COMANDANTE AEREO Y SU AERONAVE

Sebastián Chaparro Muñoz

Pedro Fernando Melo Daza

Ingeniería Aeronáutica

Fundación Universitaria Los Libertadores

Bogotá - Colombia

2021
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“Las autoridades han recibido más de 3.000 informes de pasajeros revoltosos en aviones este
año” (FAA, 2021). El término “pasajeros revoltosos” o “insubordinados” hace referencia a
aquellas personas que no respetan las normas de conducta a bordo de una aeronave o que se
niegan a seguir las instrucciones de la tripulación aérea. En la Industria Aeronáutica la seguridad
es un tema de vital importancia, los procedimientos preventivos existen con el fin de proteger a
los pasajeros, tripulantes además del personal en tierra, como usuarios estamos obligados a
seguir ciertos protocolos para no obstruir de ninguna forma la integridad social a bordo, pero
como se mencionó, existen aquellas personas que no respetan las regulaciones y pueden
representar un peligro para todos los involucrados en la operación, justo en esos es de necesidad
a una o a un grupo de personas encargadas de mantener el buen orden y la disciplina.
El comandante es el encargado de mantener la seguridad tanto de la aeronave como de las
personas a bordo, es este el delegado de tomar medidas apropiadas hacia una o un grupo de
individuos que incumplan ciertos procedimientos necesarios. A partir del Convenio de Tokio se
confiere al comandante de la aeronave, cuando tenga razones fundamentadas de creer que una
persona ha cometido o está a punto de cometer un delito durante la operación del vuelo, el
mando de tomar las medidas que estime necesarias contra la misma como desembarcarla o
entregar dicho individuo, a las autoridades competentes, además confiere la facultad al
comandante de la aeronave de exigir o autorizar la ayuda de los demás miembros de la
tripulación y solicitar y autorizar la ayuda de los pasajeros con el fin de tomar medidas
coercitivas contra cualquier persona sobre la cual tenga tal derecho.
El 24 de enero del 2009 se presento un caso de pasajero revoltoso en la aeronave Argentina AR-
1868 donde se reporta que un hombre hacia caso omiso a la tripulante de cabina sobre apagar sus
dispositivos electrónicos, tras varios llamados de atención el sujeto procedió a obedecer y
cumplir lo que le decían, tras unas cuantas horas llegan a una ciudad en calidad de escala y sube
a bordo una pasajera con el mismo numero de asiento del hombre, la tripulante de cabina le pide
el pasaje de abordaje pero este se niega a entregárselo, el sujeto comenzó con abuso verbal hacia
la tripulante y agredió físicamente a un pasajero que trataba de mediar la situación, ante este
acontecimiento el comandante a bordo Saliva al presenciar al pasajero decide pedir apoyo a la
policía aeroportuaria donde desembarcan al hombre y se le presenta la respectiva denuncia para
poder poner en marcha la operación de vuelo.
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Casos como ese se presentan todos los días en todo el mundo por ello los comandantes a cargo
tienen protecciones jurídicas para evitar responsabilizarse de situaciones de este estilo, por lo que
no serán responsables en procedimiento alguno por razón del trato sufrido por la persona sobre la
que se han aplicado las medidas.
El papel de el comandante es vital para el vuelo es vital, pues reúne todos los requisitos técnicos
para ejercer el control de la aeronave de una manera segura hacia el aeropuerto de destino,
además pues es el encargado de mantener a su tripulación, a los pasajeros y en su defecto la
carga que lleve, por esto mencionado es el único capaz y autorizado que pueda tener las
facultades de mando y autoridad necesarias para un viaje seguro.

Preguntas

1. Según el derecho internacional, el derecho aeronáutico se define como:

Reconocimiento de soberanía a las partes contratantes sobre su Espacio Aéreo y la libertad de

paso inofensivo sobre su territorio, salvo ciertas restricciones en cuanto a transporte comercial.
2. Mencione los caracteres del derecho aeronáutico
Internacionalidad, Integralidad, Autonomía, Dinamismo, Reglamentarismo y Politicidad
3. En 1929 y 1933 que convenios incluyeron la responsabilidad civil extracontractual
sobre las actividades aeronáuticas.
Varsovia en 1929 y Roma en 1933.
4. Bajo qué convenio se fundó la OACI y en qué año se fundó la IATA
En el convenio de chicago en 1944 y la IATA se fundó en el año 1945 en la Habana
5. Que se define como la naturaleza del espacio aéreo
El Espacio Aéreo se define como, a la parte concreta, con límites conocidos, y capaz de ser
fijada, susceptible de dominio y soberanía, el estado se proyecta tanto en forma horizontal como
vertical, esta última se da en el aspecto aéreo, y es en este aspecto donde se enmarca el Espacio
Aéreo. Siendo este el medio en el que se desenvuelve la aeronave.
6. Que se define como la naturaleza del espacio exterior o ultraterrestre.
Este de define como que deberá estar abierto para su exploración y utilización a todos los
Estados sin discriminación alguna, en condiciones de igualdad y en conformidad con el Derecho
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Internacional, además de que no podrá ser objeto de apropiación internacional por reivindicación
de soberanía, uso u ocupación, ni de ninguna otra manera.
7. Que es la órbita geoestacionaria y Colombia en que año la definió.
“La órbita geoestacionaria es aquella que circunda el planeta a unos 35.786 km. de altura,
exactamente sobre la línea ecuatorial. Cuando un satélite es puesto en esta órbita, este queda
estacionario sobre un punto fijo en relación a la superficie del planeta, lo que significa que dicho
satélite gira sincrónicamente y en el mismo sentido de la rotación de la Tierra, completando la
órbita en 24 horas.” En 1975 Colombia argumento que como la órbita pasaba por el ecuador,
esta pertenecía solo a 10 países ecuatoriales.
8. De ámbito jurídico la definición de comandante de aeronave se define como
El comandante de la aeronave es la persona designada por el empresario para ejercer el mando.
9. Jurídicamente la definición de la función y actividad de un comandante de una
aeronave se define como.
Este será el responsable de su tripulación, de los viajeros y equipajes, de la carga, cesando esta
responsabilidad cuando, finalizado el vuelo, haga entrega de la aeronave, pasajeros, correo y
carga a cualquier autoridad competente o al representante de la empresa.
10. El convenio de la haya de 1970 hace referencia a:
La represión del apoderamiento ilícito de aeronaves
11. Sobre el apoderamiento ilícito de una aeronave, bajo que norma colombiana se
establece dicha acción ilícita, y cuál es su sanción.
(Ley 764 del 2002) (ley 14 de 1972) estará sujeto a presidio de 10 a 15 años.

12. Mencione cuales son las leyes aplicables a la legislación aeronáutica básica de
Colombia.
-Ley 14 de 1972 por la cual se aprueba el "Convenio sobre las infracciones y ciertos otros
actos cometidos a bordo de las aeronaves" hecho en Tokio el día 14 de septiembre de 1963 y el
"Convenio para la represión del apoderamiento ilícito de aeronaves" firmado en La Haya el 16 de
diciembre de 1970 y se adoptan otras disposiciones”
- RAC que han sido desarrollados a partir de los 19 anexos al Convenio y más
recientemente, tomando como pauta los Reglamentos Aeronáuticos Latinoamericanos.
–LAR, propuestos por el Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia de la
Seguridad Operacional.
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Referencias

1. G. (2021a, junio 15). Se han reportado 3.000 casos de pasajeros revoltosos. CNN.
https://cnnespanol.cnn.com/2021/06/14/a-medida-que-se-reanudan-los-vuelos-ya-se-han-
reportado-3-000-casos-de-pasajeros-revoltosos/

2. Vassallo, A. C. M. (2012, 18 diciembre). pasajero disruptivo –. CEDAE Online.

https://cedaeonline.com.ar/tag/pasajero-disruptivo/
3. Peral, M. N. (2017, 9 mayo). El Comandante de aeronave: funciones, facultades y
responsabilidades – Parte 1 de 2. Hispaviación.
https://www.hispaviacion.es/comandante-aeronave-funciones-facultades-
responsabilidades-parte-1-2/
4. Search: ICAO. (2021). Comandante. https://www.icao.int/Search/pages/results.aspx?
k=comandante

5. LOS PUNTOS DE VISTA DE LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA DE LA OACI

EN RELACIÓN CON EL ARTÍCULO VI DEL PROYECTO DE PROTOCOLO PARA
ENMENDAR EL CONVENIO DE TOKIO (N.o 5). (2014). CONFERENCIA
INTERNACIONAL SOBRE DERECHO AERONÁUTICO.
https://www.icao.int/Meetings/AirLaw/Documents/DCTC_05_es.pdf#search=comandant
e

6. AERONAUTICA CIVIL. (2021). LA REGLAMENTACIÓN AERONÁUTICA DE

COLOMBIA Y SU ARMONIZACIÓN CON LOS REGLAMENTOS AERONÁUTICOS
LATINOAMERICANOS. http://aea.net/colombia/pdf/2019/E_Rivera%20-
%20ARMONIZACION%20LAR.%202019-1%20REDISENADA.pdf
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