Examen Inicial de Mantenimiento COP MD20

Examen Final de Mantenimiento COP MD20 Revisado

Fecha del Examen:

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RUT (ID):

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RUT (ID):

Datos de la Empresa

Compañía:

Operación:

Contacto:

Datos del Curso

Nombre del Curso:

Los estudiantes deberán tener conocimientos básicos de:

Uso de Herramientas.
Conocimiento de la máquina
Conocimiento de Motores
Trenes de Potencia.
Electricidad
Hidráulica

Instrucciones

a. El tiempo estipulado para el desarrollo es de: 60 minutos

b. Lea cuidadosamente antes de contestar cada pregunta.
c. Nota Mínima de aprobación: ______
d. Condición Final:
Teoría

Mantenimiento Cop MD20

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01.- De acuerdo a los códigos del producto mencione el significado de la COP

MD20 EPIROC
Indica nueva edición, con incremento en los intervalos de Mantenimiento del 50
% (600 hrs.)

02.- De acuerdo a la figura mencione los componentes principales.

Respuesta
1 cuerpo delantero
2 tapa
3 caja de engranaje.
4 pieza intermedia.
5 acumuladores
6 cilindro.
7 cuerpo trasero.
8 motor hidráulico.

03.- de acuerdo a la figura de conexiones de mangueras mencione a que

corresponde los componentes

Respuesta
1. Orificio de purgar.
2. Rotación izquierda.

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3. Rotación derecha.
4. Percusión retorno.
5. Percusión entrada.
6. Barrido aire y agua.
7. Aire lubricación.
8. Amortiguador entrada.
9. Extractor retorno.
10. Extractor entrada.

04.- La perforadora tiene cuatro funciones diferentes: Avance, percusión,

rotación y barrido. Todas las cuatro son vitales para la perforación de la roca.
Describa el significado de:

1. Avance: Mantiene la broca colocada contra la roca durante la perforación y

mantiene unidas las juntas del acero de perforación.

2. Percusión: Envía una onda de choque a través de la columna de los aceros

de perforación para romper la roca

3. Rotación: Gira la broca a una nueva posición adecuada para el siguiente

golpe y para mantener las juntas de acero de perforación unidas.

4. Barrido: Limpia la superficie de la roca del taladro antes de que llegue el

impacto. Los detritos de perforación se eliminan desde el fondo del taladro
hacia la superficie mediante lavado con agua o soplado de aire, o una
combinación (neblina de agua).

05.- De acuerdo al mecanismo de impacto de la perforadora, el sistema de

percusión COP puede ser de tipo de presión alternante o tipo de presión
constante, mencione que significa:
Presión alternante: alta presión alterna el movimiento del pistón hacia atrás y
hacia adelante.
Presión constante: presión constante siempre delante del pistón y un lado del
pistón de la válvula.

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06.- De acuerdo a la lubricación de la perforadora que significa La lubricación

controlada electrónicamente (ECL) y que componentes lubrica.

Respuesta:
Se usa para lubricar y enfriar la perforadora. El ECL consiste en una bomba
eléctrica que bombea aceite de COP mezclado con aire comprimido al taladro
de roca.
El sistema lubrica las partes internas de la perforadora que NO están
lubricadas con aceite hidráulico o grasa. También proporciona una refrigeración
eficiente para los componentes dentro de la perforadora, la superficie de
impacto del pistón de impacto, la parte delantera del pistón de amortiguación, el
buje de rotación, el driver, el shank adapter, los dientes y el anillo de tope.

07.- El sistema ECL tiene cuatro funciones principales, menciónelos:

Respuesta
1. Lubricar los cojinetes de deslizamiento, superficies de deslizamiento
(ranuras, etc.)
2. Lubricar las superficies de impacto? (Shank adapter/ pistón amortiguador,
Pistón de percusión, buje de rotación, etc.)
3. Enfriamiento, (principalmente la zona de impacto y los dientes del shank)
4. Proteger contra la corrosión / partículas (Superficies de separación y pernos
laterales).

08.- Que ocurre si existe una demasiada lubricación de la perforadora.

Respuesta
Daño de erosión: Si hay líquido presente entre el pistón y el shank durante la
perforación, se producirán líneas circulares de erosión en la cara de impacto
del pistón. Las arboledas pueden causar grietas por fatiga con una rotura como
resultado.

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09.- Mencione que ocurre si hay muy poco flujo de lubricación en la

perforadora:

Respuesta:
Creará calor y desgaste extremo.
El casquillo se calentará, también la superficie de impacto del pistón de
impacto. La lubricación pobre entre el driver y el shank también creará calor y
desgaste. Finalmente, si continúa perforando con un flujo de lubricación
insuficiente o con una calidad de aceite de lubricación incorrecta, habrá
desgaste prematuro y falla.

10.- Mencione cual es la función de rotación

Respuesta
La rotación se transfiere al buje de rotación. El Buje de rotación transfiere la
rotación al conductor.
El driver tiene forma de pera para evitar que gire dentro del buje.
El empalme del driver y el shank adapter permite que el shank se mueva hacia
adelante y hacia atrás mientras gira.

11.- Describa el funcionamiento de barrido en la perforadora Cop MD20:

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Respuesta
El medio de barrido se fuerza hacia el fondo del orificio a través de un orificio
de barrido central en la barra de perforación y conductos de barrido en la broca.
Los detritos de roca son expulsados del agujero de perforación a través del
espacio entre la barra y la pared del agujero.
El barrido con agua se usa para perforar bajo tierra. La descarga de aire se usa
para la perforación superficial.
Tres o cuatro sellos evitan que el agua / aire ingrese al COP.

12.- Mencione los procedimientos de ajustes para la lubricación de la

perforadora:
Respuesta
1. Active el sistema de lubricación.
2. Compruebe la presión del aire de lubricación con un manómetro en la
perforadora. La presión debe situarse en 2,5-3 bar. Si la presión es insuficiente,
limpie el estrangulador o aumente el diámetro del mismo.
3. Ajuste la dosis apropiada de aceite lubricante 20-25 impulsos/min
4. Tras el ajuste, compruebe que se haya alcanzado una frecuencia de
impulsos adecuada y que salga aceite por el orificio del cuerpo delantero y
entre el adaptador de culata y la guía delantera.

13.- Mencione el procedimiento de Mantenimiento de control diario de la COP

MD20
Respuesta
1. Verificar salida de aceite por el buje del cuerpo delantero
2. Verificar que el manómetro del pistón amortiguador indica un valor normal.
3. Verificar que el hilo del culatín este en buenas condiciones.
4. Verificar si existe vibración excesiva en mangueras hidráulicas.
5. Verificar si existen fugas hacia el exterior de la perforadora.
6. Al reemplazar culatín verificar si existen daños en el pistón, pieza arrastre,
buje de rotación

14.- mencione el procedimiento de Mantenimiento de la COP MD20 Cada 40

horas
Respuesta
1. Lubricar caja de engranajes
2. Apretar todos los pernos, de acuerdo a tabla de torques del manual.
3. Controlar acumuladores, alta, baja, retorno.

15.- De acuerdo a un análisis de falla se encuentra el Acumulador dañado a

que atribuye las causas.
Respuesta
Sin Carga
Membrana Rota.
Válvulas dañadas

16.- De acuerdo a un análisis de falla se encuentra la cámara de barrido

dañado a que atribuye las causas.

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Respuesta
Percusión en vacío
Desgaste del cuerpo delantero y placa entrada de agua.
Corrosión
Desgaste excesivo del buje delantero.

17.- De acuerdo a un análisis de falla se encuentra el Cuerpo delantero dañado

a que atribuye las causas:
Respuesta
Barras pegadas.
Corrosión.

18.- De acuerdo a un análisis de falla se encuentra el Pistón quebrado en zona

pistón buje guía a que atribuye las causas.
Respuesta
Contaminación de aceite hidráulico
Torque inadecuado de pernos o corte de los mismos
Desalineamiento
Corrosión de caras planas, (cuerpos).

19.- De acuerdo a un análisis de falla se encuentra el Pistón dañado en zona

de impacto a que atribuye las causas.
Respuesta
Presencia de agua. (sellos, agua muy agresiva, desgaste culatín)
Desgaste excesivo del buje delantero.
Carencia de lubricación
Desgaste excesivo de guías de pistón.
Daño en la zona de impacto del culatín.

20.- De acuerdo a un análisis de falla se encuentran los Pernos Laterales

quebrados a que atribuye las causas.
Respuesta
Torque inadecuado o falta del mismo en intervalos adecuados.
Uso de nuevos / usados.
Corrosión.
Exceso de desgaste en alojamiento del perno en su parte más ancha con
respecto a la tapa de la caja de engranajes.

21.- Mencione cual es la presión de carga del acumulador de admisión y la

presión del acumulador de retorno.
Respuesta
a. Acumulador de admisión Ajustes base recomendados: 80 bar. Ajustes máx.
100 bar.
b. Acumulador de retorno: 2 bar.

22.- Mencione el procedimiento de desmontaje y montaje de los acumuladores

de admisión y retorno

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Respuesta Desmontaje
Los acumuladores deben descargarse.
1. Afloje los tornillos (343) y retire los acumuladores (302, 307) con los anillos
retenes (330) y las juntas (348).
Montaje
Todas las piezas deben estar limpias, secas y sin aceite antes de proceder con
su instalación.
1. Sitúe los anillos retenes (330) y las juntas (348) con cuidado en las ranuras
de la sección intermedia (302, 307).
2. Todas las piezas deben estar limpias, secas y sin aceite antes de proceder
con el montaje.
3. Aplique aceite en los cuatro tornillos del acumulador original sin dañar (343).
4. Monte el acumulador de admisión (302) con los cuatro tornillos del
acumulador.
5. Apriete los tornillos alternativamente a 200 Nm, (162 lib.-pie).
6. Aplique aceite en los cuatro tornillos del acumulador original sin dañar (343).
7. Monte el acumulador de retorno (307) con cuatro tornillos originales sin
dañar.
8. Apriete los tornillos alternativamente a 200 Nm, (162 lib.-pie).

23.- Conexión del cargador del acumulador al cilindro de gas Mencione las
precauciones para cargar los acumuladores con gas nitrógeno.

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Respuesta
1. Compruebe que el cilindro de gas (20) contiene gas de nitrógeno (N2).
2. Fije el cilindro de gas (20) de modo que no pueda caer y causar daños.
3. Compruebe que la válvula del cilindro de gas (19) esté cerrada.
4. Retire la tuerca de protección (18) de la válvula del cilindro de gas y
compruebe que las roscas de la válvula del cilindro de gas no presenten daños
y estén limpias.
5. Compruebe que la conexión de la botella (110) y la junta tórica (1) no
presente daños y esté limpia.
6. Acople la conexión de la manguera (110) a la válvula del cilindro de gas (19),
apretando a mano. Compruebe que la manguera (60) no esté torcida ni
dilatada. 7. Compruebe que el regulador de presión (140) esté cerrado.
8. Compruebe que la válvula de aguja (40) esté cerrada.
9. Abra la válvula del cilindro de gas (19) lentamente girando en sentido
antihorario y compruebe que el manómetro de alta presión (50) muestre la
lectura de presión completa.

24.- Describa el procedimiento de llenado del acumulador con el cargador del

acumulador.

Respuesta
1. Encienda el manómetro (100).
2. Abra la válvula de la manguera (3) girando en sentido antihorario.
3. Cargue los acumuladores hasta la presión correcta del siguiente modo: a.
Acumulador de admisión (302) Ajustes base recomendados: 80 bar. Ajustes
máx. 100 bar. b. Acumulador de retorno (307): 2 bar.
4. Abra el regulador de presión (140) lentamente, girando el mando en sentido
horario mientras supervisa el manómetro (100) hasta alcanzar la presión de
llenado correcta.
5. Cierre el regulador de presión (140).
6. Si la presión del acumulador pasa a ser demasiado alta: a. Abra lentamente
la válvula de (40) girando del mando en sentido antihorario hasta alcanzar la
presión correcta.
7. Cierre la válvula de la manguera (3) girándola en sentido horario. Al utilizar la
conexión (90) con la versión anterior de la válvula del acumulador, esta (16)
debe cerrarse.

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25.- Describa el montaje del motor hidráulico.

Respuesta
1. Lubrique las estrías del motor hidráulico con grasa.
2. Lubrique y monte una junta tórica nueva (11) las juntas (15) en el motor
hidráulico (2).
3. Monte el motor hidráulico (2) con pasadores (16) en la carcasa de
engranajes.
4. Aplique aceite en los tornillos del motor hidráulico (14).
5. Monte y apriete los tornillos (14) alternativamente a 80 Nm, (59 lib.-pie).
6. Monte la perforadora en la base de la máquina. Consulte Instalación de la
perforadora tras revisión.

26.- Describa el procedimiento para realizar la prueba de funcionamiento y

estado, motor hidráulico.

Respuesta
Para realizar la prueba se requiere lo siguiente:
Una unidad de presión y flujo hidráulico.
Manómetro.
Caudalímetro de 0-15 l/min.
Acoplamientos y mangueras para armar las piezas.
Tipo de aceite HLP46 a 50 °C y una viscosidad aproximada de 35 CST.
Montaje de sujeción del motor para el motor hidráulico.
1. Aplique aceite a los tornillos del motor hidráulico (14).

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2. Monte la cubierta (E) con la junta tórica (11), los sellos (15) y los cuatro
tornillos (14) en el motor hidráulico (2).
3. Apriete los tornillos (14) alternativamente a 80 Nm (59 lib.-pie).
4. Monte la boquilla (D, F) en la cubierta (E).
5. Realización de la prueba Half-Belle: Monte la junta tórica (H), el bloqueo del
eje (C), la junta tórica (G) y la placa (C) y los dos tornillos (A).
6. Ejecución de la prueba del motor hidráulico: monte la junta tórica (G), la
placa final (C) y los dos tornillos (A).

27.- Referente al ajuste del sistema de lubricación ECL mencione el

procedimiento de ajuste:

Respuesta
1. Active el sistema de lubricación.
2. La presión del aire lubricante recomendada es de 2-3 bar en la perforadora;
emplee un manómetro para comprobar la presión.
3. Si la presión es insuficiente, limpie el estrangulador o aumente el diámetro
del mismo.
4. Ajuste la dosis apropiada de aceite lubricante: a. Bomba (3217 8667 52): 15
impulsos/min.
5. Compruebe que se obtiene la frecuencia de impulso correcta.
6. Compruebe que el aceite y el aire lubricante sale por la salida del retorno
ECL, bajo el cuerpo delantero.

28.- Mencione el procedimiento de ajuste la presión de amortiguación.

Respuesta
1. Cierre la válvula de flujo constante del equipo perforador.
2. Conecte un manómetro (A), calibrado para 0-60 bar, entre la manguera y el
racor de amortiguación (1).
3. Presurice el circuito de amortiguación.

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4. Compruebe que el adaptador de collarín esté descargado y en posición

adelantada.
5. Ajuste la válvula de flujo constante hasta que el manómetro (A) muestra 25
bares (el panel del operador muestra 30 bares).
6. Desconecte el manómetro (A) y conecte la manguera al racor de
amortiguación (1).

29.- Mencione el procedimiento de reemplazo de los rieles laterales si están

desgastados o muy rayados.

Respuesta
1. Retire la cuna de la perforadora hidráulica, el soporte intermedio de barrena
y la manguera de agua de la viga.
2. Retire los rieles deslizantes antiguos (A). Presione los bordes inferiores de la
barra hacia fuera.
3. Limpie las superficies de la viga minuciosamente.
4. Instale los nuevos rieles deslizantes con el borde más grande sobre el riel
deslizante colocado hacia arriba. Los rieles se presionan en un lugar a mano.
5. Vuelva a instalar la cuna de la perforadora hidráulica, el soporte de barrena
intermedio, y el tambor de la manguera de agua.
6. Ajuste el soporte en la viga de avance.
7. Revise la presión de marcha en vacío de avance.

30.- Visión general de la Unidad de rotación La unidad de posicionamiento

frontal consiste en un actuador rotatorio (G, H) y una caja de cojinete (K), los
cuales se fijan al soporte de deslizadera (M), de acuerdo a la figura mencione
los componentes

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Respuesta
A Placa de conexión
B Eje de expansión
C Cilindro de inclinación
D Eje de expansión
E Eje
F Eje de conexión
G Actuador rotatorio frontal
H Actuador rotatorio trasero
I Casquillo
J Anillo O
K Alojamiento de cojinete
L Cilindro de extensión de avance
M Soporte de deslizadera

31.- Cual es la función del actuador rotatorio

Respuesta
El actuador rotatorio convierte el movimiento lineal del pistón (B) en movimiento
rotatorio.

32.- Mencione los componentes del actuador giratorio.

Respuesta
Consta de un alojamiento, con una corona dentada y dos partes móviles: un
pistón y un eje.

33.- Mencione como Ajustar el Soporte de barras de perforación.

Respuesta
El soporte de la barra de perforación debe ajustarse de manera que se obtenga
el menor juego posible entre las barras de perforación y las mordazas cuando
el soporte de la barra de perforación esté cerrado. Este ajuste solo debe
llevarse a cabo después de reparaciones mayores, después de retirar el
soporte de la barra de perforación o la cuna de perforadora de roca del
dispositivo de avance.

34.- Mencione cuál es la función del Sistema de control del equipo (RCS).
Respuesta
El Sistema de control del equipo (RCS) es un sistema que monitorea y controla
las diferentes funciones y condiciones de la máquina.

35.- Mencione a que está destinado el RCS:

Respuesta

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está destinado a: • Verificación de los parámetros necesarios y esenciales •

Presentar información necesaria al operador • Ejecutar órdenes dadas desde
los controles del operador

36.- Indique que se requiere para un Inicio de sesión a menús de servicio en el

RCS:
Respuesta
Se requieren un código de usuario y una llave electrónica para tener acceso a
los menús de servicio dependiendo cómo esté configurada la máquina. Sólo
personal autorizado tiene acceso a este código de usuario y la llave electrónica.

37.- Mencione en que consiste la llave electrónica:

Respuesta
consta de una tarjeta de memoria o memoria USB con archivo clave asociado
que se conecta a la pantalla antes de iniciar sesión.

38.- Mencione que componente determina la velocidad de rotación.

Respuesta
La determina el diámetro del Bit a ocupar y la frecuencia de impacto de la
perforadora
Menor Diámetro Más Revoluciones
Mayor Diámetro Menos Revoluciones

39.- mencione cual es la función del cuerpo delantero de la perforadora

Respuesta
La función del cuerpo delantero es transmitir el barrido (agua – aire) atreves del
adaptador de barra al fondo del tiro, para lograr una buena limpieza de la
perforación y evacuar lo más expeditamente el detritus.

40.- El cuerpo delantero consta de varios componentes donde cada uno de

ellos está directamente relacionado para un buen barrido y protección de los
aceros, de acuerdo a la descripción mencione el significado de:
Buje guía. - La función del buje guía es mantener centrado el adaptador de
barra durante la perforación.

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Cámara de Barrido. - La función de la cámara de barrido es lograr aislar el

agua adentro del cuerpo delantero y enviarlo directamente al orificio del
adaptador de barra, para que este sea enviado al fondo del tiro.

Anillo Tope. - La función del anillo tope es detener el adaptador de barra una
vez que fue impactado por el pistón percutor.

Sellos de Agua. - La función de los sellos de agua es evitar filtraciones de

agua –aire dentro del cuerpo delantero. -

41.- ¿De qué depende un buen barrido?

Respuesta
El barrido depende de una buena presión y un buen volumen de aire –agua,
para sacar lo más rápido posible el detritus del fondo del tiro, para evitar atasco
en los aceros, si el barrido es deficiente puede producirse remolienda.

42.- mencione las características de la caja de engranajes.

Respuesta
La caja de engranajes es independiente y de reversible rotación hidráulica,
tiene un alto par motor que le permite grandes posibilidades de control eficaz
para perforación.

43.- Cual es el propósito de la caja de engranajes.

Respuesta
El propósito de la caja de engranaje es bajar la velocidad de giro del motor
hidráulico por medio de la diferencia de diámetros de los engranajes y a la vez
aumentar la relación de torque del motor hidráulico y poder transmitir la
rotación al tren de barras.

44.- Cual es la función del motor hidráulico

Respuesta
El motor hidráulico transmite la potencia hidráulica proveniente de la bomba de
engranaje.

45.- La bomba de engranajes es de una bomba de caudal fijo o caudal variable,

porque:
Respuesta
Caudal fijo porque el flujo de salida de una bomba de caudal fijo cambia sólo si
se varía la velocidad de la rotación de la bomba. Si la bomba gira más
rápidamente, aumenta el flujo; si gira más lentamente, disminuye el flujo.
46.- Mencione donde se usan las válvulas de control de presión y cuál es su
función:
Respuesta
Las válvulas de control de presión se usan para controlar la presión en un
circuito o en un sistema. La función de la válvula principal siempre es la misma,
aunque el diseño puede cambiar. Ejemplos de válvulas de control de presión
incluyen las válvulas de alivio, las válvulas de secuencia, las válvulas

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reductoras de presión, las válvulas diferenciales de presión y las válvulas de

descarga.

47.- Mencione que significa energía calorífica en un sistema hidráulico:

Respuesta
Energía calórica es la fricción o resistencia al flujo. (Pérdida de energía, en
términos de rendimiento). Por ejemplo, se produce energía calorífica por la
fricción entre el aceite en movimiento y las paredes de las tuberías o
conductos.

48.- Explique para qué se usa la válvula de alivio.

Respuesta
La válvula de alivio limita la presión máxima del sistema o de una sección del
sistema hidráulico.

49. Escriba dos tipos básicos de válvulas de alivio.

Respuesta
La válvula de alivio de acción simple o directa.
La válvula de alivio de operación piloto.

Mantenedores Avanzados:
50.- ¿Por qué la presión de operación máxima del sistema de una bomba de
engranajes está limitada a 4.000 lb/pulg2?
Respuesta
Porque la bomba no está compensada con la presión lateral que empuja los
engranajes.

51.- Calcule el flujo de salida de una bomba clasificada a 380 cd/rev que gira a
2.000 rpm
Respuesta
l/min = cc/rev x rpm
l/min = 380 x 2.000 1.000
l/min = 760

52.- ¿Qué fuerza mantiene las paletas de una bomba de paletas contra el anillo
excéntrico antes de producir presión?
Respuesta
La acción de la fuerza centrífuga.

53.- ¿Por qué los cojinetes del eje de una bomba de paletas compensada son
más pequeños que los cojinetes de una bomba de engranajes?
Respuesta
La bomba de paletas está compensada con dos salidas opuestas y dos
entradas opuestas.

54.- ¿Qué diseño de bomba de pistones tiene pistones que se mueven atrás y
adelante a 90° del eje?
Respuesta

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Bomba de pistones radiales.

55.- Mencione las precauciones que debe tener con el equipo perforador
durante el traslado y la posición de transporte:

Respuesta
1. Maniobrar la perforadora a la posición límite trasera en el dispositivo de
avance.
2. Maniobrar el dispositivo de avance hasta su posición límite trasera en el
cilindro de desplazamiento de avance.
3. Girar el dispositivo de avance hasta que el eje de fijación del soporte de
avance se encuentre en posición vertical.

56.- Mencione las medidas a tomar al estacionar el equipo:

Respuesta
Aplicar el freno de estacionamiento pulsando el botón
Poner el selector de marchas en su posición neutra (N).
Bajar las patas de apoyo hasta que las ruedas se separen del suelo.
Detener el motor diésel llevando la llave a su posición cero.
Apagar el alumbrado.
Girar la corta corriente de la batería a la posición desconectado.

57.- Mencione los componentes del equipo de acuerdo a la figura:

3 4 5

1
2

1250 0076 03

Respuesta
1 cilindros traseros del brazo
2 unidad telescópica
3 cilindro de desplazamiento de avance
4 cilindros delanteros del brazo
5 dispositivo de giro
6 cilindro saliente

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UBICACIÓN DE COMPONENTE
58.- De acuerdo al dibujo mencione el nombre de los componentes de la
perforadora Boomer S2 Epiroc.

Respuesta
A Módulo de viga de avance
B Módulo del brazo
C Módulo delantero
D Módulo medio
E Módulo trasero
F Módulo de energía
G Módulo de cabina

Mantenedor Especialista
59.- mencione el procedimiento de Purgue la bomba hidráulica

Respuesta
1. Revise el nivel de aceite hidráulico en la mirilla de aceite en el tanque de
aceite hidráulico. Rellene si es necesario.
2. Retire el tapón (B).
3. Instale el tapón cuando el aceite comience a salir por el orificio del tapón.
4. Afloje la manguera de drenaje (A).
5. Apriete la manguera de drenaje (A) cuando se acabe el aceite limpio sin
burbujas de aire.

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60.- Mencione el procedimiento de ajuste de la presión de espera de la bomba.

Respuesta
La presión de espera solo debe revisarse o ajustarse cuando se sospecha que
la bomba no suministra suficiente flujo al sistema. Si no está suministrando un
flujo suficiente, revise la presión de espera y ajústela si es necesario.
1. Desconecte el conector de la válvula eléctrica de la válvula (Y172), arranque
entonces el motor.
2. Conecte un manómetro (0-400 bar) a la salida de prueba de presión (G15).
Verifique que la presión de espera sea de 20 +/- 4 bar. Si la presión no es
correcta, ajuste el tornillo. (B)
3. Apague el motor y reduzca la presión de posición a 50 bar en el sistema
RCS.
4. Vuelva a conectar Y172 y entonces encienda el motor.
5. Revise la presión y aumente la presión en intervalos de 50 bar hasta
alcanzar el valor deseado de 230 bar.
6. Revise que los valores estén entre 550+-30 mA en Y172. Si los valores no
están dentro del rango, vaya al menú de activación y escriba 600 mA en Y172
para la presión de posicionamiento. Ajuste el tornillo (F) hasta alcanzar la
presión máxima de 275 bar.
7. Si se han realizado ajustes en el tornillo F, apague el motor y repita los
pasos 1–2. La presión debe ser de 20+-4 bar. Si no, repita los pasos 1–7.

61.- Mencione el procedimiento para cambiar los filtros secundarios del motor

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Respuesta
1. Retire los filtros de combustible secundarios (A) con una herramienta
adecuada. 2. Recoja cualquier combustible residual.
3. Limpie la superficie del soporte del filtro.
4. Lubrique el sello de hule del nuevo filtro de combustible con moderación con
un poco de aceite.
5. Instale el filtro nuevo y apriételo manualmente hasta que el empaque entre
en contacto con la superficie del sujetador del filtro.
6. Revise que el filtro de combustible no tenga fugas
7. Purgue el sistema de combustible

62.- Describa el procedimiento de reemplazo de Banda de impulso para Deutz

TCD/TD 3.6

Respuesta
1. Presione la polea tensora (A) con la llave (B) en la dirección de la flecha.
2. Coloque el pasador de bloqueo (C) en el orificio de instalación. è La polea
tensora está colocada. La banda está libre de tensión.
3. Jale la banda (D) del rodillo más pequeño o de la polea tensora (A), y
después quite la banda completa.
4. Instale la nueva banda.
5. Gire la llave (B) en la dirección de la flecha. è El pasador de bloqueo (C) se
suelta.
6. Retire el pasador de bloqueo (C).
7. Baje la polea tensora (A) lentamente contra la dirección de la flecha hasta
que la banda (D) se apriete.
8. Revise y alinee la banda correctamente.

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63.- Mencione en que consiste la filtración de aire en el sistema de aire del

motor

Respuesta
Los filtros de aire consisten en un alojamiento de filtro (F) con cubierta (A),
sujetadores (B), cartucho principal (D), cartucho de seguridad (E), y válvula de
evacuación (C). La filtración del aire se realiza en dos etapas. La primera etapa
incluye un filtro ciclónico y la segunda etapa un filtro normal. Ambas etapas de
filtración tienen lugar en el alojamiento del filtro. El desempeño del filtro mejora
hasta justo antes que se obstruya. Hay un indicador que está en el alojamiento
del filtro para avisar cuando el cartucho del filtro está obstruido. El indicador
está conectado a la pantalla en la cabina. Un símbolo de advertencia se
enciende en la barra de estado en la parte inferior de la pantalla si un filtro está
empezando a obstruirse.

64.- Referente al Sistema eléctrico, IEC, mencione que significa Circuito de

bajo voltaje
Respuesta
Bajo voltaje se refiere a un circuito de corriente alterna con un voltaje mayor a
50 V pero menor que o igual a 1000 V.
El circuito de bajo voltaje de las máquinas es un circuito de alta corriente.

65.- Mencione los componentes de las fuentes de bajo voltaje son:

Respuesta
Cable en la unidad de enrollado y recolector
Gabinete eléctrico
Motor es eléctrico s para bomba s hidráulica s
Circuitos en operación
Salida de servicio
Cargador de batería para el vehículo transportador (también una fuente de
voltaje extra bajo)
Luces indicadoras en el gabinete eléctrico
Motor eléctrico para compresor
Motor eléctrico para bomba de agua

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66.- Describa el procedimiento de revisión del voltaje, la corriente y las horas

de funcionamiento de percusión.

Respuesta
El Medidor (P01), en el gabinete eléctrico, es un voltímetro, amperímetro y
horómetro combinado. La luz debajo de los botones indica si el botón está
activado.
Presione el botón (V) para revisar que el voltaje de entrada a la máquina
cumple con el voltaje nominal especificado en la placa de datos de la máquina.
Revise la corriente de los motores eléctricos de las bombas hidráulicas
oprimiendo los botones (A1, A2, A3). El número de botones (A1, A2, A3) que
son funcionales varía dependiendo del número de unidades de bomba
hidráulica en la máquina.
Revise que los motores eléctricos de las bombas hidráulicas no estén
sobrecargados en operación comparando las lecturas del medidor con la
corriente nominal especificada en las placas de datos del motor eléctrico.
Revise las horas de funcionamiento del botón de la unidad de percusión (T). No
aplica para máquinas con RCS.

67.- La figura muestra un relé de protección del motor hidráulico epiroc,

mencione que indica y cuál es su función.

Respuesta
Cada motor de bomba hidráulica tiene un relé electrónico de protección del
motor. La protección del motor tiene una luz verde (A) que indica que el

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suministro de energía está encendido y que el relé de salida está en posición

de operación. Si se activa la protección del motor, la luz se apaga.

68.- Anote dos aspectos que se deben tener en cuenta al usar una válvula de
control direccional.
Respuesta
Capacidad de flujo máxima
Caída de presión a través de la válvula

69.- Nombre la única pieza que se mueve en la válvula de control direccional.

Respuesta
El carrete de la válvula

70.- Cuando la válvula está en posición normal, el aceite de suministro fluye a

través de la válvula y de regreso al tanque, mencione qué tipo de válvula es:
Respuesta
La válvula es una válvula de centro abierto.

71. Cuando la válvula está en posición normal, el flujo de aceite de suministro a

través de la válvula está bloqueado, mencione qué tipo de válvula es:
Respuesta
La válvula es una válvula de centro cerrado.

72. En el símbolo ISO de la válvula básica, las líneas y las flechas dentro de los
rectángulos que representan:
Respuesta
Básicamente representan el paso y sentido del flujo entre los orificios.

73.- Cual es la presión de protección anti atasco durante la perforación:

Respuesta
20 a 30 bar.

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