EVIDENCIA 3 “EL MEJOR INCOTERM”

SUGEY MARIA HERNANDEZ OROZCO

FASE DE PLANEACION

ALEJANDRO ACEVEDO TABARES

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

NEGOCIACION INTERNACIONAL (1565304)
2018
Situación A:
La empresa Colfrutik, exporta conservas de fruta a los Estados Unidos, el
medio de transporte que utiliza es el marítimo y la responsabilidad en
cuanto a costos y riesgos, culmina cuando se entrega la mercadería al
transportista.

Características específicas de los que se utilizan únicamente para el

transporte marítimo, que son el FAS, el FOB, el CFR y el CIF.

Características específicas de los que se utilizan únicamente para el

transporte marítimo, que son el FAS, el FOB, el CFR y el CIF.

FAS. Su significado es Free Alongside Ship (franco al costado del buque) y es

necesario indicar el puerto de carga convenido a continuación. El uso más
frecuentes es para el transporte de mercancía de carga a granel, que se
dispone en el muelle al lado del buque. Los términos que regula este Incoterm
son:

Obligaciones del vendedor

 Entrega de la mercancía en el muelle del puerto, trasladando a partir de

ese momento los riesgos al comprador.
 Gestión de los trámites aduaneros, lo que supone una modificación
respecto a los incoterms 2000, en los que el despacho en aduanas
corría a cargo del comprador.

Obligaciones del comprador

 Contratación del transporte en buque y se hace cargo de los costes

originados tras entrega de la mercancía: carga y estiba, el flete, la
descarga, los trámites de importación, que incorporará en el precio de
compra.
 No es necesaria la contratación de un seguro para la mercancía.

FOB. Es el acrónimo de Free On Board (franco a bordo) con la indicación del

puerto de carga convenido. Se suele utilizar para transporte de mercancías que
no se incluyan en contenedores, como el caso de palets, bidones, cajas o
fardos.

Obligaciones del vendedor

 Entrega de la mercancía sobre el buque que ha contratado el comprador

en el puerto de embarque convenido.

Obligaciones del vendedor

Entrega de la mercancía sobre el buque que ha contratado el comprador en el

puerto de embarque convenido.

Una vez producida la estiba se traspasan los riesgos entre comprador y

vendedor.

Contratación del transporte.

Gestión de los trámites aduaneros de exportación.

Obligaciones del comprador

Elección del transitario encargado del transporte.

Asume todos los costes posteriores a la entrega como el flete, la descarga y

trámites de aduana de importación que incorporará en el precio de compra.

Como en el incoterm FAS, la contratación del seguro no es obligatorio.

CIF. Significa en inglés Cost, Insurance and Freight (coste, seguro y flete),
añadiendo a continuación el puerto de destino acordado. Es uno de los más
utilizados en el transporte internacional, aunque su uso debe ser para
transportes marítimos o fluviales únicamente.

Obligaciones del vendedor

Entregar la mercancía, obtener las licencias y gestionar los trámites necesarios

para la exportación.

Realización del contrato de transporte.

Contratación del seguro, que cubrirá un 110% del valor de la mercancía.

Los riesgos se traspasan al comprador desde que la carga llega al buque.

Obligaciones del comprador

Obtener las licencias de importación.

Gastos originados desde que la mercancía se sitúa sobre el buque hasta su

recepción definitiva, como tasas de importación, descarga o trámites aduaneros
de importación.

CFR. Su significado proviene de Cost and Freight (coste y flete), más la

mención del puerto convenido. Tiene las mismas implicaciones que el incoterm
CIF, salvo que en este caso el seguro no es obligatorio. Puede abaratar el
coste del transporte al no ser necesario el seguro, aunque es recomendable su
contratación. El transporte marítimo tiene ciertas implicaciones, como es la
forma en la que se transporta la mercancía, que puede hacer variar el tipo de
incoterm a utilizar, así como incoterms que pueden llevar a la contratación o no
de un seguro sobre daños de la mercancía

Transporte marítimo

El transporte marítimo es, a día de hoy, la opción más utilizada para el

transporte internacional de mercancías. Las cifras lo demuestran, el tráfico de
mercancías por mar ha crecido un 6,7% durante el primer semestre del 2017.
Los acuerdos establecidos entre los países de las dos orillas del Océano
Pacífico han influido decisivamente en este empuje espectacular.
Generalmente, en el transporte marítimo se mueven mercancías secas, no
perecederas y que no impliquen un consumo urgente. Con mucha diferencia a
las demás alternativas, es la forma más económica.

Situación B:
La empresa Textiles y más, importa camisas desde Shanghái y ha
realizado la compra de 5.000 camisas para sus puntos de venta en
Colombia. La condición de venta incluye costos y gastos hasta que la
mercadería se encuentra sobre el buque en el puerto de Shanghái.

DDP - Delivered Duty Paid

Obligaciones comprador

 Tiene que pagar el precio según lo dispuesto en el contrato de

compraventa y proporcionar al vendedor la ayuda precisa para conseguir
cualquier licencia de importación.
 Tomar posesión de la mercancía tan pronto como ésta sea puesta a su
disposición, asumirá todos los riesgos de pérdida o daño de la
mercancía desde el momento en que haya sido puesta a su disposición
y pagará todos los gastos relacionados con la mercancía desde dicho
momento.
 Cuando tenga el derecho de determinar la fecha dentro de un plazo
estipulado y/o el lugar donde recibir la entrega, dar al vendedor aviso
suficiente al respecto.
 Aceptar la adecuada orden de entrega y pagará los gastos de la
inspección previa al embarque.
 Facilitar al vendedor la ayuda precisa para conseguir los documentos
emitidos en el país de la importación que el vendedor pueda requerir a
fin de poner la mercancía a disposición del comprador.

Obligaciones vendedor

 Suministrar la mercancía y la factura comercial de conformidad con el

contrato de venta, y obtener cualesquiera licencias de exportación e
importación y llevando a cabo todos los trámites aduaneros para la
exportación e importación de la mercancía.
 Contratará el transporte de la mercancía por una ruta usual y pondrá la
mercancía a disposición del comprador en la fecha o dentro del plazo
estipulado, además de asumir todos los riesgos de pérdida o daño para
la mercancía hasta el momento en que haya sido entregada.
  Pagar todos los gastos relacionados con la mercancía hasta el momento
en que haya sido entregada y los gastos de los trámites aduaneros a
menos que se hubiera acordado otra cosa.
 Dar al comprador aviso suficiente del despacho de la mercancía, así
como cualquier otra información necesaria para que el comprador pueda
adoptar las medidas que normalmente hagan falta para permitirle retirar
la mercancía. También le facilitará la orden de entrega y/o el
acostumbrado documento de transporte que pueda necesitar el
comprador para tomar posesión de la mercancía.
 Pagar los gastos de las operaciones de verificación (tales como
comprobación de calidad, medida, peso, recuento) necesarios para
poder entregar la mercancía y proporcionar a sus expensas el embalaje
requerido para la entrega de la mercancía, así como pagar los gastos y
cargas contraídos al obtener los documentos emitidos en el país de
importación, y reembolsar los contraídos por el comprador al facilitarle
su ayuda al respecto.
 Asumir los costes y riesgos hasta dejar la mercancía en el punto
convenido en el país destino.
 Asumir los gastos de aduana. el vendedor deberá asumir las
formalidades aduaneras de importación, lo que conlleva a obtener los
documentos necesarios, según el régimen comercial de importación y
los controles aduaneros en frontera que tenga estipulado el país de
destino.

Situación C :

Textil USA, una empresa ubicada en Florida, Estados Unidos, realizó una
negociación de 50.000 toneladas de algodón, para la empresa Tejidos
Colombia. Los gastos y riesgos fueron pagados por el vendedor Textil USA,
desde Miami hasta Barranquilla, los riesgos se transfieren cuando la
mercadería llegue a los depósitos de Tejidos Colombia en Barranquilla, no
obstante los trámites aduaneros en Colombia y la descarga de la mercancía
corren por cuenta de la empresa colombiana.
DAP: Entregada en el Lugar/Punto

Cuando se realiza una negociación con el incoterms DAP, implica que el

comprador será el responsable de entregar la mercancía en el lugar convenido
sin que descargue la mercancía del medio de transporte contratado por él, pero
preparadas para su descarga.

Si el vendedor realiza la descarga en el lugar de destino, el vendedor no tiene

derecho a recuperar dichos costos por parte del comprador salvo acuerdo en
contrario entre las partes.

Este término también exige al vendedor que realice solo el despacho de

exportación. Si las partes desean que el vendedor efectué el despacho
aduanero de importación, el incoterm DDP será la mejor opción a manejar.

Los riesgos y gastos del vendedor empezarán desde la empresa o almacén

donde se encuentran las mercancías hasta el lugar convenido. Si hubiera el
caso de caída del avión, camión, etc., sin que llegara al punto de destino, el
vendedor asumirá esa responsabilidad.
El vendedor deberá conocer claramente la fecha y el lugar o punto de destino
ya que los riesgos terminaran en ese punto para él ya que comenzaran para el
comprador.

En el caso que el vendedor tenga el equipo o disponga de realizar la descarga

de la mercancía del transporte principal, el termino comercial DAT se sugiere
utilizar.

Las obligaciones del comprador es el de cumplir con el despacho aduanero

para la importación. Además asumirá los riegos y gastos que se originaran
desde que el vendedor entrega la mercancía en el lugar acordado hasta el
destino final. Le corresponde de igual forma especificar el lugar exacto de
destino al vendedor ya que al no establecerlo el vendedor podrá elegirlo.

Situación D
Una empresa colombiana ha vendido cobertura de chocolate a una
empresa de Japón, y la empresa japonesa posee transporte propio, por lo
que quedó estipulado en la negociación, que ellos recogerán el producto
en los depósitos de la fábrica de cobertura, ubicada en la ciudad de Cali,
Colombia.

EXW: En fábrica…lugar designado

Este término comercial es uno de los más frecuentes a utilizar por el vendedor
en la operación de compraventa nacional o internacional de mercancías; ya
que establece que el vendedor debe de realizar la entrega de las mercancías
empacadas y embaladas apropiadamente para su exportación, en su
establecimiento (taller, bodega, almacén, etc.) o en otro lugar convenido.

En este caso el vendedor no tiene la obligación de realizar la carga de la

mercancía al transporte seleccionado por el comprador, ni realizar los trámites
aduaneros para su exportación.

Sin embargo, si el comprador que haya adquirido la mercancía en este termino

de compraventa, podrá solicitar al vendedor que le proporcione información que
requiera para llevar a cabo la exportación.

Mientras que el vendedor no está obligado a organizar el despacho de

exportación. Por consiguiente, sería recomendable que no se utilice este
término si el comprador no puede obtener las licencias, requisitos o
autorizaciones para la extracción de esa mercancía a otro país.

Si decidiera el vendedor realizar el despacho, se le recomienda utilizar el

término FCA ya que se adecua más a este término.

En pocas palabras, este término representa la menor obligación para el

vendedor
Por otra parte el término EXW puede emplearse con cualquier modo de
transporte. Es recomendable que este término solo se usé en el comercio
nacional.

También es ocupado por vendedores que no cuenta con conocimiento para

exportar. En caso de que el comprador seleccione este término, tiene que
contar con una logística que pueda manejar desde la entrega hasta el destino
final y tener un amplio conocimiento para realizar las formalidades aduaneras
para su exportación.

De no tomar estas medidas, pueden afectar gravemente al comprador y a su

empresa. Desde un retraso de arribo hasta la perdida de la mercancía en un
embargo precautorio (No cumplir con las formalidades aduaneras).

Se debe tener mucho cuidado con este término ya que en la práctica, el

vendedor y el comprador no se ajustan a las obligaciones que a cada parte le
corresponden. Por ejemplo, el vendedor puede estar en la mejor disposición de
cargar la mercancía, el cual no es aplicable para este término.

En el caso en que el vendedor está en una mejor posición para cargar la

mercancía, el término FCA por lo general es más adecuado, puesto que obliga
al vendedor a realizarlo por su propia cuenta y riesgo.

A veces le es difícil para el comprador cargar la mercancía cuando no tiene el

equipo para realizarlo por lo que no es una buena opción este término
comercial. En resumen, es importante que las partes establezcan claramente el
punto en el lugar de entrega, ya que los costos y los riesgos en ese punto son
por cuenta del vendedor.

El comprador asume todos los costos y riesgos involucrados en llevar la

mercancía desde el punto de acuerdo o en su caso, en el lugar de entrega
hasta el lugar de destino.
Situación E

La empresa Fertiliza Colombia S.A importa 70 toneladas de fertilizante

proveniente de la India, el flete y el seguro de la mercancía fueron pagados
en la ciudad de origen, es decir, desde la India hasta Cartagena; los riesgos
se transfieren cuando la mercancía llega a los depósitos de Fertiliza
Colombia en Cartagena, los trámites aduaneros en Colombia han corrido
por cuenta del comprador y la mercancía se entrega sin descargar del
camión.

DDP: Entregada derechos pagados…lugar de destino convenido

Delivered Duty Paid, termino comercial que representa la obligación máxima

del vendedor.

Determina que ha cumplido con sus obligaciones el vendedor una vez que ha
puesto a disposición del comprador la mercancía, ya efectuadas las
formalidades aduaneras de exportación y de importación.

De igual forma cubriendo con los gastos de transporte nacional e internacional

con la excepción de descargarlas del transporte en el destino convenido.

Se aconseja que no se utilice este término, si el vendedor no puede adquirir

autorizaciones o permisos para realizar el despacho de importación.

Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de
despacho de importación, el término DAP se debe utilizar. Es recomendable
que cada parte realizara sus formalidades aduaneras en sus países para evitar
problemas.

Solo si el vendedor tiene conocimiento de las legislaciones o conocimiento de

introducción de mercancías en el país destino.

El vendedor cumplirá con el pago de impuestos de exportación y de

importación (dependiendo de los países, tratados o acuerdos comerciales), el
cumplimiento de normas (sanidad vegetal, animal, etiquetado, entre otras),
autorizaciones o permisos.
Si el vendedor incurre en la descarga de la mercancía en el lugar de destino,
este no tendrá el derecho a recuperar dichos gastos por parte del comprador,
salvo acuerdo en contrario de las partes.

El comprador tiene la obligación especificar correctamente el punto de entrega

al vendedor para que el vendedor pueda realizar la contratación del transporte
y el seguro.

1. Para cada una de las situaciones expuestas, resuelva los siguientes

puntos:

A. Defina el término INCOTERM que aplicaría a cada una de las

situaciones planteadas.
B. Explique por qué seleccionó ese INCOTERM en cada situación.
C. Mencione para cada una de las situaciones planteadas y de acuerdo
con el INCOTERM elegido, ¿cuáles son las obligaciones para el vendedor
y el comprador?
D. Describa las ventajas y las desventajas para el vendedor y el
comprador al negociar bajo el INCOTERM que seleccionó en cada situación

2. Lea el siguiente caso y basado en él, resuelva el cuestionamiento que se

plantea al final: La empresa de electricidad española afincada en la ciudad de
Valencia ROURA ha resultado adjudicataria del suministro de materiales de
instalación eléctrica de la sede del gobierno de Nigeria. En el contrato firmado
se ha incluido el envío de los materiales eléctricos. Los envíos de materiales se
van a realizar en varias expediciones. Tenemos información de que existen
problemas crónicos de saturación y acceso al puerto de Lagos. Entre las
condiciones de entrega de las partes se encuentran las siguientes: FOB, DDP y
DAP. (Pardina, 2015) .

¿Qué INCOTERM de los mencionados en el caso anterior, debería ser excluido

por la empresa Roura en este contrato? Sustente su respuesta. Desarrolle esta
evidencia con la herramienta de su preferencia y
Si las partes desean que el comprador asuma todos los riesgos y costos de
despacho de importación, el término DAP se debe utilizar. Es recomendable
que cada parte realizara sus formalidades aduaneras en sus países para evitar
problemas.

Solo si el vendedor tiene conocimiento de las legislaciones o conocimiento de

introducción de mercancías en el país destino.