPS. Inspeccione los conectores del mazo de terminales respaldados por fuera, apareamiento
incorrecto, terminales mal formados o dañados, y los pobres de terminales para las conexiones de cable.
Un arnés de cableado dañado. Inspeccione el cableado por daños y perjuicios, si el cableado parece estar en buen estado, observar la pantalla del
DMM mientras mueve los conectores y mazos de cables relacionados con el actuador. Un cambio en la pantalla del MMD durante la prueba indicará la
ubicación de la falla.
DTC C1105 - Encendido de baja tensión

1 -
Acelerar Dirección
Compruebe si hay una mala conexión en el módulo de control del SSPS.
2 -
¿Te ha resultado y corregir la condición? Ir al paso 9 Vaya a Paso 3
2. Desconecte el conector de SSPS cableado del módulo de control.
3 4. Compruebe el voltaje entre el circuito de tensión de encendido y un -
buen suelo.
¿La tensión en el valor especificado? Ir al paso 9 Ir al paso 4

Compruebe si hay un abierto o un corto a masa del circuito de tensión de
4 encendido en el conector de cableado del módulo de control. -
¿Te ha resultado y corregir la condición? Ir al paso 9 Ir al paso 5
Compruebe si hay un circuito abierto de tierra en el conector de cableado
5 del módulo de control. -
Compruebe abierto del fusible F21 del bloque de fusibles I / P.
6 -
Revise el sistema de carga del vehículo, incluyendo alternador. Consulte la
7 Sección 1E, motor eléctrico. -
Es el sistema de carga está bien? Ir al paso 9 Ir al paso 8
8 -
¿Completó el reemplazo? - Ir al paso 8
1. Utilice la herramienta de análisis con el fin de borrar el DTC (s).
9 -
¿El DTC C1105 reset? Ir al paso 2 Sistema Aceptar
Sensor de velocidad del vehículo
El sensor de velocidad del vehículo (transmisión manual) o el módulo de control de la transmisión (TCM) transmite una señal de velocidad del vehículo
procesada (VSS) para la dirección asistida sensible a la velocidad (SSPS) módulo de control. El módulo de control de SSPS utiliza la señal de velocidad y
la curva característica programada en el microprocesador para determinar la variable de corriente eléctrica para la dirección de flujo de control de
accionador de válvula de fluido de alimentación.
El módulo de control de la dirección de alimentación detecta que la señal de velocidad del vehículo (VSS) ya no está presente.
Asistencia a la dirección de alimentación tendrán por defecto asistencia de la dirección completa.

Compruebe las siguientes condiciones si se indica una historia o intermitente DTC.
Un arnés de cableado dañado. Inspeccione el cableado por daños y perjuicios. Si el cableado parece estar en buen estado, observar la pantalla del
DMM mientras mueve los conectores y mazos de cables relacionados con el actuador. Un cambio en la pantalla del MMD durante la prueba indicará la
ubicación de la falla.
DTC C1212 - Sensor de velocidad del vehículo

1 -
Acelerar Dirección
2. Levante las ruedas motrices del vehículo.
3. Arranque el motor.
4. Coloque la transmisión en la unidad para una transmisión automática
o tercera marcha para una transmisión manual.
2 5. Con la herramienta de análisis, observe el parámetro de velocidad del -
vehículo en la lista de datos de dirección asistida sensible a la
velocidad.
¿El parámetro de velocidad del vehículo coincide con el indicador de

velocidad? Ir al paso 6 Vaya a Paso 3
Comprobar si hay una conexión abierta o mal en el circuito de velocidad de
3 vehículo del módulo de control SSPS. -
Compruebe si hay un abierto o una mala conexión en el circuito de tierra del
4 módulo de control SSPS. -
5 -
¿Completó el reemplazo? Ir al paso 6 -
Operar el sistema con el fin de verificar la reparación.
6 -
¿Sabía usted corrige la condición? Sistema Aceptar Ir al paso 2
ECU (EEPROM Error)
La detección de defectos internos con la mano dentro del módulo de control. No hay circuitos externos están involucrados.
El módulo de control detecta una falla de escritura interna.

El módulo de control detecta un mal funcionamiento de suma de comprobación interna.

El microprocesador se niega todas las entradas adicionales.
DMM mientras mueve los conectores y mazos de cables relacionados con los circuitos. Un cambio en la pantalla del MMD durante la prueba indicará
la ubicación de la falla.
DTC C1604 - ECU (EEPROM Error)

1 -
Acelerar Dirección
3. Utilice una herramienta de análisis con el fin de borrar los DTC.
2 -
¿El DTC falla esta encendido? Vaya a Paso 3 Ir al paso 4

3 -
4 -
Prueba de corriente
El sistema de dirección de esfuerzo variable (VES) utiliza la dirección asistida sensible a la velocidad (SSPS) módulo de control para controlar la corriente
de un actuador electromagnético rotatorio. El módulo de control de SSPS ordena actual 0,50 a 1,05 amperios para el actuador. A velocidades bajas, de
aproximadamente 1 amperio de corriente se le mande, que proporciona toda la potencia ayudar. A velocidades medias, 0,78-0,90 amperios de corriente se
ordena y se proporciona la dirección moderada. A altas velocidades, el módulo de control SSPS mandará una corriente entre 0,50 hasta 0,77 amperios, lo
que proporciona un mínimo de asistencia de dirección. Cuanto menor sea el actual mandado, se proporciona la menor asistencia a la dirección de
alimentación.
Una de las condiciones siguientes en el actuador VES o en los circuitos para el actuador:
Un circuito abierto
A corto a tierra
A corto a tensión
El testigo SSPS se iluminará.

Un DTC C2203 se almacena en la memoria.
DMM mientras mueve los conectores y mazos de cables relacionados con los circuitos. Un cambio en la pantalla del MMD durante la prueba indicará
la ubicación de la falla.
Descripción de la prueba
Los siguientes números se refieren a los números de los pasos en la tabla de diagnóstico.
2. Comprueba si el parámetro actual es comandado por el valor especificado en el estado activo.

3. Comprueba si la resistencia del actuador VES está en el rango especificado.
7. Comprueba el circuito de control de alto esfuerzo de un abierto o un corto a tensión.
8. Comprueba el circuito de control de bajo esfuerzo para un corto a masa.
10. Las pruebas de malas conexiones en el conector de mazo del accionador de VES.
DTC C2203 - Testing actual

1 -
Acelerar Dirección
2. Arranque el motor.
3. Con la herramienta de análisis, observar las SSPS comandado varios
parámetros actuales en la lista de datos de dirección asistida
2 0.97 - 1.04
sensible a la velocidad.
¿La herramienta de análisis indican que los SSPS mandado parámetro

actual está dentro del rango especificado? Ir al paso 14 Vaya a Paso 3
2. Desconecte el conector de mazo del accionador SSPS.
3 3. Medir la resistencia del actuador SSPS. 6.6 - 6.8 Ω
¿La medida de la resistencia dentro del rango especificado? Ir al paso 4 Ir al paso 10

Compruebe el actuador SSPS y arnés actuador para un corto a masa.
4 -
¿Fue un corto a tierra ubicada Ir al paso 5 Ir al paso 6
Inspeccione visualmente el mazo del accionador de cualquier corte,
5 alambres chaffed o dañados. -
Compruebe el circuito de control de alto esfuerzo del actuador SSPS para
6 un corto a masa. -
Compruebe el circuito de control de alto esfuerzo del actuador SSPS un
7 abierto o un corto a tensión. -
Compruebe el circuito de control de bajo esfuerzo del actuador SSPS para
8 un corto a masa. -
Compruebe el circuito de control de bajo esfuerzo del actuador SSPS un
9 abierto o un corto a tensión. -
Inspeccione si hay malas conexiones en el conector de mazo del
10 accionador SSPS. -
Inspeccione si hay malas conexiones en el conector de mazo del módulo de
11 control SSPS. -
Reemplace el accionador SSPS.
12 -
¿Completó la reparación? Ir al paso 14 -
13 -
14 -

Epica
Rack y Pinion Asamblea
(Left-Hand Drive muestra, la Mano Derecha Drive similares)
KM-507-B extractor de juntas esféricas
1. Desconecte el cable negativo de la batería.

3. Retire las ruedas. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.
4. Desconecte el aparato de gobierno de tubería de entrada de fluido de energía.
5. Desconecte el aparato de gobierno de tubería de salida de fluido de energía. Coloque una bandeja de drenaje debajo del aparato de gobierno para
tomar el líquido de dirección asistida.
6. Coloque el aparato de gobierno en línea recta girando el volante hasta que los radios del volante son verticales y señaló hacia la izquierda.
7. Hacer una marca en la carcasa del eje corto que se alinea con una marca en el eje intermedio bajo acoplamiento.
8. Quite el perno de sujeción del eje intermedio.
9. Quite las tuercas de los tirantes exteriores y desconecte el rótulas del muñón de la dirección con el removedor de rótula KM-507-B.
10. Desconecte el conector de la electroválvula SSPS, si lo tiene.
11. Retire el conjunto del travesaño para facilitar el acceso de la cremallera y desmontaje del conjunto del piñón. Consulte la Sección 2C, Suspensión
delantera.
Al retirar el conjunto de travesaño debe ser apoyada por soportes de gato, por adelantado. La falta de apoyo a la traviesa correctamente
puede resultar en lesiones personales. Además, retire el perno centermember con precaución cuando el tubo de escape está caliente.
12. Quite los tornillos y tuercas de la parte derecha de soportes de montaje del aparato de gobierno.
13. Quite los tornillos de la parte izquierda de cremallera y piñón.
14. Retire el conjunto de cremallera y piñón del conjunto traviesa.
1. Instale las tuercas y los tornillos en ambos lados del soporte de montaje del aparato de gobierno.
Apriete el montaje de los pernos del soporte y las tuercas a 60 N • m (44 lb-ft) del aparato de gobierno.
2. Instale el conjunto de travesaño en el vehículo. Consulte la Sección 2C, Suspensión delantera.

3. Conecte el conector de la electroválvula SSPS, si lo tiene.
4. Conecte el tirante extremos de la articulación de la dirección.
5. Instale las tuercas de los tirantes exteriores.
Apretar las tuercas de los tirantes exteriores a 50 N • m (37 lb-ft).
6. Instale el perno de sujeción del eje intermedio inferior.
Apriete el remache de plástico desmontable del eje intermedio a 25 N • m (18 lb-ft).

7. Conecte el aparato de gobierno de tubería de entrada de fluido de energía.
Apriete el engranaje instalación de tuberías de entrada de dirección a 28 N • m (21 lb-ft).
8. Conecte el aparato de gobierno de tubería de salida de fluido de energía.
Apriete el engranaje instalación de tuberías de salida de dirección a 28 N • m (21 lb-ft).
9. Instale las ruedas. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.

10. Baje el vehículo.
11. Haga una revisión en línea recta. Consulte "Comprobar frontales" en esta sección.
Al agregar líquido o hacer un cambio de aceite completo, utilice siempre el poder de dirección del fluido DEXRON ®-IID. Si no se utiliza el
12. Vuelva a llenar el sistema de dirección hidráulica y comprobar que no haya fugas. Si se encuentran fugas, corrija la causa de la fuga y purgue el
sistema. Consulte la Sección 6A, Sistema de dirección hidráulica.
13. Conecte el cable negativo de la batería.
Barra de acoplamiento externo
KM-507-B extractor de juntas esféricas
1. Retire la rueda. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.

2. Quite la tuerca de la barra de acoplamiento externa y desconecte el tirante exterior de la rótula de dirección mediante el removedor de rótula KM-507-
B.
3. Marcar los hilos de rosca en la varilla de conexión interior para ayudar en el reposicionamiento de la tuerca de ajuste.
4. Afloje la tuerca de ajuste empate varilla externa y retire la barra de unión externa girando fuera de la barra de acoplamiento interior.
1. Vuelva a colocar la tuerca de ajuste para las marcas de la varilla de conexión interior.
2. Instalar la varilla de unión exterior por torsión en la varilla de unión interna.
3. Conecte la varilla de conexión externa a la articulación de la dirección.

4. Realizar un ajuste de toe frontal. Consulte la sección 2B, alineación de las ruedas.
5. Apretar la tuerca de ajuste.
Apretar la tuerca de ajuste empate varilla externa a 64 N • m (47 lb-ft).
6. Instale la tuerca de la barra de acoplamiento externa.
Apretar la tuerca de la barra de acoplamiento externa a 50 N • m (37 lb-ft).
7. Instale la rueda. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.

El polvo Boot
KM-J-22610 Instalador
1. Levantar y calzar adecuadamente el vehículo

2. Retire la rueda. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.
3. Retire el tirante exterior. Consulte "Barra de acoplamiento externo" en esta sección.
4. Quite las abrazaderas de arranque exteriores de retención de polvo.
5. Corte y quite la bota abrazadera de retención interno polvo.
6. Retire la funda de polvo.
1. Instale el guardapolvos.
2. Instale el arranque abrazadera de retención externa polvo. Instale el arranque abrazadera de retención interno del polvo con el instalador KM-J-22610.
3. Instale la varilla de conexión externa. Consulte "Barra de acoplamiento externo" en esta sección.
4. Instale la rueda. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.
Recta Consulta
Después de completar todas las operaciones necesarias en el aparato de gobierno, como el desmontaje y montaje, desmontaje y montaje, comprobar
exactamente la posición recta de la dirección en cada caso.
Con el vehículo en el suelo, colocar el volante en la posición de marcha recta. Marque la línea central de las dos ruedas en el suelo. Gire el volante
completamente hacia la derecha y marque la nueva central de las dos ruedas en el suelo.
Recta Compruebe la tabla
Coloque el volante en la posición de marcha recta.

1 -
Es la rueda en la posición correcta? Ir al paso 2 -
¿El Remache de plástico desmontable del eje intermedio bajo tendido
2 -
paralelo al aparato de gobierno? Vaya a Paso 3 Ir al paso 4
3 Es el volante fuera del centro en más de 5 grados? - Ir al paso 5 Ir al paso 6
El piñón se desplaza en el rack. La posición del piñón debe ser corregido.
4 -
Se completa la reparación? Ir al paso 2 -
Retire el volante y centrarla en las ranuras del cabezal.
5 -
Se completa la reparación? Vaya a Paso 3 -
Gire el volante hasta el final a la derecha. Ángulo interno:
Mida el interior y los ángulos exteriores de la línea central del neumático en 38.8 °
6
comparación con la línea central recta. Ángulo externo:
Son los ángulos entre las especificaciones? 32.2 ° Sistema Aceptar Ir al paso 7
El conjunto de bastidor no se monta correctamente. Reparar, si es
7 necesario. -
Se completa la reparación? Ir al paso 6 -
Eje Intermedio, Seal Conjunto y Dash
1. Gire el volante hasta que esté en posición horizontal, con los radios hacia abajo. Esta es la posición de marcha recta. Haga una marca en la carcasa
del eje corto que se alinea con la ranura del eje intermedio. Esta marca se utiliza para la alineación apropiada durante la instalación.
2. Retire la rueda delantera a acercarse el eje intermedio. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.
3. Quite el perno de sujeción del eje intermedio del aparato de gobierno.
4. Gire el volante para que el perno de sujeción superior e inferior es accesible. Quite la parte superior e inferior Remache de plástico desmontable de la
junta universal en el eje intermedio.
5. Quite las tuercas de la junta del anillo de retención guión y retire el sello tablero anillo de retención.
6. Quite el acoplamiento del engranaje de dirección asistida y tire del eje intermedio fuera del compartimiento del motor.
1. Instalar el eje intermedio en el vehículo.

2. Instale el sello del anillo de retención tablero con las tuercas.
Apriete el sello tablero tuercas de retención de llamada a 7 N • m (62 lb-in).
Al instalar la junta universal superior, el volante debe ser colocado en la posición recta con los rayos apuntando hacia abajo.
3. Coloque la junta universal superior del eje intermedio en la columna de dirección.

4. Instale los pernos de fijación en la junta universal superior en el eje intermedio y apriete los pernos.
Apriete los pernos de las juntas del eje superior intermedios a 22 N • m (16 lb-ft).
Al instalar la junta universal inferior, las marcas en el eje intermedio y en el eje corto deben estar alineados.
5. Coloque el eje intermedio en el mecanismo eje corto de la dirección.

6. Instale el perno de sujeción del eje intermedio.
Apriete el remache de plástico desmontable del eje intermedio a 25 N • m (18 lb-ft).
7. Instale la rueda delantera. Consulte la Sección 2E, neumáticos y ruedas.
Al instalar el perno de sujeción del eje intermedio inferior, asegúrese de que el tornillo pasa a través de la junta universal en el lado del eje
de mangueta con la muesca. Si tiene problemas para asentar la junta universal completamente hacia abajo sobre el eje corto, girar
ligeramente el volante mientras empuja hacia abajo la junta universal.
8. Instale el perno en la junta universal inferior en el eje intermedio y apriete el perno.
Apriete el eje intermedio perno junta inferior a 25 N • m (18 lb-ft).

Líneas cilindros hidráulicos

3. Desconectar los aparatos de gobierno tuberías cilindros hidráulicos de potencia del aparato de gobierno el poder en el extremo de la válvula.
Reemplace las juntas tóricas, según sea necesario.
4. Desconectar los aparatos de gobierno tuberías cilindros hidráulicos de potencia del aparato de gobierno de potencia en el extremo del cilindro.
5. Retire los tubos del aparato de gobierno cilindro hidráulico del vehículo.
1. Lubricar las nuevas juntas tóricas con líquido de dirección asistida.

2. Coloque las juntas tóricas en la caja e instalar las tuberías de engranaje cilindro hidráulico de dirección.
3. Conecte los aparatos de gobierno tuberías cilindros hidráulicos de potencia al engranaje de dirección asistida en el extremo de la válvula.
Apriete los accesorios de la línea de cilindros hidráulicos en el extremo de la válvula a 13 N • m (10 lb-ft).
4. Conecte los aparatos de gobierno tuberías cilindros hidráulicos de potencia al engranaje de dirección asistida en el extremo del cilindro.
Apriete los accesorios de la línea de cilindros hidráulicos en el extremo del cilindro a 13 N • m (10 lb-ft).
sección.
Velocidad del módulo de dirección asistida sensible (SSPS) Control

2. Retire el panel de la casa de la rueda del maletero. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
3. Suelte el módulo de control del SSPS tornillos de fijación y extraiga el módulo deslizándola hacia arriba.
4. Desconecte el conector eléctrico del módulo de control del SSPS.

1. Conectar el conector eléctrico al módulo de control SSPS.
2. Instale el módulo de control del SSPS con pernos.
Apriete el módulo de control SSPS tornillos de fijación a 9 N • m (80 lb-in).
3. Instale la rueda guarnecido casa maletero. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.

Potencia piñón y cremallera
El estante de la energía y el sistema de dirección de piñón tiene una válvula de control giratorio que dirige el fluido hidráulico procedente de la bomba
hidráulica a un lado o al otro lado del pistón de cremallera. El pistón de cremallera integral está unido al bastidor. El pistón de cremallera convierte la presión
hidráulica a una fuerza lineal que se mueve el bastidor izquierdo o derecho. Esa fuerza se transmite luego a través de las barras de acoplamiento a las
rótulas de dirección, lo que a su vez las ruedas.
Si estante de la energía y del piñón no está disponible, se utiliza bastidor manual y control de piñón, sin embargo, con este sistema, se requiere un mayor
esfuerzo de la dirección. El movimiento de la rueda de dirección se transfiere al piñón. El movimiento de rotación del piñón se transfiere luego a través de
los hilos de rosca del piñón, que engranan con dientes en el bastidor, de tal modo que causan el bastidor se mueva en una dirección lineal.
Una veleta de tipo de bomba hidráulica proporciona presión hidráulica para ambos sistemas de dirección.
Sensible a la Velocidad Sistema de Dirección Asistida
Sistema de dirección asistida sensible a la velocidad (SSPS) varía el esfuerzo del conductor requerida para dirigir a medida que cambia la velocidad del
vehículo. A bajas velocidades, el sistema proporciona la máxima asistencia eléctrica para facilitar el giro y las maniobras de aparcamiento. A velocidades
más altas, la dirección asistida se reduce para proporcionar el controlador con dirección más firme y estabilidad direccional. El sistema SSPS logra esto
mediante la reducción de la cantidad de flujo de fluido de la dirección de alimentación de la bomba de dirección asistida para el engranaje de dirección
asistida a medida que aumenta la velocidad del vehículo. Cuando el vehículo está parado, el sistema SSPS proporciona un flujo máximo de fluido para el
aparato de gobierno. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, se reduce el flujo de fluido para el aparato de gobierno.
Módulo de Control
El módulo de control de SSPS procesa la información de velocidad del vehículo desde el módulo de control de la transmisión (TCM) o el sensor de
velocidad del vehículo a la válvula de solenoide se encuentra en el conjunto de engranaje de dirección asistida.
Manguera de presión de la dirección de alimentación
Vehículos SSPS tienen un conjunto específico de manguera de presión que incluye una válvula de retención en línea en la cremallera y piñón. Esto reduce la
cantidad de volante "patada" al conducir sobre superficies irregulares mientras se opera a velocidades con reducción de caudal y presión.
Potencia piñón y cremallera
Excepto por las diferencias en el mecanizado de la válvula, el diseño de la alimentación del bastidor de SSPS y el conjunto del piñón es la misma que para
la de un sistema no-SSPS. El movimiento de la rueda de dirección se transfiere al piñón a través del eje intermedio. El piñón se mueve a la izquierda oa la
derecha a través de rack engrane el piñón y los dientes de la cremallera. La fuerza se transmite entonces a través de las varillas de unión y articulación de
dirección para dirigir las ruedas.
El estante de la energía y el sistema de dirección de piñón tiene una válvula de control giratorio que dirige el fluido hidráulico desde la bomba de dirección
asistida a un lado o al otro lado del pistón de cremallera. El pistón está unido al bastidor y usa la presión hidráulica para mover el bastidor izquierdo o
derecho. La válvula de control rotativa regula el grado de asistencia por responder a la entrada de par del conductor.
Si la asistencia hidráulica no está disponible, se mantiene un control manual. Sin embargo, en estas condiciones, se requiere un mayor esfuerzo de la
dirección.
Bomba hidráulica, dirección
La bomba de tipo paleta estándar, que proporciona presión hidráulica para el sistema.
Funcionamiento del sistema
El funcionamiento del sistema se origina con la entrada del sensor de velocidad del vehículo o la medicina tradicional china para el módulo de control SSPS.
El módulo de control de SSPS envía una señal al actuador SSPS para variar la velocidad de salida de flujo de fluido.
Funcionamiento del circuito
El sistema SSPS utiliza entradas desde el sensor de velocidad o TCM al módulo de control de SSPS para determinar la cantidad deseada de dirección
asistida ayudar.
El módulo de control de SSPS compara constantemente la cantidad de corriente que fluye a través del accionador SSPS en la corriente deseada que se ha
calculado. El actuador SSPS tiene una pinza que se mueve dentro y fuera de un orificio, regular el flujo de fluido de la servodirección. El módulo de control
de SSPS puede cambiar la cantidad de corriente que fluye a través del accionador SSPS variando el ciclo de trabajo de salida. Si se desconecta el
actuador SSPS, el perno se salga del orificio para la dirección de potencia máxima asistencia.
El módulo de control de SSPS tiene la capacidad de detectar fallos en la misma, el actuador SSPS, o los circuitos a los componentes. Cualquier defecto
detectado hará que la dirección asistida ayuda a permanecer en el máximo con el pivote en su posición normalmente retraída para todas las velocidades.
Cuando el sistema está funcionando normalmente, lo que aumenta la velocidad del vehículo disminuye asistencia de la dirección de potencia, lo que permite
que el conductor tenga una mejor sensación del camino y la estabilidad direccional.

Evanda
SECCIÓN 6E
VOLANTE Y COLUMNA
Precaución: Desconecte el cable negativo de la batería antes de quitar o instalar cualquier unidad eléctrica o cuando el instrumento o el equipo
podría llegar fácilmente en contacto con terminales eléctricos expuestos. Desconectar este cable ayudará a evitar lesiones personales y daños
en el vehículo. El encendido debe estar en LOCK menos que se indique lo contrario.
ESPECIFICACIONES

Interruptor de encendido tornillo de retención 2.5 - 22
Columna de dirección Chaqueta Asamblea Pernos del soporte superior 22 16 -
Directivo de la Asamblea Jacket columna inferior tuercas del soporte 22 16 -
Steering Shaft universal Tornillo Conjunto Pinch 22 16 -
Steering Wheel Nut 35 26 -
Tornillos de la cubierta superior y el panel inferior de la columna de dirección 2.5 - 22
DW310-010
Dirección extractor de ruedas
DIAGNÓSTICO
Columna de dirección Diagnóstico
Sistema de bloqueo
Sistema de bloqueo no se puede abrir
Cheques Acción
Compruebe el cilindro de la cerradura de los daños. Vuelva a colocar el cilindro de la cerradura.
Compruebe el interruptor de encendido de la falta de libertad de movimiento. Lubricar el interruptor de encendido.
Retire el eje de dirección y borrar la carcasa de columna de dirección. Vuelva
Compruebe la caja para la unión de la columna de dirección o daño.
a colocar la cubierta de columna de dirección, según sea necesario.
Sistema de cierre no cierran
Cheques Acción
Retire el eje de dirección y borrar la carcasa de columna de dirección. Vuelva
Compruebe la caja para la unión de la columna de dirección o daño.
a colocar la cubierta de columna de dirección, según sea necesario.
Esfuerzo High Lock
Cheques Acción
Vuelva a alinear la tapa de la carcasa. Vuelva a colocar la cubierta, según
Compruebe extrema falta de alineación de la carcasa a la cubierta.
sea necesario.
Compruebe si hay un soporte de montaje llave de contacto doblado. Vuelva a colocar el soporte de montaje de interruptor de encendido.
La llave no se puede quitar en el bloqueo de posición
Cheques Acción
Compruebe que el interruptor de encendido está ajustado correctamente. Restablecer el interruptor de encendido.
Columna
El ruido en la Columna
Cheques Acción
Compruebe las juntas de dirección de marcha a las columnas de una Apriete los pernos de fijación del eje cardán de dirección. Reemplace las
instalación incorrecta. juntas del eje de dirección, según sea necesario.
Controlar el cojinete del eje de la dirección para el desgaste o daño. Reemplace el cojinete del eje de la dirección.
Compruebe la junta esférica por falta de lubricación. Lubricar la junta esférica.
Compruebe el eje de la dirección por falta de lubricación. Lubricar el cojinete del eje de la dirección.
Compruebe el anillo de seguridad de bloqueo del eje para asentamiento Ajuste el anillo de retención del seguro del eje. Vuelva a colocar el anillo de
incorrecto. retención del seguro del eje según sea necesario.
Alto esfuerzo de eje de dirección
Cheques Acción
Controlar el cojinete del eje de la dirección para el desgaste o daño. Reemplace el cojinete del eje de la dirección.
Compruebe si hay un guardapolvo estén bien instalados o deformado. Vuelva a colocar el guardapolvo.
Compruebe si hay un rodamiento superior o inferior dañada. Vuelva a colocar la parte superior o en el cojinete inferior.
Compruebe las juntas universales del eje de dirección por la falta de libertad Lubricar las juntas universales del eje de dirección. Reemplace las juntas
de movimiento. universales del eje de dirección, según sea necesario.
Lash en la columna de dirección
Cheques Acción
Compruebe la columna de dirección de los pernos de montaje para una Apriete la columna de dirección de los pernos de montaje del soporte.
instalación incorrecta del soporte.
Revise las tuercas de soldadura rotos en la camisa de la columna de
Vuelva a colocar la camisa de la columna de dirección.
dirección.
Revise la columna de dirección de vivienda a la columna de dirección Apriete los tornillos del soporte.
tornillos de apoyo chaqueta suelta.
Volante Loose
Cheques Acción
Revise el espacio excesivo entre los orificios del soporte del volante o de la Vuelva a colocar los pasadores de pivote con pasadores de pivote de la talla
vivienda y los diámetros de pivote-perno. correcta.
Compruebe si el cojinete superior está colocado correctamente en el Correctamente el asiento del cojinete superior. Sustituir el cojinete superior,
alojamiento. según sea necesario.
Revise la columna de dirección tornillos apoyo a la vivienda sueltos. Apriete los tornillos del soporte de columna de dirección de la vivienda.
Ruido al inclinar la columna
Cheques Acción
Compruebe parachoques desgastadas inclinación superiores. Vuelva a colocar los topes de inclinación superiores.
Ajuste la inclinación de primavera. Reemplace el resorte de inclinación según
Compruebe vinculante primavera inclinación.
sea necesario.
Señal de vuelta / Interruptor de luces
Señal de vuelta no se quedará en el Turn Posición

Cheques Acción
Compruebe el interruptor de intermitencia de una instalación incorrecta. Retire e inspeccione el interruptor de intermitencia. Vuelva a instalar el
interruptor.
Compruebe el mecanismo de cancelación de los componentes rotos o Vuelva a colocar el mecanismo de cancelación.
faltantes.
Compruebe la caja del interruptor intermitente de material extraño. Retire cualquier material extraño.
Señal de vuelta no cancelará
Cheques Acción
Compruebe el mecanismo de cancelación de los componentes rotos o Vuelva a colocar el mecanismo de cancelación.
faltantes.
Señal de vuelta / Interruptor de luces difícil de operar
Cheques Acción
Compruebe el interruptor de la señal / dimmer vuelta y girar la palanca del Retire e inspeccione el interruptor y la señal / palanca de regulador de
interruptor de señal / dimmer para una instalación incorrecta. intensidad de señal / dimmer turno. Vuelva a instalar el interruptor de la señal
/ dimmer y la señal / palanca de regulador de intensidad.
Compruebe la señal / caja del interruptor regulador de material extraño. Retire cualquier material extraño.
Señal de vuelta no indica cambio de carril
Cheques Acción
Compruebe si hay un cambio de carril almohadilla de presión roto o un
Vuelva a colocar el cambio almohadilla de presión carril o la percha.
gancho de resorte roto.
Compruebe el funcionamiento incorrecto de la primavera de cambio de carril. Reemplace el resorte de cambio de carril.
Compruebe el interruptor de intermitencia de una instalación incorrecta. Reemplace el interruptor de intermitencia.
No hay luces de giro
Cheques Acción
Compruebe una señal intermitente a su vez fuera de servicio. Vuelva a colocar la señal intermitente turno.
Compruebe si hay un interruptor de intermitencia defectuoso. Reemplace el interruptor de intermitencia.
Compruebe que el conector del chasis a la columna de una conexión
Vuelva a conectar el conector del chasis a la columna.
incorrecta.
Encienda las luces indicadoras de encendido pero no parpadea
Cheques Acción
Compruebe una señal intermitente a su vez fuera de servicio. Vuelva a colocar la señal intermitente turno.
incorrecta.
Intermitentes delanteros o traseros no intermitente
Cheques Acción
incorrecta.
Luces de giro de inflamación muy lentamente
Cheques Acción
incorrecta.
Interruptor de encendido
Sistema eléctrico no funcionará
Cheques Acción
Compruebe el interruptor de encendido está dañado. Vuelva a colocar el interruptor de encendido.
Retire e inspeccione el interruptor de encendido. Vuelva a colocar el
Compruebe el interruptor de encendido de una instalación incorrecta.
interruptor de encendido.
Compruebe el conector eléctrico interruptor de ignición para una instalación Vuelva a conectar el conector eléctrico del interruptor de encendido. Vuelva a
incorrecta. colocar el conector eléctrico del interruptor de encendido.
Interruptor de encendido no enciende

Cheques Acción
Compruebe el interruptor de encendido está dañado. Vuelva a colocar el interruptor de encendido.
Retire e inspeccione el interruptor de encendido. Vuelva a colocar el
Compruebe el interruptor de encendido de una instalación incorrecta.
interruptor de encendido.
Limpia / Cruise Control Interruptor de palanca
Interruptor no funciona: No LOW, HIGH, intermitente o WASH
Cheques Acción
Compruebe el interruptor del limpiaparabrisas está dañado. Reemplace el interruptor de control del limpiaparabrisas / crucero.
Compruebe el interruptor del limpiaparabrisas para una instalación Retire e inspeccione el interruptor de control del limpiaparabrisas / crucero.
incorrecta. Vuelva a instalar el interruptor de control del limpiaparabrisas / crucero.
Compruebe el interruptor de control de crucero por los daños. Reemplace el interruptor de control del limpiaparabrisas / crucero.
Cubierta de la columna de dirección
1. Retire el tornillo de la columna de dirección del panel cubierta inferior.

2. Gire el volante para exponer los tornillos del panel de cubierta de la columna de dirección superior.
3. Quite los tornillos del panel de cubierta de la columna de dirección superior y retire el panel de cubierta de la columna de dirección superior e inferior.
1. Gire el volante para dejar al descubierto el orificio del tornillo superior Columna de dirección cubierta del panel.
2. Instale los tornillos del panel de cubierta de la columna de dirección superior e inferior.
Apretar
Apriete los tornillos del panel de cubierta de la columna de dirección superior e inferior a 1,5 N • m (13 lb-in).
Faro / Interruptor de intermitencia y la palanca

2. Quite la cubierta de la columna de dirección. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.
3. Retire el interruptor de intermitencia pulsando en las pestañas de la parte superior y la parte inferior de la caja del interruptor.
4. Desconecte las conexiones eléctricas del interruptor de señal de giro.
1. Conecte las conexiones eléctricas del interruptor de señal de giro.

2. Instale el interruptor de intermitencia colocándolo en la caja del interruptor.
3. Instale la cubierta de la columna de dirección. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.
Limpia / Cruise control del interruptor y palanca

3. Retire el interruptor del limpiaparabrisas, empujando las lengüetas en la parte superior y la parte inferior de la caja del interruptor.
4. Desconecte los conectores eléctricos del interruptor del limpiaparabrisas. Desconecte el conector del control de crucero, si lo tiene.
1. Conecte el conector eléctrico del interruptor del limpiaparabrisas. Conecte el conector de control de crucero, si lo tiene.
2. Instale el interruptor del limpiaparabrisas asentándola en la caja del interruptor.
Volante
Herramientas necesarias
DW310-010 dirección extractor de ruedas

2. Retire el módulo de SIR. Consulte la sección 8B, las restricciones inflables suplementarios.
3. Desconecte los conectores eléctricos.
4. Retire la tuerca del volante.
Importante: Para poder instalar el volante correctamente, debe hacer coincidir a marcar el eje de la columna de dirección del volante.
5. Retire el volante con la rueda extractor dirección DW310-010.
1. Alinee las marcas en el volante y el eje de la columna de dirección. Gire a la señal de cancelación de levas en el volante a la izquierda.
2. Coloque la tuerca del volante.
Apretar
Apriete la tuerca del volante a 35 N • m (26 lb-ft).
3. Conecte los conectores eléctricos.

4. Instale el módulo de SIR. Consulte la sección 8B, las restricciones inflables suplementarios.
Cilindro de la llave

3. Retire el cabezal de rodilla. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.

4. Retire el panel embellecedor del cuadro de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentación / Información para el Conductor.
5. Retire el conjunto de camisa de la columna de dirección tornillos de fijación y las tuercas.
6. Ajuste la llave de encendido a la posición ACC.
7. Retire el cilindro de la llave pulsando el botón de desmontar y sacar la llave, al mismo tiempo.
1. Ajuste la llave de encendido a la posición ACC.

2. Instale el cilindro de la llave empujándolo dentro de la carcasa del cilindro llave.
3. Instale el conjunto de camisa de la columna de dirección tornillos de fijación y las tuercas.
Apretar
Apriete el conjunto de camisa de la columna de dirección tornillos de fijación y las tuercas a 22 N • m (16 lb-in).
4. Instale el cabezal de rodilla. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.

5. Instale el panel de ajuste del cuadro de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentación / Infromation conductor.
Columna de dirección

3. Retire el cabezal de rodilla. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.

4. Retire el panel embellecedor del cuadro de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentación / Información para el Conductor.
5. Retire el volante. gire la palanca del interruptor de la señal y la palanca del interruptor del limpiaparabrisas. Consulte esta sección.
6. Retire el conjunto de camisa de la columna de dirección tornillos de fijación y las tuercas.
7. Retire el interruptor de encendido tornillo de retención.

8. Desconecte los cables y retire la llave de contacto.
9. Desconectar el conector del amplificador de la cabeza, conector de airbag y el otro conector que se conecta al volante.
10. Retire el eje de la columna de dirección de la junta universal.
11. Retire el conjunto de camisa de la columna de dirección del vehículo.
1. Instale el eje de la columna de dirección a la junta universal con tornillo.
Apretar
Apriete la columna de dirección del eje perno de sujeción de la pizca junta universal de 22 N • m (16 lb-ft).
2. Instale el interruptor de encendido tornillo de retención.
Apretar
Apriete el tornillo de sujeción interruptor de encendido a 2,5 N • m (22 lb-ft).
3. Conecte el cableado del interruptor de encendido.

4. Conectar el conector del amplificador de la cabeza, conector de airbag y el otro conector que se conecta al volante.
5. Instale el conjunto de camisa de la columna de dirección tornillos de fijación y las tuercas.
Apretar
Apriete el conjunto de camisa de la columna de dirección tornillos de fijación y las tuercas a 22 N • m (16 lb-ft).
6. Instale el panel de ajuste del cuadro de instrumentos. Consulte la sección 9E, Instrumentación / Información para el Conductor.
7. Instale el cabezal de rodilla. Consulte la Sección 9G, acabados interiores.
8. Instale el volante, palanca de señal de vuelta del interruptor y palanca del interruptor del limpiaparabrisas. Consulte esta sección.
9. Instale el panel de cubierta de la columna de dirección. Consulte "Cubierta de la columna de dirección" en esta sección.

Volante y columna
Precaución: Para asegurar la absorción de energía de la acción de la columna de dirección, es importante utilizar únicamente los tornillos
especificados, pernos y tuercas, apretar al par especificado.
Además de la función de dirección, la columna de dirección proporciona la seguridad y la seguridad.

La columna de absorción de energía está diseñado para comprimir en una colisión frontal para reducir la posibilidad de lesiones del conductor.
El interruptor de encendido y el bloqueo están montados en la columna, permitiendo que las operaciones de encendido y de dirección para ser bloqueados
para inhibir el robo del coche.
Las palancas de la columna activan los intermitentes, las luces de los faros, y la arandela del parabrisas y limpiaparabrisas.
Una columna de dirección de inclinación utiliza una junta esférica para permitir que el volante se incline hacia arriba y abajo. Esto permite al conductor
ajustar el volante a una posición cómoda.
Aviso: Aplique una capa fina de grasa de litio a todos los puntos de fricción durante el montaje.
La columna puede ser desmontado y vuelto a montar fácilmente.
Ojo de la cerradura de encendido de la lámpara

Para descripción e información de reemplazo de la lámpara, consulte la sección Sistemas 9B, Iluminación.
Recordatorio de encendido Tecla
El recordatorio de llave de encendido alerta al conductor de que la clave se encuentra todavía en el encendido cuando el conductor intenta salir del vehículo.
Un interruptor interno en el cilindro de suministro de voltaje de la batería de bloqueo de encendido en el recordatorio carillón módulo cuando todas las
condiciones siguientes:
La clave está en el interruptor de encendido.

El encendido está en OFF.
La puerta del conductor está abierta.
Para obtener información sobre la extracción e instalación del módulo de recordatorio timbre, consulte la sección 9E, Instrumentación / conductor de la
Información.

Direccion y Sistemas

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Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

KM-354-B Pressure Test Kit Medidor

Dirección Asistida Prueba de fugas del sistema

El depósito de líquido para llenar en exceso.

External comprobación de fugas

1. Con el motor apagado, séquelo todo el sistema de dirección asistida.

Purgar el sistema de Dirección Asistida

Revisión y adición de líquidos

1. Sifón del líquido de dirección asistida del depósito de líquido.

Apriete los tornillos del depósito de líquido de 7,5 N • m (66 lb-in).

Apriete la cámara de compensación a las tuercas de retención 5 N • m (44 lb-in).

4. Llene el depósito de líquido de líquido de dirección asistida.

Dirección Asistida Presión de fluido y mangueras / tuberías de retorno

1. Sifón del líquido de dirección asistida del depósito de líquido.

6. Levantar y calzar adecuadamente el vehículo.

Apriete el perno de fijación de la línea de retorno soporte a 14 N • m (10 lb-ft).

6. Conecte la línea de retorno a la salida del aparato de gobierno el poder.

Apriete el accesorio de la línea de retorno a 28 N • m (21 lb-ft).

Apriete la línea de soporte de regreso tornillos de fijación a 9 N • m (80 lb-in).

Apriete la conexión de la línea de presión de 28 N • m (21 lb-ft).

Apriete la línea de retorno del soporte de fijación perno a 14 N • m (10 lb-ft).

10. Monte el soporte del tornillo de fijación de presión en el alternador.

Apriete la línea de soporte de tornillo de fijación de presión de 10 N • m (7 lb-ft).

12. Conecte el tubo de la línea de presión en la bomba de la dirección asistida.

Apriete la conexión de la línea de presión de 28 N • m (21 lb-ft).

13. Llene el depósito de líquido de líquido de dirección asistida.

1. Sifón del líquido de dirección asistida del depósito de líquido.

1. Instale la manguera de suministro de fluido de la dirección hidráulica.

4. Llene el depósito de líquido de líquido de dirección asistida.

Dirección Asistida Presión de fluido y mangueras / tuberías de retorno

1. Sifón del líquido de dirección asistida del depósito de líquido.

7. Levantar y calzar adecuadamente el vehículo.

Apriete el perno de fijación de la línea de retorno soporte a 14 N • m (10 lb-ft).

5. Instale la línea de soporte de regreso tornillos de fijación al elemento central.

Apriete el accesorio de la línea de retorno a 28 N • m (21 lb-ft).

Apriete la línea de soporte de regreso tornillos de fijación a 9 N • m (80 lb-in).

8. Conecte la línea de presión a la entrada del aparato de gobierno el poder.

Apriete la conexión de la línea de presión de 28 N • m (21 lb-ft).

Apriete la línea de soporte de tornillo de fijación a presión 9 N • m (80 lb-in).

Apriete la línea de retorno del soporte de fijación perno a 14 N • m (10 lb-ft).

11. Monte el soporte del tornillo de fijación de presión en el alternador.

Apriete la línea de soporte de tornillo de fijación de presión de 10 N • m (7 lb-ft).

13. Conecte el tubo de la línea de presión en la bomba de la dirección asistida.

Apriete la conexión de la línea de presión de 28 N • m (21 lb-ft).

1. Sifón del líquido de dirección asistida del depósito de líquido.

1. Instale la manguera de suministro de fluido de la dirección hidráulica.

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA GENERAL

© Copyright Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

BOMBA DE DIRECCION ASISTIDA

Sujetadores de apriete Especificaciones

Aplicación N•m Lb-Ft Lb-In

Espuma o Milky Power Steering Fluid (aire en el fluido)

Bajo presión debido a la bomba del manejo de energía

Baja Presión Debido a engranajes de la servodirección

Gimiendo de ruido en la bomba de dirección asistida

Serpentina Accessory Drive Belt (2.0/2.5 gasolina)

Conjunto de la bomba (2.0/2.5 gasolina)

Apriete los pernos de la bomba de dirección asistida a 25 N • m (18 lb-ft).

Apriete la conexión de la manguera de alta presión de 28 N • m (21 lb-ft).

Apriete los pernos de la bomba de dirección asistida a 25 N • m (18 lb-ft).

Apriete la conexión de la manguera de alta presión de 28 N • m (21 lb-ft).

GENERAL DESCRIPTIONAND FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

La bomba de la dirección asistida es una bomba hidráulica multivaned.