ENTRENAMIENTO TÉCNICO POSTVENTA

EXAMEN DE CONOCIMIENTO TÉCNICO – T2

APELLIDOS Y NOMBRES NOTA

AREA /
FECHA
SUCURSAL
INSTRUCCIONES
• Solo se permite el uso de lapicero.
• Marque las alternativas con una X
• Celulares apagados durante la evaluación.
• La evaluación tiene una duración de 60 minutos

CONOCIMIENTO DE PRODUCTO Y MANTENIMIENTO PREVENTIVO

1. ¿Cuál de los siguientes motores viene montado opcionalmente, en el Columbia CL120?

a. DD15
b. MBE 4000
c. Cummins ISX
d. MBE 900

2. ¿Cuál de los siguientes modelos de transmisión viene montado en el Columbia CL120?

a. FRO – 16913A
b. RTO – 16918B
c. RTLO -18918B
d. RTLO – 16918B

3. ¿Qué motor viene montado en 114SD?

a. DD15
b. DD16
c. DD13
d. DD8

4. En la prueba de concentración del líquido refrigerante el refractómetro indica 35% de

concentración de anticongelante y el historial indica que el líquido refrigerante se cambió en el
anterior mantenimiento ¿Qué debería realizar el técnico?
a. Aumentar H2O destilada.
b. Aumentar anticongelante.
c. Cambiar el líquido refrigerante.
d. Recuperar la concentración.

5. El medidor de restricción del filtro de aire marca 25 inH2O. ¿Qué debería realizar el técnico?
a. Limpiar el filtro de aire y resetear el medidor.
b. Cambiar el medidor.
c. Cambiar el filtro y resetear el medidor.
d. Sopletear el filtro de aire.
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SISTEMA DE DIRECCIÓN Y FRENOS:

6. ¿Qué debería comprobar si se plantea un problema por un silbido en la posición de tope de la

dirección?
a. Fuga externa en la línea de succión.
b. Elevación de la válvula de alivio de la caja de dirección.
c. Se deben ajustar las válvulas de agujas.
d. Nada, el sonido es normal.

7. ¿Qué lado de la llanta se desgastara, si el eje de dirección tiene excesivo Camber negativo?
a. Lado externo de la banda de rodamiento.
b. Centro de la banda de rodamiento.
c. Ambos lados de la banda de rodamiento.
d. Lado interno de la banda de rodamiento.

8. Si un Tractocamión FTL con válvula relevadora del sistema de frenos neumáticos (ABS) pierde
todo el aire del circuito primario, se quedara sin frenos el eje de dirección.
a. Verdadero.
b. Falso.

9. Un número de puerto ISO; “ 21” es….

a. Una salida primaria.
b. Un escape primario.
c. Un suministro primario.
d. Un control secundario.

10. ¿Cuál de los siguientes componentes podría ser el causante de una fuga de aire por el puerto 3
de la válvula QR(modulador del eje trasero)?
a. SR-7 (válvula del freno de estacionamiento)
b. Cilindro combinado.
c. E-6 (válvula de frenos dobles)
d. Secador de aire bendix AD-9
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SISTEMA DE TRANSMISIÓN:

11. ¿Cuál es la medida correcta para el recorrido del collarín del embrague?
a. 3/8”
b. 1/2” – 9/16”
c. 0
d. 1/8”

12. El técnico “A” dice:

“Un respiradero tapado podría causar una acumulación de presión capaz de provocar una fuga
de aceite”
El técnico “B” dice:
“Efectúe revisiones más frecuentes si el vehículo funciona en condiciones de mucho polvo”
¿Cuál de ellos tiene razón?
a. Técnico A
b. Técnico B
c. Ambos.
d. Ninguno.

13. ¿Cuál de las siguientes mediciones en el conjunto de embrague EASY Pedal, determina el
juego libre en el pedal de embrague?
a. Apretón del freno de embrague.
b. Recorrido del collarín de embrague.
c. Juego entre la horquilla del collarín y el collarín.
La altura del pedal de embrague.

14. ¿Cuál es la función del GP en las cajás de cambio?

a) Multiplicar el torque de marchas
b) Posibilitar cuatro marchas de retroceso.
c) Disminuir la cantidad de marchas para que el conductor enganche.
d) Permitir la “selección electrónica” del cambio.

15. Según la imagen que operación se está

realizando:
a. Juego de los rodamientos del engranaje K2
b. Comprobación del desgaste del sincronizador.
c. Calibración de la laina de regulación.
d. Accionamiento del GV.
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EJE MOTRIZ TRASERO:

16. El filtro de aceite y el aceite del eje motriz Meritor se deben cambiar cada:
(Aplicación de largas distancias)
a. 30 000 km
b. 45 000 km
c. 60 000 km
d. 80 000 km

17. Marque lo correcto respecto al diferencial:

a. Es un dispositivo mecánico que permite medir la diferencia de velocidad entre las ruedas de
tracción bajo determinadas circunstancias.
b. Permite que las dos ruedas giren a una misma velocidad en las curvas.
c. Los satélites están unidos a los planetarios a través de canales chaveteras.
d. Los conjuntos satélites y planetarios funcionan como un conjunto rígido en las curvas.

18. ¿Por qué es necesario medir la profundidad básica del eje motriz en el HL4?
a. Para el asentamiento de los rodajes de la corona.
b. Para la regulación de las lainas del diferencial.
c. Para el buen contacto entre los engranajes del piñón de ataque y corona.
d. Para regular el juego entre dientes de corona y piñón de ataque.

19. El modelo HL7, es un eje:

a. Reducción sencilla.
b. 2 velocidades.
c. Con ruster.
d. Reducción en los cubos.

20. ¿Qué tipo de medición se está realizando según la

imagen?
a. Profundidad básica
b. Ajuste de precarga de los rodamientos del piñón de ataque.
c. Centrado del piñón.
d. Torque de la tuerca del piñón.
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MOTOR:

21. ¿En dónde están localizadas las marcas de sincronización que son usadas para el ajuste de
válvulas e inyectores? (motor Cummins ISX)
a. Polea de mando de accesorios.
b. Polea de la bomba de agua.
c. Amortiguador de vibración (dámper).
d. Polea del cigüeñal.

22. Los motores MBE 4000 y OM 502 LA, tienen características en común; marque la alternativa
correcta:
a. Pertenecen a MB y son de la misma serie básica.
b. Traen Turbo Brake como freno de motor.
c. El sistema de inyección es PLD.
d. Control electrónico DDEC IV

23. ¿Qué diferencia en el circuito de combustible existen entre las series 457 y 900?
a. En la serie 900 no hay montada ninguna válvula de sobrepresión.
b. La serie 900 dispone de un pre filtró de combustible adicional.
c. La serie 900 no tiene bomba de alimentación manual.
d. En la serie 900 hay montada una tubería de retorno de los inyectores.

24. ¿Qué se debe tener en cuenta tras el rectificado de la superficie de estanqueidad del bloque
motor de la serie de motor 900?
a. Se debe montar un pistón de reparación con una altura de compresión más reducida.
b. Nada.
c. Se necesita una junta de culata más gruesa.
d. Se debe repasar la cabeza de pistón.

25. Marque el valor del juego de válvulas de un motor OM501LA:

Admisión - Escape
a. 0,40 mm – 0,60 mm ± 0,10 mm
b. 0,40 mm – 0,60 mm - 0,10 mm; + 0,20 mm
c. 0,40 mm – 0,60 mm ± 0,20 mm
d. 0,40 mm – 0,60 mm ± 0,05 mm
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SISTEMA ELECTRICO/ELECTRONICO:

26. El cableado eléctrico en los camiones FTL se identifica por:

a. Código de colores.
b. Calibre del cable.
c. Numero de circuito.
d. Código de esquema eléctrico.

27. El testigo “Stop Engine” se ilumina debido a:

a. Baja presión de aire.
b. Nivel alto del líquido refrigerante.
c. Bajo nivel del líquido refrigerante.
d. Todas las anteriores.

28. El conductor de un camión CL 120 con motor cummins ISX reporta que el ICU no marca:
o Rpm del motor.
o Temperatura del líquido refrigerante.
o Presión de aceite.
El técnico realiza una prueba de funcionamiento del ICU y todo esta ok, luego conecta el INSITE y
comprueba mediante los valores reales que el ECM, si está procesando la información. ¿Cuál de
los siguientes puede ser la causa?
a. No hay alimentación de voltaje de batería al ICU
b. Circuito del sensor de presión y temperatura de aceite
c. Comunicación entre ICU y ECM a través de J1939
d. Comunicación entre ICU Y ECM a través de J1587/J1708

29. Un conductor se queja de “PERDIDA DE POTENCIA” en un motor MBE 4000 montado en un M2

112. El técnico realiza pruebas y obtiene los siguientes resultados: (marque el resultado
causante de la perdida de potencia?
a. Compresión de cilindros – el cilindro más bajo marco 90%
b. Balance de cilindros – la suma de todos los valores = 0.01
c. Caída de presión del intercooler – 15 psi en 10 segundos.
d. Corte de cilindros – todos los cilindros tuvieron una desviación de torque.

30. ¿Cuál de los siguientes es variado por el ECM para controlar la cantidad de combustible
dosificado en los inyectores?
a. La presión en el riel de sincronización.
b. La presión de salida de la bomba de combustible.
c. La cantidad de tiempo que el actuador está abierto.
d. La presión de combustible no deseada.