Está en la página 1de 120

Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca

Ingeniería del Proyecto

Estudio de Factibilidad
“Proyecto: Drenaje de Aguas Pluviales de la ciudad de Juliaca”

Autoridad Binacional Autónoma del LagoTiticaca ( ALT )

Presidente Ejecutivo

Ing. Amilcare Gaita Zanatti

Equipo Técnico

Ing. Héctor Salinas Franco Coordinador


Ing. Josefina Paca Guevara Profesional
Ing. Efraín Machaca Mamani Profesional
Ing. Vladimir Laura Quispe Profesional
Ing. César Ancco Carita Profesional
Ing. Edgar Machaca Quispe Profesional
Ing. Eco. Jaime Mullisaca Pacco Profesional
Lic. Edgardo Sardón Meneses Profesional
Sr. Natalio Vargas Ruelas Técnico
Sr. Benito H. Sánchez Sarmiento Técnico
Sr. Cecilio Sarmiento Yucra Técnico

ALT Pág. 1
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

VOLUMEN DE INGENIERÍA DEL PROYECTO

TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCIÓN _____________________________________________6
1.1 GENERALIDADES ________________________________________________ 6
1.2 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO_____________________________________ 7
1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO _______________________________________ 7
1.4 CONCEPCIÓN DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA _________________________ 9
1.4.1 Metodología ___________________________________________________________ 9
1.5 ÁMBITO DEL PROYECTO _________________________________________ 11
2 INGENIERÍA DEL PROYECTO _________________________________13
2.1 ESTUDIOS BÁSICOS _____________________________________________ 13
2.2 TOPOGRAFÍA ___________________________________________________ 13
2.2.1 Generalidades ________________________________________________________ 13
2.2.2 Descripción de los Trabajos Realizados ____________________________________ 14
2.3 HIDROLOGÍA ___________________________________________________ 26
2.3.1 Generalidades ________________________________________________________ 26
2.3.2 Análisis Metodológico ___________________________________________________ 27
2.3.3 Evaluación climatológica ________________________________________________ 27
2.3.4 Obtención y Actualización de Información Básica _____________________________ 29
2.3.5 Análisis de la Información________________________________________________ 29
2.3.6 Máximas Avenidas _____________________________________________________ 35
2.3.7 Modelación Hidráulica __________________________________________________ 50
2.4 GEOLOGÍA - GEOTECNIA _________________________________________ 54
2.4.1 Análisis Metodológico ___________________________________________________ 54
2.4.2 Condiciones Geológicas _________________________________________________ 55
2.4.3 Análisis de la Cimentación _______________________________________________ 66
3 DISEÑOS HIDRÁULICOS _____________________________________70
3.1 CRITERIOS Y CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL SISTEMA DRENAJE
PLUVIAL MENOR ________________________________________________ 70
3.1.1 Secciones Transversales de Cunetas ______________________________________ 70
3.2 SISTEMA DE DRENAJE MAYOR ___________________________________ 72
3.2.1 Criterios y Consideraciones de Diseño _____________________________________ 72
3.2.2 Secciones Típicas de Drenes_____________________________________________ 75
3.2.3 Dispositivos de Captación Sistema Mayor ___________________________________ 77
3.3 DISEÑO DE OBRAS DE ARTE _____________________________________ 85
3.3.1 Criterios de Diseños Hidráulicos __________________________________________ 85
3.3.2 Criterios de Diseños Estructurales _________________________________________ 87
3.3.3 Criterios de Diseño en Concreto __________________________________________ 93
3.4 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DRENAJE PLUVIAL PROPUESTO_________ 95
3.5 ETAPAS DE EJECUCIÓN ________________________________________ 117
3.6 PRESUPUESTO DE OBRA _______________________________________ 119

ALT Pág. 2
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ÍNDICE DE CUADROS

Cuadro N° 1.1 : Actividades Principales del Estudio y Propósito de las Mismas __________________ 10
En el Cuadro Nº 2.1 adjunto se presenta los resultados, ver plano PTJ-03 ______________________ 16
Cuadro N° 2.2 : Red de Control Vertical Base _______________________________________________ 19
RELACIÓN DE BMS “ZONA C” ___________________________________________________________ 21
Cuadro N° 2.3 Levantamiento de Drenes Propuestos ________________________________________ 24
Cuadro N° 2.4 Levantamiento de Drenes Existentes _________________________________________ 25
Cuadro N° 2.5: Levantamiento Batimétrico de la Laguna Korihuata ____________________________ 26
Cuadro N° 2.6 : Evaluación Climatológica del área de Estudio_________________________________ 28
Cuadro N° 2.7 : Estaciones Metereológicas_________________________________________________ 29
Cuadro N° 2.8 : Estaciones Hidrométricas __________________________________________________ 29
Cuadro N° 2.9: Análisis de la ciclisidad de Periodos Secos y Húmedos _________________________ 31
Cuadro N° 2.10 : Registros Históricos de Precipitación Máxima Anual para Diferentes Duraciones _ 32
Cuadro N° 2.11 : Registro de Caudales Máximos Diarios – río Coata___________________________ 33
Cuadro N° 2.12 : Registro de Caudales Máximos Diarios – río coata ___________________________ 34
Cuadro N° 2.13 : Precipitación Máxima Estimada en mm. ____________________________________ 36
Cuadro N° 2.14: Intensidad Máxima de la Precipitación estimada en mm/hra ___________________ 36
Cuadro N°2.13: Precipitación en 24 horas para diferentes periodos de retornos _________________ 38
Tabla N° 2.1 Número de Curva de Escorrentía ______________________________________________ 39
Cuadro N° 2.16: Cálculo de CN Ponderado por Zona de Drenaje Microcuencas Urbanas _________ 40
Cuadro N° 2.17: Caudales máximos instantáneos – Método HUS Snyder ______________________ 41
Cuadro N° 2.18: Hidrograma Unitario Sintético de Zinder _____________________________________ 42
Cuadro N° 2.19 : Caudales Máximos Instantáneos – Método SCS _____________________________ 43
Cuadro N° 2.20 : Hidrograma Unitario Sintético de SCS _____________________________________ 44
Cuadro N° 2.21 : Método Racional: Caudales Máximos de la Subcuenca Alta no Urbana del río
Torococha _____________________________________________________________________________ 46
Cuadro N° 2.22: Caudales Máximos Instantáneos de la Subcuenca Alta no Urbana del Rio
Torococha. _____________________________________________________________________________ 46
Cuadro N° 2.23 : Resumen de la Evaluación Hidrológica _____________________________________ 48
Cuadro N° 2.23: Caudales Máximos Instantáneos para diferentes periodos de retorno Río Coata.
Estación Puente Maravillas_______________________________________________________________ 49
Cuadro N° 2.25: Tabla de Perfiles Hidráulicos_______________________________________________ 53
TABLA DE PERFILES HIDRÁULICOS _____________________________________________________ 54
Cuadro N° 2.26 : Cotas de Crecida del Nivel del Río Coata ___________________________________ 54
Cuadro N° 2.27 Campañas de Control del Nivel Freático _____________________________________ 60
Cuadro N° 2.28: Grado de Afectación del Nivel Freático ______________________________________ 62
CUADRO Nº 2.29 Grados de Agresividad del Suelo _________________________________________ 62
CUADRO N° 2.30: Propiedades Físicas de Cantera de Roca _________________________________ 64
CUADRO N° 2.32 Correlaciones de Consistencia (Suelos Granulares) _________________________ 67
CUADRO Nº 2.33 Correlaciones de Consistencia (Suelos Finos) ______________________________ 67
CUADRO Nº 2.34 Números de Golpes SPT(N)______________________________________________ 67
CUADRO Nº 2.35 Parámetros de Resistencia al Corte _______________________________________ 68
CUADRO Nº 2.36 Parámetros de Resistencia al Corte _______________________________________ 68
CUADRO Nº 2.37 Capacidad Admisible por Asentamiento____________________________________ 69
Cuadro Nº 3.1 Relación de Bocatormentas Propuestas- Sistema de Drenaje Nuevo______________ 79
Cuadro N° 3.2: Relación de Captaciones Tipo I - Sistema de Drenaje Nuevo ___________________ 83
Cuadro N° 3.3: Relación de Captaciones Tipo II - - Sistema de Drenaje Nuevo__________________ 83
Cuadro N° 3.4 : Relación de Entregas Superficiales - - Sistema de Drenaje Nuevo _______________ 83
Cuadro 3.5 Relación de Bocatormentas propuestas – Sistema de Drenaje Existente _____________ 84
Cuadro N° 3.6: Relación de Captaciones Tipo I - Sistema de Drenaje Existente ________________ 85
Cuadro N° 3.7: Relación de Captaciones Tipo II - Sistema de Drenaje Existente ________________ 85
Cuadro 3.8 Coeficientes de Pérdidas de Energía de Entrada y Salida __________________________ 86
Cuadro 3.9 Cuantias de Acero ___________________________________________________________ 92
Cuadro 3.10 Cuantía de Refuerzo Mínimo __________________________________________________ 92
Cuadro 3.11 : Recubrimiento (C) de concreto ______________________________________________ 95
Cuadro N° 3.12 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona A _______________ 99
Cuadro N° 3.13 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona B ______________ 101
Cuadro N° 3.14 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona C ______________ 103

ALT Pág. 3
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.15 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona D ______________ 105


Cuadro N° 3.16 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona E ______________ 111
Cuadro Nº 3.17 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona A __________________________ 112
Cuadro Nº 3.18 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona B __________________________ 113
Cuadro Nº 3.19 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona C __________________________ 114
Cuadro Nº 3.20 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona D __________________________ 115
Cuadro Nº 3.21 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona E __________________________ 116
Cuadro N° 3.22 : Etapas de Ejecución de Obra ____________________________________________ 118
Cuadro N° 3.23 : Costos del proyecto a precios de mercado a nivel general __________________ 120

ALT Pág. 4
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ÍNDICE DE GRÁFICOS

Gráfico 1.1 : Lámina de Ubicación _____________________________________________________ 8


Grafico 1.2 : Ámbito del Proyecto_____________________________________________________ 12
Figura N° 2.1: Red Establecida. _____________________________________________________ 16
Gráfico N° 2.1 : Precipitación Total Mensual ___________________________________________ 27
Gráfico N° 2.2 : Precipitación Media Mensual___________________________________________ 28
Grafico 2.3 : Precipitaciones Máximas – Estación Puno ___________________________________ 30
Grafico 2.3 : Precipitaciones Máxima en 24 horas – Estación Juliaca ________________________ 30
Gráfico N° 2.5 : Curva de Intensidad – Duración – Frecuencia ( IDF)_________________________ 37
Grafico 2.6: Hidrograma Unitario Sintético de Snyder _____________________________________ 43
Gráfico 2.7 : Hidrograma Unitrio Sintético – Método de SCS _______________________________ 45
Gráfico 2.9 : Hidrograma de Caudales Máximos Instantáneos Río Coata (Completados) _________ 49
Gráfico 2.9 : Curva de Frecuencia de Caudales Máximos Instantáneos_______________________ 50
Gráfico 2.10 : Perfiles Hidráulicos del Río Coata_________________________________________ 51
Grafico 2.11: Esquema General del Río Coata __________________________________________ 52
Lamina Nº2.1: Geomorfología Local __________________________________________________ 56
Lámina Nº 2.2 : Geologia Local ______________________________________________________ 59
Lamina Nº 2.3 Ubicación de Canteras _________________________________________________ 65
Sección: Triangulo Rectángulo ______________________________________________________ 71
Sección Triangulo en V ____________________________________________________________ 71
Sección Rectangular y Trapezoidal.- __________________________________________________ 76
Sección Trapezoidal _______________________________________________________________ 76
Sección Circular __________________________________________________________________ 77

ALT Pág. 5
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

1 INTRODUCCIÓN

1.1 GENERALIDADES
En el Departamento de Puno, ocurren cíclicamente eventos metereológicos como
es la presencia excesiva de precipitaciones, que se dan con mayor frecuencia en los
últimos años, ocasionando desbordes de ríos, y en el caso de la ciudad de Juliaca
con la ocurrencia de los anegamientos permanentes con el consiguiente daño a los
servicios públicos, salud y comercio; por tanto el Proyecto de Drenaje Urbano
comprende la recolección, transporte y evacuación a un cuerpo receptor de las
aguas pluviales.

El volumen III se desarrolla de acuerdo al requerimiento de la Norma S-110 del


Reglamento Nacional de Construcción, con los ajustes necesarios a nuestra realidad
y comprende el desarrollo de cuatro capítulos que son: Estudios Básicos de
Ingeniería, Planeamiento Hidráulico, Diseños Hidráulicos y Costos - Presupuesto; el
planteamiento hidráulico del proyecto de drenaje mayor es concordante al
requerimiento de implementación de servicios públicos formulado en el Plan Director
Urbano de Juliaca, que entre sus propuestas plantea las siguientes:

• Propuesta de zonificación
• Propuesta de la red vial
• Expansión urbana y etapas de crecimiento
• Propuestas para la prevención y litigación de peligros naturales.

El desarrollo del Proyecto, Sistema de Drenaje Urbano Mayor se concibe para


evacuar los caudales que se presentan con poca frecuencia pero con alta
intensidad, y que además de utilizar el sistema de drenaje menor (sistema de
cunetas de las vías), utiliza la pista delimitada por los sardineles de las veredas
como canales de evacuación (vías calle); ello se sustenta en las consideraciones
siguientes:

- El sistema de drenaje mayor tienen un área de cobertura propia; al cual deberán


verter sus aguas pluviales el sistema de Drenaje Menor, condicionado a la
planificación e implementación de la red vial.

- El sistema de Drenaje Mayor es independiente al sistema de alcantarillado de


aguas domésticas.

- El sistema de Drenaje Mayor es compatible con los otros usos y no causa


interferencias al alcantarillado doméstico, a la red eléctrica subterránea y a la red
de telefonía.

Cabe indicar que Juliaca forma parte de tres de los seis corredores económicos
potenciales de la región, favorecido por su sistema vial regional y su nexo entre la
Sierra y la Costa. Asimismo, Juliaca es el principal foco de atracción poblacional y

ALT Pág. 6
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

centro generador de empleo. Sin embargo, frente a todo esto convive la pobreza
urbana, contaminación ambiental y el desorden urbano.

Por último, Juliaca ejerce un posicionamiento regional basado en sus


potencialidades estratégicas a nivel económico, social y geográfico, que le confieren
ventajas comparativas para ello deberá alcanzar el rango de ciudad con jerarquía
macro regional, el presente proyecto contribuye a ello.

1.2 ANTECEDENTES DEL ESTUDIO


• En fecha 5/10/2001, se suscribió el Convenio de Cooperación Interinstitucional
entre el Consejo Transitorio de Administración Regional Puno, Autoridad
Binacional Autónoma del Lago Titicaca y la Municipalidad Provincial de San
Román-Juliaca; con el objeto de ejecutar en forma compartida el Estudio de
Factibilidad de Evacuación de Aguas pluviales.

• Culminado el estudio en Diciembre del 2002, y tramitado el mismo por el


Gobierno Regional al sector vivienda, este indica la obligación de la
implementación del SNIP y su normatividad; por tanto su viabilidad dependerá de
la aprobación de las diferentes etapas como el perfil, la prefactibilidad y la
factibilidad, según los términos de referencia establecidos en las fichas de la OPI
del sector; debiendo implementarse sus recomendaciones.

• Con Oficio N°384 -2003/VIVIENDA del 06/06/2003 se aprueba el estudio a nivel


de PERFIL y se autoriza la elaboración del estudio a nivel de prefactibilidad.

• Con Oficio N° 283 -2005/VIVIENDA-OG del 11/05/2005 se aprueba el estudio a


nivel de PREFACTIBILIDAD y se autoriza la elaboración del estudio a nivel de
factibilidad.

1.3 UBICACIÓN DEL PROYECTO


Políticamente está ubicado en:
Departamento : Puno.
Provincia : San Román.
Distrito(s) : Juliaca.
Localidades : Urbanizaciones, Barrios y Comunidades Campesinas y
parcialidades de la Cuenca del Torococha.

Geográficamente se localiza en las coordenadas siguientes: 15° 29’ de Latitud Sur y


70º 08’ de Longitud Oeste, altimétricamente está ubicado entre los 3,815 msnm
correspondiente a la entrega del Torococha al río Coata y los 3,860 msnm
correspondiente a las partes altas de la ciudad. Ver gráfico N° 1.1

ALT Pág. 7
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Gráfico 1.1 : Lámina de Ubicación

JULIACA

Lima

LAGO
Juliaca
TITICACA

UBICACIÓN
DEL
PROYECTO

ALT Pág. 8
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

1.4 CONCEPCIÓN DEL ESTUDIO DE INGENIERÍA


El referido proyecto fue concebido como un acuerdo entre los diferentes actores
comprometidos en el desarrollo de la ciudad, en el que su implementación está en
función de la:

• Implementación prioritaria del proyecto en las áreas de riesgo alto, mediano, y


moderado por inundación de lluvias.

• Propuesta por etapas de ejecución en relación a la disponibilidad de recursos


económicos.

• Participación de la sociedad civil en la operación y mantenimiento del servicio,


logrando la sostenibilidad del Proyecto.

• Promover el desarrollo local, facilitando la implementación de otros servicios


públicos (alcantarillado, red vial, etc.)

• Acorde al crecimiento urbano y desarrollo de la ciudad (34.10km2), considerando


los caudales de evacuación en los 106.56km2 del área de influencia de drenaje.

Por sus características, el proyecto trasciende al periodo de duración de una Gestión


Municipal, dado que es de largo plazo, 25 años. Por ello es necesario llegar a
consensos entre los conos, para garantizar su implementación en las sucesivas
gestiones municipales; para ello ya existe un Comité de Gestión para las Aguas
Pluviales.

1.4.1 Metodología
Previamente al desarrollo de la Ingeniería del Proyecto hubo una etapa de revisión y
análisis de la información existente, estudios anteriores y requerimientos del servicio
por parte de la población organizada.

Seguidamente, se define la concepción, ámbito y alcances del Estudio como marco


general, proponiendo la Organización Técnica encargada del desarrollo del estudio;
la primera actividad realizada corresponde al diagnóstico integral, con enfoque
participativo y se basa en estudios socio-económicos y ambientales, ello hace
posible analizar los servicios públicos y componentes de la ciudad en base al cual se
propone los lineamientos de la implementación del servicio de Drenaje Pluvial.
En base a lo anterior, se muestra en el cuadro N° 1.1 el proceso de desarrollo de la
Ingeniería del Proyecto.

ALT Pág. 9
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 1.1 : Actividades Principales del Estudio y Propósito de las Mismas

ACTIVIDADES PRINCIPALES DEL ESTUDIO Y PROPÓSITO DE LAS MISMAS


ACTIVIDAD PROPOSITO

ESTUDIOS DE INGENIERIA DE PROYECTO: ALT

ESTUDIOS BASICOS:

Levantamientos Topográficos: Efectuar el Levantamiento Topográfico de la


Zona Urbana y Aledaños, Trazo de Obras
Principales.

Establecer Aceptación del Proyecto por parte


de la Población Juliaqueña.

Estudio de Hidrologia: Determinación de Caudales de Máximas


Avenidas de las Microcuencas urbanas,
Subcuenca Alta no Urbana del Río
Torococha y del Río Coata, del Ambito de
la Ciudad de Juliaca.

Estudio de Geologia y Geotécnia: Estudiar la Geologia Regional y Local en


Relación con la Seguridad de las Obras.

Estudiar el Comportamiento del Terreno en


el Emplazamiento de las Obras y Definir
Parámetros de Diseño.

Definir las Canteras de Materiales para las


Obras del Proyecto

PLANEAMIENTO DEL PROYECTO:

Diseño del Caudal de Diseño Estimar el Caudal de Efluente con una


Proyección de 10 Años.

Definir Parámetros de Diseño para los


Canales Principales, Canales Colectores
Canal Interceptor y Entregas a Ríos..

Estudio de Alternativas Definición, Análisis y Selección de Alternativa


del Esquema Hidráulico de Drenaje de la
Ciudad de Juliaca.

DISEÑO DEL PROYECTO:

Diseño de Obras Principales Elaboración de Diseños de Obras Civiles,


y del Sistema de Drenaje

Definición de Procesos y Requerimientos


de Equipos.

Metrados, Costos Unitarios y


Presupuesto Cálculo de Metrados de Obras y equipos

Análisis de Costos Unitarios para la Zona


del Proyecto.

ALT Pág. 10
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

1.5 ÁMBITO DEL PROYECTO


El ámbito del Proyecto Drenaje Pluvial de Juliaca, tiene dos consideraciones:

• Hidrológicamente, corresponde al área húmeda que contribuye directamente en


la formación de la escorrentía y que va hacia la Ciudad de Juliaca, abarca un
área de 106.56 Km2 comprendiendo los sectores urbano y rural.

• El área urbana, corresponde al ámbito donde se asienta la población actual y


futura, donde se plantea la implementación del sistema de drenaje pluvial; abarca
un área de 34.0 km2.

En esta se desarrollan diversas relaciones de tipo económico, social, físico ambiental


y político administrativo, y que configuran un núcleo urbano de estructura continua y
compacta y que a la vez, interactúa con elementos naturales como los ríos
Torococha y Coata, y los cerros Huaynaroque, Monos, y Espinal.

La Ciudad de Juliaca se ha desarrollado progresivamente alrededor de la cuenca del


río Torococha que es afluente por la margen derecha del río Coata, sirviendo este
como emisor principal de las aguas pluviales. Ver Gráfico N° 1.2 y plano PTJ – 02.

ALT Pág. 11
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Grafico 1.2 : Ámbito del Proyecto

ALT Pág. 12
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

2 INGENIERÍA DEL PROYECTO

2.1 ESTUDIOS BÁSICOS


La selección de la Alternativa I, para evacuar los anegamientos de lluvia mediante
un sistema de drenes que operen por gravedad, está sustentada por los indicadores
económicos y sociales como la más viable y sostenible en el tiempo, desarrollada en
el Estudio de Prefactibilidad.

Por lo cual fue necesario ahondar en los estudios básicos de Ingeniería a fin de
proponer y desarrollar un Planteamiento Hidráulico optimizado, y concordante con
los usos existentes referidos a los servicios públicos de alcantarillado, red vial, red
eléctrica subterránea y red de telefonía entre los más importantes.

Desarrollándose los estudios siguientes:

- Topografía
- Hidrología
- Geología-Geotecnia
- Impacto Ambiental (Ver volumen V)

2.2 TOPOGRAFÍA

2.2.1 Generalidades

Los trabajos topográficos, tienen por finalidad, el generar información para el


desarrollo de alternativas de evacuación y como apoyo a los estudios básicos; la
ciudad tiene un relieve plano con pendientes mínimas, que en promedio es de S =
0.0004 en la mayor parte de la ciudad.

Como antecedentes de estudios topográficos se tiene al “Estudio Preliminar de


Evacuación de Aguas Pluviales de Juliaca”, estudio realizado por encargo del
Consejo Transitorio de Administración Regional Puno (CTAR), en el año 2,001.

La información base desarrollada esta referida a los siguientes temas:

• Recopilación y evaluación de información existente.


• Reconocimiento de campo.
• Establecimiento de red de control horizontal y vertical.
• Levantamiento topográfico del área urbana
• Levantamiento topográfico del río Torococha.
• Levantamiento topográfico de los ríos Coata y Cacachi.
• Levantamiento topográfico de los drenes existentes y propuestos.
• Trazo del canal interceptor, zona alta.
• Levantamiento de información de la red de alcantarillado y agua, red de energía
eléctrica, red telefónica, veredas, esquinas de cuadras, jardines, ejes de calles y
otros de importancia para el estudio.

ALT Pág. 13
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

2.2.2 Descripción de los Trabajos Realizados

a. Establecimiento de la Red de Control Horizontal

a.1 Reconocimiento y ubicación de vértices.-

Por la topografía del área del proyecto, que es una zona plana con partes elevadas
en el sector Sur–Oeste por la presencia de cerros, se determinó hacer una
triangulación MAYOR conformada por un total de 10 vértices conformando una
poligonal con punto central y dos triángulos, con lados de 4.5Km en promedio.

Como punto central de la poligonal se escogió el cerro Huaynaroque en donde existe


la señal geodésica del IGN, SEÑAL HUAYNAROQUE, la cual no se pudo utilizar
porque entre esta señal y la señal Monos, a unos 15m de la señal Huaynaroque, han
construido una capilla que quita la visibilidad, por lo que se ubicó un punto auxiliar a
un costado de dicha señal.

Se realizó el reconocimiento de los puntos geodésicos que sirvieron como puntos de


partida para este trabajo siendo éstos la señal Illpa y la señal Monos.

LA SEÑAL ILLPA, queda en el cerro Illpa, en la localidad de Paucarcolla, el punto y


la respectiva placa original han sido destruidos y solamente existe un punto
monumentado con concreto, repuesto en el sitio original y que tiene las siguientes
coordenadas UTM.

Norte = 8 262 286.988


Este = 382 897.566
Elevación = 4,107.77msnm

LA SEÑAL MONOS, queda en el cerro Monos, de la ciudad de Juliaca, este punto ha


sido destruido parcialmente, pero queda una parte del fierro que sostenía la placa de
bronce original, y que tiene las siguientes coordenadas UTM.

Norte = 8 284 260.053


Este = 375 994.928
Elevación = 4,139.57msnm

a.2 Lectura de Ángulos y Distancias

Para la lectura de ángulos se usó un teodolito electrónico TCA- 1103 con


aproximación de 1”. Se usó un método combinado de Reiteración y Repetición, con
lecturas con lente normal y con lente invertida.

En cada vértice se hizo mediciones de cada ángulo de 6 a 12 series. Como límite de


error en la lectura de ángulos se tomó el de 6” en cada vértice, y en la lectura de
series el de 10” los que quedaron fuera de ese margen fueron eliminados.

a.3 Medición de base

Se eligieron dos bases, una de partida y otra de cierre.

ALT Pág. 14
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

La base de partida se ubico entre el sector Capilla y el centro educativo del sector
Esquentariachi, entre los vértices VJ-4 y VJ-5.

La base de cierre se ubicó en la zona este de la ciudad y está localizado entre los
vértices VJ-8 y VJ-9.

Para la medición de la base de inicio se tuvo las siguientes condiciones:

- Temperatura 12º C.
- Humedad relativa 60%
- Corrección atmosférica = 117.9 ppm

La medición de distancia se hizo desde ambos vértices con una serie de 10 medidas
dando una longitud promedio de:

Promedio 1 537.4360 m

La medición de la base de cierre se hizo con las siguientes condiciones:

- Temperatura = 10º C.
- Humedad relativa = 70%
- Corrección atmosférica = 106.5 ppm

La medición de la base de cierre también se hizo con series de 10 mediciones


hallándose:

Promedio 3 255.864 m

a.4 Cálculo de coordenadas

Teniendo las medidas hechas en el campo, tanto de ángulos como las medidas de
las bases de inicio y cierre, se procedió a realizar los cálculos siguientes:

- Compensación angular por vértice


- Compensación por figura
- Cálculo de lados
- Cálculo del error de cierre lineal
- Cálculo de coordenadas

En la figura N° 2.1 se aprecia la red establecida

ALT Pág. 15
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Figura N° 2.1: Red Establecida.

Para el cálculo de coordenadas se utilizó los ángulos compensados, empleando la


Ley de Senos se calcularon las distancias y posteriormente las coordenadas.

A B
=
Sen(a ) Sen(b)

En el Cuadro Nº 2.1 adjunto se presenta los resultados, ver plano PTJ-03


RELACION DE COORDENADAS DE VERTICES DE LA TRIANGULACION MAYOR DE LA CIUDAD DE JULIACA

Nº NOMBRE COORDENADAS UBICACIÓN


ESTE NORTE
1 VJ-1 380327.4932 8283209.3760 A un costado de la carretera Juliaca-Puno en la interseccion con la Av. Apirac
3 VJ-3 378231.6557 8286645.6849 En el cerro Huaynaroque, al pie de una cripta ubicada a un costado de una antena del canal 9
4 VJ-4 373603.0556 8287778.2763 En el sector llamdo Tariachi, al costado de una trocha esxistente a la altura del C E I Esquentariachi
5 VJ-5 375132.4570 8287621.3000 En el sector Capilla, al borde de la trocha a Tariachi, al pie de un letrero
6 VJ-6 378178.9677 8290520.4308 Es un BM del pronap ubicado en el cerro Pojrakasi, tiene una placa de bronce con el nombre de BM-GPS J12
7 VJ-7 382059.8013 8291122.1285 Está ubicado cerca del puente Cacachi en la huella de una antigua carretera.
8 VJ-8 382427.1857 8286778.2796 Cerca de la laguna de oxidación de Juliaca, a un costado de la linea de desague a la altura del segundo buzón
9 VJ-9 381526.5200 8283649.4443 En la Avenida Apirac, al frente del local del SENATI
10 VJ-10 375 994.9280 8284260.0530 Ha sido tomado la señal geodesica MONOS, ubicada en el cerro Monos.

RELACION DE COORDENADAS DE VERTICES SECUNDARIOS DE LA CIUDAD DE JULIACA

Nº NOMBRE COORDENADAS UBICACIÓN


ESTE NORTE
1 T-30 375231.5550 8287048.7290 A un costado del local de ESSALUD, al borde del rio Torococha
2 AJ-1 386399.5190 8283020.1580 Ubicado a un costado de la carretera Juliaca-Coata a la altura de la entrega del dren Borja al rio Coata
3 AJ-2 389418.4630 8281309.0720 En un costado de trocha a la altura del cruce del dren Caracoto con la carretera Juliaca-Coata
4 LA 372445.3316 8291665.4260 En la carretra Juliaca-Lampa a un costado del puente Unocolla
5 AJ-3 386394.1420 8280478.1600 Está en el borde superior derecho del dren Caracoto, a la altura de la prog. 4+400
6 AJ-4 381796.0280 8279806.6290 Al lado izquierdo de la pista Juliaca-Puno, al frente del local antiguo de la caseta de peaje Caracoto.

ALT Pág. 16
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto


ESTE NORTE DESCRIPCIÓN UBICACIÓN
Vértice
Empotrado en concreto con Esquina de las avenidas Aeropuerto e Independencia
VC-1 378190,9612 8289285,7082
núcleo de hierro (salida a Cusco)
En el inicio de la Av. Virgen de las Mercedes y la Av.
VC-2 376826,7775 8289828,4225 Sobre una placa de bronce Aeropuerto y Jr. Grau, dentro del muro del
aeropuerto.
En el sector Uray Jaran en la prolongación de la Av.
Empotrado en concreto con
VC-3 377025,9812 8290760,3549 Virgen de las Mercedes, al costado de la trocha
núcleo de hierro
carrozable,
Empotrado en concreto con Al costado izquierdo de la Av. Independencia,
VC-4 377936,4483 8290891,3243
núcleo de hierro aproximada a 4,1 km.
Empotrado en concreto con Al pie de torre de Alta Tensión N° 171, a espaldas
VC-5 377473,6050 8292510,3962
núcleo de hierro del grifo Fama.
Empotrado en concreto con En el extremo derecho del puente Maravillas y del río
VC-6 377907,0944 8293303,2235
núcleo de hierro Coata.
Empotrado en concreto con En la parte alta de la península de la Laguna
VC-7 378618,1315 8292399,4225
núcleo de hierro Korihuata.
Empotrado en concreto con Jardín derecho en la Av Aviación, antes de llegar al
VC-8 376132,8431 8289417,9368
núcleo de hierro control del aeropuerto Int. Inca Manco Cápac.
Empotrado en concreto con Entre las Av. Aviación, salida a Lampa, Ferrocarril, al
VC-9 376482,8205 8288024,0381
núcleo de hierro costado derecho de la línea Férrea.
Final de la Av. Huayna Cápac y prolongación del Jr.
Empotrado en concreto con
VC-10 377388,1221 8289303,4810 Amanecer, frente al aeropuerto Inca Manco Cápac,
núcleo de hierro
sobre el BM C3.
Empotrado en concreto con
VC-11 377386,7333 8288409,2788 Entre la Av. Huayna Cápac y el Jr. Balboa
núcleo de hierro
Empotrado en concreto con En la Esquina de la Av. Circunvalación y el Jr.
VC-12 377726,4376 8288359,0966
núcleo de hierro Balboa.
Empotrado en concreto con
VC-13 377573,3699 8287913,3896 Entre la Av. Circunvalación Oeste y la Av. Ferrocarril.
núcleo de hierro
Empotrado en concreto con
VC-14 378397,9404 8288497,2518 Sobre final del jardín de la Circunvalación Norte,
núcleo de hierro
Empotrado en concreto con En el extremo derecho del Aeropuerto Manco Cápac,
VC-15 375681,1515 8290283,0911
núcleo de hierro frente a la instalaciones del mismo.
Faltando 10 m al penúltimo poste, antes de llegar al
Empotrado en concreto con
VC-16 375299,6463 8289593,6417 transformador general de la conducción de red de
núcleo de hierro
alta tensión.
En el extremo derecho, sobre la carretera a Lampa
VC-17 374939,7026 8289313,5239 Pintado sobre una roca fija
aprox. a 50 m del grifo.
Empotrado en concreto con En el extremo izquierdo, sobre la carretera a Lampa
VC-18 375503,2784 8288818,8085
núcleo de hierro al frente de tres nichos.
Al costado izquierdo de la prolongación de la Av
VC-19 375266,6666 8288154,0627 Pintado sobre una roca fija
Ferrocarril.
Al costado derecho de la prolongación de la Av.
VC-20 374643,7375 8288244,5681 Pintado sobre una roca fija
Ferrocarril, frente a una tumba.
Al costado izquierdo de la prolongación de la Av.
VC-21 374165,0470 8288244,9687 Pintado sobre una roca fija Ferrocarril aprox., a 50 m, entre la colindancia de los
terrenos.
Pintado al costado de la señal Sobre el costado izquierdo, sobre la carretera salida a
VC-22 377758,9464 8291999,2283
km 1318. Cusco, en la señal del km 1318.
Establecido sobre el canal principal de riego y el
VC-23 376497,0648 8292081,442 Pintado sobre el canal de riego
canal de derivación.
Empotrado en concreto con Establecido a un costado de la Carretera Huray Jaran
VC-24 375686,8329 8291676,831
núcleo de hierro entre la línea de colindancia de los terrenos.
Establecido sobre un montículo de tierra, en la
VC-25 376108,1977 8291357,572 Pintado sobre roca fija
colindancia de terrenos.

b. establecimiento de la Red de Control Vertical

La red de control Vertical está compuesta por una cadena de BMs, que en número
de 33 están ubicadas aproximadamente a 500m de distancia entre ellas y forman un
circuito cerrado. De esta RED DE CONTROL VERTICAL, parten las redes
secundarias de control vertical.

ALT Pág. 17
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Los límites de error permisibles para este tipo de trabajos son determinados por la
formula siguiente:

E = 0.007 K

Donde: E = Limite de error permisible


K = Distancia en kilómetros

Para el cálculo de cotas, se tomó como partida, el BM-1 (BM-J1) ubicado en la


esquina de la Avenida Tacna, con la Avenida Manuel Núñez Butrón (Este punto
pertenece a la red que ejecuto el CTAR) con un valor de 3 825,800msnm, luego de
realizar los cálculos se amarró con un BM del PRONAP ubicado en el cerro
Pojrakasi y que tiene la cota de 3 838,8857 msnm, por lo que se tomó como cota de
partida el BM del PRONAP.

La relación de estos BMs se muestra en el Cuadro N° 2.2. Ver el Volumen III.1


respectivo, y el plano PTJ-04.

ALT Pág. 18
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.2 : Red de Control Vertical Base

Nº NOMB. COTA DESCRIPCIÓN UBICACIÓN


1 BM-J1 3 823,477 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro En esquina de Av. Tacna y Av. Manuel Núñez Butron
2 BM-J2 3 822,914 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de la riel del ferrocarril frente al Jr. Cabanillas
3 BM-J3 3 822,682 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de canal revestido frente al INA-32
4 BM-J4 3 821,976 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de canal revestido esquina Av. Colorado y Av. Manuel Núñez Butron
5 BM-J5 3 821,231 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de canal revestido frente a PETROPERÚ y PROLAC
6 BM-J6 3 820,853 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de poste Ingreso de la Av. Circunvalación y pista a Puno
7 BM-J7 3 820,894 Pintado sobre vereda En esquina de la embotelladora Frontera (PEPSI)
8 BM-J8 3 820,278 Placa de bronce En poste de la esquina Av. Apirac con Av. Circunvalación Este
9 BM-J9 3 820,857 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de poste, Av. Circunvalación Este a la altura de PETROPERU
10 BM-J10 3 820,871 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de alcantarilla en la Av. Circunvalación Este a la altura de CERVESUR
11 BM-J11 3 821,346 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de la Av. Circunvalación Este a la altura de la COCA COLA
12 BM-J12 3 822,066 Pintado sobre vereda de puente En estribo de alcantarilla en esquina de Av. Circunvalación Este y Av. Juliaca
13 BM-J13 3 822221 Pintado en pie de poste central En poste de la Av. Circunvalación Este entre Jr. Caracoto y Psje. Los Andes
14 BM-J14 3 822,234 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de poste central en la esquina de Av. Circunvalación Este y Jr. Pizarro
15 BM-J15 3 821,873 Pintado en vereda de puente A un costado del puente TOROCOCHA en la Av. Circunvalación Este
16 BM-J16 3 822,649 Placa de bronce En esquina de la Av. San Martín y la Av. Circunvalación Este
17 BM-J17 3 822,942 Pintado en vereda de jardín central En esquina del Jr. Lambayeque y la Av. Circunvalación Este
18 BM-J18 3 823,081 Pintado en vereda de esquina En esquina entre el Jr. Cahuide y la Av. Circunvalación Este
19 BM-J19 3 822,673 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro En la parte central de la intersección del Jr. El Triunfo y la Av. Circunvalación Norte
20 BM-J20 3 823,045 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de poste central, esquina Jr. Marineros y Av. Circunvalación Norte
21 BM-J21 3 823,773 Pintado en vereda En esquina del Jr. 8 de Noviembre y la Av. Circunvalación Norte

ALT Pág. 19
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Nº NOMB. COTA DESCRIPCIÓN UBICACIÓN


22 BM-J22 3 823,922 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro Al final del local de la cerveza cuzqueña esquina Jr. Huancayo con Av. Circunvalación Norte
23 BM-J23 3 823,677 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de poste en la esquina de la Av. Ferrocarril con la Av. Circunvalación
24 BM-J24 3 823,316 Pintado en vereda En ovalo del parque Cholo
25 BM-J25 3 823,945 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado del estribo del puente TOROCOCHA en la Av. Circunvalación Oeste
26 BM-J26 3 824,533 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro En ovalo del parque de la esquina de la Av. Héroes del Pacífico con el final de la Av.
Circunvalación
27 BM-J27 3 827,306 Pintado en borde de pozo Al pie de cerro al final del Jr. Titicaca
28 BM-J28 3 824,625 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de alcantarilla de la esq. Av. A. Grau y la Av. Héroes de la Guerra del Pacífico
29 BM-J29 3 864,873 Pintado en vereda En esquina de la prolongación Lampa y el Jr. Almirante Grau
30 BM-J30 3 892,484 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro A un costado de la plataforma del cerro HUAYNAROQUE
31 BM-J31 3 827,587 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro En esquina del CEI 303 frente a la piscina del parque al Amor
32 BM-J32 3 825,918 Pintado en pie de poste central En esquina de Jr. Allende, Jr. Santiago Mamani, final del Jr. Mariano Panda
33 BM-J33 3 823,853 Empotrado en Concreto con núcleo de fierro En esquina del Jr. Mariano Panda con el Jr. Choquehuanca
34 BM-J2 3 838,8857 Empotrado con una placa de bronce BM del PRONAP ubicado en el cerro Pojrakasi que tiene la inscripción BM- GPS J12 , 3
838,8857

RELACIÓN DE BMs DE LA RED SECUNDARIA


Nº NOMB. COTA DESCRIPCIÓN UBICACIÓN
1 BM-J34 3 824,441 Pintado en ovalo En óvalo del parque del aeropuerto y la Av. Independencia salida al Cusco
2 BM-J35 3 823,801 Pintado sobre Buzón En Esquina del Jr. Bernedos y la Av. Independencia, salida al Cusco
3 BM-J36 3 825,062 Pintado en letrero del MTC En la Av. Independencia Salida al cusco.
4 BM-HA 3 823,200 Pintado en berma central En La Av. Huancané frente al hospital Monje Medrano, salida a Huancané
5 BM-HB 3 822,975 Pintado en berma central En esquina de la Av. Huancane y el Jr. Jorge Basadre Salida a Huancane
6 BM-HC 3 822,755 Pintado en berma central En esquina del Jr. Augusto B. Leguia y la Av. Huancané salida a Huancané
7 BM-HD 3 822,613 Pintado en berma central En esquina del Pasaje Río Seco y la Av. Huancané, salida a Huancané
8 BM-HE 3 820,835 Pintado en berma central En la Av Huancane al frente del grifo PETROSUR, Salida a Huancané
9 LC-3 3 821,526 Pintado en pie de poste En la carretera Juliaca-Coata
10 LC-4 3 821,060 Pintado en piedra En la carretera Juliaca-Coata al frente de cementerio
11 LC-5 3 820,433 Pintado en piedra En la carretera Juliaca-Coata en un galpón existente

ALT Pág. 20
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

RELACIÓN DE BMS “ZONA C”


N° COTA DESCRIPCIÓN UBICACIÓN
Empotrado en Concreto con núcleo de En las esquinas de los jirones Parinacochas y Sol de
BM C01 3 823,7325 Hierro Oro, al costado de los postes de alumbrado público.
Entre las Av. Sacsayhuamán y el Jr. Miraflores, en la
Empotrado en Concreto con núcleo de Urb. Santa Celedonia, al costado del poste de
BM C02 3 823,8595 Hierro alumbrado público.
En la esquina del Jr. Huayna Cápac y la prolongación
Empotrado en Concreto con núcleo de del Jr. Amanecer, colindante con el Aeropuerto Manco
BM C03 3 824,1785 Hierro Cápac.
Empotrado en Concreto con núcleo de
BM C04 3,824.1055 Hierro En las Avenidas Tulumayo y Huayna Cápac.
Empotrado en Concreto con núcleo de En las esquinas de las avenidas Tulumayo y Leonidas
BM C05 3 823,9805 Hierro Hallasi al costado de un hidrante.
En las esquinas de las avenidas Leonidas Allasi y
BM C06 3 824,3265 Pintado sobre un Buzón de Desagüe Amanecer.
En la quinta cuadra del Jr. Sacsayhuamán partir de la
BM C07 3 824,4985 Pintado sobre un Buzón de Desagüe Avenida Aeropuerto.
BM C08 3 825,6375 Pintado en la esquina del jardín En la Av. Aviación y el Jr. Sacsayhuaman.
En el Quinto poste de alta tensión en la entrada del
BM C09 3 825,4255 Pintado al pie de un poste de alta tensión aeropuerto Manco Cápac
En las esquinas de la Av. Aviación y el Jr.. Yahuar
BM C10 3 825,4095 Pintado en la esquina del jardín Huacac.
Empotrado en Concreto con núcleo de Ubicado entre los jirones Kancollani y Yahuar Huacac,
BM C11 3 824,2555 Hierro al costado de un poste de alumbrado público.
BM C12 3 825,2804 Pintado sobre el buzón cuadrado Entre las Avenida Aviación y la Salida a Lampa.
Empotrado en Concreto con núcleo de Entre la salida a Lampa y el Jr.. Ucayali al costado del
BM C13 3 825,8624 Hierro poste de teléfono.
Al costado de un peste de alta tensión a 4 Km. de la
BM C14 3 825,6514 Pintado al pie de un poste de alta tensión salida a Lampa.
En las intersecciones de la Av. Andrés Avelino Cáceres
BM C15 3 825,2204 Pintado sobre el estribo de un pontón y Ferrocarril.
BM establecido por PRONANP, sobre una placa de
bronce, ubicado en la avenida ferrocarril al costado de
BM C16 3 825,4764 Placa de bronce la señal (Km. 300).
Empotrado en Concreto con núcleo En la Avenida Arguedas, al frente del cementerio
BM C17 3 825,2984 de Hierro Miguel Ángel al costado del poste de alta tensión.
Pintado al pie de un poste de En las esquinas del Jr.. Andrés Avelino Cáceres y
BM C18 3 825,0634 alumbrado Sinchi Roca.
BM C19 3 824,9214 Pintado sobre un Buzón de Desagüe En la curva de la Av. Cáceres Avelino Canceres.
En las intersecciones de la Av. Andrés a. Cáceres
BM C20 3 823,5144 Pintado sobre un Buzón de Desagüe y Maria Parado de Vellido.
En la calle Nueva Zelanda, en el inicio de los
BM C21 3 824,6474 Pintado al pie del monumento jirones Manco inca y Huallaga.
BM C22 3 824,3924 Pintado en vereda En la Av. Ferrocarril y el Jr.. H. Populares.
En la Esquina del la Avenida Leonidas Hallasi y Jr..
BM C23 3 824,3530 Pintado en vereda Lloque Yupanqui.
BM C24 3 823,9205 Pintado sobre un Buzón de Desagüe Entre los Jirones 20 de mayo y Lloque Yupanqui.
Empotrado en Concreto con núcleo de En la Av. Aeropuerto y el Jr.. José Vedoya, al costado
BM C25 3 824,2695 Hierro de un hidrante.
En el inicio de la Av. Virgen de las Mercedes y la Av.
BM C26 3 824,4145 Placa de bronce Aeropuerto y Jr. Grau, dentro del muro del aeropuerto.
En la prolongación de la Av. Virgen de la Mercedes en
BM C27 3 824,6235 Pintado al pie de un poste de alumbrado un poste de alumbrado publico.
BM C28 3 824,1510 Pintado al pie de un poste de alumbrado Entre los Jirones Cordillera del cóndor y José Bedoya.
Al costado de un poste de alta tensión, en la
BM C29 3 824,3335 Pintado al pie de un poste de alumbrado prolongación del Jr.. José Bedoya y Jr.. Maravillas.
En la esquina de Av. Essalud o Calle 5, en la urb. Santa
BM C30 3 825,1134 Pintado en vereda Mónica,
En el inicio de la calle cinco y la carretera salida a
BM C31 3 825,6734 Pintado al pie de la cimentación Arequipa.

ALT Pág. 21
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

N° COTA DESCRIPCIÓN UBICACIÓN


En las avenidas Abancay y la Circunvalación en la
BM C32 3 824,0430 Pintado en vereda primera cuadra.
BM C33 3 824,3587 Pintado al pie de la señal del Km. 4 Al costado Derecho del Ferrocarril a Cuzo en el Km 4.
BM C34 3 824,3707 Pintado al pie del poste Al costado izquierdo de la casrretera a Cusco.
Empotrado en Concreto con núcleo de Al costado derecho de la riel del ferrocarril a Cusco al
BM C35 3 824,1957 Hierro pie de la señal (Km. 5)
Empotrado en Concreto con núcleo de Al costado izquierdo de la carretera a Cusco, al Frent
BM C36 3 824,2857 Hierro del Grifo Fama
Empotrado en Concreto con núcleo de
BM C37 3 823,6577 Hierro Al inicio del puente del ferrocarril.
BM C38 3 825,0404 Pintado al pie del poste Al frente de la Cárcel la Capilla
BM C39 3 824,2304 Pintado en la vereda Al Extremo Sur Oeste del Local de Essalud.
En la Intersección de los Jr. Australia y la Av. Andrés
BM C40 3 823,8550 Pintado sobre el Buzón Avelino Cáceres
Empotrado en Concreto con núcleo de Al final de la Av. Circunvalación Norte establecido
BM C41 3 824,6150 Hierro sobre el final del jardín de la misma avenida.
En la esquina las Av. Independencia (Salida a Cusco) y
BM C41 A 3 823,9200 Pintado en la vereda Final de la Av. Circunvalación Norte.
sobre La Alcantarilla que desemboca del Aeropuerto,
BM C42 3 824,3960 Pintado en una de la Alcantarilla dentro de la Av. Independencia (salida a Cusco)
Establecido debajo del poste de ferrocarril (acero) con
Empotrado en Concreto con núcleo de pinta de N° 3343, en lado derecho del ferrocarril a
BM C43 3 824,5630 Hierro cusco.
Dentro de las instalaciones del Aeropuerto Internacional
Manco Cápac, sobre el canal de evacuación de aguas
BM C44 3 824,4950 Pintado Puente Aeropuerto pluviales
Establecido en el costado derecho del rió Coata , al
costado derecho de la entrega al rió del canal de aguas
BM C45 3 821,1017 Empotrado en estaca de madera pluviales.
Establecido en la colindancia del Cerco perimétrico del
Aeropuerto, al costado del panel de anuncio "prohibido
BM C46 3 825,3795 Pintado en roca fija el ingreso".
Establecido al pie del cerco perimétrico del aeropuerto
BM C47 3 826,1835 Pintado en poste del cerco Inca Manco Cápac.
Establecido al final del cerco de aeropuerto Inca Manco
BM C48 3 827,4125 Pintado en poste del cerco Cápac.
Establecido en la Puerta de ingreso de la Escuelita del
BM C49 3 827,0135 Pintado en la Puerta Centro Jara.
Establecido al costado derecho de la carretera a lampa,
BM C50 3 827,2285 Pinado al pie del poste debajo de un puente de alumbrado.
Establecido en la puerta de ingreso a la escuelita Huray
BM C51 3 825,2477 Pintado en la puerta de la escuela Jaran.
A 600 m. De la escuela Huray Jaran, al costado derecho
BM C52 3 825,7787 Pinado en roca fija del rió Coata.
A 50 m. y al costado derecho del rió coata, sobre un
BM C53 3 825,0387 Pintado en base del asta de bandera mojón natural.

c. Levantamiento Topográfico del Área Urbana.

Para los fines del presente proyecto fue necesario contar con un plano topográfico
detallado y con curvas de nivel a cada 0.20m con detalles resaltantes como cerros,
ríos, carreteras etc. Ver plano Nº PTJ-05

Para ello, se procedió a considerar tres tipos de relleno topográfico que son:

• Laderas de cerros
• Terrenos llanos
• Detalles varios

ALT Pág. 22
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Laderas de cerros, Por la facilidad de relleno que representa este tipo de terreno,
se procedió a hacer el respectivo levantamiento por el método de RADIACIÓN, con
una densidad de relleno de 20 puntos/Ha.

Terrenos llanos, Estos terrenos constituyen la zona urbana y tienen pendientes


mínimas por lo que se estableció una cuadricula con puntos ubicados en las
intersecciones de calles, y las cotas han sido el resultado de una nivelación
geométrica, la densidad de relleno que se logro fue de 4 puntos/Ha.

Detalles varios, Por la necesidad de contar con mayores detalles, también se


realizó levantamientos específicos, tales como ríos, canales existentes etc.

Adicionalmente se contó con información catastral proporcionada por el Municipio de


San Román, el mismo que fuera desarrollado por una consultora brasileña el año de
1966.

d. Levantamiento Topográfico del Río Torococha.

Dicha información se genera para determinar los niveles de crecida del río
Torococha ante el remanso que se pueda dar en la confluencia con el río Coata y
definir en la etapa de planeamiento Hidráulico los niveles de entrega de los drenes
en la zona D, para lo cual se realizo el levantamiento de los tramos I, II y III.

El primer tramo comprende desde la confluencia del Torococha con el Coata hasta el
inicio del canal revestido y cubierto, este tramo no se pudo levantar en toda su
longitud por la oposición de los comuneros del lugar.

El segundo tramo considera 3166.16m de conducto cubierto, en el se tomó detalles


como son: esquinas de calles, bordes del mismo canal, ancho de canal etc.

El tercer tramo abarca desde el final del canal cubierto hasta la altura del centro
educativo Esquentariachi a la altura del vértice VJ-4. Ver planos del PZD-01 al PZD -
05

e. Levantamiento Topográfico del Río Coata y Cacachi.

Dicha información se genera para determinar los niveles de crecida del río Coata y
definir en la etapa de planeamiento Hidráulico los niveles de entrega de los drenes
en las zonas A, B C y D para lo cual se realizó el levantamiento de 41.60Km y 96
seccionamientos, emprendiendo además el desarrollo de las siguientes actividades:

- Levantamiento de una poligonal de apoyo


- Nivelación de la poligonal
- Relleno de bordes del río
- Seccionamiento del río
- Elaboración de base de datos

El levantamiento del río Coata se realizó entre en el tramo comprendido 2.0km


aguas abajo de la entrega del dren Caracoto, hasta 2.0Km aguas arriba del puente
Maravillas en la carretera Juliaca-Cusco. Ver los planos Nº PHJ-08 al PHJ-18

ALT Pág. 23
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

f. Levantamiento Topográfico de Drenes Existentes y Propuestos.

Después de haber realizado los reconocimientos respectivos, se inició el trazo,


utilizando un teodolito electrónico TC 500, estacándose en el alineamiento a cada
20m en la tangente y, de 3m a 5m en las curvas. Para obtener el perfil y secciones
de los canales principales y secundarios se utilizó un nivel de ingeniero automático
modelo NA 828.

En los planos del PDE-01 al PDE-17; y del PZA – 01 al PZE –06 se muestra los
trabajos realizados y en el cuadro N° 2.3 y N°2.4 un resumen de los mismos.

Cuadro N° 2.3 Levantamiento de Drenes Propuestos

DRENES PROPUESTOS
Dren Log. (m) OBSERVACIONES
DJA-1(*) 4,028.54
DJA-1.1 1,280.00
DJA-1.1.1 949.00
DJA-1.3 1,694.69
DJA-1.3.1 1,817.13
DJA-1.3.2 1,233.80
DJB-1(*) 6,548.35
DJB-1.1 5,514.70
DJB-1.1.1 1,290.00
DJB-1.1.3 1,140.60
DJB-1.2 3,715.25
DJB-1.2.1 1,133.55
DJB-1.2.3 1,895.00
DJC-1(*) 8,680.66 2337.15 C° y 3576.84 tubería
DJC-1.2 760.00
DJC-1.3 2,385.00
DJC-1.3.1 1,857.07
DJC-1.4 415.00
DJC-1.5 365.00
DJC-1.6 1,400.00
DJC-1.7 1,166.68
DJC-1.8 450.00
DJD-1 2197.30
DJD-1.1 503.20
DJD-2 919.47
DJD-2.1 994.30
DJD-3 3,682.84
DJD-3.1 919.00
DJD-5.2 1,009.72
DJD-7 992.78
DJD-11 1,545.93
DJD-14 700.35
DJD-15 1,013.05
DJD-15.1 630.86
DJI-01 8,459.17 3000 tub, 1900.00 C°, 3559.17 tierra
Longitud Total = 73,287.92 m.
Nota: (*) Tienen ecuación de emplame

ALT Pág. 24
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.4 Levantamiento de Drenes Existentes

DRENES EXISTENTES
Dren Log. (m) OBSERVACIONES
DJB-1.1.2 1,276.44 Salida a Puno
DJB-1.2.2 1,610.50 Salida a Puno
DJD 7,771.87 Torococha
DJD-4 2,512.25 Circunvalación Este
DJD-5 2,876.86 Cabana
DJD-5 491.66 Cabana
DJD-5.1 350.00 Brasesco
DJD-6 1,639.32 Benigno Ballon
DJD-8 1,263.00 Por definir
DJD-9 777.07 Ferrocarril
DJD-10 420.14 Serafín Firpo
DJD-12 556.25 Jáuregui
DJD-13 767.00 Calixto Arestegui
Long. Total = 25,508.52 m.

g) Trazo del Canal Interceptor de la Zona Alta

Es un canal que interceptará y evacuará las aguas pluviales de la zona alta de la


ciudad de Juliaca hacia el río Coata.

Este canal desemboca a la altura del puente Unocollo a 55m aguas abajo del
mismo; en su primer tramo va paralelo a la carretera Juliaca- Lampa hasta la
progresiva 4+136km de donde dobla por una trocha existente que llega hasta el
sector Chullunquiani en donde capta un dren existente.

Tiene una longitud de 8+459km, en su totalidad recorre por terrenos de pendiente


suave.

Los Puntos de Inflexión están marcados por estacas de madera, y la nivelación para
el perfil longitudinal se hizo cada 50m. Ver plano Nº PZE – 01 al PZE - 06

h) Batimetría de la Laguna Korihuata

Se procedió con el levantamiento de los detalles de la orilla y seguidamente se


realizó la toma de información por el método de radiación, registrándose datos de
distancias, ángulos y profundidades con sondas, el desplazamiento del bote se
efectuó cada 20m en zigzag.

En gabinete se obtuvieron los siguientes datos morfométricos de la laguna; ver


Cuadro N° 2.5.

ALT Pág. 25
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.5: Levantamiento Batimétrico de la Laguna Korihuata

DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD


Perímetro m 5 433,531
Área Has 430 165,382
Volumen Hídrico m3 657 782,240
Profundidad Máxima m -5,064
Profundidad Media m -1,170
Nivel del Espejo de Agua msnm 3 819,60
Longitud Máxima m 2 530,007
Ancho Máximo m 887,930

2.3 HIDROLOGÍA

2.3.1 Generalidades

En el marco del Desarrollo Urbano Sostenible, la ciudad de Juliaca debe cambiar


radicalmente la forma como ha manejado su medio ambiente hidrográfico, y
estructura urbana, para lo cual esta debe reconocerse como un Ecosistema Urbano
– Natural, donde es indispensable mantener un equilibrio entre las variables que la
componen.

En el componente Natural; está el soporte biótico y abiótico producto de años de


evolución sin la intervención del hombre; está constituido entre otros por los ríos
Coata y Torococha.

En el componente urbano, conformado por las creaciones humanas destinadas a


proveer condiciones de vida aceptables y de confort al hombre.

La ocupación actual del territorio tiene rasgos claros, como: aprovechamiento


agresivo de ecosistemas, crecimiento acelerado del sistema urbano frente a la poca
capacidad de planificación de los organismos pertinentes; estos factores han
originado un desbalance entre la oferta y demanda del sistema natural y urbano
que inciden en la calidad de vida.

La ciudad de Juliaca es parte del ecosistema ribereño conformado por el Coata y


Torococha del cual toma el agua para consumo doméstico y vierte agua
contaminada por la actividad del hombre; actualmente el estado ambiental de estos
cursos de agua es lamentable, debido a la enorme presión urbana sobre estos
espacios. La descarga de aguas servidas y el depósito de residuos sólidos en sus
cauces, ha deteriorado notablemente la calidad del ecosistema motivo por el cual se
hace indispensable su inmediata recuperación.

Por lo tanto, el desarrollo de este capítulo tiene como objetivo determinar descargas
máximas instantáneas que genera la microcuenca urbana y rural en función a la
determinación de parámetros como coeficiente de escurrimiento, área de drenaje e
intensidades de precipitación, sabiendo que en el caso especifico del río Torococha
su capacidad natural de descarga está ya condicionada por la infraestructura
existente que soporta caudales menores; el otro objetivo es determinar la variación

ALT Pág. 26
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

del nivel hidráulico de crecidas del río Coata para diferentes períodos de retorno,
definiéndose niveles de entrega del sistema de drenaje propuesto, teniendo en
consideración que el sistema Coata está regulado por la presa Lagunillas con una
capacidad de 500MMC cuyo efecto es laminar las descargas pico.

2.3.2 Análisis Metodológico

Comprende la secuencia y procedimientos a utilizarse para alcanzar los objetivos


planteados:

• Evaluación climatológica del área de estudio


• Obtención y actualización de información básica.
• Análisis de la información.
• Análisis de máximas avenidas.
• Análisis de precipitaciones máximas.
• Estimación de máximas avenidas.
• Modelación hidráulica del río Coata.

2.3.3 Evaluación climatológica

El clima de Juliaca se clasifica como semilluvioso y frío, con otoño, invierno y


primavera secos. La temperatura fluctúa entre los 21.5º C y -7.45ºC, siendo la
temperatura promedio anual de 10.5ºC. Los meses más cálidos son de noviembre a
marzo y los más fríos de Junio a Agosto. El promedio anual de precipitaciones
pluviales es de 596.9mm, donde los meses de mayor precipitación son de Enero a
Marzo.

La información utilizada para caracterizar el clima en el área de estudio corresponde


a las estaciones de Juliaca y Puno. Ver Gráficos N° 2.1 y N° 2.2

Gráfico N° 2.1 : Precipitación Total Mensual

PRECIPITACION TOTAL MENSUAL


180.0
Juliaca P uno
160.0

140.0

120.0

100.0

80.0

60.0

40.0

20.0

0.0
Ene Feb M ar A br M ay Jun Jul A go Set Oct No v Dic

M ESES

ALT Pág. 27
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Gráfico N° 2.2 : Precipitación Media Mensual

TEMPERATURA MEDIA MENSUAL


16.0

14.0

12.0

10.0

8.0

6.0

4.0

2.0
Juliaca P uno
0.0
Ene Feb M ar A br M ay Jun Jul A go Set Oct No v Dic

M ESES

Los parámetros analizados corresponden al período de 1964-1999, tal como se


muestra en el cuadro No 2.6.

Cuadro N° 2.6 : Evaluación Climatológica del área de Estudio


EVALUACION CLIMATOLOGICA DEL AREA DE ESTUDIO

PARAM ETROS REFERENCIALES PARA EL AREA DE ESTUDIO : PRECIPITACION (mm) , TEM PERATURAS(°C), HUM EDAD RELATIVA(%) Y EVAPORACION(mm).

P e río do A lt it ud M eses
E s t a c ión Unida d A nua l
re gis t ro ( m s nm ) Set Oct Nov D ic E ne F eb M ar A br M ay J un J ul A go

P A RA M ETRO : P RECIP ITA CION M ENSUA L(mm) Tot al Anual

(mm) 21.40 44.60 56.50 80.70 130.50 102.80 94.00 43.70 8.90 4.60 2.10 7.10 596.90
Juliaca 1964-1999 3826.00
(%) 3.59 7.47 9.47 13.52 21.86 17.22 15.75 7.32 1.49 0.77 0.35 1.19 100.00

(mm) 26.00 44.70 52.30 86.00 160.60 141.60 128.10 52.90 8.80 4.30 2.10 11.30 718.70
P uno 1964-1999 3812.00
(%) 3.62 6.22 7.28 11.97 22.35 19.70 17.82 7.36 1.22 0.60 0.29 1.57 100.00

P A RA M ETRO : TEM P ERA TURA M EDIA M ENSUA L(°C) Media Anual

Juliaca 1964-1999 3826.00 (°C) 10.70 11.90 12.30 12.00 11.20 11.30 11.10 10.80 9.70 8.30 7.80 9.20 10.50
P uno 1964-1999 3812.00 (°C) 8.40 9.50 10.10 10.20 10.10 9.90 9.70 9.00 7.50 6.10 5.90 7.10 8.60

P A RA M ETRO : TEM P ERA TURA M INIM A A B SOLUTA (°C) Mí n. Anual

Juliaca 1966-1995 3826.00 (°C) -1.88 0.56 1.78 3.08 3.61 3.52 3.09 0.72 -3.94 -6.42 -7.45 -5.12 -7.45
P uno 1966-1995 3812.00 (°C) -1.70 -0.30 0.80 1.80 2.60 2.40 2.10 0.00 -2.60 -4.50 -4.60 -3.50 -4.60

P A RA M ETRO : TEM P ERA TURA M A XIM A A B SOLUTA (°C) Máx.Anual

Juliaca 1966-1995 3826.00 (°C) 20.50 21.50 20.60 20.90 20.10 19.80 19.60 19.80 19.10 18.80 18.20 19.70 21.50
P uno 1966-1995 3812.00 (°C) 17.80 18.40 18.70 18.40 17.70 17.20 16.70 17.00 16.70 16.50 16.20 17.30 18.70

P A RA M ETRO : HUM EDA D RELA TIVA (%) Media Anual

P uno 1964-1999 3812.00 (%) 42.80 43.50 45.50 51.10 59.50 61.30 60.30 52.70 42.80 39.40 39.50 41.70 48.30

P A RA M ETRO : EVA P ORA CION M ENSUA L(mm) Tot al Anual

P uno 1964-1999 3812.00 (mm) 176.00 202.20 200.20 186.40 161.10 150.50 159.20 150.10 143.50 127.20 135.70 161.40 1953.50

FUENTE : BANCO DE DATOS HIDROM ETEOROLOGICOS DEL PROYECTO ESPECIAL BINACIONAL LAGO TITICACA - PELT .

ALT Pág. 28
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Juliaca ha sido denominada como la “ciudad de los vientos”, hecho que se confirma
con los datos de velocidad y dirección de los vientos; ellos tienen una intensidad
máxima de 6m/s y un promedio anual de 3.4m/s; estos vientos se intensifican de
Julio a Setiembre.

2.3.4 Obtención y Actualización de Información Básica

En la zona del proyecto se cuenta con la estación pluviométrica “Juliaca” controlada


por CORPAC y una estación limnimétrica “Pte Maravillas” controlada por el
SENAMHI; se cuenta además con una estación pluviográfica cercana localizada en
la ciudad de Puno que operó hasta 1989 y fue monitoreada por el SENAMHI; dichos
registros se utilizarán para evaluar las máximas avenidas. Ver cuadro Nº 2.7.

Cuadro N° 2.7 : Estaciones Metereológicas


Ubicación Geográfica
Ubicación Política Período de
Estación Código Longitud Latitud Altitud Variable Propietario
registro
País Dpto Prov. Dist. Oeste Sur (msnm)

Juliaca 704 Perú Puno San Juliaca 70°09'00" 15°29'00" 3826.0 1963-2003 Ppmáx 24 SENAMHI
Román horas.

Puno 708 Perú Puno Puno Puno 70°01'00" 15°50'00" 3812.0 1965-1989 Intensidad SENAMHI
de PP.

En cuanto a la información hidrométrica, se dispone de datos de descargas máximas


medias diarias de la estación Puente Maravillas; también se utilizó la información de
las estaciones limnimétricas de los ríos Huancané, Ramis, Ilave y río Verde, que
sirvieron para completar los datos faltantes del registro del Puente Maravillas. Ver
Cuadro Nº 2.8.

Cuadro N° 2.8 : Estaciones Hidrométricas


Ubicación Geográfica
Ubicación Política Area Período de
Río Estación Longitud Latitud Altitud Variable Propietario
(Km2) registro
País Dpto Prov. Dist. Oeste Sur (msnm)

Huancané Pte.Huancané Perú Puno Huancané Huancané 69°47'31" 15°12'50" 3814.0 3541.0 1966-2003 Qmáx. SENAMHI
Ramis Pte.Ramis Perú Puno Huancané Taraco 69°52'17" 15°15'06" 3813.0 14684.0 1966-2003 Qmáx. SENAMHI
Coata Pte.Maravillas Perú Puno S.Román Juliaca 70°08'16" 15°25'58" 3823.0 4552.0 1966-2003 Qmáx. SENAMHI
Ilave Pte.Ilave Perú Puno El Collao Ilave 69°37'47" 16°05'04" 3825.0 7705.0 1966-2003 Qmáx. SENAMHI
Verde Río Verde Perú Puno Lampa Sta.Lucía 70°42'43" 15°33'42" 4250.0 752.1 1970-2003 Qmáx. SENAMHI

2.3.5 Análisis de la Información


El análisis grafico de la información de las precipitaciones máximas de 24 horas de
las estaciones Puno y Juliaca, indican una tendencia similar en su comportamiento
climatológico, lo que denota la confiabilidad de la estación pluviográfica Puno en el
uso de su información, en función de la metodología más adecuada a aplicarse en el
presente estudio (ver gráfico Nº 2.3).

ALT Pág. 29
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Grafico 2.3 : Precipitaciones Máximas – Estación Puno

PRECIPITACIONES MAXIMAS
ESTACION PUNO
70

60
PRECIPITACION (mm)
50

40

30

20

10
6 hrs 12 hrs 24 hrs
0
1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995
TIEMPO (años)

Una variable básica en la estimación de las máximas avenidas lo constituye el


tiempo de retorno, según la Norma S-110 establece que el sistema mayor de drenaje
será diseñado para un tiempo de retorno de 25 años y el drenaje menor entre 2 y 10
años; como criterio se tiene que a mayor TR, mayor será el costo de inversión,
además que en nuestro país cada región tiene características climáticas particulares,
por lo cual se analizaron las medias móviles del registro de la precipitaciones
máximas de 24 hrs de la estación Juliaca, estableciéndose que cada 10 años se
presenta en promedio lluvias de altas intensidades. Ver Gráfico N° 2.4 y Cuadro Nº
2.9.
Grafico 2.3 : Precipitaciones Máxima en 24 horas – Estación Juliaca

PERIODOS SECOS Y HUMEDOS


P RECIP ITA CION M A XIM A EN 24 HORA S - ESTA CION JULIA CA
70.0

60.0
4 años 11 años 2 años 9 años 9 años
50.0

40.0

30.0

20.0

10.0

0.0
1962 1967 1972 1977 1982 1987 1992 1997 2002
TIEM P O(año s)

ALT Pág. 30
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.9: Análisis de la ciclisidad de Periodos Secos y Húmedos


ANALISIS DE CICLISIDAD DE PERIODOS SECOS Y HUMEDOS
PRECIPITACION MAXIMA EN 24 HORAS - ES TACION JULIACA

No Año Pm áx Años Secos Años Húm edos


1 1963 29.00
2 1964 42.00
3 1966 29.20
4 1967 48.20 Húm edo
5 1968 38.00
6 1969 24.30
7 1970 28.40
8 1971 51.30 Húm edo
9 1972 36.20
10 1973 25.20
11 1974 30.00
12 1975 25.20
13 1976 21.50 Seco
14 1977 37.40
15 1978 34.00
16 1979 25.70
17 1980 30.30
18 1981 26.00
19 1982 49.00 Húm edo
20 1983 26.50
21 1984 52.00 Húm edo
22 1985 36.70
23 1986 38.60
24 1987 38.80
25 1988 33.00
26 1990 20.00 Seco
27 1991 35.00
28 1992 22.00 Seco
29 1993 50.00 Húm edo
30 1994 24.00
31 1995 30.00
32 1996 29.00
33 1997 28.40
34 2000 26.30
35 2001 29.90
36 2002 63.30 Húm edo
37 2003 29.00
Prom edio 33.61
Desviación estandar 10.04

Se realizó el análisis de frecuencia de la precipitación máxima en 24 horas de la


estación Juliaca obteniéndose las lluvias de diseño para diferentes períodos de
retorno, empleando los Métodos de análisis de frecuencia de eventos extremos,
finalmente ajustándose al Método de Log-Pearson tipo III, por ser más conservador.
Los cuadros de análisis se muestran en el Volumen III.2 de Hidrología

En cuanto a la estación pluviográfica de Puno, de la lectura de las bandas se ha


reconstituido la información que se muestra en el cuadro N° 2.10, donde se
presentan los registros históricos de precipitación máxima anual para diferentes
duraciones.

Es interesante mostrar que la precipitación máxima de 24 hrs tanto de la estación


Juliaca, como la obtenida en la estación Puno son estadísticamente iguales que en
todo caso nos brinda mayor seguridad en los criterios de diseño.

ALT Pág. 31
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.10 : Registros Históricos de Precipitación Máxima Anual para Diferentes Duraciones
AUTORIDAD BINACIONAL AUTONOMA DEL SISTEMA HIDRICO TDPS - ALT
PROYECTO: DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA
----------------------------------------------------------------------------
REGISTRO DE PREC IPITAC ION MAXIMA
P ERIODO : 1965 - 1989
ESTA CION P LUVIOGRA FICA : P UNO
LONGITUD : 70°00'43.5" W ; LA TITUD : 15°49'34.5" S ; A LTITUD: 3820.00 msnm. ; CODIGO : 708

Precipitación (mm)
AÑO
30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 6 hrs 12 hrs 24 hrs
1965 10.50 18.50 21.60 27.00 31.50 41.50 44.70 46.20
1966 10.00 19.00 22.50 25.50 32.70 38.20 41.40 45.20
1967 7.40 10.00 16.60 16.90 17.00 30.40 33.30 37.70
1968 11.30 15.70 17.60 19.40 21.50 26.80 27.60 29.80
1969 10.00 16.80 21.70 25.10 28.50 30.20 30.20 30.20
1970 8.50 11.60 14.70 18.00 20.40 25.30 35.70 36.30
1971 20.00 26.10 28.30 29.90 32.20 33.90 42.30 46.40
1972 3.00 6.90 9.40 11.90 19.40 33.40 37.00 38.20
1973 9.10 24.30 28.00 29.30 30.90 32.40 40.80 40.80
1974 9.60 14.70 19.20 23.00 27.70 32.50 41.90 53.30
1975 8.60 13.80 16.30 17.60 21.50 33.60 35.30 53.30
1976 7.50 13.20 16.50 17.70 18.90 20.50 20.50 29.60
1977 3.20 7.50 11.00 14.30 19.80 26.20 36.30 37.40
1978 13.00 22.50 24.60 26.10 27.60 29.70 30.80 40.40
1980 8.10 14.50 14.50 14.50 14.60 19.10 23.90 29.10
1982 14.00 24.60 27.60 29.00 31.20 35.80 38.50 42.80
1984 2.30 14.20 19.50 21.40 28.10 42.00 54.70 58.10
1985 13.70 15.70 20.20 23.20 30.60 37.30 37.80 47.70
1986 12.30 16.30 17.70 18.00 20.80 24.50 25.70 26.50
1987 23.10 26.80 29.60 32.00 36.00 39.40 48.00 48.00
1988 2.90 3.80 5.10 5.30 9.90 18.20 28.70 28.70
1989 10.00 16.90 18.00 19.30 20.10 23.00 28.60 34.40
Máximo 23.10 26.80 29.60 32.00 36.00 42.00 54.70 58.10
Fuente : Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología(SENAMHI) - Puno.

En cuanto a la serie histórica de Descargas Máximas Medias Diarias del río Coata,
éstos no están completos en su registro por lo que se procedió a realizar la
completación y extensión de los datos faltantes con el programa HEC – 4; en base a
un grupo de estaciones limnimétricas, tales como los ríos Huancané, Ramis, Ilave y
Verde, que brindan una buena correlación múltiple.

Las descargas máximas medias completadas del río Coata se convierten a máximos
instantáneas mediante la aplicación de la Ecuación de Fuller, cuya relación es:

 2 . 66 
Q inst = Q máx  1 + 0 . 33 
 A 
Donde:
Qinst = caudal máximo instantáneo (m3/s).
Qmáx = caudal máximo diario promedio (m3/s).
A = área de la cuenca (Km2).

Reemplazando el área de la cuenca del río Coata (4,552.0 Km2), se obtiene un factor
de 1.2, por lo tanto la ecuación anterior queda así:

ALT Pág. 32
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Q inst = 1 . 2 × Q máx
Ver Cuadro N° 2.11 y 2.12

Cuadro N° 2.11 : Registro de Caudales Máximos Diarios – río Coata

AUTORIDAD BINACIONAL AUTONOMA DEL SISTEMA HIDRICO TDPS - ALT


PROYECT O: DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA
--------------------------------------------------------------------------
REGISTRO DE C AUDALES MAXIMOS DIARIOS - RIO C OATA
P ERIODO : 1966 - 2003
ESTA CION HIDROM ETRICA : P UENTE M A RA VILLA S
LONGITUD : 70°08'16" W ; LA TITUD : 15°25'58" S ; A LTITUD: 3823.00 msnm. ; A REA : 4,552.00 Km2

C AUDALES MAXIMOS DIARIOS (m3/sg)


INSTA NTA NEO
No AÑO SERIE
Qi ns
HISTORICA
Fuller : 1.20

1 1966 140.00 168.00


2 1967 331.00 397.20
3 1968 240.30 288.40
4 1969 151.80 182.20
5 1970 428.00 513.60
6 1971 413.60 496.30
7 1972 315.00 378.00
8 1973 556.00 667.20
9 1974 410.00 492.00
10 1975 420.00 504.00
11 1976 300.00 360.00
12 1977 350.00 420.00
13 1978 527.50 633.00
14 1979 229.80 275.80
15 1989 208.00 249.60
16 1990 133.60 160.30
17 1998 107.50 129.00
18 1999 225.30 270.40
19 2000 296.80 356.20
20 2001 338.60 406.30
21 2002 167.00 200.40
22 2003 254.70 305.60

Caudal máx. de la serie: 556.00 667.20

(*) Sin los efectos de regulación de la Presa Lagunillas hasta 1998 en que se
construyó

ALT Pág. 33
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.12 : Registro de Caudales Máximos Diarios – río coata

AUTORIDAD BINACIONAL AUTONOMA DEL SISTEMA HIDRICO TDPS - ALT


PROYECT O: DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA
-------------------------------------------------------------------- -
REGISTRO DE C AUDALES MAXIMOS DIARIOS - RIO C OATA
P ERIODO : 1966 - 2003
ESTA CION HIDROM ETRICA : P UENTE M A RA VILLA S
LONGITUD : 70°08'16" W ; LA TITUD : 15°25'58" S ; A LTITUD: 3823.00 msnm. ; A REA : 4,552.00 Km2

C AUDALES MAXIMOS DIARIOS (m3/sg)


INSTA NTA NEO
No AÑO SERIE DA TOS SERIE
Qi ns
GENERA DA * COM P LETA DOS COM P LETA DA
FULLER : 1.20
1 1966 113.40 - 113.40 136.10
2 1967 268.20 - 268.20 321.80
3 1968 194.70 - 194.70 233.60
4 1969 123.00 - 123.00 147.60
5 1970 346.80 - 346.80 416.20
6 1971 335.10 - 335.10 402.10
7 1972 255.20 - 255.20 306.20
8 1973 450.50 - 450.50 540.60
9 1974 332.20 - 332.20 398.60
10 1975 340.30 - 340.30 408.40
11 1976 243.10 - 243.10 291.70
12 1977 283.60 - 283.60 340.30
13 1978 427.40 - 427.40 512.90
14 1979 186.20 - 186.20 223.40
15 1980 - 257.60 257.60 309.10
16 1981 - 260.30 260.30 312.40
17 1982 - 332.60 332.60 399.10
18 1983 - 95.30 95.30 114.40
19 1984 - 358.80 358.80 430.60
20 1985 - 352.20 352.20 422.60
21 1986 - 403.20 403.20 483.80
22 1987 - 291.90 291.90 350.30
23 1988 - 235.80 235.80 283.00
24 1989 168.50 - 168.50 202.20
25 1990 108.20 - 108.20 129.80
26 1991 - 200.90 200.90 241.10
27 1992 - 114.50 114.50 137.40
28 1993 - 221.10 221.10 265.30
29 1994 - 319.60 319.60 383.50
30 1995 - 184.00 184.00 220.80
31 1996 - 262.30 262.30 314.80
32 1997 - 194.60 194.60 233.50
33 1998 107.50 - 107.50 129.00
34 1999 225.30 - 225.30 270.40
35 2000 296.80 - 296.80 356.20
36 2001 338.60 - 338.60 406.30
37 2002 167.00 - 167.00 200.40
38 2003 254.70 - 254.70 305.60
Caudal máximo de la serie: 450.50 540.60
(*) Generado s sin el apo rte de la cuenca del río Ichuco llo po r efecto de la regulació n de la P resa Lagunillas.
A rea de drenaje regulada de la P resa Lagunillas : 864.00 Km2, el facto r para la generació n F= 0.8102

ALT Pág. 34
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

2.3.6 Máximas Avenidas

2.3.6.1 Determinación de Caudales de Escurrimiento

La misma se desarrolla con detalle en el ítem siguiente, en base a los cuales se


determinará la capacidad de evacuación de los drenes en el área urbana y rural; así
como el nivel hidráulico de entrega de los drenes troncales respecto a los niveles de
crecida del río Coata.

A.1 Análisis de las Precipitaciones Máximas

Definida estadísticamente la representatividad de la estación pluviográfica de Puno,


respecto a la ocurrencia de precipitaciones en Juliaca, se determinó la conveniencia
de su uso por la bondad de la aplicación de las intensidades de precipitación y su
duración en diferentes métodos de estimación de caudales picos unitarios como son
el Hidrograma Unitario, Snyder y el Racional.

El Análisis de Tormentas juega un papel de mucha relevancia en los cálculos previos


al diseño de estructuras de captación y conducción de drenaje pluvial, por ésa razón,
la magnitud de las tormentas, su duración y su correspondiente frecuencia ha sido
evaluada con el detalle que el caso amerita.

Sobre la base de los registros históricos de intensidad máxima anual de la


precipitación que se muestra en el Cuadro Nº 2.10 y mediante la aplicación del
modelo hidrológico FlFreq de eventos extremos, se han estimado las intensidades
máximas de la precipitación para períodos de retorno de 2, 5, 10, 20, 50 y 100 años
con la finalidad de seleccionar la lluvia de diseño acorde a la importancia y
envergadura del Proyecto, ajustándolas al Método de Gumbel. Además se ha
determinado las curvas de Intensidad - Duración - Frecuencia (IDF), ver gráfico Nº
2.5. El resumen de los resultados se presenta en el cuadro N° 2.13, cuyos
resultados ha permitido determinar las intensidades máximas de precipitación (ver
cuadro N° 2.14).

En el Volumen III.2 de hidrología se muestran los cuadros de análisis de frecuencia


de tormentas estimadas mediante los métodos de análisis de eventos extremos
como la distribución de Gumbel I, Lognormal, Three Parameter Lognormal y
LogPearson III (Max Likelihood y moments).

ALT Pág. 35
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.13 : Precipitación Máxima Estimada en mm.


Estación Pluviográfica: Puno
Precipitación máxima estimada en mm.
Estación pluviográfica : PUNO
(Ajuste Método Gumbel)

Tiempo de Precipitación máxima anual en mm


Retorno(años) 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 360 min 720 min 1440 min
2 9.10 15.20 18.30 20.30 23.60 29.60 34.40 38.50
5 13.90 21.70 25.30 28.00 31.10 37.00 42.70 47.10
10 17.00 26.00 30.00 33.10 36.10 41.90 48.20 52.80
20 20.10 30.20 34.50 38.00 40.90 46.60 53.50 58.30
50 24.00 35.50 40.30 44.30 47.10 52.70 60.30 65.40
100 26.90 39.60 44.70 49.10 51.80 57.30 65.40 70.70
200 29.80 43.60 49.00 53.80 56.40 61.90 70.50 76.00
500 33.70 48.90 54.70 60.10 62.50 67.90 77.30 83.00
1000 36.60 52.90 59.10 64.80 67.10 72.40 82.40 88.30

Cuadro N° 2.14: Intensidad Máxima de la Precipitación estimada en mm/hra


Estación Pluviográfica: Puno
Intensidad máxima de la precipitación estimada en mm/hra
Estación pluviográfica : PUNO
(Ajuste Método Gumbel)

Tiempo de Intensidad de precipitación máxima en mm/hra


Retorno(años) 30 min 60 min 90 min 120 min 180 min 360 min 720 min 1440 min
2 18.20 15.20 12.20 10.15 7.87 4.93 2.87 1.60
5 27.80 21.70 16.87 14.00 10.37 6.17 3.56 1.96
10 34.00 26.00 20.00 16.55 12.03 6.98 4.02 2.20
20 40.20 30.20 23.00 19.00 13.63 7.77 4.46 2.43
50 48.00 35.50 26.87 22.15 15.70 8.78 5.03 2.73
100 53.80 39.60 29.80 24.55 17.27 9.55 5.45 2.95
200 59.60 43.60 32.67 26.90 18.80 10.32 5.88 3.17
500 67.40 48.90 36.47 30.05 20.83 11.32 6.44 3.46
1000 73.20 52.90 39.40 32.40 22.37 12.07 6.87 3.68

ALT Pág. 36
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Gráfico N° 2.5 : Curva de Intensidad – Duración – Frecuencia ( IDF)

CURVAS DE INTENSIDAD - DURACION - FRECUENCIA(IDF)


Intensidad Máxima de la precipitación - Estación Puno (Ajuste Método Gumbel)
60
TR=5Años
TR=10Años

50
TR=20Años
TR=50Años
TR=100Años
40
INTENSIDAD(mm/hra)

30

20

10

0
0 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 780 840 900 960 1020 1080 1140 1200 1260 1320 1380 1440 1500

PERIODO DE DURACION(minutos)

ALT Pág. 37
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

En concordancia a los análisis efectuados, al conocimiento de la zona donde se


presentan los eventos extremos, la lluvia de diseño seleccionada es una tormenta
con un período de retorno de 10 años definida por la relación Altura de lluvia -
Duración, siguiente:

DURACIÓN EN hra 0.5 1.0 1.5 2.0 3.0 6.0 12.0 24.0

LLUVIA EN mm 17.0 26.0 30.0 33.1 36.1 41.9 48.2 52.8

Con respecto de los análisis efectuados en la estación Juliaca y con fines de


comparación para el tiempo de retorno establecido, se muestran los valores de la
precipitación máxima de 24 horas para diferentes períodos de retorno; ver cuadro Nº
2.15.

Cuadro N°2.13: Precipitación en 24 horas para diferentes periodos de retornos


Estación Climatológica: Juliaca
(Ajuste Método Log-Pearson tipo III)
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Período de retorno Precipitación máxima
(Años) (mm)
-----------------------------------------------------------------------------------------------
2 31.10
5 40.10
10 46.80
20 53.80
50 64.00
100 72.40
200 81.60
500 95.30
1000 107.0
-----------------------------------------------------------------------------------------------

Las curvas de duración de las precipitaciones máximas de la estación Juliaca se


muestran en el Volumen III – 2 de Hidrología.

A.2 Factor de Escorrentía

Luego de haber analizado la variable de intensidad de la lluvia, así como la selección


del Periodo de Retorno, para el calculo de caudales de escurrimiento, es también
necesaria la determinación de un Factor de Escorrentía que se define como la
fracción del agua de lluvia que llega al cauce de evacuación, respecto de la
precipitación total; este factor depende de condiciones topográficas, edafológicas,
cobertura de la superficie; en nuestro caso utilizaremos los criterios siguientes:

Factor de Denominación Aplicación


escorrentía
C Coeficiente de escorrentía Método Racional
NC Numero de curva Método SCS ( Synder, Sintético)

ALT Pág. 38
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Entre las consideraciones a considerar están:

a. La selección del factor de escorrentía se sustentará en considerar los efectos


de:

• Características de la superficie
• Tipo de área urbana.
• Condición futura dentro del horizonte de vida del proyecto.

b. El factor de escorrentía para el caso de áreas heterogéneas será estimado como


el promedio ponderado correspondiente a cada tipo de cubierta (techos,
pavimentos, áreas verdes, etc.)

En la Tabla N° 2.1 se muestra el valor de CN (Número de Curva) para diferentes


condiciones y en el Cuadro N° 2.16 los valores del factor de escorrentía
seleccionado.

Tabla N° 2.1 Número de Curva de Escorrentía


Números de Curva de Escorrentía para Usos Selectos de Tierra, Suburbana y
Urbana (Condiciones Antecedentes de Humedad II, IA = 0.2S)

Grupo hidrológico
del suelo
Descripción del uso de la tierra A B C D
Tierra cultivada: - sin conservación 72 81 88 91
- con conservación 62 71 78 81
Pastizales : - condiciones pobres 68 79 86 89
- condiciones optimas 39 61 74 80
Vegas de ríos: condiciones optimas 30 58 71 78
Bosques : - troncos delgados, cubierta pobre 45 66 77 83
- cubierta buena 25 55 70 77
áreas abiertas, césped, parques, cementerios etc. 39 61 74 80
- óptimas condiciones: cobertura pasto >= 75 %. 49 69 79 84
- condiciones aceptables : cobertura de pasto 50 al 75%
áreas comerciales de negocio ( 85% impermeables) 89 92 94 95
Distritos industriales ( 72% impermeables) 81 88 91 93
Residencial:
Tamaño promedio del lote % promedio impermeable
506 m2 o menos 65 77 85 90 92
1012 m2 38 61 75 83 87
1349 m2 30 57 72 81 86
2023 m2 25 54 70 80 85
4046 m2 20 51 68 79 84
Parqueos pavimentados, techos, accesos etc. 98 98 98 98
Calles y carreteras :
Pavimentos con cunetas y alcantarillados 98 98 98 98
Grava 76 85 89 91
Tierra 72 82 87 89
Grupo A: Arena profunda, suelos profundos, limos, agregados.
Grupo B: Suelos poco profundos, depositados por el viento.
Grupo C: Margas arcillosas, margas arenosas poco profundas.
Grupo D: Suelos expansivos, arcillas altamente plasticas.

ALT Pág. 39
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.16: Cálculo de CN Ponderado por Zona de Drenaje Microcuencas Urbanas

CALCULO DE CN PONDERADO POR ZONA DE DRENAJE


MICROCUENCAS URBANAS
ZONA CALLE VIVIENDAS CN CN
% area CN % area CN PONDERADO ASUMIDO
A 0.41 90.0 0.59 78 82.92 82
B 0.39 90.0 0.61 78 82.68 82
C 0.36 90.0 0.64 78 82.32 82
D 0.43 90.0 0.57 78 83.16 82

CALCULO DE CN PONDERADO – MICROCUENCAS NO URBANAS

ZONA Grupo de suelos CN CN


B C PONDERADO ASUMIDO
% area CN % area CN
Zona Alta 0.70 69.0 0.30 79 72.00 72.00
Torococha

En Conclusión se han determinado los valores siguientes:


CN zona urbana 82
CN para quebradas 80
CN para pampas 72
CN qdas y pampas 76 (Torococha zona alta)

A.3 Areas de Drenaje

En los ítems anteriores hacemos referencia a las zonas A, B, C, D y E; las mismas


se refieren a subsitemas de drenaje pluvial independientes entre si, con puntos de
entrega distintos sobre los cauces del rio Coata y Torococha, para los cuales se
pretende determinar sus caudales de escurrimiento.

Las consideraciones para su determinación son las siguientes:

Determinación del tamaño y la forma de la cuenca o subcuenca, utilizando


información topográfica y catastral, con las curvas de nivel para distinguir la
dirección del flujo superficial.

El esquema de la divisoria del drenaje debe seguir las fronteras reales de la


cuenca y de ninguna manera las fronteras comerciales de los terrenos que se
utilizan en el diseño de los alcantarillados de desagües.

En el trazo de la divisoria del drenaje se atendió la influencia de las pendientes


de los pavimentos y calles, la localización de conductos subterráneos y demas
características de la ciudad.

ALT Pág. 40
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

En los planos Nº PHJ – 01 al PHJ -07 se muestra la localizacion de estas áreas y


sus principales características.

A.4 Determinación del Escurrimiento

La determinación de los caudales de escurrimiento se realizará para las zonas A, B,


C, D y E. La distribución de los caudales al interior se desarrolla en el Volumen III.4
de Planeamiento Hidráulico y Diseño.

A.4.1 SubCuenca Alta del Río Torococha, Zona no Urbana (Zona E)

La evaluación hidrológica de la subcuenca alta se orientó a la determinación del


caudal de máxima avenida, magnitud importante por cuanto ingresa al sistema del
río Torococha; para ello se empleó métodos hidrometeorológicos, como: El Méto do
Racional, el Hidrograma Unitario Sintético de Snyder y el Hidrograma Unitario
Sintético Adimensional del US Soil Conservation Service, debido a que en el área de
influencia del Proyecto, y en particular en la subcuenca alta, no se dispone de
estaciones hidrométricas de control.

La evaluación hidrológica de ésta subcuenca alta se ha efectuado con la finalidad de


cuantificar las ofertas hídricas durante el período de lluvias, el área de drenaje está
conformada por las quebradas de: Esquen-Elvelo, Puccachupa y Centro Jaran, que
en conjunto tiene una extensión de 31.8096Km2 y representa el 18 % del área total
de la cuenca en estudio.

En el plano Nº PHJ-06 se presenta la delimitación de la subcuenca descrita.


Seguidamente se presenta una reve descripción de los resultados obtenidos
mediante la aplicación de los diferentes modelos hidrológicos señalados.

a) Hidrograma unitario sintético de Snyder.

El hidrograma unitario sintético de Snyder es un hidrograma que relaciona las


características hidrológicas de la cuenca como la precipitación y el caudal base, con
las características físicas de la misma, como: longitud del cauce principal y el área
de drenaje entre otros parámetros. El fundamento teórico de éste método se
presenta en el volumen de hidrología III.2, en el que se ha determinado los caudales
de máxima avenida para diferentes períodos de retorno.

En el cuadro N° 2.17 se muestra el resumen de resultados de caudales máximos,


para cada subcuenca.

Cuadro N° 2.17: Caudales máximos instantáneos – Método HUS Snyder


Tiempo de Retorno (años)
Subcuenca
5 10 20 50 100
Elvelo - Esquen 1.669 2.424 3.241 4.421 5.388
Pucachupa 0.785 1.140 1.525 2.080 2.535
Centro Jaran 0.525 0.762 1.019 1.390 1.694
Total 2.979 4.326 5.785 7.891 9.617

ALT Pág. 41
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

En el cuadro Nº 2.18 se presenta un ejemplo de la secuencia de cálculos de caudal


de máxima avenida para un período de retorno de 10 años para la Subcuenca
Elvelo-Esquen y en el gráfico Nº 2.6 se presenta el hidrograma unitario
correspondiente.

Cuadro N° 2.18: Hidrograma Unitario Sintético de Zinder

HIDROGRAMA UNITARIO SINTETICO DE SNYDER


Subcuenca Elvelo-Esquen - Zona alta no urbana del río Torococha
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Parámetros Geomorfológicos y Meteorológicos de la Cuenca
Area de drenaje de la cuenca. A = 19.3888 km2
Longitud del cauce principal. L = 6.500 Km TR : 10 Años
Longitud del centroide de la cuenca. Lc = 3.575 km CN : 76.00
Coeficientes de la cuenca. { Ct = 2.20 Ct : 1.80<Ct<2.20
Cp = 0.40 Cp : 0.40<Cp<0.80
Precipitación máxima para TR = 10 años. P = 41.90 mm Pmáx para duración de 6 Hrs.

Estimación del Hidrograma Unitario Sintético y la Avenida de Diseño


Tiempo de retardo de la cuenca. Tr = 4.24 Hrs
Duración de la lluvia neta. Td = 0.77 Hrs
Caudal pico estandar del H.U. Qp = 5.03 m3/sg.cm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Duración de la lluvia neta. TD = 6.00 Hrs
Tiempo de retardo para la duración TD. TrD = 5.55 Hrs
Caudal pico requerido del H.U. QpD = 3.84 m3/sg.cm
Tiempo pico del Hidrograma. Tp = 8.55 Hrs
Tiempo base del Hidrograma. Tb = 28.04 Hrs
Volumen en el Hidrograma requerido. V = 194043.11 m3
Profundidad de escorrentía directa. h = 1.0008 cm
Precipitación efectiva(exceso de lluvia). Pe = 6.30 mm
Caudal pico del Hidrograma. QpH = 2.424 m3/sg
Anchos del Hidrograma { W75%= 7.00 Hrs
W50%= 12.28 Hrs

ALT Pág. 42
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Grafico 2.6: Hidrograma Unitario Sintético de Snyder

b) Hidrograma unitario sintético de SCS.

El hidrograma adimensional de SCS es un hidrograma unitario sintético donde el


caudal se expresa por la relación del caudal “q” con respecto al caudal pico , y el
tiempo por la relación del tiempo “t“ con respecto al tiempo de ocurrencia del pico en
el hidrograma unitario . Considerando el caudal pico y el tiempo de retardo para la
duración de exceso de precipitación, el hidrograma unitario requerido se ha estimado
a partir del modelo simplificado de un hidrograma unitario triangular diseñado por el
SCS (Soil Conservation Service, 1972).

En el cuadro N° 2.19 se muestran los resultados de caudales máximos instantáneos


para cada subcuenca y en el cuadro N° 2.20 se presenta la secuencia de los
cálculos pertinentes de caudales de máxima avenida para un período de retorno de
10 años para la Subcuenca Elvelo-Esquen y en el gráfico Nº 2.7 se presenta el
hidrograma unitario correspondiente.

Cuadro N° 2.19 : Caudales Máximos Instantáneos – Método SCS


Tiempo de Retorno (años)
Subcuenca
5 10 20 50 100
Elvelo - Esquen 1.700 2.300 3.000 3.800 4.500
Pucachupa 1.000 1.400 1.700 2.200 2.600
Centro Jaran 0.500 0.700 0.900 1.100 1.300
Total 3.200 4.400 5.600 7.100 8.400

ALT Pág. 43
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.20 : Hidrograma Unitario Sintético de SCS

ZONA ALTA RIO TOROCOCHA

NOMBRE DE LA CUENCA “SUBCUENCA ELVELO-ESQUEN”


------------------------------------------------------------------------
DURACION LLUVIA = 6.21HRS TIEMPO PICO = 18.64HRS TIEMPO BASE = 49.78HRS
LONGITUD = 6.50 KMS AREA CUENCA = 19.39 KM2 COEFICI. CN = 76.00
PRECIPITACION = 52.80 MM ABS.INICIAL = 16.04 MM PER.RETORNO = 10.00 AÑOS
PENDIENTE = .05 O/O

TIEMPO DESDE TIEMPO DESDE PRECIPITACION ESCORRENTIA


INCREMENTO CAUDAL PICO
INICIO DE LA INICIO DE LA ACUMULADA ACUMULADA DE
DEL
TORMENTA ESCORRENTIA ESCORRENTIA
HIDROGRAMA
(HORAS) (HORAS) O/O MM (MM) (MM) M3/S
------------ ------------ ------------------- ----------- ----------- ------------
11.53 .00 30.38 16.0 .00 .00 .00
17.74 6.21 91.59 48.4 9.28 9.28 2.01
23.96 12.43 99.95 52.8 11.54 2.26 .49
24.00 18.64 100.00 52.8 11.55 .01 .00

HIDROGRAMAS INCREMENTALES PARA SIGUIENTES TIEMPOS DESDE EL INICIO DE LA


ESCORRENTIA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TIEMPO DE INICIO DE LA ESCORRENTIA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.0 6.2 12.4 18.6 24.9 31.1 37.3 43.5 49.7 55.9 62.1 68.4
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
.0 .7 1.3 2.0 1.6 1.2 .8 .4 .0
.0 .2 .3 .5 .4 .3 .2 .1 .0
.0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0 .0
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
.0 .0 .7 1.5 2.3 2.1 1.6 1.1 .6 .1 .0 .0
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

El gráfico Nº 2.7 se muestra el HU, confeccionado con los resultados de los hidrogramas
incrementales del cuadro Nº 2.20.

ALT Pág. 44
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Gráfico 2.7 : Hidrograma Unitrio Sintético – Método de SCS

c) Método Racional.

El Método Racional permite calcular las escorrentías máximas sobre la base de las
intensidades de precipitación determinadas en el análisis de tormentas de diseño, la
ecuación es la siguiente:

C × I × A× f
Q=
360
Donde:

Q= Caudal máximo en m3/s


I = Intensidad de lluvia en mm/hra.
A= Area de la cuenca en Ha.
F= Factor de reducción del área especificado en el “Estudio para el control
integral de la contaminación del agua de la bahía de Puno en el Lago Titicaca
en la república del Perú”, efectuado por la Agencia de Cooperación
Internacional del Japón (JICA), Capítulo VII, Pág. N° VII-3

Este método tiene restricciones en su aplicación debido principalmente a la


dimensión mayor de las áreas de drenaje. Por ésa razón la subcuenca alta del río
Torococha se ha dividido en este caso, los resultados de caudales de máxima
avenida para diferentes períodos de retorno se muestran en el cuadro N° 2.21.

ALT Pág. 45
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.21 : Método Racional: Caudales Máximos de la Subcuenca Alta no Urbana del río
Torococha

METODO RACIONAL
CAUDALES MAXIMOS DE LA SUBCUENCA ALTA NO URBANA DEL RIO TOROCOCHA
Tiempo de concentración
Area Longitud S Coef. Fact. Red.
Subcuenca Kirpich California Pond.
(Hás) (m) (m/m) C Area (F)
Tc(min) Tc(min) Tc(min)
1 Elvelo 916.75 3400.00 0.0006 0.12 0.83 177.7 176.7 177.2
2 Esquen 1022.13 3100.00 0.0003 0.12 0.82 216.1 215.0 215.6
3 Pucachupa 781.25 4510.00 0.0007 0.12 0.83 208.2 207.0 207.6
4 Centro Jaran 460.83 3300.00 0.0003 0.12 0.90 226.8 225.6 226.2

Total 3180.96

Caudales Máximos para diferentes períodos de retorno TR.


Subcuenca TR = 5 Años TR = 10 Años TR = 20 Años TR = 50 Años TR = 100 Años
I(mm/hra) Q(m3/sg) I(mm/hra) Q(m3/sg) I(mm/hra) Q(m3/sg) I(mm/hra) Q(m3/sg) I(mm/hra) Q(m3/sg)

1 Elvelo 10.54 2.673 12.24 3.104 13.88 3.520 16.00 4.058 17.61 4.466
2 Esquen 9.54 2.665 11.03 3.082 12.47 3.484 14.33 4.004 15.74 4.397
3 Pucachupa 9.73 2.103 11.26 2.434 12.73 2.752 14.64 3.164 16.09 3.478
4 Centro Jaran 9.29 1.284 10.73 1.483 12.13 1.677 13.92 1.924 15.29 2.114

Finalmente para la determinación de los caudales máximos instantáneos de la


subcuenca alta no urbana del río Torococha, se ha tomando el promedio de los
métodos de H.U.S. de Snyder y SCS, por resultar valores similares, en cambio el
Método Racional muestra valores mucho mayores por lo cual no se lo considera.
Por lo tanto las descargas máximas instantáneas se muestran en el cuadro N° 2.22.

Cuadro N° 2.22: Caudales Máximos Instantáneos de la Subcuenca Alta no Urbana del Rio
Torococha.
Tiempo de Retorno (años)
Subcuenca
5 10 20 50 100
Elvelo - Esquen 1.685 2.362 3.121 4.111 4.944
Pucachupa 0.893 1.270 1.613 2.140 2.568
Centro Jaran 0.513 0.731 0.960 1.245 1.497
Total 3.090 4.363 5.693 7.496 9.009

A.4.2 SUBCUENCA URBANA ( ZONA A, B, C Y D)

La evaluación hidrológica de la zona urbana se ha efectuado con una técnica similar


empleada para la subcuenca alta no urbana con la particularidad de que el mejor
ajuste se ha encontrado con el Método del Hidrograma Unitario Sintético de Snyder.

En la determinación de los caudales de máxima avenida se ha puesto énfasis en la


delimitación de las microcuencas urbanas, áreas menores contenidas en las
subcuencas, utilizando los Planos a escala 1:5,000, y el catastro urbano lo que ha
permitido identificar el sentido y la dirección del flujo acorde a la influencia de las
pendientes de las calles, avenidas, jirones ó pasajes existentes.

ALT Pág. 46
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Los detalles de los resultados de la evaluación hidrológica de las microcuencas


urbanas se describen seguidamente:

Zona A:

Está ubicada en el sector Nor-Este de la Ciudad con un área de drenaje de 5.9649


Km2 y comprende los límites: por el Este con la zona D (Av. Tambopata), por el
Oeste con la zona C (Av. Independencia), por el Norte con Laguna Korihuata y río
Coata, y por el Sur con la zona D (Av. Circunvalación Noreste), respectivamente.

En ésta zona se ha delimitado 23 microcuencas y se ha determinado un caudal total


de máxima avenida de 2.918m3/s para un período de retorno de 10 años. Los
detalles de las características de la zona A se presentan en el plano N° PHJ-02
donde se especifican las áreas de cada una de las microcuencas urbanas.

Zona B:

Está ubicada en la zona Sur-Este de la Ciudad con un área de drenaje de


21.775Km2 y comprende los límites: por el Este con el río Coata, por el Oeste con la
zona D (cerros Monos, Fundición y la pampa Jareromocco), por el Norte con la zona
D (carretera a Coata) y por el Sur con la pampa Chullune y pampa Taparachi,
respectivamente.

En esta zona se han delimitado 26 microcuencas y se ha determinado un caudal


total de drenaje de 7.361m3/s para un período de retorno de 10 años. Los detalles
relacionados a las áreas de las microcuencas se presentan en el plano Nº PHJ-03
donde se especifica la delimitación de las microcuencas urbanas.

Zona C:

La zona C está ubicada al Nor-Este de la Ciudad con un área de drenaje de


20.662Km2 y limita por el Este con la zona A (Av. Independencia), por el Oeste con
la zona alta del río Torococha (pampa Vichay Jaran), por el Norte con el río Coata y
por el Sur con la zona D (Av. Ferrocarril, José Carlos Mariátegui), respectivamente.

En ésta zona se han delimitado 24 microcuencas y se ha determinado un caudal de


drenaje de aguas pluviales de 7.131m3/s para un período de retorno de 10 años. En
el plano Nº PHJ-04 se presenta la delimitación hidrológica de las microcuencas
urbanas de esta zona.

Zona D (sub sistema Torococha):

La zona D está conformada por las áreas de influencia del Dren Torococha y de sus
drenes tributarios que se encuentran principalmente en el centro de la ciudad; tiene
un área de drenaje de 26.342km2 y está delimitada por el Este con la zona B y la Av.
Circunvalación No 02 Este, por el Oeste con la zona alta del río Torococha, por el
Norte con la zona A (Av. Circunvalación Norte) y zona C (Av. Circunvalación Oeste),
por el Sur con zona B.

ALT Pág. 47
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

En ésta zona se han delimitado 48 microcuencas y un caudal de aporte de


9.337m3/s para un período de retorno de 10 años. En el plano N° PHJ-05 se
presentan los detalles de la delimitación de las microcuencas de aporte.

El resumen de resultados de los caudales de máxima avenida para diferentes


períodos de retorno de las microcuencas urbanas (zonas A, B, C y D) y de la
subcuenca alta no urbana del río Torococha (zona E) se presentan en el cuadro
N°2.23.

Cuadro N° 2.23 : Resumen de la Evaluación Hidrológica

Zonas de Drenaje Area Caudales máximos instantáneos en m3/s


Km2 5 años 10 años 20 años 50 años 100 años
A 5.97 2.185 2.918 3.678 4.735 5.578
B 21.775 5.429 7.361 9.379 12.216 14.487
C 20.663 5.271 7.131 9.075 11.798 13.98
D 26.342 6.889 9.337 11.901 15.504 18.392
E (zona alta Torococha) 31.809 3.09 4.363 5.693 7.496 9.009
Total 106.560 22.864 31.110 39.726 51.749 61.446

Por lo tanto el caudal a evacuar en el mediano plazo por el sistema de drenaje es de


31.11m3/s, para 10 años de período de retorno considerado en este estudio.

2.3.6.2 Máximas Avenidas del Río Coata

Su determinación es necesaria para definir los niveles de crecida del río Coata
consecuentemente las cotas de entrega de los drenes. Cabe indicar que la
construcción de la Presa Lagunillas en el año 1995 ha contribuido a regular los flujos
en épocas de crecidas de esta cuenca húmeda que tiene un área de 864Km2, por lo
tanto su función de control de crecidas es evidente, además de regular agua con
fines de riego, este efecto se aprecia en los registros históricos de la estación
hidrométrica del Puente Maravillas.

Similarmente que los casos anteriores se realizó el análisis de frecuencia de


caudales máximos instantáneos del río Coata, cabe indicar que el análisis de
frecuencia de descargas máximas se evaluó tanto en la serie histórica (serie sin
regulación de la presa Lagunillas) y la serie generada-completada (con regulación de
la presa Lagunillas); obteniéndose los caudales máximos para diferentes períodos
de retorno, empleando los Modelos de análisis de frecuencia de eventos extremos, y
finalmente ajustándose al Método de Gumbel. Además se ha determinado la curva
de frecuencia de caudales máximos del río Coata.

Es importante aclarar sobre la transformación de caudales máximos a instantáneos;


la información hidrométrica disponible corresponde a descargas máximas medias
diarias obtenida simplemente con un limnímetro (promedio de valores ocurridos en
un día), para fines de diseño de cualquier estructura hidráulica se necesita trabajar
con valores instantáneos y no con valores medios. Por ello es importante convertirlos
empleando el método de Fuller, obteniéndose un factor de 1.2 en función del área de
drenaje de la cuenca. Los cuadros de análisis de frecuencia se muestran en el

ALT Pág. 48
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Volumen III.2. Teniendo como referencia a los Cuadros N° 2.11 y 2.12 se muestra el
Gráfico N° 2.8.

Gráfico 2.9 : Hidrograma de Caudales Máximos Instantáneos Río Coata (Completados)

A continuación se muestra en el Cuadro N° 2.24 el resumen de caudales máximos


instantáneos para diferentes períodos de retorno del río Coata.

Cuadro N° 2.23: Caudales Máximos Instantáneos para diferentes periodos de retorno Río Coata.
Estación Puente Maravillas
(Ajuste Método de Gumbel)
Tiempo de Caudales de máximas avenidas en m3/sg
Retorno(años) sin regulación con regulación
2 332.0 287.0
5 474.0 403.0
10 568.0 479.0
20 659.0 552.0
50 776.0 647.0
100 863.0 718.0
200 951.0 789.0
500 1070.0 883.0
1000 1150.0 953.0

y el gráfico N° 2.9 la curva de frecuencia de Qmax Instantáneo

ALT Pág. 49
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Gráfico 2.9 : Curva de Frecuencia de Caudales Máximos Instantáneos

En las curvas de duración de los caudales máximos instantáneos del río Coata, que
se muestran, podemos ver los niveles de persistencia tanto en los datos observados
como en los generados; se aprecia el efecto de laminación de la presa Lagunillas.

2.3.7 Modelación Hidráulica

Se entiende por Modelación hidráulica al desarrollo del comportamiento del perfil


hidráulico o curva de remanso de un río para un caudal de diseño determinado,
hallándose las cotas de superficie del agua, velocidad media, tirante del agua y
número de Fraude, etc.

Para ello se utilizó el Modelo Hidráulico HEC-RAS, teniendo como datos de entrada
el caudal de diseño, las secciones transversales del río, los coeficientes de
rugosidad y los coeficientes de pérdidas de carga.

Los datos de salida del modelo se aprecian en los Gráficos Nº 2.10 y Nº 2.11, y en el
Cuadro Nº 2.25 las corridas de la simulación hidráulica.

ALT Pág. 50
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Gráfico 2.10 : Perfiles Hidráulicos del Río Coata


MODELACION HIDRAULICA DEL RIO COATA 2003 Plan: Modelación Final(con regulación de la presa Lagunillas)
PROYECTO DRENAJE PLUVIAL DE LA CIUDAD DE JULIACA - PERFILES HIDRAULICOS
Low er Reach Center Reach Upper Reach
3824 Legend

WS TR=100 Años

WS TR=50 Años
WS TR=20 Años
3822 WS TR=10 Años

WS TR=5 Años
WS TR=2 Años
Ground
3820

3818

)
m(
n 3816
oti
a
v
el
E
3814

3812

3810

3808
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
Main Channel Distance (m)

Zonas de entrega de los drenes al río Coata:

Zona A: DJA-1, entrega al río Coata (según topografía la sección SD-35 y


según Modelación Hidráulica, la sección 56).

Zona B: DJB-1, entrega al río Coata (según topografía entre la sección SD-14 y
SD-15, y según Modelación Hidráulica en la sección 31).

Zona C: DJC-1, entrega al río Coata (según topografía a la sección SD-48 y


según Modelación Hidráulica a la sección 72).

Zona D: DJD, primero entrega al río Torococha y después al río Coata (según
topografía a la sección SD-22A y según Modelación Hidráulica la
sección 34).

Zona E: Subcuenca alta no urbana del río Torococha DJI-01, entrega al río
Coata (según topografía y Modelación Hidráulica entre secciones SD-1
y SD-2, del tramo Puente Unocollo).

ALT Pág. 51
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Grafico 2.11: Esquema General del Río Coata

75
73
Upper Reach
C 71
OA
TA 69
R I 66
V 64
E
R
61
60
Junction 2 1816
58
14 Cacachi Reach
56 11 7
COA5554 54
TA 52
Center Reach R I V 50 2
E48 Junction 1
R 46 44
41
39
38
36
353332
CO
AT 30
A 29
R 28
I Low er Reach
V
E26242221
R 20
18
16
13 12
10
9
7
54
3
1

ALT Pág. 52
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.25: Tabla de Perfiles Hidráulicos


Primera Simulación Hidráulica- Caudales con Regulación (Secciones de puntos de
entrega de los drenes al río Coata)
Q Total Min Ch El W.S. Elev E.G. Elev E.G. Slope Froude # Max Chl
Reach River Sta Profile
(m3/s) (m) (m) (m) (m/m) Chl Dpth (m)
Upper Reach 72 TR=2 Años 287.0 3818.16 3821.25 3821.30 0.000259 0.20 3.10
Upper Reach 72 TR=5 Años 403.0 3818.16 3821.80 3821.86 0.000263 0.20 3.64
Upper Reach 72 TR=10 Años 479.0 3818.16 3822.12 3822.19 0.000265 0.21 3.96
Upper Reach 72 TR=20 Años 552.0 3818.16 3822.40 3822.48 0.000268 0.21 4.24
Upper Reach 72 TR=50 Años 647.0 3818.16 3822.76 3822.85 0.000268 0.22 4.60
Upper Reach 72 TR=100 Años 718.0 3818.16 3823.01 3823.11 0.000268 0.22 4.85

Center Reach 56 TR=2 Años 215.0 3816.34 3819.19 3819.23 0.000217 0.18 2.85
Center Reach 56 TR=5 Años 302.0 3816.34 3819.78 3819.82 0.000195 0.18 3.44
Center Reach 56 TR=10 Años 359.0 3816.34 3820.08 3820.13 0.000191 0.18 3.74
Center Reach 56 TR=20 Años 414.0 3816.34 3820.37 3820.42 0.000186 0.18 4.03
Center Reach 56 TR=50 Años 485.0 3816.34 3820.73 3820.78 0.000177 0.18 4.39
Center Reach 56 TR=100 Años 539.0 3816.34 3820.99 3821.05 0.000171 0.18 4.65

Low er Reach 34 TR=2 Años 287.0 3813.41 3817.43 3817.47 0.000274 0.20 4.03
Low er Reach 34 TR=5 Años 403.0 3813.41 3818.00 3818.05 0.000250 0.20 4.60
Low er Reach 34 TR=10 Años 479.0 3813.41 3818.32 3818.38 0.000245 0.20 4.91
Low er Reach 34 TR=20 Años 552.0 3813.41 3818.61 3818.67 0.000239 0.20 5.20
Low er Reach 34 TR=50 Años 647.0 3813.41 3818.97 3819.04 0.000234 0.20 5.56
Low er Reach 34 TR=100 Años 718.0 3813.41 3819.22 3819.30 0.000230 0.20 5.82

Low er Reach 22 TR=2 Años 287.0 3813.05 3816.43 3816.45 0.000145 0.14 3.38
Low er Reach 22 TR=5 Años 403.0 3813.05 3816.95 3816.97 0.000134 0.14 3.90
Low er Reach 22 TR=10 Años 479.0 3813.05 3817.26 3817.29 0.000129 0.14 4.21
Low er Reach 22 TR=20 Años 552.0 3813.05 3817.55 3817.58 0.000123 0.14 4.50
Low er Reach 22 TR=50 Años 647.0 3813.05 3817.90 3817.93 0.000118 0.14 4.85
Low er Reach 22 TR=100 Años 718.0 3813.05 3818.15 3818.19 0.000115 0.14 5.10

Low er Reach 21 TR=2 Años 287.0 3813.18 3816.31 3816.35 0.000239 0.18 3.13
Low er Reach 21 TR=5 Años 403.0 3813.18 3816.84 3816.88 0.000223 0.18 3.66
Low er Reach 21 TR=10 Años 479.0 3813.18 3817.15 3817.20 0.000212 0.18 3.98
Low er Reach 21 TR=20 Años 552.0 3813.18 3817.45 3817.50 0.000204 0.18 4.27
Low er Reach 21 TR=50 Años 647.0 3813.18 3817.80 3817.86 0.000196 0.18 4.62
Low er Reach 21 TR=100 Años 718.0 3813.18 3818.05 3818.11 0.000192 0.18 4.87

Low er Reach 4 TR=2 Años 287.0 3811.21 3814.79 3814.81 0.000137 0.14 3.58
Low er Reach 4 TR=5 Años 403.0 3811.21 3815.37 3815.40 0.000131 0.14 4.16
Low er Reach 4 TR=10 Años 479.0 3811.21 3815.71 3815.74 0.000129 0.15 4.50
Low er Reach 4 TR=20 Años 552.0 3811.21 3816.00 3816.04 0.000129 0.15 4.79
Low er Reach 4 TR=50 Años 647.0 3811.21 3816.36 3816.40 0.000127 0.15 5.15
Low er Reach 4 TR=100 Años 718.0 3811.21 3816.61 3816.66 0.000127 0.15 5.40

Low er Reach 3 TR=2 Años 287.0 3811.51 3814.71 3814.74 0.000225 0.18 3.20
Low er Reach 3 TR=5 Años 403.0 3811.51 3815.30 3815.34 0.000198 0.17 3.79
Low er Reach 3 TR=10 Años 479.0 3811.51 3815.63 3815.67 0.000185 0.17 4.13
Low er Reach 3 TR=20 Años 552.0 3811.51 3815.93 3815.97 0.000177 0.17 4.42
Low er Reach 3 TR=50 Años 647.0 3811.51 3816.29 3816.34 0.000167 0.17 4.79
Low er Reach 3 TR=100 Años 718.0 3811.51 3816.54 3816.60 0.000163 0.17 5.04

ALT Pág. 53
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

TABLA DE PERFILES HIDRÁULICOS


PRIMERA SIMULACIÓN HIDRÁULICA
(Caudales con regulación)
(Secciones de punto de entrega del Dren Interceptor al río Coata)
Q Total Min Ch El W.S. Elev E.G. Elev E.G. Slope Froude # Max Chl
Reach River Sta Profile
(m3/s) (m) (m) (m) (m/m) Chl Dpth (m)
Unocollo Reach 2 TR= 2 años 287.0 3821.11 3823.72 3823.76 0.000332 0.20 2.61
Unocollo Reach 2 TR= 5 años 403.0 3821.11 3824.12 3824.17 0.000378 0.22 3.01
Unocollo Reach 2 TR= 10 años 479.0 3821.11 3824.35 3824.41 0.000400 0.23 3.23
Unocollo Reach 2 TR= 20 años 552.0 3821.11 3824.55 3824.62 0.000418 0.23 3.44
Unocollo Reach 2 TR= 50 años 647.0 3821.11 3824.80 3824.88 0.000441 0.24 3.69

Unocollo Reach 1 TR= 2 años 287.0 3820.62 3823.12 3823.29 0.002003 0.50 2.50
Unocollo Reach 1 TR= 5 años 403.0 3820.62 3823.44 3823.65 0.002000 0.51 2.82
Unocollo Reach 1 TR= 10 años 479.0 3820.62 3823.62 3823.86 0.002004 0.52 3.00
Unocollo Reach 1 TR= 20 años 552.0 3820.62 3823.79 3824.06 0.002002 0.53 3.17
Unocollo Reach 1 TR= 50 años 647.0 3820.62 3823.99 3824.30 0.002000 0.54 3.37

Los niveles hidráulicos que se muestran en el Cuadro N° 2.24 son secciones donde
entregan los drenes al río Coata. Otras secciones se muestran en el Volumen de
Hidrología. En el Cuadro N° 2.26 se muestra como llegan los drenes al río respecto
a los niveles hidráulicos.

Cuadro N° 2.26 : Cotas de Crecida del Nivel del Río Coata


DREN N.H NIVELES DE CRECIDA DEL RIO
DREN TR =2 TR = 5 TR = 10 TR = 20 Tr =50 TR =100
DJI 3824.277 3823.42 3823.78 3823.98 3824.17 3824.39
DJC-1 3821.948 3821.25 3821.80 3822.12 3822.40 3822.76 3823.01
DJA-1 3820.071 3819.19 3819.78 3820.08 3820.37 3820.73 3820.99
DJD 3819.632 3817.43 3818.00 3818.32 3818.61 3818.97 3819.22
DJB-1 3817.895 3817.11 3817.64 3817.94 3818.22 3818.57 3818.81

Del análisis del cuadro anterior podemos concluir que la operación del sistema de
drenaje está garantizada por cuanto las crecidas momentáneas del nivel del rio no
afectan sustancialmente la operación del sistema.

2.4 GEOLOGÍA - GEOTECNIA

2.4.1 Análisis Metodológico

Comprende el proceso empleado para alcanzar los objetivos planteados siendo


estos los siguientes:

a) Trabajos Preparatorios

En esta etapa previa a las actividades de campo, se revisaron los documentos


técnicos relacionados con los objetivos del proyecto. Además, se obtuvo información
complementaria del Instituto Nacional de Geología Minería y Metalurgia
(INGEMMET).

ALT Pág. 54
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

b) Trabajos de Campo

Las actividades realizadas comprenden el desarrollo de los puntos siguientes:

- Verificacion de los ensayos de penetración (SPT)


- Elaboración de los registros litológicos
- Control de niveles freáticos
- Obtención de muestras para los análisis de Mecánica de Suelos

2.4.2 Condiciones Geológicas

2.4.2.1 Geomorfología Local

El área de estudio se emplaza en la cuenca del río Coata perteneciente a la gran


cuenca del Lago Titicaca; tomando en cuenta su topografía y clima, le corresponde
la zona Suni y Puna (según J. Pulgar Vidal).

El relieve que presenta el área de interés, es plano sin grandes accidentes


geográficos, lo cual ha favorecido el crecimiento horizontal de la ciudad durante los
últimos años a través de una trama regular de manzanas que se han ido anexando a
las ya existentes, sin dejar los grandes espacios necesarios para la formación de
áreas verdes y otros tipos de equipamiento necesarios para el desarrollo sostenible
de la ciudad.

Según los datos obtenidos, el 94.67% del área urbana de Juliaca está localizada en
terreno plano, el 3.04% se asienta en zonas de valles que forman los cerros
aledaños y solo el 2.29% está localizada en los cerros circundantes. Presenta una
pendiente entre 0% y 5%, lo que explica la limitada capacidad del territorio para la
evacuación natural de las aguas, ya sean las originadas por precipitación o las
generadas por la actividad urbana y, asimismo, la instalación de desagües encuentra
problemas en varios sectores de la ciudad, debido principalmente a la baja
pendiente del territorio, hecho que obliga a las autoridades correspondientes a
adoptar medidas creativas para abastecer de red pública de desagües a toda la
ciudad.

Las características físicas del entorno han determinado la dirección del crecimiento
urbano de noroeste a sureste, que tiene como limite natural al río Coata; las razones
de este comportamiento están dirigidas por criterios económicos, ya que la
topografía plana no demanda mayor gasto de construcción, por que no implica corte
y relleno de los terrenos para adecuar los edificios, distinguiéndose los siguientes
caracteres morfológicos:

a) Cumbres Elevadas

Son geoformas que destacan y predominan en la zona, con elevaciones que


sobrepasan los 4,100msnm y que corresponden a los cerros que circundan a la
ciudad como son al Oeste:

ALT Pág. 55
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Monos, Espinal, Huayna Roque, Porque, Hutunchana, Añavile, Titiline, Chinape,


Puntaca y Chullunquiani; al Sur - Oeste de la zona de estudio: los cerros Fundición,
Cashuana, Compura, Heralaque.

En la parte Norte y Nor – Oeste al cerro Mugra donde sus estratos rocosos están
conformados por Areniscas Cuarcíticas y Lutitas.

b) Cerros y Lomadas

Se encuentran en las zonas bajas; los cerros constituyen elevaciones donde se


presentan flancos con menos pendiente, la morfología característica se observa en
los cerros Santa Cruz y Herolane.

Las lomadas son características por que se presentan con pendientes suaves
cubiertas de material suelto (arcillas, fragmentos de rocas generalmente volcánicas),
las cuales han sido transportadas por los vientos y las aguas.

c) Pampas

Este relieve llano aluvial está conformado por arena media con material fino (limo-
arcilloso), grava con arena media a fina, arena con arcilla y limos, finalmente con
arcilla.

d) Quebradas

En general el sistema de drenaje natural es dendrítico, está conformado por las


quebradas que bajan de los cerros circundantes como son: por el Oeste las
quebradas: Patallapata, Miraflores, Pucuchupa, Añavile y Sabona, a la cual llegan
una serie de riachuelos que drenan sus aguas provenientes de la precipitación
pluvial que a través de un largo recorrido se depositan al río Torococha. Ver lámina
Nº 2.1
Lamina Nº2.1: Geomorfología Local

ALT Pág. 56
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

2.4.2.2 Geología Local

En el área de estudio, se encuentran aflorando rocas tanto de origen sedimentario,


como de origen volcánico; así tenemos capas muy potentes de rocas que se
depositaron durante el Paleozoico inferior y están caracterizadas por una
sedimentación monótona de lutitas y areniscas, denominadas Formación Calapuja y
Grupo Cabanillas, pertenecientes al Ordovicico y Silúrico-Devónico,
respectivamente. Mayor información en el Volumen III.

Los depósitos que afloran en la zona de estudio son:

a) Paleozoico

- Formación Calapuja (Oc) y (Oc2)

Afloramientos de éstas rocas se encuentran en el Cerro Mugra ubicado al Nor-Oeste


de Juliaca, específicamente en la margen izquierda aguas abajo del río Coata,
continuando hasta el poblado de Calapuja. En ésta formación se diferencian dos
grandes secuencias litológicas, donde la primera (Oc) está constituida por lutitas
grises con delgadas intercalaciones de areniscas en la base, en algunos lugares se
nota la presencia de limolitas poco estratificadas; la segunda secuencia litológica
(Oc2) está formada por areniscas muy cuarzosas de color blanco a veces rojizo,
éstas se encuentran en una perfecta estratificación cuyos espesores de los estratos
varían de 0.20m a 100m.

- Grupo Cabanillas (Dc)

En la zona de estudio se presentan afloramientos en los cerros: Porque, Monos,


Espinal, Pichan y en el área de la hacienda Tariachi y Esquen. Litológicamente están
compuestos por areniscas cuarcíticas de grano fino a medio, bien expuestas de
perfecta estratificación y con muestras de haber sufrido un tipo de erosión diferencial
(Hacienda Tariachi); en el cerro Pichan las areniscas son de grano medio a grueso;
de color blanquecino a gris claro; las lutitas se presentan en capas delgadas de
0.5cm a 5cm de color verde olivo, gris claro a oscuro y a veces de color ocre rojizo,
las lutitas grises oscuras tienen manchas de oxidación ferruginosa, los rumbos y
buzamientos de ésta secuencia litológica son variados.

- Grupo Ambo (Ca)

Este Grupo se encuentra distribuido en los cerros: Herolane, Fundición, Santa Cruz,
Espinal, Huaynarroque, Monos, Porque, Puntaca y Pisquepujio, litológicamente éste
grupo consiste de lutitas grises a negras, intercaladas con areniscas arcósicas y
feldespáticas blanquecinas de grano fino a medio. Las capas tienen espesores que
oscilan entre 0.30m a 1.5m y muestran en la base un aspecto erosivo en la unidad
fangolítica, además se puede observar niveles detríticos que presentan una
composición mineralógica cuarzo-feldespática. El grupo Ambo sobreyace con
discordancia angular al Devónico Cabanillas en la hacienda Tariachi (a 5km al Oeste
de Juliaca).

- Grupo Iscay (Pi)

ALT Pág. 57
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Afloramientos de éstas rocas se encuentran en los cerros: Santa Cruz,


Huaynarroque, El Carmen, Herolane, Fundición, Espinal, Monos, Porque, Puntaca,
Pisquepujio y Cerro Colorado. Litológicamente está formado por rocas volcano-
clásticas de aspecto dacítico, estas rocas están totalmente alteradas, sus colores
varían de un tono pálido a rojo-violeta.

Actualmente se encuentran erosionadas y fracturadas, presentando en algunos


sectores una clara seudoestratificación y tienen un aspecto lajoso en sus
afloramientos.

b) Cretáceo

-Formación Sipin (ks)

Aflora en la zona de ayabacas. Litológicamente está compuesto por Calizas marrón


chocolate a grisáceo, de estratificación irregular, cuyo grosor de sus capas varía de
1m a 1.5m con buzamiento promedio de 30° NE.

- Formación Muni (kmu)

Se ubica también en el área de Ayabacas, la cual está formada por lutitas limoliticas
de color rojo ladrillo con intercalación de areniscas cuya potencia es
aproximadamente de 10m.

- Formación Huancané (kh)

Está constituida por areniscas de grano fino a medio, ferruginosa, de color


blanquecino a marrón, con estratificación cruzada. Los valores del buzamiento
oscilan entre 20º y 35° NE. Esta formación aflora en la zona de Ayabacas.

- Calizas Ayabacas (kay)

Es observable hacia el Sur-Oeste en el área de Esquen y en la zona de Ayabacas


(Nor-Este de Juliaca) donde están conformadas por calizas de grano fino de color
gris claro a gris oscuro, con estratificación regular y de aspecto caótico. En el área
de Esquen se muestra masiva, cuyo buzamiento promedio es de 70° a 80° SW.

- Grupo Moho (km)

El Grupo Moho subyace a las calizas Ayabacas y está constituido por lutitas
rosadas, con areniscas de grano fino de pequeño espesor, entre 0.5cm a 1cm. El
rumbo promedio es de N 53° W y buzamiento promedio de 53° NE.

c) Terciario

- Grupo Puno (Tp)

En la zona se encuentra distribuido al Nor-Este de Juliaca específicamente en el


área de Ayabacas, el afloramiento litológico está constituido por arenisca

ALT Pág. 58
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

interestratificada de color rojo oscuro con capas de conglomerados, cuyos


promedios de rumbo es de N 40°W y buzamiento de 60 a 77° SW; con capas de
grosor que van desde 0.5m a 8m.

d) Cuaternario

- Depósitos Aluviales (Qz)

El área de estudio abarca una extensa superficie, la cual está formada por
sedimentos detríticos de origen aluvial, constituidos por gravas sub-redondeadas y
arena de granulometría heterogénea, sedimentos limo-arcillosos y arcillas
presentándose esparcidas sobre el área, estos materiales no son consolidados y
fueron depositados por la corriente de los ríos, flujos de agua y corrientes laminares;
todas ellas incluyen sedimentos fluviales y coluviales.

En las partes bajas predominantemente de arenas bien clasificadas derivadas en


parte de los retrabajamientos de depósitos lacustrinos antiguos estos depósitos
están en forma de terrazas de las cuales las más altas tienen aproximadamente 10m
por encima del nivel del río Torococha (Ver plano PGJ – 01). Ver lamina Nº 2.2

Lámina Nº 2.2 : Geologia Local

2.4.2.3 Hidrogeología

El nivel freático no es estático sino dinámico; sus elevaciones y descensos estan en


estrecha relación a las variaciones del nivel de las aguas del río Coata e intensidad
de las lluvias y en función a la permeabilidad del suelo; los registros se presentan en
el Cuadro Nº2.27 y su representación en los planos PGJ-06 al PGJ-08.

ALT Pág. 59
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 2.27 Campañas de Control del Nivel Freático


CAMPAÑAS DE CONTROL DE NIVEL FREATICO
EN POZOS DE OBSERVACION DE ACUIFEROS SUPERFICIALES

PROFUNDIDAD TOTAL 1ra. CAMPAÑA 2da. CAMPAÑA 3ra. CAMPAÑA 4ta. CAMPAÑA

POZO DEL POZO (m) (m) (m) (m) (m)

PO - 1 1.85 1.10 0.63 0.54 0.52


PO - 2 1.30 0.50 0.13 0.20 0.12
PO - 3 0.95 0.60 0.22 0.33 0.25
PO - 4 2.40 1.54 0.60 0.08 0.03
PO - 5 1.60 0.44 0.11 0.05 0.07
PO - 6 1.00 0.95 0.42 0.29 0.30
PO - 7 0.75 0.55 0.40 0.30 0.22
PO - 8 2.10 1.74 0.73 0.32 0.16
PO - 9 0.55 0.38 0.27 0.41 0.30
PO - 10 1.35 1.13 0.90 0.89 1.01
PO - 11 0.85 0.63 1.05 0.75 0.80
PO - 12 0.90 0.58 0.15 0.44 0.25
PO - 13 2.45 2.01 1.45 1.08 1.07
PO - 14 2.70 2.13 1.55 1.52 1.46
PO - 15 1.70 0.83 0.28 1.98 2.01
PO - 16 2.17 0.90 1.21 0.31 0.46
PO - 17 2.20 1.60 0.47 0.40 1.54
PO - 18 2.17 1.73 1.50 1.30 1.40
PO - 19 2.51 1.83 0.80 1.25 1.41
PO - 20 2.46 1.96 0.95 1.63 1.57
PO - 21 2.30 1.87 1.83 1.54 1.61
PO - 22 2.10 1.58 1.56 1.50 2.01
PO - 23 3.00 2.44 1.50 1.45 1.50
PO - 24 4.10 2.92 2.39 2.27 2.29
PO - 25 3.34 2.45 2.90 2.78 2.77
PO - 26 2.33 1.84 2.27 2.28 2.31
PO - 27 2.80 1.85 1.56 1.55 1.58
PO - 28 2.95 2.30 1.85 1.80 1.84
PO - 29 2.72 2.22 2.24 2.22 2.26
PO - 30 2.53 1.65 2.10 2.05 2.08
PO - 31 3.15 2.53 1.45 1.34 1.33
PO - 32 3.85 2.57 1.43 2.34 2.48
PO - 33 3.75 3.13 2.50 2.60 2.64
PO - 34 4.54 4.32 3.48 2.99 3.10
PO - 35 4.16 3.15 2.42 3.33 3.35
PO - 36 3.03 2.40 3.19 3.05 3.05
PO - 37 3.40 2.66 2.06 2.18 1.88
PO - 38 1.00 0.95 2.50 1.16 2.26
PO - 39 3.83 2.55 0.92 0.70 0.79
PO - 40 2.43 2.14 1.90 1.87 1.89
PO - 41 3.52 3.07 2.17 2.26 3.40
PO - 42 5.00 3.90 3.84 3.68 3.75
PO - 43 2.15 2.00 2.08 2.04

ALT Pág. 60
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

CAMPAÑAS DE CONTROL DE NIVEL FREATICO


EN POZOS DE OBSERVACION DE ACUIFEROS SUPERFICIALES

PROFUNDIDAD TOTAL 1ra. CAMPAÑA 2da. CAMPAÑA 3ra. CAMPAÑA 4ta. CAMPAÑA

POZO DEL POZO (m) (m) (m) (m) (m)

PO - 44 2.90 2.42 2.34 2.38


PO - 45 2.13 2.00 2.14 2.29
PO - 46 3.31 2.98 2.06 2.27
PO - 47 2.96 2.73 2.50 2.54
PO - 48 3.16 2.83 2.78 2.77
PO - 49 3.05 2.35 2.37 2.28
PO - 50 1.90 1.28 1.31 1.34
PO - 51 2.40 1.77 1.70 1.74
PO - 52 2.13 1.48 1.31 2.10
PO - 53 1.78 1.58 1.25 1.32
PO - 54 2.00 1.58 1.43 1.42
PO - 55 2.09 1.47 1.34 1.39
PO - 56 1.73 1.13 0.95 0.98
PO - 57 1.45 0.90 0.90 0.86
PO - 58 1.62 1.16 1.15 1.15
PO - 59 1.52 1.48 1.25 1.22
PO - 60 1.05 1.00 0.91 0.89
POZO SIN APERTURAR

PO - 61 1.50 1.42 1.30 1.27


PO - 62 3.17 1.68 1.66 1.72
PO - 63 1.83 1.33 1.15 1.15
PO - 64 1.51 1.05 0.90 0.87
PO - 65 2.20 1.38 1.06 1.06
PO - 66 1.30 1.14 1.25 1.22
PO - 67 1.50 1.39 1.27 1.24
PO - 68 0.90 0.83 0.94 0.73
PO - 69 1.10 0.88 0.92 0.91
PO - 70 0.97 0.60 0.49 0.46
PO - 71 1.22 0.40 0.47 0.40
PO - 72 1.26 0.51 0.60 0.28
PO - 73 1.10 0.61 0.50 0.58
PO - 74 1.60 1.08 0.78 0.70
PO - 75 1.77 1.26 1.13 1.13
PO - 76 3.71 2.00 1.88 1.82
PO - 77 1.77 1.15 1.07 1.05
PO - 78 1.40 0.78 0.57 0.49
PO - 79 1.42 0.60 0.75 0.30
PO - 80 1.22 0.60 0.68 0.50
PO - 81 2.17 0.50 0.62 0.54
PO - 82 3.45 0.85 0.96 0.82
PO - 83 1.15 0.69 0.60 0.52
PO - 84 1.42 0.63 0.54 0.54
PO - 85 1.85 0.80 0.68 0.43
PO - 86 1.52 1.45 1.36 1.30

ALT Pág. 61
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

El objeto de su evaluación fue el de definir zonas criticas para el drenaje superficial


mediante el monitoreo de pozos de observación en el primer trimestre del año 2002;
la clasificación del grado de afectación por nivel freático alto dentro del área urbana
se presenta en el Cuadro Nº 2.28 siguiente:

Cuadro N° 2.28: Grado de Afectación del Nivel Freático

PROFUNDIDAD GRADO DE
(MTS) AFECTACIÓN
0 – 0.50 Severo
0.50 – 1.00 Afectado
1.0 – 1.50 Moderado
> 1.50 sin problemas

En estas condiciones los problemas de elevados niveles freáticos se presentan en


las inmediaciones de la salida a la ciudad de Arequipa y en la Urbanización
Taparachi, en general en los sectores de relieve plano y con cobertura natural.

En el proceso de ejecución de obras en lo posible estas deberán programarse en


períodos de estiaje.

En cuanto a la dirección predominante de las curvas de contorno de la superficie


freática, esta sigue el relieve topográfico y es en dirección Sur Este. Ver plano PGJ -
08

2.4.2.4 Evaluación Química de los Suelos

En base a los límites permisibles de agresividad que presentan los suelos respecto
de las estructuras de concreto que se emplazan en esta y al ataque de armaduras,
en cuanto al grado de presencia en partes por millón (p.p.m) de sulfatos, cloruros y
sales solubles totales, se tiene el siguiente Cuadro Nº 2.29 para estimar los valores
químicos de los suelos.

CUADRO Nº 2.29 Grados de Agresividad del Suelo


Presencia en el p.p. m. Grado de Observaciones
suelo alteración
0-1000 Leve
1000-2000 Moderado Ocasiona un ataque químico al
Sulfatos 20,000 Severo concreto de la cimentación.
>20,000 Muy severo
Ocasiona problemas de
Cloruros >6,000 Perjudicial corrosión en armaduras o
elementos metálicos.

Ocasiona problemas de perdida


Sales >15,000 Perjudicial de resistencia mecánica por
Solubles Totales problemas de lixiviación.
Según Normas del Comité ACI 318-83

ALT Pág. 62
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Con respecto a las sales solubles totales, se concluye que los niveles de sales son
mínimos. Para sulfatos solubles en el suelo, de los resultados de laboratorio se
concluye que no es necesario el uso de ningún tipo especial de cemento. En
cloruros los valores estimados indican que los niveles son mínimos. En el Volumen
III -3 se adjuntan los ensayos respectivos.

2.4.2.5 Materiales de Construcción y Fuentes de Agua

Los principales requerimientos de materiales de construcción están relacionados con


los agregados para la preparación del concreto, enrocado para protección de
estribos y taludes de accesos, material de base y sub base para construcción de
accesos, etc. En la fase de investigación de campo se identificaron las canteras y
fuentes de agua disponibles.

A. Agregados para concreto

Las áreas potenciales para la obtención de agregados están constituidas por las
terrazas fluvio-aluviales, ubicadas en la margen derecha del río Cabanillas, y en las
zonas de Isla, Unocolla, Yocará y Puente Independencia.

a) Canteras de Agregados: Isla, Unocolla, Yocará (CA-1, CA-2, CA-3, CA-4)

Ubicación.- Se localizan en las inmediaciones de las comunidades de Isla, Unocolla,


Yanarico y Puente Independencia.

Clasificación SUCS.- GW (Gravas bien gradadas).

Finos < malla 200.- El contenido de finos es del orden de 0,31% a 1,72 % valores
que están por debajo del máximo permisible.

Pesos específicos y absorciones.- Los pesos específicos del agregado grueso son
de 2,55kg/cm3, calificados como altos al igual que los agregados finos con
2,58kg/cm3, sin embargo no son descalificables para su utilización.
Las absorciones de los agregados gruesos y finos son de 1,91% y 1,62%
respectivamente, valores considerados aceptables.

Humedad Natural.- De 1,15% a 2,13%

Limitaciones.- Ninguna.

Distancias.- Las áreas de explotación se encuentran a: 8,5Km (Unocolla), 12,0Km


(Isla), 12Km (Yocará) y 4.6km (Puente Independencia) respecto de la Ciudad de
Juliaca.

Volumen de explotación.- Los volúmenes son indeterminados para una


profundidad de corte de 1,0m, sin embargo sobre la base del uso que se le da
actualmente en las obras de la Ciudad de Juliaca, no es de esperarse ninguna
dificultad.

ALT Pág. 63
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Explotación y colocación.- La explotación de los materiales para agregados se


realizara con tractor y cargador, cuidando de no sobrepasar los límites del estrato
estudiado, a fin de no contaminarlo con los materiales subyacentes.
No se requerirá de zarandeo ya que los tamaños máximos no exceden a las 3", la
eliminación de algunas piedras mayores se efectuará a mano.
La accesibilidad y condiciones de explotación son fáciles e inmediatas; para la
conformación de los caminos de servicio y acceso a canteras también se usarán
estos materiales. Ver Lámina Nº 2.3 de Diagrama de Canteras.

b) Canteras de roca Unocolla

Se identificó 01 cantera de material para conformar los muros de protección,


emboquillados, empedrados, etc., con tamaño promedio de 30cm. Las rocas son de
origen sedimentario y se encuentran poco fracturadas y con escasa alteración; sus
características son:

Ubicación.- Se localizan en la Comunidad de Unocolla, camino a Lampa

Litología.- El afloramiento rocoso es una caliza gris clara en superficie


intemperizada y beige oscuro en superficie fresca, densa con pequeñas venillas de
calcita y manchas ferruginosas amarillentas, se observa poco fracturada y en bancos
gruesos.

Clasificación estructural.- Ancho a medio, con espaciamiento de las superficies


estructurales entre 20cm a 200cm.

Peso Específico.- Varia de 2.43kg/cm3 a 2.69 kg/cm3 en relación a las muestras


analizadas.

Distancias.- 8,80Km de la Ciudad de Juliaca.

Durabilidad.- Buena.

Volumen de explotación.- ± 100,000 m3.

CUADRO N° 2.30: Propiedades Físicas de Cantera de Roca

PROPIEDADES FISICAS
CANTERA P.E P.E P.E % LITOLOGÍA
SSS BULK SÓLIDOS ABSORCIÓN
Unocolla 2.64 2.61 2.66 0.71 Caliza
(CR-1) 2.65 2.63 2.69 0.87 Caliza
2.68 2.66 2.72 0.85 Caliza
2.43 2.41 2.45 0.61 Caliza
2.69 2,68 2.72 0.66 Caliza

ALT Pág. 64
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Lamina Nº 2.3 Ubicación de Canteras

ALT Pág. 65
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

El método de explotación será a tajo abierto, con apertura de frentes en la parte


inferior de la ladera para aprovechar la caída de bloques por gravedad, el uso de
explosivos será necesario. Los rendimientos de cantera tendrán un 30% de perdidas
por fragmentación y explotación selectiva.

Los ensayos de laboratorio estándar, tales como los análisis granulométricos se


realizaron en laboratorios locales de Puno, mientras que algunos ensayos
especiales se realizaron en los laboratorios de la Facultad de Ingeniería Civil
(CISMID) de la UNI.

La relación de ensayos y los parámetros de laboratorio se muestran en el Volumen


III –3 de Geología - Geotecnia; cabe mencionar que en general el tipo de suelos
según la clasificación SUCS corresponde a los tipos ML, CH, CL, SP, SM, SW, GW,
y GP; los cuales se presentan en estratos. En el plano PGJ - 03 se muestra la
ubicación de calicatas y ensayos, los reportes del laboratorio se encuentran en el
anexo respectivo.

2.4.3 Análisis de la Cimentación

Se presenta a continuación los resultados del análisis de la cimentación, que incluye


recomendaciones para su diseño.

2.4.3.1 Estabilidad de Taludes

La escasa elevación de los cortes en los drenes con relación al nivel del terreno
original, así como la ausencia de antiguos deslizamientos; son evidencias suficientes
para evaluar favorablemente las condiciones de estabilidad del área involucrada con
la construcción de la red de drenaje.

Para el análisis de estabilidad se tomaron las siguientes premisas:

a) Se ha considerado el perfil geológico del eje de la red de Drenaje.


b) Se ha considerado el tipo de material más predominante, el material fino de
origen cuaternario (ML, CL, CH, SM, SP), cuyas propiedades físico mecánicas
fueron extrapoladas según el análisis de capacidad admisible del área de
fundaciones.
c) El tipo de material de la cimentación en el área de estudio corresponde a suelos
de origen cuaternario, se excluye la posibilidad de cimentar sobre roca, por lo que
se descarta la posibilidad de generar fallas tipo planar, volteo, y falla por cuña.

2.4.3.2 Cálculo de la Capacidad Admisible

De acuerdo a las experiencias desarrolladas en su trabajo de “Mecánica de Suelos y


Cimentaciones”, Crespo (1996) recopila las correlaciones encontradas entre el grado
de consistencia y los parámetros de resistencia al corte para suelos granulares, Ver
Cuadro N° 2.32

ALT Pág. 66
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

CUADRO N° 2.32 Correlaciones de Consistencia (Suelos Granulares)


CORRELACIONES DE CONSISTENCIA Y PARÁMETROS DE
RESISTENCIA AL CORTE PARA SUELOS GRANULARES

N (SPT) RESISTENCIA CONSISTENCIA ANGULO DE E


(Golpes/pie) COMPRESIÓN FRICCIÓN (Kg/cm2)
NO CONFINADA (Ø)
(Kg/cm2)
0–4 0 – 15 Muy suelta 28° 100
5 – 10 16 – 35 Suelta 28° – 30° 100 – 250
11 – 30 36 – 65 Media 30° – 36° 250 – 500
31 – 50 66 – 85 Densa 36° – 41° 500 – 1000
>50 86 – 100 Muy densa >41° >1000

Además para suelos finos, Crespo (1996) muestra correlaciones, las cuales se
resumen en el Cuadro N° 2.33

CUADRO Nº 2.33 Correlaciones de Consistencia (Suelos Finos)


CORRELACIONES DE CONSISTENCIA Y PARÁMETROS DE
RESISTENCIA AL CORTE PARA SUELOS FINOS

N (SPT) RESISTENCIA CONSISTENCIA ANGULO E


(Golpes/pie) COMPRESIÓN DE (Kg/cm2)
NO CONFINADA FRICCIÓN
(Kg/cm2) (Ø)
<2 <0.25 Muy blanda 0° 3
2–4 0.25 – 0.50 Blanda 0° – 2° 30
4–8 0.50 – 1.00 Semi dura 2° – 4° 45 – 90
8 – 15 1.00 – 2.00 Dura 4° – 6° 90 – 200
15 – 30 2.00 – 4.00 Muy dura 6° – 12° >200
>30 >4.00 Rígida >14° >200

En el siguiente cuadro N° 2.34 se muestra los valores del número de golpes en las
pruebas de SPT.

CUADRO Nº 2.34 Números de Golpes SPT(N)


NÚMEROS DE GOLPES SPT(N) A 1.5 mts DE PROFUNDIDAD

SUELO SPT-2 SPT-4 SPT – SPT - SPT - SPT - 9 SPT - SPT - 12


5 6 8 10
ML 16 10 12
MS – SP 13 4 5
CL 9
CH 8

En el Cuadro Nº 2.35 se muestran los parámetros de resistencia al corte, deducidos


de los cuadros anteriores en función al número de golpes.

ALT Pág. 67
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

CUADRO Nº 2.35 Parámetros de Resistencia al Corte


SUELO CONSISTENCIA ANGULO DE FRICCIÓN E C
INTERNA (ø) Kg./cm2 Kg./cm2
ML Dura 5° 120 0.25
SM – SP Suelta – Media 6° 150 0.0
CL Semi dura 4° 100 0.37
CH Semi dura 4° 100 0.33

La capacidad de carga se ha analizado usando la fórmula de Terzaghi y Peck (1967)


con los parámetros de Vesic (1973).

qu = Sc C Nc + S 1/2 BN + Sq Df. Nq

Donde: q ad = qu / Fs

Donde:
qu = Capacidad ultima de carga
qad = Capacidad admisible de carga
Fs = Factor de seguridad = 3.0
= Densidad de suelo
Df = Profundidad de cimentación
C = Cohesión

Nc, N , Nq = Parámetros de capacidad portante en función


de Ø
Sc, S ,Sq = Factores de forma (Vesic 1979).

Tomando en cuenta estos criterios se tienen los siguientes resultados, ver Cuadro Nº
2.36

CUADRO Nº 2.36 Parámetros de Resistencia al Corte


PROFUND. SUELO qu qad OBSERVACIÓN
(SUCS) Kg./cm3 (Kg./cm2) (Kg./cm2)
Mts
1.50 ML 0.0027 1.69 0.56 Ø = 0, Condición critica
1.50 SM – SP 0.0027 1.98 0.66 Para N = 13 y 5; asiento
tolerable 2.0 pulgadas
1.50 CL 0.0027 2.30 0.77 Ø = 0, condición critica
1.50 CH 0.0027 2.10 0.70 Ø = 0, condición critica
mayor potencial expansivo

2.4.3.3 Capacidad Admisible por Asentamiento


Se ha adoptado el criterio de limitar el asentamiento de la cimentación a 2 pulgadas
(5.08 cm), de acuerdo a Terzaghi y Peck (1967).
Para determinar el asentamiento de la zapata sobre las arenas o limos se ha
utilizado el método elástico para el cálculo de asentamientos inmediatos mediante la
siguiente relación:

ALT Pág. 68
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

q . B (1 – u2)
Si = ------------------------- If
Es

Donde:

Si = Asentamiento en cm
u = Relación de Poisson = 0,3
If = Factor de forma (cm/m) = 3.47
Es = Módulo de elasticidad
q = Presión de trabajo
B = Ancho de la cimentación (2.0 m)

Teniendo en cuenta todos estos criterios se obtienen los siguientes resultados:

CUADRO Nº 2.37 Capacidad Admisible por Asentamiento


Df Suelo E u qad Si
(m) (SUCS) (Kg/cm2) (Kg/cm2) (cm)
1.5 ML 120 0.30 0.56 2.95
1.5 SM – SP 150 0.30 0.66 2.78
1.5 CL 100 0.30 0.77 4.86
1.5 CH 100 0.30 0.70 4.42

ALT Pág. 69
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

3 DISEÑOS HIDRÁULICOS

3.1 CRITERIOS Y CONSIDERACIONES DE DISEÑO DEL SISTEMA DRENAJE


PLUVIAL MENOR

Como se mencionó en su oportunidad, el objeto del presente estudio es el diseño del


sistema de drenaje mayor, sin embargo el diseño del sistema de drenaje menor tiene
todos los insumos necesarios para su formulación como son:

• Los caudales han sido calculados por el método del Hidrograna Unitario, los que
se muestran en el Volumen III-4. Estos caudales deberán ser distribuidos según
la influencia de manzanas, calles y avenidas.

• El periodo de retorno considerado es de 10 años.

• El proyecto de drenaje mayor, considera el nivel de la losa superior como el


correspondiente a la base de la vía a proyectarse, esta deberá prever pendientes
longitudinales (Sl) y transversales (St) a fin de facilitar la concentración del agua
hacia los extremos o bordes de la calzada.

Sl > 0.5% y St de 2% a 4%

• La evacuación de las aguas que discurren sobre la calzada y aceras se realizará


mediante el drenaje menor (cunetas), las que conducirán el flujo hacia las zonas
bajas donde los sumideros captarán el agua para conducirlas en dirección al
sistema de drenaje mayor.

• El costo del sistema de drenaje menor es parte constituyente del proyecto vial.

3.1.1 Secciones Transversales de Cunetas

La capacidad de las cunetas dependerá de la sección transversal y de la pendiente


de la conducción, la determinación de su capacidad se hará utilizando la ecuación
de Manning; en la ciudad de Juliaca se aprecia en algunas vías cunetas del tipo
triangular, rectangular y circular.

ALT Pág. 70
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Sección: Triangulo Rectángulo


Acera
T = ZY

Y
1

2/3
Z Z
Q = 315 S 1 / 2Y 8 / 3
n 1+ 1+ Z 2

Sección Triangulo en V
Si Za = Zb = Z

2/3
Z Z
Q = 630 S 1 / 2Y 8 / 3
n 1+ Z 2
Za + Zb
Si Za ≠Zb ⇒ Zm =
2

ACERA T=Y (Za+ Zb )

Y 1 1
Za Zb

2/3
Zm 1 / 2 8 / 3  Zm 
Q = 1000 S Y  
n  1 + Za + 1 + Zb 2
2 

3.1.1.1 Dispositivos de Captación Sistema Menor

Sumideros

Se han tomado las siguientes consideraciones:

ALT Pág. 71
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

• Las rejillas para sumideros de canaleta serán de barras paralelas a esta. Se


podrán agregar barras cruzadas por razones estructurales, pero deberán
mantenerse en una posición cercana al fondo de las barras longitudinales.

• Los sumideros se colocarán generalmente en las esquinas de calles o en la cota


baja de un tramo de canaleta

• Las rejas deben tener una abertura libre para el paso del agua, no menor al
cuádruplo de la sección del conducto que llevará las aguas captadas.

En general, puede decirse que no resulta aconsejable tener pendientes


longitudinales menores al 0.3 por 100, por cuanto esto se refleja en velocidades de
escurrimiento muy bajas y en estancamiento de aguas por períodos muy
prolongados con los inconvenientes que ello significa. Sin embargo, esto puede ser
observado con un mayor o menor grado de flexibilidad, dependiendo de la zona, de
sus características, densidad y problemas ocasionales que puede generar.

Cajas de Inspección

Son estructuras que recepcionan el aporte de diversas zonas, para luego ser
derivadas a una entrega final en un caño o a otra caja de inspección. También serán
utilizadas para efectos de limpieza.

Rejillas Atrapa Basura

Tienen la función de impedir el paso de basura hacia los conductos, evitando a su


vez el paso de piedras. Se colocarán en los puntos bajos de las canaletas y en un
tramo medio. Las mismas se muestran en los planos respectivos.

3.2 SISTEMA DE DRENAJE MAYOR

El drenaje de aguas pluviales mayor está conformado por una red de drenes de
primer, segundo y tercer orden necesarios para evacuar la escorrentía superficial
producida por las lluvias captadas directamente y a través de la red menor.

Este sistema de evacuación a diferencia de la red menor cambia el tamaño de su


sección, es decir se incrementa en la medida que aumentan las áreas de drenaje en
sentido de la entrega final.

Los sistemas de drenaje mayor en centros urbanos deberán tener la capacidad


suficiente para prevenir inundaciones ocasionadas por lluvias de poca frecuencia.

3.2.1 Criterios y Consideraciones de Diseño

a) El caudal para el sistema mayor fue calculado por el método del Hidrograma
Unitario de Snyder por presentar resultados conservadores. La ciclicidad con la
que se presentan los eventos extremos es de 10 años.

ALT Pág. 72
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

b) La determinación de la escorrentía superficial dentro del área de drenaje urbano


producida por la precipitación generada por una tormenta referida a un cierto
periodo de retorno permitirá el uso de la ecuación de Manning para determinar
las características de la sección hidráulica.

Q = A R2/3 S1/2
n
Donde :
V = velocidad media de desplazamiento (m/s)
R = Radio medio hidráulico (m)
S = Pendiente de canalización
n = Coeficiente de rugosidad de Manning
A = Sección transversal de la canalización (m2)
Q = Caudal, escorrentía superficial pico (m3/s)
c) Se aprovechará las vías calle, de acuerdo a su área de influencia, descargarán
por acción de la gravedad hacia la parte mas baja, en donde se preverá la
ubicación de bocatormentas necesarias.

d) En el caso de la entrega final al río de la zona C, el nivel de agua en el conducto


es de 3,820.20msnm para un TR de 10 años. El nivel de crecidas del río en ese
punto es de:

3,820.08msnm, para 10 años de TR


3,820.37msnm, para 20 años de TR
3,820.73msnm, para 50 años de TR

Por tanto se deduce que el dren trabajará por carga hidráulica y el remanso que se
produciría para niveles de crecida mayores a 10 años de TR, llegará a la progresiva
1+023.00Km del dren DJA-1 momentáneamente.

Dicho criterio de diseño se establece en vista del relieve plano de la ciudad, y no


condicionar las características hidráulicas óptimas de los drenes para trabajar a
descarga libre sino a las condiciones más desfavorables, como se sabe estas
crecidas son de poca duración.

En todo caso se ha proyectado en prevención, la construcción de válvulas chec que


se cierren automáticamente ante una crecida inesperada del nivel del río.

e) En el caso de la entrega final al río de la zona A, el nivel de agua en el conducto


es de 3,820.20msnm para un TR de 10 años.

El nivel de crecidas del río en ese punto es de:

3,820.08msnm, para 10 años de TR


3,820.37msnm, para 20 años de TR
3,820.73msnm, para 50 años de TR

Las consideraciones de su operación respecto a las variaciones del nivel de agua


del rió, respecto al nivel de la entrega es similar al ítem anterior.

ALT Pág. 73
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

f) En el caso de la entrega final al río de la zona B, el nivel de agua en el conducto


es de 3,820.20msnm para un TR de 10 años.

El nivel de crecidas del río en ese punto es de:

3,820.08msnm, para 10 años de TR


3,820.37msnm, para 20 años de TR
3,820.73msnm, para 50 años de TR

Las consideraciones de su operación respecto a las variaciones del nivel de agua


del rió, respecto al nivel de la entrega es similar al ítem anterior.

g) En el caso de la entrega final al río Coata de la zona D, a través del río


Torococha como colector principal, el nivel de agua en esta es de 3,820.20msnm
para un TR de 10 años.

El nivel de crecidas del río Coata en ese punto es de:

3,820.08msnm, para 10 años de TR


3,820.37msnm, para 20 años de TR
3,820.73msnm, para 50 años de TR

En este aspecto la confluencia de los dos ríos no condiciona las entregas de los
drenes de la zona D, en vista que se ubican a 7.0Km.

h) Se plantea el uso de tubería perfilada de gran diámetro de 72” a 80” para el dren
DJC-1 en un tramo de 2+635Km y en el DJI de 3+000Km para establecer una
velocidad mínima de operación debido a su menor rugosidad; el resto de los
drenes de concreto tipo cajón cumplen con las condiciones mínimas de diseño.

Dichas características se aprecian en los cuadros de características hidráulicas

i) La velocidad, en drenes en tierra de acuerdo al Manual de Drenaje del USBR1


para evitar erosión en suelos franco arenosos es 0.75m/s. De acuerdo a Fortier y
Scobey para suelos arenosos las velocidades máximas varían entre 0.5m/s a
0.8m/s. El Manual de King y Brater señala para arenas y barros arenosos una
velocidad de 0.762m/s.

De acuerdo a la experiencia de construcción y funcionamiento de drenes, se


considera como criterio de diseño, una velocidad máxima de 0.75m/s y una
velocidad mínima de 0.40m/s.

Para canales en concreto y tuberías está determinada por los rangos de velocidades
permisibles establecidos, a fin de no permitir sedimentación ni erosión, habiéndose
adoptado velocidades entre 0,5m/s a 6m/s respectivamente para los nuevos, sin
embargo en algunos existentes como el DJD-4 y DJD-12 están en el orden de

1
USBR, United States Bureau of Reclamation

ALT Pág. 74
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

0.23m/s a 0.37m/s condición invariable, pero que funciona para caudales


instantáneos pico por consideración de mayor carga hidráulica.

j) La profundidad y ancho de los drenes está en función del caudal a evacuar, sin
embargo la consideración referente a la profundidad y ancho a adoptarse tiene
que ver con la facilidad de su acceso y de limpieza en la fase de mantenimiento,
además del menor movimiento de tierras posible.

La relación ancho / tirante, se considera en el rango de 1 a 2, tomando en cuenta el


equipo de construcción y el método de mantenimiento a emplear en período de
funcionamiento. Se adopta como mínimo una plantilla de 0,4m.

k) La selección de los taludes en los drenes esta en función de las características


mecánicas de los suelos por donde atraviesan, en general en el ámbito de la
ciudad estos son suelos cohesivos a suelos con relativa cohesión por lo que en la
etapa de construcción son estables, dependiendo también del tiempo de de su
apertura . Se ha considerado un talud vertical para los drenes revestidos y para
los drenes naturales o en tierra varia de 1.50 a 0.25

l) El coeficiente de rugosidad varia con las condiciones de mantenimiento,


tratándose de drenes nuevos en tierra el valor de "n" asumido es de 0.025 y para
drenes cuyo mantenimiento es deficiente con presencia de vegetación y
sedimentos el valor es 0.040

En los drenes revestidos con concreto, se asume un coeficiente “n” de 0.015; y para
los drenes con tuberías un valor de 0.010

m) Las pendientes adoptadas para el sistema de drenaje tienen como consideración


el criterio que el pelo de agua en la entrega final deberá coincidir con el nivel de
crecidas del rió para un TR de 10 años, y así sucesivamente aguas arriba con el
mismo criterio con las entregas de drenes secundarios y terciarios; lo descrito en
consideración al relieve llano de la ciudad, bajando el tirante de diseño se
establece las pendientes a nivel de rasante, en general variarán entre
0.00009m/m a 0.26 m/m.

3.2.2 Secciones Típicas de Drenes

La capacidad de los drenes dependerá de la sección transversal y pendiente, para


su determinación se utilizara la ecuación de Manning, en Juliaca el sistema existente
es rectangular abierto y tipo cajón ambos de concreto. Tambien existen drenes
naturales y artificiales en tierra de sección rectangular para ellos es tambien válida la
ecuación de Manning,

ALT Pág. 75
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Sección Rectangular y Trapezoidal.-

Q= A R2/3 S1/2
n

Sección Trapezoidal

ALT Pág. 76
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Sección Circular.-

En ducto circular el máximo caudal se logra cuando el calado es de 93.8%, es decir


el tubo no va lleno. Conocido el caudal de diseño, la pendiente y el factor de
rugosidad, el diámetro se determina con la siguiente relación:

  
0 . 375
D = diametro int erno(m)
  n

Q= caudal max .(m 3 / seg )
D = Q  
  s  n = coeficientederugosidad
  0 . 3352 
   s = pendiente(m / m)

Esta relación corresponde a una tubería perfilada de gran diámetro, según la norma
técnica peruana NTP 399.162

Sección Circular

3.2.3 Dispositivos de Captación Sistema Mayor

Captaciones de Tormenta en Pista (Sumideros)

Para el diseño de estructuras de captación del agua de lluvia se tendrá en cuenta los
siguientes factores: anchos de calle, declives longitudinales de pistas y cambio de
dirección del flujo de agua además del caudal a drenar.

ALT Pág. 77
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Las captaciones proyectadas permitirán el ingreso de las aguas de lluvia


provenientes del escurrimiento en calles, techos de las viviendas, etc., y estarán
ubicadas según el sentido del flujo, a fin de reducir los caudales de escurrimiento
que van por las vías.

La ubicación de las tomas de tormenta responde a las consideraciones siguientes:


zonas de presionadas, confluencia de escurrimiento en intersección de calles, en los
accesos a puentes y terraplenes y en media cabecera de las quebradas, donde la
acumulación del agua de lluvia cause problemas al tránsito, en sectores comerciales
y zonas de mayor afluencia e importancia, etc.

Para la selección del tipo de captación, se tiene en consideración las características


topográficas, importancia de la vía pública, grado de eficiencia de la captación y la
posibilidad de arrastre y acumulación de sedimentos que tiene el lugar, para lo cual
se prevé el empleo de tres (3) tipos de tomas: Ventana, Rejillas en cunetas y Rejas
transversales en pavimentos.

Las tomas de tormenta tipo Ventana, se han proyectado como primera prioridad para
las calles con pendiente longitudinal menor a 3%, ubicándose al pie de las veredas;
dispondrán de una caja de recolección (tanquilla), la ventana permitirá la captación
del agua que escurre en la cuneta o borde de vereda.
Las tomas de rejillas en cunetas, dispondrán de una tanquilla colocada en aquella,
protegida con barras en el sentido paralelo o inclinado al flujo de agua. Su empleo
será principalmente en las calles con pendientes pronunciadas.

Las tomas transversales al pavimento estarán conformadas por tanquillas a todo el


ancho de la vía y en forma transversal, cubierta con barras de hierro diagonales. Ver
los planos correspondientes

Registros (Tapas)

Los registros instalados tendrán la capacidad suficiente para permitir el acceso de un


hombre para realizar actividades de inspección y limpieza, el diámetro o ancho esta
en función de las características del conducto.

Los registros deberán estar ubicados en:

- Convergencia de dos o más drenes.


- Puntos intermedios de conductos muy largos.
- En zonas en caso de tuberías donde haya cambio de diámetro.
- En deflexiones o curvas de alineamiento en tuberías.
- En puntos donde se produce una brusca disminución de la pendiente.

En cuanto al espaciamiento, por condiciones propias de la fisiografía llana de la


ciudad en el inventario de la infraestructura existente se han ubicado tapas cada
25m, ello debido a la facilidad de limpieza; en los conductos grandes nuevos estas
se ubican a 50m a diferencia de los pequeños cada 25m.

ALT Pág. 78
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

En los cuadros N° 3.1, 3.2, 3.3 y 3.4 se muestra la relación de obras de arte
propuestos para el sistema de drenaje mayor nuevo y en los Cuadros N° 3.5 , 3.6, y
3.7 la relación de obras de arte para el sistema de drenaje existente.

Cuadro Nº 3.1 Relación de Bocatormentas Propuestas- Sistema de Drenaje Nuevo

ALT Pág. 79
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

RELACION DE BOCATORMENTAS
N° ZONA DREN PROG. UBICACION TIPO CANTIDAD LONGITUDES LONGITUDEUbicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA

1 A DJA - 1 1+042.32 Av. Virreyes II 1 24.5 2 2 20.47 EJE


2 A DJA - 1 1+229.29 Av. Virreyes II 1 19.6 2 2 15.57 EJE
3 A DJA - 1 1+525.00 Av. Virreyes II 1 16.1 2 2 12.09 EJE
4 A DJA - 1 1+708.05 Av. Virreyes II 1 17.1 2 2 13.11 EJE
5 A DJA - 1 1+846.2 Av. Virreyes II 1 17.1 2 2 13.09 EJE
6 A DJA - 1 1+890.74 Av. Virreyes II 1 18.0 2 2 14.00 EJE
7 A DJA - 1 1+908.11 Av. Virreyes II 1 26.8 2 2 22.83 EJE
8 A DJA - 1 2+065.46 Av. Virreyes II 1 16.5 2 2 12.53 EJE
9 A DJA - 1 2+209.70 Av. Virreyes II 1 16.8 2 2 12.81 EJE
10 A DJA - 1 2+443.35 Av. Virreyes II 1 18.9 2 2 14.87 EJE
11 A DJA - 1 2+515.74 Av. Virreyes II 1 18.4 2 2 14.35 EJE
12 A DJA - 1 2+711.93 Av. Virreyes II 1 25.3 2 2 21.31 EJE
13 A DJA - 1 2+982.63 Av. Virreyes II 1 16.2 2 2 12.23 EJE
14 A DJA - 1 3+195.73 Av. Virreyes II 1 17.0 2 2 13.00 EJE
15 A DJA - 1 3+339.25 Av. Virreyes II 1 17.6 2 2 13.57 EJE
16 A DJA - 1 3+658.43 Av. Virreyes II 1 17.0 2 2 13.00 EJE
17 A DJA - 1 3+666.90 Av. Virreyes II 1 17.6 2 2 13.55 EJE
18 A DJA - 1.1 0+060.82 Av. Tambopata II 1 22.3 2 2 18.30 EJE
19 A DJA - 1.1 0+285.32 Av. Tambopata II 1 23.8 2 2 19.79 EJE
20 A DJA - 1.1 0+487.04 Av. Tambopata II 1 22.3 2 2 18.30 EJE
21 A DJA - 1.1 0+789.03 Av. Tambopata II 1 22.0 2 2 18.00 EJE
22 A DJA - 1.1 1+014.42 Av. Tambopata II 1 23.5 2 2 19.53 EJE
23 A DJA - 1.1.1 0+324.66 Av. Santa Rosa II 1 16.3 2 2 12.25 EJE
24 A DJA - 1.1.1 0+487.77 Av. Santa Rosa II 1 16.3 2 2 12.32 EJE
25 A DJA - 1.1.1 0+703.72 Av. Santa Rosa II 1 26.0 2 2 22.00 EJE
26 A DJA - 1.3 0+100.00 Av. Republica II 1 9.9 1.5 1.5 6.88 EJE
27 A DJA - 1.3 0+435.15 Av. Republica II 1 9.6 1.5 1.5 6.60 EJE
28 A DJA - 1.3 0+773.47 Av. Republica IV 2 16.6 1.5 1.5 2 5.78
29 A DJA - 1.3 1+027.77 Av. Republica IV 2 17.7 1.5 1.5 2 6.36
30 A DJA - 1.3 1+256.41 Av. Republica II 1 17.2 2 2 13.20 EJE
31 A DJA - 1.3 1+477.87 Av. Republica IV 2 17.7 1.5 1.5 2 6.34
32 A DJA - 1.3.1 0.012.02 Jr. Jose de la Riva agüe II 1 10.1 1.5 1.5 7.09 EJE
33 A DJA - 1.3.1 0+198.22 Jr. Jose de la Riva agüe II 1 9.8 1.5 1.5 6.80 EJE
34 A DJA - 1.3.1 0+416.45 Jr. Jose de la Riva agüe II 1 9.8 1.5 1.5 6.80 EJE
35 A DJA - 1.3.1 0+561.50 Jr. Jose de la Riva agüe II 1 9.8 1.5 1.5 6.80 EJE
36 A DJA - 1.3.1 0+712.40 Jr. Americano II 1 16.8 2 2 12.80 EJE
37 A DJA - 1.3.1 0+887.63 Jr. Americano II 1 16.8 2 2 12.80 EJE
38 A DJA - 1.3.1 1+017.43 Jr. Americano II 1 17.1 2 2 13.09 EJE
39 A DJA - 1.3.1 1+191.68 Jr. Americano II 1 36.5 2 2 32.48 EJE
40 A DJA - 1.3.1 1+350.00 Jr. Americano IV 2 16.8 1.5 1.5 2 5.90
41 A DJA - 1.3.1 1+496.04 Jr. Americano IV 2 16.8 1.5 1.5 2 5.90
42 A DJA - 1.3.2 0+012.76 Av. Chachani II 1 10.5 1.5 1.5 7.48 EJE
43 A DJA - 1.3.2 0+223.76 Av. Chachani II 1 8.9 1.5 1.5 5.93 EJE
44 A DJA - 1.3.2 0+392.44 Av. Chachani II 1 8.2 1.5 1.5 5.19 EJE
45 A DJA - 1.3.2 0+523.24 Av. Chachani IV 2 18.0 1.2 1.2 2 6.80
46 A DJA - 1.3.2 0+642.26 Av. Revolucion II 1 11.1 1.5 1.5 8.08 EJE
47 A DJA - 1.3.2 0+793.70 Av. Revolucion II 1 11.0 1.5 1.5 7.95 EJE
48 A DJA - 1.3.2 0+960.28 Av. Revolucion II 1 12.5 1.5 1.5 9.46 EJE
49 B DJB-1 5+380.00 Salida Coata II 1 24.8 2.25 2.25 20.30 EJE
50 B DJB-1 5+830.00 Salida Coata II 1 24.8 2.25 2.25 20.30 EJE
51 B DJB-1 6+200.00 Salida Coata II 1 24.8 2.25 2.25 20.30 EJE
52 B DJB-1.1 2+347.68 Av. Circunvalacion III 2 44.5 5.5 5.5 12.4 10.55 MD
53 B DJB-1.1 2+690.00 Av. Apirac VI 2 44.5 5.5 5.5 12 10.75 EJE
54 B DJB-1.1 2+786.00 Av. Industrial V 2 100.0 5 5 90.0
55 B DJB-1.1 3+395.00 Salida a Puno V 2 26.4 2 2 22.4
56 B DJB-1.1 3+694.00 Jr. S/n. I 1 16.4 2 2 12.40 MI
57 B DJB-1.1 3+950.00 Jr. Orinoco I 1 17.2 2 2 13.20 MI
58 B DJB-1.1 4+185.00 Av. Apirac VI 2 44.5 5.5 5.5 12.4 10.55 EJE
59 B DJB-1.1 4+790.00 Av. Apirac VI 2 44.5 5.5 5.5 12.4 10.55 EJE
60 B DJB-1.1 4+826.00 Av. Apirac I 1 44.5 5.5 5.5 33.50 EJE
61 B DJB-1.1.1 0+035.00 Av. Circunvalcion IV 2 44.5 5.5 5.5 12 10.75 EJE
62 B DJB-1.1.1 0+325.00 Jr. S/n. I 1 24.0 5.5 5.5 13.00 MD
63 B DJB-1.1.1 0+990.00 Jr. S/n. VI 2 21.8 2 2 2 7.90 EJE
64 B DJB-1.1.1 1+075.00 Av. Industrial V 2 100.0 5 5 90.0
65 B DJB-1.1.3 0+025.00 Salida a Puno IV 2 26.4 3 3 4 8.20 EJE
66 B DJB-1.1.3 0+300.00 I 1 15.5 1.8 1.8 11.90 MI
67 B DJB-1.1.3 0+550.00 Jr. S/n. III 2 31.6 2 2 5 11.30 MI
68 B DJB-1.1.3 0+808.50 Jr. S/n. I 1 22.6 2 2 18.60 MI
69 B DJB-1.2 0+030.00 Av. Colorado IV 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE
70 B DJB-1.2 0+450.00 Av. Colorado VI 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE
71 B DJB-1.2 1+220.00 Av. Colorado VI 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE
72 B DJB-1.2 1+594.00 Av. Colorado VI 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE
73 B DJB-1.2 1+688.00 Av. Inustrial V 2 18.8 1.5 1.5 15.8
74 B DJB-1.2 1+900.00 Jr. Zela V 2 13.3 1.8 1.8 9.7
75 B DJB-1.2 2+319.3 Av. Colorado VI 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE
76 B DJB-1.2 2+520.00 Av. Colorado VI 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE
77 B DJB-1.2 2+771.30 Jr. Yaveros I 1 14.1 1.8 1.8 10.50 MD
78 B DJB-1.2 2+910.00 Av. Colorado VI 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE

ALT Pág. 80
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

RELACION DE BOCATORMENTAS
N° ZONA DREN PROG. UBICACION TIPO CANTIDAD LONGITUDES LONGITUDEUbicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA

79 B DJB-1.2 3+230.00 Av. Colorado VI 2 30.0 4.5 4.5 8 6.50 EJE


80 B DJB-1.2.1 0+030.00 Av. Circunvalacion IV 2 44.5 5.5 5.5 12.4 10.55 EJE
81 B DJB-1.2.1 0+505.00 Jr. S/n. II 1 14.3 1.8 1.8 10.70 EJE
82 B DJB-1.2.1 0+824.00 Jr. S/n. II 1 14.3 1.8 1.8 10.70 EJE
83 B DJB-1.2.1 0+910.00 AV. Industrial V 2 18.8 1.5 1.5 15.8
84 B DJB-1.2.3 0+160.00 Jr. Marañon I 1 14.2 1.5 1.5 11.20 MD
85 B DJB-1.2.3 0+650.00 Av. Amazonas III 2 30.7 4.5 4.5 8 6.85 MD
86 B DJB-1.2.3 0+875.00 Jr. Paraguay II 1 14.0 1.5 1.5 11.00 EJE
87 B DJB-1.2.3 1+095.00 Jr. Nicaragua II 1 14.4 1.5 1.5 11.40 EJE
88 B DJB-1.2.3 1+190.00 Jr. Nicaragua I 1 14.2 1.5 1.5 11.20 MD
89 B DJB-1.2.3 1+465.00 Jr. La Habana II 1 16.0 2 2 12.00 EJE
90 C DJC-1 0+250.00 Salida al Cusco IX 1 15.0 2 2 11.00 EJE
91 C DJC-1 0+500.00 Salida al Cusco IX 1 15.0 2 2 11.00 EJE
92 C DJC-1 0+974.05 Salida al Cusco IX 1 15.0 2 2 11.00 EJE
93 C DJC-1 0+550.00 Salida al Cusco IX 1 15.0 2 2 11.00 EJE
94 C DJC-1 1+000.00 Salida al Cusco X 2 15.0 2 2 11.00 EJE
95 C DJC-1 1+250.00 Salida al Cusco X 2 15.0 2 2 11.00 EJE
96 C DJC-1 1+650.00 Salida al Cusco XII 3 15.0 2 2 11.00 EJE
97 C DJC-1 2+000.00 Salida al Cusco XII 3 15.0 2 2 11.00 EJE
98 C DJC-1 2+325.00 Salida al Cusco XII 3 15.0 2 2 11.00 EJE
99 C DJC-1 2+707.00 Salida al Cusco XI 3 15.0 2 2 11.00 EJE
100 C DJC-1 3+150.00 Salida al Cusco XI 3 15.0 2 2 11.00 EJE
101 C DJC-1 5+479.00 Av. Circunvalacion VI 2 45.6 5.5 5.5 12.4 11.10 EJE
102 C DJC-1 5+644.61 Jr- Texas I 1 20.0 2 2 16.00 MD
103 C DJC-1 5+985.00 Av. Circunvalacion IV 2 45.6 5.5 5.5 12.4 11.10 EJE
104 C DJC-1 6+413.72 Av. Ferrocarril VI 2 23.1 3 2 3.7 7.20 EJE
105 C DJC-1 6+735.00 Av. Ferrocarril VI 2 23.1 3 2 3.7 7.20 EJE
106 C DJC-1 6+930.00 Av. Ferrocarril VI 2 23.1 3 2 3.7 7.20 EJE
107 C DJC-1 7+135.00 Av. Ferrocarril VI 2 23.1 3 2 3.7 7.20 EJE
108 C DJC-1 7+790.00 Av. Ferrocarril VI 2 23.1 3 2 3.7 7.20 EJE
109 C DJC-1 8+225.00 Av. Ferrocarril VI 2 23.1 3 2 3.7 7.20 EJE
110 C DJC-1 8+760.00 Av. Ferrocarril VI 2 23.1 3 2 3.7 7.20 EJE
111 C DJC-1.2 0+182.50 Jr. Los Virreyes II 1 14.1 1.5 1.5 11.10 EJE
112 C DJC-1.2 0+450.00 Jr. S/n. V 2 16.9 2 2 12.9
113 C DJC-1.3 0+525.00 Av. Aviacion VI 2 37.0 5.5 5.5 12 7.00 EJE
114 C DJC-1.3 0+860.00 Av. Aviacion VI 2 37.0 5.5 5.5 12 7.00 EJE
115 C DJC-1.3 1+260.00 Av. Aviacion VI 2 37.0 5.5 5.5 12 7.00 EJE
116 C DJC-1.3 1+275.00 AV. S/N III 2 37.4 5.5 5.5 12 7.20 MD
117 C DJC-1.3 1+660.00 Av,. Aviacion VI 2 37.0 5.5 5.5 12 7.00 EJE
118 C DJC-1.3 1+675.00 Jr. S/n. III 2 37.0 5.5 5.5 12 7.00 MD
119 C DJC-1.3 2+000.00 Av. Aviacion VI 2 37.0 5.5 5.5 12 7.00 MD
120 C DJC-1.3.1 0+360.00 Jr. Sacsayhuaman II 1 14.3 1.5 1.5 11.30 EJE
121 C DJC-1.3.1 0+605.00 Av. Huaynacapac IV 2 32.7 4.5 4.5 8 7.85 EJE
122 C DJC-1.3.1 0+785.00 Jr. Tulumayo II 1 19.7 1.5 1.5 16.70 EJE
123 C DJC-1.3.1 0+975.00 Jr. Tulumayo II 1 19.7 1.5 1.5 16.70 EJE
124 C DJC-1.3.1 1+180.00 Jr. Tulumayo II 1 19.7 1.5 1.5 16.70 EJE
125 C DJC-1.3.1 1+415.00 Jr. Tulumayo II 1 19.7 1.5 1.5 16.70 EJE
126 C DJC-1.3.1 1+565.00 Jr. Tulumayo II 1 19.7 1.5 1.5 16.70 EJE
127 C DJC-1.4 0+025.00 Av. Abancay II 1 20.0 2 2 24.75 EJE Existe
128 C DJC-1.5 0+035.00 Jr. Parinacochas II 1 11.0 1.5 1.5 8.80 EJE Existe
129 C DJC-1.6 0+050.00 Jr. Ll. Yupanqui IV 2 26.9 2 2 4 9.45 EJE
130 C DJC-1.6 0+310.00 Jr. Ll. Yupanqui VI 2 26.9 2 2 4 9.45 EJE
131 C DJC-1.6 0+360.00 Av. H Capac III 2 34.6 4.5 4.5 8 8.80 MD
132 C DJC-1.6 0+520.00 Jr. Ll. Yupanqui VI 2 25.9 2 2 4 8.95 EJE
133 C DJC-1.6 0+540.00 Av. J Basadre III 2 31.9 4.5 4.5 7 7.95 MI
134 C DJC-1.6 0+715.00 Jr. Ll Yupanqui VI 2 31.9 2 2 6 10.95 EJE
135 C DJC-1.6 0+735.00 Av. L. Hallasi III 2 38.7 5.5 5.5 12 7.85 MI
136 C DJC-1.6 0+920.00 Jr. Ll Yupanqui II 1 16.9 2 2 12.90 EJE
137 C DJC-1.6 0+940.00 Av. E Mullisaca III 2 27.8 2 2 4 9.90 MD
138 C DJC-1.7 0+130.00 Av. J C Tello I 1 18.3 2 2 14.30 MI
139 C DJC-1.7 0+480.00 Av A A Caceres III 2 42.5 5.5 5.5 12.4 9.55 MD
140 C DJC-1.7 0+657.00 Jr. S/N I 1 14.0 1.5 1.5 11.00 MI
141 C DJC-1.7 0+840.00 Jr. Herrera II 1 13.2 1.5 1.5 10.20 EJE
142 C DJC-1.7 1+020.00 Jr. J S Chocano I 1 16.2 1.5 1.5 13.20 MD
143 C DJC-1.8 0+027.00 IV 2 23.0 2 2 2 8.50 EJE
144 C DJC-1.8 0+136.00 I 1 15.0 1.5 1.5 12.00 MD
145 C DJC-1.8 0+420.00 VI 2 24.0 2 2 6 7.00 EJE
146 D DJD-1 0+360.00 Av. Circunvalacion 2 VI 2 45.0 5.5 5.5 12.4 10.80 EJE
147 D DJD-1 0+950.00 Av. Circunvalacion 3 VI 2 45.0 5.5 5.5 12.4 10.80 EJE
148 D DJD-1 1+100.00 Prol Lambayeque I 1 15.5 1.5 1.5 12.50 MD
149 D DJD-1 1+593.00 Av. Santa Rosa VI 2 25.3 4.5 4.5 2 7.15 EJE
150 D DJD-1 1+600.00 Jr. J M Arguedas I 1 13.3 1.5 1.5 10.30 MI

ALT Pág. 81
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

RELACION DE BOCATORMENTAS
N° ZONA DREN PROG. UBICACION TIPO CANTIDAD LONGITUDES LONGITUDEUbicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA
151 D DJD-1 1+845.00 Jr. P Ruiz Gallo I 1 25.7 4.5 4.5 16.70 MI
152 D DJD-1 2+033.00 Av. Santa Rosa VI 2 25.3 4.5 4.5 2 7.15 EJE
153 D DJD-2 0+035.64 Jr. Los Angeles I 1 16.7 2 2 12.70 MI
154 D DJD-2 0+299.43 Jr. San Luis I 1 15.0 1.5 1.5 12.00 MI
155 D DJD-2 0+580.00 Av. San martin VI 2 37.0 4 4 8 10.50 EJE
156 D DJD-2.1 0+023.00 II 1 18.0 1.5 1.5 15.00 EJE
157 D DJD-2.1 0+325.00 III 2 25.0 2 2 4 8.50 MD
158 D DJD-2.1 0+465.00 II 1 18.0 1.5 1.5 15.00 EJE
159 D DJD-2.1 0+800.00 II 1 18.0 1.5 1.5 15.00 EJE
160 D DJD-3 0+775.00 JR. A/N I 1 22.3 2 2 18.30 MD
161 D DJD-3 0+945.00 Av. Tacna VI 2 28.0 4 4 8 6.00 EJE
162 D DJD-3 1+215.00 Av. Tacna VI 2 28.0 4 4 8 6.00 EJE
163 D DJD-3 0+250.00 Av. Circunvalacion VI 2 44.5 5.5 5.5 12.4 10.55 EJE
164 D DJD-3 0+765.00 Av. Circunvalacion VI 2 44.5 5.5 5.5 12.4 10.55 EJE
165 D DJD-3 1+135.00 Av. Juliaca VI 2 30.5 4.5 4.5 12 4.75 EJE
166 D DJD-3 1+200.00 Av. Industrial I 1 18.8 2 2 14.80 MD
167 D DJD-3 1+340.00 Jr. 9 de Octubre I 1 16.6 2 2 12.60 MI
168 D DJD-3 1+550.00 Jr. Puno I 1 13.7 1.8 1.8 10.10 MI
169 D DJD-3 1+825.00 Av. Juliaca VI 2 30.0 4.5 4.5 12 4.50 EJE
170 D DJD-3 2+080.00 Salida a Puno VI 2 24.0 5.5 3 2 6.75 EJE
171 D DJD-3 2+360.00 Salida a Puno VI 2 24.0 5.5 3 2 6.75 EJE
172 D DJD-3 2+550.00 Jr. Los Olivos II 1 14.5 1.5 1.5 11.50 EJE
173 D DJD-3 2+675.00 Jr. Los Cipreses I 1 14.0 1.5 1.5 11.00 EJE
174 D DJD-3.1 0+305.00 Av. Tacna VI 2 28.0 4 4 8 6.00 EJE
175 D DJD-3.1 1+260.00 Av. Tacna VI 2 28.0 4 4 8 6.00 EJE
176 D DJD-5.2 0+010.00 Jr. 7 de Junio II 1 12.3 1.5 1.5 9.30 EJE
177 D DJD-5.2 0+255.00 Jr. Piura II 1 9.8 1.5 1.5 6.80 EJE
178 D DJD-5.2 0+578.00 Jr. Piura II 1 9.8 1.5 1.5 6.80 EJE
179 D DJD-5.2 0+790.00 Jr. Piura II 1 9.8 1.5 1.5 6.80 EJE
180 D DJD-5.2 0+840.00 Jr. S/N I 1 10.0 1.5 1.5 7.00 MI
181 D DJD-7 0+122.45 Jr. Moquegua I 1 19.4 2 2 15.40 MD
182 D DJD-7 0+218.00 Jr. R Castilla II 1 11.0 1.2 1.2 8.60 EJE
183 D DJD-7 0+555.58 Jr. M Melgar I 1 14.1 1.8 1.8 10.50 MD
184 D DJD-7 0+761.00 Jr. R Castilla II 1 11.0 1.2 1.2 8.60 EJE
185 D DJD-11 0+070.00 Av. Nueva zalandia II 1 36.2 2 2 32.20 EJE
186 D DJD-11 0+360.00 Av. Nueva zalandia VI 2 20.0 2 2 3 6.50 EJE
187 D DJD-11 0+700.00 IV 2 22.0 2 2 2 8.00
188 D DJD-11 0+789.47 I 1 19.0 2 2 15.00
189 D DJD-11 0+875.00 I 1 18.0 2 2 14.00
190 D DJD-14 0+058.00 Jr. Los Incas II 1 14.2 1.8 1.8 10.60 EJE
191 D DJD-14 0+269.66 Jr. Los Incas III 2 31.6 2 2 4 11.80 MD
192 D DJD-14 0+320.00 Jr. R Buscaglia II 1 12.0 1.5 1.5 9.00 EJE
193 D DJD-14 0+450.00 Jr. R Buscaglia II 1 12.0 1.5 1.5 9.00 EJE
194 D DJD-14 0+604.00 Jr. 24 de Setiembre II 1 11.7 1.5 1.5 8.70 EJE
195 D DJD-15 0+085.94 Jr. A Soto I 1 19.5 2 2 15.50 MD
196 D DJD-15 0+210.00 Av. H del Pacifico VI 2 50.0 9.4 8.6 12.2 9.90 EJE
197 D DJD-15 0+451.00 Jr. S/N I 1 13.0 1.5 1.5 10.00 MD
198 D DJD-15 0+739.00 Jr. S/N VII 2 25.7 2 2 4 8.85 MI
199 D DJD-15 0+760.00 Av. H del Pacifico IV 2 50.0 9.4 8.6 12.2 9.90 EJE
200 D DJD-15.1 0+115.00 Jr. S/N I 1 15.9 1.5 1.5 12.90 MI
201 D DJD-15.1 0+174.50 Jr. S/N I 1 23.2 2 2 19.20 MD
202 D DJD-15.1 0+275.00 Jr. S/N II 1 14.0 1.5 1.5 11.00 EJE
203 D DJD-15.1 0+386.00 Jr. A Soto II 1 14.0 1.5 1.5 11.00 EJE
296

ALT Pág. 82
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.2: Relación de Captaciones Tipo I - Sistema de Drenaje Nuevo


RELACION DE CAPTACIONES TIPO I
N° ZONA DREN PROG. TIPO LONGITUDES LONGITUDES Ubicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA

1 A DJA - 1 3+923.33 I 17.4 2 2


2 A DJA - 1.3.1 1+669.77 I 18.5 2 2
3 A DJA - 1.3.2 1+130.73 I 12.7 2 2
4 B DJB - 1 6+542.99 I 24.8
5 B DJB - 1.2.1 1+133.55 I 18.0
6 B DJB - 1.2.3 1+895.00 I 8.0
7 C DJC - 1.4 0+415.00 I 20.0
8 C DJC - 1.5 0+365.00 I 11.0
9 C DJC - 1.6 1+400.00 I 27.8
10 C DJC - 1.7 1+166.68 I 16.2
11 C DJC - 1.8 0+450.00 I 24.0
12 D DJD - 2.1 0+994.30 I 18.0
13 D DJD - 3 1+500.00 I 14.4
14 D DJD - 7 0+992.78 I 11.0
15 D DJD - 11 0+685.00 I 18.0
16 D DJD - 14 0+700.35 I 12.0
17 D DJD - 15 1+013.05 I 12.0
18 D DJD - 15.1 0+630.13 I 15.0

Cuadro N° 3.3: Relación de Captaciones Tipo II - - Sistema de Drenaje Nuevo


RELACION DE CAPTACIONES TIPO II
N° ZONA DREN PROG. TIPO LONGITUDES LONGITUDES Ubicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA

1 A DJA - 1.1 1+161.75 II 32.0 2 2


2 A DJA - 1.1.1 0+840.40 II 26.0 2 2
3 A DJA - 1.3 1+663.10 II 21.0 2 2
4 B DJB - 1.1 5+514.70 II 28.8
5 B DJB - 1.1.1 1+290.00 II 22.0
6 B DJB - 1.1.3 1+140.60 II 26.4
7 B DJB - 1.2 3+715.25 II 30.0
8 C DJC - 1.2 0+760.00 II 30.0
9 C DJC - 1.3 2+385.00 II 37.0
10 C DJC - 1.3.1 1+857.07 II 35.0
11 D DJD - 1 2+197.30 II 25.5
12 D DJD - 1.1 0+503.20 II 37.0
13 D DJD - 2 0+919.47 II 37.0
14 D DJD - 3.1 0+919.00 II 28.0
15 D DJD - 5.2 1+009.72 II 11.0

Cuadro N° 3.4 : Relación de Entregas Superficiales - - Sistema de Drenaje Nuevo


RELACION DE ENTREGAS SUPERFICLES
N° ZONA DREN PROG. TIPO Ubicacion OBSERV.

1 B DJB - 1 0+750.00 I
2 B DJB - 1 1+550.00 I
3 B DJB - 1 2+425.00 I
4 B DJB - 1 3+625.00 I
5 B DJB - 1 4+375.00 I
6 B DJB - 1 5+060.00 I
7 B DJB - 1.1 0+030.00 I
8 B DJB - 1.1 1+065.00 I
9 B DJB - 1.1 2+016.02 I
10 B DJB - 1.1 2+325.00 I
11 I DJI - 1 4+900.00 I
12 I DJI - 1 5+789.00 I
13 I DJI - 1 6+689.00 I
14 I DJI - 1 7+589.00 I

ALT Pág. 83
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro 3.5 Relación de Bocatormentas propuestas – Sistema de Drenaje Existente

RELACION DE BOCATORMENTAS DRENES EXISTENTES


N° ZONA DREN PROG. UBICACION TIPO CANTIDAD LONGITUDES LONGITUDEUbicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA

36 B DJB - 1.1.2 0+050.00 0 IV 2 50 2 2 23.00


37 B DJB - 1.1.2 0+502.30 0 I 1 18 2 2 14.00
38 B DJB - 1.1.2 0+691.00 0 I 1 18 2 2 14.00
39 B DJB - 1.1.2 0+825.00 0 I 1 18 2 2 14.00
40 B DJB - 1.1.2 0+998.80 0 I 1 18 2 2 14.00
41 B DJB - 1.1.2 1+149.30 0 I 1 18 2 2 14.00
29 B DJB - 1.2.2 0.020.00 0 IV 2 35 2 2 15.50
30 B DJB - 1.2.2 0+305.00 0 I 1 15 2 2 11.00
31 B DJB - 1.2.2 0+646.00 0 I 1 15 2 2 11.00
32 B DJB - 1.2.2 0+900.00 0 IV 2 35 2 2 15.50
33 B DJB - 1.2.2 1+100.00 0 I 1 15 2 2 11.00
34 B DJB - 1.2.2 1+275.00 0 IV 2 35 2 2 15.50
35 B DJB - 1.2.2 1+382.00 0 VII 2 35 2 2 15.50
15 D DJD 0+742.00 0 III 2 14.00 2 2 5.00
16 D DJD 1+069.15 0 I 1 8.50 2 2 4.50
17 D DJD 1+255.00 0 V 2 14.00 2 2 5.00
18 D DJD 1+621.00 0 II 1 12.00 2 2 8.00
19 D DJD 1+900.00 0 II 1 11.00 2 2 7.00
20 D DJD 2+214.90 0 II 1 10.00 2 2 6.00
21 D DJD 2+480.00 0 II 1 9.70 2 2 5.70
22 D DJD 2+800.00 0 VI 2 13.00 2 2 4.50
23 D DJD 3+044.00 0 VI 2 33.00 2 2 14.50
24 D DJD 3+450.00 0 I 1 13.00 2 2 9.00
25 D DJD 3+569.00 0 VI 2 40.00 2 2 18.00
26 D DJD 3+709.00 0 VI 2 40.00 2 2 18.00
27 D DJD 3+969.00 0 VI 2 34.00 2 2 15.00
28 D DJD 5+045.00 0 I 1 11.00 2 2 7.00
42 D DJD - 5 0+190.00 0 II 1 22 2 2 18.00
43 D DJD - 5 0+517.00 0 II 1 22 2 2 18.00
44 D DJD - 5 0+742.00 0 II 1 22 2 2 18.00
45 D DJD - 5 0+923.00 0 II 1 22 2 2 18.00
46 D DJD - 5 1+190.00 0 II 1 22 2 2 18.00
47 D DJD - 5 1+381.05 0 I 1 18 2 2 14.00
48 D DJD - 5 1+534.00 0 II 1 22 2 2 18.00
49 D DJD - 5 1+830.00 0 I 1 25 2 2 21.00
50 D DJD - 5 2+015.00 0 II 1 22 2 2 18.00
51 D DJD - 5 2+060.00 0 I 1 18 2 2 14.00
52 D DJD - 5 2+418.00 0 II 1 22 2 2 18.00
53 D DJD - 5 2+648.50 0 II 1 22 2 2 18.00
7 D DJD - 5.1 0+052.50 0 II 1 9.2 2 2 5.20
54 D DJD - 6 0+075.00 0 II 1 18 2 2 14.00
55 D DJD - 6 0+364.00 0 V 2 15 2 2 5.50
56 D DJD - 6 0+368.00 0 II 1 18 2 2 14.00
57 D DJD - 6 0+475.00 0 I 1 15 2 2 11.00
58 D DJD - 6 0+613.00 0 I 1 15 2 2 11.00
59 D DJD - 6 0+931.00 0 II 1 18 2 2 14.00
60 D DJD - 6 1+256.00 0 II 1 18 2 2 14.00
61 D DJD - 6 1+403.00 0 II 1 18 2 2 14.00
10 D DJD - 8 0+540.00 0 I 1 15.0 2 2 11.00
11 D DJD - 8 0+738.00 0 V 2 14.0 2 2 5.00
12 D DJD - 8 0+823.00 0 II 1 18.0 2 2 14.00
13 D DJD - 8 0+923.00 0 II 1 15.0 2 2 11.00
14 D DJD - 8 1+023.00 0 II 1 15.0 2 2 11.00
62 D DJD - 9 0+129.00 0 I 1 15 2 2 11.00
63 D DJD - 9 0+447.00 0 II 1 22 2 2 18.00
64 D DJD - 9 0+619.00 0 II 1 22 2 2 18.00
8 D DJD - 10 0.010.00 0 II 1 13.0 2 2 9.00
9 D DJD - 10 0+242.00 0 II 1 13.0 2 2 9.00
5 D DJD - 12 0.024.00 0 II 1 10.0 2 2 6.00
6 D DJD - 12 0.327.00 0 II 1 10.0 2 2 6.00
1 D DJD - 13 0+015.00 0 II 1 10.5 2 2 6.50 EJE
2 D DJD - 13 0+212.00 0 II 1 9.8 2 2 5.80
3 D DJD - 13 0+547.00 0 I 1 10.5 2 2 6.50
4 D DJD - 13 0+670.00 0 I 1 10.5 2 2 6.50

ALT Pág. 84
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.6: Relación de Captaciones Tipo I - Sistema de Drenaje Existente

RELACION DE CAPTACIONES TIPO I


N° ZONA DREN PROG. TIPO LONGITUDES LONGITUDES Ubicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA

1 D DJD - 13 0+767.20 I 10.5 2 2 6.5


2 D DJD - 12 0+574.45 I 12.0 2 2 8.0
3 D DJD - 5.1 0+350.00 I 10.0 2 2 6.0
4 D DJD - 10 0+420.14 I 13.0 2 2 9.0
5 D DJD - 8 1+263.00 I 14.0 2 2 10.0
6 D DJD - 5 2+946.05 I 22.0 2 2 18.0
7 D DJD - 6 1+644.80 I 16.0 2 2 12.0
8 D DJD - 9 0+779.57 I 22.0 2 2 18.0

Cuadro N° 3.7: Relación de Captaciones Tipo II - Sistema de Drenaje Existente

RELACION DE CAPTACIONES TIPO II


N° ZONA DREN PROG. TIPO LONGITUDES LONGITUDES Ubicacion OBSERV.
CALLE Acera 1 Acera 2 JARDIN REJILLA

1 B DJB - 1.2.2 1+610.50 II 35.0 2 2 10 10.5


2 B DJB - 1.1.2 1+276.44 II 50.0 2 2 10 18.0

3.3 DISEÑO DE OBRAS DE ARTE

Las obras de arte se proyectan para facilitar la captación de la escorrentía superficial


y entrega a la red mayor, y de otra parte, otras que den funcionalidad y seguridad al
sistema en relación a las actividades económicas que se desarrollan en su entorno.

En las primeras tenemos a los sumideros, bocatormentas y en las segundas a los


pases peatonales, puentes vehiculares, aliviaderos y entregas al río.

3.3.1 Criterios de Diseños Hidráulicos

a. Con relación a la sección

La selección de la sección deberá ser tal que conlleve a una eficiente operatividad

b. Con relación a las Transiciones

ALT Pág. 85
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Las transiciones son estructuras empleadas a la entrada y salida, con el propósito de


reducir las pérdidas de carga y prevenir la erosión del canal haciendo los cambios de
velocidad menos abruptos.

La longitud de la transición aplicando el criterio presentado en el libro de “Hidráulica


de Canales Abiertos” de VEN TE CHOW será:

L = ((B3 /2)+Zh ) - B/ 2 )/tg 12° 30´

Donde:
L = Longitud de la Transición
B= ancho del acueducto (m)
B3= ancho del fondo del canal (m)
Z = talud del canal
h= altura total del canal (m)

Las pérdidas de las transiciones, corresponden a las pérdidas por cambio de


dirección siendo su ecuación

h1-2 = K∆ hv

Donde:

h1-2 : pérdidas por transición entre 1 y 2


K : coeficientes de pérdidas en la transición
Ke : coeficientes de pérdidas en la transición de entrada
Ks : coeficientes de pérdidas en la transición de salida
∆ hv : diferencia de cargas de velocidad, valor siempre positivo
∆ hv = ( v12 - v22 )/ 2g siendo v1 > v2

Cuadro 3.8 Coeficientes de Pérdidas de Energía de Entrada y Salida


Tipo de Transición Ke Ks

Curvado 0.10 0.20


Cuadrante Cilíndrico 0.15 0.25
Simplificado en Línea Recta 0.20 0.30
Línea Recta 0.30 0.50
+
Extremos Cuadrados 0.30 0.75

El borde libre para la transición en la parte adyacente al canal, debe ser igual al
bordo libre del revestimiento del canal en el caso de un canal revestido. En el caso
de un canal en tierra el borde libre de la transición será:

- 0.15m, para tirantes de agua hasta 0.40m


- 0.25m, para tirantes de agua desde 0.40m hasta 0.60m
- 0.30m, para tirantes de agua desde 0.60m hasta 1.50m

ALT Pág. 86
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

El borde libre de la transición en la parte adyacente al acueducto, deberá ser igual al


borde libre del acueducto mismo.

c. Con relación a la Protección de la Erosión que puede producirse en el Canal

Las estructuras de protección son empleadas usualmente adyacentes a los canales


de tierra donde la erosión puede ocurrir. Se proyectan protecciones con grava.

3.3.2 Criterios de Diseños Estructurales

a. Diseño de las Cajas

La caja está conformada por una losa soportada por dos vigas laterales, formando
una canaleta de sección rectangular para transportar el agua. Las vigas están
soportadas en ambos extremos por las columnas.

El cálculo de la caja se hace en dos etapas, considerando primero las cargas en la


sección transversal y luego las cargas que actúan sobre las vigas en el sentido
longitudinal.

Las cargas en la sección transversal están dadas por:

- La presión lateral del agua sobre las vigas


- El peso del agua sobre la losa
- El peso propio de la losa

La presión lateral del agua genera un momento en el punto A, igual a:

MA =((h+0.5d)3 /6) γa
G1
G1

Donde:
h = altura de la viga lateral (m) G2
d =espesor total de la losa (m)
γa= peso específico del agua (kg/m3)
d b d

El momento en el centro de la losa el punto C se determina por la relación:

MC =(q(b+d)2 /8) – MA
Donde:
q = (hγa) + (dγc)
b = ancho de la caja(m)
d =espesor total de la viga lateral(m) B A

ALT Pág. 87
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

h = altura de la viga lateral (m)


MA= Momento en el punto A (Kg.-m)
γa = peso específico del agua (Kg. /m3) C
γc = peso específico del concreto (Kg. /m3)

Las cargas que actúan en forma longitudinal sobre las vigas laterales están
denotadas por:

- El peso propio de la viga G1=(h+d)d ?c


- - el peso propio de la losa y el peso del agua sobre la losa lateral Q = 0.5 qb
- - el momento en la viga lateral M= ((Q+B1)(L – 0.5C)2)/8

La reacción de cada viga lateral hacia la columna se determina por la relación:

R= ((Q+G1)L)*0.5

b. Diseño de las Columnas

Caso I: Considerando un Sistema de Cargas Simétricas: Cajas del acueducto a


ambos lados de la columna instalada y llenas con agua

Caso II: Considerando un Sistema de Cargas No Simétricas: Instalando


solamente una caja a un lado de la columna y cuando ésta se encuentra
llena de agua.

Por estar las columnas sometidas a flexo – compresión, el área de acero se


determinó mediante el empleo de diagramas de interacción formulados por el ACI
Design Handbook SP-17-1997.

En relación al área de acero en miembros a compresión se tuvo en consideración las


recomendaciones indicadas en el código del ACI, el mismo que señala que el área
de refuerzo longitudinal de una columna debe ser de por lo menos 0.01 veces el
área de la sección bruta de la columna, y como máximo un área de acero
equivalente a 0.08 veces el área de la sección de la columna.

Las columnas con estribos rectangulares requieren como mínimo cuatro varillas
longitudinales. Si se emplea refuerzo transversal espiral son necesarias, por lo
menos, seis barras longitudinales (ACI- 10.9.2)

c. Diseño de las Zapatas

Las zapatas se diseñaron para transmitir todas las cargas de la estructura hacia el
terreno, sin causar asentamientos inaceptables. El área portante considerada en la
zapata, es la necesaria para garantizar dicha transmisión, y consecuentemente la
presión de la zapata deberá ser menor que la capacidad de carga del terreno,
considerando un factor de seguridad mayor de 3.

El diseño de la zapata se efectúa considerando también los dos casos usados para
el cálculo del diseño de las columnas:

ALT Pág. 88
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Caso 1:

Analizando un sistema de cargas simétricas, por cuanto; la presión de la zapata


sobre el terreno estará dada por:

σt = (4R + G3 + G4 + G5)/ k2

Donde:
R = reacción de la viga lateral hacia la columna (kg)
G3 = peso propio de la viga superior en la columna (kg)
G4= peso propio de la columna (kg)
G5 = peso propio de la zapata (kg) y G5= d k2 γc
k2 = área de la zapata (cm2)
d= espesor de la zapata (m)
k= ancho y longitud de la zapata (m)
γc= peso específico del concreto (kg/m3)

Asimismo, la presión calculada deberá satisfacer la siguiente condición:

σc / σt >= 3.00

Donde:
σc = la capacidad de carga del terreno (kg/cm2)
σt = la presión de la zapata sobre el terreno (kg/cm2)

Caso 2:

En éste caso se estudió la ubicación de la resultante de todas las cargas, tanto de


las reacciones (R), así como el momento generado por la excentricidad de éstas
reacciones.
El momento generado por la excentricidad de las reacciones ( R ) sobre la columna
es igual a:
M = 2R (0.25 c)

Donde: R = reacción de la viga lateral (kg)


c = espesor de la columna (cm)

La excentricidad (e) de las cargas verticales con respecto al eje de la columna sale
de la relación:

e = M / ( 2R + G3 + G4 + G5)

Si la excentricidad no resulta mayor de k/6, las presiones pueden ser calculas con
las fórmulas:

σ1=(Rv / k2) + (M/W)

σ2=(Rv / k2) - (M/W)


Donde:
W = k2/6, módulo de la sección (cm3)

ALT Pág. 89
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Rv = 2R + G3 + G4 + G5 (kg)
M = momento
k2 = área de la zapata (cm2)

Verificándose luego, si se cumple con la relación:


σc / σt >= 3.00

En el estudio de la base de la cimentación se tuvo en cuenta el empuje pasivo


descontando la posible zona de socavación. Mientras que al considerar el empuje
pasivo se tuvo en cuenta también el empuje activo del lado opuesto.

Para la determinación de la cota de cimentación de las columnas fue necesario


determinar el poder de socavación del río, siendo éste aproximadamente a tres
veces la diferencia entre aguas máximas y mínimas.

d. Diseño de la Losa de Puentes

El espesor “h” de la losa para un puente tipo losa simplemente apoyado se estimó
por;

Longitud > 6m h= luz/15


Longitud < 6m h= luz/12

Ancho efectivo (E)

Es el ancho de losa sobre el cual actúa la carga de una rueda del camión o
semitrailer

E= 1.219 + 0.06 L

Donde L es la luz efectiva el puente y E es el ancho efectivo, el cual es una función


de la rigidez de la losa. El valor de E es siempre menor a 2.13m

La viga de borde tomará parte del momento que no es absorbido por la losa cuando
la rueda se encuentra cercana al borde la losa.

a = 0,5 E – x

x = acercamiento permitido de la rueda al sardinel

e. Diseño de los Estribos

Los diseños se realizaron analizando tres posibles razones fallas

- Falla por volteo: El estribo por acción de las fuerzas horizontales puede pivotear
sobre aristas exteriores volteándose. Para evitar esta falla, debe cumplirse que la
relación del momento de estabilidad al momento de volteo sea mayor o igual que
2.

ALT Pág. 90
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

- Falla por deslizamiento: Se origina cuando el estribo se desliza sobre su base


paralelamente al eje del puente, en el sentido de acción de las fuerzas
horizontales. Para evitar esta falla, debe cumplirse que el producto de las fuerzas
verticales por el coeficiente de rozamiento sea mayor que la suma de fuerzas
horizontales. La relación entre el primero y el segundo debe ser por lo menos de
dos.

- Falla del terreno: Se origina cuando se presenta una compresión en la arista


exterior mayor a la que el terreno puede soportar, éste cede produciéndose el
volteo o sumple hundimiento de la estructura. Esta falla también se produce
debido a la socavación del terreno por acción del agua.

Predimensionamiento: Se desarrolló un Perfil de tanteo con las siguientes


dimensiones

Talud: Varíante de 1:10 a 1:25

Altura de la elevación: obtenida del perfil del terreno

Altura de cimentación: Se obtiene restando la cota de la base de la elevación menos


la cota de cimentación.

Ancho de la base de la elevación: es aproximadamente


b θ

0.40 h 35°

0.35 h 40°

0.30 h 45°

0.25 h 50°

Ancho de la base de cimentación: Se obtiene de los valores anteriores, pero siendo


h la altura total de elevación más cimentación. Se especifica que la cimentación
debe sobresalir por lo menos 20 cm a partir de la parte neta de la elevación.

Análisis de Cargas

Los chequeos se realizaron para dos condiciones de carga:

a. El estribo con relleno sobre cargado sin puente


b. El estribo con relleno sobre cargado con puente

Cálculo y Diseño de los Aleros

Determinación de la longitud del ala y altura de la elevación del ala para luego hallar
el perfil de tanteo y los chequeos.

ALT Pág. 91
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

f. Cálculo del Refuerzo

Criterios Generales para el diseño

Acero

Según el Reglamento Nacional de Construcciones, las cuantías requeridas serán,


para:

Cuadro 3.9 Cuantias de Acero


Descripción Cuantía

- losas donde se usan barras lisas 0.0025

-losas donde se usan barras corrugadas con límites de 0.0020


de fluencia menores de 4200 kg/cm2
-losas donde se usan barras corrugadas con límites de 0.0018
de fluencia de 4200 kg/cm2, o malla soldada de alambre
que tenga intersecciones soldadas espaciadas en al
dirección del refuerzo a no más de 0.30 m
- muros 0.0025

La cuantía mínima será, para:

Muros Atemp = 0.0025 b dt (cm2)


Losas Atemp = 0.0018 b dt (cm2)

Donde:
b= ancho del elemento (cm)
dt= altura total del elemento (cm)

Refuerzo mínimo de elementos sujetos a flexión:


La cuantía de refuerzo en tracción de elementos sujetos a flexión, no será menor
que lo indicado en el Cuadro inferior

Cuadro 3.10 Cuantía de Refuerzo Mínimo


CALIDAD DE REFUERZO
Elementos Fy=2800 kg/cm2 Fy=3500 kg/cm2 Fy=4200 kg/cm2
Losas Macisas 0.0025 0.0020 0.0017
Losas Nervadas o 0.0030 0.0025 0.0020
Vigas
Muros 0.0015

La cuantía mínima a proporcionarse será:

Losas Amin = 0.0017 b d (cm2 )

ALT Pág. 92
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Muros Amin = 0.0015 b d (cm2 )


Donde: d= distancia de la fibra interna en compresión al centro del refuerzo de
tracción (cm)

g. Verificación de la Conexión Columna – Zapata

Las cargas que se transmiten a través de las columnas deben ser adecuadamente
transferidas a la cimentación. Esta transferencia se efectúa a través del concreto y
en caso de ser necesario haciendo uso de refuerzo.

El aplastamiento en la superficie de contacto entre columna y cimiento no deberá


exceder la resistencia dada por la expresión:

ØPn = Ø 0.85 f´c (A2/A1) 0.5 A1

Donde: Ø es igual a 0.70 ya que se analiza el aplastamiento en el concreto y


(A2/A1)0.5 ≤ 2. Si la carga última aplicada excede la resistencia determinada a través
de la ecuación presentada, entonces es necesario hacer uso de refuerzo vertical
para resistir la fuerza adicional. Este acero debe ser capaz de transmitir la
compresión que excede la resistencia del concreto y trabaja al esfuerzo de fluencia.
El área de acero requerida será:

As = ( Pu - ØPn)/ Øfy

As = Área de acero requerida


Pu= Carga de compresión última

3.3.3 Criterios de Diseño en Concreto

A. Diseño por Servicio

f´c : Resistencia especificada a la compresión para el concreto, expresado en


kg/cm2

f´y: Resistencia mínima especificada a la fluencia o límite de fluencia para el


acero, expresado en kg/cm2

fc : Esfuerzo de compresión en el concreto. Su valor es cuatro décimos de la


resistencia a compresión del concreto.
fs : Esfuerzo permisible en el acero de refuerzo. Su valor está indicado por:

fs= 0.5 fy fy < 4200 kg/cm2


fs= 0.4 fy fy > 4200 kg/cm2

Es: Módulo de Elasticidad del acero de Refuerzo. Es = 2100000 kg/cm2


Ec: Módulo de Elasticidad del concreto expresado en kg/cm2.

Ec = 15000(f´c)^ 0.5

ALT Pág. 93
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

n: Relación del módulo de elasticidad del acero al del concreto.

n = Es/Ec

r: Relación entre las tensiones del acero y del concreto.

r = fy/fc

k: Factor adimensional

k = n/(n+r)

j: Factor adimensional

j = 1- k/3

b: ancho de la cara de compresión de un elemento en flexión

M: Momento Flector. Se obtiene como la suma del momento por peso propio, el
correspondiente a la sobrecarga y el de impacto

d: Peralte mínimo
d = (2M / fc . k . j. b)^0.5

As: Área del refuerzo de tracción. (cm2)


As= (M / fs. j. d)

B. Diseño a la Rotura

Mu : Momento resistente a la rotura.

Mu = 1.3(MD +1.67 (ML + Mi))

Donde: MD es el momento por peso propio


ML es el momento debido a la sobrecarga
Mi es el momento debido al impacto

Ø: Factor de reducción de la capacidad. En el caso del diseño de elementos a


flexión se considerará
Ø= 0.9

As: Área del refuerzo de tracción. Se calcula resolviendo la ecuación

Mu= f. As. fy. ( d – Asfy/1.70 f´c b)

ALT Pág. 94
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

C. Recubrimientos

Cuadro 3.11 : Recubrimiento (C) de concreto


0.075 m 0.075 m, para el refuerzo de zapatas y otros miembros
estructurales principales en los que el concreto se deposita
contra el suelo
0.050 m Para barras mayores a (5/8”) en superficies de concreto que
van a estar en contacto con el suelo después del des encofrado
0.040m Para barras menors que la ( ½”) en superficies de concreto que
van a estar en contacto con el suelo después

En medios no corrosivos el recubrimiento del concreto para cualquier refuerzo será


no menor de:

0.02m, para losas y muros


0.04m, para columnas, vigas principales, y secundarias

Estos recubrimientos pueden reducirse a 1.5 veces el diámetro de la barra pero no


menos de 0.02 m., si las verificaciones de adherencia, anclaje y empalmes se hace
de acuerdo a lo indicado en los párrafos 1301-C y 1901-C de la norma mencionada.

3.4 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DRENAJE PLUVIAL PROPUESTO

El sistema propuesto consiste básicamente en el aprovechamiento de la


infraestructura del sistema actual mejorado del (Río Torococha y troncales);
asimismo, en la ampliación de la cobertura del servicio de drenaje con la
construcción de nuevos colectores; éstos sistemas consideran las captaciones o
tomas de tormenta, en el área urbana.

Bajo esta consideración y en estricta concordancia con los cálculos hidrológicos, el


esquema hidráulico desarrollado permitirá la evacuación de aguas pluviales por
gravedad hacia el río Coata a través de 5 canales colectores principales y al río
Torococha a través 15 canales secundarios. Ver Planos PDJ-04 y PDJ-05.

El caudal total de evacuación de la Ciudad de Juliaca y de las subcuencas


adyacentes es de 31.110m3/s, los cuales se derivarán hacia el río Coata y al río
Torococha.

La red de drenaje pluvial proyectado está conformada por 5 sistemas de redes de


canales de concreto armado, tubería y en tierra de secciones hidráulicas variables
con sistemas de operación independientes entre sí.

La red de drenaje mayor proyectada tiene en total una longitud total de 94.79km;
del cual el colector Torococha tiene 7.77Km; 49.268Km de drenes principales,
23.553km de drenes secundarios, 14.203km de drenes terciarios y cuyo
emplazamiento se presenta en el plano N° 04.

ALT Pág. 95
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

En el Volumen VI, se presentan planos de planta y perfiles longitudinales de todo el


sistema de drenaje y de las obras de arte propuestos.

Con la finalidad de precisar algunos detalles, seguidamente se describe la red de


drenaje de cada una de las zonas definidos en el Proyecto.

Zona A:

La red de drenaje pluvial de la zona A, está conformada por 4.03Km de dren


principal, 2.975Km de drenes secundario, 4.00Km de drenes terciarios y obra
existentes y 89 rejillas de captación.

El sistema de drenaje proyectado en ésta zona está conformado por el dren


telescópico principal (DJA-1) los Virreyes , de sección tipo I con capacidad de
conducción variable entre 0.35m3/s a 3,00m3/s . Este dren entrega los
escurrimientos al río Coata a 1,850m aguas abajo de la planta de tratamiento de
agua potable de SEDAJULIACA.

El sistema de drenes secundarios y de tercer orden están constituidos por los


siguientes drenes: DJA-1.1 ? Av. Tambopata, DJA-1.1.1 ? Av. Santa Rosa, DJA-1.2
? Av. Huancane (dren existente), DJA-1.3 ? Av. Republica, DJA-1.3.1 ? Jr. Jose
Agüero, DJA-1.3.2 ? Jr. Chachani; con capacidades máximas de conducción que
varían de 0,150 m3/s a 1.250m3/s con descargas directas al dren principal los
Virreyes (DJA-1); la longitud total de los drenes secundarios en ésta zona es de
2.974km, y los drenes terciarios proyectados tienen una longitud de 4Km.

Los detalles del diseño de la red de drenaje en la zona A se presentan en los


cuadros N°- 3.12 donde se especifica las características hidráulicas y geométricas.

Zona B:

La red de alcantarillado pluvial de la zona B está conformada por 6.548km de dren


principal de primer orden, 9.23 km de drenes secundarios, 8.346Km de drenes
terciarios y 111 rejillas de captación; de los cuales 2.887Km de tercer orden ya
existe los cuales deberan ser mejorados.

El sistema de drenaje esta conformado por un dren telescópico con capacidad de


conducción variable entre 0.200m3/s a 7.35m3/s, de sección tipo I y III.

El sistema de drenes secundarios y de tercer orden están constituidos por los


siguientes drenes: DJB-1.1 ? Av. Apirac, DJB-1.1.1 ? Jr. S/N, DJB-1.1.3 ? Av. Salida
a Puno, DJB-1.2 ? Av. Colorado, DJB-1.2.1 ? Jr. S/N, DJB-1.2.2 ? Av. Puno –
América, DJB-1.2.3 ? Av. Amazonas; con capacidades máximas de conducción que
varían de 0,200 m3/s a 3.750m3/s y son afluentes directo del dren principal a la
avenida Borda (DJB-1).

Los detalles de los parámetros de diseño y características hidráulicas y geométricas


de los drenes proyectados se presentan en el cuadro N°- 3.13.

ALT Pág. 96
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

La evacuación de drenaje pluvial de ésta zona, en su integridad es hacia el río


Coata a través del canal Borda que está conformado por un dren en concreto
armado de 1.187Km y en su parte final por canal de tierra con paredes laterales de
encauzamiento con material de relleno existente en la zona y serán mezclados con
material de cantera. Sobre el particular es importante precisar que el canal en tierra
tiene una longitud de 5.36km con una capacidad de conducción de 7.35m3/s cuyo
desplazamiento se desarrolla en la parte baja del ámbito de influencia del Proyecto
alejado de las áreas de potencial crecimiento urbano, tal como se aprecia en el
plano general de la red del sistema de drenaje pluvial.

Zona C:

La red del sistema de drenaje de la zona C está constituida por 8.68km de dren
principal, 9.94Km de drenes secundario y 1.857Km de drenes terciarios y 112
bocatormentas (rejillas) de captación.

El sistema de drenes secundarios y terciarios están constituidos por los siguientes


drenes: DJC-1.2 ? Av. Virreyes, DJC-1.3 ? Av. Amanecer, DJC-1.3.1 ? Av.
Tulumayo, DJC-1.4 ? Av. Abancay, DJC-1.5 ? Jr. Parinacocha, DJC-1.6 ? Av. Lloque
Yupanqui, DJC-1.7 ? Av. Jose Carlos Mariategui, DJC-1.8 ? Av. Andrés Avelino
Cáceres, DJC-1.9 ? Jr. S/N que entregan sus flujos al dren principal Independencia
(DJC-1) que tiene una capacidad de conducción entre 4.5 a 6.1m3/s con entrega
hacia el río Coata a 100m aguas abajo del puente Maravillas.

Es importante destacar que el colector principal Independencia además de evacuar


el drenaje pluvial de su área de influencia que tiene un área de drenaje de
22,14km2, permitirá la evacuación de 0,40m3/s de caudal durante el período de
máximas avenidas procedente del dren DJC-1.1 propuesto. También se
consideraron los drenes DJC-2 y DJC-3 que evacuaran al río Coata.

El resumen de los resultados de diseño de la red de ésta zona se presenta en el


cuadro N°- 3.14, donde se especifica principalmente las características hidráulicas
de la red.

Zona D (río Torococha):

Sobre la red de drenaje de ésta zona, primeramente es importante precisar que


forma parte del cauce del río Torococha, principalmente el tramo de dren de
concreto armado que tiene una capacidad de conducción variable de 3,45 m3/s a
10.00m3/s, con un emplazamiento por las avenidas ferial, Lima y Nicolás de Piérola
en una longitud total de 7,77km de dren colector, 21.545Km de drenes de primer
orden, y 4.405Km de drenes de segundo orden.

Precisamente en ésta zona de la Ciudad, el colector principal es el cauce del


Torococha, donde los canales de drenaje existentes DJD-6, DJD-5, DJD-8 (en el
primer tramo que entrega al dren principal DJD – Torococha), DJD 5.1, DJD-9, DJD-
12 y DJD-13 descargan sus flujos.

En concordancia a los trabajos de campo y al crecimiento urbano que a la fecha ha


superado ampliamente el ámbito de influencia del canal Torococha, se ha

ALT Pág. 97
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

proyectado colectores secundarios de evacuación de aguas pluviales como los


drenes DJD-1, DJD-1.1, DJD-2, DJD-3, DJD-3.1, DJD-4, DJD-5.2, DJD-7, DJD-8,
DJD-10, DJD-11, DJD-15 Y DJD-15.1 con entregas al canal Torococha cuyas
capacidades de conducción están comprendidos de 0.10 m3/s a 1.25m3/s. En el
cuadro N° 3.15 se muestra las características hidráulicas y geométricas de los
drenes de éste sector.

Zona E:

Sobre la base de la evaluación hidrológica y a las limitaciones del canal de concreto


armado Torococha principalmente en cuanto se refiere a su capacidad de
conducción en su tramo inicial colindante con la vía Salida a Arequipa, se ha
proyectado un dren interceptor con una capacidad máxima de conducción de
4.50m3/s de una longitud de 8.46km con entrega al rio Coata con secciones
hidráulicas del tipo I, III, y IV. En el cuadro N° 3.16 se muestra las características
hidráulicas y geométricas de los drenes de éste sector.

ALT Pág. 98
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.12 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona A

ALT Pág. 99
Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 100


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.13 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona B

ALT Pág. 101


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 102


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.14 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona C

ALT Pág. 103


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 104


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.15 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona D

ALT Pág. 105


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 106


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 107


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 108


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 109


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

ALT Pág. 110


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.16 : Características Hidráulicas y Geométricas de Drenes - Zona E

ALT Pág. 111


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro Nº 3.17 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona A

a. RESUMEN GENERAL RED DEL DRENAJE PLUVIAL - ZONA A

Red de Drenaje Propuesto


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 4028.54 0.00 0.00 4028.54
Drenes de Segundo Orden 2974.69 0.00 0.00 2974.69
Drenes de Tercer Orden 3999.93 3999.93
Total 11003.16

Red de Drenaje Existente a Mejorar


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 0.00 0.00
Drenes de Segundo Orden 0.00 0.00
Drenes de Tercer Orden 0.00 0.00
Total 0.00

b. OBRAS DE ARTE - ZONA A


Tipos Red Propuesta Red Existente
Bocatormentas 54 0
Captación tipo I 3 0
Captación tipo II 3 0
Entregas Superficiales 0 0
Sumideros 0 0
Puente Vehicular 0 0
Pase Peatonal 0 0
Aliviadero 0 0
Acueducto 0 0
Cruces Ferroviarios 0 0

ALT Pág. 112


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro Nº 3.18 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona B

a. RESUMEN GENERAL RED DEL DRENAJE PLUVIAL - ZONA B

Red de Drenaje Propuesto


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 6548.35 0.00 0.00 6548.35
Drenes de Segundo Orden 6895.85 2334.10 0.00 9229.95
Drenes de Tercer Orden 5459.15 0.00 0.00 5459.15
Total 21237.45

Red de Drenaje Existente a Mejorar


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Segundo Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Tercer Orden 2886.94 0.00 0.00 2886.94
Total 2886.94

b. OBRAS DE ARTE - ZONA B


Tipos Red Propuesta Red Existente
Bocatormentas 65 18
Captación tipo I 3 0
Captación tipo II 4 0
Entregas Superficiales 10 0
Sumideros 0 0
Puente Vehicular 0 0
Pase Peatonal 0 0
Aliviadero 0 0
Acueducto 0 0
Cruces Ferroviarios 2 0

ALT Pág. 113


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro Nº 3.19 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona C

a. RESUMEN GENERAL RED DEL DRENAJE PLUVIAL - ZONA C

Red de Drenaje Propuesto


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 5103.82 0.00 3576.84 8680.66
Drenes de Segundo Orden 6941.68 0.00 0.00 6941.68
Drenes de Tercer Orden 1857.07 0.00 0.00 1857.07
Total 17479.41

Red de Drenaje Existente a Mejorar


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Segundo Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Tercer Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 0.00

b. OBRAS DE ARTE - ZONA C


Tipos Red Propuesta Red Existente
Bocatormentas 97 0
Captación tipo I 5 0
Captación tipo II 3 0
Entregas Superficiales 0 0
Sumideros 0 0
Puente Vehicular 0 0
Pase Peatonal 0 0
Aliviadero 0 0
Acueducto 0 0
Cruces Ferroviarios 2 0

ALT Pág. 114


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro Nº 3.20 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona D

a. RESUMEN GENERAL RED DEL DRENAJE PLUVIAL - ZONA D

Red de Drenaje Propuesto


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 11051.72 11051.72
Drenes de Segundo Orden 4057.08 4057.08
Drenes de Tercer Orden 0.00
Total 15108.80

Red de Drenaje Existente a Mejorar


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector (*) 4358.59 3413.28 0.00 7771.87
Drenes de Primer Orden (**) 10499.71 0.00 0.00 10499.71
Drenes de Segundo Orden 350.00 0.00 0.00 350.00
Drenes de Tercer Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 18621.58
(*) En el tramo de 4358.59m se ejecutara 1905.92m del tipo I, y en el resto colocación de
obras de arte y rehabilitación de losa superior
(**) En dicho tramo se ejecutará 1456.84 m del tipo I rehabilitacion y construcción de losa
superior en 3681.96 m y tramos de colocación de obras de arte

b. OBRAS DE ARTE - ZONA D


Tipos Red Propuesta Red Existente
Bocatormentas 80 60
Captación tipo I 7 0
Captación tipo II 5 0
Entregas Superficiales 0 0
Sumideros 0 58
Puente Vehicular 0 2
Pase Peatonal 0 2
Aliviadero 0 0
Acueducto 0 0
Cruces Ferroviarios 1 0

ALT Pág. 115


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro Nº 3.21 Resumen General Red de Drenaje Pluvial Zona E

a. RESUMEN GENERAL RED DEL DRENAJE PLUVIAL - ZONA E

Red de Drenaje Propuesto


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Primer Orden 1900.00 3559.17 3000.00 8459.17
Drenes de Segundo Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Drenes de Tercer Orden 0.00 0.00 0.00 0.00
Total 8459.17

Red de Drenaje Existente a Mejorar


Tipo de Conducto
Concreto Tipo
En Tierra En Tubería
Orden de Drenes Cajon Total
Longitud (m) Longitud (m)
Longitud (m)
Dren colector 0.00
Drenes de Primer Orden 0.00
Drenes de Segundo Orden 0.00
Drenes de Tercer Orden 0.00
Total 0.00

b. OBRAS DE ARTE - ZONA E


Tipos Red Propuesta Red Existente
Bocatormentas 0 0
Captación tipo I 0 0
Captación tipo II 0 0
Entregas Superficiales 4 0
Sumideros 0 0
Puente Vehicular 0 0
Pase Peatonal 0 0
Aliviadero 1 0
Acueducto 1 0
Cruces Ferroviarios 1 0

ALT Pág. 116


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

3.5 ETAPAS DE EJECUCIÓN

A continuación se presenta el cuadro 3.22 en el que se muestra las prioridades en


ejecución del proyecto por etapas, por las consideraciones siguientes:

- Se prioriza los sectores con alto riesgo de anegamiento y con condiciones


sociales y económicas desfavorables.

- La dificultad de conseguir recursos financieros, obliga a la ejecución del proyecto


por etapas.

- La implementación del servicio de drenaje por etapas, favorecerá la


programación y asignación de recursos por parte del Municipio en la ampliación
de los servicios básicos ( red vial, alcantarillado y agua potable) en el corto y
mediano plazo.

ALT Pág. 117


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.22 : Etapas de Ejecución de Obra


DISTRIBUCION DE DRENES POR ETAPAS - ALTERNATIVA 1
PRIMERA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1.00 DJA-1(*) 0+178.14 a 1+480.00 (+117.13) 1,418.99
2.00 DJA-1.1 0+000.00 a 1+280.00 1,280.00
3.00 DJA-1.1.1 0+000.00 a 0+949.00 949.00
4.00 DJA-1.3 0+000.00 a 1+694.69 1,694.69
5.00 DJA-1.3.1 0+000.00 a 0+800.00 800.00
6.00 DJA-1.3.2 0+000.00 a 0+370.00 370.00
7.00 DJC-1(*) 0+000.00 a 5+946.37 (+941.84 -1187.85)(=-246.01) 5,700.36 2123.52 C° y 3576.84 tuberia
8.00 DJC-1.2 0+000.00 a 0+760.00 760.00
9.00 DJC-1.4 0+000.00 a 0+415.00 415.00
10.00 DJC-1.5 0+000.00 a 0+365.00 365.00
11.00 DJC-1.6 0+000.00 a 0+540.00 540.00
TOTAL 14,293.04
(*) Tienen ecuación de Empalme

SEGUNDA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1.00 DJB-1(*) 0+000.00 a 6+542.99 (+5.36) 6,548.35 5360.55 Tierra y 1187.80 C°
2.00 DJB-1.1 0+000.00 a 3+460.00 3,460.00
3.00 DJB-1.2 0+000.00 a 2+523.30 2,523.30
4.00 DJB-1.2.3 0+000.00 a 1+895.00 1,895.00
5.00 DJC-1.3 0+000.00 a 2+385.00 2,385.00
6.00 DJC-1.3.1 0+000.00 a 1+857.07 1,857.07
7.00 DJD-2 0+000.00 a 0+919.47 919.47
8.00 DJD-2.1 0+000.00 a 0+994.30 994.30
9.00 DJD-3 0+590.00 a 3+047.87 (+634.971) 3,682.84
#REF! DJD-7 0+000.00 a 0+992.78 992.78
TOTAL 25,258.11

TERCERA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1.00 DJA-1 1+480.00 a 4+089.55 2,609.55
2.00 DJA-1.3.1 0+800.00 a 1+817.13 1,017.13
3.00 DJA-1.3.2 0+370.00 a 1+233.80 863.80
4.00 DJB-1.1.1 0+000.00 a 1+290.00 1,290.00
5.00 DJB-1.1.3 0+000.00 a 1+140.60 1,140.60
6.00 DJB-1.2.1 0+000.00 a 1+133.55 1,133.55
7.00 DJC-1.6 0+540.00 a 1+400.00 860.00
8.00 DJC-1.7 0+000.00 a 1+166.68 1,166.68
9.00 DJD-5.2 0+000.00 a 1+009.72 1,009.72
10.00 DJD-11 0+000.00 a 1+140.00 (+405.932) 1,545.93
11.00 DJD-14 0+000.00 a 0+700.35 700.35
12.00 DJD-15 0+000.00 a 1+013.05 1,013.05
13.00 DJD-15.1 0+000.00 a 0+630.86 630.86
TOTAL 14,981.22

CUARTA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1 DJB-1.1 3+460.00 a 5+514.70 2,054.70
2.00 DJB-1.2 2+523.30 a 3+715.25 1,191.95
3.00 DJC-1 5+946.37 a 8+926.67 2,980.30
4.00 DJC-1.8 0+000.00 a 0+450.00 450.00
5.00 DJD-1 0+000.00 a 2+197.30 2,197.30
6.00 DJD-1.1 0+000.00 a 0+503.20 503.20
7.00 DJF-1 0+000.00 a 8+459.17 8,459.17 3000 tuberia, 1900.00 C°, 3559.17 tierra
TOTAL 17,836.62

ALT Pág. 118


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

DRENAJE EXISTENTE
PRIMERA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1 DJD-5 0+000.00 a 2+234.23 (-69.19) 2,165.04 Cabana
2 DJD-6 0+005.49 a 1+644.81 1,639.32 Benigno Ballon
3 DJD-9 0+002.50 a 0+779.58 777.07 Ferrocarril
4,581.43
SEGUNDA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1 DJB-1.1.2 0+000.00 a 1+276.44 1,276.44 Salida a Puno
2 DJB-1.2.2 0+000.00 a 1+610.50 1,610.50 Salida a Puno
3 DJD 4+329.99 a 7+771.87 3,441.88 Torococha
4 DJD-5 2+234.23 a 2+946.05 711.82 Cabana
7,040.64

TERCERA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1 DJD 0+000.00 a 4+329.99 4,329.99 Torococha
2.00 DJD-4 0+000.00 a 2+512.25 2,512.25 Circunvalación Este
3.00 DJD-8 0+000.00 a 1+263.00 1,263.00 Por definir
4.00 DJD-10 0+000.00 a 0+420.14 420.14 Serafin Firpo
8,525.38
CUARTA ETAPA
Item Dren Progresiva Log. (m) OBSERVACIONES
1.00 DJD-5.1 0+000.00 a 0+350.00 350.00 Brasesco
2.00 DJD-12 0+018.20 a 0+574.45 556.25 Jauregui
3.00 DJD-13 0+010.60 a 0+465.02 454.82 Calixto Arestegui

3.6 PRESUPUESTO DE OBRA

En el cuadro N° 3.23 se muestra los costos del proyecto a precios de mercado, a


nivel general, el cual incluye el presupuesto del sistema de drenaje nuevo, y del
mejoramiento del sistema de drenaje existente.
Asimismo, se presentan los presupuestos de obra por etapas en relación a los
drenes propuestos y existentes.

ALT Pág. 119


Estudio de Factibilidad: “Drenaje de Aguas Pluviales de la Ciudad de Juliaca
Ingeniería del Proyecto

Cuadro N° 3.23 : Costos del proyecto a precios de mercado a nivel general

DRENAJE DE AGUAS PLUVIALES DE LA CUIDAD DE JULIACA

DRENES PROPUESTOS DRENES EXISTENTES


PRESUPUESTO POR ETAPAS PRESUPUESTO POR ETAPAS
Descripcion Resumen Total 1ra Etapa 2da Etapa 3ra Etapa 4ta Etapa 1ra Etapa 2da Etapa 3ra Etapa 4ta Etapa
TOTAL COSTO DIRECTO 90,630,737.84 20,015,412.08 23,721,181.65 13,543,887.72 20,505,904.41 1,609,166.33 5,903,282.74 4,978,341.68 353561.37
GASTOS GENERALES (20%) 9,063,073.78 2,001,541.21 2,372,118.17 1,354,388.77 2,050,590.44 160,916.63 590,328.27 497,834.17 35,356.14
UTILIDAD (10%) 9,063,073.78 2,001,541.21 2,372,118.17 1,354,388.77 2,050,590.44 160,916.63 590,328.27 497,834.17 35,356.14
=============== =============== =============== =============== =============== ============== ============== ============== ==============
TOTAL PRESUPUESTO (sin I.G.V.) 108,756,885.40 24,018,494.50 28,465,417.99 16,252,665.26 24,607,085.29 1,930,999.59 7,083,939.28 5,974,010.02 424,273.65
I.G.V. (19%) 20,663,808.23 4,563,513.96 5,408,429.42 3,088,006.40 4,675,346.21 366,889.92 1,345,948.46 1,135,061.90 80,611.99
=============== ================ ================ ================ ================ ================ ================ ================ ================
TOTAL PRESUPUESTO (con I.G.V.) 129,420,693.63 28,582,008.46 33,873,847.41 19,340,671.66 29,282,431.50 2,297,889.51 8,429,887.74 7,109,071.92 504,885.64

ALT Pág. 120