Atentado terrorista del 11 de
Setiembre del 2001
Los hechos ocurridos el 11 de Setiembre del
2001 fueron una serie de atentados terroristas
suicidas cometidos  por miembros terroristas
de Al Qaeda, mediante el secuestro de aviones
de línea para ser impactados contra varios
objetivos, causando la muerte de más de 1000
personas , así como la destrucción del entorno
del WorldTrade Center en Nueva York ,
graves daños en el  Pentágono y en una zona
despoblada de Pensilvania
Las muertes se contaron por miles, pereciendo
exactamente 2992 personas, incluyendo 246
muertos en los cuatro aviones estrellados
(lamentablemente ninguno de los ocupantes
de los aviones secuestrados sobrevivió) y 125
muertos dentro del edificio del Pentágono.
Entre las víctimas se contaban 343 bomberos
del departamento de bomberos de Nueva
York, 23 policías del departamento de policía
de la ciudad y 37 policías de la autoridad
portuaria de Nueva York y Nueva Jersey.  DE AUTORIDAD QUE
Hasta hoy en día existe aún un número
considerable de personas que siguen
desaparecidas.
Quien tiene más autoridad:¿El sheriff o Trabajo de Derecho de
el piloto? transportes
Los policías aéreos existen
desde 1968 en Estados
Unidos, pero hasta el 11 de
Setiembre del 2001, no eran
más que una fuerza casi
simbólica. Ese día, había
apenas 33 sheriffs en
actividad, es por eso que se lanzó un reclutamiento intensivo y en
paralelo; el congreso de Estados Unidos aprobó el plan para
entrenar voluntariamente a los pilotos en el manejo de armas.
Dichos “agentes armados” viajan junto a los pasajeros de la
aeronave con vestimenta civil para pasar desapercibidos por los
terroristas, éstos reciben previamente un entrenamiento
especializado para saber cómo actuar ante situaciones terroristas
y de secuestro, por lo que son los únicos que están autorizados
para portar armas en las aeronaves, dar órdenes de seguridad y LOS PASAJEROS
hasta en la mayoría de los casos controlar y mandar al piloto de DISRUPTIVOS Y EL NIVEL
la aeronave para salvaguardar la seguridad de la misma.
Tanto el piloto como el sheriff deben tratar de trabajar
conjuntamente para salvaguardar los intereses tanto del territorio
TIENEN LOS SHERIFF Y LOS
que están sobrevolando como la vida de las personas, y esto debe PILOTOS EN LA AERONAVE
darse (en el caso de la función del agente armado) siguiendo los
protocolos respectivos , obviamente éste agente dará órdenes a Integrantes:
los pasajeros incluyendo al piloto quien debe obedecerlas , por lo
que coincidimos que quien tiene más autoridad en la aeronave es  Yliana Flores
el sheriff ya que el piloto solamente debe centrarse en pilotar la  Gioelli Yancce
nave de forma segura.  Yurassi Marquez
Profesor: Dr. Miguel Mena
2016-01

Casos de pasajeros disruptivos en
diferentes aerolineas:
En Aerolíneas Argentinas, los casos recientes con más
trascendencia mediática fueron los de las vedettes Andrea
Rincón y Victoria Xipolitakis, que por distintas situaciones
tuvieron actitudes que se encuadran dentro del status de
“pasajeros disruptivos” y fueron sancionadas con
impedimento de volar por la compañía por un año y cinco
respectivamente. Rincón le pegó una cachetada a un
empleado porque no la dejaba embarcar a La Rioja en
Aeroparque sin DNI (pretendía hacerlo con su registro de
conducir). Y Xipolitakis, por vulnerar normas internacionales
sobre seguridad aérea, que prohíben que ingresen pasajeros a
la cabina, especialmente en el despegue y en el aterrizaje.
Marco legal:
Existe el procedimiento en “caso de pasajeros
perturbadores o subordinados”, según DAP de la
Dirección General de Aeronáutica Civil, de fecha 07
de Febrero del 2011.
Por otro lado, la IATA desde enero del 2007, ha venido
realizando un análisis bastante completo de los
incidentes generados por pasajeros indisciplinados,
basado en informes recibidos de varias de sus
aerolíneas asociadas. La estadística de pasajeros
indisciplinados las obtiene de una base de datos
gestionada por la asociación a la que las aerolíneas
proporcionan informes periódicos voluntarios. La base
de datos codifica los incidentes de pasajeros
indisciplinados que representan una amenaza para la
seguridad de vuelo.

Pasajeros disruptivos Un incidente no pasó desapercibido en el aeropuerto de

En el “Seminario Regional NAM/CAR y SAM de
Facilitación de la OACI” se definió al pasajero
disruptivo como aquel que adopta conductas
alteradas, violentas o revoltosas que interfieren
en las obligaciones y funciones de la tripulación,
perturba la tranquilidad de los otros pasajeros y
que desde el punto de vista psicológico, pueden
ser portadoras de una personalidad normal o
anormal que obviamente, debe ser controlada y
que pensamos que aquellas personas que sufren
de algún trastorno psicológico deben embarcarse
acompañadas de una tercera persona especialista
en este tipo de enfermedades para así evitar
cualquier tipo de problema , caso contrario son
las personas sanas o normales que simplemente
al momento de volar o abordar una aeronave se
alteran o empiezan a tener conductas
inapropiadas en el momento por diferentes
factores.
Acapulco, en México, cuando el ex congresista Gustavo
Pacheco fue bajado de un avión tras la queja de los
pasajeros en el área de primera clase. El hecho ocurrió el 12
de octubre, cuando el también ex candidato a la alcaldía de
Lima pretendía regresar a nuestro país, informó el programa
de TV “Sin Medias Tintas” .Según algunos testigos, Pacheco
estuvo ebrio, sin embargo, en el mismo programa periodístico
negó esta versión y argumentó que fue discriminado por ser
un “cholo emergente”.
Según la IATA, cuando un avión se desvía para
desembarcar pasajeros indisciplinados y entregarlos a las
“Hay a quienes fastidiamos los cholos emergentes”, dijo el autoridades competentes, el costo puede llegar a los
ex congresista, y agregó que “fue un pasajero peruano el que 200.000 dólares americanosaproximadamente.
se quejó en primera clase” De acuerdo al informe de la
tripulación del avión de Aeroméxico, Pacheco tuvo un
comportamiento no seguro para el vuelo y calificó como un
“pasajero ‘disruptivo’ que ha ocasionado molestias en una
cabina”.