Cuando realizamos una negociación para la comercialización de una mercancía con el

término «Franco Transportista», se debe establecer que el vendedor haya cumplido con
sus respectivas obligaciones una vez que la mercancía haya sido entregada en el lugar
convenido, al transportista o la persona designada por el comprador.
Un ejemplo de ello es lo siguiente
Una empresa mexicana de cocos realizo una negociación internacional con una empresa
mayorista de frutas canadiense por un contenedor refrigerado (FCL).
El termino de venta: FCA Terminal de Contenedores No. 45, Cancún, México.
El modo de transporte es el marítimo.
En esta negociación los riesgos y gastos que debe asumir el vendedor son el de entregar
las mercancías a la terminal pactada y los gastos generados que se produjeran hasta la
entrega a la terminal.
La empresa Mexicana tendrá que realizar las formalidades aduanares para la exportación.
Por otra parte, los riesgos del comprador son desde la recepción de la mercancía en la
terminal hasta el destino que sería en Canadá.
De igual forma los gastos que se produjeran desde la transmisión de las obligaciones.
Este debe también de realizar el despacho aduanero en su país.