Las formas más básicas —por así llamarlas— de un vehículo son sedán,

hatchback, vagoneta, SUV, pick-up, coupé o convertible. De vez en cuando surgen

combinaciones extrañas que nos hacen dudar en qué categoría incluirlos, o
marcas que bautizan estilos de carrocería a su manera, sea por tradición o por
estrategia de mercadotecnia. Hoy analizaremos qué tipos de carrocería
existen y cuáles son sus variantes.

Los volúmenes

Más allá del número de puertas que cada uno tenga, hay un pequeño detalle que
nos puede ayudar un poco más a definir qué tipo de carrocería tiene cada coche.
Estos son los volúmenes y en los autos tradicionales van del monovolumen, dos
volúmenes y tres volúmenes.

El monovolumen
Estos son autos cuya carrocería básicamente está compuesta por una línea
convexa de principio a fin. Para estos casos tengamos en mente al Chevrolet
Meriva, BMW Serie 2 Active Tourer, Chevrolet Volt EV y compañía. El cofre y
parabrisas básicamente siguen una misma línea que no tiene distorsiones hasta
que cae en la parte final del vehículo.

Dos volúmenes

Aquí generalmente encontrarías a vehículos como hatchbacks y SUV. Se

denominan de doble volumen por el hecho de tener una línea de inicio en el
cofre que se quiebra cuando llega a al parabrisas, tomando un ángulo distinto y
termina de nuevo con la caída abrupta sobre la parte trasera, incluyendo la cabina
y cajuela.

En este tipo de carrocerías también podríamos colocar a autos como el KIA

Stinger, Audi A7 y algunos modelos del Ford mustang. En este tipo de coches
hay casos cuya cajuela al abrir también levanta el medallón, pero en otros casos
no, como pasaría en los "coupés de cuatro puertas", por ejemplo, el Mercedes
CLA o BMW Serie 4 Gran Coupé.

Tres volúmenes

Este tipo es más característico de los sedanes tradicionales y algunos coupés

donde claramente está marcada una línea que corresponde al cofre, otra que
involucra sólo a la cabina y una más que rompe con la línea de la cabina
rematando con la cajuela por separado.
¿Por qué se dice que los autos tienen tres, cuatro o cinco puertas?

Esto es un tema muy variado y en general a veces ya incurre en las tradiciones

de las marcas. Sin embargo, en muchas marcas se le considera puerta a toda
parte que te permita acceder al vehículo y que al abrirla también mueva
consigo una luna —cristal o ventana—. Queda claro que los hatch denominan
como quinta o tercera puerta a su portón de cajuela, y es que además de mover la
luna o medallón cuando se abre, en teoría te permitiría entrar a la cabina, de una
forma muy poco práctica y cómoda que nadie usaría a menos que no hubiera
forma de abrir las puertas laterales...

Simplemente términos que se han heredado o que varían por marca. Cabe

aclarar que en algunos países a esta zona se le conoce como hatch (escotilla) o
incluso tail gate (puerta de cola, si traducimos directamente).

Hatchback

Es un término del idioma inglés que se le da comúnmente a los autos de dos

volúmenes y tamaños compactos con puertas de cajuela ligeramente angulada
y que en teoría abren de forma vertical como una escotilla. Coches como el SEAT
Ibiza, Volkswagen Polo, SEAT León, Ford Fiesta y compañía llevan este
término. Generalmente se dice que estas carrocerías tienen tres o cinco puertas.

Fastback / Liftback

Los fastback, son aquellos autos de dos volúmenes cuya cabina y cajuela

parecen estar unidas en una misma línea continua y suave que culmina con una
tapa de cajuela relativamente corta —sin contar el medallón, claro—.
Generalmente este nombre se reserva para coupés con siluetas características
como la del Ford Mustang Fastback de finales de los 60. También para autos de
cuatro puertas con una caída muy suave y continua como la del Mercedes-Benz
CLA o BMW Serie 4.

El termino liftback se supone que está más asociado a autos con lineas de

carrocería similares a la del fastback, pero que al momento de abrir la
cajuela, también levanta el medallón como sería el Audi A5 Sportback (término
de la marca), Audi A7, KIA Stinger y compañía. En teoría también calificarían
cómo hatchbacks por la forma en la que abre su cajuela, aunque este termino
es menos usado y reservado para modelos más compactos.
Es común ver que muchas personas, e incluso marcas denominen a sus
autos liftback como fastbacks aún cuando su cajuela se abre con todo y
medallón. Incluso por términos de marketing, terminan diciéndoles "coupés de
cuatro puertas" para asociarlos con un lado más deportivo desprendido de un
sedán tradicional de tres volúmenes. Sí a nosotros también nos dolió la cabeza al
hilar todo esto...

Sedán

El termino sedán es el que tendemos a darle a los autos con la carrocería

tradicional de tres volúmenes. Aquí encontrarás a modelos como el Mercedes-
Benz Clase C, BMW Serie 3, Nissan Sentra, KIA Forte, Volkswagen Jetta, Mazda
6, Honda Accord y demás.

Coupé
El término de coupé deriva del las formas o características de las carrozas, al
igual que muchos otros nombres de carrocerías actuales. Se le llama
coupé estrictamente a los modelos de carrocería cerrada fija y dos puertas.

Pueden ser de dos volúmenes como el Audi TT o de tres como un BMW Serie 2
Coupé. Generalmente son deportivos, aunque varios modelos que no tienen
mucho poder o enfoque deportivo han recibido esta denominación. En muy
contadas ocasiones pueden ser de un sólo volumen.

¿Coupé de cuatro puertas?

Como ya vimos un poco más arriba, los coupé estrictamente son de dos
puertas, si tienen una silueta más estilizada con un techo más bajo y conservan
las cuatro puertas laterales, sería más adecuado llamarlos fastback. Sin
embargo, por cuestiones de marketing se le da a un sedán este nombre
característico para hacer énfasis que es un modelo con tintes deportivos, pero sin
perder parte de su practicidad al eliminar dos puertas.

Al final del día es una tendencia que le ha dado éxito a muchas marcas que han
adoptado este tipo de nombre y carrocería para modelos que normalmente eran
más sobrios. Lo mismo ha pasado con los SUV, en teoría sería un SUV Coupé si
sólo tuviera dos puertas. Sería más apropiado llamarles SUV Fastback, aunque,
como ya dijimos, es más fácil usar el término coupé, porque es más conocido que
el de fastback en nuestros días y se puede asociar más fácil con algo "deportivo",
marketing puro.

Vagoneta, station wagon, guayín, touring, tourer...

Simplemente modelos similares a los sedán o hatchback cuyo techo se extiende
más de lo normal. En el caso de los sedanes o autos con tres volúmenes, el
techo continúa sin cambios hasta llegar al final del auto, donde rompe la línea para
acomodar el portón trasero.

Dicho portón puede ser considerablemente recto en diseños más tradicionales o

tomar cierto ángulo en modelos con corte deportivo. Acorde a la marca, su
tradición y hasta su plan de marketing se les puede dar nombres como station
wagon, touring, tourer, entre muchos otros.

Shooting brake

Si bien lucen como vagonetas, los shooting brake tienen la característica de ser

de dos puertas. Se derivan de un tipo de carreta alargada especial cuya área de
carga era más larga para poder acomodar mosquetes, escopetas y otras
armas para los cazadores. Actualmente Mercedes-Benz usa este nombre para
sus vagonetas, aunque es por puras razones de marketing, pues todos sus
modelos actuales de este tipo de carrocería tienen cuatro puertas laterales.
Cabrio o cabriolet

Los "cabrio" —término francés asociado a una carreta de sólo dos ruedas, sin
marcos para ventanas, techo retráctil y que normalmente sólo tienen dos puertas,
aunque hay algunos con cuatro puertas—, tienen un enfoque cercano al lujo y
comodidad que a lo deportivo. En este punto podrías pensar en un Lincoln
Continental Convertible, Volkswagen Golf Cabriolet Mercedes Clase C, E y S
Cabriolet. (Aunque tengan variantes AMG, fueron planeados primero como coche
de lujo al que se le dieron atributos deportivos después).

En países anglosajones también se les llama "convertible" sin importar que hayan
nacido como deportivos o un auto pensado en el lujo, por ejemplo el Chevrolet
Corvette Convertible
Roadster, Spider o Spyder

Los roadsters también son autos con techo retráctil que en teoría no tienen

marcos para las ventanas laterales, sin embargo, este termino está reservado para
modelos que nacieron pensados como deportivos. Es decir un Mazda MX-
5, Mercedes SL Roadster, Ferrari F8 Spyder y compañía.

Los términos Spider y Spyder generalmente son usados en el mercado italiano,

pero meramente como algo comercial, tienden a hacer referencia mayormente a
un roadster.
Pick-up

Es un término estadounidense que se le da a los vehículos cuya cabina es

cerrada —en la mayoría de los casos—, y cuenta con una plataforma de carga
abierta en la parte trasera, misma que incluye una puerta que abre hacía
abajo. Studebaker fue la marca que comenzó a usar este nombre entre 1913 y
1930.

Holden Maloo.
Pueden tener características de todoterreno con suspensiones altas como en la
mayoría de los casos o bien estar basados en autos comunes y utilitarios como
fue el caso del Chevrolet El Camino, Holden Maloo y hasta los más accesibles
como el Volkswagen Saveiro, Chevrolet Tornado, etc.

SUV y crossover
Actualmente vivimos en el mundo de los SUV donde cada marca hace lo posible
por lanzar cuantos pueda para aprovechar esta tendencia. Sin embargo, lo que la
mayoría produce y vende son crossovers y no SUV como tal. En el sentido
estricto, los SUV son vehículos derivados de las pick up tradicionales, es decir,
se construyen en una plataforma de carrocería sobre bastidor. Actualmente los
verdaderos SUV podrían ser el Mercedes-Benz Clase G, Mitsubishi Montero, Jeep
Wrangler, Suzuki Jimny, entre otros.

El resto de los “SUV” más comunes y civilizados como un Volkswagen Tiguan,

Mazda CX-5, BMW X3, Audi Q7, SEAT Arona, Honda Pilot, KIA Seltos y decenas
más, son unos crossover. Esto quiere decir que usan un monocasco que les
permite tener mejores cualidades para comodidad y un manejo cotidiano.

En cuanto a carrocería, son de dos volúmenes y recientemente también entraron

a la moda de los “Coupé” para lucir deportivos, aunque como ya vimos, sería más
apropiado llamarlos SUV Fastback, pues la gran mayoría que llevan ese nombre
cuentan con cuatro puertas laterales. Sin embargo, es un término que en
marketing ha funcionado más y que difícilmente cambiará algún día.